Η ιστορία των τροχόσπιτων

Σήμερα, τα οχήματα αναψυχής, αλλιώς γνωστά ως RV, χρησιμοποιούνται σχεδόν για τα πάντα, από ταξίδια μεγάλων αποστάσεων μέχρι τη μεταφορά μουσικών που περιοδεύουν. Στην πραγματικότητα, όμως, αυτό δεν είναι κάτι καινούργιο. Η παραγωγή και η πώληση των RV στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια βιομηχανία πολλών εκατομμυρίων δολαρίων με πλούσια ιστορία τα τελευταία 100 χρόνια.

Για κάποιους μπορεί να είναι δύσκολο να πιστέψουν ότι τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα υπάρχουν από τότε που τα αυτοκίνητα άρχισαν να παράγονται μαζικά. Ωστόσο, για κάποιους άλλους, το γεγονός ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν το μέρος όπου εφευρέθηκε ένα όχημα σχεδιασμένο για να βοηθά τους ανθρώπους να εξερευνήσουν το άγνωστο δεν θα πρέπει να αποτελεί έκπληξη- οι άνθρωποι που ήρθαν να ζήσουν στη "χώρα της ελευθερίας" ήταν και συνεχίζουν να είναι νομαδικοί από τη φύση τους.

Συνιστώμενη ανάγνωση

Βρασμός, φούσκα, κόπος και φασαρία: Οι δίκες μαγισσών του Σάλεμ

Η ιστορία των Χριστουγέννων

Ο μεγάλος ιρλανδικός λιμός της πατάτας

Αλλά η ιστορία των τροχόσπιτων είναι στενά συνδεδεμένη με την ιστορία του αυτοκινήτου, κυρίως επειδή η αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων ανάγκασε τη βελτίωση των χωματόδρομων και αυτό διευκόλυνε τους ανθρώπους να ταξιδεύουν σε όλη τη χώρα. Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι είναι ο συνδυασμός της τεχνολογικής προόδου και της αμερικανικής περιπλάνησης που τελικά δημιούργησε τη σύγχρονη βιομηχανία τροχόσπιτων.

Ελευθερία από το σύστημα διαμονής

Στις αρχές του 20ου αιώνα, κατά τις πρώτες ημέρες του αυτοκινήτου και πριν από την εφεύρεση του τροχόσπιτου, οι άνθρωποι που ταξίδευαν σε μεγάλες αποστάσεις έπρεπε να κοιμηθούν μέσα σε ιδιωτικά σιδηροδρομικά βαγόνια. Ωστόσο, το σιδηροδρομικό σύστημα ήταν περιορισμένο. Δεν είχε πάντα τη δυνατότητα να μεταφέρει τους ανθρώπους εκεί που ήθελαν να πάνε και υπήρχαν αυστηρά χρονοδιαγράμματα που έπρεπε να ακολουθήσουν για να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους. Αυτό είναι μέρος τουλόγος για τον οποίο το αυτοκίνητο έγινε τόσο δημοφιλές τόσο γρήγορα, και καθώς αυτό συνέβη, οι Αμερικανοί άρχισαν να αναπτύσσουν ένα βαθύ ενδιαφέρον για τα ταξίδια, την κατασκήνωση και την εξερεύνηση της χώρας και των πολλών εθνικών πάρκων της.

Ωστόσο, πίσω στη δεκαετία του 1900, όταν τα αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να αυξάνουν τη δημοτικότητά τους, υπήρχαν πολύ λίγα βενζινάδικα και ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι, γεγονός που έκανε τα ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις με αυτοκίνητο πολύ πιο δύσκολα. Όσοι είχαν την τύχη κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου να έχουν αυτοκίνητο, είχαν τη δυνατότητα να μείνουν σε ένα ξενοδοχείο. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα ξενοδοχεία στις αρχές του 1900 λειτουργούσαν πολύ διαφορετικά από ό,τι σήμερα. Είχαν αυστηρούς κανόνεςκαι τα έθιμα.

