هوائي جهاز جي تاريخ

جيئن ولبر رائٽ پنهنجي ڀاءُ اورويل کي گھٻرائجي ڏٺو ته ڪِٽي هاڪ، اين سي جي ڊگھي، سِٽيل ٽيلن تان اڏامندي، هن کي خبر هئي ته هو تاريخ ٺاهي رهيا آهن. پر هو شايد اهو تصور نه ڪري سگهيو آهي ته انهن جي ڪاميابي جو ڇا ٿيندو. هن ڪڏهن خواب ۾ به نه سوچيو هوندو ته هي مختصر مگر ڪامياب سفر انسانن کي نه رڳو اڏام ۾ پر خلا ۾ وٺي ويندو.

يقيناً، رائٽ برادرز جي پهرين اڏام ۽ چنڊ ڏانهن اسان جي آخري سفرن جي وچ ۾ ڪيتريون ئي ٻيون دلچسپ ڳالهيون ٿيون، ۽ اسان هوائي جهاز جي تاريخ کي ڳولڻ وارا آهيون ته جيئن اسان بهتر سمجهي سگهون. اسان ڪيئن پهتاسين جتي اڄ آهيون.

سفارش ٿيل پڙهڻ

سوشل ميڊيا جي مڪمل تاريخ: آن لائين نيٽ ورڪنگ جي ايجاد جو هڪ ٽائم لائن

انٽرنيٽ ڪنهن ايجاد ڪئي؟ هڪ فرسٽ هينڊ کاتو

آئي فون جي تاريخ: هر نسل ٽائم لائن آرڊر ۾ 2007 – 2022

آسمان ڏانهن ڏسندي

اُڏامڻ جي پهرين جائز ڪوشش ڪرڻ کان گهڻو اڳ انسان آسمان ڏانهن متوجه هو ۽ پکين ۾ شامل ٿيڻ جا خواب ڏسي رهيا هئا. مثال طور، ڇهين صدي عيسويءَ جي شروعات ۾، چين جي اُتر قئي علائقي ۾ قيدين کي مجبور ڪيو ويو ته هو شهر جي ڀتين جي مٿان هڪ ٽاور تان پتنگن تي آزمائشي پروازون وٺي. پکي(هوٽلن ۽ ڪشش جا هنڌ) ۽ سفر سان لاڳاپيل پراڊڪٽس جيئن ته اڄڪلهه اسان کي ڪيتريون ئي مشهور سامان برانڊز نظر اچن ٿا.

صنعت وڌي ٿي

50 ۽ 60 جي ڏهاڪي ۾، راڪيٽ ٽيڪنالاجيءَ ۾ بهتري ايندي رهي ۽ جولاءِ 1969ع ۾ انسان جي چنڊ تي لهڻ سان خلا فتح ٿي ويو. دنيا جو پهريون سپرسونڪ مسافر جهاز Concorde 1976ع ۾ دنيا تي هليو ويو. اهو نيويارڪ ۽ پيرس جي وچ ۾ چئن ڪلاڪن کان به گهٽ وقت ۾ اڏام ڪري سگهيو. اهو آخرڪار حفاظتي سببن لاء بند ڪيو ويو.

تجارتي طور تي، شيون وڏيون ۽ بهتر ٿيڻ لڳيون. وڏا جهاز، جهڙوڪ بوئنگ 747-8 ۽ ايئربس A380-800، مطلب ته جهازن ۾ هاڻي 800 کان وڌيڪ مسافرن جي گنجائش هئي.

وڌيڪ ٽيڪني مضمونن جي ڳولا ڪريو

آخري 500 سالن کان فونن جي مڪمل تاريخ

ويب سائيٽ ڊيزائن جي تاريخ

هوائي جهاز جي تاريخ

لفٽ ڪنهن ايجاد ڪئي؟ ايليشا اوٽس لفٽ ۽ ان جي بلند ٿيڻ جي تاريخ

انٽرنيٽ بزنس: هڪ تاريخ

نڪولا ٽسلا جون ايجادون: حقيقي ۽ تصور ڪيل ايجادون جن دنيا کي بدلائي ڇڏيو

فوجي طور تي، مستقبل جي اسٽيلٿ بمبار اڀري، ۽ جيٽ ويڙهاڪن جي حدن کي ڌڪايو.ممڪن. F-22 Raptor تمام تيز، وڌيڪ ھلندڙ، چوري ڪندڙ (رڊار جي ذريعي سڃاڻي نه سگهڻ) ۽ ذھني جهازن جي ڊگھي قطار ۾ جديد آھي.

