Spis treści
Nowoczesna winda osobowa nie została wynaleziona przez jedną osobę. Koncepcja transportu pionowego istnieje od wieków, a różne rodzaje wind i mechanizmów podnoszących były opracowywane i używane na przestrzeni dziejów.
W rozwój wind zaangażowanych było wiele osób, takich jak Elisha Graves Otis, Werner von Siemens i inni.
Kto wynalazł windę?
Rysunek patentowy windy Elishy Otisa
Pierwsza winda została wynaleziona przez Elishę Gravesa Otisa w 1852 roku i po raz pierwszy zaprezentowana podczas Crystal Palace Convention w Nowym Jorku.
Jego maszyna była wyposażona w hamulec bezpieczeństwa ("podnośniki"), który zapewniał optymalne bezpieczeństwo i powstrzymywał windę w razie wypadku. Różniła się ona od windy opatentowanej wcześniej przez Otisa Tuftsa, innego wynalazcę specjalizującego się w windach. Jego projekt został uznany za zbyt drogi i czasami niebezpieczny ze względu na brak mechanizmów bezpieczeństwa.
W rezultacie Elisha Graves Otis jest uznawany za osobę, która wynalazła windę w znanej nam formie.
Elisha Otis i jego rewolucyjny wynalazek
Elisha Otis urodził się w 1811 roku w Vermont i miał talent do wynalazków. Zanim zrewolucjonizował grę windową, Elisha Otis zajmował się hamulcami kół wagonowych i silnikami parowymi.
W latach pięćdziesiątych XIX wieku Elisha Otis zwrócił swoją uwagę na projektowanie wind, koncentrując się na opracowaniu kluczowej funkcji, która odróżniałaby jego wynalazek od tych, które pojawiły się przed nim - hamulca bezpieczeństwa. W tej epoce ludzie, co zrozumiałe, obawiali się jeździć windami ze względu na związane z tym ryzyko. Elisha Otis zdał sobie sprawę, że jego dzieło potrzebuje mechanizmu awaryjnego, aby złagodzić ryzyko.i zdobyć ich zaufanie.
Pomysłowy system hamulcowy Elishy Otisa wykorzystywał zestaw sprężynowych ramion, które aktywowały się w przypadku pęknięcia liny windy, zatrzymując zjazd kabiny i doprowadzając ją do bezpiecznego zatrzymania. Ten innowacyjny mechanizm był kluczem do przekształcenia wind z ryzykownego środka transportu w niezawodny i bezpieczny środek transportu pionowego.
Elisha Otis
Prezentacja windy
Aby zademonstrować skuteczność swojego wynalazku, Elisha Otis zorganizował śmiałą publiczną demonstrację na Światowych Targach w Nowym Jorku w 1853 r. Wśród zachwyconej publiczności Elisha Otis odważnie przeciął linę platformy windy, na której stał.
Tłum patrzył z podziwem, jak włącza się system hamulca bezpieczeństwa, zapobiegając upadkowi na ziemię. Ten dramatyczny pokaz odwagi i umiejętności inżynieryjnych zachwycił publiczność i ugruntował reputację Elishy Otisa jako innowatora w branży wind.
Po triumfalnym pokazie na Targach Światowych, Elisha Otis założył Otis Elevator Company. Firma szybko nabrała rozpędu i stała się znaczącym graczem na rynku wind. Dzięki rewolucyjnemu hamulcowi bezpieczeństwa Elishy Otisa, windy były postrzegane jako bezpieczny środek transportu, torując drogę dla rozwoju coraz wyższych budynków i na zawszezmieniając oblicze miejskich krajobrazów na całym świecie.
Po raz pierwszy w historii ludzkości drapacze chmur mogą stać się praktyczną rzeczywistością.
Elisha Otis demonstruje swój mechanizm zapobiegający swobodnemu spadaniu w Crystal Palace, 1854 r.
