Historia e RV-ve

Sot, automjetet rekreative, të njohura ndryshe si RV, përdoren pothuajse për çdo gjë, nga udhëtimet në distanca të gjata deri tek transportimi i muzikantëve në turne. Por në realitet, kjo nuk është asgjë e re. Prodhimi dhe shitja e RV-ve në Shtetet e Bashkuara është një industri shumë milionëshe me një histori të pasur gjatë 100 viteve të fundit.

Për disa, mund të jetë e vështirë të besohet se RV-të kanë ekzistuar që nga makinat u prodhuan për herë të parë në masë. Megjithatë, për të tjerët, që Shtetet e Bashkuara ishin vendi ku u shpik një automjet i krijuar për të ndihmuar njerëzit të eksploronin të panjohurën, nuk duhet të ishte befasi; njerëzit që erdhën për të jetuar në "tokën e të lirëve" ishin dhe vazhdojnë të jenë, nga natyra me frymë nomade.

Lexim i rekomanduar

Zierje, flluskë, mundim dhe telashe: gjyqet e shtrigave të Salem

Historia e Krishtlindjeve

Uria e madhe irlandeze e patates

Por historia e RV-të janë të lidhura ngushtë me historinë e automobilave, kryesisht sepse rritja e numrit të makinave detyroi përmirësimin e rrugëve të papastërta dhe kjo e bëri më të lehtë për njerëzit të udhëtojnë nëpër vend. Si rezultat, mund të themi se është kombinimi i përparimit teknologjik dhe lakmisë amerikane që krijoi në fund industrinë moderne të RV.

Liria nga sistemi i strehimitudhëtimi në destinacion në krahasim me një ngjarje të vetme. Dyqanet me pakicë si Walmart, Cracker Barrel, Cabela's dhe Amazon kanë filluar të gjithë të përqafojnë kulturën e RV-së duke ofruar pajisje ushqimore për ata që janë në rrugë.

---

Eksploroni më shumë artikuj të shoqërisë

Historia e plotë e armëve

Greqishtja e lashtë Ushqimi: Bukë, fruta deti, fruta dhe më shumë!

Gjashtë nga udhëheqësit më të famshëm të kultit

Era viktoriane Moda: Trendet e veshjeve dhe më shumë

Zierje, flluskë, mundim dhe telashe: gjyqet e shtrigave të Salem

Historia e Kartës së Ditës së Shën Valentinit

Kur shikojmë se sa ka evoluar industria e RV gjatë njëqind viteve të fundit, është e lehtë të vlerësojmë atë që ka bëhet sot. Por përmes të gjitha ndryshimeve që kanë kaluar RV-të, një gjë mbetet e njëjtë: Dëshira amerikane për t'i shpëtuar presioneve të jetës moderne, për të fituar një jetesë modeste dhe për të shijuar lirinë e jetës në rrugë.

Bibliografi

Lemke, Timothy (2007). Karvani i ri i ciganëve. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. The Automobile Age. Kembrixh, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Railnë shekullin amerikan. New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Public Square, 4 shtator 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamanti, RV më ikonë nga çdo dekadë, 23 gusht 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day – 1952 Airstream Cruiser, 24 korrik 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/

Në fillim të shekullit të 20-të, gjatë ditëve të para të automobilave dhe para shpikjes së RV, njerëzit që udhëtonin në distanca të gjata do të kishin nevojë të flinin brenda makinave hekurudhore private. Megjithatë, sistemi hekurudhor ishte i kufizuar. Nuk kishte gjithmonë aftësinë për t'i çuar njerëzit atje ku dëshironin të shkonin dhe kishte orare strikte që duheshin ndjekur për të arritur në destinacionin tuaj përfundimtar. Kjo është një pjesë e arsyes pse automobili u bë kaq i popullarizuar kaq shpejt, dhe ashtu siç ndodhi, amerikanët filluan të zhvillonin një interes të thellë për të udhëtuar, kamping dhe eksploruar vendin dhe parqet e tij të shumta kombëtare.

Megjithatë, në vitet 1900, kur makinat po rriteshin ende në popullaritet, kishte shumë pak pika karburanti dhe rrugë të asfaltuara, duke e bërë shumë më sfiduese udhëtimin në distanca të gjata me makinë. Ata me fat gjatë kësaj periudhe kohore për të zotëruar një makinë kishin mundësinë të qëndronin në një hotel. Por nuk duhet të harrojmë se hotelet në fillim të viteve 1900 funksiononin shumë më ndryshe se tani. Ata kishin rregulla dhe zakone të rrepta.

