Kes leiutas lifti? Elisha Otise lift ja selle ülesehitav ajalugu

Kaasaegset reisijate lifti ei leiutanud üks inimene. Vertikaalse transpordi kontseptsioon on olnud olemas juba sajandeid ning erinevaid lifte ja tõstemehhanisme on arendatud ja kasutatud läbi ajaloo.

Liftide arendamisel osalesid aja jooksul mitmed isikud, näiteks Elisha Graves Otis, Werner von Siemens ja teised.

Kes leiutas lifti?

Elisha Otise lifti patendi joonis

Esimese lifti leiutas Elisha Graves Otis 1852. aastal ja seda tutvustati esmakordselt New Yorgi Crystal Palace'i konverentsil.

Tema masin oli varustatud ohutuspiduriga ("tõstukid"), mis tagasid optimaalse turvalisuse ja pidurdasid lifti õnnetuse korral. See erines varem patenteeritud liftist, mille oli patenteerinud Otis Tufts, teine liftile spetsialiseerunud leiutaja. Tema konstruktsiooni peeti liiga kalliks ja kohati ka ebaturvaliseks ohutusmehhanismide puudumise tõttu.

Selle tulemusena peetakse Elisha Graves Otist isikuks, kes leiutas lifti, nagu me seda teame.

Elisha Otis ja tema revolutsiooniline leiutis

Elisha Otis sündis 1811. aastal Vermontis ja tal oli leiutamisoskus. Enne kui ta revolutsiooni tegi lifti valdkonnas, tegeles Elisha Otis vankrirataste pidurite ja aurumootoritega.

1850ndate aastate jooksul pööras Elisha Otis oma tähelepanu lifti disainile, keskendudes ühe olulise omaduse väljatöötamisele, mis eristaks tema leiutist eelnenud leiutistest - ohutuspiduri. Inimesed olid sel ajastul mõistetavalt kartlikud liftiga sõitmise suhtes, kuna sellega kaasnesid riskid. Elisha Otis mõistis, et tema looming vajas tõrkekindlat mehhanismi, mis leevendaks ohtu.avalikkuse hirmud ja teenida nende usaldus.

Elisha Otise geniaalne pidurisüsteem kasutas vedruga koormatud käsi, mis aktiveerusid lifti kaabli katkemise korral, peatasid kabiini laskumise ja peatasid selle ohutult. See uuenduslik mehhanism oli võti, mis muutis liftid riskantsest transpordivahendist usaldusväärseks ja turvaliseks vertikaalseks liikumisvahendiks.

Elisha Otis

Liftide tutvustamine

Et näidata oma leiutise tõhusust, korraldas Elisha Otis 1853. aasta New Yorgi maailmanäitusel julge avaliku demonstratsiooni. 1853. aasta New Yorgi maailmanäitusel lõikas Elisha Otis vaimustunud publiku ees julgelt läbi liftiplatvormi kaabli, millel ta seisis.

Rahvas vaatas aukartusega, kuidas tema ohutuspidurisüsteem rakendus, takistades tema kukkumist maapinnale. See dramaatiline julguse ja insenerivõime näitamine paelus avalikkust. See kinnistas Elisha Otise kui liftiuuendaja maine.

Pärast oma võidukat demonstratsiooni maailmanäitusel asutas Elisha Otis Otis Elevator Company'd. Ettevõte sai kiiresti hoogu juurde ja muutus oluliseks tegijaks liftiturul. Tänu Elisha Otise revolutsioonilisele ohutuspidurile peeti lifti turvaliseks transpordivahendiks, mis sillutas teed üha kõrgemate hoonete arendamisele ja igavestimuudab linnamaastike nägu kogu maailmas.

Esimest korda inimkonna ajaloos võivad pilvelõhkujad muutuda praktiliseks reaalsuseks.

