Historien om autocampere

I dag bruges fritidskøretøjer, også kendt som RVs, til næsten alt fra langdistancerejser til transport af turnerende musikere. Men i virkeligheden er det ikke noget nyt. Produktion og salg af RVs i USA er en multi-million-dollar industri med en rig historie i løbet af de sidste 100 år.

For nogle kan det være svært at tro, at autocampere har eksisteret, siden biler først blev masseproduceret. Men for andre bør det ikke komme som en overraskelse, at USA var stedet, hvor et køretøj designet til at hjælpe folk med at udforske det ukendte blev opfundet; de mennesker, der kom for at bo i "de fries land", var og er stadig nomadiske af natur.

Anbefalet læsning

Koge, boble, arbejde og problemer: Hekseprocesserne i Salem

Julens historie

Den store irske kartoffelfattigdom

Men autocamperens historie er tæt forbundet med bilens historie, især fordi væksten i antallet af biler tvang til forbedring af grusveje, og det gjorde det lettere for folk at rejse rundt i landet. Som et resultat kan vi sige, at det er kombinationen af teknologiske fremskridt og amerikansk rejselyst, der i sidste ende skabte den moderne autocamperindustri.

Frihed fra indlogeringssystemet

I begyndelsen af det 20. århundrede, i bilens barndom og før opfindelsen af autocamperen, var folk, der rejste langt, nødt til at sove i private jernbanevogne. Jernbanesystemet var dog begrænset. Det havde ikke altid evnen til at få folk derhen, hvor de ville, og der var strenge tidsplaner, der skulle følges for at komme til din endelige destination. Dette er en del af denDet er grunden til, at bilen blev så populær så hurtigt, og i takt med at den blev det, begyndte amerikanerne at udvikle en stor interesse for at rejse, campere og udforske landet og dets mange nationalparker.

Men tilbage i 1900-tallet, da biler stadig var populære, var der meget få tankstationer og asfalterede veje, hvilket gjorde det meget mere udfordrende at rejse lange afstande i bil. De, der var heldige nok i denne tidsperiode til at eje en bil, havde mulighed for at bo på hotel. Men vi må ikke glemme, at hoteller i begyndelsen af 1900-tallet fungerede meget anderledes, end de gør nu. De havde strenge reglerog skikke.

For eksempel krævede det at tjekke ind på et hotel interaktioner med piccoloer, dørmænd og bagagemænd, som alle forventede drikkepenge fra dig, før du overhovedet kunne nå frem til receptionen. Når du så endelig nåede frem til receptionen, ville ekspedienten afgøre, om der var et ledigt værelse, og hvad det ville koste. Det blev betragtet som dårlige manerer at spørge om prisen, før man forpligtede sig.Som følge heraf var denne form for rejse forbeholdt folk med betydelige midler.

Så for at undgå den meget komplicerede hotelproces og begrænsningerne i jernbanesystemet begyndte kloge iværksættere at modificere biler med lærredstelte. Således begyndte RV-industrien.

De første autocampere

I 1800-tallet brugte sigøjnere overdækkede vogne i hele Europa. Denne innovative teknik gjorde det muligt for dem at bo i deres vogne, mens de konstant var på farten. Det menes, at disse overdækkede sigøjnervogne var det, der udløste skabelsen af nogle af de allerførste autocampere i USA.

De første autocampere i Amerika blev bygget uafhængigt af hinanden. Ifølge Smithsonian blev den første autocamper håndbygget på et køretøj i 1904. Den var oplyst af glødelamper og havde en isboks og en radio. Den kunne rumme op til fire voksne på køjer. Pop-up-campere fulgte snart efter.

Det var først i 1910, at de første motoriserede autocampere begyndte at blive produceret i store mængder og blev tilgængelige for kommercielt salg. Disse første autocampere gav meget minimal midlertidig komfort. Men de gav mulighed for en god nats søvn og et hjemmelavet måltid.

1910'erne

I takt med at bilerne blev billigere, og indkomsterne steg, skød bilsalget i vejret, og det samme gjorde antallet af campingentusiaster. Folk begyndte at finde innovative måder at tilpasse biler i hånden, så de fik skabe, køjer og vandtanke. Disse specialbyggede campingvogne var normalt i form af trailere og trækvogne, der blev koblet til et køretøj. I modsætning til moderne biler, somkan trække 3,5 ton tunge autocampere uden problemer, var 1910'ernes køretøjer begrænset til ikke at trække mere end et par hundrede kilo. Denne begrænsning havde dybtgående og varige konsekvenser for autocamperens design.

