Enhavtabelo
La moderna pasaĝerlifto ne estis inventita de ununura persono. La koncepto de vertikala transportado ekzistas de jarcentoj, kaj diversaj specoj de liftoj kaj levmekanismoj estis evoluigitaj kaj uzataj tra la historio.
La evoluo de liftoj implikis la kontribuojn de pluraj individuoj laŭlonge de la tempo, kiel ekzemple Elisha Graves Otis. , Werner von Siemens, kaj aliaj.
Kiu Inventis La Lifton?
La patenta desegnaĵo pri lifto de Elisha Otis
La unua lifto estis inventita de Elisha Graves Otis en 1852 kaj unue estis lanĉita ĉe la Kristalpalaco-Kongreso en Novjorko.
Lia maŝino estis ekipita per sekureca bremso ("liftoj") kiu certigis optimuman sekurecon kaj retenis la lifton en la okazo ke akcidento okazus. Tio estis diferenca de la lifto patentita pli frue fare de Otis Tufts, alia inventinto kiu specialiĝis pri liftoj. Lia dezajno estis konsiderata tro multekosta kaj foje nesekura pro la manko de sekurecmekanismoj.
Kiel rezulto, Elisha Graves Otis estas kreditita kiel la persono kiu inventis la lifton kiel ni konas ĝin.
Elisha Otis kaj His Revolutionary Invention
Elisha Otis naskiĝis en 1811 en Vermonto kaj havis ŝaton por invento. Antaŭ ol revolucii la liftoludon, Elisha Otis okupiĝis pri ĉaraj radbremsoj kaj vapormaŝinoj.
Dum la 1850-aj jaroj disvolviĝis, Elisha Otis turnis sian atenton alkonataj tamen ofte preteratentis aspektojn de la lifta sperto.
Elevator Music: A Soothing Soundtrack
Multaj homoj estis kompreneble nervozaj pri rajdado en malgranda, enfermita spaco en la fruaj tagoj de liftoj. Por helpi mildigi ĉi tiun angoron, trankviliga fona muziko estis enkondukita, provizante agrablan distraĵon kaj kreante pli malstreĉan etoson.
Hodiaŭ, lifta muziko estas bazaĵo de la veturo. Ĉi tiu eta lertaĵo helpis savi sennombrajn mallertajn renkontojn en fermita ĉambro plenigita de ŝtonokula homamaso.
Spegulo, Spegulo sur la Muro: La Iluzio de Spaco
Iam rimarkis, ke la plej multaj liftoj havas speguloj? Ĉi tiu dezajna elekto estas pli ol konvena maniero kontroli viajn harojn antaŭ granda kunveno - ĝi estas lerta psikologia lertaĵo. Speguloj kreas la iluzion de pli da spaco, igante la lifton senti malpli klaŭstrofobia kaj pli komforta por pasaĝeroj. Krome, ili provizas oportunan distradon, donante al rajdantoj ion por rigardi dum tiuj mallertaj momentoj de silento.
Referencoj
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, Kiu Inventis la Lifton? (la 24-an de marto 2009). Havebla ĉe SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 aŭ //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186
Vidu ankaŭ: Kastoro kaj Polukso: La ĝemeloj kiuj Kunhavis SenmorteconGray, Lee Edward. De Ascendantaj Ĉambroj ĝis Ekspresaj Liftoj: AHistorio de la Pasaĝera Lifto en la 19-a Jarcento. Elevator World Inc, 2002.
liftodezajno, koncentriĝante sur la evoluo de decida trajto kiu distingus lian inventon de tiuj kiuj venis antaŭ ĝi - sekurecbremso. Homoj estis kompreneble timemaj pri rajdado de liftoj dum ĉi tiu epoko pro la riskoj implikitaj. Elisha Otis rekonis, ke lia kreaĵo bezonis malsukcesan mekanismon por mildigi publikajn timojn kaj gajni ilian fidon.La inĝenia bremssistemo de Elisha Otis uzis aron da risortaj brakoj kiuj aktiviĝus en la okazo de krakado de lifta kablo, haltigante la malsupreniron de la fiakro kaj alportante ĝin al sekura halto. Ĉi tiu noviga mekanismo estis la ŝlosilo por transformi liftojn de riska transportmaniero al fidinda kaj sekura rimedo de vertikala vojaĝado.
