বিষয়বস্তুৰ তালিকা
জেক-ইভছ ক’ষ্ট’ নামটো স্কুবা ডাইভিঙৰ ইতিহাসৰ সমাৰ্থক, আৰু যদি আপুনি এই ধাৰণাত থাকে যে কাহিনীটো তেওঁৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল, তেন্তে আপুনি ক্ষমা পাব।
১৯৪২ চনত জেকে এমিল গাগনানৰ সৈতে মিলি এটা গাড়ী নিয়ন্ত্ৰকক ডিমাণ্ড ভালভ হিচাপে কাম কৰিবলৈ পুনৰ ডিজাইন কৰে আৰু এনে এটা যন্ত্ৰ যিয়ে ডুবাৰুসকলক প্ৰতিটো উশাহ লোৱাৰ লগে লগে প্ৰদান কৰা সংকোচিত বায়ুৰ যোগান প্ৰদান কৰে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত দুয়োৰে লগ হৈছিল য’ত ক’ষ্ট’ ফ্ৰান্সৰ নৌসেনাৰ চোৰাংচোৱা আছিল।
সেই সংকোচিত বায়ু এটা টেংকত জমা কৰা হৈছিল, আৰু ডুবাৰুজনক প্ৰথমবাৰৰ বাবে মাত্ৰ কেইমিনিটমানতকৈও অধিক সময়ৰ বাবে বান্ধি থোৱা হৈছিল — যিটো ডিজাইন আজিৰ কিটত “একুৱা-লাং” বুলি চিনাক্ত কৰা হয়, আৰু এটা যিয়ে স্কুবা ডাইভিংক বহুত বেছি সুলভ আৰু মজাদাৰ কৰি তুলিছিল।
কিন্তু, কাহিনীটো ইয়াৰ পৰাই আৰম্ভ হোৱা নাছিল।
স্কুবা ডাইভিঙৰ প্ৰাৰম্ভিক ইতিহাস
স্কুবা ডাইভিঙৰ ইতিহাস আৰম্ভ হয় “ডাইভিং বেল” নামৰ কিবা এটাৰ পৰা, য’ত উল্লেখসমূহ ইমান দূৰলৈকে যায় ৩৩২ খ্ৰীষ্টপূৰ্বত, যেতিয়া এৰিষ্টটলে মহান আলেকজেণ্ডাৰক ভূমধ্যসাগৰলৈ নমাই দিয়াৰ কথা কৈছিল।
আৰু, আচৰিত নহয়, লিওনাৰ্ডো ডা ভিঞ্চিয়েও একেধৰণৰ স্বয়ংসম্পূৰ্ণ পানীৰ তলত শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ যন্ত্ৰ ডিজাইন কৰিছিল, য'ত এটা ফেচ মাস্ক আৰু শক্তিশালী নলী (পানীৰ চাপ সহ্য কৰিবলৈ) আছিল যিয়ে পৃষ্ঠত ঘণ্টা আকৃতিৰ ভাসমান এটাৰ সৃষ্টি কৰিছিল, অনুমতি দিছিল 1550 আৰু 1650 চনৰ ভিতৰৰ শতিকাটোলৈ দ্ৰুতগতিত আগবাঢ়ি যাওক, আৰু ইয়াৰ বহুত বেছি নিৰ্ভৰযোগ্য প্ৰতিবেদন আছেতীব্ৰভাৱে, আৰু সঠিক প্ৰশিক্ষণৰ প্ৰয়োজনীয়তা স্পষ্ট হৈ পৰিল। ১৯৭০ চনৰ ভিতৰত এয়াৰ ফিলৰ বাবে স্কুবা ডাইভাৰৰ বাবে প্ৰমাণপত্ৰ কাৰ্ডৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। প্ৰফেচনেল এছ’চিয়েচন অৱ ডাইভিং ইনষ্ট্ৰাক্টৰছ (PADI) হৈছে ১৯৬৬ চনত জন ক্ৰ’নিন আৰু ৰালফ এৰিক্সনে প্ৰতিষ্ঠা কৰা এটা বিনোদনমূলক ডাইভিং সদস্যপদ আৰু ডাইভাৰ প্ৰশিক্ষণ সংস্থা। ক্ৰ'নিন আছিল প্ৰথমে এজন NAUI প্ৰশিক্ষক যিয়ে এৰিক্সনৰ সৈতে নিজৰ সংস্থা গঠন কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছিল, আৰু ডাইভাৰ প্ৰশিক্ষণক তেতিয়া প্ৰচলিত একক ইউনিভাৰ্চেল পাঠ্যক্ৰমৰ পৰিৱৰ্তে কেইবাটাও মডিউলাৰ পাঠ্যক্ৰমত বিভক্ত কৰিছিল
প্ৰথম ষ্টেবিলাইজেচন জেকেটসমূহ স্কুবাপ্ৰ'ই প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল, যিটো পৰিচিত “ষ্টেব জেকেট” হিচাপে, আৰু সেইবোৰ আছিল বিচিডি (বয়য়েন্সি কণ্ট্ৰল ডিভাইচ)ৰ আগশাৰীৰ। এইখিনিতে ডাইভিঙে এতিয়াও নেভি ডাইভিং টেবুল অনুসৰণ কৰিছিল — যিবোৰ ডিকম্প্ৰেছন ডাইভিঙৰ কথা মনত ৰাখি সৃষ্টি কৰা হৈছিল, আৰু এতিয়া বেছিভাগ চখীয়ে কৰা পুনৰাবৃত্তিমূলক অবসৰৰ ডাইভিঙৰ বাবে অত্যধিক শাস্তিদায়ক আছিল।
