Ko je izmislio lift? Lift Elisha Otis i njegova uzbudljiva istorija

Savremeni putnički lift nije izmislila jedna osoba. Koncept vertikalnog transporta postoji vekovima, a razne vrste liftova i mehanizama za podizanje su se razvijale i koristile kroz istoriju.

Razvoj liftova je uključivao doprinose nekoliko pojedinaca tokom vremena, kao što je Elisha Graves Otis , Werner von Siemens i drugi.

Ko je izumio lift?

Patentni crtež Elisha Otis za lift

Prvo dizalo je izumio Elisha Graves Otis 1852. godine i prvi put je predstavljen na konvenciji Crystal Palace u New Yorku.

Njegova mašina je bila opremljena sigurnosnom kočnicom („dizalice“) koja je osiguravala optimalnu sigurnost i ograničavala lift u slučaju da se dogodi nesreća. Ovo se razlikovalo od lifta koji je ranije patentirao Otis Tufts, još jedan pronalazač koji se specijalizirao za liftove. Njegov dizajn se smatrao preskupim i povremeno nesigurnim zbog nedostatka sigurnosnih mehanizama.

Kao rezultat toga, Elisha Graves Otis je zaslužna za osobu koja je izumila lift kakvog poznajemo.

Elisha Otis i njegov revolucionarni izum

Elisha Otis je rođen 1811. godine u Vermontu i imao je smisao za izum. Prije nego što je napravio revoluciju u igri liftova, Elisha Otis se okušao u kočnicama vagonskih kotača i parnim mašinama.

Kako su se 1850-te razvijale, Elisha Otis je svoju pažnju usmjerio napoznati, ali često zanemareni aspekti iskustva sa liftom.

Muzika za lift: umirujuća muzika

Mnogi ljudi su bili razumljivo nervozni zbog vožnje u malom, zatvorenom prostoru u ranim danima liftova. Kako bi se ublažila ova anksioznost, uvedena je umirujuća pozadinska muzika, koja pruža ugodnu distrakciju i stvara opuštajuću atmosferu.

Danas je muzika u liftu glavna komponenta vožnje. Ovaj mali trik je pomogao spasiti bezbroj neugodnih susreta u zatvorenoj prostoriji prepunoj gomile kamenih očiju.

Ogledalo, ogledalo na zidu: iluzija prostora

Da li ste ikada primijetili da većina liftova ima ogledala? Ovaj izbor dizajna je više od jednostavnog načina da provjerite svoju kosu prije velikog sastanka – to je pametan psihološki trik. Ogledala stvaraju iluziju većeg prostora, čineći lift manje klaustrofobičnim i ugodnijim za putnike. Osim toga, one pružaju zgodnu distrakciju, dajući vozačima nešto da pogledaju tokom tih neugodnih trenutaka tišine.

Reference

//www.otis.com/en/us/

//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115

//www.aaas.org/space-elevator

Rysdyk, Sem, ko je izumeo lift? (24. mart 2009.). Dostupno na SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 ili //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186

Gray, Lee Edward. Od uzlaznih soba do ekspresnih liftova: AIstorija putničkog lifta u 19. veku. Elevator World Inc, 2002.

Elisha Otisov genijalni kočioni sistem koristio je set krakova s ​​oprugom koji bi se aktivirali u slučaju pucanja kabla lifta, zaustavljanje spuštanja kabine i njeno sigurno zaustavljanje. Ovaj inovativni mehanizam bio je ključ za transformaciju liftova iz rizičnog načina transporta u pouzdano i sigurno sredstvo vertikalnog putovanja.

Elisha Otis

Predstavljanje lifta

Da bi pokazao efikasnost svog izuma, Elisha Otis je organizovao odvažnu javnu demonstraciju na Svjetskoj izložbi u New Yorku 1853. godine. Usred oduševljene publike, Elisha Otis je hrabro presekao sajlu platforme lifta na kojoj je stajao.

Publika je sa strahopoštovanjem posmatrala kako se njegov sigurnosni kočni sistem aktivira, sprečavajući ga da se strmoglavi na zemlju. Ovaj dramatični prikaz hrabrosti i inženjerske sposobnosti zaokupio je javnost. To je učvrstilo reputaciju Elisha Otisa kao inovatora u industriji liftova.

Nakon njegove trijumfalne demonstracije na Svjetskoj izložbi, Elisha Otis je osnovaoOtis Elevator Company. Kompanija je brzo dobila zamah i postala značajan igrač na tržištu liftova. Zahvaljujući revolucionarnoj sigurnosnoj kočnici Elisha Otisa, na liftove se gledalo kao na sigurno prevozno sredstvo, utirući put za razvoj sve viših zgrada i zauvijek mijenjajući izgled urbanih pejzaža širom svijeta.

Prvi put kod ljudi Istorija, neboderi bi mogli postati praktična stvarnost.