Bracia Otis
Po rewolucyjnym wynalazku Elishy Otisa i założeniu Otis Elevator Company w 1853 roku, firma doświadczyła znacznego wzrostu i odegrała kluczową rolę w kształtowaniu branży wind.
Zamówienia na nową technologię podwoiły się, a biznes kwitł przez wiele kolejnych lat.
Niestety, Elisha Otis zmarł w 1861 roku, ale jego synowie, Charles i Norton Otis, bracia Otis, kontynuowali dziedzictwo ojca, nadal prowadząc firmę.
Windy Otis dzisiaj
Pod kierownictwem braci Otis firma Otis Elevator Company rozszerzyła swoją działalność i kontynuowała wprowadzanie innowacji. W 1889 roku firma zainstalowała windy w kultowej wieży Eiffla w Paryżu, jeszcze bardziej umacniając swoją reputację światowego lidera na rynku wind.
Mimo śmierci Elishy Otisa, Otis Elevator Company kontynuowała rozwój branży windowej, łącząc się z innymi firmami i rozszerzając swoją ofertę produktów. Firma stała się pionierem w opracowywaniu schodów ruchomych, chodników ruchomych i innych systemów transportowych.
Na początku XX wieku windy osobowe Otis były instalowane w wielu najsłynniejszych wieżowcach i wysokich budynkach na świecie, takich jak Empire State Building i Chrysler Building w Nowym Jorku.
Dziś Otis Elevator Company nadal jest liderem innowacji i zrównoważonego rozwoju w branży transportu pionowego, konsekwentnie przesuwając granice technologii i projektowania w celu poprawy bezpieczeństwa, wydajności i dostępności wind, schodów ruchomych i innych form transportu w budynkach.
Kto wynalazł windę przed Otisem?
Podczas gdy Elisha Otis jest najbardziej znanym nazwiskiem związanym z nowoczesną windą, kilku innych wynalazców przyczyniło się do jej rozwoju przed nim.
Starożytni Grecy byli znani ze swojego wyjątkowego intelektu i innowacyjnych pomysłów, których kulminacją były często zaskakujące technologie.
Legendarny matematyk Archimedes był tego doskonałym przykładem. Chociaż nie wynalazł nowoczesnej windy, jaką znamy dzisiaj, Archimedes stworzył najwcześniejszą udokumentowaną maszynę podnoszącą wyposażoną w układ hydrauliczny około 236 r. p.n.e. To prymitywne, ale funkcjonalne urządzenie wykorzystywało liny, koła pasowe i ręcznie obsługiwaną wciągarkę do podnoszenia nieporęcznych przedmiotów.
Choć z pewnością brakowało mu wygód i udogodnień współczesnych wind, dzieło Archimedesa było kamieniem milowym w rozwoju mechanizmów podnoszących, które pomagały w podnoszeniu ciężkiego sprzętu.
Windy w średniowieczu
Przenosząc się do średniowiecznej Francji, król Ludwik XI korzystał z dobrodziejstw wczesnej formy windy w swoim zamku. Czule nazywane "latającym krzesłem", to królewskie urządzenie umożliwiało królowi łatwe przemieszczanie się między piętrami.
Latające krzesło było wygodną alternatywą dla przemierzania licznych schodów w ciężkich, wyszukanych strojach królewskich.
Nie jest szokiem, że szanowany polimata Leonardo da Vinci odegrał rolę w rozwoju technologii wind i przekształcił je w praktyczną rzeczywistość. Podczas pracy nad projektem katedry w Mediolanie w 1493 r. Da Vinci wymyślił genialny nachylony samolot do transportu dużych materiałów budowlanych.
Zobacz też: Szaleństwo Sewarda: Jak Stany Zjednoczone kupiły AlaskęChociaż jego dzieło nie działało jako winda pionowa, projekt Da Vinci stanowił wczesny przykład windy z napędem mechanicznym. Jego przełomowa praca położyła podwaliny pod przyszłe innowacje, ostatecznie rozwijając kultowy projekt windy Elishy Otis.