Για παράδειγμα, ο έλεγχος σε ένα ξενοδοχείο απαιτούσε αλληλεπιδράσεις με γκρουμ, θυρωρούς και αποσκευοφύλακες, οι οποίοι περίμεναν ένα φιλοδώρημα από εσάς πριν καν φτάσετε στη ρεσεψιόν. Στη συνέχεια, όταν τελικά φτάνατε στη ρεσεψιόν, ο υπάλληλος θα καθόριζε αν υπήρχε διαθέσιμο δωμάτιο και ποιο θα ήταν το κόστος. Θεωρούνταν κακοί τρόποι να ζητήσετε την τιμή πριν δεσμευτείτε.Κατά συνέπεια, αυτό το είδος ταξιδιού ήταν αποκλειστικά για άτομα με σημαντικά μέσα.

Έτσι, για να αποφύγουν την πολύ περίπλοκη διαδικασία των ξενοδοχείων και τους περιορισμούς του σιδηροδρομικού συστήματος, οι έξυπνοι επιχειρηματίες άρχισαν να τροποποιούν τα αυτοκίνητα με σκηνές από καμβά. Έτσι, ξεκίνησε η βιομηχανία των τροχόσπιτων.

Τα πρώτα τροχόσπιτα

Κατά τη δεκαετία του 1800, οι τσιγγάνοι χρησιμοποιούσαν καλυμμένες άμαξες σε όλη την Ευρώπη. Αυτή η καινοτόμος τεχνική τους επέτρεπε να ζουν από τις άμαξές τους, ενώ βρίσκονταν συνεχώς σε κίνηση. Πιστεύεται ότι αυτές οι καλυμμένες άμαξες των τσιγγάνων ήταν το έναυσμα για τη δημιουργία μερικών από τα πρώτα τροχόσπιτα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα πρώτα τροχόσπιτα στην Αμερική κατασκευάστηκαν ανεξάρτητα ως μεμονωμένες μονάδες. Σύμφωνα με το Smithsonian, το πρώτο τροχόσπιτο κατασκευάστηκε με το χέρι πάνω σε ένα όχημα το 1904. Φωτιζόταν με φώτα πυρακτώσεως και διέθετε ψυγείο και ραδιόφωνο. Μπορούσε να φιλοξενήσει έως και τέσσερις ενήλικες σε κουκέτες. Σύντομα ακολούθησαν τα Pop-Up Campers.

Μόλις το 1910 άρχισαν να παράγονται σε μεγάλες ποσότητες τα πρώτα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα και να διατίθενται προς εμπορική πώληση. Αυτά τα πρώτα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα παρείχαν ελάχιστη προσωρινή άνεση. Ωστόσο, επέτρεπαν μια καλή νυχτερινή ξεκούραση και ένα σπιτικό γεύμα.

Η δεκαετία του 1910

Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονταν όλο και πιο φθηνά, και με τα εισοδήματα να αυξάνονται, οι πωλήσεις αυτοκινήτων εκτοξεύονταν στα ύψη και το ίδιο συνέβαινε και με τον πληθυσμό των λάτρεις του κάμπινγκ. Οι άνθρωποι άρχισαν να βρίσκουν καινοτόμους τρόπους για να προσαρμόσουν τα αυτοκίνητα με το χέρι ώστε να έχουν ντουλάπια, κουκέτες και δεξαμενές νερού. Αυτά τα ειδικά κατασκευασμένα αυτοκίνητα-κατασκηνωτές είχαν συνήθως τη μορφή ρυμουλκούμενων και ρυμουλκούμενων που ήταν συνδεδεμένα με ένα όχημα. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποίαμπορούν να ρυμουλκήσουν με ευκολία τροχόσπιτα 3,5 τόνων, τα οχήματα της δεκαετίας του 1910 περιορίζονταν στη ρυμούλκηση λίγων εκατοντάδων κιλών. Αυτός ο περιορισμός είχε βαθιές και μόνιμες επιπτώσεις στο σχεδιασμό των τροχόσπιτων.

