สารบัญ
ลิฟต์โดยสารสมัยใหม่ไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยบุคคลคนเดียว แนวคิดของการขนส่งในแนวดิ่งมีมานานหลายศตวรรษ ลิฟต์และกลไกการยกประเภทต่างๆ ได้รับการพัฒนาและใช้มาตลอดประวัติศาสตร์
การพัฒนาลิฟต์เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของบุคคลหลายคนในช่วงเวลาหนึ่ง เช่น เอลีชา เกรฟส์ โอทิส , Werner von Siemens และคนอื่นๆ
ใครเป็นผู้คิดค้นลิฟต์
ภาพวาดสิทธิบัตรลิฟต์ของ Elisha Otis
ลิฟต์ตัวแรกประดิษฐ์ขึ้นโดย Elisha Graves Otis ในปี 1852 และเปิดตัวครั้งแรกที่ Crystal Palace Convention ในนครนิวยอร์ก
เครื่องจักรของเขาติดตั้งเบรกนิรภัย ("รอก") ที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยสูงสุดและควบคุมลิฟต์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้น สิ่งนี้แตกต่างจากลิฟต์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรก่อนหน้านี้โดย Otis Tufts นักประดิษฐ์อีกท่านหนึ่งที่เชี่ยวชาญด้านลิฟต์ การออกแบบของเขาถือว่าแพงเกินไปและบางครั้งก็ไม่ปลอดภัยเนื่องจากขาดกลไกความปลอดภัย
ด้วยเหตุนี้ เอลีชา เกรฟส์ โอทิสจึงได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ประดิษฐ์ลิฟต์ตามที่เราทราบ
Elisha Otis และสิ่งประดิษฐ์ที่ปฏิวัติวงการของเขา
Elisha Otis เกิดในปี 1811 ที่ Vermont และมีพรสวรรค์ในการประดิษฐ์ ก่อนปฏิวัติเกมลิฟต์ เอลีชา โอทิสได้เล่นเบรกล้อเกวียนและเครื่องจักรไอน้ำ
เมื่อช่วงทศวรรษ 1850 เอลีชา โอทิสหันความสนใจไปที่ประสบการณ์การใช้ลิฟต์ที่คุ้นเคยแต่มักถูกมองข้าม
เพลงจากลิฟต์: เพลงประกอบที่ผ่อนคลาย
หลายคนรู้สึกประหม่าเกี่ยวกับการขึ้นลิฟต์ในพื้นที่เล็กๆ ที่ปิดล้อมในช่วงแรกๆ ของการใช้ลิฟต์ เพื่อช่วยบรรเทาความวิตกกังวลนี้ จึงมีการนำเพลงประกอบที่ผ่อนคลายมาใช้ ซึ่งช่วยเบี่ยงเบนความสนใจและสร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลายมากขึ้น
ทุกวันนี้ เพลงในลิฟต์เป็นเพลงหลักของการโดยสาร เคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ นี้ช่วยรักษาการเผชิญหน้าที่น่าอึดอัดนับครั้งไม่ถ้วนในห้องปิดทึบที่เต็มไปด้วยฝูงชนตาหิน
Mirror, Mirror on the Wall: The Illusion of Space
เคยสังเกตไหมว่าลิฟต์ส่วนใหญ่มี กระจก? ตัวเลือกการออกแบบนี้เป็นมากกว่าวิธีที่สะดวกในการตรวจสอบเส้นผมของคุณก่อนการประชุมใหญ่ - เป็นเคล็ดลับทางจิตวิทยาที่ชาญฉลาด กระจกสร้างภาพลวงตาของพื้นที่ที่มากขึ้น ทำให้ลิฟต์รู้สึกอึดอัดน้อยลงและสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังช่วยเบี่ยงเบนความสนใจ ทำให้ผู้ขับขี่มีสายตามองในช่วงเวลาที่เงียบงันอย่างน่าอึดอัดใจ
ข้อมูลอ้างอิง
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam ผู้คิดค้นลิฟต์ (24 มีนาคม 2552). มีให้ที่ SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 หรือ //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186
Gray, Lee Edward จากห้องขึ้นไปถึงลิฟต์ด่วน: กประวัติลิฟต์โดยสารในศตวรรษที่ 19 Elevator World Inc, 2002.