Ludwik XI
Winda parowa: przemysłowy skok naprzód
Wynalazek Elishy Otisa był bez wątpienia przełomowy, ale świat wind znajdował się u progu kolejnej znaczącej transformacji. W latach 60. XIX wieku pojawiły się windy napędzane parą, które wykorzystywały moc silników parowych do napędzania mechanizmu podnoszącego.
Ta nowatorska technologia umożliwiła windom wznoszenie się na większe wysokości i transportowanie cięższych ładunków.
Kto wynalazł windę parową?
Sir William Armstrong, angielski inżynier i wynalazca, był siłą napędową windy parowej.
Armstrong był już dobrze zorientowany w dziedzinie energii parowej, ponieważ wcześniej wynalazł dźwig hydrauliczny i Armstrong Gun - wysoce skuteczną artylerię parową. Armstrong opracował akumulator hydrauliczny w oparciu o swoją rozległą wiedzę i doświadczenie z technologią parową, która była podstawą jego innowacyjnego systemu wind napędzanych parą.
Beyond Steam: Elektryczna winda i przyszłość transportu pionowego
Niedługo po tym, jak Elisha Otis wynalazł windę, która zmieniła zasady gry, winda osobowa napędzana parą mogła jeszcze bardziej zrewolucjonizować grę windową. Ale to był dopiero początek. Pod koniec XIX wieku wprowadzono windę elektryczną, która ostatecznie stała się standardem branżowym.
Werner von Siemens: pionier wind elektrycznych
Winda elektryczna została po raz pierwszy wprowadzona przez niemieckiego wynalazcę Wernera von Siemensa w 1880 r. Ten nowy projekt wykorzystywał silnik elektryczny do zasilania mechanizmu podnoszącego windy, zapewniając płynniejszą, szybszą i bardziej energooszczędną jazdę.
Ten skok technologiczny oznaczał początek końca wind parowych, które ostatecznie zostały wycofane na rzecz ich elektrycznych odpowiedników.
XX wiek: drapacze chmur, szklane windy i nie tylko
Windy pasażerskie ewoluowały przez cały XX wiek, wprowadzając innowacje, takie jak automatyczne drzwi, przyciski sterujące, a nawet przeszklone kabiny, które oferowały zapierające dech w piersiach widoki.
Te postępy w technologii wind doprowadziły do budowy niektórych z najbardziej znanych wysokich budynków na świecie, od Empire State Building w Nowym Jorku po Burj Khalifa w Dubaju.
Innowacje w windach: od wind wodnych do pneumatycznych
Windy przeszły długą drogę od czasów starożytnego Rzymu i Archimedesa.
Windy napędzane wodą: siła hydrauliki
Na początku XIX wieku wprowadzono windy napędzane kołem wodnym. Windy te wykorzystywały siłę wody do poruszania tłoków wewnątrz cylindra, który unosił kabinę windy. Windy napędzane wodą były szczególnie popularne w fabrykach i młynach, gdzie stały dopływ wody był łatwo dostępny.
Choć nie znalazły one zastosowania w transporcie pasażerskim, odegrały kluczową rolę w rozwoju systemów wind hydraulicznych i maszyn dźwigowych.
Windy pneumatyczne: marzenie o zasilaniu próżniowym
Inną mniej znaną innowacją jest winda pneumatyczna, która wykorzystuje ciśnienie powietrza do poruszania kabiną. Windy te działają jak system rur pneumatycznych, a kabina jest przesuwana w górę i w dół wewnątrz hermetycznego szybu poprzez zmiany ciśnienia powietrza.
Chociaż windy pneumatyczne istnieją już od XIX wieku, to w ostatnim czasie ponownie zyskały na popularności w zastosowaniach mieszkaniowych dzięki swojej kompaktowej konstrukcji i efektywności energetycznej, eliminując obawy związane z bezpieczeństwem.
