Saga húsbíla

Í dag eru tómstundabílar, annars þekktir sem húsbílar, notaðir í nánast allt frá langferðalögum til að flytja tónlistarmenn á túr. En í raun og veru er þetta ekkert nýtt. Framleiðsla og sala húsbíla í Bandaríkjunum er margra milljóna dollara iðnaður með ríka sögu undanfarin 100 ár.

Sumum gæti verið erfitt að trúa því að húsbílar hafi verið til síðan bílar voru fyrst fjöldaframleiddir. Hins vegar, fyrir aðra, ætti ekki að koma á óvart að Bandaríkin væru staðurinn þar sem farartæki hannað til að hjálpa fólki að kanna hið óþekkta var fundið upp; fólkið sem kom til að búa í „landi hinna frjálsu“ var, og er áfram, hirðingja-anda að eðlisfari.

Lestur sem mælt er með

Boil, Bubble, Toil, and Trouble: The Salem Witch Trials

Saga jólanna

The Great Irish Potato Famine

En saga Húsbílar eru nátengdir sögu bifreiðarinnar, aðallega vegna þess að fjölgun bíla neyddi til endurbóta á malarvegum og það auðveldaði fólki að ferðast um landið. Fyrir vikið getum við sagt að það sé sambland af tækniframförum og amerískri flökkuþrá sem að lokum skapaði nútíma húsbílaiðnaðinn.

Frelsi frá gistikerfinu.áfangastaðaferð öfugt við einstakan atburð. Smásöluverslanir eins og Walmart, Cracker Barrel, Cabela's og Amazon eru allar farnar að aðhyllast húsbílamenninguna með því að bjóða upp á þægindi fyrir þá sem eru á leiðinni.

---

Kannaðu fleiri samfélagsgreinar

The Complete History of Guns

Forngríska Matur: Brauð, sjávarfang, ávextir og fleira!

Sex af (í)frægustu sértrúarleiðtogum

Viktoríutímabilið Tíska: Fatastraumar og fleira

Boil, Bubble, Toil, and Trouble: The Salem Witch Trials

Saga Valentínusardagsins

Þegar við skoðum hversu mikið húsbílaiðnaðurinn hefur þróast á síðustu hundrað árum er auðvelt að meta hvað hann hefur orðið í dag. En í gegnum allar þær breytingar sem húsbílar hafa gengið í gegnum er eitt óbreytt: Bandarísk löngun til að komast undan álagi nútímalífs, vinna sér inn hóflega framfærslu og njóta frelsis lífsins á veginum.

Heimildaskrá

Lemke, Timothy (2007). Nýja Gypsy Caravan. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. The Automobile Age. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Railá bandarísku öldinni. New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Public Square 4. september 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, þekktasti húsbíllinn frá hverjum áratug, 23. ágúst 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day – 1952 Airstream Cruiser, 24. júlí, 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/

Í upphafi 20. aldar, á fyrstu dögum bifreiðarinnar og fyrir uppfinningu húsbílsins, þyrfti fólk sem ferðast langar vegalengdir að sofa í einkalestarvögnum. Hins vegar var járnbrautarkerfið takmarkað. Það hafði ekki alltaf getu til að koma fólki þangað sem það vildi fara og það voru strangar tímasetningar til að fylgja til að komast á lokaáfangastaðinn. Þetta er hluti af ástæðunni fyrir því að bíllinn varð svo vinsæll svo fljótt, og þegar það gerðist fóru Bandaríkjamenn að þróa með sér djúpan áhuga á að ferðast, tjalda og skoða landið og marga þjóðgarða þess.

Hins vegar, aftur á 19. áratugnum, þegar bílar voru enn að aukast vinsældir, voru mjög fáar bensínstöðvar og malbikaðir vegir, sem gerði það að verkum að ferðast um langar vegalengdir með bílum mun erfiðara. Þeir sem voru svo heppnir á þessu tímabili að eiga bíl áttu kost á að gista á hóteli. En við ættum ekki að gleyma því að hótel í upphafi 1900 störfuðu miklu öðruvísi en þau gera núna. Þeir höfðu strangar reglur og siði.

