Zgodovina avtodomov

Danes se počitniška vozila, znana tudi kot avtodomi, uporabljajo za skoraj vse, od potovanj na dolge razdalje do prevozov glasbenikov na turnejah. V resnici pa to ni nič novega. Proizvodnja in prodaja avtodomov v ZDA je večmilijonska industrija z bogato zgodovino v zadnjih 100 letih.

Nekateri težko verjamejo, da so avtodomi na voljo že od začetka množične proizvodnje avtomobilov, za druge pa dejstvo, da so bile Združene države Amerike kraj, kjer so izumili vozilo, namenjeno raziskovanju neznanega, ne bi smelo biti presenečenje; ljudje, ki so se priselili v "deželo svobodnih", so bili in so po naravi še vedno nomadsko naravnani.

Priporočeno branje

Vrenje, mehurčki, trud in težave: Salemski čarovniški procesi

Zgodovina božiča

Velika irska krompirjeva lakota

Vendar je zgodovina avtodomov tesno povezana z zgodovino avtomobilov, predvsem zato, ker je rast števila avtomobilov spodbudila izboljšanje cest, kar je ljudem olajšalo potovanje po državi. Zato lahko rečemo, da je kombinacija tehnološkega napredka in ameriškega popotništva na koncu ustvarila sodobno industrijo avtodomov.

Osvoboditev od nastanitvenega sistema

Na začetku 20. stoletja, v zgodnjih časih avtomobilizma in pred izumom avtodoma, so morali ljudje, ki so potovali na dolge razdalje, spati v zasebnih železniških vagonih. Vendar pa je bil železniški sistem omejen. Ni vedno omogočal, da bi ljudje prišli tja, kamor so želeli, poleg tega je bilo treba upoštevati stroge vozne rede, da bi prišli do končnega cilja. To je delzato je avtomobil tako hitro postal tako priljubljen, Američani pa so se začeli zanimati za potovanja, kampiranje in raziskovanje dežele in njenih številnih nacionalnih parkov.

Vendar je bilo v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so bili avtomobili še vedno priljubljeni, zelo malo bencinskih črpalk in asfaltiranih cest, zato je bilo potovanje na dolge razdalje z avtomobilom veliko težje. Tisti, ki so imeli v tem obdobju dovolj sreče in so imeli avtomobil, so lahko bivali v hotelu. Vendar ne smemo pozabiti, da so hoteli v zgodnjih letih prejšnjega stoletja delovali precej drugače kot danes. Imeli so stroga pravila.in običaji.

Pri prijavi v hotel je bilo na primer treba sodelovati s strežniki, vratarji in prtljažniki, ki so od vas pričakovali napitnino, še preden ste prišli do recepcije. Ko ste končno prišli do recepcije, je uradnik ugotovil, ali je soba na voljo in kakšni so stroški.zato je bilo to potovanje rezervirano za ljudi z velikimi sredstvi.

Da bi se izognili zelo zapletenemu hotelskemu postopku in omejitvam železniškega sistema, so spretni podjetniki začeli spreminjati avtomobile s platnenimi šotori. Tako se je začela industrija avtodomov.

Prvi avtodomi

V 19. stoletju so cigani po vsej Evropi uporabljali pokrite vagone. Ta inovativna tehnika jim je omogočala, da so živeli v svojih vagonih, medtem ko so bili nenehno na poti. Domneva se, da so ti pokriti ciganski vagoni spodbudili nastanek nekaterih prvih avtodomov v Združenih državah Amerike.

Prvi avtodomi v Ameriki so bili izdelani kot samostojne enote. Po podatkih Smithsonian je bil prvi avtodom ročno vgrajen v vozilo leta 1904. Bil je osvetljen z žarnicami, imel je ledeno skrinjo in radio. Na ležiščih so lahko spali do štirje odrasli. Kmalu so sledili pop-up avtodomi.

