Istorija RV-ova

Danas se rekreativna vozila, inače poznata kao RV vozila, koriste za gotovo sve, od putovanja na velike udaljenosti do prevoza muzičara na turneji. Ali u stvarnosti, to nije ništa novo. Proizvodnja i prodaja kamp-prikolica u Sjedinjenim Državama je industrija vrijedna više miliona dolara s bogatom istorijom u posljednjih 100 godina.

Nekima bi moglo biti teško povjerovati da su kamp-prikolice postojale još od automobila prvi put su masovno proizvedeni. Međutim, za druge ne bi trebalo biti iznenađenje da su Sjedinjene Države mjesto gdje je izumljeno vozilo dizajnirano da pomogne ljudima da istražuju nepoznato; ljudi koji su došli da žive u „zemlji slobodnih“ bili su, i nastavljaju da budu, po prirodi nomadski nadahnuti.

Preporučena literatura

Kipljenje, mjehurići, muke i nevolje: Suđenja vješticama u Salemu

Povijest Božića

Velika glad od krompira u Irskoj

Ali povijest Kamioni su usko povezani sa istorijom automobila, uglavnom zato što je rast broja automobila primorao na poboljšanje zemljanih puteva i to je ljudima olakšalo putovanje širom zemlje. Kao rezultat toga, možemo reći da je kombinacija tehnološkog napretka i američke žudnje za lutanjima na kraju stvorila modernu industriju RV.

Sloboda od sistema smještajaputovanje na odredište za razliku od pojedinačnog događaja. Maloprodajne radnje kao što su Walmart, Cracker Barrel, Cabela's i Amazon počele su prihvaćati RV kulturu pružajući ugostiteljske sadržaje onima koji su na putu.

---

Istražite više članaka o društvu

Kompletna istorija oružja

Starogrčki Hrana: hljeb, plodovi mora, voće i još mnogo toga!

Šest najpoznatijih (ne)slavnijih kultnih vođa

Viktorijansko doba Moda: Trendovi u odjeći i više

Kipljenje, mjehurići, muke i nevolje: Suđenja vješticama u Salemu

Istorija čestitke za Dan zaljubljenih

Kada pogledamo koliko se RV industrija razvila u posljednjih sto godina, lako je cijeniti ono što ima postati danas. Ali kroz sve promjene kroz koje su RV prolazili, jedna stvar ostaje ista: američka želja da izbjegnu pritiske modernog života, zarađuju za skroman život i uživaju u slobodi života na cesti.

Bibliografija

Lemke, Timothy (2007). Novi ciganski karavan. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. Automobilsko doba. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Stiganje tamo: Epska borba između ceste i željezniceu američkom veku. New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Public Square, 4. rujna 2018., //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, najikoničniji RV iz svake decenije, 23. avgusta 2017., //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day – 1952 Airstream Cruiser, 24. jul 2014., //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/

Početkom 20. stoljeća, tokom prvih dana automobila i prije izuma RV-a, ljudi koji putuju na velike udaljenosti morali su spavati u privatnim željezničkim vagonima. Međutim, željeznički sistem je bio ograničen. Nije uvijek imala mogućnost da odvede ljude tamo gdje su željeli ići, a postojali su i strogi rasporedi koje je trebalo slijediti kako bi stigli do konačnog odredišta. To je jedan od razloga zašto je automobil postao tako brzo popularan, a kako je to učinio, Amerikanci su počeli razvijati duboko interesovanje za putovanja, kampovanje i istraživanje zemlje i njenih brojnih nacionalnih parkova.

Međutim, 1900-ih godina, kada su automobili još postajali sve popularniji, bilo je vrlo malo benzinskih pumpi i asfaltiranih puteva, što je putovanje na velike udaljenosti automobilom činilo mnogo izazovnijim. Oni koji su imali dovoljno sreće u ovom vremenskom periodu da poseduju automobil imali su mogućnost da odsednu u hotelu. Ali ne treba zaboraviti da su hoteli ranih 1900-ih radili mnogo drugačije nego sada. Imali su stroga pravila i običaje.

