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A história pode ser alterada por momentos simples, por acontecimentos por vezes surpreendentemente pequenos, do género dos que acontecem todos os dias, mas quando esses acontecimentos ocorrem no momento certo, no local certo, o mundo pode ser alterado para sempre.
Foi um desses acontecimentos no México que redireccionou a vida de uma jovem mulher e deu ao Hemisfério Ocidental uma das suas artistas mais célebres e icónicas. Esta é a história desse momento - o acidente de autocarro que mudou a vida de Frida Kahlo para sempre.
A vida de Frida Kahlo antes do acidente
Frida Kahlo, sentada junto a uma planta de agave, de uma sessão fotográfica de 1937 para a Vogue intitulada Señoras of Mexico. Para compreender plenamente a mudança em quem Frida Kahlo se tornou após o terrível acidente de Frida Kahlo, é necessário primeiro olhar para quem Frida Kahlo tinha sido. Mais ainda, é necessário olhar para quem ela tinha planeado ser.
Frida Kahlo - ou mais formalmente, Magdalena Carmen Frida Kahlo y Calderón - foi a terceira de quatro filhas de Guillermo Kahlo, um fotógrafo alemão que emigrou para o México, e da sua mulher Matilde Calderón y González. Nasceu a 6 de julho de 1907, no bairro de Coyocoan, na Cidade do México.
Sofrimento na infância
Embora a dor viesse a definir a sua vida e a sua arte mais tarde, Kahlo foi-lhe apresentada muito cedo. Atingida pela poliomielite, Kahlo passou muito tempo acamada na sua casa de infância - a Casa Azul - enquanto recuperava. A doença deixou-a com uma perna direita atrofiada, que cobriu com saias compridas durante toda a sua vida.
A doença também lhe introduziu o amor - ou melhor, a necessidade - pela arte como forma de escapar às suas limitações. Quando ainda estava presa em casa com poliomielite, a jovem Frida Kahlo respirava no vidro das janelas, traçando formas com o dedo no vidro embaciado.
Mas, apesar de se dedicar à pintura à medida que crescia - e de ter trabalhado como aprendiz de gravura durante algum tempo -, não pensou seriamente nessa carreira. O seu objetivo era a medicina, e Kahlo frequentou a prestigiada National Preparatory School - uma de apenas trinta e cinco alunas - para atingir esse objetivo.
Frida Kahlo, de Guillermo Kahlo História alterada por um guarda-chuva desaparecido
A história mudou a 17 de setembro de 1925. Depois da escola, Kahlo e o seu então namorado, Alejandro Gómez Arias, tencionavam apanhar o primeiro autocarro disponível para regressar a Coyocoan. Mas o dia estava cinzento e já tinha caído uma chuva ligeira, e quando Kahlo teve dificuldade em encontrar o seu guarda-chuva, os dois atrasaram-se e tiveram de apanhar um autocarro mais tarde.
Este autocarro estava pintado de cores vivas e tinha dois longos bancos de madeira de cada lado, em vez das filas de bancos mais convencionais. Estava muito cheio, mas Kahlo e Gómez Arias conseguiram encontrar um espaço perto da parte de trás.
Navegando pelas ruas movimentadas da Cidade do México, o autocarro virou na Calzada de Tlapan. Um elétrico aproximava-se do cruzamento no momento em que o autocarro chegava, mas o condutor do autocarro tentou passar antes que ele chegasse.
Frida Kahlo, O Autocarro O acidente de autocarro de Frida Kahlo
O trólei embateu na lateral do autocarro quando este tentava passar a alta velocidade no cruzamento. Não parou com o impacto, mas continuou a andar, com o autocarro a dobrar-se à volta da frente do trólei enquanto este avançava.
No livro Frida Kahlo: Uma vida aberta Kahlo descreveria o acidente à autora Raquel Tibol: "Foi um acidente estranho, não violento, mas aborrecido e lento", disse ela, "e feriu toda a gente, eu muito mais gravemente".
O autocarro dobrou-se até ao ponto de rutura e depois partiu-se ao meio, atirando os infelizes passageiros para o caminho do elétrico em movimento. A frente e a traseira do autocarro foram comprimidas - Gómez Arias recorda que os seus joelhos tocaram nos da pessoa que estava sentada à sua frente.
