கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி: தி லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் டைம்லைன் மற்றும் டிரெயில் ரூட்

உயரமான மரங்கள் வழியாக குளிர்ந்த வசந்த காற்று கிசுகிசுக்கிறது. மிசிசிப்பி ஆற்றின் அலைகள் படகின் வில்லுக்கு எதிராக சோம்பேறித்தனமாக மடிகின்றன - நீங்கள் வடிவமைக்க உதவிய ஒன்று.

உங்களுக்கும் உங்கள் கட்சிக்கும் வழிகாட்டும் வரைபடங்கள் எதுவுமில்லை. இது நிலம் தெரியவில்லை, நீங்கள் இன்னும் ஆழமாகத் தொடர்ந்தால், அது இன்னும் உண்மையாகிவிடும்.

ஒருவர் நீரோட்டத்திற்கு எதிராகப் போராடும் போது துடுப்புகள் தெறிக்கும் திடீர் சத்தம், அதிக எடை கொண்ட கைவினைப் பொருட்களை மேலும் நகர்த்த உதவுகிறது. அப்ஸ்ட்ரீம் பல மாத திட்டமிடல், பயிற்சி மற்றும் தயாரிப்பு உங்களை இந்த நிலைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது. இப்போது பயணம் நடந்து கொண்டிருக்கிறது.

அமைதியில் - துடுப்புகளின் தாள முழக்கத்தால் மட்டுமே உடைந்து - மனம் அலையத் தொடங்குகிறது. சந்தேகத்தின் ஃபிளிக்கர்ஸ் உள்ளே நுழைகிறது. இந்த பணியைப் பார்க்க போதுமான சரியான பொருட்கள் நிரம்பியுள்ளனவா? இந்த இலக்கை அடைய சரியான மனிதர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்களா?

உங்கள் கால்கள் படகின் மேல்தளத்தில் உறுதியாக நிற்கின்றன. நாகரீகத்தின் கடைசி எச்சங்கள் உங்களுக்குப் பின்னால் மறைந்து வருகின்றன, மேலும் உங்கள் இலக்கான பசிபிக் பெருங்கடலில் இருந்து உங்களைப் பிரிக்கும் அனைத்தும் பரந்த திறந்த நதி... மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் வரை அறியப்படாத நிலம்.

இப்போது வரைபடங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் செயின்ட் லூயிஸுக்குத் திரும்பும்போது - நீங்கள் திரும்பினால் - உங்களுக்குப் பின் பயணம் செய்யும் எவரும் நீங்கள் எதைச் சாதிக்கப் போகிறீர்கள் என்பதிலிருந்து பயனடைவார்கள்.

நீங்கள் திரும்பவில்லை என்றால், உங்களைத் தேடி யாரும் வரப் போவதில்லை. பெரும்பாலான அமெரிக்கர்கள் நீங்கள் யார் அல்லது நீங்கள் என்ன என்று கூட தெரியாதுபூர்வீக அமெரிக்க கிராமங்களில் இருந்து மிசோரி ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு தளத்தில் மாண்டன் கோட்டையில் தொடங்குகிறது

நவம்பர் 5, 1804 – ஒரு பிரெஞ்சு-கனடிய ஃபர் ட்ராப்பர் டூசைன்ட் சார்போனோ மற்றும் அவரது ஷோஷோன் மனைவி சகாவேயா ஹிடாட்சாக்களுக்கு மத்தியில் வசிப்பவர்கள், மொழிபெயர்ப்பாளர்களாக பணியமர்த்தப்பட்டனர்.

டிசம்பர் 24, 1804 - மன்டன் கோட்டையின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது மற்றும் கார்ப்ஸ் குளிர்காலத்தில் தஞ்சம் புகுந்தது.

1805 – தெரியாதவற்றில் ஆழமாக

பிப்ரவரி 11, 1805 – சகாவேயா ஜீன் பாப்டிஸ்ட் சார்போனோவைப் பெற்றெடுத்தபோது கட்சியின் இளைய உறுப்பினர் சேர்க்கப்படுகிறார். கிளார்க்கால் அவருக்கு "பாம்பி" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது.

ஏப்ரல் 7, 1805 - கார்ப்ஸ் ஃபோர்ட் மாண்டனில் இருந்து யெல்லோஸ்டோன் ஆற்றின் வழியாகவும், மரியாஸ் நதி வழியாகவும் 6 படகுகள் மற்றும் 2 பைரோக்களில் பயணத்தைத் தொடர்கிறது.

ஜூன் 3, 1805 – அவர்கள் மரியாஸ் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தை அடைந்து எதிர்பாராத முட்கரண்டியை அடைகின்றனர். மிசௌரி நதி எந்த திசையில் செல்கிறது என்று தெரியாமல், அவர்கள் முகாமை உருவாக்கி, சாரணர் குழுக்கள் ஒவ்வொரு கிளையிலும் அனுப்பப்படுகின்றனர்.

ஜூன் 13, 1805 – லூயிஸ் மற்றும் அவரது சாரணர் குழுவினர் மிசோரியின் கிரேட் ஃபால்ஸைப் பார்த்தனர், பயணத்தைத் தொடர்வதற்கான சரியான திசையை உறுதிசெய்து

ஜூன் 21, 1805 - கிரேட் ஃபால்ஸைச் சுற்றி 18.4 மைல் போர்டேஜ் முடிக்கத் தயாராகி, ஜூலை 2 வரை பயணமாகும்.

ஆகஸ்ட் 13, 1805 - லூயிஸ் கான்டினென்டல் பிரிவைக் கடந்து ஷோஷோன் இந்தியர்களின் தலைவரான கேமேஹ்வைட்டைச் சந்தித்தார்மற்றும் லெம்ஹி பாஸ் முழுவதும் அவருடன் திரும்பி வந்து, ஃபார்ச்சூனேட் முகாமை அமைத்து பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்துகிறார்கள்

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் ஷோஷோன் முகாமை சகாவேயா தலைமையில் ரீச் செய்கிறார்கள்.

ஆகஸ்ட் 17, 1805 - சகாவேயா தனது சகோதரர் என்பதை கேமஹ்வைட் வெளிப்படுத்தியதை அடுத்து, சீருடைகள், துப்பாக்கிகள், பவுடர்கள், பந்துகள் மற்றும் ஒரு கைத்துப்பாக்கிக்கு ஈடாக 29 குதிரைகளை வாங்குவதற்கு லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் வெற்றிகரமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர். ஓல்ட் டோபி என்ற ஷோஷோன் வழிகாட்டி மூலம் இந்தக் குதிரைகளில் ராக்கி மலைகள் மீது அவர்கள் வழிநடத்தப்படுவார்கள்.

செப்டம்பர் 13, 1805 - லெம்ஹி பாஸ் மற்றும் பிட்டர்ரூட் மலைகளில் உள்ள கான்டினென்டல் பிரிவைக் கடந்த பயணம் அவர்களைக் குறைத்தது. ஏற்கனவே சொற்ப உணவுகள் மற்றும், பட்டினியால், கார்ப்ஸ் குதிரைகள் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை உண்ண வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது

அக்டோபர் 6, 1805 - லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் நெஸ் பெர்சே இந்தியர்களை சந்தித்து 5 தோண்டப்பட்ட படகுகளுக்கு தங்கள் மீதமுள்ள குதிரைகளை பரிமாறிக்கொண்டனர். க்ளியர்வாட்டர் நதி, பாம்பு நதி மற்றும் கொலம்பியா நதி வழியாக கடலுக்குப் பயணத்தைத் தொடர.

நவம்பர் 15, 1805 - கார்ப்ஸ் இறுதியாக கொலம்பியா ஆற்றின் முகப்பில் பசிபிக் பெருங்கடலை அடைந்தது கொலம்பியா ஆற்றின் தெற்குப் பகுதியில் முகாமிட முடிவு செய்து

நவம்பர் 17, 1805 – கோட்டை கிளாட்சாப்பின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கி டிசம்பர் 8 ஆம் தேதி நிறைவடைகிறது. இது பயணத்திற்கான குளிர்கால இல்லமாகும்.

1806 – தி வோயேஜ் ஹோம்

மார்ச் 22, 1806 – கார்ப்ஸ் ஃபோர்ட் கிளாட்சாப்பை விட்டு தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கும் வீட்டிற்கு

ஃபோர்ட் கிளாட்சாப் ஃபேக்சிமைல் 1919 இல் சித்தரிக்கப்பட்டது1805 ஆம் ஆண்டு குளிர்காலத்தில், லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணம் கொலம்பியாவின் வாயை அடைந்தது. பொருத்தமான இடத்தைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, அவர்கள் கிளாட்சாப் கோட்டையைக் கட்டினார்கள்.

மே 3, 1806 – அவர்கள் நெஸ் பெர்சே பழங்குடியினருடன் திரும்பி வருகிறார்கள், ஆனால் மலைகளில் இன்னும் பனிப்பொழிவு இருப்பதால் பிட்டர்ரூட் மலைகள் மீது லோலோ சோதனையைப் பின்பற்ற முடியவில்லை. பனிக்கு வெளியே காத்திருக்க அவர்கள் சோபுன்னிஷ் முகாமை நிறுவினர்.

ஜூன் 10, 1806 - இந்தப் பயணம் 17 குதிரைகளில் 5 நெஸ் பெர்ஸ் வழிகாட்டிகளால் லோலோ க்ரீக் வழியாக டிராவலர்ஸ் ரெஸ்ட்டுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. அவர்களின் மேற்கு நோக்கிய பாதையை விட சுமார் 300-மைல்கள் சிறியது .

ஜூலை 3, 1806 - லூயிஸ் தனது குழுவை பிளாக்ஃபுட் ஆற்றின் மீது அழைத்துச் செல்வதும், கிளார்க் த்ரீ ஃபோர்க்ஸ் வழியாக அவரை அழைத்துச் செல்வதும் இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது. (ஜெபர்சன் நதி, கல்லாடின் நதி மற்றும் மேடிசன் நதி) மற்றும் பிட்டர்ரூட் நதி வரை.

ஆகஸ்ட் 12, 1806 – வெவ்வேறு நதி அமைப்புகளை ஆராய்ந்த பிறகு, இரு கட்சிகளும் மிசோரி ஆற்றில் மீண்டும் ஒன்றிணைகின்றன. தற்போதைய வடக்கு டகோட்டாவிற்கு அருகில்.

ஆகஸ்ட் 14, 1806 – மண்டன் கிராமம் மற்றும் சார்போன்னோ மற்றும் சகாவேயா ஆகியவை தொடர்ந்து இருக்க முடிவு செய்தன.

செப்டம்பர் 23, 1806 – கார்ப்ஸ் இரண்டு ஆண்டுகள், நான்கு மாதங்கள் மற்றும் பத்து நாட்களில் தங்கள் பயணத்தை முடித்துக்கொண்டு செயின்ட் லூயிஸ் திரும்புகிறது.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் விரிவாக

சோதனைகள் மற்றும் இன்னல்கள் பெயரிடப்படாத மற்றும் ஆராயப்படாத பிரதேசத்தின் வழியாக இரண்டரை வருட பயணத்தை போதுமான அளவு விவரிக்க முடியாதுஒரு குறுகிய புள்ளி-மூலம்-புள்ளி வடிவத்தில்.

அவர்களின் சவால்கள், கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பாடங்களின் விரிவான விவரம் இங்கே:

செயின்ட் லூயிஸில் பயணம் தொடங்குகிறது

இன்னும் மோட்டார்கள் கண்டுபிடிக்கப்படாத நிலையில், படகுகள் கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரிக்கு முற்றிலும் மனித சக்தியில் ஓடியது, மேலும் மிசோரி ஆற்றின் வலுவான நீரோடைகளுக்கு எதிராக அப்ஸ்ட்ரீம் பயணம் மெதுவாகச் சென்றது.

