Obsah
Moderní osobní výtah nevynalezl jeden člověk. Koncept vertikální dopravy je znám již po staletí a v průběhu historie byly vyvinuty a používány různé typy výtahů a zdvihacích mechanismů.
Viz_také: TiberiusNa vývoji výtahů se v průběhu času podílelo několik osobností, například Elisha Graves Otis, Werner von Siemens a další.
Kdo vynalezl výtah?
Patentový výkres výtahu Elishy Otise
První výtah vynalezl Elisha Graves Otis v roce 1852 a poprvé byl představen na kongresu Crystal Palace v New Yorku.
Jeho stroj byl vybaven bezpečnostní brzdou ("kladkostrojem"), která zajišťovala optimální bezpečnost a zadržovala výtah v případě, že by došlo k nehodě. Tím se lišil od výtahu patentovaného dříve Otisem Tuftsem, dalším vynálezcem, který se specializoval na výtahy. Jeho konstrukce byla považována za příliš drahou a občas i nebezpečnou kvůli absenci bezpečnostních mechanismů.
Elisha Graves Otis je proto považován za vynálezce výtahu, jak ho známe.
Elisha Otis a jeho revoluční vynález
Elisha Otis se narodil v roce 1811 ve Vermontu a měl talent pro vynálezy. Než se stal revolucionářem ve výtazích, zabýval se brzdami pro kola vozů a parními stroji.
V 50. letech 19. století se Elisha Otis zaměřil na konstrukci výtahu a soustředil se na vývoj klíčového prvku, který by jeho vynález odlišil od těch předchozích - bezpečnostní brzdy. Lidé se v této době pochopitelně obávali jezdit výtahem kvůli rizikům, která s tím souvisela. Elisha Otis si uvědomoval, že jeho výtvor potřebuje bezpečnostní mechanismus, který by zmírnil rizika.obavy veřejnosti a získat si její důvěru.
Důmyslný brzdový systém Elishy Otise využíval sadu odpružených ramen, která se aktivovala v případě prasknutí výtahového lana, čímž zastavila klesání kabiny a bezpečně ji zastavila. Tento inovativní mechanismus byl klíčem k přeměně výtahů z riskantního způsobu dopravy na spolehlivý a bezpečný prostředek vertikální dopravy.
Elisha Otis
Představení výtahu
Aby předvedl účinnost svého vynálezu, uspořádal Elisha Otis odvážnou veřejnou demonstraci na Světové výstavě v New Yorku v roce 1853. Mezi nadšenými diváky Elisha Otis odvážně přeřízl lano výtahové plošiny, na které stál.
Dav lidí s úžasem sledoval, jak se jeho bezpečnostní brzdový systém aktivoval a zabránil mu v pádu na zem. Tento dramatický projev odvahy a technické zdatnosti zaujal veřejnost a upevnil pověst Elishy Otise jako inovátora v oboru výtahů.
Po své triumfální demonstraci na Světové výstavě založil Elisha Otis společnost Otis Elevator Company. Společnost rychle získala na síle a stala se významným hráčem na trhu s výtahy. Díky revoluční bezpečnostní brzdě Elishy Otise byly výtahy považovány za bezpečný dopravní prostředek, což připravilo půdu pro rozvoj stále vyšších budov a navždy.mění tvář městské krajiny po celém světě.
Poprvé v historii lidstva by se mrakodrapy mohly stát praktickou realitou.
Elisha Otis předvádí v Křišťálovém paláci svůj mechanismus proti volnému pádu, 1854.
Bratři Otisové
Po revolučním vynálezu Elishy Otise a založení společnosti Otis Elevator Company v roce 1853 zaznamenala společnost významný růst a hrála klíčovou roli při formování výtahového průmyslu.
Objednávky nové technologie se zdvojnásobily a obchod pokračoval v rozkvětu po mnoho dalších let.
Elisha Otis bohužel v roce 1861 zemřel, ale jeho synové Charles a Norton Otisovi, bratři Otisovi, pokračovali ve vedení společnosti.
Výtahy Otis dnes
Pod vedením bratrů Otisových společnost Otis Elevator Company rozšířila své aktivity a pokračovala v inovacích. V roce 1889 společnost instalovala výtahy na ikonickou Eiffelovu věž v Paříži, čímž si upevnila pověst světového lídra na trhu výtahů.
Přestože Elisha Otis zemřel, společnost Otis Elevator Company pokračovala v rozvoji výtahářství, spojovala se s dalšími společnostmi a rozšiřovala nabídku svých výrobků. Společnost se stala průkopníkem ve vývoji eskalátorů, pohyblivých chodníků a dalších dopravních systémů.
Na počátku 20. století byly osobní výtahy Otis instalovány v mnoha nejznámějších mrakodrapech a výškových budovách na světě, například v Empire State Building a Chrysler Building v New Yorku.