Elisha Otis
Montrado de la Lifto
Por montri la efikecon de lia invento, Elisha Otis reĝisoris aŭdacan publikan manifestacion ĉe la 1853-datita Novjorka Monda Ekspozicio. Meze de ravita publiko, Eliŝa Otis kuraĝe tranĉis la kablon de liftoplatformo sur kiu li staris.
La homamaso rigardis kun respekto kiel lia sekureca bremssistemo engaĝiĝis, malhelpante lin fali sur la teron. Tiu ĉi drameca montrado de kuraĝo kaj inĝenieristiko allogis la publikon. Ĝi cementis la reputacion de Elisha Otis kiel noviganto en la industrio de liftoj.
Sekvante lian triumfan manifestacion ĉe la Monda Foiro, Elisha Otis establis laOtis Elevator Company. La firmao rapide akiris impeton kaj iĝis signifa ludanto en la liftomerkato. Danke al la revolucia sekureca bremso de Elisha Otis, liftoj estis rigardataj kiel sekura rimedo de transporto, pavimante la vojon por la disvolviĝo de ĉiam pli altaj konstruaĵoj kaj por ĉiam ŝanĝante la vizaĝon de urbaj pejzaĝoj tutmonde.
Por la unua fojo en la homaro. historio, nubskrapuloj povus fariĝi praktika realaĵo.
Elisha Otis-demonstraĵo de sia libera-fala preventa mekanismo en Kristalpalaco, 1854
The Otis Brothers
Post la revolucia invento de Elisha Otis kaj la establado de la Otis Elevator Company en 1853, la firmao spertis signifan kreskon kaj ludis pivotan rolon en formado de la liftoindustrio.
Mendoj por la nova teknologio duobliĝis kaj komerco daŭre prosperis. dum multaj jaroj.
Bedaŭrinde, Elisha Otis mortis en 1861, sed liaj filoj, Karlo kaj Norton Otis, la fratoj Otis, daŭrigis la heredaĵon de sia patro daŭrigante gvidi la firmaon.
Otis Elevators Today
Sub la gvidado de la fratoj Otis, la Otis Elevator Company vastigis siajn operaciojn kaj daŭre novigis. En 1889, la firmao instalis liftojn en la ikoneca Eiffel-Turo en Parizo, plifirmigante ĝian reputacion kiel tutmonda gvidanto en la liftomerkato.
Kvankam Elisha Otis mortis, la Otis Elevator.Firmao daŭre kreskigis la liftkomercon, kunfalante kun aliaj firmaoj kaj vastigante ĝiajn produktofertojn. La firmao iĝis pioniro en evoluigado de rulŝtuparoj, movaj piedvojoj kaj aliaj transportsistemoj.
De la frua 20-a jarcento, Otis-pasaĝerliftoj estis instalitaj en multaj el la plej famaj nubskrapuloj kaj altaj konstruaĵoj de la mondo, kiel ekzemple la Empire State Building kaj la Chrysler Building en Novjorko.
Hodiaŭ, la Otis Elevator Company daŭre estas ĉe la avangardo de novigado kaj daŭripovo en la vertikala transportindustrio, konstante puŝante la limojn de teknologio kaj dezajno por plibonigi. la sekureco, efikeco kaj alirebleco de liftoj, rulŝtuparoj, kaj aliaj formoj de transportado ene de konstruaĵoj.
Kiu inventis la lifton antaŭ Otis?
Dum Eliŝa Otis estas la plej fama nomo asociita kun la moderna lifto, kelkaj aliaj inventintoj kontribuis al la evoluo de la lifto antaŭ li.
La antikvaj grekoj estis konataj pro sia escepta intelekto kaj novigaj ideoj kulminantaj per ofte surprizaj teknologioj.
La legenda matematikisto Arkimedo estis brila ekzemplo de tio. Kvankam li ne inventis la modernan lifton kiel ni konas ĝin hodiaŭ, Arkimedo kreis la plej fruan dokumentitan levmaŝinon havantan hidraŭlikajn sistemojn ĉirkaŭ 236 a.K. Ĉi tiu rudimenta ankoraŭfunkcia aparato uzis ŝnurojn, puliojn, kaj mane funkciigitan vinĉon por levi maloportunajn objektojn.