Prvi avtodomi z motorjem so se začeli izdelovati v velikih količinah in so bili na voljo za komercialno prodajo šele leta 1910. Ti prvi avtodomi so nudili zelo malo začasnega udobja, vendar so omogočali dober nočni počitek in doma pripravljen obrok.

Deseta leta 20. stoletja

Ker so avtomobili postajali vse cenejši in so se povečevali dohodki, je prodaja avtomobilov skokovito naraščala, s tem pa tudi število ljubiteljev kampiranja. Ljudje so začeli iskati inovativne načine, kako ročno prilagoditi avtomobile, da so imeli omarice, ležišča in rezervoarje za vodo. Ti po meri izdelani avtodomi so bili običajno v obliki prikolic in vlečnih vozil, ki so bila priklopljena na vozilo.z lahkoto vlečejo 3,5-tonske avtodome, so bila vozila iz 10. let prejšnjega stoletja omejena na vleko največ nekaj sto kilogramov. Ta omejitev je močno in trajno vplivala na zasnovo avtodomov.

Leta 1910 je bil Pierce-Arrow Touring Landau prvi avtodom, ki je debitiral na avtomobilskem salonu Madison Square Garden. Primerljiv je bil s sodobnim avtodomom razreda B. Ta originalni avtodom je imel zadnji sedež, ki se je lahko zložil v posteljo, in umivalnik, ki se je lahko zložil, da je bilo več prostora.

Poleg tega so mediji v tem času z zgodbami o življenju na cesti opozorili na novo idejo o kampiranju z avtomobilom. Veliko teh zgodb je bilo osredotočenih na skupino, znano kot Vagabondi, ki so jo sestavljali Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone in John Burroughs. Zloglasna skupina moških se je med letoma 1913 in 1924 odpravljala na letna kampiranja. Na svojih potovanjih soje pripeljal po meri opremljen tovornjak Lincoln.

Dvajseta leta prejšnjega stoletja

V tem desetletju je bil ustanovljen eden prvih klubov avtodomarjev, Tin Can Tourist. Člani so brez strahu potovali po neasfaltiranih cestah, ime pa so dobili po obredu, ko so za večerjo na plinskem štedilniku segrevali pločevinke s hrano.

V poznih dvajsetih letih 20. stoletja se je pojavil naval Američanov, ki so se začeli zatekati k ustvarjalnemu življenju v vozilu. Žal je to zaradi finančne krize v času velike depresije običajno temeljilo na nujnosti in ne na rekreaciji.

30. leta 20. stoletja

Arthur G. Sherman, bakteriolog in predsednik farmacevtskega podjetja, je dobil navdih za oblikovanje bolj prefinjene rešitve za kamp prikolice. Do tega je prišlo, ker je med nevihto, ko je poskušal postaviti novo kupljeno "vodoodporno kočo", zmočila vsa njegova družina. Oglaševali so jo kot nekaj, kar je mogoče narediti v nekaj minutah, vendar je bila to laž.

Kasneje je Sherman zasnoval nov videz prikolic za kampiranje, ki so imele trdne stene, in najel lokalnega mizarja, da je po meri izdelal njegovo novo zasnovo. Sherman je novo prikolico poimenoval "Covered Wagon" in jo januarja 1930 predstavil na avtomobilskem salonu v Detroitu.

Ta nova zasnova je imela karoserijo iz masonita, ki je bila široka šest in dolga devet čevljev, torej enako visoka kot tipičen družinski avtomobil. Vsaka stran je imela majhno okno za prezračevanje, spredaj pa še dve dodatni okni. Prikolica je imela tudi omare, vgrajeno pohištvo in prostor za shranjevanje. Njegova cena? 400 dolarjev. Čeprav je bila to za tiste čase visoka cena, mu je kljub temu uspelo prodati118 enot do konca razstave.