லூயிஸ் வடிவமைத்த கீல்போட், பாய்மரத்தின் உதவியுடன் ஈர்க்கக்கூடிய ஒரு கைவினைப்பொருளாக இருந்தது, ஆனாலும், ஆண்கள் துடுப்புகளையும், கம்புகளைப் பயன்படுத்துவதையும் நம்பி வடக்கு நோக்கிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

மிசோரி நதி, இன்றும், சமரசமற்ற நீரோட்டங்களுக்கும், மறைவான மணல் திட்டுகளுக்கும் பெயர் பெற்றது. சில நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஆட்கள், போதுமான உணவு, உபகரணங்கள் மற்றும் நீண்ட பயணத்திற்கு தேவையான ஆயுதங்கள் ஏற்றப்பட்ட சிறிய படகுகளில் பயணம் செய்வது கீழே நீரோட்டத்தில் பயணிப்பது கடினமாக இருந்திருக்கும்; கார்ப்ஸ் வடக்கு நோக்கி நீடித்தது, நதிக்கு எதிராக எல்லா வழிகளிலும் போராடியது.

மிசிசிப்பி ஆற்றின் வளைவுகளைக் காட்டும் வரைபடம்.

இந்தப் பணி மட்டுமே அதிக வலிமையையும் விடாமுயற்சியையும் எடுத்தது. முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தது; மிசோரி ஆற்றங்கரையில் லா சார்ரெட் என்ற சிறிய கிராமமான கடைசியாக அறியப்பட்ட வெள்ளை குடியேற்றத்தை அடைய கார்ப்ஸ் இருபத்தி ஒரு நாட்கள் ஆனது.

இதற்கு அப்பால், அவர்கள் மற்றொரு ஆங்கிலம் பேசும் நபரை சந்திப்பார்களா இல்லையா என்பது நிச்சயமற்றதாக இருந்தது.

பயணத்தில் இருந்தவர்கள்பயணம் தொடங்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, அவர்கள் சந்திக்கும் எந்தவொரு பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினருடனும் உறவுகளை ஏற்படுத்துவது அவர்களின் பொறுப்புகளின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் என்பதை அறிந்திருந்தது. இந்த தவிர்க்க முடியாத சந்திப்புகளுக்குத் தயாராகும் வகையில், ஜனாதிபதி ஜெஃபர்சனின் சாயலில் அச்சிடப்பட்ட மற்றும் அமைதிச் செய்தியை உள்ளடக்கிய "இந்திய அமைதிப் பதக்கங்கள்" எனப்படும் சிறப்பு நாணயங்கள் உட்பட பல பரிசுகள் நிரம்பியிருந்தன.

இந்திய அமைதிப் பதக்கங்கள் 1801 இல் வெளியிடப்பட்ட தாமஸ் ஜெஃபர்சன் போன்ற அமெரிக்க ஜனாதிபதிகளை அடிக்கடி காட்டுகின்றன மற்றும் ராபர்ட் ஸ்காட் வடிவமைத்தவை

Cliff / CC BY (//creativecommons.org/ உரிமங்கள்/by/2.0)

மேலும், அவர்கள் சந்தித்தவர்களைக் கவர இந்தப் பொருட்கள் போதுமானதாக இல்லை என்றால், கார்ப்ஸ் சில தனித்துவமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தது.

ஒவ்வொரு மனிதனும் நிலையான பிரச்சினை இராணுவ பிளின்ட்லாக் துப்பாக்கியுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் பல முன்மாதிரியான "கென்டக்கி ரைபிள்ஸ்" - .54 கலிபர் லீட் புல்லட்டைச் சுடும் ஒரு வகை நீண்ட துப்பாக்கி - அத்துடன் "இசையா லூக்கன்ஸ் ஏர் ரைபிள்" என்று அழைக்கப்படும் சுருக்கப்பட்ட காற்றில் சுடும் துப்பாக்கியாக; அவர்கள் வைத்திருந்த மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஆயுதங்களில் ஒன்று. கூடுதல் கைத்துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் ரைபிள்களை ஏற்றிச் செல்லும் கீல்போட்டில், ஒரு சிறிய பீரங்கியும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அது 1.5 அங்குல எறிபொருளைச் சுடக்கூடியது.

அமைதியான ஆய்வுப் பணிக்காக நிறைய ஃபயர்பவர், ஆனால் அவர்களின் தேடலை பலனளிப்பதில் பாதுகாப்பு ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருந்தது. இருந்தாலும்,லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் இந்த ஆயுதங்கள் முதன்மையாக அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பழங்குடியினரை ஈர்க்க பயன்படுத்தப்படலாம் என்று நம்பினர், ஆயுதங்களை தங்கள் நோக்கத்திற்காக கையாளுவதற்கு பதிலாக மோதலைத் தவிர்க்க ஆயுதங்களைக் கையாளுகின்றனர்.

ஆரம்பகால சவால்கள்

ஆகஸ்ட் 20 ஆம் தேதி, பல மாதங்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு, கார்ப்ஸ் இப்போது அயோவாவில் உள்ள கவுன்சில் பிளஃப்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் பகுதியை அடைந்தது. இந்த நாளில்தான் சோகம் ஏற்பட்டது - அவர்களின் ஆட்களில் ஒருவரான சார்ஜென்ட் சார்லஸ் ஃபிலாய்ட், திடீரென வென்று கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார், சிதைந்த பிற்சேர்க்கையால் இறந்தார்.

மேலும் பார்க்கவும்: மிகவும் பிரபலமான வழிபாட்டுத் தலைவர்களில் ஆறு பேர் சார்ஜென்ட் சார்லஸ் ஃபிலாய்ட், இந்த பயணத்தின் முதல் உயிரிழப்பு

ஆனால் இது அவர்களின் மனிதவளத்தில் முதல் இழப்பு அல்ல. சில நாட்களுக்கு முன்பு, அவர்களது கட்சியில் ஒருவரான மோசஸ் ரீட், செயின்ட் லூயிஸுக்கு மலையேற்றத்தை விட்டு வெளியேறினார். மேலும் காயத்தைச் சேர்ப்பதற்காக, அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் - அவரது நோக்கங்களைப் பற்றி பொய் சொல்லி, தனது ஆட்களை கைவிட்ட பிறகு - அவர் நிறுவனத்தின் துப்பாக்கிகளில் ஒன்றை சில துப்பாக்கி குண்டுகளுடன் திருடினார்.

வில்லியம் கிளார்க், ஜார்ஜ் ட்ரூய்லார்ட் என்ற பெயருடைய ஒரு நபரை மீண்டும் செயின்ட் லூயிஸுக்கு அனுப்பி அவரை மீட்டெடுக்க, இராணுவ ஒழுக்கத்தின் ஒரு விஷயமாக, அவர்களது அதிகாரப்பூர்வ பயணப் பதிவில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. உத்தரவு நிறைவேற்றப்பட்டது, விரைவில், இருவரும் திரும்பினர் - ஃபிலாய்ட் இறப்பதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு.

தண்டனையாக, ரீட் நான்கு முறை "கௌன்ட்லெட்டை இயக்க" உத்தரவிட்டார். இதன் பொருள் மற்ற அனைத்து செயலில் உள்ள கார்ப்ஸ் உறுப்பினர்களின் இரட்டைக் கோடு வழியாகச் செல்வதைக் குறிக்கிறது, அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் அவரை கிளப்புகளால் அல்லது சில சிறிய குழுக்களால் தாக்கும்படி கட்டளையிடப்பட்டனர்.அவர் கடந்து செல்லும் போது கத்தி ஆயுதங்கள்.

நிறுவனத்தில் உள்ள ஆண்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, பயணத்திலிருந்து அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்பு ரீட் 500க்கும் மேற்பட்ட கசையடிகளைப் பெற்றிருக்கக்கூடும். இது ஒரு கடுமையான தண்டனையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இந்த நேரத்தில், ரீட்டின் செயல்களுக்கான வழக்கமான தண்டனை மரணமாக இருந்திருக்கும்.

இருப்பினும், ரீட் வெளியேறிய சம்பவங்கள் மற்றும் ஃபிலாய்டின் மரணம் ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் சில நாட்களுக்குள் நிகழ்ந்தன. மற்றவை, உண்மையான பிரச்சனைகள் இன்னும் தொடங்கவில்லை.

அடுத்த மாதத்திற்கு, ஒவ்வொரு புதிய நாளிலும் பதிவு செய்யப்படாத தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் அற்புதமான கண்டுபிடிப்புகள் வந்தன, ஆனால் செப்டம்பர் இறுதியில் நெருங்க நெருங்க, புதிய தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களை சந்திப்பதற்குப் பதிலாக, இந்த பயணம் ஒரு விருந்தோம்பும் பழங்குடியினரை எதிர்கொண்டது. சியோக்ஸ் நேஷன் - லகோடா - அவர்கள் ஆற்றின் மேல் பயணத்தைத் தொடர கார்ப்ஸின் படகுகளில் ஒன்றை செலுத்துமாறு கோரினர்.

அடுத்த மாதம், அக்டோபரில், கட்சி மற்றொரு இழப்பைச் சந்தித்தது மற்றும் உறுப்பினர் பிரைவேட் ஜான் நியூமன் கீழ்ப்படியாமைக்காக முயற்சித்து, அதன்பின் அவரது கடமையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டதால் மீண்டும் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது.

மேலும் பார்க்கவும்: பன்னிரண்டு அட்டவணைகள்: ரோமானிய சட்டத்தின் அடித்தளம்

நாகரிகத்திற்குத் தனியாகத் திரும்பிய பயணத்தின் போது, ​​அவர் ஒரு சுவாரஸ்யமான நேரத்தைக் கழித்திருக்க வேண்டும்.

முதல் குளிர்காலம்

அக்டோபர் இறுதியில், குளிர்காலம் என்று பயணக்குழுவினர் நன்கு அறிந்திருந்தனர். வேகமாக நெருங்கி வந்தது மேலும் கடுமையான, உறைபனி வெப்பநிலையை எதிர்கொள்வதற்கு அவர்கள் குடியிருப்புகளை நிறுவ வேண்டும். அவர்கள் தற்சமயம் அருகே மாண்டன் பழங்குடியினரை சந்தித்தனர்-நாள் பிஸ்மார்க், வடக்கு டகோட்டா, மற்றும் அவர்களின் மண்-பதிவு அமைப்புகளை வியந்து.

அமைதியாகப் பெறப்பட்டதால், கார்ப்ஸ் கிராமத்திலிருந்து ஆற்றின் குறுக்கே குளிர்காலக் குடியிருப்புகளை உருவாக்கி, தங்களுடைய சொந்தக் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. அவர்கள் முகாமிற்கு "ஃபோர்ட் மாண்டன்" என்று பெயரிட்டனர் மற்றும் அடுத்த சில மாதங்கள் தங்கள் புதிய கூட்டாளிகளிடமிருந்து சுற்றியுள்ள பகுதியை ஆராய்ந்து அறிந்து கொண்டனர். பல ஆண்டுகளாக மக்கள் மொழிபெயர்ப்பாளராக பணியாற்ற முடியும், பழங்குடியினருக்கு அடுத்ததாக வாழும் அனுபவத்தை எளிதாக்கினர்.

