目次
ミシシッピ川の波が、あなたが設計に携わったボートの船首にゆったりとぶつかっている。
この先に何が待ち受けているのか、あなたたち一行の道しるべとなる地図はない。 そこは未知の土地であり、奥へ進めば進むほど、それは真実味を帯びてくる。
突然、オールが水しぶきを上げる音がして、一人の男が流れに抗い、重い荷物を積んだ船をさらに上流へと運ぶのを助ける。 何カ月にもわたる計画、訓練、準備のおかげで、ここまで来ることができた。 そして今、旅は始まっている。
オールのリズミカルな音が響く静寂の中、心は迷い始める。 疑念がちらつく。 この任務を遂行するのに十分な物資が詰められているのか？ この目標を達成するために、適切な人物が選ばれているのか？
文明の名残は消えつつあり、目的地である太平洋とあなたを隔てるのは、広い川と何千キロも続く未知の大地だけだ。
今は地図がないかもしれないが、セントルイスに戻ったら......。 もし あなたの後に旅をする誰もが、あなたが成し遂げようとしていることから恩恵を受けるだろう。
もしあなたが戻らなければ、誰もあなたを探しに来ることはない。 ほとんどのアメリカ人は、あなたが誰だったのか、何を成し遂げるために人生を捧げたのか、知ることさえないかもしれない。
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こうしてメリウェザー・ルイスとウィリアム・クラーク、そして「大航海時代」とも呼ばれる少人数の有志による航海が始まった。
メリウェザー・ルイスとウィリアム・クラーク 彼らには目的があった。 北米を横断し 太平洋に出る - そして、それを達成するための最善の策を考える。 ニューオリンズまたはセントルイスからミシシッピ川を北上し、航行可能な河川を西へ下る。 - しかし、それ以外は不明だった。
未知の病気に遭遇する可能性もあった。 敵対的か友好的かもわからない先住民族に出くわす可能性もあった。 広大な未知の荒野で道に迷うこともあった。 飢餓、被ばく。
ルイスとクラークは自分たちの能力を最大限に発揮できるように隊を計画し、装備を整えたが、成功の保証がないことだけは確かだった。
このような危険にもかかわらず、ルイスとクラーク、そして彼らに続く男たちは前進を続け、アメリカ探検史に新たな一章を記し、西方拡大への扉を開いたのである。
関連項目: ピュピエヌスルイス・クラーク探検隊とは何だったのか？
ルイスとクラークが目指したのは、ミシシッピ川と太平洋を結ぶ水路の発見と海図作成だった。 当時の大統領、トーマス・ジェファーソンの依頼によるもので、厳密には軍事的任務だった。 簡単そうに聞こえる。
探検隊は1804年にセントルイスを出発し、数え切れないほどのネイティブ・アメリカンの部族と接触し、何百もの動植物の種を記録し、太平洋への道を地図に描いた後、1806年に帰還した。
ミッションは簡単そうに聞こえるが、そのような作業中に直面するかもしれない課題を理解するのに役立ちそうな詳細な地図はなかった。
この先には広大な平原が広がっており、さらに西にはロッキー山脈が連なっているなどという知識も期待もなかった。
ロッキー山脈が存在することが知られる前に、彼らはこの国を横断したのだ。 未知の領域といえばそうだろう。
それでも、メリウェザー・ルイスとウィリアム・クラークという2人の男が、その経験と、ルイスの場合はトーマス・ジェファーソン大統領との個人的なつながりに基づいて選ばれた。 彼らは、小さな一団を率いて未知の土地に赴き、すでに入植していた東部の州や準州の人々に、西部にはどんな可能性があるのかを啓蒙して帰ってくる使命を帯びていた。
彼らの責任には、新しい交易路を開拓するだけでなく、その土地、植物、動物、先住民族について可能な限り多くの情報を集めることも含まれていた。
控えめに言っても難しい仕事だ。
ルイスとクラークとは？
メリウェザー・ルイス 1774年にヴァージニアで生まれた彼は、5歳のときに父親が他界し、家族とともにジョージア州に移り住んだ。 それから数年間、自然やアウトドアに関するあらゆることを吸収し、熟練したハンターとなり、非常に博識になった。 その多くは13歳のときに終わりを告げ、適切な教育を受けるためにヴァージニアに送り返された。
その後すぐに地元の民兵に入隊し、2年後に正式なアメリカ陸軍に入隊して将校の任命を受けた。
その後数年で階級を上げ、一時はウィリアム・クラークという男の指揮下に入った。
運命に導かれるように、1801年に退役した直後、彼はバージニア州の元仲間、つまり新しく大統領に選出されたトーマス・ジェファーソンの秘書になるよう要請された。 2人は互いによく知り合うようになり、ジェファーソン大統領が重要な遠征の指揮を任せられる人物を必要としたとき、メリウェザー・ルイスに指揮を依頼した。
ウィリアム・クラーク クラークはルイスより4歳年上で、1770年にヴァージニアで生まれた。 彼は農村で農業を営む奴隷の家に育ち、いくつかの土地を所有して利益を得た。 ルイスとは異なり、クラークは正式な教育を受けることはなかったが、読書が好きで、大部分は独学であった。 1785年、クラーク一家はケンタッキー州の農園に移り住んだ。