I 1910 var Pierce-Arrow Touring Landau den første autocamper, der fik sin debut på biludstillingen i Madison Square Garden. Den kunne sammenlignes med en moderne autocamper i klasse B. Denne originale autocamper havde et bagsæde, der kunne foldes ned til en seng, samt en vask, der kunne foldes ned for at skabe mere plads.

Desuden skabte medierne i denne periode national opmærksomhed om den nye idé med bilcamping ved at dele historier om livet på vejen. Mange af disse historier fokuserede på en gruppe kendt som Vagabonderne, som bestod af Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone og John Burroughs. Den berygtede gruppe af mænd rejste i karavane på årlige campingture fra 1913 til 1924. På deres turemedbragte en specialindrettet Lincoln-lastbil.

1920'erne

En af de første campingklubber for autocampere, Tin Can Tourist, blev dannet i dette årti. Sammen rejste medlemmerne frygtløst over uasfalterede veje og fik deres navn fra deres ritual med at opvarme konservesdåser på gasblus til aftensmad.

I slutningen af 1920'erne var der en tilstrømning af amerikanere, der begyndte at leve kreativt i deres bil. Desværre var det som regel baseret på nødvendighed snarere end rekreation på grund af den økonomiske krise under den store depression.

1930'erne

Arthur G. Sherman, bakteriolog og direktør for et medicinalfirma, blev inspireret til at skabe en mere raffineret løsning til campingvogne. Det skete, da hele hans familie blev gennemblødt under et tordenvejr, mens han forsøgte at sætte sin nyindkøbte "vandtætte hytte" op. Den blev annonceret som noget, der kunne gøres på få minutter, men det var en løgn.

Senere udarbejdede Sherman et udkast til et nyt udseende for campingvogne med solide vægge, og han hyrede en lokal tømrer til at specialbygge sit nye design. Sherman kaldte denne nye vogn "Covered Wagon", og den blev vist på Detroit Auto Show i januar 1930.

Dette nye design havde et masonitkarosseri, der var seks fod bredt og ni fod langt, samme højde som den typiske familiebil. Hver side indeholdt et lille vindue til ventilation med yderligere to vinduer foran. Traileren indeholdt også skabe, indbyggede møbler og opbevaringspladser. Hans prisforlangende? $ 400. Selvom det var et heftigt prisskilt for tiden, lykkedes det ham stadig at sælge118 enheder ved udstillingens afslutning.

I 1936 var Covered Wagon den største trailer, der blev produceret i den amerikanske industri. Omkring 6.000 enheder var blevet solgt til et bruttosalg på omkring 3 millioner dollars. Dette blev begyndelsen på RV-industrien med solide karosserier og markerede afslutningen på trailere i teltstil.

Den første Airstream blev også konstrueret i 1929. Den startede oprindeligt som en konstruktion, der var bygget over en Model T, men den blev senere forfinet til den afrundede, dråbeformede trailer, så den kunne fokusere på at forbedre aerodynamikken. I 1932 blev Airstream-trailere masseproduceret og solgt kommercielt for 500-1000 dollars.

Seneste artikler om samfundet

Antikkens græske mad: Brød, fisk og skaldyr, frugt og meget mere!

Vikingemad: Hestekød, fermenteret fisk og meget mere!

Vikingekvindernes liv: husmandsbrug, forretning, ægteskab, magi og meget mere!

1940'erne

Rationeringen under Anden Verdenskrig fik produktionen af autocampere til forbrugere til at gå i stå, selvom det ikke forhindrede dem i at blive brugt. I stedet blev autocampere brugt på mere innovative måder til at hjælpe krigsindsatsen. Nogle autocamperbyggere producerede dem som mobile hospitaler, fangetransporter og endda lighuse.

Faktisk købte det amerikanske militær i 1942 tusindvis af en type revolutionære trailere kendt som "Palace Expando" til at huse nyindkaldte mænd og deres familier.

1950'erne

Da de unge familier med hjemvendte soldater blev mere interesserede i nye, billige måder at rejse på, blev autocampere igen populære i 1950'erne. På dette tidspunkt var de fleste af de største autocamperproducenter i dag i gang med at lave nye og forbedrede modeller på regelmæssig basis, hvoraf nogle inkluderede VVS og køling. Blandt disse producenter var navne, vi genkender i dag, såsom Ford,Winnebago og Airstream.

Mere avancerede modeller af motoriserede autocampere blev tilgængelige for luksuskøbere. For eksempel blev executive flagship RV bygget i 1952. Den sad på 10 hjul og målte 65 fod i længden. Interiøret i dette mobile hjem var dekoreret med væg-til-væg tæpper, og det havde to separate badeværelser, et 21-tommers tv og en bærbar pool med et springbræt. Det blev solgt for hele 75.000 dollars.

Alt dette betød, at udtrykket "autocamper" i slutningen af 1950'erne var blevet en del af den almindelige sprogbrug.