Společnost Otis Elevator Company je dnes stále v čele inovací a udržitelnosti v oblasti vertikální dopravy a neustále posouvá hranice technologií a designu, aby zlepšila bezpečnost, efektivitu a dostupnost výtahů, eskalátorů a dalších forem dopravy v budovách.
Kdo vynalezl výtah před Otisem?
Ačkoli je Elisha Otis nejznámějším jménem spojeným s moderním výtahem, na jeho vývoji se před ním podílelo několik dalších vynálezců.
Starověcí Řekové byli známí svým výjimečným intelektem a inovativními nápady, které vyústily v často překvapivé technologie.
Legendární matematik Archimedes byl toho zářným příkladem. Ačkoli nevynalezl moderní výtah, jak ho známe dnes, Archimedes vytvořil první doložený zdvihací stroj s hydraulickým systémem kolem roku 236 př. n. l. Toto primitivní, ale funkční zařízení používalo lana, kladky a ruční naviják ke zvedání těžkých předmětů.
Archimédův výtvor sice postrádal komfort a pohodlí současných výtahů, ale byl zásadním milníkem ve vývoji zvedacích mechanismů, které pomáhaly zvedat těžká zařízení.
Výtahy ve středověku
Když se přesuneme do středověké Francie, král Ludvík XI. využíval na svém hradě výhod rané formy výtahu. Toto královské zařízení, kterému se s oblibou říkalo "létající křeslo", umožňovalo králi snadné cestování mezi jednotlivými patry.
Ačkoli létající křeslo neposkytovalo příliš pohodlí a komfortu, bylo pohodlnou alternativou k překonávání četných schodů v těžkých a složitých královských šatech.
Není žádným překvapením, že uznávaný polyhistor Leonardo da Vinci se podílel na vývoji technologie výtahů a proměnil je v praktickou realitu. Při práci na projektu milánské katedrály v roce 1493 vymyslel da Vinci důmyslnou nakloněnou rovinu pro přepravu rozměrných stavebních materiálů.
Ačkoli jeho výtvor nefungoval jako vertikální výtah, da Vinciho návrh představoval raný příklad mechanicky poháněného výtahu. Jeho průkopnická práce položila základy pro budoucí inovace a nakonec se z ní vyvinula ikonická konstrukce výtahu Elishy Otise.
Ludvík XI.
Výtah poháněný párou: průmyslový skok vpřed
Vynález Elishy Otise byl bezpochyby přelomový, ale svět výtahů byl na prahu další významné proměny. 60. léta 19. století byla svědkem vzniku výtahu poháněného parou, který využíval sílu parního stroje k pohonu zdvihacího mechanismu.
Tato nová technologie umožnila výtahům stoupat do větších výšek a přepravovat těžší náklady.
Kdo vynalezl parní výtah?
Sir William Armstrong, anglický inženýr a vynálezce, byl hnací silou parního výtahu.
Armstrong se již dobře orientoval v oblasti parní energie, neboť již dříve vynalezl hydraulický jeřáb a Armstrongovo dělo - vysoce účinné dělostřelecké zařízení poháněné párou. Armstrong vyvinul hydraulický akumulátor na základě svých rozsáhlých znalostí a zkušeností s parní technologií, která byla základem jeho inovativního výtahového systému poháněného párou.
Za hranice páry: Elektrický výtah a budoucnost vertikální dopravy
Nedlouho poté, co Elisha Otis vynalezl výtah, který změnil pravidla hry, mohl osobní výtah poháněný párou způsobit další revoluci. Byl to však jen začátek. Koncem 19. století byl zaveden elektrický výtah, který se nakonec stal průmyslovým standardem.
Werner von Siemens: průkopník elektrických výtahů
Elektrický výtah poprvé představil německý vynálezce Werner von Siemens v roce 1880. Tato nová konstrukce využívala k pohonu zdvihacího mechanismu výtahu elektromotor, který zajišťoval plynulejší, rychlejší a energeticky úspornější jízdu.
Tento technologický skok znamenal začátek konce parních výtahů, které byly nakonec nahrazeny elektrickými.
20. století: mrakodrapy, skleněné výtahy a další události
Osobní výtahy se v průběhu 20. století dále vyvíjely a přicházely s novinkami, jako jsou automatické dveře, tlačítkové ovládání a dokonce i prosklené kabiny s úchvatným výhledem.
Tyto pokroky v technologii výtahů vedly ke stavbě některých z nejznámějších výškových budov na světě, od Empire State Building v New Yorku po Burdž Chalífa v Dubaji.
Inovace výtahů: od vodních k pneumatickým výtahům
Výtahy urazily od dob starého Říma a Archiméda dlouhou cestu.
