តារាងមាតិកា
ជណ្ដើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើបមិនត្រូវបានបង្កើតដោយមនុស្សតែម្នាក់ទេ។ គំនិតនៃការដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរមានអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ហើយប្រភេទផ្សេងៗនៃជណ្តើរយន្ត និងយន្តការលើកត្រូវបានបង្កើតឡើង និងប្រើប្រាស់ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត។
ការអភិវឌ្ឍន៍នៃជណ្តើរយន្តពាក់ព័ន្ធនឹងការរួមចំណែករបស់បុគ្គលមួយចំនួនតាមពេលវេលា ដូចជា Elisha Graves Otis ជាដើម។ Werner von Siemens និងអ្នកដទៃ។
តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតជណ្តើរយន្ត?
គំនូរប៉ាតង់ជណ្តើរយន្តរបស់ Elisha Otis
ជណ្តើរយន្តដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Elisha Graves Otis ក្នុងឆ្នាំ 1852 ហើយត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅមហាសន្និបាត Crystal Palace ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។
ម៉ាស៊ីនរបស់គាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្រ្វាំងសុវត្ថិភាព ("លើក") ដែលធានាសុវត្ថិភាពល្អបំផុត និងទប់ជណ្តើរយន្តក្នុងករណីដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ នេះខុសពីជណ្តើរយន្តដែលមានប៉ាតង់មុននេះដោយ Otis Tufts អ្នកបង្កើតម្នាក់ទៀតដែលមានជំនាញខាងជណ្តើរយន្ត។ ការរចនារបស់គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានតម្លៃថ្លៃពេក ហើយម្តងម្កាលមិនមានសុវត្ថិភាពដោយសារតែខ្វះយន្តការសុវត្ថិភាព។
ជាលទ្ធផល Elisha Graves Otis ត្រូវបានគេសរសើរថាជាអ្នកបង្កើតជណ្តើរយន្ត ដូចដែលយើងដឹងស្រាប់។
Elisha Otis និងការប្រឌិតបដិវត្តន៍របស់គាត់
Elisha Otis កើតនៅឆ្នាំ 1811 ក្នុងរដ្ឋ Vermont ហើយមានទេពកោសល្យក្នុងការច្នៃប្រឌិត។ មុនពេលបដិវត្តន៍ហ្គេមជណ្តើរយន្ត Elisha Otis បានចាប់ដៃជាមួយហ្វ្រាំងកង់ និងម៉ាស៊ីនចំហាយ។
នៅពេលដែលទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1850 បានលាតត្រដាង Elisha Otis បានបង្វែរចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ទៅទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវបានគេមើលរំលងនៃបទពិសោធន៍នៃជណ្តើរយន្ត។
សូមមើលផងដែរ: នីរ៉ូតន្ត្រីជណ្តើរយន្ត៖ សំឡេងដ៏ស្រទន់
មនុស្សជាច្រើនមានការភ័យខ្លាចចំពោះការជិះក្នុងទីធ្លាតូចមួយដែលព័ទ្ធជុំវិញក្នុងគ្រាដំបូងនៃជណ្តើរយន្ត។ ដើម្បីជួយបន្ធូរបន្ថយការថប់បារម្ភនេះ តន្ត្រីផ្ទៃខាងក្រោយបន្ធូរអារម្មណ៍ត្រូវបានណែនាំ ដែលផ្តល់នូវការរំខានដ៏រីករាយ និងបង្កើតបរិយាកាសបន្ធូរអារម្មណ៍ជាងមុន។
សព្វថ្ងៃនេះ តន្ត្រីជណ្តើរយន្តគឺជាគន្លឹះសំខាន់នៃការជិះ។ ល្បិចតិចតួចនេះបានជួយសង្រ្គោះការជួបដ៏ឆ្គាំឆ្គងរាប់មិនអស់នៅក្នុងបន្ទប់បិទជិតដែលពោរពេញទៅដោយហ្វូងមនុស្សដោយភ្នែកថ្ម។
កញ្ចក់ កញ្ចក់នៅលើជញ្ជាំង៖ ការបំភាន់នៃលំហ