Na primjer, prijava u hotel zahtijevala je interakciju sa portirima, vratarima i prtljagom, a svi bi od vas očekivali napojnicu prije nego što stignete do recepcije. Zatim, kada ste konačno stigli do recepcije, službenik bi utvrdio da li ima slobodne sobe i koliki će biti troškovi. Smatralo se lošim ponašanjem pitati za cijenuprije nego što izvršite svoj boravak. Kao rezultat toga, ova vrsta putovanja bila je rezervirana za ljude sa znatnim sredstvima.

Da bi izbjegli vrlo kompliciran hotelski proces i ograničenja željezničkog sistema, pametni poduzetnici počeli su modificirati automobile platnenim šatorima. Tako je počela RV industrija.

Prvi RV-ovi

Tokom 1800-ih, Cigani su koristili pokrivene vagone širom Evrope. Ova inovativna tehnika omogućila im je da žive izvan svojih vagona dok su stalno u pokretu. Vjeruje se da su ovi pokriveni ciganski vagoni ono što je potaknulo stvaranje nekih od prvih RV kampera u Sjedinjenim Državama.

Prvi RV kampovi u Americi izgrađeni su nezavisno kao pojedinačne jedinice. Prema Smithsonianu, prvi RV ručno je ugrađen u vozilo 1904. godine. Osvijetljen je žarnom niti, a imao je ledenicu i radio. Može spavati do četiri odrasle osobe na krevetima. Ubrzo su uslijedili i pop-up kamperi.

Tek 1910. godine prvi motorizirani kamperi počeli su se proizvoditi u velikim količinama i postali dostupni za komercijalnu prodaju. Ova prva RV vozila su pružala vrlo minimalnu privremenu udobnost. Međutim, omogućili su dobar noćni odmor i domaći obrok.

1910-te

Kako su automobili postajali sve jeftiniji, a prihodi su rasli, prodaja automobila je vrtoglavo rasla, a isto tako i broj stanovnika kampovaentuzijasti. Ljudi su počeli da pronalaze inovativne načine da ručno prilagode automobile tako da imaju ormariće, krevete i rezervoare za vodu. Ovi kamper automobili napravljeni po narudžbi obično su bili u obliku prikolica i vučnih vozila koji su bili pričvršćeni za vozilo. Za razliku od modernih automobila, koji mogu s lakoćom vući RV od 3,5 tone, vozila iz 1910-ih bila su ograničena na vuču ne više od nekoliko stotina kilograma. Ovo ograničenje imalo je duboke i trajne implikacije na dizajn RV-a.

Godine 1910. Pierce-Arrow Touring Landau je bio prvi RV koji je debitovao na sajmu automobila u Madison Square Gardenu. Bio je uporediv sa modernim kombi kamperom klase B. Ovaj originalni RV je imao stražnje sjedište koje se moglo preklopiti u krevet, kao i umivaonik koji se mogao preklopiti kako bi se stvorio više prostora.

Štaviše, tokom tog vremena mediji su privukli nacionalnu pažnju na novi ideja auto kampiranja dijeljenjem priča o životu na cesti. Mnoge od ovih priča fokusirale su se na grupu poznatu kao Vagabonds, koju su činili Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone i John Burroughs. Zloglasna grupa muškaraca karavana je za godišnje kampovanje od 1913. do 1924. Za svoja putovanja donijeli su prilagođeni Lincoln kamion.

1920-te

Jedan od prvih kamp-klubova za kampere, Tin Can Tourist, formiran je tokom ove decenije. Zajedno, članovi su neustrašivo putovali neasfaltiranim putevima, stekli svoje ime po svom ritualugrijanja limenki s hranom na plinskim pećima za večeru.

