Tartalomjegyzék
A modern személyfelvonót nem egyetlen ember találta fel. A függőleges szállítás koncepciója évszázadok óta létezik, és a történelem során különböző típusú felvonókat és emelőmechanizmusokat fejlesztettek ki és használtak.
Lásd még: Az ókori Egyiptom idővonala: A predinasztikus időszak a perzsa hódításigA felvonók kifejlesztésében idővel több személy is részt vett, például Elisha Graves Otis, Werner von Siemens és mások.
Ki találta fel a liftet?
Elisha Otis lift szabadalmi rajza
Az első liftet Elisha Graves Otis találta fel 1852-ben, és először a New York-i Kristálypalota Kongresszuson mutatták be.
Az ő gépét biztonsági fékkel ("emelőkkel") látták el, amelyek optimális biztonságot biztosítottak, és baleset esetén visszafogták a liftet. Ez különbözött a korábban Otis Tufts, egy másik, liftekre szakosodott feltaláló által szabadalmaztatott lifttől. Az ő konstrukcióját túl drágának és a biztonsági mechanizmusok hiánya miatt esetenként nem biztonságosnak ítélték.
Ennek eredményeképpen Elisha Graves Otisnak tulajdonítják, hogy ő találta fel az általunk ismert liftet.
Elisha Otis és forradalmi találmánya
Az 1811-ben Vermontban született Elisha Otisnak volt érzéke a találmányokhoz. Mielőtt forradalmasította volna a felvonójátékot, Elisha Otis szekérkerék-fékekkel és gőzgépekkel foglalkozott.
Az 1850-es évek során Elisha Otis a lifttervezés felé fordította figyelmét, és egy olyan kulcsfontosságú funkció kifejlesztésére összpontosított, amely megkülönböztette volna találmányát az előtte lévőktől: a biztonsági fék. Az emberek érthető módon féltek a liftekkel való utazástól ebben a korszakban a kockázatok miatt. Elisha Otis felismerte, hogy alkotásának szüksége van egy üzembiztos mechanizmusra, amely eloszlatja a veszélyeket.a nyilvánosság félelmeit, és elnyerje bizalmukat.
Elisha Otis zseniális fékrendszere rugós karokat alkalmazott, amelyek a felvonókábel elszakadása esetén aktiválódtak, megállították a fülke ereszkedését és biztonságos megállást eredményeztek. Ez az innovatív mechanizmus volt a kulcsa annak, hogy a felvonók kockázatos közlekedési módból megbízható és biztonságos függőleges utazási eszközzé váljanak.
Elisha Otis
A lift bemutatása
Találmánya hatékonyságának bemutatására Elisha Otis az 1853-as New York-i világkiállításon egy merész nyilvános bemutatót rendezett. A lenyűgözött közönség előtt Elisha Otis merészen elvágta egy liftplatform kábelét, amelyen éppen állt.
A tömeg csodálattal figyelte, ahogy a biztonsági fékrendszer bekapcsol, és megakadályozta, hogy a földre zuhanjon. A bátorság és a mérnöki képességek e drámai bemutatója lenyűgözte a közönséget. Megalapozta Elisha Otis hírnevét, mint a felvonóipar újítója.
A Világkiállításon tartott diadalmas bemutatóját követően Elisha Otis megalapította az Otis Elevator Company-t. A vállalat gyorsan lendületet vett, és a felvonópiac jelentős szereplőjévé vált. Elisha Otis forradalmi biztonsági fékjének köszönhetően a felvonókat biztonságos közlekedési eszköznek tekintették, ami megnyitotta az utat az egyre magasabb épületek építése előtt, és örökre megalapozta a felvonók fejlődését.világszerte megváltoztatja a városi tájak arculatát.
Az emberiség történetében először a felhőkarcolók gyakorlati valósággá válhatnak.