Το 1910, το Pierce-Arrow Touring Landau ήταν το πρώτο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο που έκανε το ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου Madison Square Garden. Ήταν συγκρίσιμο με ένα σύγχρονο τροχόσπιτο βαν κατηγορίας Β. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο διέθετε ένα πίσω κάθισμα που μπορούσε να αναδιπλωθεί σε κρεβάτι, καθώς και έναν νιπτήρα που μπορούσε να αναδιπλωθεί για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης έφεραν την εθνική προσοχή στη νέα ιδέα του κάμπινγκ με αυτοκίνητο, μοιράζοντας ιστορίες για τη ζωή στο δρόμο. Πολλές από αυτές τις ιστορίες επικεντρώθηκαν σε μια ομάδα γνωστή ως Vagabonds, η οποία αποτελούνταν από τους Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone και John Burroughs. Η διαβόητη ομάδα ανδρών έκανε καραβάνι για ετήσια ταξίδια κάμπινγκ από το 1913 έως το 1924. Για τα ταξίδια τους, οιέφερε ένα ειδικά διαμορφωμένο φορτηγό Lincoln.

Η δεκαετία του 1920

Μια από τις πρώτες λέσχες κάμπινγκ με τροχόσπιτο, η Tin Can Tourist, δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας. Μαζί, τα μέλη ταξίδευαν άφοβα σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, αποκτώντας το όνομά τους από την τελετουργία τους να ζεσταίνουν κονσερβοκούτια με φαγητό σε σόμπες αερίου για δείπνο.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1920, υπήρξε μια εισροή Αμερικανών που άρχισαν να καταφεύγουν σε δημιουργική διαβίωση εκτός του οχήματός τους. Δυστυχώς, αυτό συνήθως βασιζόταν σε ανάγκες και όχι σε αναψυχή λόγω της οικονομικής κρίσης της Μεγάλης Ύφεσης.

Η δεκαετία του 1930

Ο Arthur G. Sherman, βακτηριολόγος και πρόεδρος φαρμακευτικής εταιρείας, εμπνεύστηκε τη δημιουργία μιας πιο εκλεπτυσμένης λύσης για τα τροχόσπιτα κάμπινγκ. Αυτό προέκυψε ως αποτέλεσμα του ότι ολόκληρη η οικογένειά του έγινε μούσκεμα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, ενώ προσπαθούσε να στήσει τη νεοαποκτηθείσα "αδιάβροχη καμπίνα" του. Διαφημιζόταν ως κάτι που μπορούσε να γίνει μέσα σε λίγα λεπτά, αλλά αυτό ήταν ψέμα.

Αργότερα, ο Σέρμαν σχεδίασε μια νέα εμφάνιση και αίσθηση για τα τροχόσπιτα που διέθεταν συμπαγή τοιχώματα και προσέλαβε έναν τοπικό ξυλουργό για να κατασκευάσει κατά παραγγελία το νέο του σχέδιο. Ο Σέρμαν ονόμασε αυτό το νέο τροχόσπιτο "Covered Wagon" και παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 1930.

Αυτός ο νέος σχεδιασμός διέθετε ένα αμάξωμα από μασονίτη που είχε πλάτος έξι πόδια και μήκος εννέα πόδια, το ίδιο ύψος με το τυπικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Κάθε πλευρά περιλάμβανε ένα μικρό παράθυρο για εξαερισμό με δύο επιπλέον παράθυρα στο μπροστινό μέρος. Το ρυμουλκούμενο περιλάμβανε επίσης ντουλάπια, ενσωματωμένα έπιπλα και αποθηκευτικούς χώρους. Η τιμή που ζητούσε; 400 δολάρια. Παρόλο που αυτή ήταν μια βαριά τιμή για την εποχή, κατάφερε να πουλήσει118 μονάδες μέχρι το τέλος της έκθεσης.

