স্কুবা ডাইভিং এর ইতিহাস: গভীর গভীরে ডুব

Jacques-Yves Cousteau নামটি স্কুবা ডাইভিং এর ইতিহাসের সমার্থক, এবং আপনি যদি এই ধারণার মধ্যে থাকেন যে গল্পটি তাকে দিয়ে শুরু হয়েছে তাহলে আপনাকে ক্ষমা করা হবে।

1942 সালে, জ্যাকস, এমিল গ্যাগনানের সাথে, একটি গাড়ির নিয়ন্ত্রককে একটি ডিমান্ড ভাল্ব হিসাবে কাজ করার জন্য পুনরায় ডিজাইন করেন এবং একটি ডিভাইস যা ডাইভারদের প্রতিটি ইনহেলেশনের সাথে সংকুচিত বাতাস সরবরাহ করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দুজনের দেখা হয়েছিল যেখানে কৌস্টো ফরাসি নৌবাহিনীর গুপ্তচর ছিলেন।

সেই সংকুচিত বাতাস একটি ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, এবং ডুবুরিরা প্রথমবারের মতো, মাত্র কয়েক মিনিটের চেয়ে বেশি সময় ধরে অসংহত ছিল — একটি নকশা যা আজকের কিটে "অ্যাকোয়া-লুং" হিসাবে স্বীকৃত এবং একটি যা স্কুবা ডাইভিংকে অনেক বেশি সহজলভ্য এবং মজাদার করে তুলেছে।

কিন্তু, গল্পটি এখান থেকেই শুরু হয়নি। স্কুবা ডাইভিং এর

প্রাথমিক ইতিহাস স্কুবা ডাইভিং

স্কুবা ডাইভিং এর ইতিহাস "ডাইভিং বেল" নামক কিছু দিয়ে শুরু হয়, যার রেফারেন্স অনেকদূর যায় 332 বিসি হিসাবে ফিরে, যখন অ্যারিস্টটল আলেকজান্ডার দ্য গ্রেটকে একটিতে ভূমধ্যসাগরে নামিয়ে দেওয়ার কথা বলেছিলেন।

এবং, আশ্চর্যজনকভাবে, লিওনার্দো দা ভিঞ্চিও একটি অনুরূপ স্ব-অন্তর্ভুক্ত শ্বাস-প্রশ্বাসের যন্ত্র ডিজাইন করেছিলেন, যার মধ্যে একটি মুখোশ এবং চাঙ্গা টিউব রয়েছে (জলের চাপ সহ্য করার জন্য) যা পৃষ্ঠের উপর একটি ঘণ্টার আকৃতির ভাসমান হতে দেয়। বাতাসে ডুবুরিদের প্রবেশাধিকার।

1550 এবং 1650 সালের মধ্যে শতাব্দীর দিকে দ্রুত এগিয়ে যাওয়া, এবং আরও অনেক নির্ভরযোগ্য প্রতিবেদন রয়েছেদ্রুত, এবং সঠিক প্রশিক্ষণের প্রয়োজন স্পষ্ট হয়ে ওঠে। 1970 সাল নাগাদ, স্কুবা ডাইভারদের জন্য সার্টিফিকেশন কার্ডের প্রয়োজন ছিল বায়ু পূরণের জন্য। দ্য প্রফেশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ডাইভিং ইন্সট্রাক্টর (PADI) হল একটি বিনোদনমূলক ডাইভিং সদস্যপদ এবং ডুবুরি প্রশিক্ষণ সংস্থা যা 1966 সালে জন ক্রোনিন এবং রাল্ফ এরিকসন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ক্রোনিন মূলত একজন NAUI প্রশিক্ষক ছিলেন যিনি এরিকসনের সাথে তার নিজস্ব সংস্থা গঠন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং ডাইভার প্রশিক্ষণকে একক সর্বজনীন কোর্সের পরিবর্তে কয়েকটি মডুলার কোর্সে বিভক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যা তখন প্রচলিত