১৯৮৮ চনত ডাইভিং বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তি (DSAT) — PADI ৰ এটা সংযুক্ত প্ৰতিষ্ঠান — বিশেষভাৱে অবসৰ ডুবাৰুৰ বাবে বিনোদনমূলক স্কুবা ডাইভিং পৰিকল্পনাকাৰী বা আৰডিপি সৃষ্টি কৰিছিল। ৯০ৰ দশকলৈকে কাৰিকৰী ডাইভিঙে স্কুবা ডাইভিঙৰ মনোজগতত প্ৰৱেশ কৰিছিল, বছৰি ডেৰ লাখ নতুন স্কুবা ডাইভাৰক প্ৰমাণীকৰণ কৰা হৈছিল আৰু ডাইভ কম্পিউটাৰ কাৰ্যতঃ প্ৰতিজন ডাইভাৰৰ হাতৰ কব্জিত আছিল। কাৰিকৰী ডাইভিং শব্দটোৰ কৃতিত্ব মাইকেল মেণ্ডুনোক দিয়া হৈছে, যি (এতিয়া বন্ধ হৈ যোৱা) ডাইভিং আলোচনী aquaCorps Journal ৰ সম্পাদক আছিল।
1990 চনৰ আৰম্ভণিতে aquaCorp s প্ৰকাশৰ দ্বাৰা প্ৰেৰিত হৈ কাৰিকৰী স্কুবা ডাইভিং স্পৰ্ট ডাইভিঙৰ এটা সুকীয়া নতুন বিভাগ হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰে। গুহাত ডুব যোৱাত শিপাই থকাৰ বাবে কাৰিকৰী ডাইভিঙে বিনোদনমূলক স্কুবা ডাইভিঙে এৰি থৈ যোৱা ডাইভাৰৰ জাতটোক আকৰ্ষণ কৰিছিল – অধিক বিপদ গ্ৰহণ কৰিবলৈ ইচ্ছুক দুঃসাহসিক।
অদূৰ ভৱিষ্যতে বিনোদনমূলক ডাইভিঙতকৈ কাৰিকৰী ডাইভিঙে অধিক পৰিৱৰ্তন আনিব। কাৰণ ই এটা কম বয়সীয়া খেল আৰু এতিয়াও পৰিপক্ক হৈ আছে, আৰু কাৰণ কাৰিকৰী ডুবাৰুসকল গড় মূলসুঁতিৰ ডুবাৰুতকৈ অধিক প্ৰযুক্তিমুখী আৰু কম মূল্যৰ প্ৰতি সংবেদনশীল।
এই দিনটোৰ আগলৈ
আজি শ্বাস-প্ৰশ্বাস-গেছৰ মিশ্ৰণত নাইট্ৰজেনৰ অনুপাত হ্ৰাস কৰিবলৈ সমৃদ্ধ সংকোচিত বায়ু বা নাইট্ৰক্স সাধাৰণতে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, বেছিভাগ আধুনিক স্কুবা ডাইভাৰৰ হাতত কেমেৰা থাকে, ৰিব্ৰেদাৰ কাৰিকৰী ডাইভাৰৰ মূল খাদ্য, আৰু আহমেদ গাব্ৰে প্ৰথম মুকলি চাৰ্কিট স্কুবা ডাইভিং অনুষ্ঠিত কৰে ৩৩২.৩৫ মিটাৰ (১০৯০.৪ফুট)ত অভিলেখ গঢ়িছে।
See_also: ৰোমান সম্ৰাটসকলৰ ক্ৰমত: ছিজাৰৰ পৰা ৰোমৰ পতনলৈকে সম্পূৰ্ণ তালিকাএবিংশ শতিকাত আধুনিক স্কুবা ডাইভিং এটা বিশাল উদ্যোগ। বহুতো ভিন্ন স্কুবা প্ৰশিক্ষণ পাঠ্যক্ৰম উপলব্ধ, আৰু কেৱল PADI-এ বছৰি প্ৰায় ৯ লাখ ডুবাৰুৰ প্ৰমাণপত্ৰ প্ৰদান কৰে।
গন্তব্যস্থান, ৰিজ’ৰ্ট, আৰু লাইভব’ৰ্ড অলপ আপ্লুত হ’ব পাৰে, কিন্তু অভিভাৱকসকলে নিজৰ সন্তানৰ সৈতে স্কুবা ডাইভিং কৰাটো একেবাৰেই আচৰিত নহয়। আৰু ভৱিষ্যতে হয়তো ৰোমাঞ্চকৰ অগ্ৰগতি লাভ কৰিব পাৰে — উপগ্ৰহৰ চিত্ৰকল্পৰ দ্বাৰা পৰিচালিত উপ-জলজ নেভিগেচন গেজেট? যোগাযোগৰ যন্ত্ৰবোৰ ডাইভৰ দৰেই সৰ্বব্যাপী হৈ পৰিছেকম্পিউটাৰ? (আজিৰ পানীৰ তলৰ সংকেতৰ নিৰৱ কমেডী মূল্য হেৰুৱাই পেলোৱাটো লজ্জাজনক হ’ব, কিন্তু উন্নতি হৈছে উন্নতি।)
তাৰ ওপৰত পানীৰ তলৰ নিষেধাজ্ঞা, গভীৰতা আৰু সময়ৰ পৰিমাণ হ্ৰাস পোৱাৰ কাম আৰু আগবাঢ়ি যাব বঢ়াবলৈ.
