تاريخ الطائرة

بينما كان ويلبر رايت يشاهد بعصبية شقيقه أورفيل وهو يطير عبر الكثبان الرملية الطويلة في كيتي هوك ، نورث كارولاينا ، فمن المحتمل أنه كان يعلم أنهم يصنعون التاريخ. لكنه ربما لم يكن ليتخيل ما سيأتي من نجاحهم. لم يكن يحلم أبدًا بأن هذه الرحلة القصيرة ولكن الناجحة لن تقود البشر إلى الطيران فحسب ، بل إلى الفضاء أيضًا.

بالطبع ، حدثت الكثير من الأشياء المثيرة الأخرى بين الرحلة الأولى للأخوان رايت ورحلاتنا النهائية إلى القمر ، وسوف نستكشف تاريخ الطائرة حتى نتمكن من فهم أفضل كيف وصلنا إلى ما نحن عليه اليوم.

القراءة الموصى بها

التاريخ الكامل لوسائل التواصل الاجتماعي: جدول زمني لاختراع الشبكات عبر الإنترنت

من اخترع الإنترنت؟ حساب مباشر

تاريخ iPhone: كل جيل في الترتيب الزمني 2007 - 2022

النظر إلى السماء

كان البشر مفتونين بالسماء وكانوا يحلمون بالانضمام إلى الطيور قبل وقت طويل من بدء المحاولات المشروعة للطيران. على سبيل المثال ، في وقت مبكر من القرن السادس الميلادي ، أُجبر السجناء في منطقة تشي شمال الصين على القيام برحلات تجريبية على طائرات ورقية من برج فوق أسوار المدينة.

كانت المحاولات المبكرة للطيران في الأساس محاولات لتقليد طائر(الفنادق والمعالم السياحية) والمنتجات المتعلقة بالسفر مثل العديد من العلامات التجارية الشهيرة للأمتعة التي نراها اليوم.

تتوسع الصناعة

في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، استمرت التكنولوجيا في التحسن وتم غزو الفضاء عندما هبط الإنسان على سطح القمر في يوليو 1969. تم إطلاق الكونكورد ، أول طائرة ركاب أسرع من الصوت في العالم ، في العالم في عام 1976. يمكن أن تطير بين نيويورك وباريس في أقل من أربع ساعات ، ولكن تم إيقافه في النهاية لأسباب تتعلق بالسلامة.

تجاريًا ، بدأت الأمور تزداد حجمًا وأفضل. الطائرات العملاقة ، مثل بوينج 747-8 وطائرة إيرباص A380-800 ، تعني أن سعة الطائرات الآن تزيد عن 800 راكب.

اكتشف المزيد من المقالات التقنية

التاريخ الكامل للهواتف من آخر 500 عام

تاريخ تصميم الموقع

تاريخ الطائرة

من اخترع المصعد؟ مصعد إليشا أوتيس وتاريخه المعزز

أعمال الإنترنت: تاريخ

نيكولا اختراعات تسلا: الاختراعات الحقيقية والمتخيلة التي غيرت العالم

عسكريًا ، ظهرت القاذفة الشبحية المستقبلية ، ودفعت المقاتلات النفاثة حدودممكن. F-22 Raptor هي الأحدث في سلسلة طويلة من الطائرات الأسرع والأكثر قدرة على المناورة والتخفي (التي يتعذر اكتشافها بواسطة الرادار) والطائرات الذكية.

في عام 2018 ، أصبحت Virgin Galactic أول طائرة تقليدية للوصول إلى حافة الفضاء ، والتسلق إلى ارتفاع 270.000 قدم ، بعد علامة 50 ميلًا كما حددتها حكومة الولايات المتحدة. توجد اليوم رحلات تجارية تأخذ العملاء الذين يتقاضون رواتب عالية حوالي 13.5 ميلاً في الغلاف الجوي ، مما أدى إلى ولادة صناعة جديدة: السياحة الفضائية.