2018 ۾، ورجن گليڪڪ پهريون روايتي جهاز بڻجي ويو خلا جي ڪنڊ تائين پهچڻ لاءِ، 270,000 فوٽ جي اوچائي تي چڙهڻ، 50 ميلن جي نشان کان گذري وڃڻ، جيئن آمريڪي حڪومت پاران بيان ڪيل آهي. اڄ اتي تجارتي اڏامون آهن جيڪي وڏي پئماني تي گراهڪن کي فضا ۾ 13.5 ميلن جي فاصلي تي وٺي وڃن ٿيون، هڪ نئين صنعت کي جنم ڏئي ٿو: خلائي سياحت.

نتيجو

بائبليگرافي 14>

سائنس ۽ سولائيزيشن چين ۾: فزڪس ۽ فزيڪل ٽيڪنالاجي، ميڪيڪل انجنيئرنگ جلد 4 - جوزف نيڌم ۽ لنگ وانگ 1965.

The First گرم-ايئر بالون: پرواز ۾ عظيم ترين لمحات. ٽم شارپ

گبس سمٿ، سي ايڇ. هوائي جهاز: هڪ تاريخي سروي . لنڊن، NMSI، 2008. ISBN 1 900747 52 9.

//www.ctie.monash.edu.au/hargrave/cayley.html – دي پائنيئرز، ايوي ايشن ۽ايرو موڊيلنگ

انسائيڪلوپيڊيا آف ورلڊ بايوگرافي - اوٽو ليلينٿال

دي رائٽ فلائير - ڊيٽونا ايوي ايشن هيريٽيج نيشنل هسٽاريڪل پارڪ، رائٽ برادرز نيشنل ميموريل

انسائيڪلوپيڊيا برٽانيڪا - لوئس بلريوٽ، فرينچ ايويٽر. Tom D. Crouch

The First Jet Pilot: The Story of German Test Pilot Erich Warsitz – London Pen and Sword Books Ltd. 2009. Lutz Warsitz.

History of the Jet Engine. ميري بيلس.

//www.greatachievements.org/?id=3728

NBC News - ورجن گليڪڪ ٽيسٽ فلائيٽ پهريون ڀيرو خلا جي ڪناري تي پهتي. ڊينس روميرو، ڊيوڊ فريمين ۽ مينيوون برڪ. ڊسمبر 13، 2018.

//www.telegraph.co.uk/news/2016/08/03/company-offering-flights-to-the-edge-of-space-for-nearly- 14000/

اڏام. ابتدائي ڊزائينون ابتدائي ۽ غير عملي هئا، پر وقت سان گڏ، اهي وڌيڪ پيچيده ٿي ويا. پهرين ڊيزائن جيڪي ’فلائنگ مشينن‘ سان مشابهت رکن ٿيون، اهي ليونارڊو ڊو ونسي 15هين صديءَ جي آخر ۾ تيار ڪيون، جن ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي ’فلاپنگ آرنيٿوپٽر‘ ۽ ’هيليڪل روٽر‘. پرواز

17 صدي عيسويء تائين، بيلون جي پرواز جي پويان نظريو ترقي ڪرڻ شروع ڪيو هو جيئن فرانسسڪو لانا ڊي ٽرزي دٻاء جي فرق سان تجربو ڪرڻ شروع ڪيو. بهرحال، اهو 18 صدي جي وچ تائين نه هو ته مونٽگولفيئر ڀائر بلون جا وڏا ماڊل ٺاهيا. ان جي نتيجي ۾ 21 نومبر 1783ع تي جين فرانڪوئس پائليٽري ڊي روزيئر ۽ مارڪوس ڊي آرلينڊس طرفان پيرس، فرانس ۾ پهريون انساني گرم هوا وارو غبارو (هوا کان وڌيڪ روشن) پرواز ڪيو ويو. 1799 ۾ انگلينڊ جي سر جارج ڪيلي فڪسڊ ونگ جهاز جو تصور تيار ڪيو. هن اهو اندازو لڳايو ته هڪ جهاز تي چار قوتون ڪم ڪن ٿيون جيڪي ’هوا کان ڳري‘ هيون. اهي چار قوتون هيون:

• وزن - اها قوت جيڪا ڪنهن شئي تي ڪشش ثقل جي ذريعي يا ڪنهن خارجي قوت جي نتيجي ۾ استعمال ٿئي ٿي. ان تي لاڳو ٿئي ٿو.
• لفٽ - طاقت جو مٿيون حصو جيڪو ڪنهن شئي تي لاڳو ڪيو ويندو آهي جڏهن هوا جو وهڪرو ان طرف هدايت ڪئي ويندي آهي. اعتراض جو سبب هوا جي حرڪت ۽ ان جي خلاف رفتار.
17> زور - طاقت جو استعمالحرڪت واري شئي جو رخ. هي نيوٽن جي ٽئين قانون کي ظاهر ڪري ٿو ته حرڪت واري شيءِ جو رد عمل برابر ۽ مخالف هوندو آهي.

انهن اصولن کي استعمال ڪندي، ڪيلي ڪاميابيءَ سان پهريون ماڊل هوائي جهاز ٺاهيو، ۽ ان ڪري، هن کي اڪثر ڪري ’پيءُ‘ سمجهيو ويندو آهي. ڪيلي صحيح طور تي اندازو لڳايو ته ڪافي فاصلي تي لڳاتار اڏام ڪرڻ لاءِ هوائي جهاز تي هڪ طاقت جو سرچشمو لڳائڻ جي ضرورت آهي جيڪا جهاز کي هيٺ وزن ڪرڻ کانسواءِ گهربل زور ۽ لفٽ فراهم ڪري سگهي ٿي.

ٽيڪنالاجي بهتر ٿي

فاسٽ فارورڊ صرف 50 سالن کان مٿي ۽ فرانسيسي جين-ميري لي برِس پهرين ’طاقتور‘ اڏام حاصل ڪئي پنهنجي گلائيڊر سان گڏ هڪ گهوڙي کي سمنڊ جي ڪناري سان ڇڪيو. ان کان پوء، 19 صدي جي پوئين حصي ۾، گلائڊر ڊزائينز وڌيڪ پيچيده ٿي ويا، ۽ انهن نئين اندازن کي انهن جي اڳين کان وڌيڪ ڪنٽرول جي اجازت ڏني وئي.

ان وقت جي سڀ کان وڌيڪ بااثر هوائي جهازن مان هڪ جرمن Otto Lilienthal هو. هن ڪاميابيءَ سان 2500 کان وڌيڪ، جرمنيءَ ۾ رائنو علائقي جي ڀرپاسي جي جبلن مان گھڻا گلائڊر پروازون مڪمل ڪيون. Lilienthal پکين جو اڀياس ڪيو ۽ انهن جي اڏام جو معائنو ڪيو ته جيئن ان ۾ شامل ايروڊينامڪس جو اندازو لڳايو وڃي. هو هڪ وڏو موجد هو جنهن جهاز جا ڪيترائي ماڊل ٺاهيا جن ۾ بائيپلين (جيڪي ٻه پرن وارا آهن، هڪ ٻئي مٿان) ۽ مونوپلين. هن کي ٽوڙي ڇڏيوهڪ گلائيڊر حادثي ۾ گردن، پر 1896 ۾ هن جي موت جي وقت، هن جو 250 ميٽر (820 فوٽ) گلائيڊر سفر ان وقت تائين جهاز ۾ سڀ کان ڊگهو سفر هو. هن جي ايڊونچرز جي تصويرن دنيا کي تجسس پيدا ڪيو ۽ سائنسدانن ۽ موجدن جي خواهش کي وڌايو ته هو اڏام جي حدن کي اڳتي وڌائين.

ساڳئي وقت، انجڻ جي مدد سان طاقتور پرواز حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيتريون ئي ڪوششون ڪيون ويون. جڏهن ته ڪجهه تمام مختصر 'لفٽس' تي عمل ڪيو ويو، جهاز عام طور تي مسلسل پرواز لاء غير مستحڪم هئا. ولبر رائٽ لليانٿل جي ترقيءَ تي ويجهڙائيءَ سان عمل ڪيو هو ۽ مسلسل ’هوا کان ڳرو‘ اڏام حاصل ڪرڻ لاءِ نڪتو هو. هنن جدوجهد ڪئي هڪ اهڙو هنر پيدا ڪرڻ لاءِ جيڪو پنهنجي مقصد کي حاصل ڪرڻ لاءِ ڪافي هلڪو ۽ طاقتور هوندو، تنهن ڪري هي فرانس جي آٽو موبائيل انجنيئرن سان گڏ رهيا، پر سندن هلڪي ڪار جي انجڻ اڃا به ڳري هئي. هڪ حل ڳولڻ لاءِ، ڀائرن، جيڪي ڊيٽن، اوهائيو ۾ سائيڪل جي مرمت جو دڪان هلائيندا هئا، انهن پنهنجي دوست، ميڪينڪ چارلس ٽيلر جي مدد سان پنهنجي انجڻ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو.