ធ្លាប់កត់សំគាល់ថាជណ្តើរយន្តភាគច្រើនមាន កញ្ចក់? ជម្រើសនៃការរចនានេះគឺច្រើនជាងគ្រាន់តែជាវិធីងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យមើលសក់របស់អ្នកមុនពេលកិច្ចប្រជុំធំមួយ – វាគឺជាល្បិចផ្លូវចិត្តដ៏ឆ្លាតវៃមួយ។ កញ្ចក់បង្កើតការបំភាន់នៃទំហំកាន់តែច្រើន ធ្វើឱ្យជណ្តើរយន្តមានអារម្មណ៍ថាមិនសូវមានភាពច្របូកច្របល់ និងមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ លើសពីនេះ ពួកវាផ្តល់នូវការរំខានដ៏ងាយស្រួល ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះនូវអ្វីដែលត្រូវមើលក្នុងអំឡុងពេលនៃភាពស្ងៀមស្ងាត់នោះ។
ឯកសារយោង
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតជណ្តើរយន្ត? (២៤ មីនា ២០០៩)។ មាននៅ SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 ឬ //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186
Grey, Lee Edward។ ពីបន្ទប់ឡើងទៅកាន់ជណ្តើរយន្តរហ័ស៖ កប្រវត្តិនៃជណ្តើរយន្តក្នុងសតវត្សទី 19 ។ Elevator World Inc, 2002.
ការរចនាជណ្តើរយន្ត ដោយផ្តោតលើការវិវឌ្ឍន៍នៃមុខងារសំខាន់មួយ ដែលនឹងសម្គាល់ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ពីអ្នកដែលមកមុននោះ គឺហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាព។ ប្រជាជនមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការជិះជណ្តើរយន្តក្នុងសម័យនេះ ដោយសារហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធ។ Elisha Otis បានទទួលស្គាល់ថាការបង្កើតរបស់គាត់ត្រូវការយន្តការដែលមិនមានសុវត្ថិភាព ដើម្បីកាត់បន្ថយការភ័យខ្លាចជាសាធារណៈ និងទទួលបានទំនុកចិត្តពីពួកគេ។ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់ Elisha Otis បានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវដែលនឹងធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការឆក់ខ្សែជណ្តើរយន្ត។ បញ្ឈប់ការធ្លាក់កាប៊ីន ហើយនាំវាទៅឈប់ដោយសុវត្ថិភាព។ យន្តការច្នៃប្រឌិតនេះគឺជាគន្លឹះក្នុងការបំប្លែងជណ្តើរយន្តពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានហានិភ័យទៅជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរបញ្ឈរដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសុវត្ថិភាព។
Elisha Otis
ការបង្ហាញជណ្តើរយន្ត
ដើម្បីបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ Elisha Otis បានរៀបចំបាតុកម្មជាសាធារណៈដ៏ក្លាហាននៅឯពិព័រណ៍ពិភពលោកញូវយ៉កឆ្នាំ 1853 ។ ចំពេលមានទស្សនិកជនរំភើបចិត្ត Elisha Otis បានកាត់ខ្សែនៃជណ្តើរយន្តដែលគាត់កំពុងឈរយ៉ាងក្លាហាន។
ហ្វូងមនុស្សបានមើលដោយភាពស្ញប់ស្ញែង ខណៈដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាពរបស់គាត់បានភ្ជាប់ រារាំងគាត់ពីការធ្លាក់ដល់ដី។ ការបង្ហាញយ៉ាងខ្លាំងនៃភាពក្លាហាន និងជំនាញវិស្វកម្មនេះបានទាក់ទាញសាធារណជន។ វាបានពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ Elisha Otis ថាជាអ្នកបង្កើតថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្ត។