স্কুবা ডাইভিঙৰ বহনক্ষমতা নিশ্চিত কৰাৰ বাবেও বহু কাম আছে। সৌভাগ্যক্ৰমে বহুতো সক্ৰিয় সংস্থাই ভৱিষ্যত প্ৰজন্মৰ ডুবাৰুৰ বাবে আমাৰ অতি সুক্ষ্ম পানীৰ তলৰ পৰিৱেশ তন্ত্ৰ সংৰক্ষণৰ বাবে কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰি আছে।
ব্যৱহৃত গিয়াৰৰ মৌলিক পৰিৱৰ্তন হোৱাটোও সম্ভৱ। এতিয়াও সঁচা যে ষ্টেণ্ডাৰ্ড টেংক, বিচিডি, আৰু ৰেগুলেটৰ ছেট আপটো ডাঙৰ, অস্বস্তিকৰ আৰু গধুৰ — বছৰ বছৰ ধৰি ইয়াৰ বিশেষ পৰিৱৰ্তন হোৱা নাই। এটা সম্ভাৱ্য উদাহৰণ আৰু ভৱিষ্যতৰ সমাধান হ’ল স্কুবা ডাইভিং হেলমেটত নিৰ্মাণ কৰিবলৈ বিনোদনমূলক ৰিব্ৰেদাৰৰ বাবে থকা এটা ডিজাইন।
আৰু, অতি জেমছ বণ্ড ধৰণেৰে, হাওঁফাওঁৰ সমস্যা থকা ৰোগীৰ বাবে পানীৰ পৰা অক্সিজেন শোষণ কৰা স্ফটিক সংশ্লেষণ কৰা হৈছে, যাৰ প্ৰয়োগ আধুনিক স্কুবা ডাইভিঙৰ বাবে স্পষ্ট।
কিন্তু পানীৰ তলৰ অন্বেষণৰ বিৱৰ্তনৰ বাবে যিয়েই নহওক কিয়, গভীৰ সাগৰৰ দুঃসাহসিক অভিযানৰ প্ৰতি আকৰ্ষণ হেৰুৱাই পেলোৱা মানুহক অন্তৰ্ভুক্ত কৰাটো নিশ্চিত।
ডাইভিং বেলৰ সফল ব্যৱহাৰ। প্ৰয়োজনীয়তাই হৈছে উদ্ভাৱনৰ মাতৃ, আৰু ধন-সম্পত্তিৰে ভৰপূৰ ডুব যোৱা জাহাজে পানীৰ তলত অন্বেষণৰ বাবে পৰ্যাপ্ততকৈ অধিক প্ৰৰোচনা প্ৰদান কৰিছিল। আৰু, য'ত এসময়ত সম্ভাৱ্য ডুব যোৱাৰ বাধাই এনে উচ্চাকাংক্ষাক বিফল কৰিলেহেঁতেন, ডাইভিং বেলটোৱেই আছিল সমাধান।এইটো কেনেকৈ কাম কৰিছিল: ঘণ্টাটোৱে পৃষ্ঠৰ বতাহ ধৰিব, আৰু, যেতিয়া পোনে পোনে তললৈ ঠেলি দিয়া হয়, ডুবাৰুৱে সীমিত ষ্ট'ৰত উশাহ ল'ব পৰাকৈ সেই বায়ুক জোৰকৈ ওপৰলৈ লৈ যাব আৰু ইয়াক ফান্দত পেলাব। (এই ধাৰণাটো খোৱা গিলাচ এটা ওলোটা কৰি পোনে পোনে তললৈ পানীৰ গোটত ডুবাই ৰখাৰ সৰল পৰীক্ষাটোৰ সৈতে একে।)
এইবোৰক বিশুদ্ধভাৱে ডুবাৰুৰ আশ্ৰয় হিচাপে ডিজাইন কৰা হৈছিল যাতে ইহঁতে মূৰটো ঠেলিব পাৰে 'চান্টা মাৰ্গাৰিটা' — ১৬২২ চনত হাৰিকেনৰ সময়ত ডুব যোৱা স্পেনিছ জাহাজ — আৰু মেৰী ৰোজ — ১৫৪৫ চনত যুদ্ধত ডুব যোৱা অষ্টম হেনৰীৰ ইংৰাজ টিউডাৰ নৌসেনাৰ এখন যুদ্ধজাহাজ — এইদৰে ডুব যোৱা হয় আৰু তেওঁলোকৰ কিছুমান ধন উদ্ধাৰ হয়। কিন্তু ১৯৮০ চনৰ প্ৰযুক্তিৰ সৃষ্টিৰ পিছতহে তেওঁলোকৰ আৰোগ্য সম্পূৰ্ণ হ’ব।
বৃহৎ উন্নতি
১৬৫০ চনত অট্টো ভন নামৰ এজন জাৰ্মান লোকে গুৱেৰিক প্ৰথম এয়াৰ পাম্প আৱিষ্কাৰ কৰিছিল, যিটো সৃষ্টিয়ে আইৰিছত জন্মগ্ৰহণ কৰা ৰবাৰ্ট বয়েল আৰু তেওঁৰ পৰীক্ষাসমূহৰ বাবে পথ প্ৰশস্ত কৰিব যিয়ে...ডিকম্প্ৰেছন তত্ত্বৰ ভিত্তি।
