Historia e Scuba Diving: Një zhytje e thellë në thellësi

Emri Jacques-Yves Cousteau është sinonim i historisë së zhytjes në skuba dhe ju falni nëse keni përshtypjen se historia filloi me të.

Në vitin 1942, Jacques, së bashku me Emile Gagnan, ridizajnuan një rregullator makine për të funksionuar si një valvul kërkese dhe një pajisje që u siguronte zhytësve një furnizim me ajër të ngjeshur me çdo inhalim. Të dy u takuan gjatë Luftës së Dytë Botërore, ku Cousteau ishte spiun i Marinës Franceze.

Ai ajri i kompresuar u ruajt në një rezervuar dhe zhytësi ishte, për herë të parë, i palidhur për më shumë se vetëm disa minuta - një dizajn i njohur në kompletin e sotëm si "Aqua-Lung" dhe një kjo e bëri zhytjen në skuba shumë më të aksesueshme dhe argëtuese.

Por, historia nuk filloi këtu.

Historia e hershme e zhytjes në skuba

Historia e zhytjes në skuba fillon me diçka të quajtur "këmbanë zhytjeje", me referenca që shkojnë aq larg në vitin 332 para Krishtit, kur Aristoteli tregoi se Aleksandri i Madh u ul në Mesdhe në një të vetme.

Dhe, çuditërisht, Leonardo Da Vinci projektoi gjithashtu një aparat të ngjashëm frymëmarrjeje nënujore, i përbërë nga një maskë për fytyrën dhe tuba të përforcuar (për t'i bërë ballë presionit të ujit) që çuan në një notim në formë zile në sipërfaqe, duke lejuar aksesi i zhytësve në ajër.

Shpejt përpara në shekullin midis viteve 1550 dhe 1650, dhe ka raporte shumë më të besueshme tëashpër, dhe nevoja për trajnim të duhur u bë e dukshme. Deri në vitet 1970, kartat e certifikimit për zhytësit skuba kërkoheshin për mbushjen e ajrit. Shoqata Profesionale e Instruktorëve të Zhytjes (PADI) është një organizatë rekreative e anëtarësimit dhe trajnimit të zhytësve e themeluar në vitin 1966 nga John Cronin dhe Ralph Erickson. Cronin ishte fillimisht një instruktor i NAUI i cili vendosi të formonte organizatën e tij me Erickson dhe të ndante trajnimin e zhytësve në disa kurse modulare në vend të kursit të vetëm universal që atëherë mbizotëronte

Xhaketat e para stabilizuese u prezantuan nga Scubapro, i njohur si "xhaketa me thikë" dhe ata ishin pararendësit e BCD (pajisja e kontrollit të buoyancy). Zhytja, në këtë pikë, ende ndiqte tabelat e zhytjes marinare - të cilat u krijuan duke pasur parasysh zhytjen me dekompresion dhe ishin tepër ndëshkuese për llojin e zhytjeve të përsëritura të kohës së lirë që shumica e hobisteve po bënin tani.

Në 1988, Diving Science dhe Technology (DSAT) - një degë e PADI - krijoi planifikuesin rekreativ të zhytjes në skuba, ose RDP, posaçërisht për zhytësit e kohës së lirë. Nga vitet '90, zhytja teknike kishte hyrë në psikikën e zhytjes në skuba, gjysmë milioni zhytës të rinj certifikoheshin çdo vit dhe kompjuterët e zhytjes ishin praktikisht në kyçin e dorës së çdo zhytësi. Termi zhytje teknike i është besuar Michael Menduno-s, i cili ishte redaktor i revistës (tani të zhdukur) të zhytjes aquaCorps Journal.

Nëfillimi i viteve 1990, i nxitur nga publikimi i aquaCorp s, zhytja teknike në skuba u shfaq si një ndarje e re e veçantë e zhytjes sportive. Me rrënjët e saj në zhytjen në shpellë, zhytja teknike i bëri thirrje racës së zhytësve që zhytja rekreative kishte lënë pas - aventurieri i gatshëm të pranonte më shumë rrezik.

Zhytja teknike do të ndryshojë më shumë se zhytja rekreative në të ardhmen e afërt. Kjo për shkak se është një sport më i ri dhe ende në rritje, dhe sepse zhytësit teknikë janë më të orientuar drejt teknologjisë dhe më pak të ndjeshëm ndaj çmimeve sesa zhytësit mesatarë të zakonshëm.