الخاتمة

تاريخ الطائرة هي حكاية العديد من التطورات التقنية المعجزة التي حدثت في فترة قصيرة نسبيًا. هذا كان مدفوعا بالعديد من الرجال والنساء الشجعان والذكاء فكريا. يعتبر معظمنا أنه من المسلم به أن إمكانية الوصول التي لدينا الآن إلى وجهات عالمية نتيجة لهؤلاء الرواد ، ولكن يجب ألا ننسى أبدًا كم هو رائع حقًا أننا كبشر وجدنا القدرة على الطيران.

ببليوغرافيا

العلوم والحضارة في الصين: الفيزياء والتكنولوجيا الفيزيائية والهندسة الميكانيكية المجلد 4 - جوزيف نيدهام ولينغ وانغ 1965.

الأول منطاد الهواء الساخن: أعظم لحظات الطيران. تيم شارب

جيبس ​​سميث ، C.H. الطيران: مسح تاريخي . لندن ، NMSI ، 2008. ISBN 1 900747 52 9.

//www.ctie.monash.edu.au/hargrave/cayley.html - الرواد والطيران وتصميم الطيران

موسوعة السيرة الذاتية العالمية - أوتو ليلينثال

رايت فلاير - منتزه دايتونا للتراث الوطني التاريخي للطيران ، نصب رايت براذرز التذكاري الوطني

موسوعة بريتانيكا - لويس بليريو ، طيار فرنسي. توم د. كراوتش

أول طيار نفاث: قصة طيار الاختبار الألماني إريك وارتزز - لندن بين آند سورد بوكس ​​ليمتد 2009. لوتز وارسيتز.

تاريخ المحرك النفاث. ماري بيليس.

//www.greatachievements.org/؟id=3728

NBC News - رحلة اختبار Virgin Galactic تصل إلى حافة الفضاء لأول مرة. دينيس روميرو وديفيد فريمان ومينيفون بيرك. 13 ديسمبر 2018.

//www.telegraph.co.uk/news/2016/08/03/company-offering-flights-to-the-edge-of-space-for-nearly- 14000 /

ولادة رحلة

بحلول القرن السابع عشر ، بدأت النظرية وراء رحلة المنطاد في التطور عندما بدأ فرانشيسكو لانا دي تيرزي في تجربة فروق الضغط. ومع ذلك ، لم يكن حتى منتصف القرن الثامن عشر عندما طور الأخوان مونتغولفييه نماذج أكبر من المنطاد. أدى ذلك إلى أول رحلة مأهولة بمنطاد الهواء الساخن (أخف من الهواء) في 21 نوفمبر 1783 ، من قبل جان فرانسوا بيلاتر دي روزير وماركيز دارلاند في باريس ، فرنسا.

بعد ذلك بوقت قصير ، في في عام 1799 ، طور السير جورج كايلي ملك إنجلترا مفهوم الطائرة ذات الأجنحة الثابتة. استنتج أن أربع قوى تؤثر على طائرة كانت "أثقل من الهواء". هذه القوى الأربع هي:

• الوزن - القوة التي تمارس على جسم إما من خلال الجاذبية أو نتيجة لقوة خارجية
• الرفع - الجزء التصاعدي من القوة المطبقة على جسم ما عندما يتم توجيه تدفق الهواء نحوه.
• سحب - المقاومة ضد الحركة الأمامية لجسم ما. بسبب حركة الهواء والسرعة تجاهه.
• الدفع - القوة المؤثرة ضداتجاه جسم متحرك. يوضح هذا قانون نيوتن الثالث بأن رد الفعل تجاه جسم متحرك متساوٍ ومعاكس.

باستخدام هذه المبادئ ، نجح كايلي في صنع أول نموذج للطائرة ، ولهذا السبب ، غالبًا ما يعتبر "الأب" من الطيران. 'استنتج كايلي بشكل صحيح أن الطيران المستمر على مسافة كبيرة يتطلب مصدر طاقة يمكن تثبيته على الطائرة التي يمكن أن توفر الدفع والرفع المطلوبين دون وزن الطائرة.