প্রথম স্ট্যাবিলাইজেশন জ্যাকেটগুলি স্কুবাপ্রো দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল, যা পরিচিত "ছুরিকাঘাতের জ্যাকেট" হিসাবে এবং তারা বিসিডি (উচ্ছ্বাস নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস) এর অগ্রদূত ছিল। ডাইভিং, এই মুহুর্তে, এখনও নৌবাহিনীর ডাইভিং টেবিলগুলি অনুসরণ করে — যা ডিকম্প্রেশন ডাইভিংকে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল, এবং বেশিরভাগ শখীরা এখন যে ধরনের পুনরাবৃত্ত অবসর ডাইভগুলি গ্রহণ করছে তার জন্য অতিরিক্ত শাস্তিমূলক ছিল৷

1988 সালে, ডাইভিং সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (ডিএসএটি) - PADI-এর একটি অধিভুক্ত - বিনোদনমূলক স্কুবা ডাইভিং প্ল্যানার বা RDP তৈরি করেছে, বিশেষত অবসর ডাইভারদের জন্য। 90 এর দশকে, প্রযুক্তিগত ডাইভিং স্কুবা ডাইভিং মানসিকতায় প্রবেশ করেছিল, বার্ষিক অর্ধ মিলিয়ন নতুন স্কুবা ডাইভারকে প্রত্যয়িত করা হয়েছিল এবং ডাইভ কম্পিউটারগুলি কার্যত প্রতিটি ডুবুরির কব্জিতে ছিল। প্রযুক্তিগত ডাইভিং শব্দটি মাইকেল মেন্ডুনোর কাছে জমা দেওয়া হয়েছে, যিনি (এখন বিলুপ্ত) ডাইভিং ম্যাগাজিন অ্যাকোয়াকর্পস জার্নালের সম্পাদক ছিলেন।

এ1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, aquaCorp s এর প্রকাশনা দ্বারা চালিত, প্রযুক্তিগত স্কুবা ডাইভিং স্পোর্ট ডাইভিং এর একটি স্বতন্ত্র নতুন বিভাগ হিসাবে আবির্ভূত হয়। গুহা ডাইভিং এর শিকড়ের সাথে, প্রযুক্তিগত ডাইভিং ডুবুরিদের প্রজাতির কাছে আবেদন করেছিল যে বিনোদনমূলক স্কুবা ডাইভিং পিছনে ফেলেছিল - দুঃসাহসী আরো ঝুঁকি গ্রহণ করতে ইচ্ছুক।

প্রযুক্তিগত ডাইভিং অদূর ভবিষ্যতে বিনোদনমূলক ডাইভিংয়ের চেয়ে আরও বেশি পরিবর্তন করবে। এর কারণ হল এটি একটি ছোট খেলা এবং এখনও পরিপক্ক, এবং কারণ প্রযুক্তিগত ডাইভাররা গড় মূলধারার ডুবুরিদের তুলনায় বেশি প্রযুক্তি-ভিত্তিক এবং কম মূল্য সংবেদনশীল৷

এই দিনটি

আজ, শ্বাস-প্রশ্বাস-গ্যাসের মিশ্রণে নাইট্রোজেনের অনুপাত কমাতে সমৃদ্ধ সংকুচিত বায়ু বা নাইট্রোক্স সাধারণ ব্যবহারে রয়েছে, বেশিরভাগ আধুনিক স্কুবা ডাইভারদের একটি ক্যামেরা থাকে, রিব্রেদাররা প্রযুক্তিগত ডুবুরিদের প্রধান, এবং আহমেদ গাবর প্রথম ওপেন সার্কিট স্কুবা ডাইভিং করেন। 332.35 মিটার (1090.4 ফুট) রেকর্ড।

21 শতকে, আধুনিক স্কুবা ডাইভিং একটি বিশাল শিল্প। অসংখ্য বিভিন্ন স্কুবা প্রশিক্ষণ কোর্স উপলব্ধ, এবং PADI একাই বার্ষিক প্রায় 900,000 ডাইভারকে শংসাপত্র দেয়৷

