Sejarah Selam Skuba: Menyelam Mendalam ke Kedalaman

Nama Jacques-Yves Cousteau adalah sinonim dengan sejarah selam skuba, dan anda dimaafkan jika anda merasakan bahawa cerita itu bermula dengannya.

Pada tahun 1942, Jacques, bersama-sama dengan Emile Gagnan, mereka bentuk semula pengawal selia kereta untuk berfungsi sebagai injap permintaan, dan peranti yang menyediakan penyelam dengan bekalan udara termampat yang dihantar dengan setiap penyedutan. Kedua-duanya bertemu semasa Perang Dunia II di mana Cousteau adalah pengintip untuk Tentera Laut Perancis.

Udara termampat itu disimpan dalam tangki, dan penyelam itu, buat pertama kalinya, tidak ditambat lebih lama daripada beberapa minit — reka bentuk yang dikenali dalam kit hari ini sebagai "Paru-Paru Aqua", dan satu yang menjadikan selam skuba jauh lebih mudah diakses dan menyeronokkan.

Tetapi, bukan di sinilah ceritanya bermula.

Sejarah Awal Selam Skuba

Sejarah selam skuba bermula dengan sesuatu yang dipanggil "loceng menyelam," dengan rujukan sejauh mana kembali sebagai 332BC, apabila Aristotle memberitahu Alexander the Great diturunkan ke Mediterranean dalam satu.

Dan, tidak menghairankan, Leonardo Da Vinci juga mereka bentuk alat pernafasan bawah air yang serupa, yang terdiri daripada topeng muka dan tiub bertetulang (untuk menahan tekanan air) yang membawa kepada apungan berbentuk loceng di permukaan, membolehkan akses penyelam ke udara.

Maju pantas ke abad antara tahun 1550 dan 1650, dan terdapat laporan yang lebih dipercayai tentangsecara mendadak, dan keperluan untuk latihan yang betul menjadi jelas. Menjelang 1970-an, kad pensijilan untuk penyelam skuba diperlukan untuk mengisi udara. Persatuan Profesional Pengajar Menyelam (PADI) ialah organisasi keahlian menyelam rekreasi dan latihan penyelam yang diasaskan pada tahun 1966 oleh John Cronin dan Ralph Erickson. Cronin pada asalnya adalah seorang pengajar NAUI yang memutuskan untuk membentuk organisasinya sendiri dengan Erickson, dan untuk memecahkan latihan penyelam kepada beberapa kursus modular dan bukannya kursus universal tunggal yang lazim ketika itu

Jaket penstabilan pertama diperkenalkan oleh Scubapro, yang dikenali sebagai "jaket tikam," dan mereka adalah pelopor BCD (peranti kawalan keapungan). Menyelam, pada ketika ini, masih mengikuti jadual selam tentera laut — yang dicipta dengan mempertimbangkan selam penyahmampatan, dan terlalu menghukum untuk jenis selam masa lapang berulang yang kini dilakukan oleh kebanyakan penggemar.

Pada tahun 1988, Sains Selam dan Teknologi (DSAT) — sekutu PADI — mencipta perancang selam skuba rekreasi, atau RDP, khusus untuk penyelam masa lapang. Menjelang tahun 90-an, selam teknikal telah memasuki jiwa selam skuba, setengah juta penyelam skuba baharu telah diperakui setiap tahun, dan komputer selam berada pada hampir setiap pergelangan tangan penyelam. Istilah selam teknikal telah dikreditkan kepada Michael Menduno, yang merupakan editor majalah selam aquaCorps Journal (kini tidak berfungsi).

Dalamawal 1990-an, didorong oleh penerbitan aquaCorp s, selam skuba teknikal muncul sebagai bahagian baharu sukan selam yang berbeza. Dengan akarnya dalam menyelam gua, selam teknikal menarik kepada baka penyelam yang telah ditinggalkan selam skuba rekreasi - pengembara sanggup menerima lebih banyak risiko.

Selam teknikal akan berubah lebih daripada selam rekreasi dalam masa terdekat. Ini kerana ia adalah sukan yang lebih muda dan masih matang, dan kerana penyelam teknikal lebih berorientasikan teknologi dan kurang sensitif harga berbanding purata penyelam arus perdana.