இந்த நேரத்தில்தான் ஹிடாட்சா என அழைக்கப்படும் பூர்வீக அமெரிக்கர்களின் மற்றொரு நட்புக் குழுவையும் அவர்கள் சந்தித்தனர். இந்த பழங்குடியினருக்குள் டூசைன்ட் சார்போனோ என்ற பிரெஞ்சுக்காரர் இருந்தார் - அவர் ஒரு தனி மனிதர் அல்ல. அவர் ஷோஷோன் தேசத்திலிருந்து வந்த தனது இரண்டு மனைவிகளுடன் வாழ்ந்தார்.

Sacagawea மற்றும் Little Otter என்ற பெயர்களைக் கொண்ட பெண்கள்.

வசந்த காலம், 1805

ஏப்ரலில் வசந்த கரை வந்தது மற்றும் கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி மீண்டும் ஒருமுறை சாகசம் நோக்கிச் சென்றது. யெல்லோஸ்டோன் நதி. ஆனால் நிறுவனத்தின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது - இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்புதான் ஆண் குழந்தையைப் பெற்றெடுத்த டூசைன்ட் மற்றும் சகாவேயா ஆகியோர் பணியில் சேர்ந்தனர்.

சகாவேயா (மொன்டானா ஹவுஸ் ஆஃப் ரெப்ரசென்டேட்டிவ்ஸ் லாபியில் உள்ள இந்த சுவரோவியத்தில் காணப்படுகிறது) லெம்ஹி ஷோஷோன் பெண், 16 வயதில், லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க்கை சந்தித்து உதவினார்.லூசியானா பிரதேசத்தை ஆராய்வதன் மூலம் அவர்களின் பட்டய பணி நோக்கங்களை அடைவதற்கான பயணம்.

உள்ளூர் வழிகாட்டிகள் மற்றும் யாரேனும் ஒருவரைத் தொடர்புகொள்வதில் ஆர்வத்துடன், தாங்கள் சந்தித்த பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினருடன் நட்புறவை வளர்த்துக் கொள்ள, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் ஆகியோர் தங்கள் கட்சியில் சேர்த்ததில் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்திருக்கலாம்.

ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் உயிர் பிழைத்தது - மற்றும் முதல் குளிர்காலம் - அவர்களின் பயணத்தில், பயணத்தின் ஆண்கள் எல்லையை ஆராய்வதில் இருந்து தப்பிக்கும் திறன்களில் நம்பிக்கை கொண்டிருந்தனர். ஆனால் நீண்ட கால வெற்றிக்குப் பிறகு நிகழக்கூடியது போல, கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி ஒருவேளை கொஞ்சம் கூட நம்பிக்கையுடன் இருந்திருக்கலாம்.

யெல்லோஸ்டோன் ஆற்றின் குறுக்கே அவர்கள் பயணம் செய்தபோது திடீரென வலுவான புயல் வீசியது, மற்றும் பயணம் — தங்குமிடம் தேடுவதற்குப் பதிலாக - தொடர்ந்து முன்னேறிச் செல்வதைத் தேர்வுசெய்தது, மோசமான வானிலைக்கு வழிசெலுத்தும் திறன் அவர்களிடம் இருப்பதாக நம்பிக்கை இருந்தது.

இந்த முடிவு கிட்டத்தட்ட பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஒரு திடீர் அலை அவர்களின் படகுகளில் ஒன்றைக் கொட்டியது, மேலும் அவர்களின் மதிப்புமிக்க மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத பொருட்கள் அனைத்தும், அனைத்து கார்ப்ஸ் பத்திரிகைகள் உட்பட, படகுடன் மூழ்குவதைக் கண்டன.

அடுத்து என்ன நடந்தது என்பது விரிவாகப் பதிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் எப்படியோ படகும் பொருட்களும் மீட்கப்பட்டன. வில்லியம் கிளார்க் தனது தனிப்பட்ட பத்திரிக்கையில், பொருட்களை தொலைந்து போகாமல் விரைவாக மீட்டதற்காக சகாவாவிற்கு பெருமை சேர்த்தார்.

இந்த நெருக்கமான அழைப்பு கார்ப்ஸ் பின்னர் எடுக்கப்பட்ட முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுக்கு ஓரளவு பொறுப்பாக இருக்கலாம்.அவர்கள் பயணம் முழுவதும் எடுத்து; அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் உண்மையான அச்சுறுத்தல் அவர்களின் சொந்த அதீத நம்பிக்கை என்பதை காட்டுகிறது.

இவர்கள் மிகவும் கடினமான மற்றும் ஒருவேளை துரோகமான நிலப்பரப்பில் நுழைந்தபோது, ​​அவர்கள் செல்லும் வழியில் பல்வேறு இடங்களில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த அத்தியாவசியப் பொருட்களின் சில துண்டுகளை சேமித்து வைக்கத் தொடங்கினர். இது அவர்களின் வீட்டிற்கு செல்லும் பயணத்தில் ஓரளவு பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்க உதவும் என்று அவர்கள் நம்பினர், அவர்கள் உயிர்வாழ்வதற்கு தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் அவர்களுக்கு வழங்கினர்.

புயலின் வியத்தகு நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் தொடர்ந்தனர். அது மெதுவாகச் சென்று கொண்டிருந்தது, மேலும் அவர்கள் மலை ஆறுகள் வழியாக கனமான ரேபிட்களை நெருங்கியதும், அவர்கள் தங்கள் முன் திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்களில் ஒன்றான இரும்புப் படகு ஒன்றை முயற்சி செய்து ஒன்றுசேர்க்க வேண்டிய நேரம் இது என்று முடிவு செய்தனர்.

பயணம் தொடங்குவது சவாலானதாக இல்லை என்பது போல, முழுப் பயணமும், கனமான இரும்பின் பல்வேறு பகுதிகளை அவர்கள் தங்களுடன் எடுத்துச் சென்றனர், இப்போது அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான நேரம் இது.

இந்த சிக்கலான பாகங்கள், கார்ப்ஸ் விரைவில் சந்திக்கவிருந்த பொங்கி எழும் ரேபிட்களின் ஆபத்தைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு கடினமான படகை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும், அது வேலை செய்திருந்தால், அது ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருந்திருக்கும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, வடிவமைக்கப்பட்டது போல் எல்லாம் சரியாகப் பொருந்தவில்லை. ஏறக்குறைய இரண்டு வாரங்கள் வேலை செய்து, கைவினைப் பொருட்களைச் சேகரித்து, ஒரே ஒரு நாள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இரும்புப் படகு கசிவு மற்றும் பயணத்திற்கு பாதுகாப்பானது அல்ல என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது.உங்கள் வாழ்க்கையைச் சாதிக்கக் கொடுத்தது.

⬖

இப்படித்தான் மெரிவெதர் லூயிஸ் மற்றும் வில்லியம் கிளார்க், "தி கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய தன்னார்வத் தொண்டர்களுடன் பயணம் தொடங்கியது.

மெரிவெதர் லூயிஸ் மற்றும் வில்லியம் கிளார்க்

அவர்கள் தங்கள் நோக்கத்தைக் கொண்டிருந்தனர் — வட அமெரிக்காவைக் கடந்து பசிபிக் பெருங்கடலை அடைவது — மற்றும் எப்படி செய்வது என்பது பற்றிய சிறந்த யூகம் அதை நிறைவேற்றுங்கள் — நியூ ஆர்லியன்ஸ் அல்லது செயின்ட் லூயிஸிலிருந்து வடக்கே மிசிசிப்பி நதியைப் பின்தொடர்ந்து, மேற்கு நோக்கி நகரக்கூடிய நதிகளை அட்டவணைப் படுத்துங்கள் — ஆனால் மீதமுள்ளவை தெரியவில்லை.

தெரியாத நோய்களை சந்திக்கும் வாய்ப்பு இருந்தது. குரோதமாகவோ அல்லது நட்பாகவோ சமமாக இருக்கக்கூடிய பழங்குடியினப் பழங்குடியினரில் தடுமாறுதல். விசாலமான பெயரிடப்படாத வனப்பகுதியில் தொலைந்து போவது. பட்டினி. நேரிடுவது.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் தங்களின் திறமைக்கு ஏற்ப கார்ப்ஸை திட்டமிட்டு ஆயுதம் ஏந்தினார்கள், ஆனால் வெற்றிக்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை என்பது மட்டும் உறுதி.

இந்த ஆபத்துகள் இருந்தபோதிலும், லூயிஸ், கிளார்க் மற்றும் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்தவர்கள் முன்னேறினர். அவர்கள் அமெரிக்க ஆய்வு வரலாற்றில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தை எழுதி, மேற்கு நோக்கி விரிவாக்கத்திற்கான கதவைத் திறந்தனர்.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் என்றால் என்ன?

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் செய்யத் திட்டமிட்டது, மிசிசிப்பி நதியை பசிபிக் பெருங்கடலுடன் இணைக்கக்கூடிய நீர் வழியைக் கண்டுபிடித்து பட்டியலிடுவதுதான். இது அப்போதைய ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சனால் நியமிக்கப்பட்டது மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு இராணுவ பணியாக இருந்தது. மிகவும் எளிமையானது.

திபின்னர் அது பிரிக்கப்பட்டு புதைக்கப்பட்டது.

நண்பர்களை உருவாக்குதல்

பழைய பழமொழி சொல்வது போல், "நல்லதை விட அதிர்ஷ்டமாக இருப்பது நல்லது."

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன், அதன் குழுவினர் ஒரு பெரிய ஒருங்கிணைந்த அறிவுத் தளத்தையும் திறமையையும் பெற்றிருந்தாலும், சில நல்ல அதிர்ஷ்டம் தேவைப்பட்டது.

ஷோஷோன் இந்திய பழங்குடியினரின் எல்லைக்கு வந்தபோது அவர்கள் அதைத் தாக்கினர். அவர்கள் தங்களைக் கண்டுபிடித்ததைப் போலவே பரந்த வனாந்தரத்தின் வழியாக பயணிக்கும்போது, ​​மற்றவர்களை சந்திப்பதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவாகவே இருந்தன, ஆனால் அங்கே, நடுப்பகுதியில், அவர்கள் சகாகாவியாவின் சகோதரரைத் தவிர வேறு யாரையும் காணவில்லை.

எல்லையில் தனது சொந்த சகோதரனை சந்திப்பதற்காக மட்டுமே சககாவியா அவர்களின் எண்ணில் இணைந்தது மிகப்பெரிய அதிர்ஷ்டம் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் அது அதிர்ஷ்டம் மட்டும் அல்ல - கிராமம் ஒரு ஆற்றங்கரையில் அமைந்திருந்தது (a குடியேறுவதற்கான நியாயமான இடம்), மற்றும் சாகேஜ்வே அவர்களை வேண்டுமென்றே அங்கு அழைத்துச் சென்றிருக்கலாம்.

அது எப்படி உருவானது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், பழங்குடியினரைச் சந்தித்து அவர்களுடன் அமைதியான நட்பை ஏற்படுத்த முடிந்தது இந்தத் தொடரிலிருந்து பெரும் நிவாரணமாக இருந்தது. கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி தாங்கிய துரதிர்ஷ்டவசமான நிகழ்வுகள்.

ஷோஷோன் அற்புதமான குதிரை வீரர்களாக இருந்தனர், மேலும் ஒரு வாய்ப்பைப் பார்த்து, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் தங்களுடைய பல குதிரைகளுக்கு தங்களின் சில பொருட்களை வர்த்தகம் செய்ய அவர்களுடன் ஒப்பந்தம் செய்தனர். இந்த விலங்குகள், பயணம் நினைத்தது, தங்கள் பயணத்தை முன்னோக்கிச் செல்லும்லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷனின் சார்லஸ் எம். ரஸ்ஸல் வரைந்த ஓவியம் சாலிஷ் இந்தியர்களை சந்தித்தது

c1912

அவர்களுக்கு முன்னால் ராக்கி மலைகள், கட்சிக்கு மிகக் குறைந்த அறிவு இருந்த ஒரு நிலப்பரப்பு, ஷோஷோனைச் சந்திக்கவில்லை என்றால், அவர்கள் கடந்து வந்த பயணத்தின் முடிவு மிகவும் வித்தியாசமாக முடிந்திருக்கலாம்.