গন্তব্য, রিসর্ট এবং লাইভবোর্ডগুলি একটু অপ্রতিরোধ্য হতে পারে, কিন্তু পিতামাতাদের তাদের সন্তানদের সাথে স্কুবা ডাইভিং করতে দেখে মোটেও অবাক হওয়ার কিছু নেই৷ এবং ভবিষ্যতে উত্তেজনাপূর্ণ অগ্রগতি হতে পারে — একটি উপগ্রহ চিত্র চালিত সাব-অ্যাক্যাটিক নেভিগেশন গ্যাজেট? যোগাযোগ যন্ত্রগুলি ডাইভের মতো সর্বব্যাপী হয়ে উঠছেকম্পিউটার? (আজকের জলের নীচের সংকেতের নীরব কমেডি মান হারানো লজ্জাজনক হবে, তবে অগ্রগতি হল অগ্রগতি৷)

তার উপরে, জলের নীচের সীমাবদ্ধতা, গভীরতা এবং সময়ের পরিমাণ হ্রাস করা কেবল অব্যাহত থাকবে বৃদ্ধি করতে.

স্কুবা ডাইভিং এর টেকসইতা নিশ্চিত করার জন্যও অনেক কিছু করতে হবে। সৌভাগ্যবশত, অনেক সক্রিয় সংস্থা ডাইভারদের ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য আমাদের সবচেয়ে সূক্ষ্ম পানির নিচের ইকোসিস্টেমগুলিকে সংরক্ষণ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে।

এটাও সম্ভব যে ব্যবহার করা গিয়ারে একটি মৌলিক পরিবর্তন হবে। এটি এখনও সত্য যে স্ট্যান্ডার্ড ট্যাঙ্ক, বিসিডি এবং রেগুলেটর সেট আপ ভারী, বিশ্রী এবং ভারী - এটি বছরের পর বছর ধরে খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। একটি সম্ভাব্য উদাহরণ এবং ভবিষ্যত সমাধান হল এমন একটি নকশা যা স্কুবা ডাইভিং হেলমেটে তৈরি করা বিনোদনমূলক রিব্রীদারের জন্য বিদ্যমান।

এবং, খুব জেমস বন্ড ফ্যাশনে, ফুসফুসের সমস্যায় আক্রান্ত রোগীদের জন্য জল থেকে অক্সিজেন শোষণকারী স্ফটিকগুলি সংশ্লেষিত করা হয়েছে, যার প্রয়োগ আধুনিক স্কুবা ডাইভিংয়ের জন্য স্পষ্ট।

এটি কীভাবে কাজ করেছিল তা এখানে: বেলটি পৃষ্ঠের বাতাসকে ধরে রাখবে, এবং, যখন সোজা নীচে ঠেলে দেওয়া হবে, সেই বাতাসকে জোর করে উপরের দিকে নিয়ে যাবে এবং ফাঁদে ফেলবে, একজন ডুবুরি একটি সীমিত দোকানে শ্বাস নিতে পারবে। (ধারণাটি একটি পানীয় গ্লাসকে উল্টো করে সরাসরি পানিতে ডুবিয়ে দেওয়ার সাধারণ পরীক্ষার মতোই।)

এগুলিকে সম্পূর্ণরূপে একটি ডুবুরি আশ্রয় হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যা তাদের মাথা আটকে রাখতে দেয় তাদের ফুসফুসের ভিতরে এবং পুনঃভরণ করার আগে, যা কিছু ডুবে যাওয়া লুট তারা তাদের হাত পেতে পারে তা খুঁজে বের করতে এবং পুনরুদ্ধার করতে ফিরে যাওয়ার আগে৷

সান্তা মার্গারিটা — একটি স্প্যানিশ জাহাজ যা 1622 সালে হারিকেনের সময় ডুবেছিল — এবং মেরি রোজ — হেনরি অষ্টম ইংলিশ টিউডর নৌবাহিনীর একটি যুদ্ধজাহাজ, 1545 সালে যুদ্ধে ডুবেছিল - এইভাবে ডুব দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের কিছু ধন উদ্ধার করা হয়েছিল। কিন্তু 1980 এর দশকের প্রযুক্তি তৈরি না হওয়া পর্যন্ত তাদের পুনরুদ্ধার সম্পূর্ণ হবে না।