ウィリアム・クラーク 1789年、19歳のクラークは地元の民兵に加わり、オハイオ川近くの先祖伝来の故郷を維持しようとするネイティブ・アメリカン部族を撃退する任務に就いた。
1年後、クラークはケンタッキー州民兵を離れ、インディアナ州民兵に加わり、将校の任官を受けた。 その後、この民兵を離れ、合衆国軍団として知られる別の軍事組織に加わり、再び将校の任官を受けた。 26歳のとき、彼は家族の農園に戻るために軍務を離れた。
というのも、民兵を辞めてから7年が経過していたにもかかわらず、メリウェザー・ルイスによって、未開の地であった西部に新たに結成された探検隊の副隊長にすぐに抜擢されたからである。
委員会
ジェファーソン大統領は、ルイジアナ購入でアメリカがフランスから獲得したばかりの新領土について、もっと多くのことを知りたいと願っていた。
トーマス・ジェファーソン大統領。 彼の目標のひとつは、通商のために大陸を横断する最も直接的で実用的な水上通信路を計画することだった。 彼はメリウェザー・ルイスとウィリアム・クラークに、ミシシッピ川以西の土地を横断し、太平洋に至る適切なルートを描くよう命じた。 この見知らぬ新大陸を探検するだけでなく、できる限り正確に地図を描くことが彼らの責務だった。
また、探検隊には科学的な側面もあった。探検隊はルートの地図作成に加え、天然資源や遭遇した動植物の種の記録も担当した。
古生物学への情熱、つまりマストドンやオオヒラタナマケモノなど、彼がまだ存在すると信じていた（しかし実際にはとっくに絶滅していた）生物を探すことだ。
アメリカの探検隊がこの地を横断することは、この地域におけるアメリカの正式なプレゼンスを確立することにつながる。
準備
ルイスとクラークは、アメリカ陸軍の中に大航海隊と呼ばれる特別部隊を設立することから始め、大航海隊はこれから始まる想像を絶するような仕事に最適な人物を見つける任務を負った。
1803年1月18日付のトーマス・ジェファーソン大統領から米国議会への書簡で、西から太平洋までの土地を探検する探検隊の装備費として2,500ドルを要求。 選ばれるのは、事前に具体的な結論が決まっていない未知の土地への遠征に志願し、そのような作戦に特有の苦難と潜在的な窮乏を理解する意思のある者でなければならない。 また、その土地での生活の仕方や、狩猟と防衛の両方のための銃器の扱い方を知っている必要がある。
このような男たちは、最も荒々しく、最もタフなタイプの冒険家であると同時に、友好的で、頼りになり、普通の人なら決してこなせないような注文も快く引き受けてくれるような人物でなければならない。
目の前に広がる辺境の地では、忠誠心が最優先された。 議論の時間もなく、迅速な行動を必要とする不測の事態が発生することは間違いない。 新しく誕生した米国の若い民主主義は素晴らしい制度だが、軍団は軍事作戦であり、その存続は軍事作戦のように実行できるかどうかにかかっている。
そのためクラークは、アメリカ軍の現役でよく訓練された兵士、つまりインディアン戦争やアメリカ独立戦争で経験を積んだベテラン兵士の中から、慎重に部下を選んだ。
訓練も準備も万全で、隊員は33人、遠征の開始日は1804年5月14日しかなかった。
ルイス・クラーク年表
全行程の詳細は後述するが、ここではルイス・クラーク探検の年表を簡単に紹介する。
1803 - ホイールが動く
1803年1月18日 トーマス・ジェファーソン大統領がミズーリ川探検のために議会に2,500ドルを要求。 議会は2月28日に資金提供を承認。
強大なミズーリ川は常に流れ続け、土地とこの地を故郷とする人々をゆっくりと刻み、形作ってきた。 この新興国家における西方への入植は、この川を最も重要な拡大ルートのひとつとした。 1803年7月4日 アメリカ、フランスからアパラチア山脈以西82万平方マイルを1,500万ドルで購入。 ルイジアナ購入として知られる。
1803年8月31日 ルイスと11人の部下たちは、新しく建造した55フィートのキールボートを漕ぎ、処女航海でオハイオ川を下った。
1803年10月14日 ルイスと11人の部下は、クラークスビルでウィリアム・クラーク、アフリカ系アメリカ人の奴隷ヨーク、ケンタッキーからの9人の部下と合流する。
1803年12月8日 ルイスとクラークはセントルイスに冬のキャンプを張り、兵士の確保と訓練、物資の備蓄を行った。
1804年 遠征開始
1804年5月14日 ルイスとクラークはキャンプ・デュボア（キャンプ・ウッド）を出発し、ミズーリ川に55フィートのキールボートを進水させ、旅を開始する。 彼らのボートには、追加の物資とサポートクルーを積んだ2隻の小型ピローグが続く。
1804年8月3日 ルイスとクラークは、ミズーリ族とオト族の族長からなるネイティブ・アメリカンとの最初の協議会を開く。 協議会は現在のアイオワ州カウンシルブラフス近郊で開かれた。
1804年8月20日 チャールズ・フロイド軍曹は盲腸が破裂し、助からなかった。 彼は現在のアイオワ州スー・シティ近郊に埋葬されている。 彼は、船旅を生き延びることができなかった唯一のメンバーである。