Zobacz też: Rzymscy gladiatorzy: żołnierze i superbohaterowieŚrodki bezpieczeństwa: zapewnienie płynnej jazdy dla wszystkich
Mechanizm bezpieczeństwa Elisha Graves Otis jest jedną z najważniejszych części windy, zapewniającą bezpieczeństwo wszystkim pasażerom. Istnieje jednak kilka innych równie ważnych elementów.
Przeciwwaga: równoważenie obciążenia
Jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa występujących w większości wind jest przeciwwaga. Przymocowana do przeciwległego końca liny kabiny windy, przeciwwaga pomaga zrównoważyć obciążenie i zapewnić płynniejszą, bezpieczniejszą jazdę. Równoważąc ciężar kabiny i jej pasażerów, przeciwwaga zmniejsza obciążenie silnika windy, zmniejszając prawdopodobieństwo jego awarii.
Gubernator: kontrolowanie prędkości
Kolejnym kluczowym elementem bezpieczeństwa jest gubernator, urządzenie kontrolujące prędkość windy. Jeśli winda zacznie poruszać się zbyt szybko, gubernator aktywuje system hamowania awaryjnego, zatrzymując kabinę w bezpiecznym miejscu. To genialne urządzenie jest podstawą w projektowaniu wind od końca XIX wieku i bez wątpienia uratowało życie niezliczonej liczbie osób.
Regulator koła Otis, wieża Eiffla
Trzęsienie ziemi i bezpieczeństwo przeciwpożarowe: sprostać wyzwaniu
W miarę jak budynki stają się coraz wyższe i bardziej złożone, środki bezpieczeństwa w windach ewoluują, aby sprostać nowym wyzwaniom, takim jak trzęsienia ziemi i pożary. Nowoczesne windy są wyposażone w czujniki, które mogą wykrywać aktywność sejsmiczną i automatycznie sprowadzać windę na najbliższe piętro, umożliwiając pasażerom opuszczenie budynku przed nasileniem się wstrząsów.
Podobnie, windy w wielu budynkach są zaprojektowane tak, aby powrócić na parter w przypadku pożaru, zapobiegając uwięzieniu pasażerów w potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.
Środki psychologiczne
Windy to nie tylko sposób na dotarcie z punktu A do punktu B - to także doświadczenie samo w sobie.
Windy przeszły wiele zmian od czasu pierwszego projektu Elishy Otis. Od kojących dźwięków muzyki w windzie po strategiczne rozmieszczenie luster, oto psychologia stojąca za tymi znanymi, ale często pomijanymi aspektami doświadczenia windy.
Muzyka w windzie: kojąca ścieżka dźwiękowa
Wiele osób, co zrozumiałe, denerwowało się jazdą w małej, zamkniętej przestrzeni we wczesnych dniach wind. Aby pomóc złagodzić ten niepokój, wprowadzono kojącą muzykę w tle, zapewniając przyjemne rozproszenie uwagi i tworząc bardziej relaksującą atmosferę.
Ta mała sztuczka pomogła uratować niezliczone niezręczne spotkania w zamkniętym pomieszczeniu wypełnionym tłumem o kamiennych oczach.
Lustro, lustro na ścianie: iluzja przestrzeni
Czy zauważyłeś kiedyś, że większość wind ma lustra? Ten wybór projektowy to coś więcej niż tylko wygodny sposób na sprawdzenie włosów przed ważnym spotkaniem - to sprytna sztuczka psychologiczna. Lustra tworzą iluzję większej przestrzeni, dzięki czemu winda wydaje się mniej klaustrofobiczna i wygodniejsza dla pasażerów. Ponadto zapewniają przydatne odwrócenie uwagi, dając pasażerom coś, na co mogą patrzeć podczas tych niezręcznych sytuacji.chwile ciszy.
Referencje
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953//invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, Who Invented the Elevator? (24 marca 2009 r.). Dostępne na stronie SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 lub //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186.
Gray, Lee Edward. From Ascending Rooms to Express Elevators: A History of the Passenger Elevator in the 19th Century. Elevator World Inc, 2002.