تحسن التكنولوجيا

تقدم سريعًا لما يزيد قليلاً عن 50 عامًا وحقق الفرنسي جان ماري لو بريس أول رحلة "تعمل بالطاقة" مع طائرته الشراعية التي يجرها حصان على طول الشاطئ. بعد ذلك ، طوال الجزء الأخير من القرن التاسع عشر ، أصبحت تصميمات الطائرات الشراعية أكثر تعقيدًا ، وسمحت هذه الأنماط الجديدة بمزيد من التحكم عن سابقاتها.

كان الألماني أوتو ليلينثال من أكثر الطيارين نفوذاً في ذلك الوقت. أكمل بنجاح العديد من رحلات الطيران الشراعي ، أكثر من 2500 ، من التلال المحيطة بمنطقة راينو في ألمانيا. درس ليلينثال الطيور وفحص طيرانها لتحديد الديناميكا الهوائية المعنية. لقد كان مخترعًا غزير الإنتاج قام بتصميم العديد من نماذج الطائرات بما في ذلك الطائرات ثنائية السطح (تلك التي لها جناحان ، أحدهما فوق الآخر) والطائرات أحادية السطح.

ولكن بشكل مأساوي ، توفي ليلينثال بعد خمس سنوات من رحلته الأولى. كسر لهرقبته في حادث تحطم طائرة شراعية ، ولكن في وقت وفاته في عام 1896 ، كانت رحلته بالطائرة الشراعية بطول 250 مترًا (820 قدمًا) أطول رحلة في طائرة حتى ذلك الوقت. أثارت صور مغامراته فضول العالم وأثارت شهية العلماء والمخترعين لدفع حدود الطيران بشكل أكبر.

في نفس الوقت تقريبًا ، كانت هناك محاولات عديدة لتحقيق رحلة تعمل بالطاقة باستخدام محرك. بينما تم تنفيذ بعض "المصاعد" القصيرة جدًا ، كانت الطائرات بشكل عام غير مستقرة للرحلة المستمرة.

الرحلة "الأولى"

Orville and تابع ويلبر رايت عن كثب التطورات التي حققتها ليلينثال وشرع في تحقيق رحلة `` أثقل من الهواء ''. لقد كافحوا لإنتاج حرفة من شأنها أن تكون خفيفة وقوية بما يكفي لتحقيق هدفهم ، لذلك تعاملوا مع مهندسي السيارات الفرنسيين ، لكن محركات سياراتهم الأخف وزنًا كانت لا تزال ثقيلة للغاية. لإيجاد حل ، قرر الأخوان ، اللذان يديران ورشة لإصلاح الدراجات في دايتون ، أوهايو ، بناء محركهم الخاص بمساعدة صديقهم الميكانيكي تشارلز تايلور.

اقرأ المزيد : تاريخ الدراجات

كانت طائرتهم ، التي أطلق عليها اسم "فلاير" ، عبارة عن طائرة ذات سطحين من الخشب والنسيج يبلغ طولها 12.3 مترًا (40 قدمًا تقريبًا) وتبلغ مساحة جناحها 47.4 مترًا مربعًا (155 قدمًا مربعًا) ). كان يحتوي على نظام كبلات مكن الطيار من التحكم في ارتفاع الأجنحة والذيل ، مما مكن الطيار من التحكم في كل من الطائرةالارتفاع والحركة الجانبية.

لذلك ، في 17 ديسمبر 1903 ، حاول أورفيل رايت ، الذي `` فاز '' بسحب القرعة للطيار ، عددًا من الرحلات الجوية ، وأسفرت محاولته الأخيرة عن رحلة ناجحة استمرت 59 ثانية وغطت 260 مترًا (853 قدمًا).

واصل الأخوان رايت تطوير طائراتهم وبعد عام أجروا أول رحلة دائرية لطائرة تعمل بمحرك. تلا ذلك مزيد من التغيير والتبديل ، وفي عام 1905 ، كان Flyer III أكثر موثوقية من التجسدين السابقين اللذين يوفران أداء موثوقًا وقدرة على المناورة.

