Taariikhda Diyaaradda

Dabcan, waxyaabo kale oo aad u xiiso badan ayaa ka dhacay inta u dhaxaysa duullimaadyadii ugu horreeyay ee Wright Brothers iyo safarradeennii ugu dambeeyay ee dayaxa, waxaanan sahamin doonnaa taariikhda diyaaradda si aan si wanaagsan u fahanno. sidaan ku soo gaadhnay halka aan maanta joogno

Akhris lagu taliyay

Taariikhda Baraha Bulshada oo Dhamaystiran: Wakhtiga Hal-abuurka Shabakadda Internetka

Taariikhda iPhone: Jiil kasta oo ku jira Amarka Wakhtiga 2007 - 2022

12>Sida samada eegay >

Bani'aadamku waxay aad u jeclaayeen cirka oo waxay ku hammiyi jireen inay shimbiraha ku biiraan muddo dheer ka hor intaan la isku dayin duulimaadkii ugu horreeyay ee sharciga ahaa. Tusaale ahaan, horaantii qarnigii 6-aad ee AD, maxaabiista ku nool waqooyiga gobolka Qi ee Shiinaha ayaa lagu qasbay inay tijaabiyaan duulimaadyo ka yimid munaarad derbiyada magaalada ah. shimbir(huteelada iyo meelaha soo jiidashada) iyo alaabooyinka safarka la xidhiidha sida qaar badan oo ka mid ah noocyada caanka ah ee shandadaha aynu maanta aragno Tiknoolajiyada ayaa sii wadey, waxaana hawada lagu qabsaday nin ku soo degay dayaxa bishii Luulyo 1969. Diyaarada Concorde, oo ah diyaaradii ugu horeysay ee rakaab ah ee supersonic, ayaa la sii daayay aduunka 1976. Waxay u kala duuli kartaa New York iyo Paris wax ka yar afar saacadood, laakiin aakhirkiina waxaa loo joojiyay sababo ammaan dartood.

Ganacsi ahaan, arrimuhu waxay bilaabeen inay sii weynaadaan oo ay fiicnaadaan. Diyaarado waaweyn, sida Boeing 747-8 iyo Airbus A380-800, waxay ka dhigan tahay in diyaaraduhu hadda qaadi karaan in ka badan 800 oo rakaab ah.

Sahamo Qodobbo Farsamo oo Dheeraad ah

Taariikhda Taleefannada oo Dhamaystiran 500-kii Sano ee La soo dhaafay

Taariikhda Diyaaradda

Militari ahaan, bam-gacmeedkii mustaqbalka ayaa soo baxay, dagaalyahannada jet-ka ayaa riixay xuduudahasuurto gal. F-22 Raptor waa kii ugu dambeeyay ee saf dheer oo abid dheereeya, dhaqdhaqaaq badan, xatooyo ah (aan la ogaan karin radar), iyo diyaarado caqli badan si loo gaaro cirifka bannaanka, oo u fuulaya joog dhan 270,000ft, oo dhaafaya 50-mayl calaamadda sida ay ku qeexday dawladda Maraykanku. Maanta waxa jira duulimaadyo ganacsi kuwaas oo qaata macmiisha mushaharka sare leh ilaa 13.5 mayl jawiga, taasoo dhalinaysa warshad cusub: dalxiiska hawada sare

> Gabagabo

Bibliography > 14>

Sayniska iyo ilbaxnimada Shiinaha: Fiisigiska iyo tignoolajiyada jireed, injineernimada farsamada Volume 4 - Joseph Needham iyo Ling Wang 1965.

Ka hore Buufin-Hawada Kulul: Daqiiqadaha Duullimaadka ugu Wanaagsan. Tim Sharpe

Gibbs-Smith, C.H. Duulista: Sahan Taariikheed . London, NMSI, 2008. ISBN 1 900747 52 9.

>

//www.ctie.monash.edu.au/hargrave/cayley.html - Horyaalkii, Duulista iyo HawadaAeromodelling

Encyclopedia of World Biography - Otto Lilienthal

The Wright Flyer - Daytona Aviation Heritage National Historical Park, Wright Brothers National Memorial

Encyclopedia Britannica - Louis Blériot, duuliyaha Faransiiska. Tom D. Crouch

Duuliyaha Jet-kii Ugu Horeeyay: Sheekada Tijaabada Jarmalka Duuliye Erich Warsitz - London Pen and Seef Books Ltd. 2009. Lutz Warsitz.

Taariikhda Matoorka Jet. Mary Bellis.

//www.greatachievements.org/?id=3728

NBC News – Duulimaadyada Tijaabada Virgin Galactic ayaa markii ugu horaysay gaadhay cidhifka hawada sare. Dennis Romero, David Freeman iyo Minyvonne Burke. Dec. 13, 2018.

//www.telegraph.co.uk/news/2016/08/03/shirkadda-soo bandhigta-duulimaadyo-to-the-edge-of-space-for-nearly- 14000/

duulis. Naqshadihii hore waxay ahaayeen kuwo hore oo aan macquul ahayn, laakiin waqti ka dib, waxay noqdeen kuwo aad u adag. Naqshadihii ugu horreeyay ee u ekaa 'mashiinnada duulista' waxay ahaayeen kuwii uu soo saaray Leonardo Da Vinci dabayaaqadii qarnigii 15-aad, kan ugu caansan wuxuu ahaa 'ornithopter-ka-flapping' iyo 'helical rotor'.' > 11>> Dhalashada Duulimaadka

Qarnigii 17-aad, aragtida ka danbeysa duulimaadka buufinta ayaa bilowday inay horumarto iyadoo Francesco Lana De Terzi uu bilaabay inuu tijaabiyo kala duwanaanshaha cadaadiska. Si kastaba ha ahaatee, ma ahayn ilaa bartamihii qarnigii 18-aad in walaalaha Montgolfier ay sameeyeen moodooyin waaweyn oo buufin ah. Tani waxay horseedday duullimaadki ugu horreeyay ee duullimaadka hawada kulul (oo ka fudud hawada) bishii Noofambar 21, 1783, ee Jean-François Pilâtre de Rozier iyo Marquis d'Arlandes ee Paris, France.

• Miisaanka – Awooddu waxa ay ku dhaqaaqday shay iyada oo loo eegayo cuf-isjiidadka ama waxa ka dhashay awood dibadda ah. lagu dabaqay
• Kor u qaad - Qaybta sare ee xoogga lagu dhejiyo shay marka qulqulka hawadu u jihaysan tahay shay uu sababay dhaq-dhaqaaqa hawada iyo xawliga ka dhanka ah.
• Dhibaato - Awoodda ka dhanka ahjihada shay dhaqaaqa. Tani waxay tusinaysaa sharciga saddexaad ee Newton in falcelinta shay dhaqaaqa ay siman yihiin oo ka soo horjeedaan.

Cayley Isticmaalka mabaadi'daas, Cayley wuxuu si guul leh u sameeyay diyaarad nooceedkii ugu horreeyay of aviation.' Cayley wuxuu si sax ah u ogaaday in duulimaadka joogtada ah ee masaafo aad u badan uu u baahan yahay il koronto oo lagu dhejiyo diyaaradda taasoo bixin karta kicinta iyo kor u qaadida loo baahan yahay iyada oo aan la miisaamin diyaaradda.

Technology Horumaray 13>          Hor usocod 50 sano jir ah iyo ninka Faransiiska u dhashay ee Jean-Marie Le Bris waxa uu gaaray duulimaadkii ugu horreeyay ee 'awood leh' isaga oo koorkisii uu farasku jiiday xeebta. Taas ka dib, intii lagu jiray qaybta dambe ee qarnigii 19-aad, nashqadaha glider-ka ayaa aad u dhib badnaa, qaababkan cusubina waxa ay ogolaadeen in la xakameeyo ka badan kuwii iyaga ka horreeyay.

Mid ka mid ah duuliyayaasha ugu saamaynta badnaa wakhtigaas waxa uu ahaa Jarmal Otto Lilienthal. Waxa uu si guul leh u dhammaystiray duullimaadyo badan, in ka badan 2500, oo ka yimid buuraha ku hareeraysan gobolka Rhinow ee Jarmalka. Lilienthal wuxuu bartay shimbiraha wuxuuna baadhay duullimaadkooda si uu u go'aamiyo hawada hawada ku jirta. Waxa uu ahaa hal-abuure hal-abuur leh oo nashqadeeyey noocyo badan oo diyaarado ah oo ay ka mid yihiin laba-duurood (kuwa labada baalal leh, midna kan kale ka sarreeya) iyo dayaaradaha.

Nasiib darrose, si kastaba ha ahaatee, Lilienthal waxa u dhintay geeri lama filaan ah shan sano ka dib duulimaadkiisii ​​ugu horreeyay. Wuu jabiyayluqunta shil jiidh, laakiin wakhtiga dhimashadiisa ee 1896, socdaalkiisii ​​250m (820ft) ee luqunta wuxuu ahaa safarkii ugu dheeraa ee diyaarad ilaa wakhtigaas. Sawirada tacaburkiisa ayaa dunida aad u xiiseeyey oo xiisaynaya rabitaanka saynisyahanada iyo hal-abuurayaasha si ay u sii riixaan xuduudaha duulimaadka.

Isla markaa, waxaa jiray isku dayo badan oo lagu doonayay in lagu gaaro duulimaad awood leh iyadoo la adeegsanayo mishiinka. In kasta oo qaar 'wiish' aad u gaagaaban la fuliyay, diyaaraduhu guud ahaan waxay ahaayeen kuwo aan degganayn duullimaad joogto ah.

Duullimaddii "Ugu Horreysey"

> Orville iyo Wilbur Wright wuxuu si dhow ula socday horumarka Lilienthal wuxuuna damcay inuu gaaro duulimaadka hawada ka culus. Waxay ku dhibtooday inay soo saaraan farsamo fudud oo awood ku filan si ay u gaadhaan ujeeddooyinkooda. Si xal loo helo, walaalaha oo ku lahaa dukaan lagu sameeyo baaskiillada Dayton, Ohio, waxay go'aansadeen inay dhistaan ​​matoorka iyaga oo kaashanaya saaxiibkood makaanik Charles Taylor.

AKHRISO MORE : Taariikhda Baaskiiladaha

Diyaaraddooda, oo si habboon loogu magac-daray 'Flyer', waxay ahayd laba diyaaradood oo alwaax ah iyo dhar dhererkeedu yahay 12.3m (~ 40ft) dhererkeeduna wuxuu ahaa 47.4 sq. mitir (155 sq. cagood). ). Waxa ay lahayd nidaam fiilo ah oo u sahlay duuliyaha in uu koontaroolo dhererka baalasha iyo dabada, taas oo u sahashay duuliyaha in uu xakameeyo labada diyaaradoodba.Kor u qaadida iyo dhaqdhaqaaqa dambe.

Sidoo kale eeg: Loch Ness Monster: Hal-abuurka Halyeyga ah ee Scotland

Sidaa darteed, December 17, 1903, Orville Wright, oo ku guuleystay 'ku-guuleysiga' sawirista tiro badan si uu u duuliyo, wuxuu isku dayay tiro duulimaadyo ah, isku daygii ugu dambeeyayna wuxuu keenay duullimaad guul leh. Waxa uu socday 59 ilbiriqsi waxana uu daboolay 260m(853ft)

Walaalaha Wright waxa ay sii wadeen horumarinta diyaaradooda, sanad ka dibna waxa ay sameeyeen duulimaadkii ugu horeeyay ee wareegtadii diyaarad ku shaqaynaysay mishiinka. Isbeddel dheeraad ah ayaa dhacay, 1905-tii, Flyer III wuxuu ahaa mid aad loogu kalsoonaan karo marka loo eego labadiisii ​​​​muuqaal ee hore oo bixiya waxqabad la isku halleyn karo iyo maneuverability. Hal-abuurnimada muhiimka ah ee naqshadaynta diyaaradda waxa soo bandhigay Louis Blériot sannadkii 1908. Diyaaraddii Faransiiska ee Blériot VIII waxay lahayd baal monoplane ah oo loo sameeyay 'qaabaynta cagaf. liddi ku ah gadaashiisa, oo markii hore caado u ahayd. Qaabayntan ayaa keentay in diyaarada lagu jiido hawada halkii la riixi lahaa, taasoo siinaysa isteerin heersare ah.

Sannad uun ka dib, Blériot waxa uu taariikh ku sameeyay diyaaradiisii ​​ugu dambaysay ee Blériot XI, isaga oo ka tallaabay kanaalka Ingiriiska, jeebka gashaday. isaga laftiisu waxa uu ku bixinayaa abaalmarin £1000 inta uu hawsha ku gudo jiro. Waxa u soo bandhigay wargeyska Ingriiska ee ‘The Daily Mail’ qofka ugu horreeya ee dhammaystira hawshanWaxa hindisay wiishka? Elisha Otis Wiishka iyo Taariikhdeeda Kor u qaadaysa Syed Rafid Kabir June 13, 2023 > Yaa ikhtiraacay burushka cadayga: William Addis' Cadayga Casriga ah Rittika Dhar May 11, 2023 23

Duuliyeyaasha Dumar ah: Raymonde de Laroche, Amelia Earhart, Bessie Coleman, iyo in ka badan!

Rittika Dhar May 3, 2023

---

Iyadoo laga hadlayo mowduuca ka gudbidda maydadka biyaha, Sebtembar 1913, Roland Garros, oo isna Faransiis ah, wuxuu ka duulay Koonfurta Faransiiska isagoo u duulay Tunisia, taasoo ka dhigtay inuu noqdo kii ugu horreeyay. aviator si uu uga gudbo badda Mediterranean-ka.

Dagaalkii koowaad ee aduunka 1914 – 1918

Sida Yurub ay dagaal u gashay 1914-kii, dabeecadda sahaminta ee duulimaadka diyaaradda ayaa fursad u siisay rabitaanka dayuuradaha ka dhiga mashiinada dagaalka. Waqtigaas, inta badan diyaaraduhu waxay ahaayeen laba diyaaradood, waxaana loo isticmaali jiray ujeeddooyin sahan ah. Tani waxay ahayd hawl aad halis u ah, maadaama ay dab-damisku inta badan hoos u dhigi jireen diyaaradahan si tartiib tartiib ah u socda.

Garros wuxuu sii waday inuu door ku yeesho horumarinta diyaaradaha, laakiin hadda wuxuu diiradda saaray sidii uu u beddeli lahaa mashiinnada dagaalka. Waxa uu soo bandhigay dahaadh-mareennada diyaaradda Morane-Saulnier Type L, kaas oo ilaalin jiray marka uu qoriga ka dhex ridayo qaansada. Garros ayaa markii dambe noqday duuliyihii ugu horreeyay ee soo rido diyaarad cadow ah isagoo isticmaalaya qaabkan.

Dhinaca Jarmalka, isla mar ahaantaana, Shirkadda Anthony Fokker ayaa sidoo kale ahayd.ka shaqaynta nooc la mid ah tignoolajiyada. Waxay ikhtiraaceen qalabka synchronizer-ka kaas oo suurtageliyay in la sii daayo xeer la isku halayn karo oo u rogay sareynta hawada iyaga oo u hiiliyay Jarmalka. Garros ayaa lagu toogtay gudaha Jarmalka 1915-kii, wuxuuna awoodi waayay inuu burburiyo diyaaradiisa ka hor inta aysan ku dhicin gacanta cadowga. Jarmalku, sidaas darteed, waxay baran karaan tignoolajiyada cadawga taasina waxay dhamaystirtay shaqadii Fokker.

Diyaaradaha Fokker waxay siiyeen sareynta hawada Jarmalka waxayna keeneen hawlgalo badan oo guulo ah horaantii dagaalka ilaa ay tignoolajiyada xulafadu qabsadeen, markaas waxay dib u heleen gacantii sare

>> Inter-War Period

Sanadihii u dhexeeyay labadii dagaal ee adduunka, tignoolajiyada diyaaradaha ayaa sii waday inay horumarto. Soo bandhigida matoorada shucaaca hawada lagu qaboojiyey ee ka soo horjeeda biyaha qaboojinta waxay ka dhigan tahay in matoorada ay ahaayeen kuwo la isku halleyn karo, fudud oo leh awood sare oo miisaankeedu yahay, taasoo la micno ah inay dhaqso u socon karaan. Duulimaadkii ugu horeeyay ee aan joogsi lahayn oo transatlantic ah waxa la gaadhay 1927 markii Charles Lindbergh uu safar 33 saacadood qaatay ka qaatay New York kuna soo jeeday magaalada Paris isagoo ku dhex jira dayaaraddiisa Sannadkii 1932-kii, Amelia Earhart waxay noqotay haweenaydii ugu horreysay ee ku guulaysata hawshan. Gantaallo dareere ah oo dareere ah ayaa aad uga fududaa cufnaanta dareeraha iyo cadaadiska loo baahan yahay. Duulimaddii ugu horreysay ee qof dareere ah wadataGantaalka gantaalaha ah waxa la dhamaystiray bishii June 1939, dhawr bilood ka hor intii aanu dillaacin dagaalkii labaad Dagaalkii labaad ee adduunka waxa uu arkay diyaaradda oo lagu soo tuuray safka hore ee hawlgallada milatari. Horumarka laga sameeyay nashqadaynta waxa ay ka dhigan tahay in ay jireen diyaarado aad u tiro badan oo si gaar ah ugu habboon dhamaystirka hawlgallada qaarkood. Waxay ka koobnaayeen diyaaradaha dagaalka , diyaaradaha duqaynta iyo weerarka , diyaaradaha istiraatijiga ah iyo kuwa sawir-qaadista , diyaaradaha badda, gaadiidka iyo diyaaradaha isticmaala

Matoorada Jet waxay ahaayeen kuwo soo daahay oo lagu daray qaybta diyaaradaha dagaalka. Makaanikada ka danbeysa waxa ay soo shaqeynayeen sanado badan, laakiin Messerschmitt Me 262, oo ah jetkii ugu horeeyay, ayaa duulimaadkeedii ugu horeeyay qaaday 1944.

> Dagaalkii ka dambeeyay

Sannadkii 1947-kii, matoorka-matoorka Bell X-1 waxay noqotay diyaaradii ugu horaysay ee jabisa xadhkaha dhawaqa. Dhawaaqa xannibaadda waa barta uu jiid-jiidista hawada sare u kacdo si lama filaan ah. Xawaaraha codku waa 767 mph (20 darajo centigrade), tan waxaa ku soo dhawaaday quusitaanka diyaarado wata gawaarida, laakiin aad ayay u noqdeen.xasilloonayn. Cabbirka matoorka loo baahan lahaa si uu diyaaradahan ugu dhex riixo guuxa sonic wuxuu noqon lahaa mid aan macquul ahayn.

Tani waxay horseedaysaa isbeddel naqshadeed oo leh sanka koontada oo leh geeso fiiqan oo hogaaminaya baalasha. Daboolka ayaa sidoo kale laga dhigay mid aad u yar.

Markii dunidu ay ka soo kabatay burburkii dagaalka, diyaaradaha ayaa bilaabay in loo isticmaalo arrimo ganacsi. Diyaaradihii hore ee rakaabka sida Boeing 377 iyo Comet ayaa cadaadis ku saaray fiilooyinka, daaqadaha iyo warqadaha raaxada iyo raaxada aan hore loo arag. Moodooyinkan ayaan ahayn kuwo si buuxda u dhalaaliyay, waxaana weli casharro laga baranayay meelaha ay ka mid yihiin daalka birta. Nasiib darro, qaar badan oo ka mid ah casharradan ayaa la ogaaday ka dib markii ay fashilmeen.

Maraykanku wuxuu hormuud u ahaa soo saarista diyaaradaha ganacsiga. Matoorada ayaa sii waday in ay kordhiso cabbirka iyo fiyuusyada cadaadiska la saaray ayaa aamusnaa oo raaxo badan. Waxa kale oo horumar laga gaadhay dhinaca hagidda iyo badqabka guud ee diyaaradda.

Markii ay bulshadu isku beddeshay dunida reer galbeedka, dadku waxa ay heleen dakhli badan oo la iska tuuri karo, iyo ballaarinta adeegyada hawada, waxa jiray fursado badan oo lagu booqan karo waddamada Markii hore lama gaadhin dhaqaale ahaan iyo saadka labadaba.

Qaraxa safarka hawada iyo 'Fasaxa' ayaa taageeray ganacsiyo badan oo soo kordhay, qaarkood waxay ku xidhan yihiin balaadhinta garoomada diyaaradaha, goobaha fasaxa.