1804年9月25日 遠征隊は、ラコタ・スーの一団からボートの1隻を要求され、それ以上進むことを許されないという最初の大きな障害に遭遇する。 この状況は、勲章、軍服、帽子、タバコの贈り物で和らげられる。
1804年10月26日 探検隊はこの旅で最初の大規模なネイティブ・アメリカンの村、マンダン族とヒダタス族のアース・ロッジ集落を発見する。
1804年11月2日 ネイティブ・アメリカンの村からミズーリ川を隔てた場所にフォート・マンダンの建設が始まる。
1804年11月5日 フランス系カナダ人の毛皮商人トゥーサン・シャルボノーとショショーニ族の妻サカガウィアは、ヒダタ族に混じって暮らしていたが、通訳として雇われる。
1804年12月24日 フォート・マンダンの建設が完了し、軍団は冬の間避難する。
1805 - 未知の世界へ
1805年2月11日 サカガウィアがジーン・バプティスト・シャルボノーを出産し、パーティーの最年少メンバーが加わる。 彼はクラークに「ポンピー」とあだ名される。
1805年4月7日 軍団は6艇のカヌーと2艇のピローグで、フォート・マンダンからイエローストーン川を遡り、マリアス川を下る旅を続ける。
1805年6月3日 マリアス川の河口に到着した彼らは、思いがけない分岐点に差し掛かった。 どの方向がミズーリ川なのか分からないままキャンプを張り、それぞれの支流に偵察隊を送り込んだ。
1805年6月13日 ルイス一行の偵察隊がミズーリのグレートフォールズを発見、遠征を続ける正しい方向を確認する。
1805年6月21日 グレート・フォールズ周辺の18.4マイルのポーテージ（迂回路）を7月2日までかけて完走するための準備が進められている。
1805年8月13日 ルイスは大陸分水嶺を越え、ショショーネ・インディアンのリーダー、カメアウェイトと出会う。
ルイスとクラーク、サカガウィアが率いるショショーニ族のキャンプに到達。 1805年8月17日 ルイスとクラークは、サカガウィアがカメアウェイトが自分の兄であることを明かした後、制服、ライフル、火薬、ボール、ピストルと引き換えに29頭の馬を購入する交渉に成功する。 彼らは、オールド・トビーという名のショーショーン族のガイドに案内され、この馬に乗ってロッキー山脈を越えることになる。
1805年9月13日 レミ峠とビタールート山脈の大陸分水嶺を越える旅は、ただでさえ乏しい食料を枯渇させ、飢えた隊員たちは馬とロウソクを食べることを余儀なくされた。
1805年10月6日 ルイスとクラークはネズパース・インディアンと出会い、彼らの残りの馬を5艘のダグアウト・カヌーと交換し、クリアウォーター・リバー、スネーク・リバー、コロンビア・リバーを下って海を目指す旅を続ける。
1805年11月15日 コロンビア川河口の太平洋に到達した軍団は、コロンビア川の南側でキャンプを張ることにした。
1805年11月17日 12月8日、フォート・クラトソップの建設が開始され、完成する。
1806年 - 故郷への航海
1806年3月22日 フォート・クラツソップを離れ、帰国の途につく隊員たち
1919年に描かれたフォート・クラトソップの複製。 1805年の冬、ルイス・クラーク探検隊はコロンビア河口に到達した。 適当な場所を見つけた彼らは、フォート・クラトソップを建設した。 1806年5月3日 ネズパース族と合流するも、ビタールート山脈に雪が残っていたため、ロロ・トライアルを追ってビタールート山脈を越えることができず、キャンプ・チョプニッシュを築いて雪を待つ。
1806年6月10日 遠征隊は5人のネズパース族のガイドに率いられ、17頭の馬でロロ・クリークを経由してトラベラーズレストへ向かう。
1806年7月3日 探検隊は2つのグループに分かれ、ルイスはブラックフット川を遡り、クラークはスリーフォークス（ジェファーソン川、ギャラティン川、マディソン川）を通ってビタールート川を遡った。
1806年8月12日 異なる水系を探検した後、両者は現在のノースダコタ州付近のミズーリ川で再会する。
1806年8月14日 マンダン・ビレッジに到着したシャルボノーとサカガウィアは残留を決意。
1806年9月23日 軍団はセントルイスに戻り、2年4カ月と10日で旅を終えた。
ルイス・クラーク探検の詳細
未開の未踏の地を2年半かけて旅する試練と苦難は、短いポイント・バイ・ポイントの形では十分に表現できない。
ここでは、彼らの挑戦、発見、教訓を包括的に紹介しよう：
旅はセントルイスから始まる
モーターがまだ発明されていなかったため、ディスカバリー隊のボートは純粋に人力で走り、ミズーリ川の強い激流に逆らっての上流への旅は遅々として進まなかった。
ルイスが設計したキールボートは帆の助けを借りた印象的な船だったが、それでも彼らはパドルとポールを使って北へ進まなければならなかった。
ミズーリ川は、今日でも、その妥協のない流れと隠れた砂州で知られている。 数百年前、長い航海に必要な人員、十分な食料、装備、銃器を満載した小舟で旅をすることは、操縦するのに十分困難であっただろう。 ダウン 軍団は川を背に北へ粘り強く戦い続けた。
ミシシッピ川の蛇行を示す地図。 ミズーリ川沿いのラ・シャレットという小さな村に到着するのに21日かかった。