Til dæmis, að innrita sig á hótel krafðist samskipta við bjöllur, dyraverði og farangursmenn, sem allir myndu búast við þjórfé frá þér áður en þú gætir jafnvel náð í afgreiðsluna. Síðan, þegar þú loksins komst í afgreiðsluna, myndi afgreiðslumaðurinn ákveða hvort það væri laust herbergi og hver kostnaðurinn væri. Það þótti vondur siður að biðja um verðiðáður en þú framkvæmir dvöl þína. Þess vegna voru ferðalög af þessu tagi frátekin fyrir fólk með töluverða fjármuni.

Svo, til að forðast mjög flókið hótelferli og takmarkanir járnbrautakerfisins, byrjuðu glöggir frumkvöðlar að breyta bílum með strigatjöldum. Þannig hófst húsbílaiðnaðurinn.

Fyrstu húsbílarnir

Á árunum 1800 notuðu sígaunar yfirbyggða vagna um alla Evrópu. Þessi nýstárlega tækni gerði þeim kleift að lifa af vögnum sínum á meðan þeir voru stöðugt á ferðinni. Talið er að þessir yfirbyggðu sígaunavagnar hafi orðið til þess að skapa nokkra af fyrstu húsbílum í Bandaríkjunum.

Fyrstu húsbílarnir í Ameríku voru sjálfstætt smíðaðir sem stakar einingar. Samkvæmt Smithsonian var fyrsti húsbíllinn handsmíðaður á farartæki árið 1904. Hann var lýstur upp með glóðarljósum og í honum var ísskápur og útvarp. Það gæti sofið allt að fjóra fullorðna í kojum. Pop-up Campers fylgdu fljótlega á eftir.

Það var ekki fyrr en 1910 að fyrstu vélknúnu tjaldvagnarnir fóru að vera framleiddir í miklu magni og urðu til sölu í atvinnuskyni. Þessir fyrstu húsbílar veittu mjög lágmarks tímabundin þægindi. Hins vegar leyfðu þeir góða næturhvíld og heimalagaða máltíð.

Tíundi áratugurinn

Þegar bílar voru að verða ódýrari og tekjurnar jukust, jókst bílasala og íbúar í tjaldbúðum sömuleiðisáhugamenn. Fólk byrjaði að finna nýstárlegar leiðir til að sérsníða bíla í höndunum til að hafa skápa, kojur og vatnstanka. Þessir sérsmíðaðir húsbílar voru yfirleitt í formi tengivagna og dráttarvagna sem voru tengdir við farartæki. Ólíkt nútímabílum, sem geta dregið 3,5 tonna húsbíla með auðveldum hætti, voru ökutæki frá 1910 takmörkuð við að draga ekki meira en nokkur hundruð kíló. Þessi þvingun hafði djúpstæð og varanleg áhrif á hönnun húsbíla.

Árið 1910 var Pierce-Arrow Touring Landau fyrsti húsbíllinn til að gera frumraun sína á Madison Square Garden bílasýningunni. Hann var sambærilegur við nútímabílabíla í flokki B. Þessi upprunalega húsbíll var með aftursæti sem hægt var að leggja niður í rúm, sem og vaskur sem hægt var að leggja niður til að skapa meira pláss.

Ennfremur, á þessum tíma, vöktu fjölmiðlar landsathygli á nýja hugmynd um bílatjaldstæði með því að deila sögum um lífið á veginum. Margar af þessum sögum beindust að hópi þekktur sem Vagabonds, sem samanstóð af Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone og John Burroughs. Hinn alræmdi hópur karla fór í tjaldvagna í árlegar útilegur frá 1913 til 1924. Fyrir ferðirnar komu þeir með sérútbúna Lincoln vörubíl.

Tíundi áratugurinn

Einn af fyrstu húsbílaklúbbunum, Tin Can Tourist, var stofnaður á þessum áratug. Saman ferðuðust meðlimir óttalausir yfir ómalbikaða vegi og fengu nafn sitt af helgisiði sínuað hita dósir af mat á gaseldavélar í kvöldmatinn.

Síðar á 1920 var straumur Bandaríkjamanna sem voru farnir að grípa til skapandi lífs út úr farartækinu sínu. Því miður var þetta yfirleitt byggt á nauðsyn frekar en afþreyingu vegna fjármálakreppunnar í kreppunni miklu.