បន្ទាប់ពីការបង្ហាញជ័យជំនះរបស់គាត់នៅឯពិព័រណ៍ពិភពលោក Elisha Otis បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្ត Otis ។ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានសន្ទុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបានក្លាយជាអ្នកលេងដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារជណ្តើរយន្ត។ សូមអរគុណចំពោះហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាពបដិវត្តន៍របស់ Elisha Otis ជណ្តើរយន្តត្រូវបានចាត់ទុកជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អគារខ្ពស់ៗ និងផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីក្រុងទូទាំងពិភពលោកជារៀងរហូត។
ជាលើកដំបូងរបស់មនុស្ស ប្រវត្តិសាស្រ្ត អគារខ្ពស់ៗអាចក្លាយជាការពិតជាក់ស្តែង។
ការបង្ហាញរបស់ Elisha Otis នៃយន្តការការពារការធ្លាក់ដោយសេរីរបស់គាត់នៅក្នុង Crystal Palace, 1854
The Otis Brothers
បន្ទាប់ពីការបង្កើតបដិវត្តន៍របស់ Elisha Otis និងការបង្កើតក្រុមហ៊ុន Otis Elevator ក្នុងឆ្នាំ 1853 ក្រុមហ៊ុនមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតឧស្សាហកម្មជណ្តើរយន្ត។
ការបញ្ជាទិញសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីបានកើនឡើងទ្វេដង ហើយអាជីវកម្មនៅតែបន្តរីកចម្រើន អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំទៅមុខ។
ជាអកុសល Elisha Otis បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1861 ប៉ុន្តែកូនប្រុសរបស់គាត់គឺ Charles និង Norton Otis ដែលជាបងប្អូន Otis បានបន្តនូវកេរដំណែលរបស់ឪពុកពួកគេដោយបន្តដឹកនាំក្រុមហ៊ុន។
Otis Elevators ថ្ងៃនេះ
ក្រោមការណែនាំរបស់បងប្អូន Otis ក្រុមហ៊ុន Otis Elevator បានពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន និងបន្តការច្នៃប្រឌិត។ នៅឆ្នាំ 1889 ក្រុមហ៊ុនបានដំឡើងជណ្តើរយន្តនៅក្នុងអគារ Eiffel Tower ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ដែលពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាអ្នកនាំមុខគេនៅលើពិភពលោកនៅក្នុងទីផ្សារជណ្តើរយន្ត។
ទោះបីជា Elisha Otis បានស្លាប់ក៏ដោយ ជណ្តើរយន្ត Otisក្រុមហ៊ុនបានបន្តពង្រីកអាជីវកម្មជណ្តើរយន្ត ដោយរួមបញ្ចូលជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត និងពង្រីកការផ្តល់ជូនផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជណ្តើរយន្ត ផ្លូវដើរផ្លាស់ទី និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗទៀត។
នៅដើមសតវត្សទី 20 ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Otis កំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងអគារខ្ពស់ៗ និងអគារខ្ពស់ៗល្បីៗរបស់ពិភពលោកជាច្រើនដូចជា អគារ Empire State និងអគារ Chrysler ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។
សព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនជណ្តើរយន្ត Otis បន្តនាំមុខគេនៃការច្នៃប្រឌិត និងនិរន្តរភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរ ដោយជំរុញឱ្យជាប់ព្រំដែននៃបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនាដើម្បីកែលម្អ សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងភាពងាយស្រួលនៃជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅក្នុងអគារ។
តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតជណ្តើរយន្តមុន Otis?