Elisha Otis demonstreerib oma vabalangemise vältimise mehhanismi Kristallpalees, 1854

Vennad Otis

Pärast Elisha Otise revolutsioonilist leiutist ja Otis Elevator Company asutamist 1853. aastal koges ettevõte märkimisväärset kasvu ja mängis olulist rolli liftitööstuse kujundamisel.

Tellimused uue tehnoloogia jaoks kahekordistusid ja äritegevus jätkas õitsengut veel aastaid.

Kahjuks suri Elisha Otis 1861. aastal, kuid tema pojad Charles ja Norton Otis, vennad Otis, jätkasid isa pärandit, jätkates ettevõtte juhtimist.

Otise liftid täna

Vendade Otise juhtimisel laiendas Otis Elevator Company oma tegevust ja jätkas uuendusi. 1889. aastal paigaldas ettevõte liftid Pariisi Eiffeli tornile, mis kindlustas veelgi oma mainet ülemaailmse liidrina liftiturul.

Kuigi Elisha Otis suri, jätkas Otis Elevator Company liftiäri kasvatamist, ühinedes teiste ettevõtetega ja laiendades oma tootevalikut. Ettevõttest sai pioneer eskalaatorite, liikuvate käsipuude ja muude transpordisüsteemide väljatöötamisel.

20. sajandi alguseks paigaldati Otise reisijate liftid paljudesse maailma kuulsaimatesse pilvelõhkujatesse ja kõrghoonetesse, nagu Empire State Building ja Chrysler Building New Yorgis.

Tänapäeval on Otis Elevator Company jätkuvalt vertikaaltransporditööstuse innovatsiooni ja jätkusuutlikkuse esirinnas, laiendades pidevalt tehnoloogia ja disaini piire, et parandada liftide, eskalaatorite ja muude transpordivahendite ohutust, tõhusust ja ligipääsetavust hoonetes.

Kes leiutas lifti enne Otist?

Kuigi Elisha Otis on kõige kuulsam nimi, mida seostatakse kaasaegse liftiga, aitasid enne teda lifti arengule kaasa veel mõned teised leiutajad.

Vanad kreeklased olid tuntud oma erakordse intellekti ja uuenduslike ideede poolest, mis kulmineerusid sageli üllatavate tehnoloogiatega.

Legendaarne matemaatik Archimedes oli selle särav näide. Kuigi ta ei leiutanud tänapäevast lifti, nagu me seda tänapäeval teame, lõi Archimedes esimesed dokumenteeritud hüdraulilise süsteemiga tõsteseadmed umbes 236 eKr. See algeline, kuid funktsionaalne seade kasutas raskete esemete tõstmiseks trosse, rihmarattaid ja käsitsi juhitavat vintsi.

Kuigi sellel puudusid kindlasti kaasaegsete liftide mugavused, oli Archimedese looming oluline verstapost raskete seadmete tõstmiseks vajalike tõstemehhanismide väljatöötamisel.

Liftid keskajal

Kui minna edasi keskaegsesse Prantsusmaale, nautis kuningas Louis XI oma lossis varase lifti eeliseid. Seda kuninglikku aparaati nimetati hellitavalt "lendavaks tooliks", mis võimaldas kuningal hõlpsasti korruste vahel reisida.

Kuigi see võis pakkuda vähe mugavust ja sujuvust, oli lendav tool mugav alternatiiv rasketes ja keerulistes kuninglikes rõivastes arvukate treppide läbimisele.

Ei ole üllatav, et hinnatud polümaatik Leonardo da Vinci mängis rolli liftitehnoloogia arengus ja muutis need praktiliseks reaalsuseks. 1493. aastal Milano katedraali projekti kallal töötades mõtles Da Vinci välja geniaalse kallutatud tasapinna suurte ehitusmaterjalide transportimiseks.

Kuigi tema looming ei toiminud vertikaalse liftina, kujutas Da Vinci konstruktsioon endast mehaanilise jõuallikaga lifti varajast näidist. Tema teedrajav töö pani aluse tulevastele uuendustele, arendades lõpuks välja Elisha Otise ikoonilise lifti disaini.