Hari Ini Dan Seterusnya

Hari ini, udara termampat yang diperkaya atau nitrox digunakan secara lazim untuk mengurangkan nisbah nitrogen dalam campuran gas pernafasan, kebanyakan penyelam skuba moden mempunyai kamera, penyelam semula adalah ruji penyelam teknikal, dan Ahmed Gabr memegang selam skuba litar terbuka pertama rekod pada 332.35 meter (1090.4 kaki).

Pada abad ke-21, selam skuba moden merupakan industri yang besar. Pelbagai kursus latihan skuba yang berbeza tersedia, dan PADI sahaja memperakui kira-kira 900,000 penyelam setiap tahun.

Destinasi, pusat peranginan dan papan langsung boleh menjadi sedikit menggembirakan, tetapi tidaklah mengejutkan untuk melihat ibu bapa menyelam skuba bersama anak-anak mereka. Dan masa depan mungkin mempunyai kemajuan yang menarik - alat navigasi sub-akuatik dipacu imejan satelit? Peranti komunikasi menjadi seperti menyelam di mana-manakomputer? (Adalah memalukan jika kehilangan nilai komedi senyap isyarat bawah air hari ini, tetapi kemajuan adalah kemajuan.)

Selain itu, lanjutan pengurangan sekatan bawah air, kedalaman dan jumlah masa hanya akan diteruskan untuk meningkatkan.

Terdapat banyak perkara yang perlu dilakukan untuk memastikan kemampanan selam skuba. Nasib baik, banyak organisasi proaktif sedang berusaha keras untuk memelihara ekosistem bawah air kami yang paling halus untuk penyelam generasi akan datang.

Ada kemungkinan juga terdapat perubahan asas dalam gear yang digunakan. Memang benar bahawa tangki standard, BCD dan pengawal selia yang ditetapkan adalah besar, janggal dan berat - ia tidak banyak berubah selama bertahun-tahun. Satu contoh yang mungkin dan penyelesaian masa hadapan ialah reka bentuk yang wujud untuk rebreather rekreasi untuk dibina ke dalam topi keledar selam skuba.

Dan, dengan cara yang sangat James Bond , kristal yang menyerap oksigen daripada air telah disintesis untuk pesakit yang mengalami masalah paru-paru, aplikasi yang jelas untuk selam skuba moden.

Tetapi apa-apa pun yang mungkin menanti evolusi penerokaan bawah air, sudah pasti bahawa orang kehilangan daya tarikan mereka untuk pengembaraan laut dalam tidak disertakan.

Begini caranya: loceng akan menangkap udara di permukaan, dan, apabila ditolak terus ke bawah, akan memaksa udara itu ke atas dan memerangkapnya, membenarkan penyelam untuk menghirup kedai yang terhad. (Ideanya adalah sama seperti percubaan mudah untuk menterbalikkan gelas minuman dan menenggelamkannya terus ke dalam badan air.)

Ia direka bentuk semata-mata sebagai tempat perlindungan penyelam yang membolehkan mereka melekatkan kepala mereka. masuk dan mengisi semula paru-paru mereka, sebelum keluar semula untuk mencari dan mengambil apa sahaja harta rampasan karam yang boleh mereka dapatkan.

Santa Margarita — kapal Sepanyol yang karam semasa taufan pada 1622 — dan Mary Rose — sebuah kapal perang tentera laut Inggeris Tudor Henry VIII, karam dalam pertempuran pada tahun 1545 — telah diselam dengan cara ini, dan beberapa khazanah mereka pulih. Tetapi ia tidak akan menjadi sehingga penciptaan teknologi 1980-an bahawa pemulihan mereka akan selesai.

Kemajuan Utama

Pada tahun 1650, seorang lelaki Jerman bernama Otto von Guericke mencipta pam udara pertama, ciptaan yang akan membuka jalan kepada Robert Boyle kelahiran Ireland dan eksperimennya yang membentukasas teori penyahmampatan.