প্রধান অগ্রগতি

1650 সালে, অটো ভন নামে একজন জার্মান ব্যক্তি Guericke প্রথম বায়ু পাম্প উদ্ভাবন করেন, এমন একটি সৃষ্টি যা আইরিশ জন্মগ্রহণকারী রবার্ট বয়েল এবং তার পরীক্ষা-নিরীক্ষার পথ প্রশস্ত করবে।ডিকম্প্রেশন তত্ত্বের ভিত্তি।

যদি আপনার একটি রিফ্রেশারের প্রয়োজন হয়, এটি বৈজ্ঞানিক তত্ত্বের একটি বিট যা বলে যে "একটি গ্যাসের চাপ এবং আয়তন বা ঘনত্ব বিপরীতভাবে সমানুপাতিক।" এর অর্থ পৃষ্ঠে গ্যাস পূর্ণ একটি বেলুন আয়তনে হ্রাস পাবে এবং ভিতরের গ্যাস আরও ঘন হবে, বেলুনটি যত গভীরে নেওয়া হবে। (ডুইভারদের জন্য, এই কারণেই আপনার উচ্ছ্বাস নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের বাতাস আপনি আরোহণের সাথে সাথে প্রসারিত হয়, কিন্তু সেই কারণেই আপনার টিস্যুগুলি আপনি যত গভীরে যান তত বেশি নাইট্রোজেন শোষণ করে।)

1691 সালে, বিজ্ঞানী এডমন্ড হ্যালি একটি ডাইভিং পেটেন্ট করেছিলেন ঘণ্টা তার প্রাথমিক নকশা, যখন তারের দ্বারা পানিতে নামানো হয়, তখন চেম্বারের ভিতরে থাকা ব্যক্তির জন্য একটি বায়ু বুদবুদ হিসেবে কাজ করে। একটি লেভি সিস্টেম ব্যবহার করে, তাজা বাতাস সহ ছোট চেম্বারগুলি নামিয়ে আনা হয়েছিল এবং বাতাসকে বড় বেলে পাইপ করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, তিনি বাতাসের পাইপের দিকে অগ্রসর হন যা তাজা বাতাস পূরণ করতে পৃষ্ঠের দিকে নিয়ে যায়।

যদিও মডেলগুলি উন্নত করা হয়েছিল, প্রায় 200 বছর পরে হেনরি ফ্লুয়েস প্রথম স্বয়ংসম্পূর্ণ শ্বাস-প্রশ্বাসের ইউনিট তৈরি করেছিলেন। ইউনিটটি একটি রাবার মাস্ক দিয়ে তৈরি ছিল যা একটি শ্বাসকষ্টের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং কার্বন ডাই অক্সাইড ডাইভারের পিছনের দুটি ট্যাঙ্কের মধ্যে একটিতে ত্যাগ করা হয়েছিল এবং কস্টিক পটাশ বা পটাসিয়াম হাইড্রক্সাইড দ্বারা শোষিত হয়েছিল। যদিও ডিভাইসটি যথেষ্ট নীচের সময় সক্ষম করেছিল, গভীরতা সীমিত ছিল এবং ইউনিটটি ডুবুরিদের জন্য অক্সিজেন বিষাক্ততার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করেছিল।

একটি ক্লোজ সার্কিট, পুনর্ব্যবহৃত অক্সিজেন ডিভাইস ছিল1876 ​​সালে হেনরি ফ্লুস দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। ইংরেজ উদ্ভাবক মূলত প্লাবিত জাহাজের চেম্বার মেরামত করার জন্য ডিভাইসটি ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন। হেনরি ফ্লুস যখন 30 ফুট গভীর পানির নিচে ডুব দেওয়ার জন্য ডিভাইসটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন তখন তাকে হত্যা করা হয়েছিল। মৃত্যুর কারণ কি ছিল? তার ডিভাইসের মধ্যে বিশুদ্ধ অক্সিজেন রয়েছে। চাপের মধ্যে অক্সিজেন মানুষের জন্য একটি বিষাক্ত উপাদান হয়ে ওঠে।