கோடைக்காலம், 1805

மேற்கே கார்ப்ஸ் பயணிக்க, நிலம் மேல்நோக்கிச் சாய்ந்து, குளிர்ந்த வெப்பநிலையைக் கொண்டு வந்தது.

Mariwether Lewis அல்லது William Clark இருவருமே ராக்கி மலைத்தொடர் தன்னை வெளிப்படுத்திக் கொண்டதைப் போல் பெரியதாகவோ அல்லது கடந்து செல்வது சவாலானதாகவோ இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை. அவர்களின் மலையேற்றம் இன்னும் கடினமான போராட்டமாக மாறவிருந்தது - மனிதன், நிலப்பரப்பு மற்றும் கணிக்க முடியாத வானிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையே.

பாறை மலைகளின் ஒரு பகுதி.

இதைக் கடந்து செல்வது துரோகமானது, தளர்வான பாறைகள் மற்றும் ஆபத்தான புயல்கள் சிறிய அறிவிப்புடன் வரும்; வெப்பத்தின் ஆதாரங்கள் இல்லை, மற்றும் வேட்டையாடுவதற்கான விளையாட்டு மரக் கோட்டிற்கு மேலே மிகவும் அரிதாகிவிட்டது, மலைகள் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக மக்களுக்கு ஆச்சரியத்தையும் பயத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க்கிற்கு, வழிகாட்டியாக வரைபடங்கள் ஏதுமில்லாமல் - அவற்றை முதலில் உருவாக்கியவர் - அவர்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் நிலம் எவ்வளவு செங்குத்தானதாகவும் ஆபத்தானதாகவும் இருக்கும், அல்லது அவர்கள் ஒரு நிலப்பகுதிக்குள் நடந்து செல்கிறார்களா என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. சுற்றிலும் கடக்க முடியாத பாறைகளால் குறிக்கப்பட்ட முட்டுச்சந்தில்வரலாற்றில் தொலைந்திருக்கலாம். ஆனால், ஷோஷோன் மக்களின் இணக்கமான தன்மை மற்றும் பல விலையுயர்ந்த குதிரைகளை வியாபாரம் செய்வதற்கான அவர்களின் விருப்பத்திற்கு நன்றி, கார்ப்ஸ் வரவிருக்கும் கடுமையான புவியியல் மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றில் இருந்து தப்பிக்க குறைந்தபட்சம் சற்று சிறந்த வாய்ப்பாக இருந்தது.

கூடுதலாக, பாரம் சுமக்கும் மிருகங்களாக இருந்ததால், குதிரைகள் பட்டினி கிடக்கும் ஆய்வாளர்களின் குழுவிற்கு அவசரகால ஊட்டச்சத்தின் ஆதாரமாக, சிறிய உணவுப் பொருட்கள் இல்லாத ஒரு நாட்டில் பயணத்தை சிறப்பாகச் செய்தன. காட்டு விளையாட்டு மற்றும் பிற உணவுகள் அதிக உயரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே இருந்தன. அந்தக் குதிரைகள் இல்லாவிட்டால், கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரியின் எலும்புகள் மறைத்து, வனாந்தரத்தில் புதைக்கப்பட்டிருக்கும்.

ஆனால் அந்த மரபு பின்தங்கியதாக இருக்கவில்லை, மேலும் இது ஷோஷோன் பழங்குடியினரின் கருணையின் காரணமாக இருக்கலாம்.

பயணத்தின் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் உணரும் நிவாரணம் அவர்கள் கண்டது போல் கற்பனையில் - பல வார பயணங்களுக்குப் பிறகு - மலை நிலப்பரப்பு ராக்கீஸின் மேற்குப் பகுதியில் இருந்து கம்பீரமான காட்சிகள் மட்டுமல்லாமல், கீழே உள்ள காடுகளுக்குள் ஒரு கீழ்நோக்கிய சாய்வின் காட்சியையும் திறக்கிறது.

அந்த மரக் கோட்டின் மீள்வருகை நம்பிக்கையை அளித்தது, மீண்டும் சூடு மற்றும் சமையலுக்கு விறகு கிடைக்கும், வேட்டையாடுவதற்கும் சாப்பிடுவதற்கும் விளையாட்டு இருக்கும்.

மாதங்களாகக் கஷ்டங்கள் மற்றும் பற்றாக்குறையுடன், அவர்களின் வம்சாவளியின் ஒப்பீட்டளவில் விருந்தோம்பும் நிலப்பரப்பு வரவேற்கப்பட்டது.

இலையுதிர், 1805

1805 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் உருண்டோடியது.பிட்டர்ரூட் மலைகளின் மேற்கு சரிவில் (இன்றைய ஓரிகான் மற்றும் வாஷிங்டன் மாநில எல்லைகளுக்கு அருகில்) இறங்கி, அவர்கள் நெஸ் பெர்சே பழங்குடியினரை சந்தித்தனர். மீதமுள்ள குதிரைகள் அதிகமாக விற்கப்பட்டன, மேலும் நிலப்பரப்பைக் குறிக்கும் பெரிய மரங்களிலிருந்து படகுகள் செதுக்கப்பட்டன.

போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான், 1905, டிப்பி, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்போசிஷனுக்கு முன்னால் தலைக்கவசங்கள் மற்றும் சடங்கு உடையில் உமாட்டிலா/நெஸ் பெர்சே பழங்குடியினர் என்று நம்பப்படும் பழங்குடியினர்

இது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கியது. மீண்டும் தண்ணீர், இப்போது அவர்கள் பயணித்த திசையில் மின்னோட்டம் பாய்வதால், செல்வது மிகவும் எளிதாக இருந்தது. அடுத்த மூன்று வாரங்களில், இந்த பயணம் க்ளியர்வாட்டர், ஸ்னேக் மற்றும் கொலம்பியா நதிகளின் வேகமாகப் பாயும் நீரில் பயணித்தது.

நவம்பர் மாதத்தின் முதல் வாரத்தில், பசிபிக் பெருங்கடலின் நீல அலைகளை அவர்களின் கண்கள் இறுதியாகப் பார்த்தன.

இறுதியாக கடற்கரையை முதன்முதலாகப் பார்த்ததில் அவர்களின் இதயங்கள் நிறைந்த மகிழ்ச்சி. ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக உறுப்புகளுக்கு எதிராக பல் மற்றும் நகங்களை எதிர்த்துப் போராடிய நேரம், கற்பனை செய்ய முடியாதது. நாகரீகத்தை விட்டு வெகுகாலம் கழித்திருக்க, பார்வை பல உணர்வுகளை மேலெழும்ப வேண்டியிருந்தது.

கடலை அடையும் வெற்றியானது, அவர்கள் பாதி வழியை மட்டுமே அடைந்து விட்டார்கள் என்ற யதார்த்தத்தால் சற்று தணிந்தது; அவர்கள் இன்னும் திரும்பிப் பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. சில வாரங்களுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே மலைகளும் தறித்தன.

குளிர்காலம் முழுவதும்பசிபிக் கடற்கரை

இப்போது அவர்கள் திரும்பி வரவிருக்கும் பகுதியின் அனுபவத்தையும் அறிவையும் கொண்டு ஆயுதம் ஏந்தியதால், டிஸ்கவரி கார்ப்ஸ், ராக்கி மலைகளுக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக, பசிபிக் பகுதிக்கு அடுத்ததாக குளிர்காலத்தைக் கழிக்க புத்திசாலித்தனமான முடிவை எடுத்தது. - தயாரிக்கப்பட்டது.

கொலம்பியா நதி மற்றும் பெருங்கடல் சந்திப்பில் அவர்கள் ஒரு முகாமை நிறுவினர், இந்த குறுகிய காலத்தில், நிறுவனம் திரும்பும் பயணத்திற்கான தயாரிப்புகளை மேற்கொண்டது - உணவு சேமிப்பு மற்றும் மிகவும் தேவையான ஆடை பொருட்களை வேட்டையாடுகிறது.

உண்மையில், அவர்கள் குளிர்காலத்தில் தங்கியிருந்தபோது, ​​கார்ப்ஸ் 338 ஜோடி மொகாசின்களை - ஒரு வகையான மென்மையான தோல் காலணிகளை வரைவதில் நேரத்தைச் செலவிட்டது. குறிப்பாக பனி படர்ந்த மலைப் பகுதியை மீண்டும் ஒருமுறை கடக்கும் முகமாக, பாதணிகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தது.

தி ஜர்னி ஹோம்

நிறுவனம் 1806 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதம் வீட்டிற்குப் புறப்பட்டு, தகுந்த எண்ணிக்கையைப் பெற்றுக்கொண்டது. நெஸ் பெர்சே பழங்குடியினரின் குதிரைகள் மற்றும் மலைகளுக்கு மேல் புறப்படுகின்றன.

மாதங்கள் கடந்துவிட்டன, ஜூலையில், குழு இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிந்து திரும்பும் பயணத்தில் வேறுபட்ட அணுகுமுறையை எடுக்க முடிவு செய்தது. அவர்கள் ஏன் இதைச் செய்தார்கள் என்பது முற்றிலும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவர்கள் இன்னும் பலமான எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள விரும்பியிருக்கலாம், பிரிந்து அதிக பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளனர்.

வழிசெலுத்தல் மற்றும் உயிர்வாழ்வது இந்த மனிதர்களிடையே பலமாக இருந்தது; ஆகஸ்ட் மாதம் முழு கார்ப்ஸ் மீண்டும் சந்தித்தது. அவர்களால் மீண்டும் அணிகளில் சேர முடிந்தது மட்டுமல்லாமல், எஞ்சியிருப்பதையும் அவர்களால் கண்டுபிடிக்க முடிந்ததுஒரு வருடத்திற்கு முன்பு அவர்கள் புதைத்து வைத்திருந்த பொருட்கள், அவர்களின் தோல்வியுற்ற இரும்பு படகு உட்பட.

செப்டெம்பர் 23, 1806 இல் அவர்கள் மீண்டும் செயின்ட் லூயிஸுக்கு வந்தடைந்தனர் - மைனஸ் சகாவேயா, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தான் விட்டுச் சென்ற மண்டன் கிராமத்தை அடைந்தபோது பின்தங்கியிருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார்.

ஜார்ஜ் கேட்லின் ஒரு மந்தன் கிராமத்தின் ஓவியம். c1833

சுமார் இருபத்தி நான்கு தனிப்பட்ட பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினருடன் அமைதியான உறவுகளை உருவாக்குதல் மற்றும் பராமரித்தல், அவர்கள் சந்தித்த ஏராளமான தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களை ஆவணப்படுத்துதல் மற்றும் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து ஒரு வழியைப் பதிவு செய்தல் ஆகியவை அவர்களது அனுபவங்களில் அடங்கும். ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் உள்ள பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு செல்லும் வழி.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க்கின் விரிவான வரைபடங்கள் வரவிருக்கும் தலைமுறை ஆய்வாளர்களுக்கு வழி வகுத்தது; இறுதியில் குடியேறி, மேற்கத்தை "வெற்றி" பெற்றவை.

இதுவரை இல்லாத பயணம்

கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரியுடன் இணைந்து பயணிப்பது போல் தோன்றிய "அதிர்ஷ்டம்" என்ற சிறிய வார்த்தை நினைவிருக்கிறதா?