Do leta 1936 je bil Covered Wagon največja prikolica, izdelana v ameriški industriji. Prodanih je bilo približno 6 000 enot z bruto vrednostjo prodaje približno 3 milijone USD. To je bil začetek industrije avtodomov s trdno karoserijo in konec šotorskih prikolic.

Tudi prvi Airstream je bil izdelan leta 1929. Sprva je bil izdelan kot prikolica, ki je bila zgrajena nad modelom T, pozneje pa se je izpopolnil v zaobljeno prikolico v obliki solze, kar je omogočilo osredotočenje na izboljšanje aerodinamike. Do leta 1932 so prikolice Airstream začeli množično izdelovati in prodajati na trgu za 500-1000 dolarjev.

Najnovejši članki o družbi

Starogrška hrana: kruh, morski sadeži, sadje in še več!

Vikinška hrana: konjsko meso, fermentirane ribe in še več!

Življenja vikinških žensk: gospodarjenje, posel, poroka, magija in še več!

Štirideseta leta prejšnjega stoletja

Zaradi racionalizacije med drugo svetovno vojno se je proizvodnja avtodomov za potrošnike ustavila, čeprav to ni preprečilo njihove uporabe. Namesto tega so se avtodomi uporabljali na bolj inovativne načine za pomoč vojnim prizadevanjem. Nekateri proizvajalci avtodomov so jih izdelovali kot mobilne bolnišnice, prevoznike zapornikov in celo mrtvašnice.

Leta 1942 je ameriška vojska kupila na tisoče prikolic ene vrste, znane kot "Palace Expando", za nastanitev novopečenih vojaških obveznikov in njihovih družin.

50. leta prejšnjega stoletja

Ko so se mlade družine vojakov, ki so se vrnili, začele zanimati za nove, poceni načine potovanja, so avtodomi v petdesetih letih prejšnjega stoletja ponovno postali priljubljeni. V tem času je večina danes največjih proizvajalcev avtodomov redno izdelovala nove in izboljšane modele, med katerimi so nekateri vključevali tudi vodovodne in hladilne naprave. Med temi proizvajalci so bila imena, ki jih poznamo danes, kot je Ford,Winnebago in Airstream.

Za luksuzne kupce so bili na voljo naprednejši modeli avtodomov na motorni pogon. Vodilni vodilni avtodom je bil na primer izdelan leta 1952. stal je na 10 kolesih in meril 65 metrov v dolžino. notranjost te mobilne hiše je bila opremljena s preprogami od stene do stene, imela je dve ločeni kopalnici, 21-palčni televizor in prenosni bazen s skakalno desko. na drobno je stal neverjetnih 75 000 dolarjev.

Vse to je pomenilo, da je izraz "avtodom" do konca 50. let prejšnjega stoletja prišel v splošno rabo.

Šestdeseta leta prejšnjega stoletja

Do takrat se je večina podjetnikov ukvarjala s predelavo avtomobilov in gradnjo prikolic. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so ljudje začeli oživljati dostavnike in avtobuse. Mnoga od teh na novo predelanih vozil so služila kot začasni domovi za hipije. Seveda je generacija flower power s svojimi mobilnimi domovi dala izjavo, saj so jih od tal do stropa opremljali s psihedeličnim dekorjem od zunaj in znotraj.

Leta 1962 je izšel roman Potovanja s Charleyjem, ki jo je napisal John Steinbeck, je spodbudila novo ljubezen do kampiranja, saj je zgodba temeljila na kampistu, ki je potoval po deželi v iskanju pustolovščin.

V tem obdobju je Winnebago izkoristil naraščajočo priljubljenost z množično proizvodnjo najrazličnejših avtodomov po nižji ceni. To se je začelo leta 1967.

Ena največjih mednarodnih organizacij za lastništvo avtodomov je Good Sam Club, ki je bila ustanovljena leta 1966 in ima danes več kot 1,8 milijona članov.

