Turinys
Šiuolaikinį keleivinį liftą išrado ne vienas žmogus. Vertikalaus transporto koncepcija egzistuoja jau daugelį amžių, per visą istoriją buvo sukurti ir naudojami įvairūs liftai ir kėlimo mechanizmai.
Laikui bėgant prie liftų kūrimo prisidėjo keli asmenys, pavyzdžiui, Elisha Gravesas Otisas, Werneris von Siemensas ir kiti.
Kas išrado liftą?
Elishos Otiso lifto patento brėžinys
Pirmąjį liftą 1852 m. išrado Elisha Gravesas Otisas ir pirmą kartą jį pristatė Niujorke vykusiame "Crystal Palace" suvažiavime.
Jo mašinoje buvo įrengti saugos stabdžiai ("keltuvai"), kurie užtikrino optimalų saugumą ir sulaikė liftą, jei įvyktų nelaimingas atsitikimas. Tai skyrėsi nuo lifto, kurį anksčiau užpatentavo kitas išradėjas Otis Tuftsas, specializavęsis liftų srityje. Jo konstrukcija buvo laikoma per brangia ir kartais nesaugia dėl saugos mechanizmų trūkumo.
Todėl Elisha Gravesas Otisas laikomas asmeniu, išradusiu mums žinomą liftą.
Eliziejus Otisas ir jo revoliucinis išradimas
Elisha Otis gimė 1811 m. Vermonte ir turėjo išradėjo talentą. Prieš padarydamas revoliuciją liftų srityje, Elisha Otis kūrė vagonų ratų stabdžius ir garo variklius.
1850 m. Elisha Otisas atkreipė dėmesį į lifto projektavimą, sutelkdamas dėmesį į esminę funkciją, kuri jo išradimą išskirtų iš prieš tai buvusių - apsauginį stabdį. 1850 m. Elisha Otisas pripažino, kad jo kūriniui reikia saugaus mechanizmo, kuris padėtų sumažinti pavojų.visuomenės baimes ir pelnyti jos pasitikėjimą.
Išradingoje Elishos Otiso stabdžių sistemoje buvo panaudotos spyruoklinės rankenos, kurios įsijungdavo nutrūkus lifto trosui, sustabdydavo kabinos nusileidimą ir saugiai sustabdydavo ją. Šis naujoviškas mechanizmas buvo raktas į tai, kad liftai iš rizikingos transporto rūšies tapo patikima ir saugia vertikalaus keliavimo priemone.
Elišė Otis
Lifto pristatymas
Norėdamas pademonstruoti savo išradimo veiksmingumą, Eliziejus Otisas surengė drąsią viešą demonstraciją 1853 m. Niujorko pasaulinėje parodoje. 1853 m. Eliziejus Otisas tarp susižavėjusios publikos drąsiai nukirpo lifto platformos, ant kurios stovėjo, trosą.
Taip pat žr: GetaŽiūrovai su baime stebėjo, kaip suveikė jo saugos stabdžių sistema ir neleido jam nukristi ant žemės. Šis dramatiškas drąsos ir inžinerinio meistriškumo pasirodymas sužavėjo visuomenę. Jis įtvirtino Elishos Otiso, kaip liftų pramonės novatoriaus, reputaciją.
Po triumfuojančios demonstracijos Pasaulinėje parodoje Eliša Otisas įkūrė "Otis Elevator Company". Įmonė greitai įgijo pagreitį ir tapo svarbia lifto rinkos dalyve. Dėl revoliucinio Elišos Otiso saugos stabdžio liftai buvo laikomi saugia transporto priemone, o tai sudarė sąlygas vis aukštesnių pastatų statybai ir amžinai.keičia miestų kraštovaizdžius visame pasaulyje.
Pirmą kartą žmonijos istorijoje dangoraižiai gali tapti praktine realybe.
Elizos Otiso laisvojo kritimo prevencijos mechanizmo demonstravimas Krištoliniuose rūmuose, 1854 m.