பயணத்தின் போது, ​​ஸ்பானியர்கள் நியூ மெக்சிகோ பிரதேசத்தில் நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டிருந்தனர், மேலும் சர்ச்சைக்குரிய பிரதேசங்கள் வழியாக பசிபிக் பெருங்கடலுக்கான இந்த பயணத்தின் யோசனையில் அவர்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடையவில்லை.

அது நடக்கவே நடக்கவில்லை என்பதை உறுதிசெய்ய தீர்மானித்து, முழுக் டிஸ்கவரி படையையும் கைப்பற்றி சிறையில் அடைக்கும் நோக்கத்துடன் பல பெரிய ஆயுதமேந்திய அணிகளை அனுப்பினார்கள்.

ஆனால் இந்த இராணுவப் பிரிவுகள்அவர்களின் அமெரிக்க சகாக்களுக்கு இருந்த அதே அதிர்ஷ்டம் வெளிப்படையாக இல்லை -- அவர்கள் ஒருபோதும் ஆய்வாளர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை.

பயணத்தின் பயணங்களில் வேறு சில உண்மையான சந்திப்புகளும் இருந்தன, அவை மிகவும் வித்தியாசமாகவும் சாத்தியமானதாகவும் முடிவடைந்திருக்கலாம். அவர்களின் முழு பணியின் முடிவையும் மாற்றியது.

பொறியாளர்கள் மற்றும் நிலத்தை நன்கு அறிந்த பிறரிடமிருந்து வரும் அறிக்கைகள் - பயணத்திற்கு முன் - லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க்கிற்கு பல பழங்குடியினருக்குத் தெரிவிக்கின்றன, அவை பயணத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம், அவர்கள் அவர்களைக் கண்டால்.

ஒன்று. இந்த பழங்குடியினர் - பிளாக்ஃபுட் - அவர்கள் ஜூலை, 1806 இல் தடுமாறினர். ஒரு வெற்றிகரமான வர்த்தகம் அவர்களுக்கு இடையே பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது, ஆனால் அடுத்த நாள் காலையில், பிளாக்ஃபுட்ஸின் ஒரு சிறிய குழு பயணத்தின் குதிரைகளைத் திருட முயன்றது. அவர்களில் ஒருவர் பழைய கஸ்தூரியை குறிவைத்து வில்லியம் கிளார்க்கை நோக்கி திரும்பினார், ஆனால் கிளார்க் முதலில் சுட முடிந்தது, மேலும் அந்த நபரை மார்பில் சுட முடிந்தது.

பிளாக்ஃபுட்டின் மீதமுள்ளவர்கள் தப்பி ஓடினர் மற்றும் கட்சியின் குதிரைகள் மீட்கப்பட்டன. அது முடிந்ததும், சுடப்பட்ட நபரும், வாக்குவாதத்தின் போது கத்தியால் குத்தப்பட்ட மற்றொருவரும் இறந்து கிடந்தனர்.

1907 ஆம் ஆண்டு குதிரையில் வந்த பிளாக்ஃபூட் வீரர்கள்

தாங்கள் இருந்த ஆபத்தைப் புரிந்துகொண்ட கார்ப்ஸ், தங்கள் முகாமை விரைவாகக் கட்டிக் கொண்டு, மேலும் வன்முறை வெடிக்கும் முன் அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறியது.

மற்றொரு பழங்குடியினர். , அசினிபோயின், ஊடுருவும் நபர்களுக்கு விரோதமாக ஒரு குறிப்பிட்ட நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தார். பயணம் சந்தித்ததுAssiniboine போர்வீரர்கள் நெருக்கமாக இருந்தார்கள் என்பதற்கான பல அறிகுறிகள், அவர்களுடன் எந்த தொடர்பையும் தவிர்க்க அதிக முயற்சி எடுத்தனர். சில சமயங்களில், அவர்கள் தங்கள் போக்கை மாற்றிக் கொள்வார்கள் அல்லது முழு பயணத்தையும் நிறுத்திக் கொள்வார்கள், தொடர்வதற்கு முன் அவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக சாரணர்களை அனுப்புவார்கள்.

செலவுகள் மற்றும் வெகுமதிகள்

இறுதியில், மொத்த செலவு பயணம் மொத்தம் $38,000 (இன்று கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கு சமம்). 1800 களின் தொடக்க ஆண்டுகளில் நியாயமான தொகை, ஆனால் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்த பயணம் நடைபெறுமானால், அத்தகைய முயற்சிக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று எங்கும் இல்லை.

ஜூலை 25, 1806 அன்று, வில்லியம் கிளார்க் பாம்பீஸ் தூணைப் பார்வையிட்டார் மற்றும் அவரது பெயரையும் தேதியையும் பாறையில் செதுக்கினார். இன்று இந்தக் கல்வெட்டுகள்தான் முழு லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷனின் காணக்கூடிய ஆன்-சைட் இயற்பியல் சான்றுகளாகும்.

இரண்டரை வருட நீண்ட பயணத்தில் அவர்கள் செய்த சாதனைகளை அங்கீகரித்து, அவர்களின் வெற்றிக்கான வெகுமதியாக, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் இருவருக்கும் 1,600 ஏக்கர் நிலம் வழங்கப்பட்டது. மீதமுள்ள கார்ப்ஸ் தலா 320 ஏக்கர் மற்றும் அவர்களது முயற்சிகளுக்கு இரட்டிப்பு ஊதியம் பெற்றது.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணம் ஏன் நடந்தது?

அமெரிக்காவில் ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேறிகள் 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பெரும்பகுதியை மைனே முதல் புளோரிடா வரையிலான கிழக்குக் கடற்கரையை ஆராய்வதில் செலவிட்டனர். அவர்கள் நகரங்கள் மற்றும் மாநிலங்களை நிறுவினர், ஆனால் அவை மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தன, அப்பலாச்சியன் மலைகளுக்கு அருகில், குடியிருப்புகள் குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளன.அங்கு இருந்தவர்களின் எண்ணிக்கை.

இந்த மலைத்தொடரின் மேற்கே நிலப்பரப்பு, 19ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், காட்டு எல்லையாக இருந்தது.

பல மாநிலங்களின் எல்லைகள் மேற்கே மிசிசிப்பி நதி வரை நீட்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் ஐக்கிய மாகாணங்களின் மக்கள்தொகை மையங்கள் அனைத்தும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் அதன் கடற்கரையோரத்தால் வழங்கப்படும் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை நோக்கியே உள்ளன. இங்கு, "நாகரிக" ஐரோப்பிய கண்டத்தில் இருந்து அனைத்து விதமான பொருட்கள், பொருட்கள் மற்றும் செய்திகளை கொண்டு வரும் கப்பல்கள் அடிக்கடி செல்லும் துறைமுகங்கள் இருந்தன.

சிலர் தங்களுக்குத் தெரிந்தபடி நிலத்தில் திருப்தி அடைந்தனர், ஆனால் மற்றவர்கள் இருந்தனர். அந்த மலைகளுக்கு அப்பால் என்ன இருக்கக்கூடும் என்பதற்கான சிறந்த யோசனைகள் இருந்தன. மேற்கத்திய நாடுகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படாததால், சராசரி அமெரிக்கர்கள் தங்கள் சொந்த நிலத்தை சொந்தமாக வைத்திருக்கும் மற்றும் உண்மையான சுதந்திரத்தை அனுபவிக்கும் நேரத்தை கனவு காணும் வாய்ப்பை வழங்கினர்.

கதைகள் தொலைநோக்கு பார்வையாளர்கள் மற்றும் செல்வம் தேடுபவர்களுக்கு ஏராளமான வளங்களைக் கொண்டு சிறந்த எதிர்காலத்தைத் தேட தூண்டியது. பசிபிக் பெருங்கடலை அடையக்கூடிய தரை மற்றும் நீர்வழி வர்த்தக வழிகள் பற்றிய எண்ணங்கள் பலரின் மனதை ஆக்கிரமித்தன.

அப்படிப்பட்ட ஒருவர் அமெரிக்காவின் மூன்றாவது மற்றும் புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜனாதிபதி - தாமஸ் ஜெபர்சன்.

லூசியானா பர்சேஸ்

ஜெபர்சன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நேரத்தில், பிரான்ஸ் நெப்போலியன் போனபார்ட் என்ற மனிதனால் நடத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய போரின் நடுவில். அமெரிக்கன் மீதுகண்டம், ஸ்பெயின் பாரம்பரியமாக மிசிசிப்பி ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தியது, பின்னர் அது "லூசியானா பிரதேசம்" என்று அறியப்பட்டது.

ஸ்பெயினுடனான சில பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, மேற்கு நாடுகளில் எதிர்ப்புகள் - குறிப்பாக விஸ்கி கிளர்ச்சி - மிசிசிப்பி நதி மற்றும் மேற்கில் உள்ள நிலங்களுக்கு அமெரிக்கா அணுகலைப் பெற முடிந்தது. இது, அதன் தொலைதூர மற்றும் தொலைதூர எல்லைகளுக்குள் மற்றும் வெளியே சரக்குகள் செல்ல அனுமதித்தது, வர்த்தக வாய்ப்புகளை அதிகரித்து, அமெரிக்கா விரிவடையும் திறனை அதிகரித்தது.

இருப்பினும், 1800 இல் ஜெபர்சன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவுடன், பிரான்ஸ் வைத்திருந்த செய்தி வாஷிங்டன் டி.சி.க்கு வந்தது. ஐரோப்பாவில் இராணுவ வெற்றிகள் காரணமாக ஸ்பெயினில் இருந்து இந்த பரந்த பிராந்தியத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ உரிமையைப் பெற்றது. பிரான்சின் இந்த கையகப்படுத்தல் அமெரிக்காவிற்கும் ஸ்பெயினுக்கும் இடையிலான நட்பு வர்த்தக உடன்படிக்கைக்கு திடீர் மற்றும் எதிர்பாராத முடிவைக் கொண்டு வந்தது.

மிசிசிப்பி நதியைத் தங்கள் வாழ்வாதாரத்திற்காகப் பயன்படுத்துவதில் ஏற்கனவே ஈடுபட்டுள்ள பல வணிகங்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள், பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற பிரான்சுடன் ஒரு போரை அல்லது குறைந்தபட்சம் ஆயுதம் ஏந்திய மோதல்களை நோக்கி நாட்டை வலியுறுத்தத் தொடங்கினர். இந்த மக்களைப் பொறுத்த வரையில், மிசிசிப்பி நதி மற்றும் நியூ ஆர்லியன்ஸ் துறைமுகம் ஆகியவை அமெரிக்காவின் செயல்பாட்டு நலனில் இருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சனுக்கு நன்கு வழங்கப்பட்டதற்கு எதிராக செல்ல விருப்பம் இல்லை. மற்றும் நிபுணத்துவம் பெற்ற பிரெஞ்சு இராணுவம். இல்லாமல் வளர்ந்து வரும் இந்த பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண்பது கட்டாயமாக இருந்தது1804 இல் செயின்ட் லூயிஸிலிருந்து புறப்பட்டு 1806 இல் திரும்பினார். அவர்களின் அசல் நோக்கத்தைப் போலவே இருந்தது.

பணி நேரடியாகத் தெரிந்தாலும், அத்தகைய பணியின் போது அவர்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய சவால்களைப் புரிந்துகொள்வதில் அவர்களுக்கு உதவக்கூடிய விரிவான வரைபடங்கள் எதுவும் இல்லை.