Kjo ditë e tutje

Sot, ajri i kompresuar i pasuruar ose nitroksi është në përdorim të zakonshëm për të reduktuar përqindjen e azotit në përzierjet e gazit të frymëmarrjes, shumica e zhytësve modernë kanë një aparat fotografik, rebreathers janë elementi kryesor i zhytësve teknikë dhe Ahmed Gabr mban zhytjen e parë me qark të hapur. rekord në 332,35 metra (1090,4 ft).

Në shekullin e 21-të, zhytja moderne është një industri e madhe. Ofrohen shumë kurse të ndryshme trajnimi në skuba, dhe vetëm PADI certifikon rreth 900,000 zhytës në vit.

Destinacionet, vendpushimet dhe bordet e drejtpërdrejta mund të jenë pak dërrmuese, por nuk është aspak befasuese të shohësh prindër që zhyten në skuba me fëmijët e tyre. Dhe e ardhmja mund të mbajë përparime emocionuese - një vegël navigimi nënujore e drejtuar nga imazhet satelitore? Pajisjet e komunikimit bëhen po aq të përhapura sa edhe zhytjakompjuterët? (Do të ishte turp të humbisni vlerën e komedisë së heshtur të sinjaleve të sotme nënujore, por përparimi është përparim.)

Për më tepër, zgjerimi i mëtejshëm i kufizimeve të reduktuara nënujore, thellësitë dhe sasia e kohës do të vazhdojë vetëm të rritet.

Ka gjithashtu shumë për të bërë për të siguruar qëndrueshmërinë e zhytjes në skuba. Për fat të mirë, shumë organizata proaktive po punojnë shumë për të ruajtur ekosistemet tona më delikate nënujore për gjeneratat e ardhshme të zhytësve.

Është gjithashtu e mundur që të ketë një ndryshim thelbësor në pajisjen që përdoret. Është ende e vërtetë që vendosja e rezervuarit standard, BCD dhe rregullatorit është i rëndë, i vështirë dhe i rëndë - nuk ka ndryshuar shumë gjatë viteve. Një shembull i mundshëm dhe një zgjidhje e ardhshme është një dizajn që ekziston për një rimbushje rekreative që do të ndërtohet në helmetat e zhytjes në skuba.

Dhe, në një mënyrë shumë James Bond , për pacientët me probleme të mushkërive janë sintetizuar kristale që thithin oksigjenin nga uji, aplikimi i të cilave është i dukshëm për zhytjet moderne.

Por çfarëdo që mund të presë evolucionin e eksplorimit nënujor, është e sigurt që njerëzit që humbasin magjepsjen për aventurën në det të thellë nuk përfshihen.

Ja se si funksiononte: zilja do të kapte ajrin në sipërfaqe dhe, kur shtyhej drejt poshtë, do ta detyronte atë ajër në majë dhe do ta bllokonte atë, duke lejuar një zhytës të marrë frymë në një depo të kufizuar. (Ideja është e njëjtë me eksperimentin e thjeshtë të kthimit të një gote të pirjes me kokë poshtë dhe zhytjes së saj direkt poshtë në një trup uji.)

Ato u krijuan thjesht si një strehë zhytësish që i lejonte të ngulnin kokën brenda dhe rimbushen mushkëritë e tyre, përpara se të nisen për të gjetur dhe tërhequr çdo plaçkë të zhytur në dorë.

Santa Margarita - një anije spanjolle që u mbyt gjatë një uragani në 1622 - dhe Mary Rose - një anije luftarake e marinës angleze Tudor të Henry VIII, e fundosur në betejë në 1545 - u zhytën në këtë mënyrë dhe disa nga thesaret e tyre u gjetën. Por nuk do të ishte vetëm krijimi i teknologjisë së viteve 1980 që rikuperimet e tyre do të përfundonin.

Përparime të mëdha

Në vitin 1650, një gjerman i quajtur Otto von Guericke shpiku pompën e parë të ajrit, një krijim që do t'i hapte rrugën Robert Boyle të lindur në Irlandë dhe eksperimentet e tij që formuanbaza e teorisë së dekompresimit.

