ສາລະບານ
ລິຟຜູ້ໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ໄດ້ປະດິດໂດຍຄົນດຽວ. ແນວຄວາມຄິດຂອງການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງແມ່ນມີມາເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວ, ແລະປະເພດຕ່າງໆຂອງລິຟ ແລະກົນໄກການຍົກໄດ້ຖືກພັດທະນາ ແລະນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ.
ການພັດທະນາຂອງລິຟໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມການປະກອບສ່ວນຂອງບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ, ເຊັ່ນ Elisha Graves Otis , Werner von Siemens, ແລະອື່ນໆ.
ໃຜເປັນຜູ້ປະດິດລິຟ?
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz.jpg)
ຮູບແຕ້ມສິດທິບັດຂອງລິບຂອງ Elisha Otis
ລິຟໂຕທຳອິດຖືກປະດິດໂດຍ Elisha Graves Otis ໃນປີ 1852 ແລະຖືກນຳມາໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດທີ່ກອງປະຊຸມ Crystal Palace ໃນນະຄອນນິວຢອກ.
ເຄື່ອງຂອງລາວໄດ້ຕິດຕັ້ງເບຣກຄວາມປອດໄພ ("hoists") ທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະຍັບຍັ້ງລິຟໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນ. ອັນນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລິຟທີ່ໄດ້ສິດທິບັດກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍ Otis Tufts, ນັກປະດິດອີກຄົນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນລິຟ. ການອອກແບບຂອງລາວຖືກຖືວ່າມີລາຄາແພງເກີນໄປ ແລະ ບາງຄັ້ງບໍ່ປອດໄພເນື່ອງຈາກຂາດກົນໄກຄວາມປອດໄພ.
ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, Elisha Graves Otis ຈຶ່ງຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນຜູ້ປະດິດລິຟດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນ.
Elisha Otis ແລະການປະດິດສ້າງປະຕິວັດຂອງລາວ
Elisha Otis ເກີດໃນປີ 1811 ໃນ Vermont ແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການປະດິດສ້າງ. ກ່ອນທີ່ຈະປະວັດເກມລິຟ, Elisha Otis ໄດ້ຕິດເບຣກລໍ້ wagon ແລະເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ.
ເມື່ອຊຸມປີ 1850 ໄດ້ເປີດເຜີຍ, Elisha Otis ຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງລາວໄປ.ລັກສະນະທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແຕ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມຂອງປະສົບການຂອງລິຟ.
ດົນຕີລິຟ: ສຽງເພງທີ່ສະບາຍໃຈ
ຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຢ່າງເປັນປະສາດກັບການຂີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆທີ່ປິດລ້ອມໃນຕອນຕົ້ນຂອງລິຟ. ເພື່ອຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມວິຕົກກັງວົນນີ້, ດົນຕີພື້ນຫຼັງທີ່ຜ່ອນຄາຍໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ສະຫນອງການລົບກວນທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະສ້າງບັນຍາກາດທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມື້ນີ້, ດົນຕີໃນລິຟເປັນຫຼັກຂອງການຂັບເຄື່ອນ. ເຄັດລັບເລັກໆນ້ອຍໆນີ້ໄດ້ຊ່ວຍບັນທຶກການພົບພໍ້ທີ່ແປກປະຫຼາດນັບບໍ່ຖ້ວນຢູ່ໃນຫ້ອງປິດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝູງກ້ອນຫີນ.
ກະຈົກ, ກະຈົກເທິງກຳແພງ: ພາບລວງຕາຂອງອາວະກາດ
ເຄີຍສັງເກດເຫັນວ່າລິບສ່ວນໃຫຍ່ມີ ກະຈົກ? ການເລືອກການອອກແບບນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າວິທີທີ່ສະດວກໃນການກວດສອບຜົມຂອງເຈົ້າກ່ອນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ - ມັນເປັນເຄັດລັບທາງຈິດໃຈທີ່ສະຫລາດ. ກະຈົກສ້າງພາບລວງຕາຂອງພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລິຟມີຄວາມຮູ້ສຶກ claustrophobic ຫນ້ອຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນໃຫ້ສິ່ງລົບກວນທີ່ມີປະໂຫຍດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີບາງຢ່າງທີ່ຈະເບິ່ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ງຽບສະຫງົບນັ້ນ.