Për shembull, regjistrimi në një hotel kërkonte ndërveprime me kambanonët, portierët dhe njerëzit e bagazheve, të cilët të gjithë do të prisnin një bakshish nga ju para se të arrini te tavolina e pritjes. Më pas, kur më në fund do të arrinit në tavolinën e pritjes, nëpunësi do të përcaktonte nëse kishte një dhomë në dispozicion dhe cilat do të ishin kostot. U konsiderua sjellje e keqe të kërkosh çmiminpara se të kryeni qëndrimin tuaj. Si rezultat, ky lloj udhëtimi ishte i rezervuar për njerëzit me mjete të konsiderueshme.

Pra, për të shmangur procesin shumë të ndërlikuar të hotelit dhe kufizimet e sistemit hekurudhor, sipërmarrësit e zgjuar filluan të modifikojnë makinat me tenda prej kanavacës. Kështu, filloi industria e RV.

RV-të e para

Gjatë viteve 1800, ciganët përdornin vagona të mbuluar në të gjithë Evropën. Kjo teknikë inovative i lejoi ata të jetonin jashtë vagonëve të tyre, ndërsa ishin vazhdimisht në lëvizje. Besohet se këto vagona të mbuluara cigane janë ato që nxitën krijimin e disa prej kampistëve të parë RV në Shtetet e Bashkuara.

RV-të e parë në Amerikë u ndërtuan në mënyrë të pavarur si njësi të vetme. Sipas Smithsonian, RV-ja e parë u ndërtua me dorë mbi një automjet në vitin 1904. Ai u ndriçua përmes dritave inkandeshente dhe kishte një kuti akulli dhe një radio. Mund të flejë deri në katër të rritur në krevat marinari. Pop-Up Campers së shpejti pasuan.

Vetëm në vitin 1910 që kampistët e parë të motorizuar filluan të prodhoheshin në sasi të mëdha dhe u bënë të disponueshëm për shitje komerciale. Këto RV-të e para siguruan rehati shumë minimale të përkohshme. Megjithatë, ata lejuan një pushim të mirë të natës dhe një vakt të gatuar në shtëpi.

Vitet 1910

Ndërsa makinat po bëheshin më të lira, dhe me të ardhurat në rritje, shitjet e makinave po rriteshin në qiell dhe po ashtu edhe popullsia e kampeve.entuziastësh. Njerëzit filluan të gjenin mënyra inovative për të personalizuar makinat me dorë për të pasur dollapë, krevat marinari dhe rezervuarë uji. Këto makina kampe të ndërtuara me porosi ishin zakonisht në formën e rimorkiove dhe rimorkiove që lidheshin me një automjet. Ndryshe nga makinat moderne, të cilat mund të tërheqin me lehtësi RV 3,5 ton, automjetet e viteve 1910 ishin të kufizuara në tërheqjen e jo më shumë se disa qindra kilogramë. Ky kufizim kishte implikime të thella dhe të qëndrueshme në dizajnin e RV.

Në vitin 1910, Pierce-Arrow Touring Landau ishte RV i parë që bëri debutimin e tij në shfaqjen e makinave Madison Square Garden. Ishte i krahasueshëm me një furgon modern të klasit B. Ky RV origjinal përmbante një sedilje të pasme që mund të palosej në një shtrat, si dhe një lavaman që mund të palosej për të krijuar më shumë hapësirë.

Për më tepër, gjatë kësaj kohe, media solli vëmendjen kombëtare për të re ideja e kampingut me makina duke ndarë histori për jetën në rrugë. Shumë nga këto histori u fokusuan në një grup të njohur si Vagabonds, i cili përbëhej nga Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone dhe John Burroughs. Grupi famëkeq i burrave do të karvanët për udhëtime vjetore kampingu nga viti 1913 deri në 1924. Për udhëtimet e tyre, ata sollën një kamion Lincoln të pajisur me porosi.

Vitet 1920

Një nga klubet e para të kampingut RV, Tin Can Tourist, u formua gjatë kësaj dekade. Së bashku, anëtarët udhëtuan pa frikë nëpër rrugë të paasfaltuara, duke marrë emrin e tyre nga rituali i tyree ngrohjes së kanaçeve me ushqim në soba me gaz për darkë.

