Оглавление
Современный пассажирский лифт был изобретен не одним человеком. Концепция вертикального транспорта существует уже много веков, и на протяжении всей истории были разработаны и использовались различные типы лифтов и подъемных механизмов.
В разработке лифтов принимали участие несколько человек, таких как Элиша Грейвс Отис, Вернер фон Сименс и другие.
Кто изобрел лифт?
Чертеж патента на лифт Элиши Отиса
Первый лифт был изобретен Элишей Грейвсом Отисом в 1852 году и впервые представлен на конвенции "Хрустальный дворец" в Нью-Йорке.
Его машина была оснащена предохранительным тормозом ("подъемниками"), который обеспечивал оптимальную безопасность и сдерживал лифт в случае аварии. Это отличалось от лифта, запатентованного ранее Отисом Тафтсом, другим изобретателем, специализировавшимся на лифтах. Его конструкция была признана слишком дорогой и иногда небезопасной из-за отсутствия механизмов безопасности.
В результате Элиша Грейвс Отис считается человеком, который изобрел лифт в том виде, в котором мы его знаем.
Элиша Отис и его революционное изобретение
Элиша Отис родился в 1811 году в Вермонте и имел склонность к изобретательству. Прежде чем произвести революцию в лифтостроении, Элиша Отис занимался тормозами для колес повозок и паровыми двигателями.
В 1850-х годах Элиша Отис обратил свое внимание на конструкцию лифта, сосредоточившись на разработке важной функции, которая отличала бы его изобретение от тех, что были созданы до него, - предохранительного тормоза. В ту эпоху люди по понятным причинам опасались ездить на лифтах из-за риска. Элиша Отис понимал, что его изобретение нуждается в безотказном механизме, который бы смягчилстрахи общественности и заслужить их доверие.
Изобретательная тормозная система Элиши Отиса включала в себя набор подпружиненных рычагов, которые срабатывали в случае обрыва троса лифта, останавливая спуск кабины и доводя ее до безопасной остановки. Этот инновационный механизм стал ключом к превращению лифтов из рискованного вида транспорта в надежное и безопасное средство вертикального перемещения.
Елисей Отис
Демонстрация лифта
Чтобы продемонстрировать эффективность своего изобретения, Элиша Отис устроил смелую публичную демонстрацию на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1853 г. Среди восторженной публики Элиша Отис смело перерезал трос платформы лифта, на которой он стоял.
Толпа с трепетом наблюдала за тем, как срабатывает тормозная система, предотвращая падение на землю. Это драматическое проявление мужества и инженерного мастерства покорило публику. Оно закрепило за Элишей Отисом репутацию новатора в лифтовой промышленности.
Смотрите также: Кто изобрел лифт? Лифт Элиши Отиса и его история подъемаПосле триумфальной демонстрации на Всемирной выставке Элиша Отис основал компанию Otis Elevator Company. Компания быстро набрала обороты и стала значительным игроком на рынке лифтов. Благодаря революционному тормозу безопасности Элиши Отиса лифты стали рассматриваться как безопасное средство передвижения, прокладывая путь к строительству все более высоких зданий и вечноменяет облик городских ландшафтов во всем мире.
Впервые в истории человечества небоскребы могут стать практической реальностью.
Элиша Отис демонстрирует свой механизм предотвращения свободного падения в Хрустальном дворце, 1854 год
Братья Отис
После революционного изобретения Элиши Отиса и создания компании Otis Elevator Company в 1853 году компания пережила значительный рост и сыграла ключевую роль в формировании лифтовой промышленности.
Заказы на новую технологию удвоились, и бизнес продолжал процветать еще много лет.
К сожалению, Элиша Отис умер в 1861 году, но его сыновья, Чарльз и Нортон Отис, братья Отис, продолжили наследие своего отца, продолжая руководить компанией.
Лифты ОТИС сегодня
Под руководством братьев Отис компания Otis Elevator Company расширяла свою деятельность и продолжала внедрять инновации. В 1889 году компания установила лифты на легендарной Эйфелевой башне в Париже, еще больше укрепив свою репутацию мирового лидера на рынке лифтов.
Несмотря на смерть Элиши Отиса, компания Otis Elevator Company продолжала развивать лифтовый бизнес, объединяясь с другими компаниями и расширяя ассортимент своей продукции. Компания стала пионером в разработке эскалаторов, движущихся дорожек и других транспортных систем.