முன்னோக்கி இருக்கும் மகத்தான சமவெளிகள் மற்றும் மேற்கில் உள்ள பாறை மலைகளின் பரந்த வரம்பைப் பற்றிய அறிவோ அல்லது எதிர்பார்ப்போ இல்லை என்பது குறித்து அரிதான மற்றும் விவரிக்கப்படாத தகவல்கள் உள்ளன.

கற்பனை செய்து கொள்ளுங்கள் — ராக்கிகள் இருப்பதை மக்கள் அறிவதற்கு முன்பே இந்த மனிதர்கள் நாடு முழுவதும் புறப்பட்டனர். பெயரிடப்படாத பிரதேசத்தைப் பற்றி பேசுங்கள்.

இருந்தாலும், இரண்டு ஆண்கள் - மெரிவெதர் லூயிஸ் மற்றும் வில்லியம் கிளார்க் - அவர்களின் அனுபவத்தின் அடிப்படையிலும், லூயிஸின் விஷயத்தில், ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சனுடனான தனிப்பட்ட தொடர்பின் அடிப்படையிலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். அவர்கள் ஒரு சிறிய குழுவை அறியாத இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்று, ஏற்கனவே குடியேறிய கிழக்கு மாநிலங்கள் மற்றும் பிரதேசங்களில் உள்ள மக்களை அறிவூட்டுவதற்கு மேற்கு நாடுகளில் உள்ள சாத்தியக்கூறுகளுக்குத் திரும்பும்படி பணிக்கப்பட்டனர்.

அவர்களின் பொறுப்புகளில் ஒரு புதிய வர்த்தகப் பாதையை பட்டியலிடுவது மட்டுமல்லாமல், நிலம், தாவரங்கள், விலங்குகள் மற்றும் பழங்குடி மக்களைப் பற்றி தங்களால் இயன்ற தகவல்களைச் சேகரிப்பதும் அடங்கும்.மற்றொரு இரத்தம் தோய்ந்த போரில் சிக்கிக்கொண்டது, குறிப்பாக பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு எதிராக, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அமெரிக்கப் புரட்சியின் போது இங்கிலாந்துக்கு எதிராக அமெரிக்கா வெற்றிபெற உதவியது.

பிரான்ஸின் நீடித்த போர் மிகவும் துல்லியமாக இருந்தது என்பதை ஜெபர்சன் அறிந்திருந்தார். நாட்டின் நிதியில் ஒரு சுங்கம்; புதிதாக கையகப்படுத்தப்பட்ட வட அமெரிக்கப் பகுதியைப் பாதுகாப்பதற்காக நெப்போலியன் தனது சண்டைப் படையின் பெரும் பகுதியைத் திசை திருப்புவது ஒரு தந்திரோபாய பாதகமாகத் தோன்றியிருக்கலாம்.

இவை அனைத்தும் இந்த நெருக்கடியை இராஜதந்திர ரீதியில் தீர்க்கும் ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகவும், இரு தரப்புக்கும் சாதகமாக அமையும் விதமாகவும் அமைந்தன.

எனவே, ஜனாதிபதி தனது தூதர்களை சில வழிகளைக் கண்டறிய நடவடிக்கை எடுத்தார். இந்த சாத்தியமான மோதலுக்கு ஒரு அமைதியான தீர்வைக் கண்டறிதல், மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஒரு விரைவான இராஜதந்திர முடிவெடுப்பது மற்றும் மாசற்ற நேரம் ஆகியவை ஆகும்.

தாமஸ் ஜெபர்சன் தனது தூதர்களுக்கு $10,000,000 வரை பிரதேசத்தை வாங்குவதற்கு அங்கீகாரம் அளித்து செயல்பட்டார். அத்தகைய சலுகை பிரான்சில் இணக்கமான வரவேற்பைப் பெறுமா என்பது அவருக்குத் தெரியாது, ஆனால் அவர் முயற்சி செய்யத் தயாராக இருந்தார்.

இறுதியில், நெப்போலியன் இந்த வாய்ப்பை வியக்கத்தக்க வகையில் ஏற்றுக்கொண்டார், ஆனால் அவரும் தனது முடிவில் சில சொற்பொழிவுகள் இல்லாமல் பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் கலையில் மிகவும் திறமையானவர். ஒரு பிளவுபட்ட சண்டைப் படையின் கவனச்சிதறலில் இருந்து விடுபடுவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி - அத்துடன் தனது போருக்குத் தேவையான சில நிதியைப் பெறவும் -நெப்போலியன் $15,000,000 என்ற இறுதி மதிப்பை தீர்த்தார்.

தூதர்கள் ஒப்பந்தத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டனர், திடீரென்று, கோபத்தில் ஒரு ஷாட் கூட சுடப்படாமல் அமெரிக்கா இரட்டிப்பாகிவிட்டது.

பிரஞ்சு லூசியானா மீதான இறையாண்மையை அமெரிக்காவிற்கு டிசம்பர் 20, 1803 அன்று மாற்றியதைக் குறிக்கும் வகையில், தற்போது ஜாக்சன் சதுக்கத்தில் உள்ள நியூ ஆர்லியன்ஸின் பிளேஸ் டி ஆர்ம்ஸில் கொடியேற்றும் விழாவைக் காட்டும் ஓவியம்.

பிரதேசத்தை கையகப்படுத்திய உடனேயே, ஜெபர்சன் அதை ஆராய்ந்து வரைபடமாக்க ஒரு பயணத்தை நியமித்தார், இதனால் அது ஒரு நாள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு தீர்வு காணப்படலாம் - இது இப்போது லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் என்று அறியப்படுகிறது.

எப்படி செய்தது. லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் தாக்க வரலாறு?

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷனின் ஆரம்ப மற்றும் நீடித்த தாக்கங்கள், பயணம் பாதுகாப்பாக வீட்டிற்கு வந்த முதல் சில தசாப்தங்களில் இருந்ததை விட இன்று அதிகமாக விவாதிக்கப்படுகிறது.

மேற்கு நோக்கி விரிவாக்கம் மற்றும் மேனிஃபெஸ்ட் டெஸ்டினி

அமெரிக்காவைப் பொறுத்தவரை, இந்த பயணம் இது போன்ற ஒரு பயணம் சாத்தியம் என்பதை நிரூபித்தது மற்றும் மேனிஃபெஸ்ட் டெஸ்டினியின் யோசனையால் தூண்டப்பட்ட மேற்கு நோக்கி விரிவடையும் ஒரு காலத்தில் வழிவகுத்தது. "கடலில் இருந்து ஒளிரும் கடல்" அல்லது அட்லாண்டிக் முதல் பசிபிக் வரை நீட்டிப்பது அமெரிக்காவின் தவிர்க்க முடியாத எதிர்காலம் என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த இயக்கம் ஏராளமான மக்களை மேற்கத்திய நாடுகளுக்குச் செல்ல தூண்டியது.

இமானுவேல் லூட்ஸின் புகழ்பெற்ற அமெரிக்க மேற்கு நோக்கி விரிவாக்கம் சிறந்ததாக உள்ளதுஓவியம் மேற்கு நோக்கிய பேரரசு அதன் வழியை எடுத்துச் செல்கிறது (1861). வெளிப்படையான விதியின் சகாப்தத்தில் அடிக்கடி மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஒரு சொற்றொடர், வரலாறு முழுவதும் நாகரிகம் சீராக மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது என்ற பரவலான நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துகிறது.

இந்த நிலத்திற்கு புதிதாக வந்தவர்கள், மரக்கட்டைகள் மற்றும் பொறிகள் இரண்டிலும் பெரும் பாக்கியத்தைப் பெறுவதற்கான அறிக்கைகளால் தூண்டப்பட்டனர். பரந்த புதிய பிரதேசத்தில் பணம் சம்பாதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிநபர்கள் இருவரும் தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை உருவாக்கப் புறப்பட்டனர்.

மேற்கு நோக்கிய வளர்ச்சி மற்றும் விரிவாக்கத்தின் பெரும் சகாப்தம் அமெரிக்காவிற்கு ஒரு பெரிய பொருளாதார வரமாக இருந்தது. மேற்கின் ஏராளமான வளங்கள் கிட்டத்தட்ட விவரிக்க முடியாதவை என்று தோன்றியது

இருப்பினும், இந்த புதிய பிரதேசங்கள் அனைத்தும் அமெரிக்கர்களை அதன் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய பிரச்சினையை எதிர்கொள்ள கட்டாயப்படுத்தியது: அடிமைத்தனம். குறிப்பாக, அமெரிக்காவில் சேர்க்கப்பட்ட பிரதேசங்கள் மனித அடிமைத்தனத்தை அனுமதிக்குமா இல்லையா என்பதை அவர்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் இந்த பிரச்சினையின் மீதான விவாதங்கள், மெக்சிகன்-அமெரிக்கப் போரின் பிராந்திய ஆதாயங்களால் தூண்டப்பட்டு, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆன்டிபெல்லம் அமெரிக்காவில் ஆதிக்கம் செலுத்தி உச்சகட்டத்தை எட்டியது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர்.

ஆனால் அந்த நேரத்தில், லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க்கின் எக்ஸ்பெடிஷனின் வெற்றி, ஏராளமான பாதைகள் மற்றும் கோட்டை அமைப்புகளை நிறுவுவதை ஊக்குவிக்க உதவியது. இந்த "எல்லைக்கு செல்லும் நெடுஞ்சாலைகள்" மேற்கு நோக்கி குடியேறியவர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்துக் கொண்டு வந்தன, மேலும் இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அமெரிக்காவின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அதை தேசமாக மாற்ற உதவியது.இன்று.

இடம்பெயர்ந்த பூர்வீகவாசிகள்

19 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும் அமெரிக்கா விரிவடைந்ததும், அந்த நிலங்களை வீடு என்று அழைத்த பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் இடம்பெயர்ந்தனர், இதன் விளைவாக வட அமெரிக்கக் கண்டத்தின் மக்கள்தொகையில் ஆழமான மாற்றம் ஏற்பட்டது.

நோயினால் கொல்லப்படாத பூர்வீகவாசிகள், அல்லது விரிவடைந்து வரும் அமெரிக்காவால் நடத்தப்பட்ட போர்களில், இணைக்கப்பட்டு இடஒதுக்கீடுகளுக்கு தள்ளப்பட்டனர் - அங்கு நிலம் ஏழ்மையாகவும், பொருளாதார வாய்ப்புகள் குறைவாகவும் இருந்தன.

மேலும் இது அவர்களுக்கு அமெரிக்க நாட்டில் வாய்ப்புகள் வழங்கப்படும் என்று உறுதியளித்த பின்னர், அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் பூர்வீக அமெரிக்கர்களை அகற்றுவது சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பளித்த பிறகு.

இந்த தீர்ப்பு - வொர்செஸ்டர் வெர்சஸ். ஜாக்சன் (1830) - ஆண்ட்ரூ ஜாக்சனின் ஜனாதிபதி காலத்தில் (1828-1836) நிகழ்ந்தது, ஆனால் நாட்டின் மிக முக்கியமான மற்றும் செல்வாக்குமிக்க ஜனாதிபதிகளில் ஒருவராக அடிக்கடி மதிக்கப்படும் அமெரிக்கத் தலைவர் இதை மீறினார். நாட்டின் உச்ச நீதிமன்றத்தால் எடுக்கப்பட்ட முடிவு மற்றும் பூர்வீக அமெரிக்கர்களை எப்படியும் அவர்களது நிலத்திலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இது அமெரிக்க வரலாற்றில் மிகப்பெரிய சோகங்களில் ஒன்றிற்கு வழிவகுத்தது - "தி ட்ரெயில் ஆஃப் டியர்ஸ்" - இதில் நூறாயிரக்கணக்கான பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் இறந்தனர் ஜார்ஜியாவில் உள்ள அவர்களது நிலங்களிலிருந்து மற்றும் இப்போது ஓக்லஹோமாவில் உள்ள இட ஒதுக்கீட்டிற்கு கட்டாயப்படுத்தப்பட்டபோது.