การออกแบบลิฟต์ โดยมุ่งเน้นที่การพัฒนาคุณลักษณะสำคัญที่จะทำให้สิ่งประดิษฐ์ของเขาแตกต่างจากสิ่งที่มีอยู่ก่อนหน้า นั่นคือ เบรกนิรภัย เป็นที่เข้าใจกันว่าผู้คนวิตกกังวลเกี่ยวกับการขึ้นลิฟต์ในยุคนี้เนื่องจากความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง Elisha Otis ตระหนักดีว่าผลงานของเขาต้องการกลไกที่ไม่ปลอดภัยเพื่อบรรเทาความกลัวของสาธารณชนและได้รับความไว้วางใจจากพวกเขาระบบเบรกอันชาญฉลาดของ Elisha Otis ใช้ชุดแขนสปริงที่จะเปิดใช้งานในกรณีที่สายเคเบิลลิฟต์ขาด หยุดรถลงและนำไปยังจุดหยุดที่ปลอดภัย กลไกนวัตกรรมนี้เป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนลิฟต์จากโหมดการขนส่งที่มีความเสี่ยงเป็นวิธีการเดินทางในแนวดิ่งที่เชื่อถือได้และปลอดภัย
Elisha Otis
จัดแสดงลิฟต์
เพื่อแสดงประสิทธิภาพของสิ่งประดิษฐ์ของเขา เอลีชา โอทิสจัดการสาธิตอย่างกล้าหาญต่อสาธารณชนที่งาน New York World's Fair ปี 1853 ท่ามกลางผู้ชมที่ตื่นตาตื่นใจ เอลีชา โอทิสได้ตัดสายเคเบิลของชานชาลาลิฟต์ที่เขายืนอยู่อย่างกล้าหาญ
ฝูงชนต่างเฝ้าดูด้วยความตกตะลึงขณะที่ระบบเบรกนิรภัยของเขาทำงาน ป้องกันไม่ให้เขาดิ่งลงสู่พื้น การแสดงความกล้าหาญและความสามารถทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งนี้ทำให้สาธารณชนหลงใหล มันตอกย้ำชื่อเสียงของ Elisha Otis ในฐานะผู้ริเริ่มในอุตสาหกรรมลิฟต์
หลังจากการสาธิตที่ประสบความสำเร็จของเขาที่งาน World's Fair Elisha Otis ได้ก่อตั้งบริษัท โอทิส ลิฟต์ บริษัทได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็วและกลายเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในตลาดลิฟต์ ต้องขอบคุณเบรกนิรภัยแบบปฏิวัติวงการของ Elisha Otis ลิฟต์จึงถูกมองว่าเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัย ปูทางไปสู่การพัฒนาอาคารที่สูงขึ้นเรื่อย ๆ และเปลี่ยนโฉมหน้าของภูมิทัศน์เมืองทั่วโลกไปตลอดกาล
ดูสิ่งนี้ด้วย: The Chimera: สัตว์ประหลาดกรีกที่ท้าทายสิ่งที่จินตนาการได้เป็นครั้งแรกในมนุษย์ ประวัติศาสตร์ ตึกระฟ้าอาจกลายเป็นจริงได้
Elisha Otis สาธิตกลไกป้องกันการตกจากที่สูงในคริสตัล พาเลซ ปี 1854
The Otis Brothers
หลังจากการปฏิวัติการประดิษฐ์ของ Elisha Otis และการก่อตั้ง Otis Elevator Company ในปี 1853 บริษัทก็เติบโตอย่างมากและมีบทบาทสำคัญในการสร้างอุตสาหกรรมลิฟต์
คำสั่งซื้อเทคโนโลยีใหม่เพิ่มขึ้นสองเท่าและธุรกิจเติบโตอย่างต่อเนื่อง อีกหลายปีข้างหน้า
น่าเสียดายที่ Elisha Otis เสียชีวิตในปี 1861 แต่ลูกชายของเขา Charles และ Norton Otis ซึ่งเป็นพี่น้องตระกูล Otis สืบทอดมรดกของพ่อโดยเป็นผู้นำบริษัทต่อไป
Otis Elevators วันนี้
ภายใต้การแนะนำของพี่น้อง Otis บริษัท Otis Elevator ได้ขยายการดำเนินงานและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ในปี พ.ศ. 2432 บริษัทได้ติดตั้งลิฟต์ในหอไอเฟลอันโด่งดังในกรุงปารีส ทำให้ชื่อเสียงของบริษัทแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในฐานะผู้นำระดับโลกในตลาดลิฟต์
แม้ว่า Elisha Otis จะเสียชีวิต แต่ลิฟต์ Otisบริษัทยังคงเติบโตในธุรกิจลิฟต์ โดยควบรวมกิจการกับบริษัทอื่น และขยายการนำเสนอผลิตภัณฑ์ บริษัทกลายเป็นผู้บุกเบิกในการพัฒนาบันไดเลื่อน ทางเลื่อน และระบบขนส่งอื่นๆ