3. áratugurinn

Arthur G. Sherman, bakteríufræðingur og forseti lyfjafyrirtækis. , var innblásin til að búa til fágaðri lausn fyrir tjaldvagna. Þetta kom í kjölfar þess að öll fjölskyldan hans varð rennblaut í þrumuveðri á meðan hún reyndi að setja upp nýkeyptan „vatnshelda skála“ hans. Þetta var auglýst sem eitthvað sem hægt væri að gera innan nokkurra mínútna, en þetta var lygi.

Síðar lagði Sherman drög að nýju útliti fyrir tjaldvagna sem voru með traustum veggjum og hann réð smið á staðnum til að sérsníða nýju hönnunina sína. Sherman nefndi þessa nýju kerru „Covered Wagon“ og hún var sýnd á bílasýningunni í Detroit í janúar 1930.

Þessi nýja hönnun var með masonite yfirbyggingu sem var sex fet á breidd og níu fet á lengd, það sama hæð sem dæmigerður fjölskyldubíll. Á hvorri hlið var lítill gluggi fyrir loftræstingu með tveimur gluggum til viðbótar að framan. Í kerru voru einnig skápar, innbyggð húsgögn og geymslurými. Uppsett verð hans? $400. Þó að það hafi verið hár verðmiði fyrir þann tíma tókst honum samt að selja118 einingar í lok sýningar.

Árið 1936 var Covered Wagon stærsti tengivagninn sem framleiddur var í bandarískum iðnaði. Um það bil 6.000 einingar höfðu selst fyrir brúttósölu upp á um 3 milljónir dollara. Þetta varð upphafið að hjólhýsaiðnaðinum með traustum líkama og markaði endalok eftirvagna í tjaldstíl.

Fyrsti Airstream var einnig smíðaður árið 1929. Hann byrjaði upphaflega sem tæki sem var smíðuð yfir Model T, en hann varð síðar fágaður í ávala, tárlaga kerru, sem gerir honum kleift að einbeita sér að því að bæta loftaflfræði. Árið 1932 var verið að fjöldaframleiða Airstream eftirvagna og selja þær í viðskiptalegum tilgangi fyrir $500-1000.

Nýjustu greinar samfélagsins

Forngrískur matur: Brauð, sjávarfang, ávextir , og fleira!

Víkingamatur: Hrossakjöt, gerjaður fiskur og fleira!

Líf víkingakvenna: Heimilishald, viðskipti, hjónaband, galdrar og fleira!

Fjórða áratugurinn

Skömmtun í seinni heimsstyrjöldinni olli því að framleiðsla húsbíla fyrir neytendur stöðvaðist, þó það kom ekki í veg fyrir að þeir væru notað. Þess í stað var verið að nota húsbíla á nýstárlegri hátt til að aðstoða stríðsátakið. Sumir húsbílasmiðir voru að framleiða þau sem færanleg sjúkrahús, fangaflutninga og jafnvel líkhús.

Í raun, árið 1942, keypti bandaríski herinnþúsundir einnar tegundar byltingarkenndra eftirvagna sem kallast „Palace Expando“ til að hýsa nýskráða menn og fjölskyldur þeirra.

Fimmta áratugurinn

Þegar ungar fjölskyldur heimkomandi hermanna fengu meiri áhuga á nýjum, ódýrum ferðamáta, urðu húsbílar aftur vinsælir á fimmta áratugnum. Á þessum tíma var meirihluti stærstu húsbílaframleiðenda í dag í viðskiptum við að búa til nýjar og endurbættar gerðir reglulega, sum þeirra innihéldu pípulagnir og kælingu. Meðal þessara framleiðenda voru nöfn sem við þekkjum í dag, eins og Ford, Winnebago og Airstream.

Framkvæmari stíll vélknúinna húsbíla varð fáanlegur fyrir lúxuskaupendur. Til dæmis var framkvæmdastjóri flaggskip húsbíll smíðaður árið 1952. Hann sat á 10 hjólum og mældist 65 fet á lengd. Innrétting þessa húsbíls var skreytt með vegg-til-vegg teppum og það var með tveimur aðskildum baðherbergjum, 21 tommu sjónvarpi og flytjanlegri sundlaug með köfunarbretti. Það seldist fyrir heilar $75.000.