この先、英語を話す人に出会えるかどうかはわからない。
探検隊の隊員たちは、旅が始まるずっと前から、遭遇したネイティブ・アメリカンの部族と関係を築くことが彼らの責務の一部であることを知らされていた。 こうした避けられない遭遇に備えて、ジェファーソン大統領の肖像を鋳造した「インディアン・ピース・メダル」と呼ばれる特別なコインなど、多くの贈り物が彼らの手元に詰め込まれた。と平和へのメッセージを込めた。
インディアン・ピース・メダルには、ロバート・スコットがデザインした1801年発行のトーマス・ジェファーソンのメダルのように、しばしば合衆国大統領が描かれている。 クリフ / CC BY (//creativecommons.org/licenses/by/2.0)
さらに、これらのアイテムだけでは印象が十分でない場合に備えて、隊員たちはユニークで強力な武器を装備していた。
各兵士は標準装備の火縄銃を装備していたが、試作品の「ケンタッキー・ライフル」（口径54口径の鉛弾を発射する長銃の一種）や、「アイザイア・ルーケンズ・エア・ライフル」と呼ばれる圧縮空気で発射するライフルも携帯していた。 キールボートには、さらに拳銃やスポーツ・ライフルも、致死性の1.5インチの弾丸を発射できる小型の大砲を装備していた。
探検という平和的な使命のためには多くの火力が必要だが、彼らの探求を成就させるためには防衛も重要な要素であった。 しかし、ルイスとクラークは、これらの武器を本来の目的のために扱うのではなく、紛争を避けるために武器を扱い、遭遇した部族に好印象を与えるために主に使われることを望んでいた。
初期の課題
この日、隊員の一人であるチャールズ・フロイド軍曹が突然倒れ、激しく体調を崩し、盲腸破裂と思われる症状で死亡するという悲劇が起こった。
チャールズ・フロイド軍曹、遠征の最初の犠牲者 その数日前、隊員の一人モーゼス・リードが脱走し、セントルイスへのトレッキングを断念したのだ。 さらに追い打ちをかけるように、ウソをついて部下を見捨てた挙句、中隊のライフルを火薬とともに盗んでしまった。
ウィリアム・クラークは、軍の規律を守るため、ジョージ・ドルイラードという男をセントルイスに送り返した。 その命令は実行され、間もなく2人は戻ってきた--フロイドが亡くなるわずか数日前に。
その罰として、リードは "ラン・ザ・ガントレット "を4回受けるよう命じられた。 これは、他の現役隊員全員が並ぶ二重の列を通過することを意味し、通過するたびに棍棒や小型の刃物で彼を殴るよう命じられた。
中隊の人数を考えると、リードは遠征から正式に除隊させられるまでに500回以上の鞭打ちを受けたと思われる。 これは厳しい罰に思えるかもしれないが、この時代、リードの行為に対する典型的な罰は死であった。
リードの脱走とフロイドの死は数日後に起こったが、本当の問題はまだ始まっていなかった。
それから1ヵ月間、新しい日が来るたびに、記録されていない動植物のエキサイティングな発見があった。しかし9月も終わりに近づくと、探検隊は新しい動植物に遭遇する代わりに、人を寄せ付けないスー族のラコタ族に遭遇した。ラコタ族は、川を遡る旅を続けるための代償として、探検隊のボートを1隻預かるよう要求してきたのだ。
翌10月、メンバーのジョン・ニューマン一等兵が反抗的な態度で裁判にかけられ、その後任務を解かれたためである。
文明に戻る一人旅の間、彼は興味深い時間を過ごしたに違いない。
最初の冬
10月末になると、探検隊は冬が間近に迫り、凍てつくような厳しい寒さをしのぐための宿舎を確保する必要があることを十分に認識していた。 彼らは現在のノースダコタ州ビスマーク付近でマンダン族に遭遇し、彼らの土で組まれた丸太造りの建造物に驚嘆した。
彼らはこの野営地を「マンダン砦」と名付け、その後数ヶ月間、新しい同盟国から周辺地域を探検し、学ぶことに費やした。
レネ・ジェソームという英語を話す男がいて、彼はマンダン族と長年一緒に暮らしており、通訳の役割を果たしてくれた。
この時、彼らはヒダッツァ族として知られる、もうひとつの友好的なネイティブ・アメリカン集団にも遭遇した。 この部族の中にトゥーサン・シャルボノーというフランス人がいたが、彼は孤独な男ではなかった。 彼はショショーネ族出身の2人の妻とともに暮らしていた。
サカガウィアとリトル・オッターという名の女性たち。
1805年春
春の雪解けが訪れた4月、大航海時代隊は再びイエローストーン川を目指して出発したが、隊員の数は増えていた。 トゥーサンと、わずか2ヵ月前に男児を出産したばかりのサカガウィアがミッションに加わったのだ。
サカガウィア（モンタナ州下院のロビーにあるこの壁画に描かれている）はレミー・ショショーネ族の女性で、16歳のときにルイス・クラーク探検隊と出会い、ルイジアナ準州を探検するという彼らの使命達成を助けた。 ルイスとクラークは、現地のガイドを雇い、ネイティブ・アメリカンの部族と友好的な関係を築けるよう、コミュニケーションを手助けしてくれる人を求めていた。