Në rast se keni nevojë për një rifreskim, kjo është pjesa e teorisë shkencore që thotë se "presioni dhe vëllimi ose dendësia e një gazi janë në përpjesëtim të zhdrejtë". Do të thotë që një tullumbace plot me gaz në sipërfaqe do të zvogëlohet në vëllim, dhe gazi brenda do të bëhet më i dendur, sa më thellë të merret balona. (Për zhytësit, kjo është arsyeja pse ajri në pajisjen tuaj të kontrollit të lëvizjes zgjerohet ndërsa ngjiteni, por është gjithashtu arsyeja pse indet tuaja thithin më shumë azot sa më thellë që shkoni.)

Në 1691, shkencëtari Edmund Halley patentoi një zhytje zile. Dizajni i tij fillestar, kur zbriti me kabllo në ujë, veproi si një flluskë ajri për personin brenda dhomës. Duke përdorur një sistem takse, dhomat më të vogla me ajër të pastër u rrëzuan dhe ajri u fut në kambanën më të madhe. Me kalimin e kohës, ai përparoi në gypat e ajrit që çonin në sipërfaqe për të rimbushur ajrin e pastër.

Megjithëse modelet u përmirësuan, vetëm 200 vjet më vonë, Henry Fluess krijoi njësinë e parë të frymëmarrjes. Njësia përbëhej nga një maskë gome e lidhur me një frymëmarrje të keqe dhe dioksidi i karbonit nxirrej në një nga dy rezervuarët në zhytësin e pasëm dhe përthithej nga potasi kaustik, ose hidroksidi i kaliumit. Megjithëse pajisja mundësoi një kohë të konsiderueshme në fund, thellësia ishte e kufizuar dhe njësia përbënte një rrezik të lartë të toksicitetit të oksigjenit për zhytësin.

Ishte një qark i mbyllur, pajisje oksigjeni i ricikluarzhvilluar në 1876 nga Henry Fleuss. Shpikësi anglez fillimisht synonte që pajisja të përdorej në riparimin e një dhome anijesh të përmbytura. Henry Fleuss u vra kur vendosi të përdorte pajisjen për një zhytje 30 këmbë të thellë nënujore. Cili ishte shkaku i vdekjes? Oksigjeni i pastër që gjendet brenda pajisjes së tij. Oksigjeni bëhet një element toksik për njerëzit kur është nën presion.

Menjëherë përpara se të shpiket rimbushësi i oksigjenit me qark të mbyllur, kostumi i ngurtë i zhytjes u zhvillua nga Benoît Rouquayrol dhe Auguste Denayrouze. Kostumi peshonte rreth 200 paund dhe ofronte një furnizim më të sigurt ajri. Pajisjet me qark të mbyllur përshtateshin më lehtë me skuba në mungesë të enëve të besueshme, të lëvizshme dhe ekonomike të depozitimit të gazit me presion të lartë.

Robert Boyle së pari vuri re një flluskë në syrin e një nepërkeje të dëshpëruar e përdorur në eksperimentet e kompresimit, por vetëm në vitin 1878, një burrë i quajtur Paul Bert e lidhi formimin e flluskave të azotit me sëmundjen e dekompresionit, duke sugjeruar se ngjitjet më të ngadalta nga uji do ta ndihmonin trupin të eliminonte azotin në mënyrë të sigurt.

Paul Bert gjithashtu tregoi se dhimbja nga sëmundja e dekompresionit mund të lehtësohet nga rikompresimi , i cili siguroi një hap të madh përpara në kuptimin e sëmundjes ende çoroditëse të zhytjes.

Edhe pse shkenca e zhytjes sapo kishte filluar të përballej me teorinë e dekompresimit në 1878, rreth 55 vjet më parë, vëllezërit Charlesdhe John Dean krijuan helmetën e parë të zhytjes duke modifikuar aparatin e tyre të frymëmarrjes nënujore të shpikur më parë, të përdorur për luftimin e zjarreve, të quajtur helmetë tymi. Dizajni furnizohej me ajër nga një pompë në sipërfaqe dhe do të ishte fillimi i asaj që ne e njohim sot si një "komplet për zhytësin e kapelave të forta".