Výtahy poháněné vodou: Síla hydrauliky
Na počátku 19. století byly zavedeny výtahy poháněné vodním kolem, které využívaly sílu vody k pohybu pístů uvnitř válce, který zvedal kabinu výtahu. Výtahy poháněné vodou byly oblíbené zejména v továrnách a mlýnech, kde byl stálý přísun vody snadno dostupný.
Ačkoli se pro osobní dopravu neujaly, měly zásadní význam pro vývoj hydraulických výtahových systémů a zdvihacích strojů.
Pneumatické výtahy: sen o vakuovém pohonu
Další méně známou inovací výtahů jsou pneumatické výtahy, které k pohybu kabiny využívají tlak vzduchu. Tyto výtahy fungují jako systém pneumatických trubek, kdy je kabina posouvána nahoru a dolů uvnitř vzduchotěsné šachty pomocí změn tlaku vzduchu.
Přestože pneumatické výtahy jsou známy již od 19. století, v poslední době se jejich obliba pro použití v obytných budovách opět zvýšila díky jejich kompaktní konstrukci a energetické účinnosti, která odstraňuje obavy o bezpečnost.
Bezpečnostní opatření: zajištění hladké jízdy pro všechny
Bezpečnostní mechanismus Elisha Graves Otis je jednou z nejdůležitějších součástí výtahu, která zajišťuje bezpečnost všech cestujících.
Protiváha: vyrovnávání zátěže
Jedním z klíčových bezpečnostních prvků většiny výtahů je protizávaží. Připevněné na opačném konci kabiny výtahu pomáhá vyrovnávat zatížení a zajišťuje plynulejší a bezpečnější jízdu. Vyrovnáváním hmotnosti kabiny a jejích cestujících snižuje protizávaží zatížení motoru výtahu a snižuje tak pravděpodobnost jeho selhání.
Guvernér: kontrola rychlosti
Dalším klíčovým bezpečnostním prvkem je regulátor, zařízení, které řídí rychlost výtahu. Pokud se výtah rozjede příliš rychle, regulátor aktivuje systém nouzového brzdění a kabina se bezpečně zastaví. Toto důmyslné zařízení je základem konstrukce výtahů již od konce 19. století a nepochybně zachránilo nespočet životů.
Regulátor kola Otis, Eiffelova věž
Zemětřesení a požární bezpečnost: jak čelit výzvě
S rostoucí výškou a složitostí budov se bezpečnostní opatření ve výtazích vyvíjela tak, aby řešila nové problémy, jako jsou zemětřesení a požáry. Moderní výtahy jsou vybaveny senzory, které dokáží detekovat seismickou aktivitu a automaticky vyjet výtahem do nejbližšího patra, aby cestující mohli vystoupit dříve, než se otřesy zhorší.
Stejně tak jsou výtahy v mnoha budovách navrženy tak, aby se v případě požáru vrátily do přízemí a zabránily tak uvíznutí cestujících v potenciálně nebezpečné situaci.
Psychologická opatření
Výtahy neslouží jen k tomu, abyste se dostali z bodu A do bodu B, ale jsou také samostatným zážitkem.
Od prvního návrhu Elishy Otise se výtahy dočkaly mnoha změn. Od uklidňujících zvuků výtahové hudby až po strategické umístění zrcadel - zde je psychologický pohled na tyto známé, ale často přehlížené aspekty výtahu.
Hudba z výtahu: uklidňující soundtrack
V počátcích výtahů bylo mnoho lidí pochopitelně nervózních z jízdy v malém uzavřeném prostoru. Aby se tato úzkost zmírnila, byla zavedena uklidňující hudba na pozadí, která příjemně rozptylovala pozornost a vytvářela uvolněnější atmosféru.
Dnes je hudba ve výtahu základním prvkem jízdy. Tento malý trik pomohl zachránit nespočet trapných setkání v uzavřené místnosti narvané davem s kamennýma očima.
Zrcadlo, zrcadlo na zdi: iluze prostoru
Všimli jste si někdy, že většina výtahů je vybavena zrcadly? Tato designová volba je více než jen pohodlný způsob, jak si zkontrolovat vlasy před důležitou schůzkou - je to chytrý psychologický trik. Zrcadla vytvářejí iluzi většího prostoru, díky čemuž se cestující ve výtahu cítí méně klaustrofobicky a pohodlněji. Navíc poskytují praktické rozptýlení, aby se cestující měli na co dívat během nepříjemných chvil.chvíle ticha.
Odkazy
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
Viz_také: Počátky císařského řezu//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, Who Invented the Elevator? (24. března 2009). Dostupné na SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 nebo //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186.
Gray, Lee Edward. From Ascending Rooms to Express Elevators: A History of the Passenger Elevator in the 19th Century. Elevator World Inc, 2002.