Tokom kasnih 1920-ih, došlo je do priliva Amerikanaca koji su počeli da pribjegavaju kreativnom životu izvan svog vozila. Nažalost, to se obično zasnivalo na potrebi, a ne na rekreaciji zbog finansijske krize Velike depresije.

1930-ih

Arthur G. Sherman, bakteriolog i predsjednik farmaceutske kompanije , inspiriran je za stvaranje profinjenijeg rješenja za kamp prikolice. To je došlo kao rezultat toga što se cijela njegova porodica potopila tokom grmljavine dok je pokušavao da postavi svoju novokupljenu 'vodootpornu kabinu'. Reklamirano je kao nešto što se može uraditi za nekoliko minuta, ali to je bila laž.

Kasnije, Sherman je izradio novi izgled i dojam za kamp prikolice koje su imale čvrste zidove, te je unajmio lokalnog stolara da izradi njegov novi dizajn po mjeri. Sherman je ovu novu prikolicu nazvao "Covered Wagon" i bila je prikazana na Salonu automobila u Detroitu u januaru 1930.

Ovaj novi dizajn je sadržavao masonitsko tijelo koje je bilo šest stopa široko i devet stopa dugačko, isto visina kao tipičan porodični automobil. Svaka strana je imala mali prozor za ventilaciju sa dodatna dva prozora na prednjoj strani. Prikolica je uključivala i ormare, ugradbeni namještaj i prostore za odlaganje stvari. Njegova tražena cijena? 400 dolara. Iako je to bila visoka cijena za to vrijeme, ipak je uspio prodati118 jedinica do kraja emisije.

Do 1936. Covered Wagon je bila najveća prikolica proizvedena u američkoj industriji. Prodato je otprilike 6.000 jedinica za bruto prodaju od oko 3 miliona dolara. Ovo je postao početak industrije RV-a i označilo je kraj prikolica u stilu šatora.

Prvi Airstream je također konstruiran 1929. Prvobitno je počeo kao izum koji je izgrađen u odnosu na model T, ali je kasnije postao rafiniran u zaobljenu prikolicu u obliku suze, omogućavajući joj da se fokusira na poboljšanje aerodinamike. Do 1932. godine, Airstream prikolice su se masovno proizvodile i komercijalno prodavale za 500-1000 dolara.

Najnoviji članci društva

Starogrčka hrana: kruh, plodovi mora, voće , i više!

Vikinška hrana: konjsko meso, fermentirana riba i još mnogo toga!

Životi žena Vikinga: domaćinstvo, posao, brak, magija i još mnogo toga!

1940-te

Razmišljanje tokom Drugog svjetskog rata dovelo je do zaustavljanja proizvodnje RV vozila za potrošače, iako ih to nije spriječilo da budu korišteno. Umjesto toga, RV-ovi su se koristili na inovativnije načine da pomognu u ratnim naporima. Neki proizvođači kamp-prikolica proizvodili su ih kao mobilne bolnice, transporte zarobljenika, pa čak i mrtvačnice.

U stvari, 1942. američka vojska je kupilahiljade jedne vrste revolucionarnih prikolica poznatih kao “Palace Expando” za smještaj novoprijavljenih muškaraca i njihovih porodica.

1950-ih

Kako su mlade porodice vojnika povratnika postajale sve više zainteresirane za nove, jeftine načine putovanja, RV-ovi su ponovo postali popularni 1950-ih. Do tog vremena, većina najvećih proizvođača RV-a danas je bila u poslu i redovno je pravila nove i poboljšane modele, od kojih su neki uključivali vodovod i hlađenje. Među tim proizvođačima bila su imena koja danas prepoznajemo, kao što su Ford, Winnebago i Airstream.