1890 காயமுற்ற முழங்கால் படுகொலையைத் தொடர்ந்து இறந்த லகோடாவிற்கு வெகுஜன கல்லறை, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்தியப் போர்களின் போது நடந்தது. . பல நூறு லகோடா இந்தியர்கள், அவர்களில் பாதி பேர்பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தின் சிப்பாய்களால் கொல்லப்பட்டனர்

இன்று, மிகக் குறைந்த அமெரிக்க பூர்வீக அமெரிக்கர்கள் உள்ளனர், மேலும் அவர்கள் கலாச்சார ரீதியாக ஒடுக்கப்பட்டவர்கள் அல்லது இடஒதுக்கீட்டில் வாழ்க்கையில் இருந்து வரும் பல சவால்களால் பாதிக்கப்படுகின்றனர்; முக்கியமாக வறுமை மற்றும் பொருள் துஷ்பிரயோகம். சமீபத்தில் 2016/2017 இல் கூட, அமெரிக்க அரசாங்கம் பூர்வீக அமெரிக்க உரிமைகளை அங்கீகரிக்க விரும்பவில்லை, டகோட்டா அணுகல் பைப்லைனைக் கட்டுவதற்கு எதிராக அவர்களின் வாதங்களையும் கூற்றுகளையும் புறக்கணித்தது.

அமெரிக்க அரசு பூர்வீக அமெரிக்கர்களை நடத்திய விதம், அடிமைத்தனத்திற்கு இணையாக, நாட்டின் கதையின் பெரும் கறைகளில் ஒன்றாக உள்ளது, மேலும் இந்த சோக வரலாறு பூர்வீக பழங்குடியினருடன் முதல் தொடர்பு ஏற்பட்டபோது தொடங்கியது. மேற்கின் — லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணத்தின் போதும் அதற்குப் பின்னரும்.

சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு

லூசியானா பர்சேஸிலிருந்து கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தின் கூட்டுப் பார்வை, பொருள் மற்றும் வருமானம் ஈட்டும் வசந்தமாக இருந்தது. மிகவும் மூடிய மனதுடன் பலரால் பயன்படுத்திக் கொள்ளப்பட்டது. பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினரின் அழிவு, மண் சீரழிவு மற்றும் வனவிலங்குகளின் அழிவு போன்ற சாத்தியமான நீண்ட கால பாதிப்புகள் பற்றி சிறிதும் சிந்திக்கவில்லை - திடீர் மற்றும் விரைவான மேற்கு நோக்கி விரிவாக்கம் கொண்டு வரும்.

எண்ணெய் மிசிசிப்பி ஆற்றில் ஒரு தெப்பத்தில் மோதிய பிறகு சேதமடைந்த லைபீரிய டேங்கரில் இருந்து உமிழ்கிறது c1973

மேலும் மேற்கு வளர்ந்தவுடன், பெரியதுமேலும் தொலைதூரப் பகுதிகள் வணிக ஆய்வுக்கு பாதுகாப்பானதாக மாறியது; சுரங்கம் மற்றும் மரம் வெட்டுதல் நிறுவனங்கள் எல்லைக்குள் நுழைந்தன, சுற்றுச்சூழலை அழிப்பதன் பாரம்பரியத்தை விட்டுச் சென்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டும், பழைய வளர்ச்சி காடுகள் மலைகள் மற்றும் மலைப் பக்கங்களிலிருந்து முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன. இந்த அழிவு, கவனக்குறைவான குண்டுவெடிப்பு மற்றும் துண்டு சுரங்கத்துடன் இணைந்தது, இதன் விளைவாக பாரிய அரிப்பு, நீர் மாசுபாடு மற்றும் உள்ளூர் வனவிலங்குகளின் வாழ்விட இழப்பு ஆகியவை ஏற்பட்டன.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் எக்ஸ்பெடிஷன் இன் சூழலில்

இன்று, நாம் பார்க்கலாம் காலப்போக்கில் பின்னோக்கி, அமெரிக்கா பிரான்சிடம் இருந்து நிலத்தை கையகப்படுத்திய பிறகு, லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் அதை ஆராய்ந்த பிறகு நடந்த பல நிகழ்வுகளைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். மேலும் மூலோபாய மற்றும் நீண்ட கால திட்டமிடல் கருத்தில் கொள்ளப்பட்டிருந்தால், விஷயங்கள் எப்படி வித்தியாசமாக இருக்கும் என்று நாம் ஆச்சரியப்படலாம்.

அமெரிக்க குடியேறிகளை பேராசை, இனவெறி, இரு நாடுகளுக்கும் அக்கறையற்ற எதிரிகள் என்று பார்ப்பது எளிது. மற்றும் பூர்வீக மக்கள். ஆனால், மேற்குலகம் வளர்ந்தபோது இதற்குப் பஞ்சமில்லை என்பது உண்மைதான் என்றாலும், நேர்மையான, கடின உழைப்பாளிகள் மற்றும் குடும்பங்கள் தங்களைத் தாங்களே ஆதரிப்பதற்கான வாய்ப்பை மட்டுமே விரும்பினர் என்பதும் உண்மை.

பல குடியேற்றவாசிகள் தங்கள் பூர்வீக அண்டை நாடுகளுடன் வெளிப்படையாகவும் நேர்மையாகவும் வர்த்தகம் செய்தனர்; இந்த புதியவர்களின் வாழ்க்கையில் பல பழங்குடி மக்கள் மதிப்பைக் கண்டனர், அதனால் அவர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ள முயன்றனர்.

கதை, வழக்கம் போல், நாம் விரும்புவது போல் வெட்டப்பட்டு உலரவில்லை.

வரலாறு எந்த வகையிலும் இல்லை.உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வரும் மக்கள்தொகை விரிவடைந்து, அவர்கள் வளரும்போது அவர்கள் சந்தித்த மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் மரபுகளை முறியடிக்கும் கதைகள். கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து மேற்கு நோக்கி அமெரிக்காவின் விரிவாக்கம் இந்த நிகழ்வின் மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு.

ஃபோர்ட் பென்டன், மொன்டானாவில் உள்ள லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் மாநில நினைவுச்சின்னம். பயணத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட தொலைநோக்கியின் சரியான நகலை லூயிஸ் வைத்திருக்கிறார். கிளார்க் ஒரு திசைகாட்டியை வைத்திருக்கிறார், அதே சமயம் சககாவியா தனது மகன் ஜீன்-பாப்டிஸ்டுடன் தனது முதுகில் முன்னால் இருக்கிறார்.

ஜெர்ரி மற்றும் ராய் க்ளோட்ஸ் எம்டி / CC BY-SA (//creativecommons.org/licenses/ by-sa/3.0)

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணத்தின் தாக்கங்கள் இன்றும் மில்லியன் கணக்கான அமெரிக்கர்களின் வாழ்விலும், அதே போல் தங்கள் மூதாதையர்களின் கொந்தளிப்பான வரலாற்றில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்த பூர்வீக பழங்குடியினரிடமும் காணப்படுகின்றன. கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி குடியேறியவர்களுக்கு வழி வகுத்த பிறகு அனுபவம். இந்த சவால்கள் மெரிவெதர் லூயிஸ், வில்லியம் கிளார்க், முழுப் பயணம் மற்றும் ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சனின் பெரிய அமெரிக்கா பற்றிய பார்வை ஆகியவற்றின் மீது தொடர்ந்து எழுதப்படும்.

ஒரு உயரமான பணி, குறைந்தபட்சம் சொல்ல வேண்டும்.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் யார்?

மெரிவெதர் லூயிஸ் 1774 இல் வர்ஜீனியாவில் பிறந்தார், ஆனால் ஐந்து வயதில் அவரது தந்தை காலமானார், மேலும் அவர் தனது குடும்பத்துடன் ஜார்ஜியாவிற்கு குடிபெயர்ந்தார். அவர் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இயற்கை மற்றும் சிறந்த வெளிப்புறங்களைப் பற்றி தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் உள்வாங்கினார், ஒரு திறமையான வேட்டையாடுபவர் மற்றும் மிகவும் அறிவார்ந்தவராக ஆனார். இவற்றில் பெரும்பாலானவை பதின்மூன்றாவது வயதில் முடிவுக்கு வந்தன, அவர் முறையான கல்வியைப் பெற வர்ஜீனியாவுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டார்.

அவர் தனது இயல்பான கல்வியைப் போலவே தனது முறையான கல்வியிலும் தன்னைப் பயன்படுத்தினார். அவர் பத்தொன்பது வயதில் பட்டம் பெற்றார். சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, அவர் உள்ளூர் போராளிகளில் சேர்ந்தார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதிகாரப்பூர்வ யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தில் சேர்ந்தார், ஒரு அதிகாரியாக கமிஷனைப் பெற்றார்.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அவர் பதவியைப் பெற்றார் மற்றும் ஒரு கட்டத்தில், கீழ் பணியாற்றினார். வில்லியம் கிளார்க் என்ற மனிதனின் கட்டளை.

விதியின்படி, 1801 இல் இராணுவத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, அவர் முன்னாள் வர்ஜீனியா கூட்டாளியின் செயலாளராகும்படி கேட்கப்பட்டார் - புதிதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சன். இரண்டு பேரும் ஒருவரையொருவர் நன்கு அறிந்து கொண்டனர், மேலும் ஒரு முக்கியமான பயணத்தை வழிநடத்த ஜனாதிபதி ஜெபர்சனுக்கு ஒருவர் தேவைப்பட்டபோது, ​​அவர் மெரிவெதர் லூயிஸை கட்டளையிடும்படி கேட்டார்.

வில்லியம் கிளார்க் நான்கு வயது. லூயிஸை விட மூத்தவர், 1770 இல் வர்ஜீனியாவில் பிறந்தவர். அவர் கிராமப்புறத்தில் வளர்ந்தவர்.பல தோட்டங்களை பராமரித்து லாபம் ஈட்டிய விவசாய அடிமை குடும்பம். லூயிஸைப் போலல்லாமல், கிளார்க் ஒரு முறையான கல்வியைப் பெறவில்லை, ஆனால் படிக்க விரும்பினார் மற்றும் பெரும்பாலும் சுயமாக படித்தவர். 1785 ஆம் ஆண்டில், கிளார்க் குடும்பம் கென்டக்கியில் உள்ள ஒரு தோட்டத்திற்கு இடம் பெயர்ந்தது.

வில்லியம் கிளார்க்

1789 ஆம் ஆண்டில், பத்தொன்பது வயதில், கிளார்க் பூர்வீக அமெரிக்கரை பின்னுக்குத் தள்ளும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த உள்ளூர் போராளிகளில் சேர்ந்தார். ஓஹியோ ஆற்றின் அருகே தங்கள் மூதாதையர் தாயகத்தை பராமரிக்க விரும்பிய பழங்குடியினர்.

ஒரு வருடம் கழித்து, கிளார்க் கென்டக்கி போராளிகளை விட்டு இந்தியானா போராளிகளில் சேர, அங்கு அவருக்கு அதிகாரியாக கமிஷன் கிடைத்தது. பின்னர் அவர் இந்த போராளிகளை விட்டு வெளியேறி அமெரிக்காவின் லெஜியன் எனப்படும் மற்றொரு இராணுவ அமைப்பில் சேர, அங்கு அவர் மீண்டும் ஒரு அதிகாரி கமிஷனைப் பெற்றார். அவருக்கு இருபத்தி ஆறு வயதாக இருந்தபோது, ​​அவர் தனது குடும்பத்தின் தோட்டத்திற்குத் திரும்புவதற்காக இராணுவ சேவையை விட்டு வெளியேறினார்.