ক্লোজ সার্কিট অক্সিজেন রিব্রেদার উদ্ভাবিত হওয়ার খুব শীঘ্রই, কঠোর ডাইভিং স্যুটটি বেনোইট রউকোয়াইরল এবং অগাস্ট ডেনায়ারুজ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। স্যুটটির ওজন প্রায় 200 পাউন্ড এবং এটি একটি নিরাপদ বায়ু সরবরাহের প্রস্তাব দেয়। ক্লোজড সার্কিট সরঞ্জামগুলি নির্ভরযোগ্য, বহনযোগ্য এবং অর্থনৈতিক উচ্চ চাপের গ্যাস স্টোরেজ জাহাজের অনুপস্থিতিতে স্কুবায় আরও সহজে অভিযোজিত হয়েছিল৷

রবার্ট বয়েল প্রথম কম্প্রেশন পরীক্ষায় ব্যবহৃত একটি দুরন্ত ভাইপারের চোখে একটি বুদবুদ পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, কিন্তু 1878 সাল পর্যন্ত পল বার্ট নামে একজন ব্যক্তি নাইট্রোজেন বুদবুদের গঠনকে ডিকম্প্রেশন সিকনেসের সাথে যুক্ত করেছিলেন, পরামর্শ দিয়েছিলেন যে জল থেকে ধীর গতিতে আরোহন শরীরকে নিরাপদে নাইট্রোজেন নির্মূল করতে সাহায্য করবে।

পল বার্টও দেখিয়েছিলেন যে ডিকম্প্রেশন সিকনেস থেকে ব্যথা রিকম্প্রেশন দ্বারা উপশম করা যেতে পারে, যা এখনও বিভ্রান্তিকর ডাইভিং অসুস্থতা বোঝার ক্ষেত্রে একটি বিশাল পদক্ষেপ এগিয়ে দিয়েছে।

যদিও ডাইভিং বিজ্ঞান মাত্র 1878 সালে ডিকম্প্রেশন তত্ত্বের সাথে লড়াই শুরু করেছিল, প্রায় 55 বছর আগে, ভাই চার্লসএবং জন ডিন প্রথম স্কুবা ডাইভিং হেলমেট তৈরি করেন যা তাদের পূর্বে উদ্ভাবিত স্বয়ংসম্পূর্ণ পানির নিচে শ্বাস-প্রশ্বাসের যন্ত্রপাতি যা আগুনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, যাকে বলা হয় স্মোক হেলমেট। নকশাটি ভূপৃষ্ঠে একটি পাম্প দ্বারা বায়ু সরবরাহ করা হয়েছিল এবং আজকে আমরা যাকে "হার্ড হ্যাট ডাইভার কিট" হিসাবে চিনি তার শুরু হবে৷

যদিও এটির সীমাবদ্ধতা ছিল (যেমন স্যুটে জল প্রবেশ না করলে ডুবুরিরা ক্রমাগত একটি উল্লম্ব অবস্থানে ছিল), হেলমেটটি 1834 এবং 1835 সালে উদ্ধারে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। এবং 1837 সালে, অগাস্টাস সিবে নামে একজন জার্মান বংশোদ্ভূত উদ্ভাবক ডিন ভাইদের হেলমেটটিকে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন, এটি একটি জলরোধী স্যুটের সাথে সংযুক্ত করেছিলেন। যেটিতে ভূপৃষ্ঠ থেকে পাম্প করা বায়ু রয়েছে - এটি 21 শতকে এখনও ব্যবহৃত স্যুটের জন্য আরও ভিত্তি স্থাপন করে। এটি সারফেস সাপ্লাইড ডাইভিং নামে পরিচিত। এটি ডাইভিং হল শ্বাসপ্রশ্বাসের গ্যাসের সাথে সরবরাহ করা সরঞ্জাম ব্যবহার করে ডুবুরির নাভির সাহায্যে পৃষ্ঠ থেকে, হয় তীর থেকে বা ডাইভিং সমর্থনকারী জাহাজ থেকে, কখনও কখনও ডাইভিং বেলের মাধ্যমে পরোক্ষভাবে।