Kvankam al ĝi certe mankis la komfortoj kaj oportunoj de nuntempaj liftoj, la kreaĵo de Arkimedo estis esenca mejloŝtono en la evoluigado de levmekanismoj kiuj helpis en levante pezan ekipaĵon.
Liftoj Dum la Mezepoko
Avancante al mezepoka Francio, reĝo Ludoviko la 11-a ĝuis la avantaĝojn de frua formo de lifto ene de sia kastelo. Afekte nomata "La Fluga Seĝo", ĉi tiu reĝa aparato ebligis al la Reĝo facile vojaĝi inter etaĝoj.
Kvankam ĝi eble provizis malmulte da komforto kaj glateco, La Fluga Seĝo estis oportuna alternativo por trairi la multnombrajn ŝtuparojn. en pezaj, ellaboritaj reĝaj vestaĵoj.
Ne estas ŝoko, ke la estimata polimatesto Leonardo da Vinci ludis rolon en la progresado de liftoteknologio kaj transformis ilin en praktikan realaĵon. Laborante pri la dezajno por la katedralo de Milano en 1493, Da Vinci elpensis spritan deklivan aviadilon por transporti konsiderindajn konstrumaterialojn.
Kvankam lia kreaĵo ne funkciis kiel vertikala lifto, la dezajno de Da Vinci reprezentis fruan ekzemplon de meĥanike funkciigita lifto. Lia pionira laboro metis la fundamenton por estontaj novigoj, poste evoluigante la ikonecan liftodezajnon de Elisha Otis.
Louis XI
La Vaporo-Stirita Lifto: Industria Salto Antaŭen
La invento de Elisha Otis estis sendube pionira, sed la mondo de liftoj estis sur la rando de ankoraŭ alia signifa transformo. La 1860-aj jaroj atestis la aperon de la vapormovita lifto, kiu utiligis la potencon de vapormaŝinoj por movi la levmekanismon.
Tiu nova teknologio ebligis liftojn supreniri al pli grandaj altecoj kaj transporti pli pezajn ŝarĝojn. 9> Kiu Inventis la Vapor-Purigitan Lifton?
Sinjoro William Armstrong, angla inĝeniero, kaj inventinto, estis la mova forto malantaŭ la vapormovita lifto.
Armstrong jam bone spertas en la sfero de vaporforto, antaŭe inventinte. la hidraŭlika gruo kaj la Armstrong Gun - tre efika vaporfunkcia artileriopeco. Armstrong evoluigis la hidraŭlikan akumulilon surbaze de sia ampleksa scio kaj sperto pri vaporteknologio, kiu estis la fundamento por lia noviga vapormovita liftosistemo.
Preter Vaporo: La Elektra Lifto kaj la Estonteco. de Vertikala Transportado
Ne longe post kiam Elisha Otis inventis la lifton kiu ŝanĝis la ludon, la vaporfunkcia pasaĝerlifto eble revoluciigis la liftludon plu. Sed ĝi estis nur la komenco. La malfrua 19-a jarcento vidis la enkondukon de la elektra lifto, kiu poste iĝus la industrinormo.
Eniru Werner von Siemens: La Pioniro de Elektraj Liftoj
La elektra lifto unue estis lanĉita fare de la germana inventinto Werner von Siemens en 1880. Tiu nova dezajno uzis elektran motoron por funkciigi la levmekanismon de la lifto, disponigante pli glatan, pli rapida, kaj pli energi-efika veturo.
Tiu ĉi teknologia salto markis la komencon de la fino por vapormovitaj liftoj, kiuj fine estis elfazigitaj favore al siaj elektraj ekvivalentoj.
La 20-a. Jarcento: Nubskrapuloj, Vitraj Liftoj kaj Preter
Pasaĝerliftoj daŭre evoluis dum la 20-a jarcento, kun novigoj kiel ekzemple aŭtomataj pordoj, prembutonaj kontroloj, kaj eĉ vitraj muritaj taksioj kiuj ofertis impresajn vidojn.
Ĉi tiuj progresoj en liftoteknologio kondukis al la konstruado de kelkaj el la plej ikonecaj altaj konstruaĵoj de la mondo, de la Empire State Building en Novjorko ĝis la Burj Khalifa en Dubajo.