1年近く、そして最初の冬を乗り切った探検隊員たちは、自分たちのフロンティア探検を乗り切る自信に満ちていた。 しかし、長期にわたる成功の後に起こりがちなことだが、大航海時代の探検隊は少し自信過剰だったのかもしれない。
イエローストーン・リバー沿いを移動中に突然強い嵐が吹き荒れ、探検隊は避難するよりも、悪天候を切り抜ける技術があると確信して前進し続けることを選んだ。
突然の波でカヌーの1隻が横倒しになり、隊誌を含む貴重でかけがえのない物資の多くが船とともに沈没してしまったのだ。
その後どうなったかは詳しく記録されていないが、どうにかボートと物資は回収された。 ウィリアム・クラークは個人的な日記の中で、紛失の危機からいち早く物資を救い出したサカガウィアの功績を称えている。
この危機一髪の出来事が、その後の旅を通して軍団がとった予防措置の一因になっているのかもしれない。
彼らは、より困難で危険な地形に入るにつれて、必要な物資をルート上のあちこちに隠し始めた。 これで家路の安全と安心を確保し、生き残るために必要な物資を備えたいと願ったのだ。
嵐の劇的な出来事の後、彼らは前進を続けた。 ゆっくりと進み、山間の川沿いの激流にさしかかると、彼らは事前に計画していたプロジェクトのひとつ、鉄のボートを組み立ててみることにした。
もともと困難な旅ではなかったかのように、航海の間中、彼らは重い鉄の塊の数々を携えてきた。
これらの面倒な部品は、軍団が間もなく遭遇する激流の危険に耐えられる剛性の高いボートを作るために設計された。
それがうまくいっていれば、おそらく素晴らしい解決策になっていただろう。
残念なことに、すべてが設計どおりに組み合わされることはなく、2週間近くかけて組み立てた後、たった1日使っただけで、この鉄の船は水漏れでぐちゃぐちゃになり、旅には安全ではないと判断され、解体されて埋められた。
友人を作る
古くから言われているように、"運がいいに越したことはない"。
ルイス・クラーク探検隊は、そのクルーが多くの知識と技能を兼ね備えていたにもかかわらず、幸運を必要としていた。
広大な荒野を旅する彼らにとって、他人と出会う確率はもともと低いはずだったが、何もない土地で偶然、サカガウィアの兄に出会った。
サカガウィアが彼らの仲間入りをしたのは、フロンティアで実の兄と遭遇するためだった。
その経緯はともかく、この部族と出会い、平和的な友好関係を築くことができたことは、大航海時代が耐えてきた不幸な出来事の数々から解放される大きな救いだった。
ショショーニ族は素晴らしい馬術の使い手であったため、ルイスとクラークは機会を見計らって、物資の一部を彼らの馬と交換することで合意に達した。 この馬があれば、探検隊はより快適な旅ができると考えたのである。
ルイス・クラーク探検隊とセイリッシュ・インディアンの出会いを描いたチャールズ・M・ラッセルの絵画 c1912
ショショーネ族との出会いがなければ、ロッキー山脈を越える旅の結果はまったく違ったものになっていたかもしれない。
1805年、夏
軍団が西に向かうほど、土地は傾斜し、気温も低くなる。
メリウェザー・ルイスもウィリアム・クラークも、ロッキー山脈がこれほど広大で、これほど通過が困難だとは予想していなかった。 そして彼らのトレッキングは、人間と地形と予測不可能な天候の間で、さらに困難な闘いとなるところだった。
ロッキー山脈の一部。 緩い岩や、予告なしにやってくる危険な嵐など、踏破するには危険で、熱源もなく、樹林帯の上では狩猟のための獲物も非常に少なくなっている山々は、何千年もの間、人々に驚きと恐怖を与えてきた。
地図を最初に作ったルイスとクラークにとって、ガイドとなる地図がなかったため、この先がどれほど険しく危険な土地なのか、あるいは乗り越えられない崖に囲まれた行き止まりなのか、見当もつかなかった。
しかし、ショショーニ族が好意的で、貴重な馬を何頭も譲ってくれたおかげで、隊員たちは少なくとも、この先の厳しい地理と天候を乗り切る可能性が少しは高まった。
さらに、馬は荷役獣であるだけでなく、糧の乏しい土地で、飢えに苦しむ探検家たちの緊急時の栄養源として、探検隊に大いに貢献した。 野生の獲物や他の食べ物は、高地では比較的少なかった。 馬がいなければ、大航海隊の骨は荒野に隠され、埋もれてしまったかもしれない。
しかし、そのような遺産が残されたのは、おそらくショショーネ族の厚意によるものだろう。
何週間にも及ぶ長旅の末に、ロッキー山脈の西側から雄大な景色を眺めることができただけでなく、眼下には森へと続く下り斜面が広がっているのを目の当たりにしたとき、探検隊の各メンバーが感じた安堵感の大きさは想像に難くない。
樹木が戻ってくれば、暖をとり、料理をするための薪が手に入り、狩りをして食べる獲物が手に入る。
数カ月にわたる苦難と困窮を乗り越えた彼らにとって、降下地の比較的親切な風景は歓迎すべきものだった。
1805年秋
1805年10月になり、一行がビタールート山脈の西斜面（現在のオレゴン州とワシントン州の州境付近）を下ると、ネズパース族のメンバーと出会った。 残された馬はオーバーと交換され、カヌーは地形を示す大木から切り出された。