Μέχρι το 1936 το Covered Wagon ήταν το μεγαλύτερο ρυμουλκούμενο που παρήχθη στην αμερικανική βιομηχανία. Είχαν πωληθεί περίπου 6.000 μονάδες με ακαθάριστες πωλήσεις περίπου 3 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό αποτέλεσε την αρχή της βιομηχανίας τροχόσπιτων με συμπαγές αμάξωμα και σήμανε το τέλος των ρυμουλκούμενων τύπου σκηνής.

Το πρώτο Airstream κατασκευάστηκε επίσης το 1929. Ξεκίνησε αρχικά ως ένα κατασκεύασμα το οποίο κατασκευάστηκε πάνω από ένα μοντέλο Τ, αλλά αργότερα βελτιώθηκε στο στρογγυλεμένο ρυμουλκούμενο σε σχήμα δάκρυος, επιτρέποντάς του να επικεντρωθεί στη βελτίωση της αεροδυναμικής. Μέχρι το 1932, τα ρυμουλκούμενα Airstream παρήχθησαν μαζικά και πωλούνταν στο εμπόριο για 500-1000 δολάρια.

Τελευταία άρθρα για την κοινωνία

Αρχαία ελληνική διατροφή: Ψωμί, θαλασσινά, φρούτα και άλλα!

Φαγητό των Βίκινγκς: Κρέας αλόγου, ζυμωμένα ψάρια και άλλα!

Οι ζωές των γυναικών Βίκινγκ: Καλλιέργεια σπιτιού, επιχειρήσεις, γάμος, μαγεία και πολλά άλλα!

Η δεκαετία του 1940

Η χορήγηση δελτίων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου προκάλεσε τη διακοπή της παραγωγής τροχόσπιτων για τους καταναλωτές, αν και αυτό δεν εμπόδισε τη χρήση τους. Αντίθετα, τα τροχόσπιτα χρησιμοποιούνταν με πιο καινοτόμους τρόπους για να βοηθήσουν την πολεμική προσπάθεια. Ορισμένοι κατασκευαστές τροχόσπιτων τα παρήγαγαν ως κινητά νοσοκομεία, μεταφορές αιχμαλώτων, ακόμη και ως νεκροτομεία.

Στην πραγματικότητα, το 1942, ο αμερικανικός στρατός αγόρασε χιλιάδες επαναστατικού τύπου τροχόσπιτα, γνωστά ως "Palace Expando", για να στεγάσει τους νεοκαταταγέντες και τις οικογένειές τους.

Η δεκαετία του 1950

Καθώς οι νεαρές οικογένειες των στρατιωτών που επέστρεφαν, άρχισαν να ενδιαφέρονται περισσότερο για νέους, φθηνούς τρόπους ταξιδιού, τα τροχόσπιτα έγιναν και πάλι δημοφιλή τη δεκαετία του '50. Μέχρι τότε, η πλειοψηφία των μεγαλύτερων κατασκευαστών τροχόσπιτων σήμερα δραστηριοποιούνταν στην παραγωγή νέων και βελτιωμένων μοντέλων σε τακτική βάση, ορισμένα από τα οποία περιλάμβαναν υδραυλικά και ψυγεία. Μεταξύ αυτών των κατασκευαστών ήταν ονόματα που αναγνωρίζουμε σήμερα, όπως η Ford,Winnebago και Airstream.

Πιο προηγμένα στυλ αυτοκινούμενων τροχόσπιτων έγιναν διαθέσιμα προς αγορά για τους αγοραστές πολυτελείας. Για παράδειγμα, η ναυαρχίδα του τροχόσπιτου Executive κατασκευάστηκε το 1952. Καθόταν σε 10 τροχούς και είχε μήκος 65 πόδια. Το εσωτερικό αυτού του τροχόσπιτου ήταν διακοσμημένο με μοκέτα από τοίχο σε τοίχο και διέθετε δύο ξεχωριστά μπάνια, τηλεόραση 21 ιντσών και φορητή πισίνα με σανίδα καταδύσεων. Η τιμή του ήταν 75.000 δολάρια.