যদি আপুনি এটা সতেজকাৰীৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে এইটো হৈছে বৈজ্ঞানিক তত্ত্বৰ অংশ যিয়ে কয় যে “গেছৰ চাপ আৰু আয়তন বা ঘনত্ব ওলোটা সমানুপাতিক।” অৰ্থাৎ পৃষ্ঠত গেছ ভৰ্তি বেলুন এটাৰ আয়তন কমি যাব, আৰু ভিতৰৰ গেছটো যিমানেই গভীৰ হ’ব সিমানেই ঘন হ’ব। (ডুবাৰুৰ বাবে, এই কাৰণেই আপোনাৰ প্লাৱন নিয়ন্ত্ৰণ যন্ত্ৰৰ বায়ু আপুনি আৰোহণ কৰাৰ লগে লগে প্ৰসাৰিত হয়, কিন্তু ইয়াৰ বাবেই আপোনাৰ কলাবোৰে যিমানেই গভীৰলৈ যায় সিমানেই অধিক নাইট্ৰজেন শোষণ কৰে।)
১৬৯১ চনত বিজ্ঞানী এডমাণ্ড হেলিয়ে ডাইভিঙৰ পেটেণ্ট লয় ঘণ্টা। তেওঁৰ প্ৰাৰম্ভিক ডিজাইনটো যেতিয়া কেবলৰ দ্বাৰা পানীত নমাই দিয়া হৈছিল, তেতিয়া চেম্বাৰৰ ভিতৰৰ ব্যক্তিজনৰ বাবে বায়ুৰ বুদবুদৰ দৰে কাম কৰিছিল। লেভি ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰি সতেজ বতাহ থকা সৰু সৰু কোঠাবোৰ তললৈ নমাই আনি ডাঙৰ ঘণ্টাটোত বতাহ পাইপেৰে ভৰাই দিয়া হৈছিল। সময়ৰ লগে লগে তেওঁ সতেজ বতাহ পুনৰ ভৰাই তুলিবলৈ পৃষ্ঠলৈ যোৱা বায়ুৰ পাইপলৈ আগবাঢ়ি গ’ল।
যদিও মডেলসমূহৰ উন্নতি কৰা হৈছিল, প্ৰায় ২০০ বছৰৰ পিছতহে হেনৰী ফ্লুৱেছে প্ৰথমটো স্বয়ংসম্পূৰ্ণ শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ একক সৃষ্টি কৰিছিল। ইউনিটটো শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ বেয়াৰ সৈতে সংযুক্ত ৰবৰৰ মাস্কেৰে গঠিত আছিল আৰু ডাইভাৰৰ পিঠিত থকা দুটা টেংকৰ ভিতৰত এটাত কাৰ্বন ডাই অক্সাইড উলিয়াই কষ্টিক পটাছ বা পটাছিয়াম হাইড্ৰ’ক্সাইডে শোষণ কৰিছিল। যদিও এই যন্ত্ৰটোৱে যথেষ্ট তলৰ সময় সক্ষম কৰিছিল, গভীৰতা সীমিত আছিল আৰু ইউনিটটোৱে ডুবাৰুৰ বাবে অক্সিজেন বিষাক্ততাৰ উচ্চ আশংকা সৃষ্টি কৰিছিল।
এটা বন্ধ বৰ্তনী, পুনঃব্যৱহৃত অক্সিজেন যন্ত্ৰ আছিল১৮৭৬ চনত হেনৰী ফ্লেউছে বিকশিত কৰিছিল। ইংৰাজ উদ্ভাৱকজনে প্ৰথমে এই যন্ত্ৰটো বানপানীত বুৰ যোৱা জাহাজৰ কক্ষ মেৰামতিৰ কামত ব্যৱহাৰ কৰাৰ উদ্দেশ্য আছিল। ৩০ ফুট দ পানীৰ তলত ডুব যোৱাৰ বাবে এই যন্ত্ৰটো ব্যৱহাৰ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লোৱাত হেনৰী ফ্লেউছৰ মৃত্যু হয়। মৃত্যুৰ কাৰণ কি আছিল? তেওঁৰ যন্ত্ৰৰ ভিতৰত থকা বিশুদ্ধ অক্সিজেন। চাপত অক্সিজেন মানুহৰ বাবে বিষাক্ত মৌল হৈ পৰে।