Louis XI

Auruajamiga lift: tööstuslik arenguhüpe

Elisha Otise leiutis oli kahtlemata murranguline, kuid liftide maailm oli veel ühe olulise muutuse lävel. 1860ndatel aastatel ilmus auruga töötav lift, mis kasutas aurumasinate jõudu tõstemehhanismi käivitamiseks.

See uudne tehnoloogia võimaldas liftidel tõusta suuremale kõrgusele ja transportida raskemaid veoseid.

Kes leiutas aurutõstuki?

Inglise insener ja leiutaja Sir William Armstrong oli auruajamiga lifti mootoriks.

Armstrong oli juba hästi kursis aurujõudude vallas, olles varem leiutanud hüdraulilise kraana ja Armstrongi püstoli - väga tõhusa aurujõul töötava suurtükiväe. Armstrong töötas välja hüdraulilise akumulaatori, mis põhines tema ulatuslikel teadmistel ja kogemustel aurutehnoloogias, mis oli aluseks tema uuenduslikule aurujõulisele liftisüsteemile.

Aurust kaugemale: elektriline lift ja vertikaalse transpordi tulevik

Mitte kaua pärast seda, kui Elisha Otis leiutas lifti, mis muutis mängu, võis auru jõul töötav reisijate lift revolutsiooniliselt muuta liftimängu veelgi. Kuid see oli alles algus. 19. sajandi lõpus võeti kasutusele elektriline lift, millest lõpuks sai tööstusstandard.

Werner von Siemens: elektritõstukite pioneer

Elektrilise lifti võttis esmakordselt kasutusele saksa leiutaja Werner von Siemens 1880. 1880. aastal. See uus konstruktsioon kasutas elektrimootorit lifti tõstemehhanismi käivitamiseks, tagades sujuvama, kiirema ja energiasäästlikuma sõidu.

See tehnoloogiline hüpe tähistas auruajamiga liftide lõpu algust, mis lõpuks kaotati ja asendati elektriliste liftidega.

20. sajand: pilvelõhkujad, klaasist liftid ja muudki.

Sõitjatõstukid arenesid edasi kogu 20. sajandi jooksul, tuues kaasa uuendusi, nagu automaatsed uksed, nupuvajutusega juhtimisseadmed ja isegi klaasist kabiinid, mis pakkusid hingematvaid vaateid.

Need edusammud liftitehnoloogias on toonud kaasa maailma mõne ikooniliseima kõrghoone ehitamise, alates Empire State Buildingist New Yorgis kuni Burj Khalifani Dubais.

Liftide uuendused: veemootoriga liftidest pneumaatiliste liftideni

Tõstukid on alates Vana-Roomast ja Archimedese ajast palju edasi arenenud.

Veemootoriga liftid: hüdraulika jõud

19. sajandi alguses võeti kasutusele vesiratta jõul töötavad liftid, mis kasutasid vee jõudu, et liigutada silindri sees olevaid kolbeid, mis tõstsid lifti kabiini. Veekäigukastiga liftid olid eriti populaarsed tehastes ja veskites, kus pidev veevarustus oli kergesti kättesaadav.

Kuigi need ei leidnud kasutust reisijate jaoks, olid nad otsustava tähtsusega hüdrauliliste liftisüsteemide ja tõsteseadmete arendamisel.

Pneumaatilised liftid: vaakumiga täidetud unistus

Teine vähemtuntud liftiuuendus on pneumaatiline lift, mis kasutab kabiini liigutamiseks õhurõhku. Need liftid töötavad nagu pneumaatiline torusüsteem, kus kabiini lükatakse õhukindla šahti sees üles ja alla õhurõhu muutuste abil.

Kuigi pneumaatilised liftid on kasutusel olnud juba 19. sajandist alates, on nad tänu oma kompaktsele konstruktsioonile ja energiatõhususele, mis välistab ohutusprobleemid, viimasel ajal taas populaarsust kogenud elamute puhul.