Broliai Otisai
Po revoliucinio Elishos Otiso išradimo ir "Otis Elevator Company" įkūrimo 1853 m. bendrovė labai išaugo ir atliko svarbų vaidmenį formuojant liftų pramonę.
Naujos technologijos užsakymų padvigubėjo, o verslas klestėjo dar daugelį metų.
Taip pat žr: Senovės Sparta: spartiečių istorijaDeja, Eliziejus Otisas mirė 1861 m., tačiau jo sūnūs Čarlzas ir Nortonas Otisai, broliai Otisai, tęsė tėvo palikimą ir toliau vadovavo bendrovei.
"Otis" liftai šiandien
Vadovaujant broliams Otisams, "Otis Elevator Company" išplėtė savo veiklą ir toliau diegė naujoves. 1889 m. bendrovė įrengė liftus žymiajame Eifelio bokšte Paryžiuje, taip dar labiau sustiprindama savo, kaip pasaulinės liftų rinkos lyderės, reputaciją.
Nors Eliša Otisas mirė, "Otis Elevator Company" toliau plėtė liftų verslą, jungėsi su kitomis bendrovėmis ir plėtė savo produktų pasiūlą. Bendrovė tapo eskalatorių, judančių takų ir kitų transporto sistemų kūrimo pradininke.
XX a. pradžioje "Otis" keleiviniai liftai buvo montuojami daugelyje garsiausių pasaulio dangoraižių ir aukštų pastatų, tokių kaip "Empire State Building" ir "Chrysler Building" Niujorke.
Šiandien "Otis Elevator Company" tebėra vertikaliojo transporto pramonės inovacijų ir tvarumo lyderė, nuolat plečianti technologijų ir dizaino ribas, kad pagerintų liftų, eskalatorių ir kitų transporto priemonių saugumą, efektyvumą ir prieinamumą pastatuose.
Kas išrado liftą prieš Otisą?
Nors Elisha Otis yra garsiausias vardas, susijęs su šiuolaikiniu liftu, prieš jį prie lifto kūrimo prisidėjo dar keli išradėjai.
Senovės graikai garsėjo išskirtiniu intelektu ir novatoriškomis idėjomis, kurių rezultatas dažnai būdavo netikėtos technologijos.
Legendinis matematikas Archimedas buvo puikus to pavyzdys. Nors jis neišrado šiuolaikinio lifto, kokį žinome šiandien, Archimedas sukūrė pirmąją užfiksuotą kėlimo mašiną su hidrauline sistema apie 236 m. pr. m. e. Šis primityvus, bet funkcionalus įrenginys naudojo virves, skriemulius ir rankomis valdomą gervę nepatogiems daiktams pakelti.
Nors jis tikrai neturėjo šiuolaikinių liftų patogumo ir komforto, Archimedo kūrinys buvo svarbus etapas kuriant kėlimo mechanizmus, padedančius pakelti sunkią įrangą.
Liftai viduramžiais
Viduramžių Prancūzijoje karalius Liudvikas XI savo pilyje naudojosi ankstyvojo lifto privalumais. Šis karališkasis įrenginys, meiliai vadinamas "skraidančia kėde", leido karaliui lengvai keliauti tarp aukštų.
Nors ji ir nesuteikė daug patogumo ir sklandumo, tačiau skraidanti kėdė buvo patogi alternatyva keliauti sunkiais ir sudėtingais karališkais drabužiais per daugybę laiptų.
Nenuostabu, kad gerbiamas polimatas Leonardas da Vinčis (Leonardo da Vinci) prisidėjo prie liftų technologijos pažangos ir pavertė juos praktine realybe. 1493 m. kurdamas Milano katedros projektą, da Vinčis sugalvojo išradingą nuožulnią plokštumą didelėms statybinėms medžiagoms gabenti.
Nors jo kūrinys neveikė kaip vertikalus liftas, Da Vinčio projektas buvo ankstyvas mechaniškai varomo lifto pavyzdys. Jo novatoriškas darbas padėjo pagrindą būsimoms naujovėms, pagal kurias galiausiai buvo sukurtas kultinis Elizos Otiso lifto dizainas.