বন্ধ বৰ্তনী অক্সিজেন ৰিব্ৰেদাৰ আৱিষ্কাৰ হোৱাৰ কিছু সময়ৰ আগতে বেন'ইট ৰ'কুৱেৰল আৰু অগাষ্ট ডেনাইৰ'জে ৰিজিড ডাইভিং ছুটটো প্ৰস্তুত কৰিছিল। এই চুটটোৰ ওজন আছিল প্ৰায় ২০০ পাউণ্ড আৰু ইয়াত বায়ুৰ যোগান নিৰাপদ আছিল। বন্ধ বৰ্তনীৰ সঁজুলিসমূহ নিৰ্ভৰযোগ্য, বহনযোগ্য আৰু অৰ্থনৈতিকভাৱে লাভজনক উচ্চ চাপৰ গেছ সংৰক্ষণ পাত্ৰৰ অনুপস্থিতিত স্কুবাৰ সৈতে অধিক সহজে খাপ খুৱাব পৰা গৈছিল।
ৰবাৰ্ট বয়েলে প্ৰথমে সংকোচন পৰীক্ষাত ব্যৱহৃত এটা দুৰ্দশাগ্ৰস্ত ভাইপাৰৰ চকুত এটা বুদবুদ দেখা পাইছিল, কিন্তু... ১৮৭৮ চনত পল বাৰ্ট নামৰ এজন ব্যক্তিয়ে নাইট্ৰজেনৰ বুদবুদ গঠনক ডিকম্প্ৰেছন ৰোগৰ সৈতে সম্পৰ্কিত কৰিছিল, যাৰ পৰা অনুমান কৰিব পাৰি যে পানীৰ পৰা লাহে লাহে ওপৰলৈ উঠিলে শৰীৰে নাইট্ৰজেন নিৰাপদে নিৰ্মূল কৰাত সহায় কৰিব।
পল বাৰ্টে এইটোও প্ৰমাণ কৰিছিল যে... ডিকম্প্ৰেছন ৰোগৰ পৰা হোৱা বিষ ৰিকম্প্ৰেছন দ্বাৰা উপশম কৰিব পাৰি, যিয়ে এতিয়াও বিভ্ৰান্তিকৰ ডাইভিং ৰোগটো বুজিবলৈ এক বৃহৎ পদক্ষেপ আগবঢ়াইছিল।
যদিও ডাইভিং বিজ্ঞানে মাত্ৰ ১৮৭৮ চনত ডিকম্প্ৰেছন তত্ত্বৰ সৈতে যুঁজিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল, প্ৰায় ৫৫ বছৰ আগতে, ভাই চাৰ্লছআৰু জন ডিনে তেওঁলোকৰ পূৰ্বতে উদ্ভাৱন কৰা পানীৰ তলত থকা স্বয়ংসম্পূৰ্ণ শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ যন্ত্ৰটো সংশোধন কৰি প্ৰথমটো স্কুবা ডাইভিং হেলমেট সৃষ্টি কৰিছিল, যাক ধোঁৱাৰ হেলমেট বুলি কোৱা হয়। ডিজাইনটো পৃষ্ঠত থকা এটা পাম্পৰ দ্বাৰা বায়ু যোগান ধৰা হৈছিল, আৰু আজি আমি যিটোক “হাৰ্ড হেট ডাইভাৰ কিট” বুলি চিনি পাওঁ তাৰ আৰম্ভণি হ’ব।
যদিও ইয়াৰ সীমাবদ্ধতা আছিল (যেনে চুটত পানী প্ৰৱেশ কৰা যদিহে ১৮৩৪ আৰু ১৮৩৫ চনৰ ভিতৰত হেলমেটটো উদ্ধাৰৰ ক্ষেত্ৰত সফলতাৰে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। আৰু ১৮৩৭ চনত অগাষ্টাছ ছিবে নামৰ জাৰ্মানীত জন্মগ্ৰহণ কৰা এজন উদ্ভাৱকে ডিন ভাতৃদ্বয়ৰ হেলমেটটোক আৰু এখোজ আগুৱাই লৈ গৈছিল আৰু ইয়াক পানী নোসোমাব পৰা চুটৰ সৈতে সংযোগ কৰিছিল য'ত পৃষ্ঠৰ পৰা পাম্প কৰা বায়ু আছিল — যিয়ে একবিংশ শতিকাতো এতিয়াও ব্যৱহৃত চুটৰ ভিত্তি আৰু অধিক স্থাপন কৰিছিল। ইয়াক ছাৰ্ফেচ চাপ্লাইড ডাইভিং বুলি জনা যায়। এইটো হৈছে ডাইভাৰৰ নাভি ব্যৱহাৰ কৰি শ্বাস-প্ৰশ্বাসৰ গেছ যোগান ধৰা সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি, হয় পাৰৰ পৰা বা ডাইভিং সমৰ্থন জাহাজৰ পৰা, কেতিয়াবা পৰোক্ষভাৱে ডাইভিং বেলৰ জৰিয়তে।