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ลิฟต์โดยสารของ Otis ได้รับการติดตั้งในตึกระฟ้าและอาคารสูงที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกหลายแห่ง เช่น ตึกเอ็มไพร์สเตตและตึกไครสเลอร์ในนิวยอร์กซิตี้
ปัจจุบัน Otis Elevator Company ยังคงเป็นแถวหน้าของนวัตกรรมและความยั่งยืนในอุตสาหกรรมการขนส่งแนวตั้ง โดยผลักดันขอบเขตของเทคโนโลยีและการออกแบบอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุง ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการเข้าถึงของลิฟต์ บันไดเลื่อน และรูปแบบอื่นๆ ของการขนส่งภายในอาคาร
ใครเป็นผู้คิดค้นลิฟต์ก่อนโอทิส
แม้ว่าเอลีชา โอทิสจะเป็นชื่อที่โด่งดังที่สุดที่เกี่ยวข้องกับลิฟต์สมัยใหม่ แต่ก็มีนักประดิษฐ์อีกสองสามคนที่มีส่วนในการพัฒนาลิฟต์ก่อนหน้าเขา
ชาวกรีกโบราณเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องสติปัญญาอันโดดเด่นและ ความคิดสร้างสรรค์ที่นำไปสู่เทคโนโลยีที่น่าประหลาดใจบ่อยครั้ง
อาร์คิมีดีสนักคณิตศาสตร์ในตำนานเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนในเรื่องนี้ แม้ว่าเขาจะไม่ได้ประดิษฐ์ลิฟต์สมัยใหม่อย่างที่เรารู้จักในทุกวันนี้ แต่อาร์คิมีดีสได้สร้างเครื่องยกที่มีระบบไฮดรอลิกรุ่นแรกสุดที่มีระบบไฮดรอลิกในราว 236 ปีก่อนคริสตกาล พื้นฐานนี้ยังอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงใช้เชือก มู่เล่ย์ และเครื่องกว้านมือเพื่อยกวัตถุที่เทอะทะ
แม้ว่าจะไม่มีความสะดวกสบายเหมือนลิฟต์ในยุคปัจจุบัน แต่การสร้างของอาร์คิมิดีสถือเป็นหลักชัยสำคัญในการพัฒนากลไกการยกที่ช่วยใน ยกระดับเครื่องจักรกลหนัก
ลิฟต์ในช่วงยุคกลาง
เมื่อฝรั่งเศสเข้าสู่ยุคกลาง กษัตริย์หลุยส์ที่ 11 ทรงได้รับประโยชน์จากลิฟต์ในยุคแรกๆ ภายในปราสาทของพระองค์ เรียกกันติดปากว่า “เก้าอี้บิน” อุปกรณ์อันหรูหรานี้ช่วยให้กษัตริย์เสด็จพระราชดำเนินระหว่างชั้นต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
แม้ว่าอาจให้ความสะดวกสบายและราบรื่นเพียงเล็กน้อย แต่เก้าอี้บินก็เป็นทางเลือกที่สะดวกแทนการเดินขึ้นบันไดจำนวนมาก ในฉลองพระองค์หนักและประณีต
ไม่ใช่เรื่องน่าตกใจที่ Leonardo da Vinci พหูสูตที่ได้รับการยกย่องมีบทบาทในความก้าวหน้าของเทคโนโลยีลิฟต์และเปลี่ยนให้เป็นจริง ขณะที่ทำงานออกแบบมหาวิหารมิลานในปี ค.ศ. 1493 ดาวินชีคิดระนาบอันชาญฉลาดเพื่อขนส่งวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่
แม้ว่าการสร้างของเขาจะไม่ได้ใช้งานเหมือนลิฟต์แนวตั้ง แต่การออกแบบของดาวินชีก็แสดงให้เห็นตัวอย่างแรกเริ่มของ ลิฟท์ที่ขับเคลื่อนด้วยกลไก ผลงานที่ก้าวล้ำของเขาได้วางรากฐานสำหรับนวัตกรรมในอนาคต และในที่สุดก็พัฒนาการออกแบบลิฟต์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Elisha Otis
Louis XI
The Steam-ลิฟต์ขับเคลื่อน: การก้าวกระโดดของอุตสาหกรรม
สิ่งประดิษฐ์ของเอลิชา โอทิสถือเป็นนวัตกรรมใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย แต่โลกของลิฟต์ก็อยู่บนจุดสูงสุดของการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งหนึ่ง ทศวรรษที่ 1860 ได้เห็นการเกิดขึ้นของลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ซึ่งควบคุมพลังของเครื่องยนต์ไอน้ำเพื่อขับเคลื่อนกลไกการยก