ເອກະສານອ້າງອີງ
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, ໃຜເປັນຜູ້ປະດິດລິຟ? (24 ມີນາ 2009). ມີໃຫ້ທີ່ SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 ຫຼື //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186
Gray, Lee Edward. ຈາກຫ້ອງ Ascending Rooms ໄປຫາ elevators Express: Aປະຫວັດຂອງລິຟຜູ້ໂດຍສານໃນສະຕະວັດທີ 19. Elevator World Inc, 2002.
ການອອກແບບລິຟ, ສຸມໃສ່ການພັດທະນາຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຈໍາແນກ invention ຂອງຕົນຈາກສິ່ງທີ່ມີມາກ່ອນທີ່ມັນ - ຫ້າມລໍ້ຄວາມປອດໄພ. ປະຊາຊົນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນເປັນຢ່າງຍິ່ງກ່ຽວກັບການຂີ່ລິຟໃນຍຸກນີ້ເນື່ອງຈາກມີຄວາມສ່ຽງ. Elisha Otis ຮັບຮູ້ວ່າການສ້າງຂອງລາວຕ້ອງການກົນໄກທີ່ບໍ່ປອດໄພເພື່ອບັນເທົາຄວາມຢ້ານກົວຂອງສາທາລະນະແລະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງພວກເຂົາ.ລະບົບເບຣກອັນສະຫຼາດຂອງ Elisha Otis ນຳໃຊ້ຊຸດຂອງແຂນທີ່ບັນຈຸພາກຮຽນ spring ທີ່ຈະກະຕຸ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີສາຍໄຟຂອງລິຟ, ຢຸດເຊົາການສືບເຊື້ອສາຍຂອງ cab ແລະນໍາມັນໄປຢຸດທີ່ປອດໄພ. ກົນໄກນະວັດຕະກໍານີ້ເປັນກຸນແຈໃນການປ່ຽນລິຟຈາກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໄປສູ່ວິທີການເດີນທາງແນວຕັ້ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະປອດໄພ.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz-1.jpg)
Elisha Otis
ເບິ່ງ_ນຳ: The Nine Greek Muses: Goddesses of Inspirationການສະແດງລິຟ
ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບຂອງການປະດິດຂອງລາວ, Elisha Otis ໄດ້ຈັດຕັ້ງການສາທິດສາທາລະນະທີ່ກ້າຫານຢູ່ໃນງານວາງສະແດງໂລກຂອງນິວຢອກ 1853. ທ່າມກາງຜູ້ຊົມທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ, Elisha Otis ໄດ້ຕັດສາຍເຄເບີນຂອງເວທີລິຟທີ່ລາວຢືນຢູ່ຢ່າງກ້າຫານ.
ຝູງຊົນໄດ້ເບິ່ງດ້ວຍຄວາມປະຫຼາດໃຈໃນຂະນະທີ່ລະບົບເບກຄວາມປອດໄພຂອງລາວຕິດຢູ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລາວຕົກລົງກັບພື້ນ. ການສະແດງຄວາມກ້າຫານແລະຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຕື່ນເຕັ້ນນີ້ໄດ້ຈັບໃຈສາທາລະນະ. ມັນເສີມສ້າງຊື່ສຽງຂອງ Elisha Otis ໃນຖານະຜູ້ປະດິດສ້າງໃນອຸດສາຫະກໍາລິຟ.ບໍລິສັດລິຟ Otis. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບ momentum ຢ່າງວ່ອງໄວແລະກາຍເປັນຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຟ. ຂໍຂອບໃຈກັບເບກນິລະໄພແບບປະຕິວັດຂອງ Elisha Otis, ລິບຖືກເບິ່ງວ່າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງຕຶກອາຄານທີ່ສູງຂື້ນ ແລະປ່ຽນໜ້າຕາຂອງພູມສັນຖານຕົວເມືອງທົ່ວໂລກຕະຫຼອດໄປ.
ເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງມະນຸດ. ປະຫວັດສາດ, ຕຶກສູງສາມາດກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ປະຕິບັດໄດ້.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz-2.jpg)
ຕົວຢ່າງ Elisha Otis ຂອງກົນໄກການປ້ອງກັນການຕົກຂອງລາວໃນ Crystal Palace, 1854
The Otis Brothers
ຫຼັງຈາກການປະດິດສ້າງຂອງ Elisha Otis ແລະການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດລິຟ Otis ໃນປີ 1853, ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບກັບການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງອຸດສາຫະກໍາລິຟ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Constansຄໍາສັ່ງສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າແລະທຸລະກິດຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີທີ່ຈະມາເຖິງ.