ティピの前で頭飾りと儀礼衣装を身につけたウマティラ／ネズパース族と思われる人々（1905年、オレゴン州ポートランド、ルイス・クラーク博覧会 その後3週間、探検隊はクリアウォーター・リバー、スネーク・リバー、コロンビア・リバーの流れの速い海域を航行した。
太平洋の青い波が打ち寄せるのを目にしたのは、11月の第1週だった。
1年以上も風雨と戦い続け、ようやく初めて海岸線を目にしたときの喜びは、想像を絶するものだった。 文明から離れて長い年月を過ごしてきただけに、その光景はさまざまな感情を表面化させたに違いない。
海にたどり着いたという勝利の喜びは、まだ中間地点に到達したに過ぎないという現実に少し和らいだ。 数週間前と同じように、山が迫っていた。
太平洋岸での越冬
ロッキー山脈を通過して戻ることになる地域の経験と知識で武装した大航海時代は、準備不足のままロッキー山脈に戻るのではなく、太平洋の隣で冬を過ごすという賢明な決断を下した。
彼らはコロンビア川と海が交わる地点にキャンプを設営し、この短い滞在の間に、食料の節約や必要な衣料品の調達など、帰路の準備に取りかかった。
実際、冬の滞在中、隊員たちは338足ものモカシン（柔らかい革靴の一種）の製作に時間を費やした。 靴は、特に雪山を再び横断することを考えると、最も重要なものだった。
家路
1806年3月、一行はネズパース族から適当な数の馬を調達し、山を越えて出発した。
月日は流れ、7月、一行は復路で2つのグループに分かれるという別のアプローチを取ることにした。 なぜそうしたのかはまったく不明だが、おそらく、まだ人数が多いことを利用して、分かれることでより多くのエリアをカバーしたかったのだろう。
彼らは隊列を再び組むことができただけでなく、1年前に埋めた物資の残骸を探し出すこともできた。
1806年9月23日、一行はセントルイスに戻ったが、サカガウィアはその1年前に去ったマンダン族の村に到着したとき、残ることを選んだ。
ジョージ・カトリンによるマンダンの村の絵。 c1833 彼らの経験には、約24のネイティブ・アメリカン部族との平和的な関係の構築と維持、遭遇した多くの動植物の記録、アメリカ東海岸から何千マイルも離れた太平洋までのルートの記録などが含まれる。
ルイスとクラークの詳細な地図は、何世代にもわたる探検家たち、つまり最終的に西部を開拓し「征服」した探検家たちへの道を開いたのである。
あるはずのない探検
大航海時代、"運 "という小さな言葉を覚えているだろうか？
遠征当時、スペイン人はニューメキシコ準州に定着しており、紛争地域を通過して太平洋に向かうというこの計画をあまり快く思っていなかったことが判明した。
このようなことが起こらないようにすることを決意した彼らは、大航海時代部隊全員を捕らえ、幽閉することを目標に、大規模な武装部隊を数回派遣した。
しかし、これらの軍事分遣隊は、アメリカ人分遣隊と同じ幸運には恵まれなかったようで、探検家たちと接触することはなかった。
また、探検隊の旅の途中には、もっと違った結末を迎え、ミッション全体の結果を変える可能性があった、実際の出会いもあった。
旅に出る前に、この土地に精通していた罠猟師やその他の人々からの報告で、ルイスとクラークは、探検隊に脅威を与える可能性のあるいくつかの部族に遭遇した場合、その部族について知らされていた。
そのうちのひとつ、ブラックフット族とは1806年7月に偶然出くわし、交易の交渉は成功したというが、翌朝、ブラックフット族の小集団が探検隊の馬を盗もうとした。 そのうちのひとりが古いマスケット銃でウィリアム・クラークに襲いかかったが、クラークが先に発砲してその男の胸を撃ち抜いた。
ブラックフット族の残りの一団は逃げ去り、一行の馬は回収されたが、銃撃戦が終わったときには、撃たれた男が死んでおり、口論中に刺された別の男も死んでいた。
関連項目: 文明の揺りかご：メソポタミアと最初の文明
1907年、馬に乗ったブラックフット族の戦士たち 自分たちが危険にさらされていることを理解した隊員たちは、すぐにキャンプを片付け、これ以上暴力が勃発する前にその場を離れた。
もうひとつの部族、アッシニボイン族は侵入者に対して敵対的であるという評判があった。 遠征隊はアッシニボイン族の戦士が近くにいることを示す多くの兆候に遭遇し、彼らとの接触を避けるために多大な努力を払った。 時には進路を変更したり、全行程を中断して斥候を出し、安全を確認してから続行した。
コストと報酬
1800年代の初期には妥当な金額だが、21世紀にこのような遠征が行われるとしたら、おそらくその費用には到底及ばないだろう。
1806年7月25日、ウィリアム・クラークはポンペイ・ピラーを訪れ、岩に自分の名前と日付を刻んだ。 今日、これらの碑文はルイス・クラーク探検隊全体を示す、目に見える唯一の物的証拠となっている。 ルイスとクラークは、2年半に及ぶ長旅の功績を称えられ、その成功の褒美として1,600エーカーの土地を与えられた。 残りの隊員はそれぞれ320エーカーの土地と、その努力に対する2倍の報酬を受け取った。
ルイス・クラーク探検はなぜ行われたのか？
初期のヨーロッパ人入植者たちは、17世紀から18世紀にかけて、メイン州からフロリダ州にかけての東海岸を探検し、都市や州を築いたが、アパラチア山脈に近い西部に行くほど、入植地は減り、人口も減っていった。