Όλα αυτά σήμαιναν ότι μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1950, ο όρος "αυτοκινούμενο τροχόσπιτο" είχε περάσει στην καθομιλουμένη.

Η δεκαετία του 1960

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι περισσότεροι επιχειρηματίες είχαν επικεντρωθεί στη μετατροπή αυτοκινήτων και στην κατασκευή ρυμουλκούμενων. Μέχρι τη δεκαετία του 1960, όμως, οι άνθρωποι άρχισαν να δίνουν νέα ζωή στα φορτηγά και τα λεωφορεία. Πολλά από αυτά τα πρόσφατα μετασκευασμένα οχήματα χρησίμευσαν ως προσωρινά σπίτια για τους χίπις. Φυσικά, η γενιά της δύναμης των λουλουδιών έκανε μια δήλωση με τα κινητά τους σπίτια, δίνοντάς τους ψυχεδελική διακόσμηση από το δάπεδο μέχρι την οροφή, μέσα και έξω.

Το 1962, το μυθιστόρημα Ταξίδια με τον Τσάρλι, που έγραψε ο Τζον Στάινμπεκ, εγκαινίασε μια νέα αγάπη για το κάμπινγκ, καθώς η ιστορία βασίστηκε σε έναν κατασκηνωτή που ταξίδευε στη χώρα αναζητώντας την περιπέτεια.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Winnebago εκμεταλλεύτηκε την αυξανόμενη δημοτικότητα με τη μαζική παραγωγή μιας μεγάλης ποικιλίας αυτοκινούμενων τροχόσπιτων σε φθηνότερη τιμή. Αυτό ξεκίνησε το 1967.

Ένας από τους μεγαλύτερους διεθνείς οργανισμούς ιδιοκτησίας τροχόσπιτων είναι το Good Sam Club, το οποίο ιδρύθηκε το 1966 και σήμερα αριθμεί πάνω από 1,8 εκατομμύρια μέλη.

Εξαιτίας όλων αυτών, μπορούμε να πούμε ότι η δεκαετία του 1960 ήταν υπεύθυνη για την εδραίωση των τροχόσπιτων στην αμερικανική κουλτούρα, και πολλές από τις παραδόσεις και τα έθιμα που εφαρμόζουν οι ιδιοκτήτες τροχόσπιτων σήμερα, όπως η οδήγηση σε μουσικά φεστιβάλ και εθνικά πάρκα, έχουν τις ρίζες τους σε αυτή τη δεκαετία.

Τα τροχόσπιτα στην πρόσφατη ποπ κουλτούρα

Μετά τη δεκαετία του 1960, ο τρόπος ζωής με τροχόσπιτο έγινε πιο γνωστός με τη συγχώνευση στην ποπ κουλτούρα. Για παράδειγμα, στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Barbie κυκλοφόρησε με το πρώτο ταξιδιωτικό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο. Σήμερα, η σειρά κάμπινγκ της Barbie έχει εξελιχθεί σε πολλά διαφορετικά μοντέλα, όπως το Barbie Pop-Up Camper, και το Barbie DreamCamper Adventure Camping playset.

Τα τελευταία 30 χρόνια, τα τροχόσπιτα έχουν λάβει αρκετή προσοχή από το Χόλιγουντ. Είτε πρόκειται για το τροχόσπιτο που ταξιδεύει στο διάστημα και εμφανίζεται στην ταινία Spaceballs, το τροχόσπιτο με το κέντρο διοίκησης της CIA στο Γνωρίστε τους γονείς, ή το φορητό εργαστήριο μεθαμφεταμίνης του Walter White στο Breaking Bad , τα τροχόσπιτα αποτελούν μεγάλο μέρος της σημερινής κουλτούρας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Η ιστορία του Χόλιγουντ

Το τροχόσπιτο έχει προκαλέσει ακόμη και ένα κίνημα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με χιλιάδες χρήστες να ανεβάζουν περιεχόμενο με το #RVLife σε ωριαία βάση.