Allt þetta þýddi að í lok fimmta áratugarins var hugtakið „húsbíll“ komið inn á almennt þjóðmál.

1960

Upp til kl. að þessu sinni höfðu flestir frumkvöðlar einbeitt sér að því að breyta bílum og smíða tengivagna. En um 1960 fór fólk að gefa sendibílum og rútum nýtt líf. Mörg þessara nýbreyttu farartækja þjónuðu sem bráðabirgðaheimili fyrir hippa. Auðvitað, blómakrafturinnkynslóð gerði yfirlýsingu með húsbílum sínum með því að gefa þeim geðþekkar innréttingar frá gólfi til lofts að innan sem utan.

Árið 1962 hóf skáldsagan Travels with Charley, skrifuð af John Steinbeck. ný ást á útilegu þar sem sagan var byggð á húsbíl sem ferðaðist um landið í leit að ævintýrum.

Á þessu tímabili nýtti Winnebago sér þessar auknu vinsældir með því að fjöldaframleiða fjölbreytt úrval af húsbílum á ódýrara verði. Þetta hófst árið 1967.

Ein af stærstu alþjóðlegu stofnunum um húsbílaeign er Good Sam Club, en hann var stofnaður árið 1966. Í dag eru meðlimir í honum yfir 1,8 milljónir.

Vegna þess að allt þetta getum við sagt að sjöunda áratugurinn hafi verið ábyrgur fyrir því að rætast húsbíla inn í bandaríska menningu og margar hefðir og siði sem húsbílaeigendur stunda í dag, eins og akstur á tónlistarhátíðir og þjóðgarða, eiga rætur sínar að rekja til þessa áratugar.

Húsbílar í nýlegri poppmenningu

Eftir 1960 varð lífsstíll húsbíla þekktari með því að sameinast í poppmenningu. Til dæmis, í lok áttunda áratugarins, kom Barbie út með sinn fyrsta ferðabíla. Í dag hefur Barbie útilegulínan þróast í nokkrar mismunandi gerðir, svo sem Barbie Pop-Up Camper og Barbie DreamCamper Adventure Camping leiktæki.

Undanfarin 30 ár hafa húsbílar fengið talsverða athygli frá Hollywood. Hvort sem það ergeimferðabíllinn sem birtist í Spaceballs, húsbílnum með CIA stjórnstöðinni í Meet The Parents, eða flytjanlegu meth lab Walter White í Breaking Bad , húsbílum eru stór hluti af menningu nútímans.

LESA MEIRA: Saga Hollywood

RVing hefur meira að segja kveikt hreyfingu á samfélagsmiðlum þar sem þúsundir notenda hlaða upp efni sem inniheldur #RVLife á klukkutíma fresti.

Þróun húsbíla í dag

Eins og við mátti búast við að rannsaka sögu þess, heldur húsbílatækni áfram að þróast. Í dag eru húsbílar með fullbúið eldhús, baðherbergi, þvottavélar og þurrkara og það eru til fleiri tegundir af húsbílum en nokkru sinni fyrr! Með hundruðum stíla og útlita til að velja úr getur það látið höfuðið snúast við að reyna að velja þann besta fyrir þarfir þínar. Auðvitað, ef þú ert ekki tilbúinn fyrir langtímaskuldbindinguna, geturðu fundið hundruð vefsíðna sem leyfa þér að leigja eina.

Ein af nýjustu framförum húsbíla er uppfinning leikfangaflutningabílsins. RV húsbílar geta ekki aðeins sofið alla fjölskylduna þína, heldur bera þeir jafnvel leikföngin þín eins og fjórhjól, vélsleða og mótorhjól á sama tíma.

Það sem er líka áhugavert að hafa í huga er að framfarir húsbíla hafa óhjákvæmilega valdið breytingu á áhuga almennings á að nota þá. Þar sem þeir voru einu sinni vinsælir sem leið til að tjalda af og til eða í fullu starfi, eru þeir nú að breytast til að leyfa