Elisha Otis bemutatója a szabadesést megakadályozó mechanizmusáról a Kristálypalotában, 1854
Az Otis Brothers
Elisha Otis forradalmi találmánya és az Otis Elevator Company 1853-as megalapítása után a vállalat jelentős növekedésnek indult, és meghatározó szerepet játszott a felvonóipar alakításában.
Az új technológiára vonatkozó megrendelések megduplázódtak, és az üzlet még sok éven át virágzott.
Sajnos Elisha Otis 1861-ben meghalt, de fiai, Charles és Norton Otis, az Otis testvérek, továbbvitték apjuk örökségét, és a vállalatot tovább vezették.
Otis Elevators Today
Az Otis Elevator Company az Otis testvérek irányítása alatt bővítette tevékenységét és folytatta az innovációt. 1889-ben a vállalat lifteket telepített az ikonikus párizsi Eiffel-toronyba, tovább erősítve hírnevét, mint a felvonópiac globális vezetője.
Bár Elisha Otis meghalt, az Otis Elevator Company folytatta a liftüzletág növekedését, más cégekkel egyesült, és bővítette termékkínálatát. A vállalat úttörő szerepet vállalt a mozgólépcsők, mozgójárdák és más közlekedési rendszerek kifejlesztésében.
A 20. század elejére az Otis személyfelvonókat a világ számos leghíresebb felhőkarcolójába és magas épületébe, például a New York-i Empire State Buildingbe és a Chrysler Buildingbe építették be.
Az Otis Elevator Company ma is az innováció és a fenntarthatóság élvonalában van a vertikális szállítási iparágban, következetesen feszegetve a technológia és a tervezés határait, hogy javítsa a felvonók, mozgólépcsők és más épületeken belüli szállítási módok biztonságát, hatékonyságát és hozzáférhetőségét.
Ki találta fel a liftet Otis előtt?
Bár Elisha Otis a leghíresebb név, amely a modern felvonóhoz kapcsolódik, előtte még néhány feltaláló is hozzájárult a felvonó fejlesztéséhez.
Az ókori görögök jól ismertek kivételes intellektusukról és innovatív ötleteikről, amelyek gyakran meglepő technológiákban csúcsosodtak ki.
A legendás matematikus, Arkhimédész volt ennek ékes példája. Bár nem ő találta fel a modern liftet, ahogyan ma ismerjük, Arkhimédész alkotta meg a legkorábbi dokumentált hidraulikus rendszerű emelőgépet i. e. 236 körül. Ez a kezdetleges, de működőképes eszköz köteleket, csigákat és egy kézzel működtetett csörlőt használt a nehéz tárgyak felemelésére.
Bár kétségtelenül nem rendelkezett a mai felvonók kényelmével és kényelemmel, Arkhimédész alkotása fontos mérföldkő volt a nehéz berendezések emelését segítő emelőmechanizmusok kifejlesztésében.
Liftek a középkorban
A középkori Franciaországban XI. Lajos király élvezte a kastélyában található lift egy korai formájának előnyeit. A "Repülő szék" néven emlegetett királyi szerkezet lehetővé tette a király számára, hogy könnyedén közlekedjen az emeletek között.
Bár a Repülőszék talán kevés kényelmet és simaságot nyújtott, mégis kényelmes alternatívát jelentett a nehéz, díszes királyi öltözékben való számos lépcsőn való átkelés helyett.
Nem meglepő, hogy a nagyra becsült polihisztor, Leonardo da Vinci szerepet játszott a felvonótechnológia fejlődésében, és gyakorlati valósággá tette azokat. 1493-ban, amikor a milánói székesegyház tervén dolgozott, Da Vinci egy zseniális ferde síkot talált ki a nagyméretű építőanyagok szállítására.
Bár alkotása nem függőleges felvonóként működött, Da Vinci tervezete a mechanikus meghajtású felvonók korai példáját képviselte. Úttörő munkája megalapozta a későbbi innovációkat, és végül Elisha Otis ikonikus felvonótervezését fejlesztette ki.