ໜ້າເສຍດາຍ, Elisha Otis ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1861, ແຕ່ລູກຊາຍຂອງລາວ, Charles ແລະ Norton Otis, ອ້າຍນ້ອງ Otis, ໄດ້ສືບຕໍ່ສືບທອດມໍລະດົກຂອງພໍ່ໂດຍສືບຕໍ່ເປັນຜູ້ນໍາບໍລິສັດ.
Otis Elevators ໃນມື້ນີ້
ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງພີ່ນ້ອງ Otis, ບໍລິສັດລິຟ Otis ໄດ້ຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານຂອງຕົນແລະສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ. ໃນປີ 1889, ບໍລິສັດໄດ້ຕິດຕັ້ງລິຟໃນຫໍ Eiffel ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປາຣີ, ເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງຂອງຕົນເປັນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນຕະຫຼາດລິຟໄດ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Elisha Otis ເສຍຊີວິດ, Otis Elevatorບໍລິສັດໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວທຸລະກິດຟ, ລວມກັບບໍລິສັດອື່ນໆແລະການຂະຫຍາຍການສະເຫນີຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການພັດທະນາຂັ້ນໄດເລື່ອນ, ທາງຍ່າງເຄື່ອນທີ່ ແລະລະບົບການຂົນສົ່ງອື່ນໆ.
ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ລິບຜູ້ໂດຍສານ Otis ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕຶກອາຄານສູງ ແລະຕຶກສູງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊັ່ນ: ອາຄານ Empire State ແລະຕຶກ Chrysler ໃນນະຄອນນິວຢອກ.
ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດລິຟ Otis ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງນະວັດຕະກໍາແລະຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕາມແນວຕັ້ງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການອອກແບບເພື່ອປັບປຸງ. ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະການເຂົ້າເຖິງຂອງລິຟ, escalator, ແລະຮູບແບບອື່ນໆຂອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນອາຄານ.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz.png)
ໃຜເປັນຜູ້ປະດິດລິຟກ່ອນ Otis?
ໃນຂະນະທີ່ Elisha Otis ເປັນຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລິຟທີ່ທັນສະ ໄໝ, ມີນັກປະດິດອີກສອງສາມຄົນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາລິຟກ່ອນລາວ.
ຊາວກຣີກບູຮານເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກ່ຽວກັບສະຕິປັນຍາພິເສດຂອງພວກເຂົາແລະ ແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງທີ່ຈົບລົງໃນເທັກໂນໂລຍີທີ່ແປກປະຫຼາດເລື້ອຍໆ.
ນັກຄະນິດສາດທີ່ມີຊື່ສຽງ Archimedes ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົດໃສຂອງເລື່ອງນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ປະດິດລິຟທີ່ທັນສະໄຫມດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ໃນມື້ນີ້, Archimedes ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຍົກທີ່ມີເອກະສານທໍາອິດທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກປະມານ 236 BC. ພື້ນຖານນີ້ເທື່ອອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້ໃຊ້ເຊືອກ, ລີດ, ແລະ winch ທີ່ໃຊ້ດ້ວຍມືເພື່ອຍົກວັດຖຸທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແນ່ນອນວ່າມັນຂາດຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລິຟທີ່ທັນສະໄຫມ, ການສ້າງຂອງ Archimedes ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາກົນໄກການຍົກທີ່ຊ່ວຍໃນ. ການຍົກອຸປະກອນໜັກ.
ລິບໃນລະຫວ່າງຍຸກກາງ
ການກ້າວໄປສູ່ຍຸກກາງຂອງຝຣັ່ງ, ກະສັດ Louis XI ເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລິຟໃນຮູບແບບຕົ້ນໆພາຍໃນ Castle ຂອງລາວ. ໂດຍເອີ້ນວ່າ “ເກົ້າອີ້ບິນ”, ເຄື່ອງມືຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກະສັດສາມາດເດີນທາງລະຫວ່າງຊັ້ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ລຽບງ່າຍ, ເກົ້າອີ້ບິນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະດວກໃນການຍ່າງຜ່ານຂັ້ນໄດຈໍານວນຫລາຍ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍຂອງລາຊະວົງທີ່ໜັກແໜ້ນ, ລະອຽດອ່ອນ.
ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຕົກໃຈເລີຍທີ່ພະຍາເອກ Leonardo da Vinci ທີ່ໄດ້ຮັບກຽດໄດ້ມີບົດບາດໃນຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີລິຟ ແລະ ຫັນພວກມັນໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງທີ່ໃຊ້ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກອອກແບບໃຫ້ວິຫານ Milan ໃນປີ 1493, Da Vinci ໄດ້ສ້າງຍົນທີ່ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້າງຂອງລາວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນລິຟແນວຕັ້ງ, ແຕ່ການອອກແບບຂອງ Da Vinci ໄດ້ສະແດງຕົວຢ່າງຕົ້ນໆຂອງ ຍົກເຄື່ອງກົນຈັກ. ຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລາວໄດ້ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການປະດິດສ້າງໃນອະນາຄົດ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ພັດທະນາການອອກແບບລິຟທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Elisha Otis.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz-3.jpg)
Louis XI
The Steam-ຟລອຍທີ່ຂັບເຄື່ອນ: ການກ້າວໄປໜ້າທາງອຸດສາຫະກຳ
ການປະດິດສ້າງຂອງ Elisha Otis ມີຄວາມໂດດເດັ່ນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແຕ່ໂລກຂອງລິຟໄດ້ຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງ. ຊຸມປີ 1860 ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການປະກົດຕົວຂອງລິຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອນ້ຳ, ເຊິ່ງໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳເພື່ອຂັບເຄື່ອນກົນໄກການຍົກ.
ເທັກໂນໂລຢີໃໝ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ລິຟສາມາດຂຶ້ນສູ່ຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກກວ່າ.
ໃຜເປັນຜູ້ປະດິດລິຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍອາຍ?
Sir William Armstrong, ວິສະວະກອນອັງກິດ, ແລະຜູ້ປະດິດສ້າງ, ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລິຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອນ້ໍາ.
Armstrong ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນພື້ນທີ່ຂອງພະລັງງານໄອນ້ໍາ, ໂດຍກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ມີການປະດິດສ້າງ. ເຄນໄຮໂດຼລິກ ແລະປືນ Armstrong - ປືນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໄອນ້ຳທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. Armstrong ພັດທະນາເຄື່ອງສະສົມລະບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ ແລະປະສົບການອັນກວ້າງຂວາງຂອງລາວກັບເທັກໂນໂລຍີໄອນ້ຳ ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບລະບົບລິຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອນ້ຳແບບປະດິດສ້າງຂອງລາວ.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz-4.jpg)
Beyond Steam: The Electric Elevator and the Future of Vertical Transportation
ບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Elisha Otis ໄດ້ປະດິດລິຟທີ່ປ່ຽນເກມ, ລິຟຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄອນ້ຳອາດຈະໄດ້ປະຕິວັດເກມລິຟຕື່ມອີກ. ແຕ່ມັນເປັນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ໄດ້ເຫັນການນໍາລິຟໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
Enter Werner von Siemens: ຜູ້ບຸກເບີກຂອງລິຟໄຟຟ້າ
ລິຟໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໂດຍນັກປະດິດຊາວເຢຍລະມັນ Werner von Siemens ໃນປີ 1880. ການອອກແບບໃຫມ່ນີ້ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອພະລັງງານກົນໄກການຍົກຂອງລິຟ, ສະຫນອງຄວາມລຽບງ່າຍ, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນແບບປະຢັດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການກ້າວກະໂດດທາງເທັກໂນໂລຍີນີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງລິຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄອນ້ຳ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ຢຸດສະງັກລົງເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ຄັ້ງທີ 20 Century: ຕຶກສູງ, ລິບແກ້ວ ແລະ Beyond
ລິຟຜູ້ໂດຍສານສືບຕໍ່ພັດທະນາຕະຫຼອດສະຕະວັດທີ 20, ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ປຸ່ມກົດດັນ, ແລະແມ້ກະທັ່ງກະຈົກກະຈົກທີ່ໃຫ້ທັດສະນີຍະພາບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.
ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີລິຟໄດ້ນຳໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງຕຶກອາຄານສູງທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງໂລກ, ຈາກຕຶກ Empire State ໃນນະຄອນນິວຢອກ ເຖິງ Burj Khalifa ໃນ Dubai.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz-5.jpg)
ການປະດິດສ້າງຂອງລິຟ: ຈາກລິຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າໄປສູ່ລິຟນິວເມຕິກ
ລິຟມີມາດົນນານຕັ້ງແຕ່ສະໄໝຂອງ Rome ແລະ Archimedes.
ລິບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າ: ພະລັງງານຂອງໄຮໂດຼລິກ
ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 19, ລິຟທີ່ແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານລໍ້ນໍ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເໜີ. ລິບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຊ້ແຮງຂອງນໍ້າເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍລູກສູບຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດກະບະຍົກຂຶ້ນ. ລິບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດໃນໂຮງງານ ແລະ ໂຮງສີ, ບ່ອນທີ່ມີການສະຫນອງນ້ໍາຄົງທີ່ພ້ອມແລ້ວ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການພັດທະນາລະບົບລິຟໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກຍົກ.
ລິບນິວເມຕິກ. : A Vacuum-Powered Dream
ການປະດິດສ້າງລິຟອື່ນທີ່ຮູ້ຈັກໜ້ອຍກວ່າແມ່ນລິຟນິວເມຕິກ, ເຊິ່ງໃຊ້ແຮງດັນອາກາດເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຕູ້. ລິຟເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄືກັບລະບົບທໍ່ນິວເມຕິກ, ໂດຍລົດກະບະຖືກຍູ້ຂຶ້ນ ແລະ ລົງພາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນອາກາດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລິຟນິວເມຕິກມີມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 19, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບ ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມນິຍົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຍ້ອນການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ການກໍາຈັດຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ: ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍສໍາລັບທຸກຄົນ
ກົນໄກຄວາມປອດໄພຂອງ Elisha Graves Otis ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລິຟໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ.
ນ້ຳໜັກຕົວ: ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ
ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລິຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕົວນັບນ້ຳໜັກ. ຕິດຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງສາຍເຄເບີ້ນຂອງລົດຍົກ, ນ້ຳໜັກຕົວຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດໄດ້ສົມດຸນ ແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະປອດໄພກວ່າ. ໂດຍການຊົດເຊີຍນ້ຳໜັກຂອງລົດຕູ້ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງມັນ, ນ້ຳໜັກຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນມໍເຕີຂອງລິຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນໜ້ອຍລົງ.ອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
ເຈົ້າຄອງ: ຮັກສາຄວາມໄວໃນການກວດສອບ
ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຜູ້ປົກຄອງ, ອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລິຟ. ຖ້າລິຟເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປ, ເຈົ້າຄອງປະເທດຈະເປີດນຳໃຊ້ລະບົບເບກສຸກເສີນ, ເຮັດໃຫ້ລົດກະບະຈອດຢ່າງປອດໄພ. ອຸປະກອນທີ່ສະຫລາດນີ້ເປັນຫຼັກໃນການອອກແບບລິຟຕັ້ງແຕ່ທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ແລະໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຄົນນັບບໍ່ຖ້ວນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ.
![](/wp-content/uploads/science/314/y7rpis1nnz-6.jpg)
Otis wheel Governor, Eiffel Tower
Earthquake and Fire Safety : ກ້າວໄປສູ່ຄວາມທ້າທາຍ
ເມື່ອຕຶກອາຄານນັບມື້ນັບສູງຂື້ນ ແລະ ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງລິຟໄດ້ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ໆ ເຊັ່ນ: ແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ໄຟໄໝ້. ລິບທີ່ທັນສະໄໝມີອຸປະກອນເຊັນເຊີທີ່ສາມາດກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ນຳລິຟໄປຮອດຊັ້ນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດອອກໄດ້ກ່ອນທີ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລິບໃນອາຄານຫຼາຍຫຼັງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກັບຄືນໄປຊັ້ນລຸ່ມ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕິດຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ.
ມາດຕະການທາງຈິດວິທະຍາ
ລິຟບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂຶ້ນຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B – ພວກເຂົາແມ່ນ ຍັງເປັນປະສົບການໃນສິດທິຂອງຕົນເອງ.
ລິຟໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງນັບຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Elisha Otis. ຈາກສຽງທີ່ຜ່ອນຄາຍຂອງດົນຕີລິຟໄປຫາການຈັດວາງຍຸດທະສາດຂອງກະຈົກ, ນີ້ແມ່ນຈິດໃຈທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງເຫຼົ່ານີ້.