Liudvikas XI
Garais varomas liftas: pramonės šuolis į priekį
Elishos Otiso išradimas neabejotinai buvo novatoriškas, tačiau liftų pasaulis buvo dar vienos svarbios permainos priešakyje. 1860 m. atsirado garu varomi liftai, kuriuose kėlimo mechanizmas buvo varomas garo variklių galia.
Ši nauja technologija leido keltuvais pakilti į didesnį aukštį ir gabenti sunkesnius krovinius.
Kas išrado garu varomą liftą?
Anglų inžinierius ir išradėjas seras Williamas Armstrongas buvo garu varomo lifto varomoji jėga.
Armstrongas jau buvo gerai susipažinęs su garo energija, nes anksčiau buvo išradęs hidraulinį kraną ir Armstrongo patranką - itin veiksmingą garo energija varomą artilerijos įrenginį. Armstrongas sukūrė hidraulinį akumuliatorių, remdamasis savo plačiomis žiniomis ir patirtimi garo technologijų srityje, kuri buvo jo naujoviškos garo varomos liftų sistemos pagrindas.
Elektros liftas ir vertikaliojo transporto ateitis
Netrukus po to, kai Elisha Otis išrado liftą, pakeitusį žaidimą, garu varomas keleivinis liftas galėjo sukelti dar didesnę revoliuciją. Tačiau tai buvo tik pradžia. XIX a. pabaigoje buvo pradėti naudoti elektriniai liftai, kurie ilgainiui tapo pramonės standartu.
Įveskite Wernerį von Siemensą: elektrinių liftų pradininką
Pirmą kartą elektrinį liftą pristatė vokiečių išradėjas Werneris von Siemensas 1880 m. Šioje naujoje konstrukcijoje lifto kėlimo mechanizmas buvo varomas elektros varikliu, todėl važiavimas buvo sklandesnis, greitesnis ir taupesnis.
Šis technologinis šuolis tapo garo keltuvų pabaigos pradžia, nes ilgainiui jie buvo pakeisti elektriniais keltuvais.
XX amžius: dangoraižiai, stikliniai liftai ir dar daugiau
XX amžiuje keleiviniai liftai toliau tobulėjo, atsirado tokių naujovių kaip automatinės durys, mygtukinis valdymas ir net stiklinės kabinos, iš kurių atsiveria kvapą gniaužiantys vaizdai.
Dėl šios liftų technologijos pažangos buvo pastatyti vieni žymiausių pasaulio aukštų pastatų - nuo "Empire State Building" Niujorke iki "Burj Khalifa" Dubajuje.
Liftų naujovės: nuo vandens varomų iki pneumatinių liftų
Nuo senovės Romos ir Archimedo laikų liftai nuėjo ilgą kelią.
Vandeniu varomi liftai: hidraulikos galia
XIX a. pradžioje buvo pradėti naudoti vandens ratais varomi liftai. Šiuose liftuose vandens jėga judino cilindre esančius stūmoklius, kurie kėlė lifto kabiną. Vandeniu varomi liftai buvo ypač populiarūs gamyklose ir malūnuose, kur buvo nuolatinis vandens tiekimas.
Nors jie nebuvo pritaikyti keleiviams vežti, jie buvo labai svarbūs kuriant hidraulines liftų sistemas ir kėlimo mašinas.
Pneumatiniai liftai: vakuuminė svajonė
Kita mažiau žinoma lifto naujovė - pneumatinis liftas, kurio kabina judinama naudojant oro slėgį. Šie liftai veikia kaip pneumatinių vamzdžių sistema, o kabina stumiama aukštyn ir žemyn hermetiškoje šachtoje keičiantis oro slėgiui.
Nors pneumatiniai liftai naudojami jau nuo XIX a., pastaruoju metu jie vėl išpopuliarėjo gyvenamosiose patalpose dėl savo kompaktiškos konstrukcijos ir energijos vartojimo efektyvumo, nes nebekelia rūpesčių dėl saugumo.