১৮৩৯ চনত ব্ৰিটেইনৰ ৰয়েল ইঞ্জিনিয়াৰসকলে এই কথা গ্ৰহণ কৰে 1782 চনত ডুব যোৱা ইংৰাজী নৌসেনাৰ জাহাজ এইচ এম এছ ৰয়েল জৰ্জক উদ্ধাৰ কৰে ডুবাৰুসকলে পুনৰ ওলোৱাৰ পিছত বাত আৰু চৰ্দিৰ দৰে লক্ষণৰ অভিযোগ কৰা দেখা গৈছিল — যিটো হ'বআজি ডিকম্প্ৰেছন ৰোগৰ লক্ষণ হিচাপে স্বীকৃতি দিয়া হৈছে।
পিছলৈ ঘূৰি চালে, বিবেচনা কৰাটো আচৰিত যে — 50 বছৰতকৈও অধিক সময় — ডুবাৰুসকলে পানীৰ তলত কাম কৰি আছিল আৰু তেওঁলোকে কেনেকৈ আৰু কিয় ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা যেন লাগে সেই বিষয়ে কোনো প্ৰকৃত বুজাবুজি নাছিল এই ৰহস্যময় ৰোগৰ পৰা, যিটো তেওঁলোকে “মোকন” বুলি জনা যায়, যাৰ নামকৰণ কৰা হৈছে কাৰণ ই ৰোগীসকলক বিষত বেঁকা কৰি তুলিছিল।
কেইবছৰমানৰ পিছত ১৮৪৩ চনত ৰয়েল নেভিয়ে প্ৰথমখন স্কুবা ডাইভিং স্কুল স্থাপন কৰে।
আৰু পিছলৈও ১৮৬৪ চনত বেন'ইট ৰ'কুৱেৰ'ল আৰু অগাষ্ট ডেনাইৰ'জে এটা ডিমাণ্ড ভালভ ডিজাইন কৰে যিয়ে উশাহ ল'লে বায়ু প্ৰেৰণ কৰে ; পূৰ্বে উল্লেখ কৰা আৰু পিছলৈ উদ্ভাৱন কৰা “একুৱা-লাং”ৰ এটা প্ৰাৰম্ভিক সংস্কৰণ, আৰু যিটো প্ৰথমে খনিকৰসকলে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যন্ত্ৰ হিচাপে ধাৰণা কৰা হৈছিল।
বতাহ পিন্ধাজনৰ পিঠিৰ টেংকৰ পৰা আহিছিল, আৰু পৃষ্ঠৰ পৰা ভৰাইছিল। ডুবাৰুৱে মাত্ৰ কম সময়ৰ বাবেহে বন্ধন খুলিব পাৰিছিল, কিন্তু ই আছিল স্বয়ংসম্পূৰ্ণ ইউনিটৰ দিশত এক উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ।
ইফালে, হেনৰী ফ্লেউছে যিটো তৰ্কসাপেক্ষভাৱে বিশ্বৰ প্ৰথম “ৰিব্ৰেদাৰ” আছিল; সংকোচিত বায়ুৰ পৰিৱৰ্তে অক্সিজেন ব্যৱহাৰ কৰা কিবা এটা — ব্যৱহাৰকাৰীৰ উশাহৰ কাৰ্বন ডাই অক্সাইড শোষণ কৰি আৰু ভিতৰত থকা অব্যৱহৃত অক্সিজেনৰ পৰিমাণ পুনঃব্যৱহাৰ কৰিবলৈ দিয়া — আৰু ইয়াত পটাছত তিয়াই থোৱা ৰছী এটাই কাৰ্বন ডাই অক্সাইড শোষক হিচাপে কাম কৰিবলৈ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। ইয়াৰ সহায়ত ৩ ঘণ্টা পৰ্যন্ত ডুব যোৱাৰ সময় সম্ভৱ হৈছিল। এই ৰিব্ৰেদাৰৰ অভিযোজিত সংস্কৰণ ব্ৰিটিছ, ইটালী আৰু জাৰ্মান সেনাই ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিছিল১৯৩০ চনৰ ভিতৰত আৰু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ মাজেৰে।
See_also: বিশ্বৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ পৰা ১০ জন মৃত্যু আৰু পাতালৰ দেৱতাএয়া সহজেই দেখা যায় যে স্কুবা ডাইভিঙৰ গতি আৰু বিৱৰ্তন আমূলভাৱে বৃদ্ধি পাইছিল — ডাইভিঙৰ সঁজুলিৰ উন্নতি ঘটিছিল, লগতে বিপদৰ বুজাবুজিও হৈছিল, আৰু ডাইভাৰসকলে ল’ব পৰা উপকাৰী ভূমিকাসমূহ বহল হৈ আহিছিল। আৰু তথাপিও তেওঁলোকক কোনো ব্যাখ্যা নোহোৱাকৈ ডুবাৰুসকলক জুৰুলা কৰা ৰহস্যজনক ৰোগে বাধাৰ সৃষ্টি কৰিছিল।