Enquanto alguns dos que se encontravam no centro do autocarro morreram - ou viriam a morrer mais tarde devido aos ferimentos - muitos dos que se encontravam nas extremidades ficaram gravemente feridos, incluindo Kahlo. Um dos corrimões do autocarro soltou-se durante o lento embate e atingiu-a no abdómen.
Para além da ferida abdominal provocada pelo corrimão, Frida Kahlo sofreu uma clavícula partida, duas costelas partidas, um ombro esquerdo deslocado, cerca de onze fracturas na perna direita e um pé direito esmagado.
A perna protésica de Frida Kahlo As consequências do acidente de Fridha Kahlo
De alguma forma, as roupas de Kahlo foram rasgadas no acidente. Numa reviravolta ainda mais surrealista, um passageiro transportava ouro em pó e, quando o pacote rebentou no acidente, o corpo nu e ensanguentado de Frida ficou coberto de ouro.
Veja também: A história e a importância do tridente de PoseidonUm outro passageiro, ao ver o corrimão que a empalava, tentou imediatamente extraí-lo e, mais tarde, testemunhas notariam que o seu grito abafou as sirenes que se aproximavam.
Gómez Arias carregou Frida até uma loja próxima e cobriu-a com o seu casaco até à chegada de ajuda. Depois, Kahlo, juntamente com os outros passageiros feridos, foi transportada para o Hospital da Cruz Vermelha na Cidade do México.
Dado o estado dos seus ferimentos, os médicos duvidavam que ela sobrevivesse às primeiras operações, mas ela sobreviveu - e várias outras depois. Kahlo foi submetida a trinta operações diferentes para reparar o seu corpo despedaçado e foi engessada de corpo inteiro para começar o longo processo de deixar que os seus ferimentos se reparassem a si próprios, tanto quanto alguma vez o fariam.
A Convalescença
Com o tempo, Kahlo foi considerada suficientemente estável para convalescer em casa, mas isso foi apenas o início do seu processo de cura. Os seus ferimentos significavam que ela ficaria acamada durante meses e teria de usar um aparelho para manter o seu corpo destroçado alinhado enquanto sarava.
Para ajudar a preencher os dias vazios, os pais ofereceram-lhe um cavalete de colo para que ela pudesse retomar o passatempo que a tinha sustentado durante a poliomielite - a arte. Incapaz de sair da cama, tinha apenas um modelo fiável - ela própria, pelo que os pais instalaram um espelho no dossel da cama para facilitar a pintura de auto-retratos.
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A cama de Frida Kahlo no Museu Frida Kahlo, México Uma nova direção
Com esta fuga à dor e ao tédio da sua recuperação, Kahlo redescobriu o seu amor pela arte. Inicialmente - com os olhos ainda postos num futuro na medicina - começou a considerar a ideia de fazer ilustrações médicas.
A arte tornou-se um espelho tão grande como o que estava por cima da sua cama, permitindo-lhe explorar a sua própria mente e a sua própria dor de uma forma única e íntima.
A nova vida de Frida Kahlo
A recuperação de Kahlo terminou finalmente no final de 1927, cerca de dois anos após o acidente de autocarro. Finalmente, pôde regressar ao mundo exterior - embora o seu mundo estivesse agora muito mudado.
Reencontrou os seus colegas de turma, que já tinham ido todos para a universidade sem ela. Com o seu plano de carreira em frangalhos, tornou-se cada vez mais ativa no movimento comunista e reencontrou o famoso muralista Diego Rivera, que tinha conhecido quando era estudante e que tinha feito um mural no campus da escola.
Um grande plano da escultura de Frida Kahlo e Diego Rivera O seu "segundo acidente"
Rivera era mais de 20 anos mais velho do que ela e um notório mulherengo, mas Kahlo manteve uma paixoneta por ele que tinha desenvolvido enquanto estudante e os dois casaram em breve.
Kahlo, orgulhosamente bissexual, teve namoros com homens e mulheres (incluindo Leon Trotsky e Georgia O'Keefe, bem como muitas das mesmas mulheres que o seu marido), que foram, na sua maioria, levados a sério pelo casal, embora Rivera ficasse frequentemente com ciúmes dos amantes masculinos de Kahlo e esta tenha ficado devastada com a revelação de queRivera tinha de facto tido um caso com uma das suas irmãs.