Sekiranya anda memerlukan penyegaran, ini ialah sedikit teori saintifik yang menyatakan bahawa "tekanan dan isipadu atau ketumpatan gas adalah berkadar songsang." Bermaksud belon yang penuh dengan gas di permukaan akan berkurangan isipadu, dan gas di dalamnya akan menjadi lebih tumpat, lebih dalam belon itu diambil. (Bagi penyelam, inilah sebabnya udara dalam peranti kawalan keapungan anda mengembang semasa anda naik, tetapi juga sebab tisu anda menyerap lebih banyak nitrogen apabila anda pergi.)

Pada tahun 1691, saintis Edmund Halley telah mempatenkan penyelaman. loceng. Reka bentuk awalnya, apabila diturunkan oleh kabel ke dalam air, bertindak sebagai gelembung udara untuk orang di dalam bilik. Menggunakan sistem levi, ruang yang lebih kecil dengan udara segar diturunkan dan udara disalurkan ke dalam loceng yang lebih besar. Dengan masa, dia maju ke paip udara menuju ke permukaan untuk menambah udara segar.

Walaupun model telah dipertingkatkan, hampir 200 tahun kemudian Henry Fluess mencipta unit pernafasan serba lengkap yang pertama. Unit itu terdiri daripada topeng getah yang disambungkan kepada pernafasan yang teruk dan karbon dioksida dihembus ke dalam salah satu daripada dua tangki di belakang penyelam dan diserap oleh potash kaustik, atau kalium hidroksida. Walaupun peranti itu mendayakan masa bawah yang agak besar, kedalaman adalah terhad dan unit tersebut menimbulkan risiko ketoksikan oksigen yang tinggi kepada penyelam.

Litar tertutup, peranti oksigen kitar semula ialahdibangunkan pada tahun 1876 oleh Henry Fleuss. Pencipta Inggeris pada asalnya bertujuan peranti itu digunakan dalam pembaikan ruang kapal yang ditenggelami air. Henry Fleuss terbunuh apabila dia memutuskan untuk menggunakan peranti itu untuk menyelam dalam air sedalam 30 kaki. Apakah punca kematian? Oksigen tulen yang terkandung dalam perantinya. Oksigen menjadi unsur toksik kepada manusia apabila berada dalam tekanan.

Tidak lama sebelum penyembur oksigen litar tertutup dicipta, sut menyelam tegar telah dibangunkan oleh Benoît Rouquayrol dan Auguste Denayrouze. Saman itu mempunyai berat kira-kira 200 paun dan menawarkan bekalan udara yang lebih selamat. Peralatan litar tertutup lebih mudah disesuaikan dengan skuba jika tiada bekas penyimpanan gas tekanan tinggi yang boleh dipercayai, mudah alih dan menjimatkan.

Robert Boyle mula-mula memerhatikan gelembung di mata ular berbisa yang digunakan dalam eksperimen mampatan, tetapi sehingga tahun 1878, seorang lelaki bernama Paul Bert mengaitkan pembentukan gelembung nitrogen dengan penyakit penyahmampatan, menunjukkan bahawa pendakian yang lebih perlahan daripada air akan membantu badan menghilangkan nitrogen dengan selamat.

Paul Bert juga menunjukkan bahawa kesakitan akibat penyakit penyahmampatan boleh dilegakan dengan mampatan semula , yang memberikan satu langkah besar ke hadapan dalam memahami penyakit menyelam yang masih membingungkan.

Walaupun sains menyelam baru sahaja mula bergelut dengan teori penyahmampatan pada tahun 1878, kira-kira 55 tahun sebelumnya, saudara Charlesdan John Dean mencipta topi keledar selam skuba yang pertama dengan mengubah suai peralatan pernafasan bawah air yang mereka ciptakan sebelum ini yang digunakan untuk memadam kebakaran, dipanggil topi keledar asap. Reka bentuk itu dibekalkan dengan udara melalui pam di permukaan dan akan menjadi permulaan kepada apa yang kita kenali sebagai "kit penyelam topi keras" hari ini.