গতিকে ১৯০৮ চনত ব্ৰিটিছ চৰকাৰৰ অনুৰোধত জন স্কট হালডেন নামৰ এজন স্কটিছ শৰীৰবিজ্ঞানীয়ে গৱেষণা আৰম্ভ কৰে। আৰু, ফলস্বৰূপে, প্ৰথম ডাইভিং হেলমেট ব্যৱহাৰ কৰাৰ আচৰিত ৮০ বছৰৰ পাছত, প্ৰথম “ডাইভিং টেবুল” প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল — ডিকম্প্ৰেছনৰ সময়সূচী নিৰ্ধাৰণ কৰাত সহায়ক হোৱাকৈ এটা চাৰ্ট — ৰয়েল আৰু আমেৰিকাৰ নৌসেনাই, তেওঁলোকৰ বিকাশে নিঃসন্দেহে অগণন ডাইভাৰক ৰক্ষা কৰিছিল ডিকম্প্ৰেছন ৰোগৰ পৰা।
তাৰ পিছত গতি কেৱল চলি থাকিল। ১৯১৫ চনত আমেৰিকাৰ নৌসেনাৰ ডাইভাৰসকলে ৯১ মিটাৰ (৩০০ফুট) স্কুবা ডাইভিঙৰ অভিলেখ গঢ়িছিল; ১৯১৭ চনত প্ৰথম স্বয়ংসম্পূৰ্ণ ডাইভিং ব্যৱস্থাটো বিকশিত আৰু বজাৰত উলিওৱা হয়; ১৯২০ চনত হিলিয়াম আৰু অক্সিজেনৰ মিশ্ৰণৰ ওপৰত গৱেষণা কৰা হৈছিল; ১৯৩৩ চনত কাঠৰ পাখিৰ পেটেণ্ট লাভ কৰা হয়; আৰু তাৰ কিছু সময়ৰ পিছতে ৰ'কুৱেৰল আৰু ডেনাইৰ'জেছৰ ডিজাইন ফৰাচী উদ্ভাৱক ইভ লে প্ৰিয়ৰে পুনৰ সংৰচনা কৰে।
১৯১৭ চনতো মাৰ্ক ভি ডাইভিং হেলমেট প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল আৰু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত উদ্ধাৰৰ কামৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ই আমেৰিকাৰ নৌসেনাৰ ষ্টেণ্ডাৰ্ড ডাইভিং সঁজুলি হৈ পৰিল। যেতিয়া পলায়ন শিল্পী হেৰী হাউডিনিয়ে ডাইভাৰ’ছ আৱিষ্কাৰ কৰিছিল১৯২১ চনত ডাইভাৰসকলক পানীৰ তলত চুটৰ পৰা সহজে আৰু নিৰাপদে ওলাই আহিব পৰাকৈ ব্যৱহাৰ কৰা চুটটোক হাউডিনি চুট বুলি কোৱা হৈছিল।
লে প্ৰিয়ৰৰ উন্নতিৰ বাবে এটা উচ্চ চাপৰ টেংক আছিল যিয়ে ডাইভাৰক সকলো নলীৰ পৰা মুক্ত কৰিছিল, তাৰ নেতিবাচক দিশটো হ'ল, উশাহ ল'বলৈ ডুবাৰুৱে এটা টেপ খুলিলে যিয়ে সম্ভাৱ্য ডুব যোৱাৰ সময় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিলে। এইখিনিতে প্ৰথম বিনোদনমূলক স্কুবা ডাইভিং ক্লাব গঠন কৰা হয় আৰু ডাইভিঙে নিজেই নিজৰ সামৰিক পথৰ পৰা এখোজ আঁতৰি অবসৰৰ সময়লৈ লৈ যায়।
জনসাধাৰণৰ চকুত