Elisha Otis demo njegovog mehanizma za sprječavanje slobodnog pada u Crystal Palaceu, 1854

Braća Otis

Nakon revolucionarnog izuma Elisha Otisa i osnivanja kompanije Otis Elevator 1853. godine, kompanija je doživjela značajan rast i odigrala ključnu ulogu u oblikovanju industrije dizala.

Narudžbe za novu tehnologiju su se udvostručile, a poslovanje je nastavilo rasti za dugi niz godina.

Nažalost, Elisha Otis je umro 1861. godine, ali njegovi sinovi, Charles i Norton Otis, braća Otis, nastavili su očevo naslijeđe nastavljajući da vode kompaniju.

Otis Elevators danas

Pod vodstvom braće Otis, kompanija Otis Elevator proširila je svoje poslovanje i nastavila sa inovacijama. Godine 1889. kompanija je postavila liftove u kultni Ajfelov toranj u Parizu, dodatno učvrstivši svoju reputaciju globalnog lidera na tržištu liftova.

Iako je Elisha Otis umro, Otis ElevatorKompanija je nastavila da razvija posao sa liftovima, spajajući se sa drugim kompanijama i proširujući svoju ponudu proizvoda. Kompanija je postala pionir u razvoju pokretnih stepenica, pokretnih šetnica i drugih transportnih sistema.

Početkom 20. veka, Otis putnički liftovi su se instalirali u mnoge od najpoznatijih svetskih nebodera i visokih zgrada, kao što su Empire State Building i Chrysler Building u New Yorku.

Danas, Otis Elevator Company nastavlja biti na čelu inovacija i održivosti u industriji vertikalnog transporta, dosljedno pomjerajući granice tehnologije i dizajna radi poboljšanja sigurnost, efikasnost i dostupnost liftova, pokretnih stepenica i drugih oblika transporta unutar zgrada.

Ko je izmislio lift prije Otisa?

Dok je Elisha Otis najpoznatije ime povezano sa modernim liftom, nekoliko drugih pronalazača doprinijelo je razvoju lifta prije njega.

Stari Grci su bili dobro poznati po svom izuzetnom intelektu i inovativne ideje koje su kulminirale u često iznenađujućim tehnologijama.

Legendarni matematičar Arhimed bio je sjajan primjer toga. Iako nije izmislio moderno dizalo kakvo danas poznajemo, Arhimed je stvorio najranije dokumentovanu mašinu za podizanje sa hidrauličnim sistemima oko 236. godine prije nove ere. Ovo još rudimentarnofunkcionalni uređaj koristio je užad, remenice i vitlo na ručni pogon za podizanje glomaznih predmeta.

Iako mu je svakako nedostajalo udobnosti i pogodnosti savremenih liftova, Arhimedovo stvaranje predstavljalo je bitnu prekretnicu u razvoju mehanizama za podizanje koji su pomogli u podizanje teške opreme.

Liftovi Tokom srednjeg vijeka

Napredujući u srednjovjekovnu Francusku, kralj Luj XI je uživao u prednostima ranog oblika lifta u svom zamku. Od milja nazvan "Leteća stolica", ovaj kraljevski aparat omogućio je kralju da lako putuje između spratova.

Iako je možda pružao malo udobnosti i glatkoće, Leteća stolica je bila zgodna alternativa za prelaženje brojnih stepenica u teškoj, razrađenoj kraljevskoj odjeći.

Nije šokantno da je cijenjeni polimatičar Leonardo da Vinci odigrao ulogu u napretku tehnologije liftova i pretvorio ih u praktičnu stvarnost. Dok je radio na dizajnu milanske katedrale 1493. godine, Da Vinci je osmislio genijalan kosi avion za transport velikih građevinskih materijala.

Iako njegova kreacija nije funkcionisala kao vertikalni lift, Da Vinčijev dizajn je predstavljao rani primjer lift na mehanički pogon. Njegov revolucionarni rad postavio je temelj za buduće inovacije, na kraju je razvio kultni dizajn lifta Elisha Otisa.

Luj XI

Steam-Vođeno dizalo: industrijski skok naprijed

Izum Elisha Otisa je nesumnjivo bio revolucionaran, ali svijet dizala bio je na pragu još jedne značajne transformacije. Šezdesetih godina 19. stoljeća pojavio se dizalo na parni pogon, koji je iskoristio snagu parnih motora za pokretanje mehanizma za podizanje.

Ova nova tehnologija omogućila je liftovima da se penju na veće visine i prevoze teže terete.

Ko je izmislio parni lift?

Sir William Armstrong, engleski inženjer i izumitelj, bio je pokretačka snaga dizala na parni pogon.

Armstrong je već bio dobro upućen u područje parne snage, budući da je prethodno izumio hidraulična dizalica i Armstrong Gun – visoko efikasna artiljerijska jedinica na parni pogon. Armstrong je razvio hidraulički akumulator na osnovu svog opsežnog znanja i iskustva s parnom tehnologijom, koja je bila temelj za njegov inovativni sistem dizala na parni pogon.