Walaupun ia mempunyai hadnya (seperti air yang memasuki saman melainkan jika penyelam sentiasa berada dalam kedudukan menegak), topi keledar telah digunakan dengan jayanya dalam penyelamatan pada tahun 1834 dan 1835. Dan pada tahun 1837, seorang pencipta kelahiran Jerman bernama Augustus Siebe mengambil topi keledar Dean saudara selangkah lebih jauh, menyambungkannya kepada sut kedap air. yang mengandungi udara yang dipam dari permukaan — mewujudkan lebih jauh lagi asas untuk sut yang masih digunakan pada abad ke-21. Ini dikenali sebagai selam dibekalkan Surface. Ini ialah menyelam menggunakan peralatan yang dibekalkan dengan gas pernafasan menggunakan pusat penyelam dari permukaan, sama ada dari pantai atau dari kapal sokongan menyelam, kadangkala secara tidak langsung melalui loceng menyelam.

Pada tahun 1839, Jurutera Diraja UK menerima pakai ini konfigurasi sut dan topi keledar, dan, dengan bekalan udara dari permukaan, menyelamatkan HMS Royal George, sebuah kapal tentera laut Inggeris yang karam pada tahun 1782.

Kapal bersenjata itu tertimbus di bawah 20 meter (65 kaki) air, dan penyelam dicatatkan mengadu tentang reumatik dan gejala seperti selsema selepas timbul semula - sesuatu yang akan berlakudiiktiraf hari ini sebagai simptom penyakit penyahmampatan.

Memikirkan kembali, amat mengagumkan untuk mempertimbangkan bahawa — selama lebih 50 tahun — penyelam bekerja di bawah air tanpa pemahaman sebenar tentang bagaimana dan mengapa mereka kelihatan menderita daripada penyakit misteri ini, yang dikenali oleh mereka sebagai "selekoh," dinamakan sedemikian kerana ia membuat penghidap membongkok kesakitan.

Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1843, Tentera Laut Diraja telah menubuhkan sekolah selam skuba yang pertama.

Dan kemudian pada tahun 1864, Benoît Rouquayrol dan Auguste Denayrouze mereka bentuk injap permintaan yang menghantar udara apabila terhidu. ; versi awal "Aqua-Lung" yang disebut sebelum ini dan kemudiannya dicipta, dan yang pada asalnya difikirkan sebagai peranti untuk digunakan oleh pelombong.

Udara datang dari tangki di belakang pemakai, dan diisi dari permukaan. Penyelam itu boleh melepaskan diri untuk masa yang singkat, tetapi ia merupakan satu langkah penting ke arah unit serba lengkap.

Sementara itu, Henry Fleuss membangunkan apa yang boleh dikatakan sebagai "rebreather" pertama di dunia; sesuatu yang menggunakan oksigen dan bukannya udara termampat — menyerap karbon dioksida nafas pengguna dan membenarkan kandungan oksigen yang tidak digunakan yang masih ada di dalamnya untuk dikitar semula — dan termasuk tali yang direndam dalam potash untuk bertindak sebagai penyerap karbon dioksida. Dengan itu, masa menyelam sehingga 3 jam adalah mungkin. Versi yang disesuaikan untuk rebreather ini digunakan secara meluas oleh tentera British, Itali dan Jermansemasa 1930-an dan melalui Perang Dunia II.

Adalah mudah untuk melihat bahawa kadar dan evolusi selam skuba meningkat secara radikal — peralatan menyelam bertambah baik, bersama-sama dengan pemahaman tentang bahaya, dan peranan bermanfaat yang boleh dimainkan oleh penyelam semakin meluas. Namun, mereka dihalang oleh penyakit membingungkan yang melanda penyelam tanpa penjelasan.

Jadi, pada tahun 1908, atas permintaan Kerajaan British, seorang ahli fisiologi Scotland bernama John Scott Haldane memulakan penyelidikan. Dan, sebagai hasilnya, 80 tahun yang menakjubkan selepas topi keledar menyelam pertama digunakan, "meja selam" pertama dihasilkan - carta untuk membantu dalam menentukan jadual penyahmampatan - oleh Tentera Laut Diraja dan AS, pembangunan mereka sudah pasti menjimatkan penyelam yang tidak terkira banyaknya. daripada penyakit penyahmampatan.