1960'erne

Indtil da havde de fleste iværksættere fokuseret på at ombygge biler og bygge trailere. Men i 1960'erne begyndte folk at give nyt liv til varevogne og busser. Mange af disse nyligt ombyggede køretøjer fungerede som midlertidige hjem for hippier. Flower Power-generationen lavede selvfølgelig et statement med deres mobile hjem ved at give dem psykedelisk indretning fra gulv til loft inde og ude.

I 1962 udkom romanen Rejser med Charley, skrevet af John Steinbeck, indvarslede en ny kærlighed til camping, da historien var baseret på en campist, der rejste rundt i landet på jagt efter eventyr.

I denne periode udnyttede Winnebago den stigende popularitet ved at masseproducere et bredt udvalg af autocampere til en billigere pris. Det begyndte i 1967.

En af de største internationale organisationer for autocamperejere er Good Sam Club, som blev grundlagt i 1966. I dag har den over 1,8 millioner medlemmer.

På grund af alt dette kan vi sige, at 1960'erne var ansvarlige for at forankre autocampere i amerikansk kultur, og mange af de traditioner og skikke, der praktiseres af autocamperejere i dag, såsom at køre til musikfestivaler og nationalparker, har deres rødder i dette årti.

Autocampere i nyere popkultur

Efter 1960'erne blev livsstilen med autocampere mere kendt, da den blev en del af popkulturen. I slutningen af 1970'erne kom Barbie for eksempel med sin første autocamper. I dag har Barbie-campingserien udviklet sig til flere forskellige modeller, såsom Barbie Pop-Up Camper og Barbie DreamCamper Adventure Camping-legesættet.

I løbet af de sidste 30 år har autocampere fået en del opmærksomhed fra Hollywood. Uanset om det er den rumrejsende autocamper, der vises i Spaceballs, RV'en med CIA's kommandopost i Mød forældrene, eller Walter Whites bærbare meth-laboratorium i Breaking Bad Autocampere er en stor del af nutidens kultur.

LÆS MERE: Historien om Hollywood

Det har endda skabt en bevægelse på de sociale medier, hvor tusindvis af brugere hver time uploader indhold med #RVLife.

Udviklingen af autocampere i dag

Som vi kunne forvente, når vi studerer dens historie, fortsætter RV-teknologien med at udvikle sig. I dag har RVs fulde køkkener, badeværelser, vaskemaskiner og tørretumblere, og der er flere typer RV-campere end nogensinde før! Med hundredvis af stilarter og layouts at vælge imellem, kan det få dit hoved til at dreje rundt i forsøget på at vælge den bedste til dine behov. Selvfølgelig, hvis du ikke er klar til den langsigtede forpligtelse, kan du findeDer findes hundredvis af hjemmesider, hvor man kan leje en.

Et af de nyere fremskridt inden for autocampere er opfindelsen af toy hauleren. Ikke alene kan autocampere rumme hele familien, men nu kan de også rumme legetøj som ATV'er, snescootere og motorcykler på samme tid.

Det er også interessant at bemærke, at fremskridtene inden for autocampere uundgåeligt har forårsaget et skift i offentlighedens interesse for at bruge dem. Da de engang var populære som en måde til lejlighedsvis camping eller fuldtidsophold, ændrer de sig nu til at tillade destinationsrejser i modsætning til en enkelt begivenhed. Detailbutikker som Walmart, Cracker Barrel, Cabela's og Amazon er alle begyndt at omfavne autocampere.kultur ved at tilbyde bekvemmeligheder til dem, der er på farten.

Udforsk flere artikler om samfundet

Den komplette historie om skydevåben

Antikkens græske mad: Brød, fisk og skaldyr, frugt og meget mere!

Seks af de mest (u)berømte kultledere

Mode fra den victorianske æra: Tøjtrends og meget mere

Koge, boble, arbejde og problemer: Hekseprocesserne i Salem

Historien om Valentines Day-kortet

Når vi ser på, hvor meget autocamperindustrien har udviklet sig i løbet af de sidste hundrede år, er det nemt at forstå, hvad den er blevet til i dag. Men gennem alle de forandringer, autocampere har gennemgået, er der én ting, der forbliver den samme: amerikanernes ønske om at undslippe presset fra det moderne liv, tjene et beskedent levebrød og nyde friheden ved livet på vejen.

Bibliografi

Lemke, Timothy (2007), The New Gypsy Caravan, Lulu.com, ISBN 1430302704.

Flink, James J. The Automobile Age, Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 1988.

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Rail in the American Century, New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Public Square 4. september 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, Den mest ikoniske autocamper fra hvert årti, 23. august 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day - 1952 Airstream Cruiser, 24. juli 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/