ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್: ಎ ಡೀಪ್ ಡೈವ್ ಇನ್ ದಿ ಡೆಪ್ತ್ಸ್

ಜಾಕ್ವೆಸ್-ವೈವ್ಸ್ ಕೂಸ್ಟೊ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಥೆಯು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬ ಅನಿಸಿಕೆ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1942 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ವೆಸ್, ಎಮಿಲ್ ಗಗ್ನಾನ್ ಜೊತೆಗೆ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಇನ್ಹಲೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಕೌಸ್ಟಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೂಢಚಾರನಾಗಿದ್ದನು.

ಆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಧುಮುಕುವವನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಜೋಡಿಸಲಿಲ್ಲ - ಇಂದಿನ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ "ಆಕ್ವಾ-ಲಂಗ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅದು ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೋಜಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿತು.

ಆದರೆ, ಕಥೆ ಶುರುವಾದದ್ದು ಇಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.

ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ

ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವು "ಡೈವಿಂಗ್ ಬೆಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ 332BC ಯಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿಸ್ಟಾಟಲ್ ಹೇಳಿದಾಗ.

ಮತ್ತು, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ ಕೂಡ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೀರೊಳಗಿನ ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದು ಫೇಸ್ ಮಾಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು (ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್-ಆಕಾರದ ತೇಲುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಗಾಳಿಗೆ ಧುಮುಕುವವನ ಪ್ರವೇಶ.

1550 ಮತ್ತು 1650 ರ ನಡುವಿನ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವರದಿಗಳಿವೆತೀವ್ರವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. 1970 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಲು ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಡೈವಿಂಗ್ ಬೋಧಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(PADI) 1966 ರಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಕ್ರೋನಿನ್ ಮತ್ತು ರಾಲ್ಫ್ ಎರಿಕ್ಸನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮನರಂಜನಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಮತ್ತು ಡೈವರ್ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೋನಿನ್ ಮೂಲತಃ NAUI ಬೋಧಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಎರಿಕ್ಸನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಧುಮುಕುವವನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ನಂತರ ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ

ಮೊದಲ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕೂಬಾಪ್ರೊ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. "ಇರುವ ಜಾಕೆಟ್ಗಳು" ಎಂದು, ಮತ್ತು ಅವರು BCD (ತೇಲುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ) ದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಡೈವಿಂಗ್, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಡೈವಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ - ಇದು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಈಗ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿರಾಮ ಡೈವ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅತಿಯಾದ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

1988 ರಲ್ಲಿ, ಡೈವಿಂಗ್ ಸೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (DSAT) - PADI ಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ - ಮನರಂಜನಾ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಪ್ಲಾನರ್ ಅಥವಾ RDP ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿರಾಮ ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಸೈಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡೈವ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಧುಮುಕುವವನ ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲಿದ್ದವು. ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಮೈಕೆಲ್ ಮೆಂಡುನೊ ಅವರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅವರು ಡೈವಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಆಕ್ವಾಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರು.

ಇಲ್ಲಿ1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, aquaCorp s ಪ್ರಕಟಣೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಕ್ರೀಡಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಗುಹೆ ಡೈವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೇರುಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೈವಿಂಗ್ ಮನರಂಜನಾ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಧುಮುಕುವವನ ತಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿತು - ಸಾಹಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ.

ತಕ್ಷಣದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೈವಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಿರಿಯ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಡೈವರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲರಾಗಿರುವುದರಿಂದ.

ಈ ದಿನದಿಂದ

ಇಂದು, ಉಸಿರಾಟ-ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ನೈಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ರಿಬ್ರೀದರ್‌ಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೈವರ್‌ಗಳ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಹ್ಮದ್ ಗಾಬರ್ ಮೊದಲ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 332.35 ಮೀಟರ್ (1090.4 ಅಡಿ) ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.

21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಕೂಬಾ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು PADI ಮಾತ್ರ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 900,000 ಡೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು, ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈವ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಾಧವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಪೋಷಕರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವು ಉತ್ತೇಜಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು - ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಣ ಚಾಲಿತ ಉಪ-ಜಲವಾಸಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗ್ಯಾಜೆಟ್? ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳು ಡೈವ್‌ನಂತೆ ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿಯಾಗುತ್ತಿವೆಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು? (ಇಂದಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಕ ಹಾಸ್ಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿಯು ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ.)

