ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ: ਅਸਲ ਅਤੇ ਕਲਪਿਤ ਕਾਢਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਾ ਗੈਰਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣਗੇ। ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਸਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਉਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਪੰਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੀ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਕੀ ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ?

34 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਚਿੱਤਰ

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿਗਿਆਨ, ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਗਣਿਤਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਨ, ਉਸਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਇੱਕ ਰਚਨਾਤਮਕ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਕਲਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਪਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਬਾਰੇ ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਕਾਢ ਕੀ ਸੀ ?

ਜਦਕਿ ਟੇਸਲਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਕਦੇ ਵੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਨੇ ਜਿਸ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਜਾਂ ਵਿਧੀਆਂ।

ਕੰਮ ਦਾ ਜਨੂੰਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਿਅਕਤੀ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਕਦੇ ਵਿਆਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਸੈਕਟਰੀ, ਡੋਰਥੀ ਸਕਰਿਟ, ਨੇ ਲਿਖਿਆ: “ਉਸਦੀ ਮੁਸਕਾਨ ਅਤੇ ਸਲੀਕੇ ਦਾ ਨੇਕ ਸੁਭਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਸਲੀਕੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਰੂਹ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਸਨ।” ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਮਾਰਕ ਟਵੇਨ, ਸਵਾਮੀ ਵਿਵੇਕਾਨੰਦ, ਅਤੇ ਸਾਰਾਹ ਬਰਨਹਾਰਡਟ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕਰਨੀ ਸੀ।

ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਸਨਕੀਪੁਣਾ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀਆਂ। ਨਿਕੋਲਾ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਘੰਟੇ ਸੌਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਾਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 84 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਾਰਡਾਂ, ਬਿਲੀਅਰਡਸ ਅਤੇ ਸ਼ਤਰੰਜ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਓਨਾ ਹੀ "ਆਰਾਮ" ਕਰੇਗਾ। ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 10 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੁੱਧ, ਰੋਟੀ, ਸ਼ਹਿਦ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਰਸ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਲਈ। ਉਹ ਨਾਰੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਯੂਜੇਨਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਦਾ ਧਾਰਨੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਵਕੀਲ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ 26 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 278 ਪੇਟੈਂਟ ਬਣਾਏ ਸਨ। ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੁਨਰ, ਥਾਮਸ ਐਡੀਸਨ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਝਗੜੇ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਜੰਗਲੀ ਕਲਪਨਾ ਲਈ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਛੁੱਟੀਆਂ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਮਾਪ, ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ, ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਦਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ 10, 20, ਅਤੇ 50 ਸੈਂਟ ਯੂਰੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦਕਿਵਿਅਕਤੀ ਖੁਦ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਇੰਕ. ਦੁਨੀਆ ਦੀ 6ਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਈਕਿਊ ਕੀ ਸੀ?

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦਾ IQ 160 ਅਤੇ 310 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਸਤ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਲਗ ਦਾ IQ 110 ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 0.2% ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਆਈਕਿਊ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਈਕਿਊ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਕਿੰਨੀ ਚੁਸਤ ਸੀ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਈਨਸਟਾਈਨ, ਐਡੀਸਨ ਜਾਂ ਨਿਊਟਨ ਨਾਲੋਂ ਅਕਾਦਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੀ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਢ ਕੀ ਸੀ?

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੇਟੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। 30 ਮਾਰਚ, 1884 ਨੂੰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪੇਟੈਂਟ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਲੈਂਪ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ। ਐਡੀਸਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਢ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਯਾਦ ਹਨ?

ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਮੌਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 300 ਪੇਟੈਂਟ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਕਾਢਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ

ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਾਡਲ - ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ, ਸਰਬੀਆ

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਥਾਮਸ ਐਡੀਸਨ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (ਏਸੀ) 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਸੀ। AC ਪਾਵਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਜੋ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਦੀ ਮੰਗ ਸੀ।

ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਈ 1888 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਿਆ। ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਅੱਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਮੀਡੀਆ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਵੈਸਟਿੰਗਹਾਊਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗਨੇ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੌਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਟੇਸਲਾ ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ $2.50 ਦੀ ਰਾਇਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਸਲਾਹ ਲਈ $24 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਦਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਅੱਜ ਦੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $1.4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਨਿਆਗਰਾ ਫਾਲਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ

ਰਾਬਰਟ ਮੋਸੇਸ ਨਿਆਗਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ

1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਨਿਆਗਰਾ ਫਾਲਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, 1890 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਕੈਟਰੈਕਟ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਫਾਲਸ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੀਆ ਦਾਅਵੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

ਫਿਰ, 1893 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਡਵਰਡ ਡੀਨ ਐਡਮਜ਼ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਇੰਪੁੱਟ ਮੰਗਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ। ਥਾਮਸ ਐਡੀਸਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ (ਜਿਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸੀ), ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ AC ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵੈਸਟਿੰਗਹਾਊਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵੈਸਟਿੰਗਹਾਊਸ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਠੇਕੇ ਦਿੱਤੇ। ਦੇ ਬਾਵਜੂਦਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਇਸ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ ਹੋਇਆ, ਅੱਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ

ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ “ ਰੋਬੋਟ”

ਮੈਡੀਸਨ ਸਕੁਏਅਰ ਗਾਰਡਨ ਵਿਖੇ 1898 ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ “ਟੈਲੀਓਟੋਮੇਟਨ” ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜੋ ਉਹ ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਫੌਜ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟੇਸਲਾ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਫੌਜ ਨੇ ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਸਨ।

ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ "ਟੈਲੀਓਟੋਮੈਟਿਕਸ" ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਉਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ "ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ" ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਰਨੈਸਟ ਵਿਲਸਨ ਅਤੇ ਸੀ.ਜੇ. ਇਵਾਨਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਲੇਡ ਰਹਿਤ ਟਰਬਾਈਨ

ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਟਰਬਾਈਨ ਚਿੱਤਰ

"ਟੇਸਲਾ ਟਰਬਾਈਨ", ਜਾਂ ਬਾਊਂਡਰੀ ਲੇਅਰ ਟਰਬਾਈਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1906 ਵਿੱਚ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੇ 50ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਲਟੀਪਲ-ਡਿਸਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਅੱਜ ਵੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਰਬਾਈਨ ਵਾਂਗ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲਿਜਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ। ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਓ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਵਾਰਪ ਨਾ ਹੋਣ। ਇੰਜਨੀਅਰ ਅੱਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੂਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਢਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਕਈਆਂ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।

ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪਾਵਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੂਪ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਾ ਉਦਾਹਰਨ ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਬਿਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਜਨੂੰਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਰੇਡੀਓ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੇਡੀਓਐਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਉਸਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮਝ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ ਖਰਚਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ। ਉਸਨੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਟੈਲੀਸਕੋਪਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਨਬਾਹਰੀ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ।

ਅੱਜ, “ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ” ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਘੜੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰੀ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ।

ਐਕਸ-ਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗ

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮੋਹ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੱਕਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਵਿਲਹੇਲਮ ਰੌਂਟਜੇਨ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸ-ਰੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗੀਸਲਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਰਕ ਟਵੇਨ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਪੇਚ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਓਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਥੈਰੇਪੀ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਉਤੇਜਨਾ

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਲਈ ਥੈਰੇਪੀ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਓਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਓਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਬਬਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਤਕਨੀਕ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ "ਪਿੰਜਰੇ" ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਝੂਠ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਿਆਨ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਕੈਂਸਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਲਪਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ "ਖੋਜ" ਕੀਤੀਆਂ?

ਜਦਕਿ ਟੇਸਲਾ ਖੁਦ ਕਦੇ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾਉਹ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹਨ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਾ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖੋਜਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇ ਕੀਤੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੌਤ ਦੀ ਕਿਰਨ, ਇੱਕ ਭੂਚਾਲ ਮਸ਼ੀਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸੀ ਜੋ "ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਕਿਰਨਾਂ" 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ "ਥੌਟ ਕੈਮਰਾ" (ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ) ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਕੌਣ ਸੀ? ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜੀਵਨੀ

40 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਜਨਮ 10 ਜੁਲਾਈ 1856 ਨੂੰ ਸਮਿਲਜਾਨ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਰੋਸ਼ੀਆ। ਉਸਦਾ ਪਿਤਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪਾਦਰੀ ਅਤੇ ਨੈਪੋਲੀਅਨ ਦੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਤਾਕਤ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਈਡੈਟਿਕ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਆਪਣੀ ਸਵੈ-ਜੀਵਨੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਕਹੇਗਾ, "[ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ] ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ [ਪਰ ਮੇਰੀ ਮਾਂ] ਪਹਿਲੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਖੋਜੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, [ਹੋਵੇਗੀ]। ਮਹਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਮੌਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਦੂਰ ਨਾ ਹੁੰਦੀ।”

ਟੇਸਲਾ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਅਕਾਦਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮਾਨਸਿਕ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਲਿਖਿਆ, “ਮੈਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨਅਖੀਰ ਤੱਕ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟਸਮੈਨ ਵਜੋਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 1882 ਵਿੱਚ ਉਹ ਪੈਰਿਸ ਜਾਣ ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਐਡੀਸਨ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਹ ਡਾਇਨਾਮੋਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ, ਚਾਰਲਸ ਬੈਚਲਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਿਕੋਲਾ ਨੇ ਐਡੀਸਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਯੂਰਪ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।

ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਬੋਨਸਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੱਜ ਦਾ ਪੈਸਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਖੋਦਾਈ ਖੋਦਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਐਸ. ​​ਬ੍ਰਾਊਨ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਫਲੈਚਰ ਪੇਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਇਹ ਦੋ ਆਦਮੀ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ, ਵੈਸਟਿੰਗਹਾਊਸ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਵੇਚਦੇ ਹੋਏ।

1889 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਕਈ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਉਹ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਐਕਸ-ਰੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਨ ਥੈਰੇਪੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ। ਟੇਸਲਾਆਪਣੀ ਸੋਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। 1895 ਦੀ ਅੱਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਲੈਬ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੜ ਗਈ ਸੀ, ਕੰਪਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ।

ਟੇਸਲਾ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਅਨਿਯਮਿਤ, "ਸਨਕੀ", ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾਰ ਵੀ ਹੋ ਗਈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 75ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਪਾਰਟੀ ਰੱਖੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ। 1932 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜੋ "ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਕਿਰਨਾਂ" 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਸੀ, 1934 ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਟੇਲੀਫੋਰਸ" ਮੌਤ ਦੀ ਕਿਰਨ ਜੋ "ਸਾਰੇ ਯੁੱਧਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ," ਅਤੇ 1935 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭੂਚਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ।

ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੀ 7 ਜਨਵਰੀ 1943 ਨੂੰ ਹੋਟਲ ਨਿਊ ਯਾਰਕਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਐਫਬੀਆਈ ਨੇ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ, ਫੌਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਉਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀ। ਜਦੋਂ MIT ਦੀ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਸਰਚ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੌਹਨ ਜੀ ਟਰੰਪ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਟਰੰਪ ਨੂੰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।

ਟਰੰਪ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸਮਾਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਯਤਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਾ, ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਸਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ; ਪਰ ਨਵਾਂ, ਧੁਨੀ,