وڌيڪ پڙهو : The History of Bicycles

هنن جو جهاز، جنهن کي مناسب طور تي ’فلائر‘ جو نالو ڏنو ويو، هڪ ڪاٺ ۽ ڪپڙي جو بائيپلين هو جنهن جي ڊيگهه 12.3m (~40ft) هئي ۽ ان جي ونگ جي ايراضي 47.4 اسڪوائر ميٽر (155 اسڪوائر فوٽ) هئي. ). ان ۾ ڪيبل سسٽم هوندو هو جيڪو پائلٽ کي پرن ۽ دم جي اوچائي کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل بڻائيندو هو، جنهن سان پائلٽ جهاز جي ٻنهي پاسن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل بڻائيندو هو.اوچائي ۽ پسمانده حرڪت.

تنهنڪري، 17 ڊسمبر 1903ع تي، اورول رائٽ، جنهن پائلٽ لاءِ لاٽ ڊرائنگ کٽي ورتي هئي، ڪيترن ئي پروازن جي ڪوشش ڪئي، ۽ سندس آخري ڪوشش ڪاميابيءَ جي نتيجي ۾ ٿي. 59 سيڪنڊن تائين هليو ۽ 260 ميٽر (853 فوٽ) کي ڍڪي ڇڏيو.

رائٽ ڀائرن پنهنجو جهاز تيار ڪرڻ جاري رکيو ۽ هڪ سال بعد انجڻ سان هلندڙ هوائي جهاز جي پهرين گول فلائيٽ ڪئي. وڌيڪ ٽوڪنگ شروع ٿي، ۽ 1905 ۾، Flyer III پنهنجي ٻن پوئين اوتارن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قابل اعتماد هو، جيڪو قابل اعتماد ڪارڪردگي ۽ متحرڪ پيش ڪري ٿو. هوائي جهاز جي ڊيزائن ۾ اهم جدت 1908ع ۾ لوئس بلريئٽ متعارف ڪرائي هئي. فرانس جي Blériot VIII جهاز ۾ هڪ مونوپلين ونگ قائم ڪيو ويو هو، جنهن ۾ ’ٽريڪٽر جي ترتيب‘ هئي. پوئتي جي مخالفت، جيڪو اڳي ئي معمول هو. هن ترتيب جي نتيجي ۾ هوائي جهاز کي ڌڪڻ جي بدران هوا ذريعي ڇڪيو ويو، ان کي اعلي اسٽيئرنگ ڏني وئي.

بس هڪ سال بعد، Blériot پنهنجي تازي جهاز، Blériot XI سان، انگلش چينل کي پار ڪندي، تاريخ ٺاهي. پاڻ پروسيس ۾ £ 1000 انعام. ان کي انگريزي اخبار ’دي ڊيلي ميل‘ طرفان پيش ڪيو ويو هو پهريون شخص جنهن هن فيچر کي پورو ڪيو.

تازو ٽيڪ آرٽيڪل

ڪيرلفٽ ايجاد ڪئي؟ ايليشا اوٽيس لفٽ ۽ ان جي اپليٽنگ هسٽري

ٽوٿ برش ڪير ايجاد ڪيو: وليم ايڊس ماڊرن ٽوٿ برش

عورت پائلٽس: ريمونڊ ڊي لاروچي، اميليا ائرهارٽ، بيسي کولمين، ۽ وڌيڪ!

جڏهن ته پاڻي جي لاشن کي پار ڪرڻ جي موضوع تي، سيپٽمبر 1913 ۾، Roland Garros، پڻ هڪ فرانسيسي، فرانس جي ڏکڻ کان تيونس ڏانهن پرواز ڪيو، جنهن کيس پهريون ڀيرو بنايو. هوائي جهاز ميڊيٽرينين پار ڪرڻ لاءِ.