ಅದರ ಮೇಲೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಆಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.

ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ನ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಅನೇಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಬಳಸುವ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, BCD ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸೆಟ್ ಅಪ್ ಬೃಹತ್, ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾಗಿದೆ - ಇದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಉದಾಹರಣೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ರಿಬ್ರೀದರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇರುವ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು, ಅತ್ಯಂತ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹರಳುಗಳನ್ನು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಧುನಿಕ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಇದರ ಅನ್ವಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ವಿಕಸನಕ್ಕಾಗಿ ಏನೆಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಜನರು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾದ ವಿಷಯ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ: ಗಂಟೆಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದಾಗ, ಆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ, ಧುಮುಕುವವನ ಸೀಮಿತ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. (ಕುಡಿಯುವ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೀರಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸುವ ಸರಳ ಪ್ರಯೋಗದ ಕಲ್ಪನೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.)

ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧುಮುಕುವವನ ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅದು ಅವರ ತಲೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ತಮ್ಮ ಕೈಗೆ ಸಿಗುವ ಯಾವುದೇ ಮುಳುಗಿದ ಲೂಟಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅವರ ಶ್ವಾಸಕೋಶವನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ.

ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ - 1622 ರಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗು - ಮತ್ತು ಮೇರಿ ರೋಸ್ - ಹೆನ್ರಿ VIII ರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಟ್ಯೂಡರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, 1545 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು - ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲವು ಸಂಪತ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 1980 ರ ದಶಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರ ಚೇತರಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಗಳು

1650 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೊ ವಾನ್ ಎಂಬ ಜರ್ಮನ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ಗೆರಿಕ್ ಮೊದಲ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಇದು ಐರಿಶ್ ಜನಿಸಿದ ರಾಬರ್ಟ್ ಬೊಯ್ಲ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಒಂದು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಆಧಾರ.

ನಿಮಗೆ ರಿಫ್ರೆಶರ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇದು "ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣ ಅಥವಾ ಅನಿಲದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಬಿಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ತುಂಬಿದ ಬಲೂನ್ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಅನಿಲವು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ, ನೀವು ಏರುತ್ತಿರುವಂತೆ ನಿಮ್ಮ ತೇಲುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಏಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಹೋದಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಅಂಗಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.)

1691 ರಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಹ್ಯಾಲಿ ಡೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಗಂಟೆ. ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ನೀರಿಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಕೋಣೆಯ ಒಳಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಬೆಲ್‌ಗೆ ಪೈಪ್‌ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು.

ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುಮಾರು 200 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹೆನ್ರಿ ಫ್ಲೂಸ್ ಮೊದಲ ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉಸಿರಾಟದ ಘಟಕವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಘಟಕವು ರಬ್ಬರ್ ಮಾಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಮಾಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಕೆಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಡೈವರ್‌ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ಅಥವಾ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್‌ನಿಂದ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ಗಣನೀಯವಾದ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರೂ, ಆಳವು ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಧುಮುಕುವವನಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ವಿಷತ್ವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಮರುಬಳಕೆಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು1876 ​​ರಲ್ಲಿ ಹೆನ್ರಿ ಫ್ಲ್ಯೂಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಶೋಧಕರು ಮೂಲತಃ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳ ಕೊಠಡಿಯ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. 30 ಅಡಿ ಆಳದ ನೀರೊಳಗಿನ ಡೈವ್‌ಗಾಗಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಹೆನ್ರಿ ಫ್ಲ್ಯೂಸ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವೇನು? ಅವನ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಆಮ್ಲಜನಕವು ಮಾನವರಿಗೆ ವಿಷಕಾರಿ ಅಂಶವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ರಿಬ್ರೀದರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು, ರಿಜಿಡ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆನೊಯಿಟ್ ರೌಕ್ವೇರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟೆ ಡೆನೈರೋಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಸೂಟ್ ಸುಮಾರು 200 ಪೌಂಡ್ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೇಖರಣಾ ಪಾತ್ರೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಕೂಬಾಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು.