அந்த சேவை ஓரளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்திருக்க வேண்டும், இருப்பினும், ஏழு வருடங்களாக போராளிகளை விட்டு வெளியேறிய பின்னரும் கூட, மெரிவெதர் லூயிஸ் அவர்களால் விரைவில் அறியப்படாத மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு புதிதாக உருவாகும் பயணத்தின் தளபதியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

அவர்களது கமிஷன்

அமெரிக்காவின் புதிய பிரதேசத்தைப் பற்றி அதிகம் தெரிந்துகொள்ளும் என்று ஜனாதிபதி ஜெபர்சன் நம்பினார். லூசியானா பர்சேஸின் போது பிரான்சில் இருந்து வாங்கியது.

ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சன். அவரது குறிக்கோள்களில் ஒன்று, மிகவும் நேரடியான மற்றும் நடைமுறைப்படுத்தக்கூடிய தண்ணீரைத் திட்டமிடுவதாகும்வர்த்தக நோக்கங்களுக்காக கண்டம் முழுவதும் தொடர்பு பாதை.

அவர் மெரிவெதர் லூயிஸ் மற்றும் வில்லியம் கிளார்க் ஆகியோரை மிசிசிப்பி ஆற்றின் மேற்கே நிலப்பகுதிகள் வழியாக கடந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் முடிவடையும் ஒரு பொருத்தமான பாதையை பட்டியலிடுமாறு பணித்தார். இந்த விசித்திரமான புதிய நிலத்தை ஆராய்வது மட்டுமல்லாமல், அதைத் தங்களால் முடிந்தவரை துல்லியமாக வரைபடமாக்குவது அவர்களின் பொறுப்பாகும்.

முடிந்தால், அவர்கள் எந்த பூர்வீக பழங்குடியினருடனும் அமைதியான நட்பு மற்றும் வர்த்தக உறவுகளை உருவாக்குவார்கள் என்று நம்புகிறார்கள். வழியில் சந்திப்பு. இந்த பயணத்திற்கு ஒரு அறிவியல் பக்கமும் இருந்தது - அவர்களின் பாதையை வரைபடமாக்குவதுடன், இயற்கை வளங்களையும், அவர்கள் சந்திக்கும் எந்த தாவர மற்றும் விலங்கு இனங்களையும் பதிவு செய்வதற்கு ஆய்வாளர்கள் பொறுப்பு.

இது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆர்வத்தை உள்ளடக்கியது. ஜனாதிபதியின், பழங்காலவியல் மீதான அவரது ஆர்வத்துடன் செய்ய - மாஸ்டோடன் மற்றும் ராட்சத தரை சோம்பல் போன்ற உயிரினங்களை அவர் இன்னும் இருப்பதாக நம்பினார் (ஆனால் உண்மையில் நீண்ட காலமாக அழிந்துவிட்டன),

இந்த பயணம் ஆய்வுக்குரியது மட்டுமல்ல, எனினும். மற்ற நாடுகள் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படாத நாட்டில் ஆர்வமாக இருந்தன, மேலும் எல்லைகள் தளர்வாக வரையறுக்கப்பட்டு ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு அமெரிக்க பயணத்தை நிலம் கடந்து செல்வது அப்பகுதியில் அமெரிக்காவின் அதிகாரப்பூர்வ இருப்பை நிறுவ உதவும்.

தயாரிப்புகள்

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் ஒரு சிறப்புப் பிரிவை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்கினர்.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஆர்மி கார்ப்ஸ் ஆஃப் டிஸ்கவரி என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் பிந்தையது கற்பனை செய்ய முடியாத வேலைக்கு சிறந்த மனிதர்களைக் கண்டறியும் பணியை மேற்கொண்டது.

ஜனவரி 18, 1803 தேதியிட்ட ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சன் அமெரிக்க காங்கிரஸுக்கு எழுதிய கடிதம், பசிபிக் பகுதிக்கு மேற்கே உள்ள நிலங்களை ஆராயும் ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்ள $2,500 கேட்கிறது.

இதை நிறைவேற்றுவது எளிதல்ல. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆண்கள், அத்தகைய செயல்பாட்டில் உள்ளார்ந்த கஷ்டங்கள் மற்றும் சாத்தியமான குறைபாடுகளைப் புரிந்துகொண்டு, எந்த உறுதியான முடிவும் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்படாத ஒரு அறியப்படாத நிலத்திற்கு ஒரு பயணத்திற்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும். வேட்டையாடுதல் மற்றும் தற்காப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் நிலத்தில் இருந்து எப்படி வாழ்வது மற்றும் துப்பாக்கிகளை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை அவர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

இதே மனிதர்கள் மிகவும் கடினமான, கடினமான வகை சாகசக்காரர்களாகவும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் இணக்கமானவர்களாகவும், நம்பகமானவர்களாகவும், பெரும்பாலான மக்களால் ஒருபோதும் நிறைவேற்ற முடியாத ஆர்டர்களை ஏற்கத் தயாராகவும் இருக்க வேண்டும்.

அவர்களுக்கு முன்னால் உள்ள தொலைதூர நிலத்தில், விசுவாசம் முதன்மையானது. விவாதத்திற்கு நேரமில்லாமல் விரைவான நடவடிக்கை தேவைப்படும் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் நிச்சயமாக எழும். புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் இளம் ஜனநாயகம் ஒரு அற்புதமான நிறுவனமாக இருந்தது, ஆனால் கார்ப்ஸ் ஒரு இராணுவ நடவடிக்கையாக இருந்தது மற்றும் அதன் உயிர்வாழ்வு அது ஒன்று போல் இயங்குவதைச் சார்ந்தது.

எனவே, கிளார்க் தனது ஆட்களை சுறுசுறுப்பாகவும் சிறப்பாகவும் தேர்ந்தெடுத்தார். அமெரிக்க ராணுவத்தில் பயிற்சி பெற்ற வீரர்கள்; முயற்சி மற்றும் உண்மைஇந்தியப் போர்கள் மற்றும் அமெரிக்கப் புரட்சியின் வீரர்கள்.

அவர்களது பயிற்சி மற்றும் தயாரிப்புகளுடன் முடிந்தவரை, அவர்களின் கட்சி 33 பேர் பலமாக இருந்ததால், ஒரே உறுதியான தேதி மே 14, 1804: அவர்களின் பயணத்தின் ஆரம்பம்.

லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் காலவரிசை

முழுப் பயணமும் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பயணத்தின் காலவரிசையின் சுருக்கமான கண்ணோட்டம் இதோ

1803 – வீல்ஸ் இன் மோஷன்

ஜனவரி 18, 1803 – மிசோரி ஆற்றை ஆராய ஜனாதிபதி தாமஸ் ஜெபர்சன் காங்கிரஸிடம் இருந்து $2,500 கோரினார். பிப்ரவரி 28 ஆம் தேதி நிதியுதவிக்கு காங்கிரஸ் ஒப்புதல் அளிக்கிறது.

வல்லமையுள்ள மிசோரி எப்போதும் பாய்கிறது, மெதுவாக செதுக்கி, நிலத்தையும் இந்தப் பகுதியை வீடு என்று அழைத்த மக்களையும் வடிவமைக்கிறது. இந்த வளர்ந்து வரும் தேசத்தில் மேற்கு நோக்கிய குடியேற்றம் இந்த நதியை மிக முக்கியமான விரிவாக்க பாதைகளில் ஒன்றாக மாற்றியது.

ஜூலை 4, 1803 - அமெரிக்கா பிரான்சில் இருந்து அப்பலாச்சியன் மலைகளுக்கு மேற்கே 820,000 சதுர மைல்களை வாங்கியது. $15,000,000க்கு. இது லூசியானா பர்சேஸ் என அழைக்கப்படுகிறது.

ஆகஸ்ட் 31, 1803 - லூயிஸ் மற்றும் அவரது ஆட்களில் 11 பேர் புதிதாக கட்டப்பட்ட 55 அடி படகை ஓஹியோ ஆற்றில் அதன் முதல் பயணத்தில் துடுப்பெடுத்தனர்.

அக்டோபர் 14, 1803 – லூயிஸ் மற்றும் அவரது 11 பேர் கிளார்க்ஸ்வில்லில் வில்லியம் கிளார்க், அவரது ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்க அடிமை யார்க் மற்றும் கென்டக்கியைச் சேர்ந்த 9 ஆண்கள் ஆகியோரால் இணைந்தனர்

டிசம்பர் 8 , 1803 – லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் அமைப்புசெயின்ட் லூயிஸில் குளிர்காலத்திற்கான முகாம். இது அவர்களுக்கு அதிகமான வீரர்களை நியமிக்கவும் பயிற்சியளிக்கவும் மற்றும் பொருட்களை சேமித்து வைக்கவும் அனுமதிக்கிறது

1804 – எக்ஸ்பெடிஷன் நடந்து கொண்டிருக்கிறது

மே 14, 1804 – லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் முகாமிலிருந்து புறப்பட்டனர் டுபோயிஸ் (கேம்ப் வூட்) மற்றும் அவர்களது பயணத்தைத் தொடங்க 55 அடி படகை மிசோரி ஆற்றில் செலுத்தினர். அவர்களது படகில் கூடுதல் பொருட்கள் மற்றும் ஆதரவுக் குழுவினருடன் இரண்டு சிறிய பைரோகுகள் பின்தொடர்கின்றன.

ஆகஸ்ட் 3, 1804 - லூயிஸ் மற்றும் கிளார்க் பூர்வீக அமெரிக்கர்களுடன் தங்கள் முதல் கவுன்சிலை நடத்தினர் - மிசோரி மற்றும் ஓட்டோ குழு தலைவர்கள். கவுன்சில் தற்போதைய நகரமான அயோவாவின் கவுன்சில் ப்ளஃப்ஸ் அருகே நடைபெறுகிறது.

ஆகஸ்ட் 20, 1804 – கப்பலில் முதல் உறுப்பினர் பயணம் செய்த மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு இறந்தார். சார்ஜென்ட் சார்லஸ் ஃபிலாய்ட் பின்னிணைப்பு வெடித்ததால் அவரைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை. அவர் அயோவாவின் இன்றைய சியோக்ஸ் நகருக்கு அருகில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளார். பயணத்தில் தப்பிப்பிழைக்காத கட்சியின் ஒரே உறுப்பினர் அவர் மட்டுமே.

செப்டம்பர் 25, 1804 - லகோடா சியோக்ஸ் குழு ஒன்று முன்பு தங்கள் படகுகளில் ஒன்றைக் கோரும் போது எக்ஸ்பெடிஷன் அவர்களின் முதல் பெரிய தடையை எதிர்கொள்கிறது. அவர்களை மேலும் தொடர அனுமதிக்கிறது. இந்த நிலைமை பதக்கங்கள், இராணுவ கோட்டுகள், தொப்பிகள் மற்றும் புகையிலை ஆகியவற்றின் பரிசுகளுடன் பரவியுள்ளது.

அக்டோபர் 26, 1804 - இந்தப் பயணம் அவர்களின் பயணத்தின் முதல் பெரிய பூர்வீக அமெரிக்க கிராமத்தை கண்டுபிடித்தது - பூமி- மாண்டன் மற்றும் ஹிடாட்சாஸ் பழங்குடியினரின் குடியேற்றங்கள்.

நவம்பர் 2, 1804 – கட்டுமானம்