この山脈の西側は、19世紀初頭には荒々しいフロンティアだった。
多くの州の国境はミシシッピ川の西側まで伸びていたかもしれないが、アメリカ合衆国の人口の中心地はすべて、大西洋とその海岸線がもたらす快適さと安全性に向かう傾向にあった。 ここには、"文明化された "ヨーロッパ大陸からあらゆる物資、材料、ニュースを運んでくる船が頻繁に出入りする港があった。
西部の土地は未知の部分が多かったため、伝聞やうわさ話が、自分たちの土地を持ち、真の自由を体験できる時代を夢見る機会を一般的なアメリカ人に与えた。
この物語はまた、先見の明があり、豊富な資源を持つ富を求める者たちに、より大きな未来を求める意欲をかき立てた。 太平洋に到達できる陸路や水路の交易ルートが、多くの人々の心を占めていた。
そのような人物の一人が、第3代、そして新たに選出された合衆国大統領、トーマス・ジェファーソンである。
ルイジアナ購入
ジェファーソンが選出された当時、フランスはナポレオン・ボナパルト率いる大戦争の真っ最中であった。 アメリカ大陸では、スペインがミシシッピ川以西の、後に「ルイジアナ準州」として知られる地域を伝統的に支配していた。
スペインとの交渉の末、アメリカはミシシッピ川と西方の土地へのアクセスを獲得した。 これにより、遠く離れた国境から物資が出入りするようになり、貿易の機会が増え、アメリカの拡大が可能になった。
しかし、1800年のジェファーソン当選直後、ヨーロッパでの軍事的成功により、フランスがスペインからこの広大な地域の正式な領有権を獲得したという知らせがワシントンD.C.に届いた。 このフランスによる領有権獲得は、アメリカとスペインの友好貿易協定に突然の予期せぬ終わりをもたらした。
すでにミシシッピ川を利用して生計を立てていた多くの企業や商人たちは、この領土の支配権を得るためにフランスとの戦争、少なくとも武力衝突に向かうよう促し始めた。 こうした人々が懸念する限り、ミシシッピ川とニューオーリンズの港は、米国の経営上の利益のために残されていなければならなかった。
しかし、トーマス・ジェファーソン大統領は、豊富な物資と熟練した訓練を持つフランス軍に立ち向かう気はなかった。 この増大する問題を解決するには、再び血なまぐさい戦争に巻き込まれることなく、特に、わずか数年前にアメリカ独立戦争でイングランドに勝利した米国を助けたフランスとの戦争に巻き込まれることなく、解決策を見出すことが不可欠だった。
ジェファーソンはまた、フランスの長期にわたる戦争が国の財政にかなりの打撃を与えていたことも知っていた。ナポレオンが新たに獲得した北米領土を防衛するために戦力の大部分を転用することは、戦術的に不利に見える可能性があった。
これらすべてが、この危機を外交的に、双方に有利な方法で解決する絶好の機会に等しかった。
そこで大統領は、この潜在的な紛争を平和的に解決する方法を見つけるために大使たちを行動に移した。
トーマス・ジェファーソンは、領土購入のために最高1000万ドルを提供することを大使に許可し、その手続きに入った。 そのような申し出がフランスで友好的に受け入れられるかどうか、彼には見当もつかなかったが、試してみる気はあった。
最終的に、ナポレオンは驚くほどこの申し出を受け入れたが、彼もまた交渉術に長けており、多少の談判なしにこの申し出を受け入れることはできなかった。 ナポレオンは、分断された戦力という気晴らしから解放され、戦争に必要な資金を得ることができる機会をとらえ、最終的に15,000,000ドルという数字に落ち着いた。
各国大使はこの取引に同意し、アメリカは怒りに任せて一発の銃弾も撃つことなく、突如として国土を倍増させたのである。
1803年12月20日、ニューオーリンズのアルム広場（現在のジャクソン広場）で行われた、フランス領ルイジアナの主権が米国に移譲されたことを記念する国旗掲揚式を描いた絵画。 ジェファーソンは領土を獲得した直後、いつかその領土を組織して開拓できるよう、探検と地図を作成する探検隊を派遣した。
ルイス・クラーク探検隊は歴史にどのような影響を与えたか？
ルイス・クラーク探検隊の最初の、そして永続的な影響については、探検隊が無事に故郷に到着した後の最初の数十年間よりも、おそらく今日の方がはるかに多くの議論が交わされていることだろう。
西方拡大とマニフェスト・デスティニー
アメリカにとって、この探検はそのような旅が可能であることを証明し、マニフェスト・デスティニー（「海から輝く海まで」、つまり大西洋から太平洋まで広がることがアメリカの必然的な未来であるという集団的信念）の考え方に後押しされた西方拡張の時代の幕開けとなった。 この動きは、多くの人々を西部に集めるきっかけとなった。
エマニュエル・ロイツェの有名な絵画に描かれたアメリカの西方拡張の理想像 帝国の進路は西へ向かう (1861年）。マニフェスト・デスティニー（明白なる運命）の時代によく引用された言葉で、文明は歴史を通じて着実に西へと移動してきたという、広く信じられていた信念を表している。 この広大な新領土では、企業も個人も大金を手にするために動き出した。