Turvameetmed: sujuv sõit kõigile tagada

Elisha Graves Otise turvamehhanism on lifti üks tähtsamaid osi, mis tagab kõigi reisijate ohutuse. Siiski on veel mõned teised sama olulised komponendid.

Vastukaal: koormuse tasakaalustamine

Üks oluline turvaelement, mis on enamikus liftides olemas, on vastukaal. Vastukaal, mis on kinnitatud lifti kabiini kaabli vastasele otsale, aitab tasakaalustada koormust ja tagada sujuvama ja ohutuma sõidu. Tasakaalustades kabiini ja selle reisijate kaalu, vähendab vastukaal lifti mootorile avalduvat koormust, mistõttu on vähem tõenäoline, et see rikneb.

Kuberner: kiiruse kontrolli all hoidmine

Teine oluline turvaelement on regulaator, seade, mis reguleerib lifti kiirust. Kui lift hakkab liiga kiiresti liikuma, aktiveerib regulaator hädapidurdussüsteemi, mis peatab kabiini ohutult. See geniaalne seade on olnud lifti konstruktsiooni põhielement alates 19. sajandi lõpust ja on kahtlemata päästnud lugematuid elusid.

Otise rattakuberner, Eiffeli torn

Maavärina- ja tuleohutus: väljakutsetele vastamine

Kuna hooned on muutunud kõrgemaks ja keerulisemaks, on lifti ohutusmeetmed arenenud, et lahendada uusi probleeme, nagu maavärinad ja tulekahjud. Kaasaegsed liftid on varustatud anduritega, mis suudavad tuvastada seismilist aktiivsust ja viia lift automaatselt lähimale korrusele, võimaldades reisijatel väljuda enne värina süvenemist.

Samuti on paljude hoonete liftid projekteeritud nii, et tulekahju korral pöörduvad nad tagasi põhikorrusele, vältides reisijate sattumist potentsiaalselt ohtlikku olukorda.

Psühholoogilised meetmed

Liftid ei tähenda ainult punktist A punkti B jõudmist - need on ka omaette elamus.

Liftid on Elisha Otise esimesest disainist alates üsna palju muutunud. Alates liftimuusika rahustavatest helidest kuni peeglite strateegilise paigutuseni - siin on psühholoogia nende tuttavate, kuid sageli tähelepanuta jäetud liftikogemuse aspektide taga.

Liftimuusika: rahustav heliriba

Paljud inimesed olid arusaadavalt närvilised, kui nad sõitsid liftide algusaegadel väikeses, suletud ruumis. Selle ärevuse leevendamiseks võeti kasutusele rahustav taustamuusika, mis pakkus meeldivat tähelepanu ja lõõgastavamat atmosfääri.

Tänapäeval on liftimuusika üks põhitõdesid. See väike trikk on aidanud päästa lugematuid piinlikke kohtumisi kivisilmi täis suletud ruumis.

Peegel, peegel seinal: ruumi illusioon

Kas olete kunagi märganud, et enamikus liftides on peeglid? See disainivalik on midagi enamat kui lihtsalt mugav viis oma juuste kontrollimiseks enne suurt koosolekut - see on nutikas psühholoogiline trikk. Peeglid loovad illusiooni suuremast ruumist, muutes lifti vähem klaustrofoobiliseks ja mugavamaks reisijatele. Lisaks pakuvad nad praktilist tähelepanu kõrvalejuhtimist, andes sõitjatele midagi, mida vaadata nende ebamugavate hetkede ajal.vaikusehetked.

Viited

//www.otis.com/en/us/

//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115

//www.aaas.org/space-elevator

Rysdyk, Sam, Who Invented the Elevator? (24. märts 2009). Kättesaadav aadressil SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 või //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186.

Gray, Lee Edward. From Ascending Rooms to Express Elevators: A History of the Passenger Elevator in the 19th Century. Elevator World Inc, 2002.