Megjithëse kishte kufizimet e veta (si uji që hynte në kostum përveç rastit zhytësi qëndroi vazhdimisht në një pozicion vertikal), helmeta u përdor me sukses në shpëtim gjatë viteve 1834 dhe 1835. Dhe në 1837, një shpikës me origjinë gjermane i quajtur Augustus Siebe e çoi helmetën e vëllezërve Dean një hap më tej, duke e lidhur atë me një kostum të papërshkueshëm nga uji që përmbante ajër të pompuar nga sipërfaqja - duke krijuar edhe më tej bazën për kostumet ende në përdorim në shekullin e 21-të. Kjo njihet si zhytja e furnizuar me sipërfaqe. Kjo është zhytja duke përdorur pajisje të furnizuara me gaz frymëmarrjeje duke përdorur kërthizën e një zhytësi nga sipërfaqja, qoftë nga bregu ose nga një anije mbështetëse zhytjeje, ndonjëherë në mënyrë indirekte nëpërmjet një zile zhytjeje.

Në 1839, Inxhinierët Mbretërorë të Mbretërisë së Bashkuar miratuan këtë konfigurimi i kostumit dhe helmetës dhe, me furnizim ajri nga sipërfaqja, shpëtoi HMS Royal George, një anije e marinës angleze që u mbyt në 1782.

Anija luftarake u varros nën 20 metra (65 këmbë) ujë, dhe zhytësit u ankuan për reumatizëm dhe simptoma të ngjashme me të ftohtin pas rishfaqjes - diçka që do të ishtetë njohura sot si simptoma të sëmundjes së dekompresionit.

Duke menduar, është e mahnitshme të merret parasysh se — për më shumë se 50 vjet — zhytësit po punonin nën ujë pa e kuptuar realisht se si dhe pse dukej se vuanin nga kjo sëmundje misterioze, e njohur për ta si "përkuljet", e quajtur kështu sepse i bënte të sëmurët të përkuleshin nga dhimbja.

Disa vite më vonë, në 1843, Marina Mbretërore krijoi shkollën e parë të zhytjes në skuba.

Dhe më vonë ende në vitin 1864, Benoît Rouquayrol dhe Auguste Denayrouze projektuan një valvul kërkese që jepte ajër pas thithjes ; një version i hershëm i "Aqua-Lung" i përmendur më parë dhe i shpikur më vonë, dhe që fillimisht u konceptua si një pajisje për t'u përdorur nga minatorët.

Ajri vinte nga një rezervuar në shpinën e përdoruesit dhe u mbush nga sipërfaqja. Zhytësi mund të shkëputej vetëm për një kohë të shkurtër, por ishte një hap i rëndësishëm drejt një njësie të pavarur.

Ndërkohë, Henry Fleuss zhvilloi atë që ishte ndoshta "rifrymëmarrësi" i parë në botë; diçka që përdor oksigjen në vend të ajrit të kompresuar - thith dioksidin e karbonit të frymëmarrjes së përdoruesit dhe lejon që përmbajtja e oksigjenit të papërdorur ende brenda të riciklohet - dhe përfshin një litar të njomur në potas për të vepruar si absorbues i dioksidit të karbonit. Me të, koha e zhytjes deri në 3 orë ishte e mundur. Versionet e përshtatura të këtij rebreather u përdorën gjerësisht nga ushtritë britanike, italiane dhe gjermanegjatë viteve 1930 dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Është e lehtë të shihet se ritmi dhe evolucioni i zhytjes në skuba po rriteshin rrënjësisht - pajisjet e zhytjes po përmirësoheshin, së bashku me të kuptuarit e rreziqeve dhe rolet e dobishme që mund të luanin zhytësit po zgjeroheshin. E megjithatë, ata po pengoheshin nga sëmundja mistifikuese që rrënonte zhytësit pa shpjegime.

Kështu, në vitin 1908, me kërkesë të qeverisë britanike, një fiziolog skocez me emrin John Scott Haldane filloi kërkimin. Dhe, si rezultat, 80 vjet mahnitëse pasi u përdor helmeta e parë e zhytjes, u prodhuan "tabelat e zhytjes" të para - një tabelë për të ndihmuar në përcaktimin e një plani dekompresimi - nga Marina Mbretërore dhe e SHBA, zhvillimi i tyre pa dyshim duke kursyer zhytës të panumërt nga sëmundja e dekompresionit.