ರಾಬರ್ಟ್ ಬೊಯೆಲ್ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ವೈಪರ್‌ನ ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1878 ರವರೆಗೆ ಪಾಲ್ ಬರ್ಟ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಜೋಡಿಸಿದನು, ನೀರಿನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆರೋಹಣವು ದೇಹವು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಾಲ್ ಬರ್ಟ್ ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೋವನ್ನು ಮರುಸಂಕೋಚನ ಮೂಲಕ ನಿವಾರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಗೊಂದಲಮಯ ಡೈವಿಂಗ್ ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಡೈವಿಂಗ್ ವಿಜ್ಞಾನವು 1878 ರಲ್ಲಿ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಪಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೂ, ಸುಮಾರು 55 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸಹೋದರರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಡೀನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸ್ವಯಂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹೊಗೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇಂದು "ಹಾರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಡೈವರ್ ಕಿಟ್" ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

ಅದು ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ (ನೀರು ಸೂಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದ ಹೊರತು ಧುಮುಕುವವನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದನು), ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು 1834 ಮತ್ತು 1835 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 1837 ರಲ್ಲಿ, ಅಗಸ್ಟಸ್ ಸೀಬೆ ಎಂಬ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಶೋಧಕನು ಡೀನ್ ಸಹೋದರರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅದನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಸೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು. ಇದು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸರ್ಫೇಸ್ ಸಪ್ಲೈಡ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಧುಮುಕುವವನ ಹೊಕ್ಕುಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ, ತೀರದಿಂದ ಅಥವಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ನೌಕೆಯಿಂದ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಬೆಲ್ ಮೂಲಕ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಸಿರಾಟದ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೈವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

1839 ರಲ್ಲಿ, UK ಯ ರಾಯಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಸಂರಚನೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 1782 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೌಕೆಯಾದ HMS ರಾಯಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಗನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 20 ಮೀಟರ್ (65 ಅಡಿ) ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡೈವರ್‌ಗಳು ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಸಂಧಿವಾತ ಮತ್ತು ಶೀತ-ತರಹದ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅದು ಏನಾಗಬಹುದುಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾಯಿಲೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದು ಇಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದೆ ಯೋಚಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ — 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ — ಡೈವರ್‌ಗಳು ಅವರು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಈ ನಿಗೂಢ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ, ಅವರಿಗೆ "ಬೆಂಡ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪೀಡಿತರನ್ನು ನೋವಿನಿಂದ ಬಾಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1843 ರಲ್ಲಿ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಮೊದಲ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಮತ್ತು ನಂತರ ಇನ್ನೂ 1864 ರಲ್ಲಿ, ಬೆನೊಯ್ಟ್ ರೌಕ್ವೇರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟೆ ಡೆನೈರೌಜ್ ಅವರು ಇನ್ಹಲೇಷನ್ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ; "ಆಕ್ವಾ-ಲಂಗ್" ನ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಗಣಿಗಾರರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಗಾಳಿಯು ಧರಿಸಿದವರ ಹಿಂಭಾಗದ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಧುಮುಕುವವನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ಟೆಥರ್ ಮಾಡಬಲ್ಲನು, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಘಟಕದ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಹೆನ್ರಿ ಫ್ಲ್ಯೂಸ್ ಅವರು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ "ರೀಬ್ರೆದರ್" ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು; ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಸ್ತು - ಬಳಕೆದಾರರ ಉಸಿರಾಟದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬಳಸದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೊಟ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿದ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಡೈವ್ ಸಮಯ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ರಿಬ್ರೀದರ್‌ನ ಅಳವಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದವು1930 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಮೂಲಕ.

ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಕಸನವು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ - ಅಪಾಯಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೈವಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಡೈವರ್‌ಗಳು ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪಾತ್ರಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಅವರು ವಿವರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಡೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಡುವ ನಿಗೂಢ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, 1908 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಜಾನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಹಾಲ್ಡೇನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಡೈವಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ 80 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲ "ಡೈವಿಂಗ್ ಟೇಬಲ್‌ಗಳು" ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು - ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಚಾರ್ಟ್ - ರಾಯಲ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನೇವಿಗಳಿಂದ, ಅವುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಡೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ. ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ.