1839 সালে, যুক্তরাজ্যের রয়্যাল ইঞ্জিনিয়াররা এটি গ্রহণ করে স্যুট এবং হেলমেট কনফিগারেশন, এবং, পৃষ্ঠ থেকে বায়ু সরবরাহের সাথে, 1782 সালে ডুবে যাওয়া ইংরেজ নৌবাহিনীর জাহাজ এইচএমএস রয়্যাল জর্জকে উদ্ধার করে।

গানশিপটি 20 মিটার (65 ফুট) জলের নীচে চাপা পড়েছিল এবং ডুবুরিরা পুনরুত্থিত হওয়ার পরে বাত এবং ঠান্ডা-সদৃশ উপসর্গের অভিযোগ করেছে - এমন কিছু যা হবেআজকে ডিকম্প্রেশন সিকনেসের উপসর্গ হিসেবে স্বীকৃত।

পিছনে চিন্তা করলে, এটা বিবেচনা করা আশ্চর্যজনক যে — 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে — ডুবুরিরা কীভাবে এবং কেন তাদের ভুগছে তা সঠিকভাবে বুঝতে না পেরে পানির নিচে কাজ করছিল এই রহস্যময় অসুস্থতা থেকে, যা তাদের কাছে "দ্য বেন্ডস" নামে পরিচিত, তাই নামকরণ করা হয়েছে কারণ এটি ভুক্তভোগীদের ব্যথায় নত করে তোলে।

কয়েক বছর পরে, 1843 সালে, রয়্যাল নেভি প্রথম স্কুবা ডাইভিং স্কুল প্রতিষ্ঠা করে।

এবং পরেও 1864 সালে, বেনোইট রউকোয়াইরোল এবং অগাস্ট ডেনায়ারুজ একটি ডিমান্ড ভাল্ব ডিজাইন করেন যা ইনহেলেশনের সময় বাতাস সরবরাহ করে। ; "অ্যাকোয়া-ফুসফুস" এর একটি প্রাথমিক সংস্করণ যা পূর্বে উল্লেখ করা হয়েছে এবং পরে উদ্ভাবিত হয়েছে, এবং এটি মূলত খনি শ্রমিকদের দ্বারা ব্যবহার করার জন্য একটি ডিভাইস হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল।

বাতাস পরিধানকারীর পিছনে একটি ট্যাঙ্ক থেকে এসেছিল এবং পৃষ্ঠ থেকে পূর্ণ হয়েছিল। ডুবুরিরা অল্প সময়ের জন্যই টেনে আনতে পারে, কিন্তু এটি ছিল একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ইউনিটের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

এদিকে, হেনরি ফ্লিউস এমনটি তৈরি করেছিলেন যা যুক্তিযুক্তভাবে বিশ্বের প্রথম "রিব্রেদার" ছিল; এমন কিছু যা সংকুচিত বাতাসের পরিবর্তে অক্সিজেন ব্যবহার করে — ব্যবহারকারীর নিঃশ্বাসের কার্বন ডাই অক্সাইড শোষণ করে এবং এখনও অব্যবহৃত অক্সিজেন সামগ্রীকে পুনর্ব্যবহৃত করার অনুমতি দেয় — এবং কার্বন ডাই অক্সাইড শোষণকারী হিসাবে কাজ করার জন্য পটাশে ভেজানো একটি দড়ি অন্তর্ভুক্ত করে। এটির সাহায্যে, 3 ঘন্টা পর্যন্ত ডুব দেওয়া সম্ভব হয়েছিল। এই রিব্রেদারের অভিযোজিত সংস্করণগুলি ব্রিটিশ, ইতালীয় এবং জার্মান সামরিক বাহিনী ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল1930 এর দশকে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাধ্যমে।