Saugos priemonės: sklandaus važiavimo užtikrinimas visiems
Elisha Graves Otis saugos mechanizmas yra viena svarbiausių lifto dalių, užtikrinančių visų keleivių saugumą. Tačiau yra dar keletas ne mažiau svarbių sudedamųjų dalių.
Atsvara: apkrovos subalansavimas
Vienas iš svarbiausių saugos elementų, esančių daugumoje liftų, yra atsvaras. Prie priešingo lifto kabinos troso galo pritvirtintas atsvaras padeda subalansuoti apkrovą ir užtikrinti sklandesnį bei saugesnį važiavimą. Atsvaras, kompensuodamas kabinos ir keleivių svorį, sumažina lifto varikliui tenkančią apkrovą ir sumažina jo gedimo tikimybę.
Valdytojas: kontroliuokite greitį
Kitas svarbus saugos elementas yra reguliatorius - lifto greitį valdantis įtaisas. Jei liftas pradeda judėti per greitai, reguliatorius įjungia avarinio stabdymo sistemą ir saugiai sustabdo kabiną. Šis išradingas įtaisas lifto konstrukcijoje naudojamas nuo XIX a. pabaigos ir neabejotinai išgelbėjo daugybę gyvybių.
"Otis" rato valdiklis, Eifelio bokštas
Žemės drebėjimų ir gaisrinė sauga: kaip įveikti iššūkį
Kadangi pastatai tapo aukštesni ir sudėtingesni, liftų saugos priemonės buvo patobulintos, kad būtų galima spręsti naujus iššūkius, pavyzdžiui, žemės drebėjimus ir gaisrus. Šiuolaikiniuose liftuose įrengti jutikliai, kurie gali aptikti seisminį aktyvumą ir automatiškai nukreipti liftą į artimiausią aukštą, kad keleiviai galėtų išlipti prieš sustiprėjant drebėjimui.
Taip pat daugelio pastatų liftai suprojektuoti taip, kad kilus gaisrui grįžtų į pirmąjį aukštą, todėl keleiviai negali įstrigti potencialiai pavojingoje situacijoje.
Psichologinės priemonės
Liftai - tai ne tik kelionė iš taško A į tašką B, bet ir savarankiška patirtis.
Nuo tada, kai Elisha Otis sukūrė pirmąjį liftą, jame įvyko nemažai pokyčių. Nuo raminančių lifto muzikos garsų iki strateginio veidrodžių išdėstymo - štai psichologija, slypinti už šių gerai pažįstamų, bet dažnai nepastebimų lifto patirties aspektų.
Liftų muzika: raminantis garso takelis
Suprantama, kad pirmaisiais lifto naudojimo metais daugelis žmonių jaudinosi važiuodami mažoje uždaroje erdvėje. Siekiant sumažinti šį nerimą, buvo įvesta raminanti foninė muzika, kuri maloniai atitraukdavo dėmesį ir sukurdavo labiau atpalaiduojančią atmosferą.
Šiandien muzika lifte yra pagrindinė kelionės dalis. Ši maža gudrybė padėjo išvengti daugybės nepatogių susidūrimų uždaroje patalpoje, pilnoje akmeninių akių minios.
Veidrodis, veidrodis ant sienos: erdvės iliuzija
Ar kada nors pastebėjote, kad daugumoje liftų yra veidrodžiai? Šis dizaino pasirinkimas yra ne tik patogus būdas pasitikrinti plaukus prieš svarbų susitikimą - tai gudrus psichologinis triukas. Veidrodžiai sukuria didesnės erdvės iliuziją, todėl keleiviai lifte jaučiasi ne taip klaustrofobiškai ir patogiau. Be to, jie padeda atitraukti dėmesį, kad keleiviai turėtų į ką pažvelgti nepatogiu metu.tylos akimirkos.
Nuorodos
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/2015020207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, Who Invented the Elevator? (2009 m. kovo 24 d.). Prieiga per SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 arba //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186.
Gray, Lee Edward. From Ascending Rooms to Express Elevators: A History of the Passenger Elevator in the 19th Century. Elevator World Inc, 2002.