Napredniji stilovi motoriziranih RV vozila postali su dostupni za kupovinu luksuznim kupcima. Na primjer, vodeći RV je izgrađen 1952. Posjedao je na 10 kotača i bio je dugačak 65 stopa. Unutrašnjost ove mobilne kućice bila je ukrašena tepihom od zida do zida, a imala je dva odvojena kupatila, TV od 21 inča i prenosivi bazen sa daskom za skokove. Prodavao se za ogromnih 75.000 dolara.

Sve je to značilo da je do kraja 1950-ih pojam „autokuća” ušao u glavni govor.

Šezdesetih godina

Sve do ovog puta većina preduzetnika je bila fokusirana na preradu automobila i izgradnju prikolica. Do 1960-ih, međutim, ljudi su počeli davati novi život kombijima i autobusima. Mnoga od ovih novopreuređenih vozila služila su kao privremeni domovi za hipije. Naravno, moć cvećageneracija je dala izjavu sa svojim mobilnim kućicama dajući im psihodeličan dekor od poda do plafona iznutra i izvana.

Godine 1962. roman Putuje s Charleyem koji je napisao John Steinbeck, uveo je nova ljubav prema kampovanju jer je priča zasnovana na kamperu koji je putovao zemljom u potrazi za avanturom.

Tokom ovog perioda, Winnebago je iskoristio ovu rastuću popularnost masovnom proizvodnjom širokog spektra kampera po nižoj cijeni. Ovo je počelo 1967.

Jedna od najvećih međunarodnih organizacija za vlasništvo RV je Good Sam Club, a osnovana je 1966. Danas ima preko 1,8 miliona članova.

Zbog Sve ovo, možemo reći da su 1960-te bile odgovorne za učvršćivanje RV-a u američku kulturu, a mnoge tradicije i običaji koje praktikuju vlasnici RV-a danas, poput vožnje na muzičke festivale i nacionalne parkove, imaju svoje korijene u ovoj deceniji.

Kamioni u novijoj pop kulturi

Nakon 1960-ih, stilovi života RV-a postali su poznatiji spajanjem u pop kulturu. Na primjer, krajem 1970-ih Barbie je izašla sa svojim prvim putujućim motornim domom. Danas je Barbie kamping linija evoluirala u nekoliko različitih modela, kao što su Barbie Pop-Up Camper i Barbie DreamCamper Adventure Camping set za igru.

Tokom proteklih 30 godina, RV-ovi su dobili dosta pažnje iz Hollywooda. Bilo da jeRV koji putuje u svemir predstavljen u Spaceballs , RV sa komandnim mjestom CIA-e u Meet The Parents, ili prijenosna meta laboratorija Waltera Whitea u Breaking Bad , RVs veliki su dio današnje kulture.

PROČITAJTE VIŠE: Istorija Hollywooda

RVing je čak pokrenuo pokret na društvenim mrežama sa hiljadama korisnika koji postavljaju sadržaje sa #RVLife na sat vremena.

Evolucija RV-a danas

Kao što bismo očekivali proučavanjem njegove istorije, RV tehnologija nastavlja da napreduje. Danas RV kampovi imaju potpuno opremljene kuhinje, kupatila, mašine za pranje i sušenje veša, a postoji više tipova kampera nego ikada ranije! Sa stotinama stilova i izgleda koje možete izabrati, može vam se zavrtjeti u glavi pokušavajući odabrati najbolji za vaše potrebe. Naravno, ako niste spremni za dugoročnu obavezu, možete pronaći stotine web stranica koje vam omogućavaju da iznajmite jednu.

Jedno od novijih napretka RV kampera je pronalazak tegljača igračaka. Ne samo da RV kamperi mogu spavati cijelu vašu porodicu, već sada čak nose i vaše igračke kao što su ATV, motorne sanke i motocikli u isto vrijeme.

Ono što je također interesantno napomenuti je da je napredak RV vozila neizbježno izazvao promjenu interesa javnosti za njihovo korištenje. Kako su nekada bili popularni kao način za povremeno kampovanje ili puno radno vrijeme, sada se mijenjaju kako bi omogućili