西方への成長と拡大の大時代は、アメリカ合衆国に大きな経済的恩恵をもたらした。 西部の豊富な資源はほぼ無尽蔵にあるように思われた。
具体的には、合衆国に追加された領土が人身売買を認めるか否かを決定しなければならなかった。 この問題をめぐる論争は、メキシコ・アメリカ戦争で得た領土の利益にも後押しされ、19世紀の前世紀のアメリカを支配し、アメリカ南北戦争で頂点に達した。戦争だ。
しかし当時、ルイス・クラーク探検隊の成功は、多くのトレイルや砦の設置を後押しした。 これらの「フロンティアへのハイウェイ」によって、西方への入植者の数は増え続け、それがアメリカの経済成長に大きな影響を及ぼし、今日の国家へと発展したことは間違いない。
避難民
19世紀を通じて米国が拡大するにつれ、その土地を故郷としていたネイティブ・アメリカンは土地を追われ、その結果、北米大陸の人口動態は大きく変化した。
病気や拡大するアメリカ合衆国の戦争で殺されなかった先住民は、強制的に保留地に収容された。
そしてこれは、彼らがアメリカ国内での機会を約束され、アメリカ連邦最高裁判所がネイティブ・アメリカンの排除は違法であるとの判決を下した後のことであった。
この判決（ウースター対ジャクソン（1830年））は、アンドリュー・ジャクソンの大統領在任中（1828年～1836年）に下されたものであったが、全米で最も重要かつ影響力のある大統領の一人として尊敬されているこのアメリカの指導者は、全米最高裁判所が下したこの判決に反抗し、とにかくネイティブ・アメリカンを彼らの土地から追い出したのである。
これがアメリカ史上最大の悲劇のひとつ、「涙の道」（Trail of Tears）につながった。何十万人ものネイティブ・アメリカンが、ジョージア州の土地を追われ、現在のオクラホマ州にある保留地に追いやられながら死んでいったのだ。
19世紀のインディアン戦争中に起こった1890年の「ウーンデッド・ニーの大虐殺」によるラコタ族の死者の集団墓地。 数百人のラコタ族インディアン（その半数近くは女性と子供）がアメリカ軍の兵士によって殺された。 今日、ネイティブ・アメリカンはほとんど残っておらず、残っていても文化的に抑圧されているか、居留地での生活から生じる多くの困難（主に貧困と薬物乱用）に苦しんでいる。 2016年から2017年にかけても、アメリカ政府はネイティブ・アメリカンの権利を認めようとせず、ダコタ・アクセスの建設に反対する彼らの主張や主張を無視していた。パイプライン
この悲劇的な歴史は、ルイス・クラーク探検の最中とその後に西部の先住民族と初めて接触したときに始まった。
環境悪化
ルイジアナ購入によって獲得された土地は、物質と収入を生み出す源泉であるという集団的な見方は、非常に閉ざされた心を持つ多くの人々によって利用された。 ネイティブアメリカンの部族の破壊、土壌の劣化、野生生物の枯渇など、西方への突然の急速な拡大がもたらす長期的な影響の可能性については、ほとんど考慮されなかった。についてだ。
ミシシッピ川でバージ船と衝突し、損傷したリベリアタンカーから油が噴出した。 c1973 そして西部が成長するにつれ、より広大で人里離れた地域が商業的探検のために安全になり、鉱山会社や製材会社がフロンティアに進出し、環境破壊の遺産を残した。 年を追うごとに、原生林は丘や山の斜面から完全に姿を消した。 この荒廃は、不注意なブラスト採掘やストリップ採掘と相まって、大規模な侵食をもたらした、水質汚染、野生生物の生息地の喪失。
ルイス・クラーク探検の背景
もし、もっと戦略的で長期的な計画が考慮されていたら、事態はどう変わっていただろう。
アメリカ人入植者たちを、貪欲で人種差別主義者で、土地と先住民の両方に無関心な敵に過ぎないと見るのは簡単だ。 しかし、西部開拓が発展するにつれて、このような敵が後を絶たなかったのは事実だが、ただ自活の機会を求めていた誠実で勤勉な個人や家族が大勢いたのもまた事実である。
先住民の隣人たちと公明正大に交易していた入植者も多くいた。先住民の中には、こうした新参者の生活に価値を見いだし、彼らから学ぼうとする者も少なくなかった。
ストーリーは、いつものように、私たちが望むほど単純明快ではない。
アメリカ合衆国の東海岸から西海岸への拡大も、この現象の一例である。
モンタナ州フォートベントンにあるルイスとクラークの記念碑。 ルイスは探検で使用された望遠鏡の正確なコピーを手にしている。 クラークはコンパスを持ち、手前にはサカガウィアが息子のジャン・バプティストを背負っている。 JERRYE AND ROY KLOTZ MD / CC BY-SA (//creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)
ルイス・クラーク探検隊の影響は、今日でも何百万人ものアメリカ人の生活や、大航海隊が入植者への道を切り開いた後、彼らの祖先が経験した激動の歴史を何とか生き延びた先住民の部族に見られ、感じることができる。 これらの挑戦は、メリウェザー・ルイス、ウィリアム・クラーク、探検隊全体、そしてルイス・クラーク探検隊の遺産に刻まれ続けるだろう。トーマス・ジェファーソン大統領の偉大なるアメリカのビジョン。