К началу 20-го века пассажирские лифты Otis были установлены во многих самых известных небоскребах и высоких зданиях мира, таких как Эмпайр Стейт Билдинг и Крайслер Билдинг в Нью-Йорке.
Сегодня компания ОТИС продолжает оставаться на переднем крае инноваций и устойчивого развития в отрасли вертикального транспорта, постоянно расширяя границы технологий и дизайна для повышения безопасности, эффективности и доступности лифтов, эскалаторов и других видов транспорта в зданиях.
Кто изобрел лифт до Отиса?
Хотя Элиша Отис - самое известное имя, связанное с современным лифтом, до него в разработку лифта внесли вклад еще несколько изобретателей.
Древние греки были известны своим исключительным интеллектом и новаторскими идеями, результатом которых часто становились удивительные технологии.
Легендарный математик Архимед был ярким примером этого. Хотя он не изобрел современный лифт, каким мы его знаем сегодня, Архимед создал самую раннюю задокументированную подъемную машину с гидравлической системой около 236 г. до н.э. Это примитивное, но функциональное устройство использовало канаты, шкивы и лебедку с ручным приводом для подъема громоздких предметов.
Хотя в нем, конечно, не было комфорта и удобств, присущих современным лифтам, творение Архимеда стало важной вехой в развитии подъемных механизмов, помогающих поднимать тяжелое оборудование.
Лифты в эпоху Средневековья
В средневековой Франции король Людовик XI пользовался преимуществами ранней формы лифта в своем замке, который ласково называли "летающим креслом". Это царственное устройство позволяло королю легко перемещаться между этажами.
Несмотря на то, что он не обеспечивал особого комфорта и плавности, "Летающее кресло" было удобной альтернативой передвижению по многочисленным лестницам в тяжелых, тщательно продуманных королевских нарядах.
Нет ничего удивительного в том, что уважаемый эрудит Леонардо да Винчи сыграл свою роль в развитии технологии лифтов и превратил их в практическую реальность. Работая над проектом Миланского собора в 1493 году, да Винчи придумал гениальную наклонную плоскость для транспортировки крупногабаритных строительных материалов.
Хотя его творение не работало как вертикальный лифт, конструкция да Винчи представляла собой ранний образец лифта с механическим приводом. Его новаторская работа заложила основу для будущих инноваций, в конечном итоге развивших культовую конструкцию лифта Элиши Отиса.
Людовик XI
Лифт с паровым приводом: промышленный скачок вперед
Изобретение Элиши Отиса, несомненно, было революционным, но мир лифтов стоял на пороге еще одного значительного преобразования. 1860-е годы ознаменовались появлением лифта с паровым приводом, который использовал силу паровых двигателей для привода подъемного механизма.
Эта новая технология позволила лифтам подниматься на большую высоту и перевозить более тяжелые грузы.
Кто изобрел лифт с паровым приводом?
Сэр Уильям Армстронг, английский инженер и изобретатель, был движущей силой лифта с паровым приводом.
Армстронг уже хорошо разбирался в области паровой энергетики, ранее он изобрел гидравлический кран и пушку Армстронга - высокоэффективное артиллерийское орудие с паровым двигателем. Армстронг разработал гидравлический аккумулятор на основе своих обширных знаний и опыта в области паровых технологий, которые легли в основу его инновационной системы лифтов с паровым приводом.
За пределами пара: электрический лифт и будущее вертикального транспорта
Вскоре после того, как Элиша Отис изобрел лифт, который изменил игру, пассажирский лифт с паровым двигателем, возможно, произвел дальнейшую революцию в лифтовой игре. Но это было только начало. В конце 19 века появился электрический лифт, который в конечном итоге стал промышленным стандартом.
Введите Вернер фон Сименс: пионер электрических лифтов
Электрический лифт был впервые представлен немецким изобретателем Вернером фон Сименсом в 1880 г. Эта новая конструкция использовала электродвигатель для приведения в действие подъемного механизма лифта, обеспечивая более плавный, быстрый и энергоэффективный ход.
Этот технологический скачок ознаменовал начало конца лифтов с паровым приводом, которые в конечном итоге были сняты с производства в пользу их электрических аналогов.
XX век: небоскребы, стеклянные лифты и не только
Пассажирские лифты продолжали развиваться на протяжении всего 20-го века, внедряя такие инновации, как автоматические двери, кнопочное управление и даже кабины со стеклянными стенами, из которых открывался захватывающий вид.
Эти достижения в области лифтовых технологий привели к строительству некоторых из самых знаковых высотных зданий в мире, от Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке до Бурдж-Халифа в Дубае.