ดูสิ่งนี้ด้วย: Vlad the Impaler ตายอย่างไร: ฆาตกรที่มีศักยภาพและทฤษฎีสมคบคิดเทคโนโลยีใหม่นี้ทำให้ลิฟต์สามารถขึ้นไปได้สูงขึ้นและขนส่งของที่มีน้ำหนักมากขึ้นได้
ใครเป็นผู้คิดค้นลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ
เซอร์วิลเลียม อาร์มสตรอง วิศวกรและนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ เป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ
อาร์มสตรองมีความเชี่ยวชาญในขอบเขตของพลังไอน้ำเป็นอย่างดีอยู่แล้ว โดยเคยประดิษฐ์คิดค้นขึ้นก่อนหน้านี้ เครนไฮดรอลิกและปืนอาร์มสตรอง – ชิ้นส่วนปืนใหญ่พลังไอน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง Armstrong พัฒนาหม้อสะสมไฮดรอลิกโดยอาศัยความรู้และประสบการณ์อันกว้างขวางของเขาเกี่ยวกับเทคโนโลยีไอน้ำ ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับนวัตกรรมระบบลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ
Beyond Steam: ลิฟต์ไฟฟ้าและอนาคต ของการขนส่งในแนวดิ่ง
ไม่นานหลังจากที่ Elisha Otis ได้คิดค้นลิฟต์ที่เปลี่ยนเกม ลิฟต์โดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยพลังไอน้ำอาจปฏิวัติเกมลิฟต์ไปอีกขั้น แต่มันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 มีการเริ่มใช้ลิฟต์ไฟฟ้า ซึ่งในที่สุดจะกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม
เข้าสู่ Werner von Siemens: ผู้บุกเบิกลิฟต์ไฟฟ้า
ลิฟต์ไฟฟ้าเปิดตัวครั้งแรกโดยนักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน Werner von Siemens ในปี 1880 การออกแบบใหม่นี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนกลไกการยกของลิฟต์ ทำให้มีความนุ่มนวล นั่งได้เร็วขึ้นและประหยัดพลังงานมากขึ้น
การก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีนี้เป็นจุดเริ่มต้นของจุดจบของลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ซึ่งในที่สุดก็เลิกใช้ไปโดยหันไปใช้ลิฟต์ไฟฟ้าแทน
วันที่ 20 ศตวรรษ: ตึกระฟ้า ลิฟต์แก้ว และอื่น ๆ
ลิฟต์โดยสารมีวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องตลอดศตวรรษที่ 20 ด้วยนวัตกรรม เช่น ประตูอัตโนมัติ ระบบควบคุมแบบกดปุ่ม และแม้แต่ห้องโดยสารผนังกระจกที่ให้ทัศนียภาพอันน่าทึ่ง
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีลิฟต์เหล่านี้นำไปสู่การสร้างอาคารสูงที่โดดเด่นที่สุดในโลกบางแห่ง ตั้งแต่ตึกเอ็มไพร์สเตตในนิวยอร์กซิตี้ไปจนถึงเบิร์จคาลิฟาในดูไบ
นวัตกรรมลิฟต์: จากลิฟต์พลังน้ำไปจนถึงลิฟต์ลม
ลิฟต์มีความก้าวหน้ามายาวนานตั้งแต่ยุคโรมโบราณและอาร์คิมิดีส
ลิฟต์พลังน้ำ: พลังของระบบไฮดรอลิกส์
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ลิฟต์ที่ทำงานด้วยพลังงานกังหันน้ำถูกนำมาใช้ ลิฟต์เหล่านี้ใช้แรงน้ำเพื่อเคลื่อนลูกสูบภายในกระบอกสูบ ซึ่งช่วยยกห้องโดยสารของลิฟต์ ลิฟต์พลังน้ำได้รับความนิยมเป็นพิเศษในโรงงานและโรงสีซึ่งมีน้ำประปาที่พร้อมใช้อย่างต่อเนื่อง
แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานสำหรับผู้โดยสาร แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาระบบลิฟต์ไฮดรอลิกและเครื่องจักรยก
ลิฟต์นิวเมติก : ความฝันที่ขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศ
อีกนวัตกรรมลิฟต์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักคือลิฟต์ลม ซึ่งใช้แรงดันอากาศในการเคลื่อนห้องโดยสาร ลิฟต์เหล่านี้ทำงานเหมือนระบบท่อลม โดยห้องโดยสารจะถูกดันขึ้นและลงภายในเพลาสุญญากาศโดยการเปลี่ยนแปลงของความดันอากาศ
แม้ว่าลิฟต์ลมจะมีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 แต่เมื่อไม่นานมานี้ ลิฟต์เหล่านี้เพิ่งประสบกับ การกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งสำหรับการใช้งานในที่พักอาศัยด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและการประหยัดพลังงาน ทำให้หมดปัญหาเรื่องความปลอดภัย
มาตรการความปลอดภัย: รับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นสำหรับทุกคน
กลไกความปลอดภัยของ Elisha Graves Otis เป็นหนึ่งในกลไกด้านความปลอดภัย ส่วนที่สำคัญที่สุดของลิฟต์เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกคน อย่างไรก็ตาม มีส่วนประกอบอื่นๆ ที่สำคัญพอๆ กัน
น้ำหนักถ่วง: สมดุลน้ำหนักบรรทุก
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญประการหนึ่งที่พบในลิฟต์ส่วนใหญ่คือน้ำหนักถ่วง ตุ้มน้ำหนักถ่วงนี้ติดอยู่ที่ปลายด้านตรงข้ามของสายเคเบิลของลิฟต์โดยสาร ช่วยให้น้ำหนักบรรทุกสมดุลและช่วยให้นั่งได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยการชดเชยน้ำหนักของห้องโดยสารและผู้โดยสาร น้ำหนักถ่วงจะลดภาระของมอเตอร์ลิฟต์ ทำให้น้อยลงมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว
Governor: Keeping Speed in Check
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญอีกอย่างคือ Governor ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมความเร็วของลิฟต์ หากลิฟต์เริ่มเคลื่อนที่เร็วเกินไป ผู้ควบคุมจะสั่งงานระบบเบรกฉุกเฉิน เพื่อนำห้องโดยสารไปหยุดอย่างปลอดภัย อุปกรณ์อันชาญฉลาดนี้เป็นส่วนสำคัญในการออกแบบลิฟต์ตั้งแต่ช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และช่วยชีวิตผู้คนนับไม่ถ้วนได้อย่างไม่ต้องสงสัย
Otis wheel Governor, Eiffel Tower
Earthquake and Fire Safety : Rising to the Challenge
เนื่องจากอาคารสูงขึ้นเรื่อยๆ และซับซ้อนมากขึ้น มาตรการความปลอดภัยของลิฟต์จึงพัฒนาขึ้นเพื่อจัดการกับความท้าทายใหม่ๆ เช่น แผ่นดินไหวและไฟไหม้ ลิฟต์สมัยใหม่ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สามารถตรวจจับการเกิดแผ่นดินไหวและนำลิฟต์ไปยังชั้นที่ใกล้ที่สุดโดยอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถออกได้ก่อนที่การสั่นสะเทือนจะแย่ลง
เช่นเดียวกัน ลิฟต์ในอาคารหลายแห่งได้รับการออกแบบให้กลับไปที่ชั้นล่าง ในกรณีเกิดไฟไหม้ จะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารติดอยู่ในสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตราย
มาตรการทางจิตวิทยา
ลิฟต์ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B เท่านั้น แต่ยังเป็น ยังเป็นประสบการณ์ในแบบของตัวเอง
ลิฟต์มีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างมากตั้งแต่การออกแบบครั้งแรกของ Elisha Otis ตั้งแต่เสียงดนตรีในลิฟต์ที่ผ่อนคลายไปจนถึงการจัดวางกระจกอย่างมีกลยุทธ์ นี่คือหลักจิตวิทยาที่อยู่เบื้องหลังสิ่งเหล่านี้