XI. Lajos
A gőzzel hajtott lift: ipari ugrás előre
Elisha Otis találmánya kétségtelenül úttörő volt, de a felvonók világa egy újabb jelentős átalakulás küszöbén állt. Az 1860-as években jelent meg a gőzzel hajtott felvonó, amely a gőzgépek erejét használta fel az emelőszerkezet meghajtására.
Ez az újszerű technológia lehetővé tette, hogy a felvonók nagyobb magasságba emelkedjenek és nagyobb terheket szállítsanak.
Ki találta fel a gőzzel hajtott liftet?
Sir William Armstrong angol mérnök és feltaláló volt a gőzzel hajtott felvonó motorja.
Armstrong már jól ismerte a gőzenergia világát, mivel korábban már feltalálta a hidraulikus darut és az Armstrong Gun-t - egy rendkívül hatékony gőzüzemű tüzérségi eszközt. Armstrong a gőztechnológiával kapcsolatos széles körű ismereteire és tapasztalataira alapozva fejlesztette ki a hidraulikus akkumulátort, amely az innovatív gőzüzemű felvonórendszerének alapját képezte.
Lásd még: A valaha készült első fényképezőgép: A fényképezőgépek története
A gőzön túl: az elektromos felvonó és a függőleges közlekedés jövője
Nem sokkal azután, hogy Elisha Otis feltalálta a felvonót, amely megváltoztatta a játékot, a gőzüzemű személyfelvonó tovább forradalmasíthatta a felvonójátékot. De ez csak a kezdet volt. A 19. század végén jelent meg az elektromos felvonó, amely végül az ipari szabvány lett.
Werner von Siemens: Az elektromos felvonók úttörője
Az elektromos felvonót először Werner von Siemens német feltaláló mutatta be 1880-ban. Ez az új konstrukció elektromos motorral hajtotta meg a felvonó emelőszerkezetét, ami simább, gyorsabb és energiatakarékosabb utazást biztosított.
Ez a technológiai ugrás jelentette a gőzzel hajtott felvonók végének kezdetét, amelyeket végül kivontak a forgalomból elektromos társaik javára.
A 20. század: felhőkarcolók, üvegliftek és azon túl
A személyfelvonók a 20. század folyamán folyamatosan fejlődtek, olyan újításokkal, mint az automata ajtók, a nyomógombos vezérlés, sőt, még az üvegfalú fülkék is lélegzetelállító kilátást nyújtottak.
A felvonótechnológia ezen előrelépései vezettek a világ néhány legikonikusabb magas épületének megépítéséhez, a New York-i Empire State Buildingtől a dubaji Burj Khalifáig.
Liftinnovációk: a vízzel hajtottól a pneumatikus felvonókig
A felvonók hosszú utat tettek meg az ókori Róma és Arkhimédész kora óta.
Vízzel hajtott felvonók: A hidraulika ereje
A 19. század elején vezették be a vízkerék meghajtásával működő felvonókat. Ezek a felvonók a víz erejét használták a hengerben lévő dugattyúk mozgatására, amelyek felemelték a felvonófülkét. A vízzel hajtott felvonók különösen népszerűek voltak a gyárakban és malmokban, ahol állandó vízellátás állt rendelkezésre.
Bár a személyszállításban nem terjedtek el, a hidraulikus felvonórendszerek és emelőgépek kifejlesztésében kulcsfontosságúak voltak.
Pneumatikus felvonók: egy vákuumos álom
Egy másik, kevésbé ismert felvonó-innováció a pneumatikus felvonó, amely a fülke mozgatásához légnyomást használ. Ezek a felvonók úgy működnek, mint egy pneumatikus csőrendszer, a fülkét a légnyomás változása nyomja fel és le egy légmentes aknában.
Bár a pneumatikus felvonók már a 19. század óta léteznek, a kompakt kialakításuknak és energiahatékonyságuknak köszönhetően a közelmúltban újra népszerűvé váltak a lakossági használatban, és megszüntették a biztonsági aggályokat.