Zaradi vsega tega lahko rečemo, da so šestdeseta leta prejšnjega stoletja poskrbela za uveljavitev avtodomov v ameriški kulturi in da imajo številne tradicije in običaji, ki jih danes prakticirajo lastniki avtodomov, kot je vožnja na glasbene festivale in v nacionalne parke, korenine v tem desetletju.

Avtodomi v nedavni popkulturi

Po letu 1960 je življenjski slog avtodomov postal bolj znan, saj se je vključil v pop kulturo. Konec 70. let prejšnjega stoletja je na primer Barbie predstavila svoj prvi potujoči avtodom. Danes se je linija Barbie za kampiranje razvila v več različnih modelov, kot sta Barbie Pop-Up Camper in Barbie DreamCamper Adventure Camping playset.

V zadnjih 30 letih je Hollywood avtodomom namenil kar nekaj pozornosti. Naj gre za avtodom, ki potuje po vesolju in je bil prikazan v filmu Vesoljske krogle, RV s poveljniškim mestom Cie v Spoznajte starše, ali prenosni laboratorij Walterja Whitea za metamfetamin v seriji Breaking Bad , so avtodomi velik del današnje kulture.

PREBERITE VEČ: Zgodovina Hollywooda

Potovanje z avtodomom je sprožilo celo gibanje na družbenih omrežjih, kjer na tisoče uporabnikov vsako uro nalaga vsebine z oznako #RVLife.

Razvoj današnjih avtodomov

Tehnologija avtodomov, kot bi lahko pričakovali po preučevanju njihove zgodovine, še naprej napreduje. Danes imajo avtodomi polne kuhinje, kopalnice, pralne in sušilne stroje, poleg tega pa je na voljo več vrst avtodomov kot kdaj koli prej! Na voljo je več sto stilov in postavitev, zato se vam lahko ob izbiri najboljšega za vaše potrebe kar mota glava. Seveda, če niste pripravljeni na dolgoročne obveznosti, lahko najdetena stotine spletnih strani, na katerih si ga lahko izposodite.

Eden od novejših dosežkov pri avtodomih je izum avtodoma za prevoz igrač. V avtodomih za prevoz igrač lahko prespi celotna družina, zdaj pa lahko hkrati prevažajo tudi igrače, kot so štirikolesniki, motorne sani in motorna kolesa.

Zanimivo je tudi, da je napredek avtodomov neizogibno povzročil spremembo zanimanja javnosti za njihovo uporabo. Kot so bili nekoč priljubljeni kot način za občasno kampiranje ali življenje za polni delovni čas, se zdaj spreminjajo in omogočajo potovanje na destinacijo, ne pa za enkratni dogodek. Trgovine na drobno, kot so Walmart, Cracker Barrel, Cabela's in Amazon, so vse začele sprejemati avtodome.kulturo z zagotavljanjem udobja za tiste, ki so na poti.

Raziščite več člankov o družbi

Popolna zgodovina orožja

Starogrška hrana: kruh, morski sadeži, sadje in še več!

Šest najbolj (ne)znanih voditeljev kultov

Moda viktorijanske dobe: oblačilni trendi in več

Vrenje, mehurčki, trud in težave: Salemski čarovniški procesi

Zgodovina kartice za Valentinovo

Ko pogledamo, kako zelo se je industrija avtodomov razvila v zadnjih sto letih, zlahka ocenimo, kaj je postala danes. Vendar je ob vseh spremembah, ki so jih avtodomi doživeli, ena stvar ostala enaka: želja Američanov, da bi se izognili pritiskom sodobnega življenja, si zagotovili skromno preživetje in uživali v svobodi življenja na cesti.

Bibliografija

Lemke, Timothy (2007). The New Gypsy Caravan. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. The Automobile Age. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Rail in the American Century (Kako priti tja: Epski boj med cesto in železnico v ameriškem stoletju), New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, javni trg Zócalo 4. september 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, Najbolj ikonična vozila RV iz vsakega desetletja, 23. avgust 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day - 1952 Airstream Cruiser, 24. julij 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/