تظهر صناعة جديدة

واحدة من تم تقديم الابتكارات الهامة في تصميم الطائرات من قبل لويس بليريو في عام 1908. كان للطائرة الفرنسية Blériot VIII جناح أحادي السطح تم إعداده مع "تكوين الجرار". تكوين الجرار هو المكان الذي توجد فيه مراوح الطائرة أمام المحرك مثل مقابل الخلف ، والتي كانت في السابق هي القاعدة. أدى هذا التكوين إلى سحب الطائرة في الهواء بدلاً من دفعها ، مما يمنحها توجيهًا أفضل. جائزة قدرها 1000 جنيه إسترليني في هذه العملية. تم عرضه من قبل الصحيفة الإنجليزية "The Daily Mail" لأول شخص يكمل الإنجاز.

أحدث المقالات التقنية

Whoاخترع المصعد؟ مصعد إليشا أوتيس وتاريخه المعزز

من اخترع فرشاة الأسنان: فرشاة أسنان ويليام أديس الحديثة

الطيارات: ريموند دي لاروش وأميليا إيرهارت وبيسي كولمان والمزيد!

أثناء الحديث عن موضوع عبور المسطحات المائية ، في سبتمبر 1913 ، طار Roland Garros ، وهو فرنسي أيضًا ، من جنوب فرنسا إلى تونس ، مما جعله الأول طيار لعبور البحر الأبيض المتوسط.

الحرب العالمية الأولى 1914 - 1918

عندما غرقت أوروبا في الحرب في عام 1914 ، أفسحت الطبيعة الاستكشافية لرحلة الطائرة المجال للرغبة في تحويل الطائرات إلى آلات حرب. في ذلك الوقت ، كانت غالبية الطائرات ذات سطحين ، وكانت تستخدم على نطاق واسع لأغراض الاستطلاع. كانت هذه مهمة محفوفة بالمخاطر حيث أن النيران الأرضية غالبًا ما تسقط هذه الطائرات بطيئة الحركة نسبيًا.

واصل جاروس لعب دور في تطوير الطائرات ، لكنه الآن يركز على تحويلها إلى آلات قتالية. قدم الطلاء إلى مراوح طائرة Morane-Saulnier Type L ، والتي وفرت الحماية عند إطلاق بندقية من خلال قوس المروحة. أصبح جاروس لاحقًا أول طيار يسقط طائرة معادية باستخدام هذا التكوين.

على الجانب الألماني ، في الوقت نفسه ، كانت شركة أنتوني فوكر أيضًاتعمل على نفس النوع من التكنولوجيا. لقد اخترعوا الترس المتزامن الذي أتاح تفريغًا أكثر موثوقية للقوانين وأرجح التفوق الجوي لصالح الألمان. تم إسقاط جاروس فوق ألمانيا في عام 1915 ولم يتمكن من تدمير طائرته قبل أن تقع في أيدي العدو. لذلك ، يمكن للألمان دراسة تقنية الأعداء وهذا مكمل لعمل فوكر.

أعطت طائرات Fokker التفوق الجوي لألمانيا وأسفرت عن العديد من المهام الناجحة في وقت مبكر من الحرب حتى تم اكتشاف تكنولوجيا الحلفاء ، وعند هذه النقطة لقد استعادوا اليد العليا.

الفترة بين الحربين

في السنوات ما بين الحربين العالميتين ، استمرت تكنولوجيا الطائرات في التطور. إن إدخال المحركات الشعاعية المبردة بالهواء بدلاً من المبردة بالماء يعني أن المحركات كانت أكثر موثوقية وأخف وزناً وذات نسبة أعلى من القوة إلى الوزن ، مما يعني أنها يمكن أن تعمل بشكل أسرع. أصبحت الطائرات أحادية السطح الآن هي القاعدة إلى حد كبير.