এটা দেখা সহজ যে স্কুবা ডাইভিংয়ের গতি এবং বিবর্তন আমূল বৃদ্ধি পাচ্ছে — বিপদগুলি বোঝার পাশাপাশি ডাইভিং সরঞ্জামগুলি উন্নত হচ্ছে এবং ডুবুরিরা যে উপকারী ভূমিকা পালন করতে পারে তা প্রসারিত হচ্ছে। এবং তবুও, তারা রহস্যময় অসুস্থতা দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল যা ব্যাখ্যা ছাড়াই ডুবুরিদের জর্জরিত করেছিল।

তাই, 1908 সালে, ব্রিটিশ সরকারের অনুরোধে, জন স্কট হ্যালডেন নামে একজন স্কটিশ ফিজিওলজিস্ট গবেষণা শুরু করেছিলেন। এবং, ফলস্বরূপ, প্রথম ডাইভিং হেলমেট ব্যবহার করার 80 বছর পরে, প্রথম "ডাইভিং টেবিল" তৈরি করা হয়েছিল — একটি ডিকম্প্রেশন সময়সূচী নির্ধারণে সহায়তা করার জন্য একটি চার্ট — রয়্যাল এবং মার্কিন নৌবাহিনীর দ্বারা, তাদের বিকাশ নিঃসন্দেহে অসংখ্য ডুবুরিদের রক্ষা করে ডিকম্প্রেশন সিকনেস থেকে।

তার পরে, গতি কেবল অব্যাহত ছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর ডুবুরিরা 1915 সালে 91 মিটার (300 ফুট) স্কুবা ডাইভিং রেকর্ড স্থাপন করেছিল; প্রথম স্বয়ংসম্পূর্ণ ডাইভিং সিস্টেম 1917 সালে উন্নত এবং বাজারজাত করা হয়েছিল; হিলিয়াম এবং অক্সিজেন মিশ্রণ 1920 সালে গবেষণা করা হয়েছিল; কাঠের পাখনা 1933 সালে পেটেন্ট করা হয়েছিল; এবং এর কিছুক্ষণ পরেই, ফরাসি উদ্ভাবক ইয়ভেস লে প্রিউর দ্বারা রুকুয়েরল এবং ডেনাইরোজেসের নকশা পুনরায় কনফিগার করা হয়েছিল।

এখনও 1917 সালে, মার্ক V ডাইভিং হেলমেট চালু করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উদ্ধার কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি স্ট্যান্ডার্ড ইউএস নেভি ডাইভিং সরঞ্জাম হয়ে ওঠে। যখন পালানো শিল্পী হ্যারি হাউডিনি একটি ডুবুরি আবিষ্কার করেছিলেন1921 সালে স্যুট যা ডুবুরিদের সহজে এবং নিরাপদে জলের নীচে স্যুট থেকে বেরিয়ে আসতে দেয় তাকে হউডিনি স্যুট বলা হত।

লে প্রিউরের উন্নতিতে একটি উচ্চ-চাপের ট্যাঙ্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যা ডুবুরিদের সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে মুক্ত করেছিল, খারাপ দিকটি হল, শ্বাস নেওয়ার জন্য, ডুবুরিরা একটি টোকা খোলেন যা সম্ভাব্য ডুব দেওয়ার সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এই সময়েই প্রথম বিনোদনমূলক স্কুবা ডাইভিং ক্লাবগুলি গঠিত হয়েছিল, এবং ডাইভিং নিজেই তার সামরিক রুট থেকে একধাপ দূরে এবং অবসরের দিকে নিয়েছিল।

পাবলিক আই

গভীরতা বাড়তে থাকে, এবং 1937 সালে, ম্যাক্স নোহল 128 মিটার (420 ফুট) গভীরতায় পৌঁছেছিল; একই বছর ও-রিং, এক ধরনের সীল যা স্কুবা ডাইভিংয়ে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে, উদ্ভাবিত হয়েছিল।