Izvan pare: Električni lift i budućnost vertikalnog transporta

Nedugo nakon što je Elisha Otis izumio lift koji je promijenio igru, putnički lift na parni pogon možda je dodatno revolucionirao igru ​​dizala. Ali to je bio samo početak. Krajem 19. stoljeća uveden je električni lift, koji će s vremenom postati industrijski standard.

Uđite Werner von Siemens: Pionir električnih liftova

Električno dizalo je prvi put uveo njemački izumitelj Werner von Siemens 1880. Ovaj novi dizajn koristio je električni motor za napajanje mehanizma za podizanje lifta, pružajući glatkiji, brža i energetski efikasnija vožnja.

Ovaj tehnološki iskorak označio je početak kraja za dizala na parni pogon, koja su na kraju ukinuta u korist svojih električnih kolega.

20. Vek: neboderi, stakleni liftovi i dalje

Putnički liftovi su nastavili da se razvijaju tokom 20. veka, sa inovacijama kao što su automatska vrata, komande na dugme, pa čak i kabine sa staklenim zidovima koje su nudile pogled koji oduzima dah.

Ova poboljšanja u tehnologiji liftova dovela su do izgradnje nekih od najpoznatijih visokih zgrada na svijetu, od Empire State Buildinga u New Yorku do Burj Khalife u Dubaiju.

Inovacije u liftovima: od vodenih do pneumatskih dizala

Liftovi su prešli dug put od starog Rima i Arhimedova vremena.

Lifta na vodeni pogon: Snaga hidraulike

Početkom 19. veka uvedeni su liftovi koji rade na pogon vodenih točkova. Ovi liftovi su koristili silu vode za pomeranje klipova unutar cilindra, koji je podizao kabinu lifta. Liftovi na vodeni pogon bili su posebno popularni utvornice i tvornice, gdje je postojano snabdijevanje vodom bilo lako dostupno.

Iako se nisu uspjeli koristiti za putnike, bili su ključni u razvoju sistema hidrauličnih liftova i mašina za dizanje.

Pneumatski liftovi : San sa vakumskim pogonom

Još jedna manje poznata inovacija lifta je pneumatski lift, koji koristi pritisak zraka za pomicanje kabine. Ovi liftovi rade kao sistem pneumatskih cijevi, pri čemu se kabina gura gore-dolje unutar hermetičkog okna zbog promjena u tlaku zraka.

Iako su pneumatski liftovi prisutni od 19. stoljeća, nedavno su doživjeli ponovno oživljavanje popularnosti za stambenu upotrebu zahvaljujući njihovom kompaktnom dizajnu i energetskoj efikasnosti, eliminirajući brige o sigurnosti.

Sigurnosne mjere: Osiguravanje glatke vožnje za sve

Sigurnosni mehanizam Elisha Graves Otis jedan je od najvažniji dijelovi lifta koji osiguravaju sigurnost svih putnika. Međutim, postoji nekoliko drugih jednako važnih komponenti.

Protuteg: Balansiranje tereta

Jedna ključna sigurnosna karakteristika koja se nalazi u većini dizala je protuteg. Pričvršćena na suprotni kraj sajle kabine lifta, protuteg pomaže u balansiranju tereta i osigurava glatkiju i sigurniju vožnju. Nadoknađujući težinu kabine i njenih putnika, protivteg smanjuje opterećenje motora lifta, čineći ga manjimvjerovatno neće uspjeti.

Guverner: Kontrola brzine

Još jedna ključna sigurnosna karakteristika je guverner, uređaj koji kontrolira brzinu lifta. Ako se lift počne kretati prebrzo, regulator aktivira sistem za kočenje u slučaju nužde, dovodeći kabinu do sigurnog zaustavljanja. Ovaj genijalni uređaj bio je osnovni element u dizajnu liftova od kasnog 19. stoljeća i nesumnjivo je spasio bezbroj života.

Otis guverner točka, Eiffelov toranj

Sigurnost od zemljotresa i požara : Riješimo se izazova

Kako su zgrade postajale sve više i složenije, mjere sigurnosti liftova su evoluirale kako bi odgovorile na nove izazove, kao što su zemljotresi i požari. Moderni liftovi su opremljeni senzorima koji mogu otkriti seizmičku aktivnost i automatski dovesti lift do najbližeg sprata, omogućavajući putnicima da izađu prije nego što se potres pogorša.

Slično, liftovi u mnogim zgradama su dizajnirani da se vrate u prizemlje u slučaju požara, sprječavajući putnike da ostanu zarobljeni u potencijalno opasnoj situaciji.

Psihološke mjere

Liftovi nisu samo u tome da dođu od tačke A do tačke B – oni su također iskustvo za sebe.

Liftovi su doživjeli dosta promjena od prvog dizajna Elisha Otisa. Od umirujućih zvukova muzike lifta do strateškog postavljanja ogledala, evo psihologije iza ovih