ខណៈពេលដែល Elisha Otis គឺជាឈ្មោះដ៏ល្បីបំផុតដែលទាក់ទងនឹងជណ្តើរយន្តទំនើប អ្នកច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនទៀតបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ជណ្តើរយន្តមុនគាត់។
ជនជាតិក្រិចបុរាណមានភាពល្បីល្បាញដោយសារបញ្ញាពិសេសរបស់ពួកគេ និង គំនិតច្នៃប្រឌិតដែលឈានដល់ចំណុចកំពូលនៃបច្ចេកវិទ្យាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាញឹកញាប់។
គណិតវិទូដ៏ល្បីល្បាញ Archimedes គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ភ្លឺស្វាងនៃរឿងនេះ។ ទោះបីជាគាត់មិនបានបង្កើតជណ្តើរយន្តទំនើបដូចដែលយើងដឹងសព្វថ្ងៃនេះក៏ដោយ Archimedes បានបង្កើតម៉ាស៊ីនលើកឯកសារដំបូងបំផុតដែលមានប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រហែលឆ្នាំ 236 មុនគ។ មូលដ្ឋាននេះនៅឡើយឧបករណ៍មុខងារបានប្រើខ្សែពួរ រ៉ក និងកង្ហារដែលប្រើដោយដៃដើម្បីលើកវត្ថុពិបាកៗ។
ខណៈពេលដែលវាពិតជាខ្វះភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលនៃជណ្តើរយន្តសហសម័យ ការបង្កើតរបស់ Archimedes គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តការលើកដែលជួយក្នុង ការលើកឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។
ជណ្តើរយន្តក្នុងយុគសម័យកណ្តាល
ឆ្ពោះទៅរកប្រទេសបារាំងមជ្ឈិមសម័យ ស្តេច Louis XI រីករាយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃទម្រង់ដំបូងនៃជណ្តើរយន្តនៅក្នុងប្រាសាទរបស់ទ្រង់។ គ្រឿងបរិក្ខារស័ក្តិសិទ្ធិនេះ ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "The Flying Chair" ដោយក្តីស្រឡាញ់ បានធ្វើឱ្យស្តេចអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលរវាងជាន់។
ទោះបីជាវាអាចផ្តល់នូវផាសុកភាព និងភាពរលូនតិចតួចក៏ដោយ The Flying Chair គឺជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួលមួយក្នុងការឆ្លងកាត់ជណ្តើរជាច្រើន ក្នុងសម្លៀកបំពាក់រាជវង្សដ៏ប្រណិត។
វាកើតឡើងដោយមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលលោក Leonardo da Vinci ដ៏មានតម្លៃបានដើរតួនាទីក្នុងការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្ត ហើយបានប្រែក្លាយវាទៅជាការពិតជាក់ស្តែង។ ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការលើការរចនាសម្រាប់វិហារ Milan ក្នុងឆ្នាំ 1493 លោក Da Vinci បានបង្កើតយន្តហោះដែលមានទំនោរទៅរកការច្នៃប្រឌិតដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់ដ៏ធំ។
ទោះបីជាការបង្កើតរបស់គាត់មិនដំណើរការជាជណ្តើរយន្តបញ្ឈរក៏ដោយ ការរចនារបស់ Da Vinci តំណាងឱ្យឧទាហរណ៍ដំបូងនៃ ការលើកដោយថាមពលមេកានិច។ ការងារដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបង្កើតថ្មីនាពេលអនាគត ដោយនៅទីបំផុតបានបង្កើតការរចនាជណ្តើរយន្តដ៏ល្បីរបស់ Elisha Otis។
Louis XI
The Steam-ជណ្តើរយន្តដែលជំរុញ៖ ការលោតផ្លោះខាងឧស្សាហកម្ម
ការច្នៃប្រឌិតរបស់ Elisha Otis គឺពិតជាអស្ចារ្យមែនទែន ប៉ុន្តែពិភពនៃជណ្តើរយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយទៀត។ ទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 បានឃើញការលេចចេញនៃជណ្តើរយន្តដែលដំណើរការដោយចំហាយទឹក ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក ដើម្បីជំរុញយន្តការលើក។
បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យជណ្តើរយន្តឡើងទៅកាន់កម្ពស់កាន់តែច្រើន និងដឹកជញ្ជូនបន្ទុកកាន់តែធ្ងន់។
តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតជណ្តើរយន្តដែលជំរុញដោយចំហាយទឹក?