Os dois separaram-se várias vezes, mas sempre se reconciliaram. Chegaram a divorciar-se uma vez, mas voltaram a casar-se um ano depois. Frida viria a referir-se ao casamento como o seu outro acidente, e o pior dos dois que sofreu.
Exposição internacional
Por muito volátil que fosse o casamento, não há dúvida de que trouxe Kahlo para a ribalta. Aclamado internacionalmente, Rivera trouxe a mulher para a América durante três anos, enquanto trabalhava em numerosos murais encomendados, incluindo um no Rockefeller Center, em Nova Iorque (embora viesse a ser despedido desse projeto devido à sua insistência em incluir imagens comunistas).
Kahlo e a sua obra de arte foram introduzidas nos círculos de elite do mundo artístico internacional e a confiança feroz de Kahlo e o seu estilo caraterístico (nesta altura já tinha adotado o seu icónico vestido tradicional mexicano e o seu proeminente sobrolho único) granjearam-lhe atenção por direito próprio.
O legado de Frida
Os retratos sem hesitação do sofrimento pessoal e da sexualidade explícita de Kahlo, bem como as suas cores arrojadas e o seu estilo surrealista (embora a própria Kahlo tenha rejeitado esse rótulo) tornaram a sua arte numa das mais facilmente reconhecíveis da era moderna. A sua arte abriu a porta às mulheres - através da arte e de outras formas - para expressarem abertamente a sua dor, medo e trauma.
Vários dos auto-retratos de Kahlo oferecem relatos duros, embora estilizados, do seu próprio sofrimento físico, como a pintura Coluna partida (que reflecte o seu sofrimento devido a cirurgias à coluna vertebral para corrigir os efeitos persistentes do acidente de autocarro), ou Hospital Henry Ford (Muitos outros revelam o seu tormento emocional, muitas vezes devido ao seu casamento com Rivera ou às suas próprias inseguranças ou medos.
Embora limitada por uma saúde debilitada, passou algum tempo a lecionar na "La Esmeralda", ou Escola Nacional de Pintura, Escultura e Gravura, na Cidade do México. No seu breve período de ensino aí - e mais tarde em casa, quando já não podia deslocar-se à escola - inspirou uma série de estudantes conhecidos como "Los Fridos" pela sua devoção à sua orientação.
Frida Kahlo, A coluna partida, 1944 Reconhecimento a título póstumo
Mas no seu tempo, a verdadeira popularidade escapou a Kahlo e à sua obra de arte. Só nos seus últimos anos, e especialmente após a sua morte em 1954, com apenas 47 anos, é que a sua obra começou a ser verdadeiramente reconhecida.
Mas a influência de Kahlo estendeu-se para além da sua arte, tendo introduzido a indumentária mexicana e a cultura nacional no mainstream durante as suas visitas aos EUA e à Europa, e o vestido Tehuana entrou na consciência da alta moda através do seu exemplo.
E ela própria continua a ser uma influência poderosa - o seu imaginário sexual sem remorsos, a sua bissexualidade pessoal e o seu inconformismo orgulhoso fizeram de Frida um ícone LGBTQ a partir da década de 1970. Da mesma forma, a sua personalidade forte e feroz fez dela um ícone para feministas de todos os géneros.
Atualmente, a sua casa de infância transformou-se no Museu Frida Kahlo, onde os visitantes podem ver as ferramentas e os objectos pessoais de Kahlo, fotografias de família e vários dos seus quadros. Até a própria Kahlo permanece aqui; as suas cinzas foram guardadas numa urna num altar no seu antigo quarto.
Tudo isto porque, num dia de chuva em 1925, uma jovem não encontrou o seu guarda-chuva e teve de apanhar um autocarro mais tarde. Tudo isto porque um condutor de autocarro fez uma má escolha num cruzamento. A criação de um dos artistas mais singulares e famosos da era moderna e de um ícone de influência duradoura, devido ao tipo de momentos simples e pequenos - os acidentes - sobre os quais a história pode girar.