ডুইভার এবং চলচ্চিত্র নির্মাতা, হ্যান্স হ্যাস এবং জ্যাক-ইভেস কৌস্টো উভয়েই পানির নিচে চিত্রায়িত প্রথম ডকুমেন্টারি তৈরি করেছিলেন যা সাহসী দুঃসাহসিকদের গভীরতায় প্রলুব্ধ করে এবং প্রলুব্ধ করেছিল।

1942 সালে জ্যাকসের অ্যাকোয়া-লুং আবিষ্কারের সাথে মিলিত একটি নতুন খেলার অসাবধানতাবশত বিপণন আজকের আনন্দদায়ক অবসর বিনোদনের পথ প্রশস্ত করেছে।

1948 সাল নাগাদ, ফ্রেডেরিক ডুমাস অ্যাকোয়া-লুংকে 94 মিটার (308 ফুট) পর্যন্ত নিয়ে গিয়েছিলেন এবং উইলফ্রেড বোলার্ড 165 মিটার (540 ফুট) পর্যন্ত ডাইভ করেছিলেন।

পরের কয়েক বছরে আরও একটি সিরিজ দেখা গেল উন্নয়ন যা সকলেই আরও বেশি লোকের ডাইভিংয়ে অবদান রেখেছে: কোম্পানী, Mares, স্কুবা ডাইভিং সরঞ্জাম তৈরি করে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অ্যাকোয়া-ফুসফুস উৎপাদনে গিয়েছিলএবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপলব্ধ করা হয়েছিল। স্থির ও চলমান ছবি তোলার জন্য আন্ডারওয়াটার ক্যামেরা হাউজিং এবং স্ট্রোব তৈরি করা হয়েছিল। স্কিন ডাইভার ম্যাগাজিন আত্মপ্রকাশ করেছে।

জ্যাক-ইভেস কৌস্টোর ডকুমেন্টারি, দ্য সাইলেন্ট ওয়ার্ল্ড , মুক্তি পেয়েছে। সি হান্ট টিভিতে প্রচারিত। আরেকটি স্কুবা ডাইভিং কোম্পানি, ক্রেসি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডাইভ গিয়ার আমদানি করেছে। প্রথম নিওপ্রিন স্যুট - এটি একটি ওয়েট স্যুট নামেও পরিচিত - ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রথম ডাইভিং নির্দেশনা কোর্স শেখানো হয়. Frogmen ছবিটি মুক্তি পায়।

এবং এর মধ্যেই, দর্শকদের আকস্মিক ভয়ঙ্কর কল্পনাকে খাওয়ানোর জন্য আরও অনেক বই এবং চলচ্চিত্র মুক্তি পেয়েছে৷

20,000 Leagues Under The Sea এমনই একটি গল্প ছিল; 1870 সালে প্রথম প্রকাশিত জুলস ভার্নের উপন্যাস থেকে অভিযোজিত, আজ, 1954 সালের চলচ্চিত্রটি 60 বছরেরও বেশি বয়সী এবং এর প্রভাব এখনও শক্তিশালী। আজকের সিলভার স্ক্রিনের সেই তরুণ, অ্যানিমেটেড, বিচরণকারী ক্লাউনফিশ তার নাম নটিলাসের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন নিমোর কাছ থেকে না পেলে আর কোথায় পেতে পারে?

যদিও আগে কোর্সগুলি উপলব্ধ ছিল, তা ছিল না? 1953 সাল পর্যন্ত প্রথম স্কুবা ডাইভিং প্রশিক্ষণ সংস্থা, BSAC - ব্রিটিশ সাব-অ্যাকোয়া ক্লাব - তৈরি করা হয়েছিল। এর সাথে, YMCA, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ আন্ডারওয়াটার ইন্সট্রাক্টরস (NAUI), এবং প্রফেশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ডাইভিং ইন্সট্রাক্টর (PADI), সবগুলিই 1959 এবং 1967 এর মধ্যে গঠিত হয়েছিল৷

এটি মূলত হারের কারণে হয়েছিল স্কুবা দুর্ঘটনা বেড়েছে