Innholdsfortegnelse
Den moderne passasjerheisen ble ikke oppfunnet av en eneste person. Konseptet med vertikal transport har eksistert i århundrer, og ulike typer heiser og løftemekanismer ble utviklet og brukt gjennom historien.
Utviklingen av heiser involverte bidrag fra flere individer over tid, som Elisha Graves Otis , Werner von Siemens og andre.
Hvem oppfant heisen?
Elisha Otis sin heispatenttegning
Den første heisen ble oppfunnet av Elisha Graves Otis i 1852 og ble først introdusert på Crystal Palace Convention i New York City.
Maskinen hans var utstyrt med en sikkerhetsbrems («heiser») som sørget for optimal sikkerhet og holdt tilbake heisen i tilfelle en ulykke skulle skje. Dette var forskjellig fra heisen patentert tidligere av Otis Tufts, en annen oppfinner som spesialiserte seg på heiser. Designet hans ble ansett for å være for dyrt og tidvis usikkert på grunn av mangelen på sikkerhetsmekanismer.
Som et resultat blir Elisha Graves Otis kreditert for å være personen som oppfant heisen slik vi kjenner den.
Elisha Otis og hans revolusjonære oppfinnelse
Elisha Otis ble født i 1811 i Vermont og hadde sans for oppfinnelser. Før han revolusjonerte heisspillet, drev Elisha Otis med vognhjulbremser og dampmotorer.
Da 1850-tallet utviklet seg, vendte Elisha Otis oppmerksomheten motkjente, men ofte oversett aspekter ved heisopplevelsen.
Elevator Music: A Soothing Soundtrack
Mange mennesker var forståelig nok nervøse for å sykle i en liten, lukket plass i de tidlige dagene med heis. For å hjelpe til med å lindre denne angsten ble beroligende bakgrunnsmusikk introdusert, som sørget for en hyggelig distraksjon og skaper en mer avslappende atmosfære.
I dag er heismusikk en av de viktigste turene. Dette lille trikset har bidratt til å redde utallige vanskelige møter i et lukket rom fylt med en steinøyde folkemengde.
Mirror, Mirror on the Wall: The Illusion of Space
Har lagt merke til at de fleste heiser har speilene? Dette designvalget er mer enn bare en praktisk måte å sjekke håret før et stort møte – det er et smart psykologisk triks. Speil skaper en illusjon av mer plass, noe som gjør at heisen føles mindre klaustrofobisk og mer komfortabel for passasjerene. I tillegg gir de en praktisk distraksjon, og gir rytterne noe å se på i de vanskelige øyeblikkene med stillhet.
Referanser
//www.otis.com/en/us/
//web.archive.org/web/20150207161953///invent.org/inductee-detail/?IID=115
//www.aaas.org/space-elevator
Rysdyk, Sam, Hvem oppfant heisen? (24. mars 2009). Tilgjengelig på SSRN: //ssrn.com/abstract=2141861 eller //dx.doi.org/10.2139/ssrn.214186
Gray, Lee Edward. Fra stigende rom til ekspressheiser: AHistorien om passasjerheisen på 1800-tallet. Elevator World Inc., 2002.
heisdesign, konsentrert om utviklingen av en avgjørende funksjon som skulle skille oppfinnelsen hans fra de som kom før den – en sikkerhetsbrems. Folk var forståelig nok bekymret for å kjøre heis i denne epoken på grunn av risikoen involvert. Elisha Otis erkjente at hans skapelse trengte en feilsikker mekanisme for å dempe offentlig frykt og tjene deres tillit.Elisha Otis sitt geniale bremsesystem brukte et sett med fjærbelastede armer som ville aktiveres i tilfelle en heiskabel knakk, stoppe nedstigningen til førerhuset og bringe den til en sikker stopp. Denne innovative mekanismen var nøkkelen til å transformere heiser fra en risikabel transportmåte til en pålitelig og sikker måte for vertikal reise.
Elisha Otis
Viser frem heisen
For å vise frem effektiviteten til oppfinnelsen hans, orkestrerte Elisha Otis en dristig offentlig demonstrasjon på verdensutstillingen i New York i 1853. Blant et begeistret publikum kuttet Elisha Otis frimodig kabelen til en heisplattform han sto på.
Menneskene så ærefrykt på da sikkerhetsbremsesystemet hans satte inn, og hindret ham i å stupe ned i bakken. Denne dramatiske visningen av mot og ingeniørdyktighet fengslet publikum. Det sementerte Elisha Otis sitt rykte som en innovatør i heisindustrien.
Etter sin triumferende demonstrasjon på verdensutstillingen etablerte Elisha OtisOtis Heisselskap. Selskapet fikk raskt fart og ble en betydelig aktør i heismarkedet. Takket være Elisha Otis sin revolusjonerende sikkerhetsbrems, ble heiser sett på som et sikkert transportmiddel, og banet vei for utviklingen av stadig høyere bygninger og for alltid å endre ansiktet til urbane landskap over hele verden.