Sir William Armstrong ដែលជាវិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស និងជាអ្នកបង្កើត គឺជាកម្លាំងជំរុញនៅពីក្រោយជណ្តើរយន្តដែលដំណើរការដោយចំហាយទឹក។
Armstrong មានជំនាញរួចទៅហើយនៅក្នុងវិស័យថាមពលចំហាយ ដោយបានបង្កើតពីមុនមក ស្ទូចធារាសាស្ត្រ និងកាំភ្លើងអាមស្ត្រង - ដុំកាំភ្លើងធំដើរដោយថាមពលចំហាយមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ Armstrong បានបង្កើតឧបករណ៍ផ្ទុកធារាសាស្ត្រដោយផ្អែកលើចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ដ៏ទូលំទូលាយរបស់គាត់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចំហាយ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តដែលជំរុញដោយចំហាយទឹកប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់។
Beyond Steam: The Electric Elevator and the Future នៃការដឹកជញ្ជូនបញ្ឈរ
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពី Elisha Otis បានបង្កើតជណ្តើរយន្តដែលផ្លាស់ប្តូរហ្គេម ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរហ្គេមជណ្តើរយន្តបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ ចុងសតវត្សន៍ទី 19 បានឃើញការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជណ្តើរយន្តអគ្គិសនី ដែលនៅទីបំផុតនឹងក្លាយជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។
បញ្ចូល Werner von Siemens៖ អ្នកត្រួសត្រាយនៃជណ្តើរយន្តអគ្គិសនី
ជណ្តើរយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងដោយអ្នកបង្កើតជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ Werner von Siemens ក្នុងឆ្នាំ 1880។ ការរចនាថ្មីនេះបានប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់យន្តការលើករបស់ជណ្តើរយន្ត ដោយផ្តល់នូវភាពរលោងជាងមុន។ ការជិះកាន់តែលឿន និងសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែច្រើន។
ការលោតផ្លោះខាងបច្ចេកវិទ្យានេះបានបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃទីបញ្ចប់សម្រាប់ជណ្តើរយន្តដែលដំណើរការដោយចំហាយទឹក ដែលនៅទីបំផុតត្រូវបានបញ្ឈប់ជាស្ថាពរសម្រាប់ការពេញចិត្តនៃសមភាគីអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។
ទី 20 សតវត្ស៖ អគារខ្ពស់ៗ ជណ្តើរយន្តកញ្ចក់ និងលើសពី
ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានបន្តវិវឌ្ឍពេញមួយសតវត្សរ៍ទី 20 ដោយមានការច្នៃប្រឌិតដូចជាទ្វារស្វ័យប្រវត្តិ ប៊ូតុងរុញ និងសូម្បីតែកាប៊ីនជញ្ជាំងកញ្ចក់ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យ។
សូមមើលផងដែរ: គ្រោះថ្នាក់ Frida Kahlo៖ របៀបដែលមួយថ្ងៃបានផ្លាស់ប្តូរជីវិតទាំងមូលភាពជឿនលឿនទាំងនេះនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាជណ្តើរយន្តបាននាំទៅដល់ការសាងសង់អគារខ្ពស់ៗល្បីៗរបស់ពិភពលោក ចាប់ពីអគារ Empire State ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក រហូតដល់អគារ Burj Khalifa ក្នុងទីក្រុងឌូបៃ។
ការច្នៃប្រឌិតជណ្តើរយន្ត៖ ពីជណ្តើរយន្តដែលប្រើដោយទឹក ដល់ជណ្តើរយន្តដោយខ្យល់
ជណ្តើរយន្តបានកើតមានតាំងពីសម័យរ៉ូមបុរាណ និង Archimedes ។
ជណ្តើរយន្តដែលប្រើដោយទឹក៖ ថាមពលនៃធារាសាស្ត្រ
នៅដើមសតវត្សទី 19 ជណ្តើរយន្តដែលដំណើរការដោយថាមពលកង់ទឹកត្រូវបានណែនាំ។ ជណ្តើរយន្តទាំងនេះបានប្រើកម្លាំងទឹកដើម្បីផ្លាស់ទីពីស្តុងនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង ដែលលើកជណ្តើរយន្ត។ ជណ្តើរយន្តដើរដោយថាមពលទឹកមានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេសនៅក្នុងរោងចក្រ និងរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ ដែលការផ្គត់ផ្គង់ទឹកថេរគឺងាយស្រួលប្រើប្រាស់។
ទោះបីជាពួកគេមិនបានប្រើប្រាស់អ្នកដំណើរក៏ដោយ ពួកវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តធារាសាស្ត្រ និងម៉ាស៊ីនលើក។
ជណ្តើរយន្តខ្យល់ ៖ ក្តីស្រមៃដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី
ការច្នៃប្រឌិតជណ្តើរយន្តដែលគេស្គាល់តិចជាងមួយទៀតគឺ ជណ្តើរយន្តខ្យល់ ដែលប្រើសម្ពាធខ្យល់ដើម្បីផ្លាស់ទីកាប៊ីន។ ជណ្តើរយន្តទាំងនេះដំណើរការដូចប្រព័ន្ធបំពង់ខ្យល់ ដោយតួកាប៊ីនត្រូវបានរុញឡើងលើ និងចុះក្រោមនៅខាងក្នុងបំពង់ខ្យល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធខ្យល់។
ទោះបីជាជណ្តើរយន្តខ្យល់មានតាំងពីសតវត្សទី 19 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះពួកគេបានជួបប្រទះនឹង ការងើបឡើងវិញនៃប្រជាប្រិយភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លំនៅដ្ឋាន ដោយសារការរចនាបង្រួមតូច និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល បំបាត់កង្វល់សុវត្ថិភាព។
វិធានការសុវត្ថិភាព៖ ការធានាឱ្យមានការជិះដោយរលូនសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា
យន្តការសុវត្ថិភាពរបស់ Elisha Graves Otis គឺជាផ្នែកមួយនៃ ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃជណ្តើរយន្តធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចគ្នាមួយចំនួនទៀត។
ទម្ងន់រាប់៖ តុល្យភាពបន្ទុក
មុខងារសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយដែលមាននៅក្នុងជណ្តើរយន្តភាគច្រើនគឺទម្ងន់រាប់។ ភ្ជាប់ទៅចុងម្ខាងនៃខ្សែនៃកាប៊ីនជណ្តើរយន្ត ឧបករណ៍ទប់ទម្ងន់ជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃបន្ទុក និងធានាបាននូវការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពជាងមុន។ តាមរយៈការទូទាត់ទម្ងន់នៃកាប៊ីននិងអ្នកដំណើររបស់វា ទម្ងន់ប្រឆាំងនឹងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើម៉ូទ័ររបស់ជណ្តើរយន្ត ដោយធ្វើឱ្យវាកាន់តែតិច។ទំនងជានឹងបរាជ័យ។
អភិបាលខេត្ត៖ ការរក្សាល្បឿនក្នុងការត្រួតពិនិត្យ
មុខងារសុវត្ថិភាពសំខាន់មួយទៀតគឺអភិបាល ដែលជាឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងល្បឿនរបស់ជណ្តើរយន្ត។ ប្រសិនបើជណ្តើរយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីលឿនពេក អភិបាលនឹងដំណើរការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដោយនាំកាប៊ីនទៅឈប់ដោយសុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍ដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់ក្នុងការរចនាជណ្តើរយន្តតាំងពីចុងសតវត្សទី 19 ហើយពិតជាបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សរាប់មិនអស់។
អភិបាលក្រុង Otis wheel, Eiffel Tower
គ្រោះរញ្ជួយដី និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ៖ ការកើនឡើងទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង
នៅពេលដែលអគារបានកើនឡើងខ្ពស់ និងស្មុគស្មាញ វិធានការសុវត្ថិភាពជណ្តើរយន្តបានវិវត្តដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗ ដូចជាការរញ្ជួយដី និងអគ្គីភ័យជាដើម។ ជណ្តើរយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអាចរកឃើញសកម្មភាពរញ្ជួយដី និងនាំជណ្តើរយន្តទៅជាន់ដែលនៅជិតបំផុតដោយស្វ័យប្រវត្ត ដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរចេញមុនពេលការរញ្ជួយកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
ដូចគ្នានេះដែរ ជណ្តើរយន្តនៅក្នុងអគារជាច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រឡប់ទៅជាន់ផ្ទាល់ដីវិញ។ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ ការពារអ្នកដំណើរពីការជាប់ក្នុងស្ថានភាពដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់។
វិធានការផ្លូវចិត្ត
ជណ្តើរយន្តមិនគ្រាន់តែសម្រាប់ឡើងពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេមាន ក៏ជាបទពិសោធន៍ក្នុងសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។
ជណ្តើរយន្តបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនចាប់តាំងពីការរចនាដំបូងរបស់ Elisha Otis។ ពីសំឡេងបន្ធូរអារម្មណ៍នៃតន្ត្រីជណ្តើរយន្តដល់ការដាក់កញ្ចក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ នេះជាចិត្តវិទ្យាដែលនៅពីក្រោយរបស់ទាំងនេះ