Novigoj pri Lifto: De Akvofunkciaj ĝis Pneŭmatikaj Liftiloj
Liftiloj multe progresis ekde la antikva Romo kaj la tempo de Arĥimedo.
Akvofunkciaj Liftiloj: La Potenco de Hidraŭliko
En la frua 19-a jarcento, liftoj kurantaj sur akvorado potenco estis lanĉitaj. Tiuj liftoj uzis la forton de akvo por movi piŝtojn ene de cilindro, kiu levis la liftokabinon. Akvomotoraj liftoj estis precipe popularaj enfabrikoj kaj muelejoj, kie konstanta akvoprovizado estis facile havebla.
Vidu ankaŭ: Cereso: romia Diino de Fekundeco kaj la plebojKvankam ili ne atingis por pasaĝeruzo, ili estis decidaj en evoluigado de hidraŭlikaj liftaj sistemoj kaj levado de maŝinoj.
Pneŭmatikaj liftoj. : A Vacuum-Powered Dream
Alia malpli konata liftonovaĵo estas la pneŭmatika lifto, kiu uzas aerpremon por movi la fiakron. Ĉi tiuj liftoj funkcias kiel pneŭmatika tubsistemo, kie la fiakro estas puŝita supren kaj malsupren ene de hermetika ŝakto per ŝanĝoj en aerpremo.
Kvankam pneŭmatikaj liftoj ekzistas ekde la 19-a jarcento, ili lastatempe spertis revigliĝo de populareco por loĝuzo danke al ilia kompakta dezajno kaj energia efikeco, forigante sekurecajn zorgojn.
La Sekurecaj Rimedoj: Certigi Glatan Veturadon por Ĉiuj
La sekureca mekanismo de Elisha Graves Otis estas unu el la plej gravaj partoj de la lifto certigante la sekurecon de ĉiuj pasaĝeroj. Tamen, ekzistas kelkaj aliaj same gravaj komponantoj.
La Kontraŭpezo: Ekvilibro de la Ŝarĝo
Unu decida sekureca trajto trovita en la plej multaj liftoj estas la kontraŭpezo. Alkroĉita al la kontraŭa fino de la kablo de la lifta fiakro, la kontraŭpezilo helpas ekvilibrigi la ŝarĝon kaj certigi pli glatan, pli sekuran veturadon. kompensante la pezon de la taksio kaj ĝiaj pasaĝeroj, la kontraŭpezilo reduktas la streĉon sur la motoro de la lifto, igante ĝin malpli.probable malsukcesos.
La Reganto: Konservanta Rapidon
Alia esenca sekureca trajto estas la reganto, aparato kiu kontrolas la rapidon de la lifto. Se lifto komencas moviĝi tro rapide, la guberniestro aktivigas la kriz-bremssistemon, alportante la taksion al sekura halto. Ĉi tiu sprita aparato estas bazvaro en la dezajno de liftoj ekde la malfrua 19-a jarcento kaj sendube savis sennombrajn vivojn.
Otis-rada guberniestro, Eiffel-Turo
Sekureco pri Tertremo kaj Fajro. : Pliiĝo al la Defio
Dum konstruaĵoj kreskis pli altaj kaj pli kompleksaj, liftaj sekurecaj mezuroj evoluis por trakti novajn defiojn, kiel tertremojn kaj fajrojn. Modernaj liftoj estas ekipitaj per sensiloj kiuj povas detekti sisman agadon kaj aŭtomate alporti la lifton al la plej proksima etaĝo, permesante al pasaĝeroj eliri antaŭ ol la skuado plimalboniĝas.
Simile, liftoj en multaj konstruaĵoj estas dizajnitaj por reveni al la teretaĝo. en kazo de fajro, malhelpante pasaĝerojn kaptiĝi en potenciale danĝera situacio.
La Psikologiaj Rimedoj
Liftiloj ne nur temas pri atingi de punkto A al punkto B – ili estas ankaŭ propra sperto.
La liftoj vidis sufiĉe multajn ŝanĝojn ekde la unua dezajno de Elisha Otis. De la trankviligaj sonoj de lifta muziko ĝis la strategia lokigo de speguloj, jen la psikologio malantaŭ ĉi tiuj