For første gang i mennesker historie, kan skyskrapere bli en praktisk realitet.
Elisha Otis demo av sin mekanisme for forebygging av fritt fall i Crystal Palace, 1854
The Otis Brothers
Etter Elisha Otis sin revolusjonerende oppfinnelse og etableringen av Otis Elevator Company i 1853, opplevde selskapet betydelig vekst og spilte en sentral rolle i utformingen av heisindustrien.
Bestillinger for den nye teknologien doblet seg og virksomheten fortsatte å boome i mange år fremover.
Dessverre døde Elisha Otis i 1861, men sønnene hans, Charles og Norton Otis, brødrene Otis, videreførte sin fars arv ved å fortsette å lede selskapet.
Otis Elevators Today
Under veiledning av Otis-brødrene utvidet Otis Elevator Company sin virksomhet og fortsatte å innovere. I 1889 installerte selskapet heiser i det ikoniske Eiffeltårnet i Paris, og befestet sitt rykte som en global leder på heismarkedet ytterligere.
Se også: LiciniusSelv om Elisha Otis døde, ble Otis ElevatorSelskapet fortsatte å vokse heisvirksomheten, fusjonerte med andre selskaper og utvidet produkttilbudet. Selskapet ble en pioner innen utvikling av rulletrapper, flytting av gangveier og andre transportsystemer.
På begynnelsen av 1900-tallet ble Otis passasjerheiser installert i mange av verdens mest kjente skyskrapere og høye bygninger, som f.eks. Empire State Building og Chrysler Building i New York City.
I dag fortsetter Otis Elevator Company å være i forkant av innovasjon og bærekraft i den vertikale transportindustrien, og presser konsekvent grensene for teknologi og design for å forbedre sikkerheten, effektiviteten og tilgjengeligheten til heiser, rulletrapper og andre former for transport i bygninger.
Hvem oppfant heisen før Otis?
Mens Elisha Otis er det mest kjente navnet assosiert med den moderne heisen, bidro noen få andre oppfinnere til heisens utvikling før ham.
De gamle grekerne var kjent for sitt eksepsjonelle intellekt og innovative ideer som kulminerte i ofte overraskende teknologier.
Den legendariske matematikeren Archimedes var et lysende eksempel på dette. Selv om han ikke oppfant den moderne heisen slik vi kjenner den i dag, skapte Archimedes den tidligste dokumenterte løftemaskinen med hydrauliske systemer rundt 236 f.Kr. Dette rudimentært ennåfunksjonell enhet brukte tau, trinser og en hånddrevet vinsj for å løfte tungvinte gjenstander.
Selv om den absolutt manglet komforten og bekvemmelighetene til moderne heiser, var Archimedes' skapelse en viktig milepæl i utviklingen av løftemekanismer som hjalp til med heving av tungt utstyr.
Heiser I middelalderen
Da kong Ludvig XI gikk videre til middelalderens Frankrike, nøt kong Ludvig XI fordelene med en tidlig form for heis i slottet sitt. Kjærlig referert til som «Den flyvende stolen», gjorde dette kongelige apparatet det mulig for kongen å enkelt reise mellom etasjene.
Selv om det kan ha gitt lite komfort og jevnhet, var den flyvende stolen et praktisk alternativ til å krysse de mange trappene. i tunge, forseggjorte kongelige antrekk.
Det kommer ikke som noe sjokk at den anerkjente polymaten Leonardo da Vinci spilte en rolle i utviklingen av heisteknologi og gjorde dem til en praktisk realitet. Da Vinci jobbet med designen for katedralen i Milano i 1493, skapte Da Vinci et genialt skråplan for å transportere betydelige byggematerialer.
Selv om skapelsen hans ikke fungerte som en vertikal heis, representerte Da Vincis design et tidlig eksempel på en mekanisk drevet heis. Hans banebrytende arbeid la grunnlaget for fremtidige innovasjoner, og utviklet til slutt Elisha Otis sitt ikoniske heisdesign.
Louis XI
The Steam-Driven Elevator: An Industrial Leap Forward
Elisha Otis sin oppfinnelse var utvilsomt banebrytende, men heisverdenen var på nippet til nok en betydelig transformasjon. 1860-tallet var vitne til fremveksten av den dampdrevne heisen, som utnyttet kraften til dampmaskiner for å drive løftemekanismen.
Se også: Varuna: Hinduisk gud for himmel og vannDenne nye teknologien gjorde det mulig for heiser å stige til større høyder og transportere tyngre last.
Hvem oppfant den dampdrevne heisen?
Sir William Armstrong, en engelsk ingeniør og oppfinner, var drivkraften bak den dampdrevne heisen.
Armstrong var allerede godt kjent med dampkraftens rike, etter å ha oppfunnet tidligere den hydrauliske kranen og Armstrong Gun – et svært effektivt dampdrevet artilleristykke. Armstrong utviklet den hydrauliske akkumulatoren basert på hans omfattende kunnskap og erfaring med dampteknologi, som var grunnlaget for hans innovative dampdrevne heissystem.
Beyond Steam: The Electric Elevator and the Future of Vertical Transportation
Ikke lenge etter at Elisha Otis oppfant heisen som endret spillet, kan den dampdrevne passasjerheisen ha revolusjonert heisspillet ytterligere. Men det var bare begynnelsen. På slutten av 1800-tallet ble den elektriske heisen introdusert, som til slutt skulle bli industristandarden.
Gå inn i Werner von Siemens: Pioneren for elektriske heiser
Den elektriske heisen ble først introdusert av den tyske oppfinneren Werner von Siemens i 1880. Denne nye designen brukte en elektrisk motor for å drive heisens løftemekanisme, og ga en jevnere, raskere og mer energieffektiv tur.
Dette teknologiske spranget markerte begynnelsen på slutten for dampdrevne heiser, som til slutt ble faset ut til fordel for sine elektriske kolleger.
Den 20. Century: Skyskrapere, Glass Elevators, and Beyond
Passasjerheiser fortsatte å utvikle seg gjennom det 20. århundre, med innovasjoner som automatiske dører, trykknappkontroller og til og med glassvegger som ga en fantastisk utsikt.
Disse fremskrittene innen heisteknologi har ført til byggingen av noen av verdens mest ikoniske høye bygninger, fra Empire State Building i New York City til Burj Khalifa i Dubai.
Heisinnovasjoner: Fra vanndrevne til pneumatiske heiser
Heiser har kommet langt siden antikkens Roma og Arkimedes' tid.
Vanndrevne heiser: kraften til hydraulikk
På begynnelsen av 1800-tallet ble heiser som gikk på vannhjulskraft introdusert. Disse heisene brukte vannkraften til å flytte stempler inne i en sylinder, som løftet heiskabinen. Vanndrevne heiser var spesielt populære ifabrikker og fabrikker, hvor en konstant vannforsyning var lett tilgjengelig.
Selv om de ikke fanget opp for passasjerbruk, var de avgjørende for å utvikle hydrauliske heissystemer og heisemaskineri.
Pneumatiske heiser. : En vakuumdrevet drøm
En annen mindre kjent heisinnovasjon er den pneumatiske heisen, som bruker lufttrykk for å flytte førerhuset. Disse heisene fungerer som et pneumatisk rørsystem, hvor førerhuset blir presset opp og ned inne i en lufttett sjakt av endringer i lufttrykket.
Selv om pneumatiske heiser har eksistert siden 1800-tallet, har de nylig opplevd en gjenoppblomstring i popularitet for boligbruk takket være deres kompakte design og energieffektivitet, og eliminerer sikkerhetsproblemer.
Sikkerhetstiltakene: Sikring av en jevn tur for alle
Elisha Graves Otis sin sikkerhetsmekanisme er en av de de viktigste delene av heisen som sikrer sikkerheten til alle passasjerer. Det er imidlertid noen få andre like viktige komponenter.
Motvekten: Balansering av lasten
En avgjørende sikkerhetsfunksjon som finnes i de fleste heiser er motvekten. Festet til den motsatte enden av heiskabinens kabel, hjelper motvekten til å balansere lasten og sikre en jevnere og sikrere tur. Ved å utligne vekten til førerhuset og passasjerene, reduserer motvekten belastningen på heisens motor, noe som gjør den mindresannsynligvis mislykkes.
Guvernøren: Holde farten i sjakk
En annen viktig sikkerhetsfunksjon er guvernøren, en enhet som kontrollerer heisens hastighet. Hvis en heis begynner å bevege seg for raskt, aktiverer guvernøren nødbremsesystemet, og fører førerhuset til en sikker stopp. Denne geniale enheten har vært en stift i heisdesign siden slutten av 1800-tallet og har utvilsomt reddet utallige liv.
Otis-hjulguvernør, Eiffeltårnet
Jordskjelv og brannsikkerhet : Tar utfordringen
Ettersom bygninger har vokst seg høyere og mer komplekse, har heissikkerhetstiltak utviklet seg for å møte nye utfordringer, som jordskjelv og branner. Moderne heiser er utstyrt med sensorer som kan oppdage seismisk aktivitet og automatisk bringe heisen til nærmeste etasje, slik at passasjerene kan gå ut før rystelsen forverres.
Tilsvarende er heiser i mange bygninger designet for å gå tilbake til første etasje. i tilfelle brann, hindre passasjerer fra å bli fanget i en potensielt farlig situasjon.
De psykologiske tiltakene
Heiser handler ikke bare om å komme seg fra punkt A til punkt B – de er også en opplevelse i seg selv.
Heiser har sett ganske mange endringer siden Elisha Otis sitt første design. Fra de beroligende lydene av heismusikk til den strategiske plasseringen av speil, her er psykologien bak disse