Инновации в лифтах: от лифтов с водяным приводом до пневматических лифтов
Лифты прошли долгий путь со времен Древнего Рима и Архимеда.
Лифты с водяным приводом: сила гидравлики
В начале XIX века появились лифты, работающие на энергии водяного колеса. Эти лифты использовали силу воды для перемещения поршней внутри цилиндра, который поднимал кабину лифта. Лифты, работающие на воде, были особенно популярны на фабриках и мельницах, где постоянное водоснабжение было легко доступно.
Хотя они не прижились для пассажирского использования, они сыграли решающую роль в разработке гидравлических лифтовых систем и подъемных механизмов.
Пневматические лифты: мечта с вакуумным приводом
Другая менее известная инновация в лифтах - пневматический лифт, в котором для перемещения кабины используется давление воздуха. Эти лифты работают как пневматическая система труб, при этом кабина толкается вверх и вниз внутри герметичной шахты за счет изменения давления воздуха.
Хотя пневматические лифты существуют с 19 века, в последнее время они вновь обрели популярность в жилых помещениях благодаря своей компактной конструкции и энергоэффективности, исключающей проблемы безопасности.
Меры безопасности: обеспечение плавной езды для всех
Механизм безопасности Элиша Грейвс Отис - одна из самых важных частей лифта, обеспечивающая безопасность всех пассажиров. Однако есть еще несколько не менее важных компонентов.
Противовес: балансировка нагрузки
Противовес, прикрепленный к противоположному концу троса кабины лифта, помогает сбалансировать нагрузку и обеспечить более плавный и безопасный ход. Компенсируя вес кабины и пассажиров, противовес снижает нагрузку на двигатель лифта, что снижает вероятность его выхода из строя.
Губернатор: сдерживание скорости
Если лифт начинает двигаться слишком быстро, регулятор включает систему экстренного торможения и останавливает кабину. Это оригинальное устройство используется в конструкции лифтов с конца XIX века и, несомненно, спасло бесчисленное количество жизней.
Колесный регулятор Отиса, Эйфелева башня
Безопасность при землетрясениях и пожарах: ответы на вызовы
По мере того, как здания становились все выше и сложнее, меры безопасности в лифтах эволюционировали, чтобы решать новые проблемы, такие как землетрясения и пожары. Современные лифты оснащены датчиками, которые могут обнаруживать сейсмическую активность и автоматически поднимать лифт на ближайший этаж, позволяя пассажирам выйти до того, как тряска усилится.
Аналогичным образом, лифты во многих зданиях спроектированы таким образом, чтобы возвращаться на первый этаж в случае пожара, предотвращая попадание пассажиров в потенциально опасную ситуацию.
Психологические меры
Лифты - это не только способ добраться из пункта А в пункт Б, но и самостоятельный опыт.
Смотрите также: Одиссей: греческий герой ОдиссеяСо времен первого проекта Элиши Отис лифты претерпели немало изменений. От успокаивающих звуков музыки в лифте до стратегического размещения зеркал - вот психология, стоящая за этими привычными, но часто упускаемыми из виду аспектами пользования лифтом.
Музыка в лифте: успокаивающий саундтрек
В начале появления лифтов многие люди по понятным причинам нервничали из-за поездок в маленьком замкнутом пространстве. Чтобы снять это беспокойство, была введена успокаивающая фоновая музыка, которая приятно отвлекала и создавала более расслабляющую атмосферу.
Сегодня музыка в лифте является неотъемлемой частью поездки. Этот маленький трюк помог спасти бесчисленное количество неловких встреч в закрытом помещении, заполненном толпой с каменными глазами.
Зеркало, зеркало на стене: иллюзия пространства
Вы когда-нибудь замечали, что в большинстве лифтов есть зеркала? Это не просто удобный способ проверить прическу перед важной встречей - это умный психологический трюк. Зеркала создают иллюзию большего пространства, делая лифт менее клаустрофобным и более комфортным для пассажиров. Кроме того, они служат удобным отвлекающим фактором, давая пассажирам возможность посмотреть на что-нибудь во время неловких ситуаций.минуты тишины.
Ссылки
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Рысдик, Сэм, Кто изобрел лифт? (24 марта 2009 г.). Доступно на SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 или //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186
Грей, Ли Эдвард. От восходящих комнат до экспресс-лифтов: история пассажирского лифта в 19 в. Elevator World Inc, 2002.