Η εξέλιξη των τροχόσπιτων σήμερα

Όπως θα περιμέναμε από τη μελέτη της ιστορίας του, η τεχνολογία των τροχόσπιτων συνεχίζει να εξελίσσεται. Σήμερα, τα τροχόσπιτα διαθέτουν πλήρεις κουζίνες, μπάνια, πλυντήρια και στεγνωτήρια, και υπάρχουν περισσότεροι τύποι τροχόσπιτων από ποτέ! Με εκατοντάδες στυλ και διατάξεις για να διαλέξετε, μπορεί να γυρίσει το κεφάλι σας προσπαθώντας να επιλέξετε το καλύτερο για τις ανάγκες σας. Φυσικά, αν δεν είστε έτοιμοι για τη μακροπρόθεσμη δέσμευση, μπορείτε να βρείτεεκατοντάδες ιστοσελίδες που σας επιτρέπουν να νοικιάσετε ένα.

Μια από τις πιο πρόσφατες εξελίξεις των τροχόσπιτων είναι η εφεύρεση του toy hauler. Τα τροχόσπιτα δεν είναι μόνο σε θέση να φιλοξενήσουν ολόκληρη την οικογένειά σας, αλλά τώρα μεταφέρουν ταυτόχρονα και τα παιχνίδια σας, όπως ATV, snowmobiles και μοτοσικλέτες.

Αυτό που είναι επίσης ενδιαφέρον να σημειωθεί είναι ότι οι εξελίξεις των τροχόσπιτων έχουν αναπόφευκτα προκαλέσει μια μετατόπιση στο ενδιαφέρον του κοινού για τη χρήση τους. Καθώς κάποτε ήταν δημοφιλή ως ένας τρόπος για περιστασιακή κατασκήνωση, ή για διαβίωση πλήρους απασχόλησης, τώρα αλλάζουν για να επιτρέψουν ταξίδια προορισμού σε αντίθεση με ένα μεμονωμένο γεγονός. Καταστήματα λιανικής πώλησης όπως το Walmart, το Cracker Barrel, το Cabela's και το Amazon έχουν αρχίσει να αγκαλιάζουν το τροχόσπιτο.κουλτούρα με την παροχή ανέσεων σε όσους βρίσκονται στο δρόμο.

Εξερευνήστε περισσότερα άρθρα για την κοινωνία

Η πλήρης ιστορία των όπλων

Αρχαία ελληνική διατροφή: Ψωμί, θαλασσινά, φρούτα και άλλα!

Έξι από τους πιο (μη) διάσημους ηγέτες αιρέσεων

Μόδα της βικτοριανής εποχής: τάσεις ένδυσης και άλλα

Βρασμός, φούσκα, κόπος και φασαρία: Οι δίκες μαγισσών του Σάλεμ

Η ιστορία της κάρτας του Αγίου Βαλεντίνου

Όταν βλέπουμε πόσο έχει εξελιχθεί η βιομηχανία των τροχόσπιτων τα τελευταία εκατό χρόνια, είναι εύκολο να εκτιμήσουμε αυτό που έχει γίνει σήμερα. Αλλά μέσα από όλες τις αλλαγές που έχουν περάσει τα τροχόσπιτα, ένα πράγμα παραμένει το ίδιο: η αμερικανική επιθυμία να ξεφύγουν από τις πιέσεις της σύγχρονης ζωής, να κερδίσουν ένα μέτριο εισόδημα και να απολαύσουν την ελευθερία της ζωής στο δρόμο.

Βιβλιογραφία

Lemke, Timothy (2007). The New Gypsy Caravan. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. The Automobile Age. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Rail in the American Century. New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Public Square 4 Σεπτεμβρίου 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, Το πιο εμβληματικό τροχόσπιτο από κάθε δεκαετία, 23 Αυγούστου 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day - 1952 Airstream Cruiser, 24 Ιουλίου 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/