تم تحقيق أول رحلة عبر المحيط الأطلسي بدون توقف في عام 1927 عندما قام تشارلز ليندبيرغ برحلة مدتها 33 ساعة من نيويورك إلى باريس في طائرته أحادية السطح ، "روح سانت لويس" . 'في عام 1932 ، أصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تحقق هذا العمل الفذ.

خلال هذه الفترة ، كان العمل يجري على محركات الصواريخ. كانت صواريخ الوقود السائل أخف بكثير بسبب كثافة السائل والضغط المطلوب. أول رحلة مأهولة بسائلتم الانتهاء من الصاروخ الدافع في يونيو 1939 ، قبل بضعة أشهر من اندلاع الحرب العالمية الثانية.

الحرب العالمية الثانية 1939-1945

شهدت الحرب العالمية الثانية اقتحام الطائرة في طليعة العمليات العسكرية. كان التقدم في التصميم يعني وجود مجموعة كبيرة من الطائرات المناسبة بشكل خاص لإكمال عمليات معينة. تضمنت طائرة مقاتلة ، قاذفة وطائرة هجومية ، طائرات إستراتيجية وطائرات استطلاع ضوئية ، طائرات بحرية ، وطائرات نقل وخدمات

كانت المحركات النفاثة إضافة متأخرة إلى فئة الطائرات المقاتلة. كانت الآليات التي تقف وراءهم قيد العمل منذ سنوات ، لكن طائرة Messerschmitt Me 262 ، أول طائرة نفاثة ، قامت برحلتها الافتتاحية في عام 1944.

اختلف المحرك النفاث عن محركات الصواريخ لأنه كان يجذب الهواء من الداخل. خارج الطائرة من أجل عملية الاحتراق بدلاً من أن يضطر المحرك إلى حمل إمداد الأكسجين لهذه المهمة. هذا يعني أن المحركات النفاثة بها فتحات سحب وعادم حيث لا تحتوي محركات الصواريخ إلا على عادم. أصبحت أول طائرة تكسر حاجز الصوت. حاجز الصوت هو النقطة التي يزداد فيها السحب الديناميكي الهوائي فجأة. تبلغ سرعة الصوت 767 ميلاً في الساعة (20 درجة مئوية) ، وقد اقتربت من ذلك في الغطس بواسطة الطائرات ذات المراوح ، لكنها أصبحت شديدة للغايةغير مستقر. حجم المحرك الذي كان مطلوبًا لدفع هذه الطائرات من خلال حاجز الصوت كان سيكون كبيرًا من الناحية العملية.

وهذا يؤدي إلى تغيير في التصميم بأنوف مخروطية الشكل وحواف بارزة حادة على الأجنحة. تم أيضًا الاحتفاظ بجسم الطائرة إلى الحد الأدنى من المقطع العرضي.

مع تعافي العالم من ويلات الحرب ، بدأ استخدام الطائرات أكثر للأغراض التجارية. قامت طائرات الركاب المبكرة مثل بوينج 377 وكوميت بضغط أجسام ونوافذ وأعطت المسافرين الراحة والرفاهية النسبية التي لم نشهدها من قبل. ومع ذلك ، لم تكن هذه النماذج مصقولة تمامًا ، ولا تزال الدروس مستفادة في مجالات مثل التعب المعدني. بشكل مأساوي ، تم اكتشاف العديد من هذه الدروس بعد فشل فادح.

قادت الولايات المتحدة الطريق في إنتاج الطائرات التجارية. استمرت المحركات في الزيادة في الحجم وأصبح جسم الطائرة المضغوط أكثر هدوءًا وراحة. كما تم إحراز تقدم في الملاحة وميزات السلامة العامة حول الطائرة.

مع تغير المجتمع في العالم الغربي ، أصبح لدى الناس دخل أكثر ، ومع توسع الخدمات الجوية ، كانت هناك المزيد من الفرص لزيارة البلدان التي كانت في السابق بعيدة المنال مالياً ولوجستياً.

دعم الانفجار في السفر الجوي و "الإجازات" العديد من الشركات الناشئة ، بعضها مرتبط بتوسيع المطارات ومواقع العطلات