Pas kësaj, ritmi vazhdoi vetëm. Zhytësit e marinës amerikane vendosën një rekord zhytjeje 91 metra (300 ft) në 1915; sistemi i parë i pavarur i zhytjes u zhvillua dhe u tregtua në 1917; Përzierjet e heliumit dhe oksigjenit u hulumtuan në vitin 1920; fins druri u patentuan në 1933; dhe pak më vonë, dizajni i Rouquayrol dhe Denayrouzes u rikonfigurua nga shpikësi francez, Yves Le Prieur.

Ende në vitin 1917, helmeta e zhytjes Mark V u prezantua dhe u përdor për punë shpëtimi gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ajo u bë pajisje standarde e zhytjes së Marinës së SHBA. Kur artisti i arratisjes Harry Houdini shpiku një zhytëskostum në vitin 1921 që i lejonte zhytësit të dilnin lehtësisht dhe të sigurt nga kostumet nën ujë, u quajt kostumi Houdini.

Përmirësimet e Le Prieur paraqisnin një rezervuar me presion të lartë që e çlironte zhytësin nga të gjitha zorrët, ku e keqja ishte se, për të marrë frymë, zhytësi hapi një rubinet i cili reduktoi ndjeshëm kohën e mundshme të zhytjes. Pikërisht në këtë pikë u formuan klubet e para rekreative të zhytjes në skuba, dhe vetë zhytja u largua një hap nga rrugët e saj ushtarake dhe drejt kohës së lirë.

Në sytë e publikut

Thellësitë vazhduan të rriteshin dhe në vitin 1937, Max Nohl arriti një thellësi prej 128 metrash (420 ft); në të njëjtin vit kur u shpik unaza O, një lloj foke që do të bëhej shumë e rëndësishme në zhytjet në skuba.

Zhytësit dhe kineastët, Hans Hass dhe Jacques-Yves Cousteau, të dy prodhuan dokumentarët e parë të filmuar nën ujë, të cilët joshin dhe joshnin aventurierët e mundshëm në thellësi.

Marketimi i tyre i paqëllimshëm i një sporti të ri, i shoqëruar me shpikjen e Jacques të Aqua-Lung në 1942, hapi rrugën për kalimin e lirë të këndshëm sot.

Në vitin 1948, Frédéric Dumas e kishte ngritur Aqua-Lung në 94 metra (308 këmbë) dhe Wilfred Bollard ishte zhytur në 165 metra (540 këmbë).

Vitet e ardhshme panë një seri të mëtejshme të zhvillime që të gjitha kontribuan në zhytjen e më shumë njerëzve: Kompania, Mares, u themelua, duke krijuar pajisje për zhytje në skuba. Aqua-Lung hyri në prodhimdhe u vu në dispozicion në SHBA. Strehimet e kamerave nënujore dhe strobat u zhvilluan si për fotografitë e palëvizshme ashtu edhe për ato në lëvizje. Revista Skin Diver bëri debutimin e saj.

Dokumentari nga Jacques-Yves Cousteau, Bota e heshtur , u publikua. Sea Hunt transmetuar në TV. Një tjetër kompani zhytjeje, Cressi, importoi pajisje zhytjeje në SHBA. Është projektuar kostumi i parë neopreni - i njohur gjithashtu si kostum i lagësht. U mësuan kurset e para të instruksionit të zhytjes. Filmi Frogmen u publikua.

Dhe vazhdoi, shumë libra dhe filma të tjerë u publikuan për të ushqyer imagjinatën befas magjepsëse të audiencës.

20,000 Leagues Under The Det ishte një histori e tillë; përshtatur nga romani i Zhyl Vernit i botuar për herë të parë në 1870, sot, filmi i vitit 1954 është mbi 60 vjeç dhe ndikimi i tij është ende i fortë. Ku tjetër mund ta kishte marrë emrin ai peshku klloun i ri, i animuar, endacak i ekranit të argjendtë të sotëm, nëse jo nga komandanti i Nautilus , kapiteni Nemo?

Megjithëse kurset ishin të disponueshme më parë, nuk ishte Deri në vitin 1953 u krijua agjensia e parë e trajnimit të zhytjes në skuba, BSAC - British Sub-Aqua Club. Së bashku me të, YMCA, Shoqata Kombëtare e Instruktorëve Nënujor (NAUI) dhe Shoqata Profesionale e Instruktorëve të Zhytjes (PADI), të gjitha u formuan midis 1959 dhe 1967.

Kjo ishte kryesisht për shkak të faktit se tarifat e aksidenteve në skuba ishte rritur