Selepas itu, langkah hanya diteruskan. Penyelam Tentera Laut AS mencatat rekod selam skuba 91 meter (300 kaki) pada tahun 1915; sistem menyelam serba lengkap pertama telah dibangunkan dan dipasarkan pada tahun 1917; campuran helium dan oksigen telah dikaji pada tahun 1920; sirip kayu telah dipatenkan pada tahun 1933; dan tidak lama selepas itu, reka bentuk Rouquayrol dan Denayrouzes telah dikonfigurasikan semula oleh pencipta Perancis, Yves Le Prieur.

Masih pada tahun 1917, topi keledar menyelam Mark V telah diperkenalkan dan digunakan untuk kerja menyelamat semasa Perang Dunia II. Ia menjadi peralatan menyelam standard Tentera Laut AS. Apabila artis melarikan diri Harry Houdini mencipta penyelamsaman pada tahun 1921 yang membenarkan penyelam dengan mudah dan selamat keluar dari saman di bawah air ia dipanggil saman Houdini.

Penambahbaikan Le Prieur menampilkan tangki tekanan tinggi yang membebaskan penyelam daripada semua hos, kelemahannya ialah, untuk bernafas, penyelam membuka paip yang mengurangkan masa menyelam dengan ketara. Pada ketika inilah kelab selam skuba rekreasi pertama telah dibentuk, dan menyelam itu sendiri mengambil langkah dari laluan ketenteraannya dan ke masa lapang.

Ke Mata Umum

Kedalaman terus meningkat, dan pada tahun 1937, Max Nohl mencapai kedalaman 128 meter (420 kaki); pada tahun yang sama bahawa cincin-O, sejenis meterai yang akan menjadi sangat penting dalam selam skuba, dicipta.

Penyelam dan pembuat filem, Hans Hass dan Jacques-Yves Cousteau kedua-duanya menghasilkan dokumentari pertama yang difilemkan di bawah air yang memikat dan memikat bakal pengembara ke kedalaman.

Pemasaran sukan baharu mereka yang tidak disengajakan ditambah dengan ciptaan Jacques Aqua-Lung pada tahun 1942 membuka jalan kepada hobi santai yang menyeronokkan hari ini.

Menjelang 1948, Frédéric Dumas telah membawa Aqua-Lung ke 94 meter (308 kaki) dan Wilfred Bollard telah menyelam hingga 165 meter (540 kaki).

Beberapa tahun akan datang menyaksikan siri selanjutnya perkembangan yang semuanya menyumbang kepada lebih ramai orang menyelam: Syarikat itu, Mares, diasaskan, mencipta peralatan selam skuba. Aqua-Lung mula dikeluarkandan telah disediakan di Amerika Syarikat. Perumah dan strob kamera bawah air telah dibangunkan untuk kedua-dua gambar pegun dan bergerak. Majalah Skin Diver membuat debutnya.

Dokumen oleh Jacques-Yves Cousteau, The Silent World , telah dikeluarkan. Sea Hunt disiarkan di TV. Satu lagi syarikat selam skuba, Cressi, mengimport peralatan menyelam ke AS. Sut neoprena pertama — juga dikenali sebagai sut basah — telah direka. Kursus arahan menyelam pertama telah diajar. Filem Frogmen telah dikeluarkan.

Dan seterusnya, banyak lagi buku dan filem dikeluarkan untuk memberi imaginasi penonton yang tiba-tiba rakus.

20,000 Liga Di Bawah Laut adalah salah satu kisah sedemikian; diadaptasi daripada novel Jules Vern yang pertama kali diterbitkan pada 1870, hari ini, filem 1954 itu sudah berusia lebih 60 tahun dan pengaruhnya masih kuat. Mana mungkin ikan badut muda, animasi, berkeliaran layar perak hari ini mendapat namanya jika bukan daripada komander Nautilus' , Kapten Nemo?

Walaupun kursus telah tersedia sebelum ini, ia tidak Sehingga tahun 1953, agensi latihan selam skuba pertama, BSAC — The British Sub-Aqua Club — telah diwujudkan. Bersama-sama dengan itu, YMCA, Persatuan Pengajar Bawah Air Kebangsaan (NAUI) dan Persatuan Pengajar Menyelam Profesional (PADI), semuanya ditubuhkan antara 1959 dan 1967.

Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa kadar kemalangan skuba telah meningkat