A biztonsági intézkedések: zökkenőmentes utazás biztosítása mindenki számára
Elisha Graves Otis biztonsági mechanizmusa az egyik legfontosabb része a felvonónak, amely biztosítja az összes utas biztonságát. Van azonban néhány más, ugyanilyen fontos alkatrész is.
Az ellensúly: a terhelés kiegyensúlyozása
A legtöbb liftben található egyik alapvető biztonsági elem az ellensúly. A liftkabin kábelének másik végéhez csatlakoztatva az ellensúly segít kiegyensúlyozni a terhelést, és biztosítja a zökkenőmentesebb, biztonságosabb utazást. A kabin és az utasok súlyának ellensúlyozásával az ellensúly csökkenti a liftmotorra nehezedő terhelést, így az kevésbé valószínűsíti a meghibásodást.
A kormányzó: A sebesség kordában tartása
Egy másik kulcsfontosságú biztonsági funkció a szabályozó, amely a felvonó sebességét szabályozza. Ha a felvonó túl gyorsan kezd el mozogni, a szabályozó aktiválja a vészfékrendszert, és a fülkét biztonságos megálláshoz juttatja. Ez a zseniális eszköz a 19. század vége óta a felvonók tervezésének alapeleme, és kétségtelenül számtalan életet mentett meg.
Otis kerékszabályozó, Eiffel-torony
Földrengés- és tűzbiztonság: Felkészülés a kihívásra
Ahogy az épületek egyre magasabbak és összetettebbek lettek, a felvonók biztonsági intézkedései is fejlődtek, hogy megfeleljenek az új kihívásoknak, például a földrengéseknek és a tüzeknek. A modern felvonók érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek képesek érzékelni a szeizmikus aktivitást, és automatikusan a legközelebbi emeletre viszik a felvonót, lehetővé téve az utasok számára, hogy még a rengés súlyosbodása előtt elhagyhassák az épületet.
Hasonlóképpen, számos épületben a lifteket úgy tervezték, hogy tűz esetén visszatérjenek a földszintre, megakadályozva, hogy az utasok csapdába essenek egy potenciálisan veszélyes helyzetben.
A pszichológiai intézkedések
A liftek nem csak arról szólnak, hogy eljussunk A pontból B pontba - a liftek önmagukban is élményt jelentenek.
Elisha Otis első tervezése óta a liftek rengeteget változtak. A liftzene nyugtató hangjaitól a tükrök stratégiai elhelyezéséig, itt van a pszichológia a liftélmény ezen ismerős, de gyakran figyelmen kívül hagyott aspektusai mögött.
Liftzene: megnyugtató soundtrack
A liftek kezdeti időszakában sokan érthető módon idegesek voltak a kis, zárt térben való utazástól. Ennek a szorongásnak az enyhítésére vezették be a nyugtató háttérzenét, amely kellemesen elterelte a figyelmet, és nyugodtabb légkört teremtett.
Ez a kis trükk számtalan kínos találkozást megmentett már egy kővé dermedt szemű tömeggel teli zárt teremben.
Tükör, tükör a falon: A tér illúziója
Észrevetted már, hogy a legtöbb liftben tükör van? Ez a tervezési döntés több, mint egy kényelmes módja annak, hogy ellenőrizd a hajad egy fontos megbeszélés előtt - ez egy okos pszichológiai trükk. A tükrök nagyobb tér illúzióját keltik, így a lift kevésbé klausztrofóbiás és kényelmesebb érzést nyújt az utasoknak. Ráadásul praktikus figyelemelterelést is nyújtanak, így az utasoknak van mit nézniük a kínos helyzetekben.a csend pillanatai.
Hivatkozások
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, Who Invented the Elevator? (2009. március 24.). Elérhető az SSRN-en: //ssrn.com/abstract=2141861 vagy //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186.
Gray, Lee Edward. From Ascending Rooms to Express Elevators: A History of the Passenger Elevator in the 19th Century. Elevator World Inc, 2002.