پهريون عالمي جنگ 1914 - 1918

جيئن يورپ 1914 ۾ جنگ ۾ ٻڏي ويو، هوائي جهاز جي اڏام جي ڳولا واري نوعيت ان خواهش کي پورو ڪيو. هوائي جهازن کي جنگ جي مشين ۾ تبديل ڪريو. ان وقت، جهازن جي اڪثريت بائيپلين هئي، ۽ اهي وڏي پئماني تي استعمال ڪيا ويندا هئا جاسوسي مقصدن لاءِ. اهو هڪ انتهائي خطرناڪ ڪم هو، ڇاڪاڻ ته زميني باهه اڪثر ڪري انهن نسبتاً سست رفتاري واري هوائي جهازن کي هيٺ ڪري ڇڏيندي هئي.

گاروس هوائي جهازن جي ترقيءَ ۾ ڪردار ادا ڪندو رهيو، پر هاڻي هن جو ڌيان انهن کي جنگي مشينن ۾ تبديل ڪرڻ تي هو. هن Morane-Saulnier Type L جهاز جي پروپيلرن کي پلاٽنگ متعارف ڪرايو، جيڪو پروپيلر آرڪ ذريعي بندوق فائر ڪرڻ وقت تحفظ فراهم ڪيو. گيروس بعد ۾ پهريون پائلٽ بڻجي ويو جنهن هن ترتيب سان دشمن جي جهاز کي ڪيرايو.

جرمن پاسي، ساڳئي وقت، انٿوني فوڪر جي ڪمپني پڻ هئي.ٽيڪنالاجي جي هڪ ئي قسم تي ڪم. انهن هم وقت ساز گيئر ايجاد ڪيو جنهن کي وڌيڪ قابل اعتماد آرڊيننس خارج ڪرڻ ۽ جرمنن جي حق ۾ هوائي برتري کي وڌايو. گيروس 1915ع ۾ جرمنيءَ مٿان گوليون هڻي ماريو ويو ۽ دشمن جي هٿن ۾ اچڻ کان اڳ سندس جهاز تباهه ڪرڻ ۾ ناڪام رهيو. تنهن ڪري، جرمن دشمنن جي ٽيڪنالاجي جو مطالعو ڪري سگهيا ۽ اهو فوڪر جي ڪم کي پورو ڪيو.

فوڪر جي جهازن جرمني کي فضائي بالادستي ڏني ۽ جنگ جي شروعات ۾ ڪيترائي ڪامياب مشن ڪيا، جيستائين اتحادين جي ٽيڪنالاجي کي پڪڙيو ويو، ان وقت تائين. انهن مٿان وري هٿ آيو.

انٽر-وار جو دور 14>

ٻن عالمي جنگين جي وچ واري سالن ۾، هوائي جهازن جي ٽيڪنالاجي ترقي ڪندي رهي. واٽر ڪولڊ جي مقابلي ۾ ايئر ڪولڊ ريڊيل انجڻ جي متعارف ٿيڻ جو مطلب اهو ٿيو ته انجڻ وڌيڪ قابل اعتماد، هلڪي ۽ اعليٰ طاقت سان وزن جي نسبت سان، مطلب ته اهي تيزيءَ سان هلي سگهن ٿيون. مونوپلين جهاز هاڻي تمام گهڻو معمول بڻجي چڪا هئا.

پهريون نان اسٽاپ ٽرانسلانٽڪ اڏام 1927ع ۾ حاصل ڪيو ويو جڏهن چارلس لنڊبرگ پنهنجي مونوپلين، 'اسپرٽ آف سينٽ لوئس' ۾ نيويارڪ کان پيرس تائين 33 ڪلاڪن جو سفر ڪيو. .' 1932ع ۾، اميليا ائرهارٽ پهرين عورت بڻجي وئي جنهن هي ڪارنامو سرانجام ڏنو.