ಅದರ ನಂತರ, ವೇಗ ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. US ನೇವಿ ಡೈವರ್‌ಗಳು 1915 ರಲ್ಲಿ 91 ಮೀಟರ್ (300 ಅಡಿ) ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು; ಮೊದಲ ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಡೈವಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1917 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಹೀಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು; ಮರದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು 1933 ರಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರೌಕ್ವೇರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೆನೈರೌಜಸ್ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಶೋಧಕ ಯ್ವೆಸ್ ಲೆ ಪ್ರಿಯರ್ ಪುನರ್ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು.

ಇನ್ನೂ 1917 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ V ಡೈವಿಂಗ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ US ನೇವಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಯಿತು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಲಾವಿದ ಹ್ಯಾರಿ ಹೌದಿನಿ ಧುಮುಕುವವನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗ1921 ರಲ್ಲಿ ಸೂಟ್ ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಸೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಇದನ್ನು ಹೌದಿನಿ ಸೂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

Le Prieur ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದು ಧುಮುಕುವವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು, ಅದರ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ, ಉಸಿರಾಡಲು, ಧುಮುಕುವವನು ಟ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದನು, ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಡೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲ ಮನರಂಜನಾ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಡೈವಿಂಗ್ ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೃಷ್ಟಿಗೆ

ಆಳವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು 1937 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನೋಹ್ಲ್ 128 ಮೀಟರ್ (420 ಅಡಿ) ಆಳವನ್ನು ತಲುಪಿದರು; ಅದೇ ವರ್ಷ O-ರಿಂಗ್, ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಡೈವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕರು, ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಹ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ವೆಸ್-ವೈವ್ಸ್ ಕೂಸ್ಟೊ ಇಬ್ಬರೂ ಮೊದಲ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ನೀರೊಳಗಿನ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸಾಹಸಿಗಳನ್ನು ಆಳಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು.

1942 ರಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್‌ನ ಆಕ್ವಾ-ಲಂಗ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡೆಯ ಅವರ ಅಜಾಗರೂಕ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಇಂದು ವಿರಾಮದ ಕಾಲಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

1948 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಡುಮಾಸ್ ಆಕ್ವಾ-ಲಂಗ್ ಅನ್ನು 94 ಮೀಟರ್ (308 ಅಡಿ) ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್ 165 ಮೀಟರ್ (540 ಅಡಿ) ಗೆ ಧುಮುಕಿದರು.

ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸರಣಿಯನ್ನು ಕಂಡರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಡೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು: ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಂಪನಿ, ಮಾರೆಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ವಾ-ಲಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತುಮತ್ತು USA ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ನೀರೊಳಗಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಚಿತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಿನ್ ಡೈವರ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ತನ್ನ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದೆ.

Jacques-Yves Cousteau ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ, The Silent World , ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಸೀ ಹಂಟ್ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಕ್ರೆಸ್ಸಿ, US ಗೆ ಡೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ನಿಯೋಪ್ರೆನ್ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಆರ್ದ್ರ ಸೂಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ - ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಡೈವಿಂಗ್ ಸೂಚನಾ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾಗ್‌ಮೆನ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಅದು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಹಠಾತ್ತನೆ ಅತಿರೇಕದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ.

20,000 ಲೀಗ್ಸ್ ಅಂಡರ್ ದಿ ಸೀ ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಥೆ; 1870 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಕಟವಾದ ಜೂಲ್ಸ್ ವರ್ನ್ ಅವರ ಕಾದಂಬರಿಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಂದು, 1954 ರ ಚಲನಚಿತ್ರವು 60 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಭಾವ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನ ಬೆಳ್ಳಿತೆರೆಯ ಆ ಯುವ, ಅನಿಮೇಟೆಡ್, ಅಲೆದಾಡುವ ಕೋಡಂಗಿ ಮೀನು ನಾಟಿಲಸ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೆಮೊ ಅವರಿಂದ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೇರೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ?

ಈ ಹಿಂದೆ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಅದು ಇರಲಿಲ್ಲ 1953 ರವರೆಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆ, BSAC - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಬ್-ಆಕ್ವಾ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, YMCA, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಅಂಡರ್‌ವಾಟರ್ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ (NAUI), ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಡೈವಿಂಗ್ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ (PADI), ಇವೆಲ್ಲವೂ 1959 ಮತ್ತು 1967 ರ ನಡುವೆ ರೂಪುಗೊಂಡವು.

ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದರಗಳು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ. ಸ್ಕೂಬಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು