Ո՞վ է հորինել վերելակը: Էլիշա Օտիս վերելակը և նրա բարձրացնող պատմությունը

Ժամանակակից մարդատար վերելակը չի հայտնագործվել մեկ մարդու կողմից: Ուղղահայաց փոխադրումների հայեցակարգը գոյություն ունի դարեր շարունակ, և պատմության ընթացքում մշակվել և կիրառվել են տարբեր տեսակի վերելակներ և բարձրացնող մեխանիզմներ:

Վերելակների մշակումը ներառում է մի քանի անհատների ներդրումը ժամանակի ընթացքում, օրինակ՝ Էլիշա Գրեյվս Օտիսը: , Վերներ ֆոն Զիմենսը և ուրիշներ։

Ո՞վ է հորինել վերելակը։

Էլիշա Օտիսի վերելակի արտոնագրային գծանկարը

Առաջին վերելակը հայտնագործվել է Էլիշա Գրեյվս Օտիսի կողմից 1852 թվականին և առաջին անգամ ներկայացվել է Նյու Յորքում Crystal Palace Convention-ում:<1:>

Նրա մեքենան հագեցած էր անվտանգության արգելակով («բարձրացնող»), որն ապահովում էր օպտիմալ անվտանգությունը և զսպում էր վերելակը վթարի դեպքում: Սա տարբերվում էր այն վերելակից, որն ավելի վաղ արտոնագրվել էր Օտիս Թաֆթսի կողմից՝ մեկ այլ գյուտարար, որը մասնագիտացած էր վերելակների մեջ: Նրա դիզայնը համարվում էր չափազանց թանկ և երբեմն ոչ անվտանգ՝ անվտանգության մեխանիզմների բացակայության պատճառով:

Արդյունքում, Էլիշա Գրեյվս Օտիսը համարվում է այն մարդը, ով հորինել է վերելակը, ինչպես մենք գիտենք:

Էլիշա Օտիսը և նրա հեղափոխական գյուտը

Էլիշա Օտիսը ծնվել է 1811 թվականին Վերմոնտում և ուներ հնարամտություն: Նախքան վերելակային խաղը հեղափոխելը, Էլիշա Օտիսը զբաղվում էր վագոնի անիվների արգելակներով և գոլորշու շարժիչներով:

Քանի որ 1850-ական թվականները ծավալվեցին, Էլիշա Օտիսը իր ուշադրությունը դարձրեց.Վերելակների փորձառության ծանոթ, բայց հաճախ անտեսված ասպեկտները:

Elevator Music. A Soothing Soundtrack

Շատ մարդիկ հասկանալիորեն նյարդայնանում էին փոքր, փակ տարածությունում վերելակների ստեղծման առաջին օրերին: Այս անհանգստությունը մեղմելու համար ներդրվել է հանգստացնող ֆոնային երաժշտություն, որը հաճելի շեղում է և ստեղծում է ավելի հանգստացնող մթնոլորտ:

Այսօր վերելակային երաժշտությունը զբոսանքի հիմնական բաղադրիչն է: Այս փոքրիկ հնարքն օգնել է փրկել անթիվ անհարմար հանդիպումներ փակ սենյակում, որը լցված է քարե աչքերով ամբոխով:

Հայելի, Հայելի պատին. Տիեզերքի պատրանքը

Երբևէ նկատել եք, որ վերելակների մեծ մասը հայելիներ? Դիզայնի այս ընտրությունը ավելին է, քան պարզապես հարմար միջոց՝ ձեր մազերը մեծ հանդիպումից առաջ ստուգելու համար. սա խելացի հոգեբանական հնարք է: Հայելիները ստեղծում են ավելի շատ տարածության պատրանք՝ դարձնելով վերելակում ավելի քիչ կլաուստրոֆոբ և ավելի հարմարավետ զգալ ուղևորների համար: Բացի այդ, նրանք ապահովում են հարմար շեղում, ինչը հեծանվորդներին տալիս է ինչ-որ բան նայելու լռության այդ անհարմար պահերին:

Հղումներ

//www.otis.com/en/us/

//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115

//www.aaas.org/space-elevator

Rysdyk, Sam, Ո՞վ է հորինել վերելակը: (24 մարտի, 2009 թ.)։ Հասանելի է SSRN՝ //ssrn.com/abstract=2141861 կամ //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186

Գրեյ, Լի Էդվարդ: Բարձրացող սենյակներից մինչև էքսպրես վերելակներ՝ ԱՈւղևորային վերելակի պատմությունը 19-րդ դարում. Elevator World Inc, 2002 թ.