هن دور ۾، راڪيٽ انجڻ تي ڪم ڪيو پيو وڃي. مائع جي کثافت ۽ دٻاء جي ضرورت جي ڪري مائع پروپيلنٽ راڪيٽ تمام ہلڪي هئا. پهرين انساني پرواز هڪ مائع سانپروپيلنٽ راڪيٽ جون 1939 ۾ مڪمل ڪيو ويو، ٻي عالمي جنگ جي شروعات کان ڪجهه مهينا اڳ. ٻي مهاڀاري لڙائيءَ ڏٺو ته هوائي جهاز فوجي ڪاررواين ۾ اڳڀرو ٿي ويا. ڊزائن ۾ ترقي جو مطلب اهو آهي ته جهازن جو هڪ وسيع سلسلو خاص طور تي ڪجهه خاص عملن کي مڪمل ڪرڻ لاء مناسب هو. انهن ۾ شامل هئا فائٽر جهاز ، بمبار ۽ حملا ڪندڙ جهاز ، اسٽريٽجڪ ۽ فوٽو ريڪوناسنس جهاز ، سمندري جهاز، ۽ ٽرانسپورٽ ۽ يوٽيلٽي جهاز

جيٽ انجڻ فائٽر جهاز جي درجي ۾ دير سان اضافو هئا. انهن جي پويان ميڪنڪس سالن کان ڪم ڪري رهيا هئا، پر Messerschmitt Me 262، پهرين جيٽ، 1944 ۾ پنهنجي افتتاحي اڏام ڪئي.

جيٽ انجڻ راڪيٽ انجڻ کان مختلف هئي، ڇاڪاڻ ته اها هوا کي اندر اندر داخل ڪري ٿي. جهاز جي ٻاهران ڪمبشن جي عمل جي بجاءِ انجڻ کي ڪم لاءِ آڪسيجن جي فراهمي کڻڻي پوندي. مطلب ته جيٽ انجڻ ۾ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ اوپننگ هوندا آهن جتي راڪيٽ انجڻ صرف ايگزاسٽ هوندا آهن.

پوسٽ وار

1947 ۾، راڪيٽ انجڻ تي هلندڙ بيل X-1 آواز جي رڪاوٽ کي ٽوڙڻ لاء پهريون جهاز بڻجي ويو. آواز جي رڪاوٽ هڪ نقطو آهي جتي ايروڊينامڪ ڇڪڻ اوچتو وڌي ٿو. آواز جي رفتار 767 ميل في ڪلاڪ (20 درجا سينٽي گريڊ تي) آهي، ان کي هوائي جهازن ذريعي پروپيلرز سان گود ۾ ورتو ويو هو، پر اهي تمام گهڻو ٿي ويا.غير مستحڪم سونڪ بوم ذريعي انهن جهازن کي اڳتي وڌائڻ لاءِ انجڻ جي ماپ جي ضرورت هجي ها. fuselage کي به گهٽ ۾ گهٽ ڪراس سيڪشن تائين رکيو ويو.

جيئن دنيا جنگ جي تباهيءَ مان آجو ٿي، جهاز تجارتي مقصدن لاءِ وڌيڪ استعمال ٿيڻ لڳا. ابتدائي مسافر جهازن جهڙوڪ بوئنگ 377 ۽ ڪميٽ کي دٻاءُ ڏنو ويو آهي فيوزلجز، ونڊوز ۽ سستي مسافرن جي آرام ۽ لاڳاپا عيش و آرام کي اڳ ۾ نه ڏٺو ويو آهي. جيتوڻيڪ اهي ماڊل مڪمل طور تي پالش نه ڪيا ويا هئا، ۽ سبق اڃا تائين انهن علائقن ۾ سکيا پيا وڃن جهڙوڪ دھات جي ٿڪڻ. افسوسناڪ، انهن مان ڪيترائي سبق موتمار ناڪامين کان پوءِ دريافت ڪيا ويا.

آمريڪا تجارتي جهازن جي پيداوار ۾ رستو اختيار ڪيو. انجڻ لڳاتار وڌندا ويا ۽ دٻاءُ وارا fuselages خاموش ۽ وڌيڪ آرامده ٿي ويا. جهاز جي چوڌاري نيويگيشن ۽ عام حفاظت جي خاصيتن ۾ پڻ ترقي حاصل ڪئي وئي.

جئين سماج مغربي دنيا ۾ تبديل ٿي ويو، ماڻهن کي وڌيڪ قابل استعمال آمدني هئي، ۽ هوائي خدمتن جي توسيع سان، انهن ملڪن کي گهمڻ جا وڌيڪ موقعا مليا. اڳ ۾ مالي ۽ منطقي طور تي ٻنهي جي پهچ کان ٻاهر هئا.

هوائي سفر ۽ 'ويڪيشننگ' ۾ ڌماڪي ڪيترن ئي اڀرندڙ ڪاروبار کي سهارو ڏنو، ڪجهه ايئرپورٽ کي وڌائڻ، موڪلن جي جڳهن سان ڳنڍيل آهن.