<০>গভীৰতা বৃদ্ধি পাই থাকিল, আৰু ১৯৩৭ চনত মেক্স নোহলে ১২৮ মিটাৰ (৪২০ফুট) গভীৰতা লাভ কৰে; সেই বছৰতে স্কুবা ডাইভিঙত অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰা এক প্ৰকাৰৰ ছীল অ'-ৰিং আৱিষ্কাৰ কৰা হৈছিল।ডুবাৰু আৰু চলচ্চিত্ৰ নিৰ্মাতা, হান্স হাছ আৰু জেক-ইভ ক'ষ্ট' দুয়োজনে পানীৰ তলত চিত্ৰগ্ৰহণ কৰা প্ৰথম তথ্যচিত্ৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল যিয়ে হ'বলগীয়া দুঃসাহসিক কৰ্মীসকলক গভীৰতালৈ প্ৰলোভিত আৰু প্ৰলোভিত কৰিছিল।
তেওঁলোকৰ অজানিতে এটা নতুন খেলৰ বিপণনৰ লগতে ১৯৪২ চনত জেকে একুৱা-লাং আৱিষ্কাৰ কৰাৰ ফলত আজিৰ দিনত উপভোগ্য জিৰণি লোৱাৰ পথ মুকলি কৰি দিলে।
১৯৪৮ চনৰ ভিতৰত ফ্ৰেডেৰিক ডুমাছে একুৱা-লাংক ৯৪ মিটাৰ (৩০৮ফুট) লৈ লৈ গৈছিল আৰু উইলফ্ৰেড বলাৰ্ডে ১৬৫ মিটাৰ (৫৪০ফুট) লৈ ডুব গৈছিল।
পৰৱৰ্তী কেইবছৰমানৰ ভিতৰত আৰু ধাৰাবাহিক... ডাইভিংৰ বাবে অধিক লোকৰ অৰিহণা যোগোৱা উন্নয়নসমূহ: কোম্পানীটো, মেৰেছ, প্ৰতিষ্ঠা কৰা হৈছিল, স্কুবা ডাইভিং সঁজুলি সৃষ্টি কৰিছিল। একুৱা-লাং উৎপাদন আৰম্ভ হয়আৰু আমেৰিকাত উপলব্ধ কৰা হৈছিল। পানীৰ তলৰ কেমেৰাৰ আৱাস আৰু ষ্ট্ৰ’ব স্থিৰ আৰু চলন্ত ছবি দুয়োটাৰে বাবে বিকশিত কৰা হৈছিল। স্কিন ডাইভাৰ মেগাজিন য়ে আত্মপ্ৰকাশ কৰে।
জেক-ইভছ কষ্টোৰ তথ্যচিত্ৰ দ্য চাইলেণ্ট ৱৰ্ল্ড মুক্তি পালে। Sea Hunt টিভিত প্ৰচাৰিত হৈছিল। আন এটা স্কুবা ডাইভিং কোম্পানী ক্ৰেচিয়ে আমেৰিকালৈ ডাইভ গিয়াৰ আমদানি কৰিছিল। প্ৰথম নিওপ্ৰিন চুট — যাক ৱেট ছুট বুলিও কোৱা হয় — ডিজাইন কৰা হৈছিল। প্ৰথম ডাইভিং নিৰ্দেশনা পাঠ্যক্ৰম শিকোৱা হৈছিল। Frogmen ছবিখন মুক্তি পালে।
আৰু ইয়াৰ লগে লগে দৰ্শকৰ হঠাতে ভোকাতুৰ কল্পনাক খাদ্য যোগান ধৰিবলৈ আৰু বহু কিতাপ আৰু ছবি মুক্তি পালে।
২০,০০০ লীগছ আণ্ডাৰ দ্য ছি ও তেনেকুৱা এটা কাহিনী আছিল; ১৮৭০ চনত প্ৰথম প্ৰকাশিত জুলছ ভাৰ্নৰ উপন্যাসখনৰ পৰা অভিযোজিত, আজিও ১৯৫৪ চনৰ ছবিখন ৬০ বছৰৰো অধিক পুৰণি আৰু ইয়াৰ প্ৰভাৱ এতিয়াও প্ৰবল। আজিৰ ৰূপালী পৰ্দাৰ সেই ডেকা, এনিমেটেড, বিচৰণকাৰী ক্লাউনফিছে নিজৰ নামটো নটিলাছৰ সেনাপতি কেপ্তেইন নিমোৰ পৰা নহ’লে আৰু ক’ত পালেহেঁতেন?
যদিও আগতে পাঠ্যক্ৰম উপলব্ধ আছিল, তথাপিও সেয়া নাছিল ১৯৫৩ চনতহে প্ৰথম স্কুবা ডাইভিং প্ৰশিক্ষণ সংস্থা বিএছএচি — ব্ৰিটিছ চাব-একুৱা ক্লাব — গঠন কৰা হয়। ইয়াৰ লগতে ৱাইএমচিএ, নেচনেল এছ'চিয়েচন অৱ আণ্ডাৰৱাটাৰ ইনষ্ট্ৰাক্টৰছ (এনএইউআই), আৰু প্ৰফেচনেল এছ'চিয়েচন অৱ ডাইভিং ইনষ্ট্ৰাক্টৰছ (পিএডিআই) এই সকলোবোৰ ১৯৫৯ চনৰ পৰা ১৯৬৭ চনৰ ভিতৰত গঠন হৈছিল।
এইটোৰ মূল কাৰণ আছিল যে হাৰ স্কুবা দুৰ্ঘটনাৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পাইছিল