Էլիշա Օտիսի հնարամիտ արգելակային համակարգը օգտագործում էր մի շարք զսպանակավոր զենքեր, որոնք կակտիվանան վերելակի մալուխի պատռվելու դեպքում: կանգնեցնելով տաքսի իջնելը և այն անվտանգ կանգառի հասցնել: Այս նորարարական մեխանիզմը վերելակները փոխադրման ռիսկային եղանակից ուղղահայաց ճանապարհորդության հուսալի և ապահով միջոցի վերածելու բանալին էր:

Elisha Otis

Showcasing the Elevator

Իր գյուտի արդյունավետությունը ցուցադրելու համար Էլիշա Օտիսը կազմակերպեց համարձակ հանրային ցուցադրություն 1853 թվականին Նյու Յորքի համաշխարհային ցուցահանդեսում: Հիացած հանդիսատեսի մեջ Էլիշա Օտիսը համարձակորեն կտրեց վերելակի հարթակի մալուխը, որի վրա նա կանգնած էր:

Ամբոխը ակնածանքով հետևում էր, թե ինչպես էր նրա անվտանգության արգելակային համակարգը միանում՝ թույլ չտալով նրան գետնին ընկնել: Խիզախության և ինժեներական հմտության այս դրամատիկ դրսևորումը գերեց հանրությանը: Այն ամրացրեց Էլիշա Օտիսի՝ որպես վերելակների արդյունաբերության նորարարի համբավը:

Համաշխարհային ցուցահանդեսում նրա հաղթական ցուցադրությունից հետո Էլիշա Օտիսը հիմնեցOtis Elevator Company. Ընկերությունը արագ թափ հավաքեց և դարձավ զգալի խաղացող վերելակների շուկայում: Էլիշա Օտիսի հեղափոխական անվտանգության արգելակի շնորհիվ վերելակները դիտվում էին որպես անվտանգ փոխադրամիջոց՝ ճանապարհ հարթելով աճող բարձր շենքերի զարգացման համար և ընդմիշտ փոխելով քաղաքային լանդշաֆտների դեմքը ամբողջ աշխարհում:

Առաջին անգամ մարդկության մեջ: պատմությունը, երկնաքերերը կարող են դառնալ գործնական իրականություն:

Էլիշա Օտիսի իր ազատ անկման կանխարգելման մեխանիզմի ցուցադրությունը Crystal Palace, 1854 թ.

Օտիս եղբայրները

Էլիշա Օտիսի հեղափոխական գյուտից և 1853 թվականին Otis Elevator ընկերության հիմնադրումից հետո ընկերությունը զգալի աճ ապրեց և առանցքային դեր խաղաց վերելակների արդյունաբերության ձևավորման գործում:

Նոր տեխնոլոգիայի պատվերները կրկնապատկվեցին, և բիզնեսը շարունակեց վերելք ապրել: երկար տարիներ:

Ցավոք, Էլիշա Օտիսը մահացավ 1861 թվականին, բայց նրա որդիները՝ Չարլզ և Նորթոն Օտիսները՝ Օտիս եղբայրները, շարունակեցին իրենց հոր ժառանգությունը՝ շարունակելով ղեկավարել ընկերությունը:

Otis Elevators Today

Օտիս եղբայրների ղեկավարությամբ Otis Elevator ընկերությունը ընդլայնեց իր գործունեությունը և շարունակեց նորարարությունները: 1889 թվականին ընկերությունը վերելակներ տեղադրեց Փարիզի խորհրդանշական Էյֆելյան աշտարակում՝ ավելի ամրապնդելով իր համբավը՝ որպես վերելակների շուկայում համաշխարհային առաջատար:

Չնայած Էլիշա Օտիսը մահացել է, Otis Elevator-ըԸնկերությունը շարունակեց զարգացնել վերելակների բիզնեսը՝ միաձուլվելով այլ ընկերությունների հետ և ընդլայնելով իր արտադրանքի առաջարկները: Ընկերությունը դարձավ շարժասանդուղքների, շարժվող հետիոտների և այլ տրանսպորտային համակարգերի մշակման առաջամարտիկ:

Մինչև 20-րդ դարի սկզբին Otis-ի մարդատար վերելակները տեղադրվեցին աշխարհի ամենահայտնի երկնաքերներից և բարձր շենքերից շատերում, ինչպիսիք են Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգը և Քրայսլեր Բիլդինգը Նյու Յորքում:

Այսօր Otis Elevator ընկերությունը շարունակում է լինել ուղղահայաց փոխադրումների ոլորտում նորարարության և կայունության առաջնագծում՝ հետևողականորեն առաջ տանելով տեխնոլոգիայի և դիզայնի սահմանները՝ բարելավելու համար: վերելակների, շարժասանդուղքների և շենքերի ներսում փոխադրման այլ ձևերի անվտանգությունը, արդյունավետությունը և հասանելիությունը:

Ո՞վ է հորինել վերելակը Օտիսից առաջ:

Թեև Էլիշա Օտիսը ամենահայտնի անունն է, որը կապված է ժամանակակից վերելակի հետ, մի քանի այլ գյուտարարներ նպաստել են վերելակի զարգացմանը նրանից առաջ:

Հին հույները հայտնի էին իրենց բացառիկ ինտելեկտով և նորարար գաղափարներ, որոնք գագաթնակետին են հասնում հաճախ զարմանալի տեխնոլոգիաներով:

Ալեգենդար մաթեմատիկոս Արքիմեդը դրա վառ օրինակն էր: Չնայած նա չի հորինել ժամանակակից վերելակը, ինչպես մենք գիտենք այն այսօր, Արքիմեդը ստեղծեց ամենավաղ փաստագրված բարձրացնող մեքենան, որը պարունակում էր հիդրավլիկ համակարգեր մոտ մ.թ.ա. 236 թվականին: Սա դեռ տարրական էֆունկցիոնալ սարքը օգտագործում էր պարաններ, ճախարակներ և ձեռքով աշխատող ճախարակ՝ ծանր առարկաները բարձրացնելու համար:

Թեև այն, անշուշտ, չուներ ժամանակակից վերելակների հարմարություններն ու հարմարությունները, Արքիմեդի ստեղծումը կարևոր իրադարձություն էր ամբարձիչ մեխանիզմների մշակման գործում, որն օգնեց Բարձրացնելով ծանր տեխնիկա:

Վերելակներ Միջնադարում

Միջնադարյան Ֆրանսիա առաջ շարժվելով՝ Լյուդովիկոս XI թագավորը վայելում էր իր ամրոցի ներսում վերելակի վաղ ձևի առավելությունները: Այս թագավորական սարքը, որը սիրալիրորեն կոչվում է «Թռչող աթոռ», թույլ է տալիս թագավորին հեշտությամբ ճանապարհորդել հարկերի միջև:

Չնայած այն կարող էր քիչ հարմարավետություն և հարթություն ապահովել, սակայն «Թռչող աթոռը» հարմար այլընտրանք էր բազմաթիվ աստիճաններով անցնելու համար: Ծանր, մշակված թագավորական հագուստով:

Զարմանալի չէ, որ հարգված բազմամաթ Լեոնարդո դա Վինչին դեր է խաղացել վերելակների տեխնոլոգիայի առաջընթացի մեջ և դրանք վերածել գործնական իրականության: 1493 թվականին Միլանի տաճարի նախագծման վրա աշխատելիս Դա Վինչին հորինեց մի հնարամիտ ինքնաթիռ՝ զգալի շինանյութեր տեղափոխելու համար:

Չնայած նրա ստեղծագործությունը չէր գործում որպես ուղղահայաց վերելակ, Դա Վինչիի դիզայնը ներկայացնում էր վաղ օրինակը: մեխանիկական սնուցմամբ վերելակ: Նրա բեկումնային աշխատանքը հիմք դրեց ապագա նորարարությունների համար՝ ի վերջո զարգացնելով Էլիշա Օտիսի խորհրդանշական վերելակների դիզայնը:

Լուի XI

The Steam-Շարժվող վերելակ. արդյունաբերական թռիչք դեպի առաջ

Էլիշա Օտիսի գյուտը, անկասկած, բեկումնային էր, բայց վերելակների աշխարհը ևս մեկ նշանակալից վերափոխման եզրին էր: 1860-ական թվականներին ականատես եղավ գոլորշու շարժիչով վերելակի առաջացմանը, որն օգտագործեց գոլորշու շարժիչների ուժը բարձրացնելու մեխանիզմը վարելու համար:

Այս նոր տեխնոլոգիան հնարավորություն տվեց վերելակներին բարձրանալ ավելի մեծ բարձունքների և տեղափոխել ավելի մեծ բեռներ:

9> Ո՞վ է հորինել գոլորշու շարժիչով վերելակը:

Սըր Ուիլյամ Արմսթրոնգը, անգլիացի ինժեներ և գյուտարար, շարժիչ ուժն էր գոլորշու շարժվող վերելակի ետևում:

Արմսթրոնգը արդեն լավ տիրապետում էր գոլորշու էներգիայի ոլորտին, որը նախկինում հորինել էր հիդրավլիկ կռունկը և Armstrong Gun-ը` բարձր արդյունավետությամբ գոլորշու շարժիչով հրետանային սարք: Արմսթրոնգը մշակել է հիդրավլիկ կուտակիչը՝ հիմնվելով գոլորշու տեխնոլոգիայի հետ կապված իր մեծ գիտելիքների և փորձի վրա, որը հիմք է հանդիսացել նրա նորարարական գոլորշու վրա հիմնված վերելակային համակարգի համար:

Beyond Steam: The Electric Elevator and the Future Ուղղահայաց փոխադրումների

Ոչ շատ այն բանից հետո, երբ Էլիշա Օտիսը հայտնագործեց վերելակը, որը փոխեց խաղը, գոլորշու սնուցմամբ աշխատող ուղևորների վերելակը կարող է հետագա հեղափոխություն կատարել վերելակային խաղում: Բայց դա դեռ սկիզբն էր: 19-րդ դարի վերջում ներկայացվեց էլեկտրական վերելակը, որն ի վերջո կդառնա արդյունաբերության ստանդարտ:

Մուտքագրեք Werner von Siemens. Էլեկտրական վերելակների առաջամարտիկը

Էլեկտրական վերելակն առաջին անգամ ներկայացվել է գերմանացի գյուտարար Վերներ ֆոն Զիմենսի կողմից 1880 թվականին: ավելի արագ և էներգաարդյունավետ ճանապարհորդություն:

Այս տեխնոլոգիական թռիչքը նշանավորեց գոլորշու շարժիչով վերելակների վերջի սկիզբը, որոնք, ի վերջո, հեռացվեցին հօգուտ իրենց էլեկտրական գործընկերների:

20-րդ Դար. երկնաքերեր, ապակե վերելակներ և ավելին

Ուղևորների վերելակները շարունակել են զարգանալ 20-րդ դարի ընթացքում՝ նորարարություններով, ինչպիսիք են ավտոմատ դռները, կոճակի կառավարումը և նույնիսկ ապակյա պատերով խցիկները, որոնք բացում էին շունչը կտրող տեսարաններ:

Վերելակների տեխնոլոգիայի այս առաջընթացը հանգեցրել է աշխարհի ամենահայտնի բարձր շենքերի կառուցմանը` Նյու Յորքի Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգից մինչև Դուբայի Բուրջ Խալիֆա:

Վերելակների նորարարություններ. ջրով աշխատող վերելակներից մինչև օդաճնշական վերելակներ

Վերելակները երկար ճանապարհ են անցել հին Հռոմից և Արքիմեդի ժամանակներից:

Ջրով աշխատող վերելակներ. հիդրավլիկական ուժը

19-րդ դարի սկզբին ներկայացվեցին ջրի անիվների հզորությամբ աշխատող վերելակները: Այս վերելակներն օգտագործում էին ջրի ուժը՝ մխոցները մխոցի ներսում տեղափոխելու համար, որը բարձրացնում էր վերելակի խցիկը։ Հատկապես հայտնի էին ջրով աշխատող վերելակներըգործարաններ և ջրաղացներ, որտեղ մշտական ​​ջրամատակարարումը հեշտությամբ հասանելի էր:

Չնայած դրանք չէին գրավում ուղևորների օգտագործման համար, դրանք կարևոր նշանակություն ունեցան հիդրավլիկ վերելակների համակարգերի և բարձրացնող մեքենաների զարգացման գործում:

Օդաճնշական վերելակներ Վակուումային էներգիայով աշխատող երազանք

Մեկ այլ քիչ հայտնի վերելակային նորարարություն օդաճնշական վերելակն է, որն օգտագործում է օդի ճնշումը խցիկը տեղափոխելու համար: Այս վերելակները գործում են օդաճնշական խողովակային համակարգի պես, օդաճնշական լիսեռի ներսում օդաճնշական լիսեռի ներսում օդային ճնշման փոփոխության պատճառով խցիկը վեր ու վար է մղվում:

Չնայած օդաճնշական վերելակները գոյություն ունեն 19-րդ դարից ի վեր, նրանք վերջերս բախվել են Կենցաղային օգտագործման համար հանրաճանաչության վերածնունդ՝ իրենց կոմպակտ դիզայնի և էներգաարդյունավետության շնորհիվ՝ վերացնելով անվտանգության հետ կապված մտահոգությունները:

Անվտանգության միջոցներ. սահուն երթևեկության ապահովում բոլորի համար

Էլիշա Գրեյվս Օտիսի անվտանգության մեխանիզմը մեկն է: վերելակի ամենակարևոր մասերը, որոնք ապահովում են բոլոր ուղևորների անվտանգությունը: Այնուամենայնիվ, կան մի քանի այլ ոչ պակաս կարևոր բաղադրիչներ:

Հակառաշը. բեռի հավասարակշռում

Վերելակների մեծ մասում հայտնաբերված անվտանգության կարևորագույն հատկանիշը հակակշիռն է: Կցված վերելակի խցիկի մալուխի հակառակ ծայրին, հակակշիռն օգնում է հավասարակշռել բեռը և ապահովել ավելի հարթ, անվտանգ երթևեկություն: Փոխանցելով խցիկի և նրա ուղևորների քաշը, հակակշիռը նվազեցնում է վերելակի շարժիչի լարումը, ինչը նվազեցնում է այն:Հավանական է, որ ձախողվի:

Մարզպետ. արագությունը ստուգված է

Անվտանգության մեկ այլ կարևոր հատկանիշ է կառավարիչը՝ սարքը, որը վերահսկում է վերելակի արագությունը: Եթե ​​վերելակը սկսում է շատ արագ շարժվել, կառավարիչը միացնում է վթարային արգելակման համակարգը՝ խցիկը կանգնեցնելով անվտանգ: Այս հնարամիտ սարքը 19-րդ դարի վերջից եղել է վերելակների նախագծման հիմնական բաղադրիչը և, անկասկած, փրկել է անթիվ կյանքեր:

Otis անիվի կառավարիչ, Էյֆելյան աշտարակ

Երկրաշարժ և հրդեհային անվտանգություն Մարտահրավերին ընդառաջ

Քանի որ շենքերը դարձել են ավելի բարձր և ավելի բարդ, վերելակների անվտանգության միջոցները զարգացել են նոր մարտահրավերներին դիմակայելու համար, ինչպիսիք են երկրաշարժերը և հրդեհները: Ժամանակակից վերելակները հագեցած են սենսորներով, որոնք կարող են հայտնաբերել սեյսմիկ ակտիվությունը և ավտոմատ կերպով վերելակը հասցնել մոտակա հարկ՝ թույլ տալով ուղևորներին դուրս գալ մինչև ցնցումների վատթարացումը:

Նմանապես, շատ շենքերի վերելակները նախատեսված են առաջին հարկ վերադառնալու համար: Հրդեհի դեպքում՝ կանխելով ուղևորների թակարդը պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակում:

Հոգեբանական միջոցառումներ

Վերելակները ոչ միայն A կետից B կետ հասնելն են. նաև ինքնուրույն փորձ:

Վերելակները բավականին շատ փոփոխություններ են տեսել Էլիշա Օտիսի առաջին դիզայնից հետո: Վերելակային երաժշտության հանգստացնող հնչյուններից մինչև հայելիների ռազմավարական տեղակայում, ահա թե ինչ հոգեբանություն կա դրանց հիմքում