Gjatë fundit të viteve 1920, pati një fluks amerikanësh që po fillonin të jetonin në mënyrë krijuese jashtë automjetit të tyre. Fatkeqësisht, kjo zakonisht bazohej në nevojë dhe jo në rekreacion për shkak të krizës financiare të Depresionit të Madh.

Vitet 1930

Arthur G. Sherman, një bakteriolog dhe president i një kompanie farmaceutike , u frymëzua për të krijuar një zgjidhje më të rafinuar për rimorkiot e kampingut. Kjo erdhi si rezultat i njomjes së gjithë familjes së tij gjatë një stuhie ndërsa po përpiqej të ngrinte 'kabinën e papërshkueshme nga uji' të sapo blerë. Ajo u reklamua si diçka që mund të bëhej brenda pak minutash, por kjo ishte një gënjeshtër.

Më vonë, Sherman hartoi një pamje dhe ndjesi të re për rimorkiot e kampeve me mure të forta dhe punësoi një marangoz vendas për të ndërtuar me porosi dizajnin e tij të ri. Sherman e quajti këtë rimorkio të re "Covered Wagon" dhe u shfaq në Auto Show në Detroit në janar 1930.

Ky dizajn i ri paraqiste një trup masoniti i cili ishte gjashtë metra i gjerë dhe nëntë këmbë i gjatë, i njëjtë lartësia si makina tipike familjare. Secila anë përfshinte një dritare të vogël për ventilim me dy dritare shtesë në pjesën e përparme. Rimorkio përfshinte gjithashtu dollapët, mobiljet e integruara dhe hapësirat e magazinimit. Çmimi i tij i kërkuar? 400 dollarë. Edhe pse ky ishte një çmim i lartë për atë kohë, ai prapë arriti të shesë118 njësi deri në fund të shfaqjes.

Në vitin 1936 Covered Wagon ishte rimorkioja më e madhe e prodhuar në industrinë amerikane. Përafërsisht 6,000 njësi ishin shitur për një shifër shitjesh bruto prej rreth 3 milion dollarë. Ky u bë fillimi i industrisë së RV-ve me trup të ngurtë dhe shënoi fundin e rimorkiove të stilit tendë.

Airstream i parë u ndërtua gjithashtu në vitin 1929. Fillimisht filloi si një konstruksion i cili u ndërtua mbi një Model T, por më vonë u rafinua në rimorkio të rrumbullakosura në formë loti, duke e lejuar atë të fokusohet në përmirësimin e aerodinamikës. Deri në vitin 1932, rimorkiot Airstream po prodhoheshin dhe shiteshin në mënyrë komerciale për 500-1000 dollarë.

Artikujt e fundit të shoqërisë

Ushqimi i lashtë grek: bukë, ushqim deti, fruta , dhe me shume!

Ushqimi viking: Mishi i kalit, peshku i fermentuar dhe më shumë!

Jetët e grave vikinge: Shtëpia e shtëpisë, biznesi, martesa, magjia dhe më shumë!

Vitet 1940

Racionimi gjatë Luftës së Dytë Botërore bëri që prodhimi i RV-ve për konsumatorët të ndalonte, megjithëse kjo nuk i pengoi ata të ishin të përdorura. Në vend të kësaj, RV-të po përdoreshin në mënyra më inovative për të ndihmuar përpjekjet e luftës. Disa ndërtues të RV po i prodhonin ato si spitale të lëvizshme, transport të burgosurish, madje edhe morgje.

Në fakt, në vitin 1942, ushtria amerikane bleumijëra një lloj rimorkiosh revolucionare të njohura si "Palace Expando" për të strehuar burrat e sapo regjistruar dhe familjet e tyre.

Vitet 1950

Ndërsa familjet e reja të ushtarëve të kthyer u bënë më të interesuara për mënyra të reja e të lira udhëtimi, RV-të u bënë të njohura edhe një herë në vitet 1950. Në këtë kohë, shumica e prodhuesve më të mëdhenj të RV sot ishin në biznes duke bërë rregullisht modele të reja dhe të përmirësuara, disa prej të cilave përfshinin hidraulik dhe ftohje. Midis këtyre prodhuesve ishin emra që njohim sot, si Ford, Winnebago dhe Airstream.

Stile më të avancuara të RV-ve të motorizuara u bënë të disponueshme për blerje për blerësit luksoz. Për shembull, flamuri ekzekutiv RV u ndërtua në vitin 1952. Ai u ul mbi 10 rrota dhe ishte i gjatë 65 këmbë. Brendësia e kësaj shtëpie të lëvizshme ishte zbukuruar me qilim mur më mur dhe kishte dy banja të veçanta, një TV 21 inç dhe një pishinë portative me një dërrasë zhytjeje. Shitet me pakicë për 75,000 dollarë.

E gjithë kjo nënkuptonte se nga fundi i viteve 1950, termi "motorhome" kishte hyrë në gjuhën popullore.

Vitet 1960

Deri këtë herë, shumica e sipërmarrësve ishin fokusuar në konvertimin e makinave dhe ndërtimin e rimorkiove. Megjithatë, nga vitet 1960, njerëzit filluan t'i jepnin jetë të re furgonëve dhe autobusëve. Shumë nga këto automjete të sapokonvertuara shërbyen si shtëpi të përkohshme për hipitë. Sigurisht, fuqia e lulevebrezi bëri një deklaratë me shtëpitë e tyre të lëvizshme duke u dhënë atyre dekor psikodelik nga dyshemeja në tavan brenda dhe jashtë.

Në vitin 1962, romani Udhëtime me Charley, shkruar nga John Steinbeck, prezantoi një dashuria e re për kampingun pasi historia bazohej në një fushues që udhëtoi vendin në kërkim të aventurës.

Gjatë kësaj periudhe, Winnebago përfitoi nga ky popullaritet në rritje duke prodhuar masivisht një shumëllojshmëri të gjerë autohomesh me një çmim më të lirë. Kjo filloi në vitin 1967.

Një nga organizatat më të mëdha ndërkombëtare për pronësinë e RV është Good Sam Club, dhe u themelua në vitin 1966. Sot, ai ka mbi 1.8 milion anëtarë.

Për shkak të e gjithë kjo, mund të themi se vitet 1960 ishin përgjegjëse për rrënjosjen e RV-ve në kulturën amerikane dhe shumë nga traditat dhe zakonet e praktikuara nga pronarët e RV sot, si ngarje në festivale muzikore dhe parqe kombëtare, i kanë rrënjët në këtë dekadë.

RV-të në kulturën e fundit pop

Pas viteve 1960, mënyra e jetesës së RV-së u bë më e njohur duke u bashkuar në kulturën pop. Për shembull, në fund të viteve 1970, Barbie doli me autohomen e saj të parë udhëtues. Sot, linja e kampingut Barbie ka evoluar në disa modele të ndryshme, si p.sh. Barbie Pop-Up Camper dhe grupi i lojërave Barbie DreamCamper Adventure Camping.

Gjatë 30 viteve të fundit, RV-të kanë marrë mjaft vëmendje nga Hollywood. Nëse ështëRV-ja që udhëton në hapësirë ​​e paraqitur në Spaceballs, RV me postin komandues të CIA-s në Meet The Parents, ose laboratori portativ i meteologjisë së Walter White në Breaking Bad , RV janë një pjesë e madhe e kulturës së sotme.

LEXO MË SHUMË: Historia e Hollivudit

RVing madje ka ndezur një lëvizje në mediat sociale me mijëra përdorues që ngarkojnë përmbajtje me #RVLife çdo orë.

Evolucioni i RV-ve sot

Siç do të prisnim nga studimi i historisë së tij, teknologjia RV vazhdon të përparojë. Sot, RV-të kanë kuzhina të plota, banja, rondele dhe tharëse, dhe ka më shumë lloje kampesh RV se kurrë më parë! Me qindra stile dhe paraqitje për të zgjedhur, mund ta bëjë kokën tuaj të rrotullohet duke u përpjekur të zgjidhni më të mirën për nevojat tuaja. Sigurisht, nëse nuk jeni gati për angazhimin afatgjatë, mund të gjeni qindra faqe interneti që ju lejojnë të merrni me qira një të tillë.

Një nga përparimet më të fundit të kampistëve RV është shpikja e transportuesit të lodrave. Jo vetëm që kampistët RV janë në gjendje të flenë të gjithë familjen tuaj, por tani ata mbajnë edhe lodrat tuaja si ATV, makina dëbore dhe motoçikleta në të njëjtën kohë.

Ajo që është gjithashtu interesante të theksohet është se përparimet e RV-ve kanë shkaktuar në mënyrë të pashmangshme një ndryshim në interesin e publikut për përdorimin e tyre. Meqenëse dikur ishin të njohura si një mënyrë për kampingje të rastësishme ose jetesë me kohë të plotë, tani ato po ndryshojnë për të lejuar