RV-ների պատմությունը

Այսօր հանգստի մեքենաները, որոնք այլ կերպ հայտնի են որպես RVs, օգտագործվում են գրեթե ամեն ինչի համար՝ հեռավոր ճանապարհորդություններից մինչև շրջագայող երաժիշտների տեղափոխում: Բայց իրականում սա նորություն չէ։ ԱՄՆ-ում RV-ների արտադրությունն ու վաճառքը բազմամիլիոն դոլար արժողությամբ արդյունաբերություն է, որը հարուստ պատմություն ունի վերջին 100 տարվա ընթացքում:

Ոմանց համար դժվար է հավատալ, որ RV-ները եղել են մեքենաներից ի վեր: առաջին անգամ զանգվածային արտադրության են: Այնուամենայնիվ, մյուսների համար, որ Միացյալ Նահանգները այն վայրն էր, որտեղ հայտնագործվել է մեքենա, որը նախատեսված էր մարդկանց օգնելու բացահայտել անհայտը, չպետք է անակնկալ լինի. այն մարդիկ, ովքեր եկել էին ապրելու «ազատների երկրում», բնության կողմից եղել և շարունակում են մնալ քոչվորական ոգով:

Առաջարկվող ընթերցանություն

Եռալ, փուչիկ, տքնաջան և անհանգստություն. Սալեմի կախարդների փորձությունները

Սուրբ Ծննդյան պատմությունը

Մեծ իռլանդական կարտոֆիլի սով

Սակայն պատմությունը RV-ները սերտորեն կապված են ավտոմոբիլների պատմության հետ, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ մեքենաների քանակի աճը ստիպեց բարելավել կեղտոտ ճանապարհները, և դա հեշտացրեց մարդկանց ճանապարհորդությունը ամբողջ երկրում: Արդյունքում, մենք կարող ենք ասել, որ դա տեխնոլոգիական առաջընթացի և ամերիկյան թափառաշրջիկների համակցությունն է, որն ի վերջո ստեղծեց ժամանակակից RV արդյունաբերությունը:

Ազատություն կացարանի համակարգից:նպատակակետ ճանապարհորդություն՝ ի տարբերություն եզակի իրադարձության: Մանրածախ խանութները, ինչպիսիք են Walmart-ը, Cracker Barrel-ը, Cabela’s-ը և Amazon-ը, բոլորն էլ սկսել են ընդունել RV-ի մշակույթը՝ սննդի համար հարմարություններ մատուցելով ճանապարհին գտնվողներին:

---

Բացահայտեք ավելի շատ Հասարակության հոդվածներ

Հրացանների ամբողջական պատմությունը

Հին հունարեն Սնունդ: Հաց, ծովամթերք, մրգեր և ավելին:

Վեց ամենահայտնի պաշտամունքի առաջնորդները

Վիկտորիանական դարաշրջան Նորաձևություն․ հագուստի միտումներ և ավելին

Վալենտինի օրվա բացիկի պատմությունը

Երբ մենք նայում ենք, թե որքան է զարգացել RV արդյունաբերությունը վերջին հարյուր տարվա ընթացքում, հեշտ է գնահատել այն, ինչ ունի դառնալ այսօր: Բայց բոլոր փոփոխություններով, որոնց միջով անցել են RV-ները, մի բան մնում է անփոփոխ՝ ժամանակակից կյանքի ճնշումներից խուսափելու, համեստ ապրուստ վաստակելու և ճանապարհին կյանքի ազատությունը վայելելու ամերիկյան ցանկությունը:

Մատենագիտություն

Lemke, Timothy (2007). Գնչուների նոր քարավանը. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. The Automobile Age. Քեմբրիջ, Մասաչուսեթս. MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Railամերիկյան դարում։ Նյու Յորք. Հիմնական գրքեր, 1994:

Terence Young, Zócalo Public Square, սեպտեմբերի 4, 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Ադամանդ, ամեն տասնամյակի ամենանշանավոր RV-ն, օգոստոսի 23, 2017թ., //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Դանիել Սթրոլ, Հեմինգսի օրվա գտնելը – 1952թ. Cruiser, հուլիսի 24, 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/

20-րդ դարի սկզբին, ավտոմեքենայի սկզբնական շրջանում և մինչև RV-ի գյուտը, երկար ճանապարհներ անցնող մարդիկ պետք է քնեն մասնավոր երկաթուղային վագոնների մեջ: Այնուամենայնիվ, երկաթուղային համակարգը սահմանափակ էր։ Այն միշտ չէ, որ հնարավորություն ուներ մարդկանց հասցնել այնտեղ, որտեղ նրանք ցանկանում էին գնալ, և կային խիստ գրաֆիկներ, որոնք պետք է հետևեին ձեր վերջնական նպատակակետ հասնելու համար: Սա է պատճառը, որ մեքենան այդքան արագ դարձավ հայտնի, և ինչպես դա արվեց, ամերիկացիները սկսեցին խորը հետաքրքրություն զարգացնել ճամփորդությունների, ճամբարների և երկիրը և նրա բազմաթիվ ազգային պարկերը ուսումնասիրելու նկատմամբ:

Սակայն դեռ 1900-ականներին, երբ մեքենաները դեռ ժողովրդականություն էին վայելում, կային շատ քիչ բենզալցակայաններ և ասֆալտապատ ճանապարհներ, ինչը շատ ավելի դժվար էր դարձնում մեքենայով երկար տարածությունները: Նրանք, ովքեր բախտ են ունեցել այս ժամանակահատվածում մեքենա ունենալու համար, հնարավորություն են ունեցել մնալ հյուրանոցում: Բայց մենք չպետք է մոռանանք, որ 1900-ականների սկզբին հյուրանոցները շատ այլ կերպ էին գործում, քան հիմա: Նրանք խիստ կանոններ ու սովորույթներ ունեին։

Օրինակ, հյուրանոցում գրանցվելը պահանջում էր փոխազդեցություն զանգակատան աշխատակիցների, դռնապանների և ուղեբեռի ծառայողների հետ, որոնք բոլորն էլ ձեզնից թեյավճար կսպասեին, նախքան դուք նույնիսկ կհասնեիք ընդունարան: Այնուհետև, երբ դուք վերջապես հասնեիք դիմասեղանի մոտ, գործավարը կորոշի, թե արդյոք կա՞ սենյակ և ինչ ծախսեր: Գինը հարցնելը վատ բարքեր էին համարվումնախքան ձեր մնալը: Արդյունքում, նման ճանապարհորդությունը վերապահված էր զգալի միջոցներ ունեցող մարդկանց համար:

Այսպիսով, հյուրանոցային շատ բարդ գործընթացից և երկաթուղային համակարգի սահմանափակումներից խուսափելու համար խելամիտ ձեռներեցները սկսեցին մոդիֆիկացնել մեքենաները կտավով վրաններով: Այսպիսով, սկսվեց RV արդյունաբերությունը:

Առաջին RV-ները

1800-ականների ընթացքում գնչուները օգտագործում էին ծածկված վագոններ ողջ Եվրոպայում: Այս նորարարական տեխնիկան թույլ է տվել նրանց ապրել իրենց վագոններից դուրս՝ լինելով անընդհատ շարժման մեջ: Ենթադրվում է, որ այս ծածկված գնչուական վագոններն են այն պատճառը, որ ստեղծվել են ԱՄՆ-ում ամենաառաջին Ճամբարային մեքենաները:

Առաջին RV-ները Ամերիկայում ինքնուրույն կառուցվել են որպես առանձին միավորներ: Ըստ Սմիթսոնյանի, առաջին RV-ն ձեռքով կառուցվել է մեքենայի վրա 1904 թվականին: Այն լուսավորվում էր շիկացած լույսերի միջոցով, և այն պարունակում էր սառցե տուփ և ռադիո: Այն կարող է քնեցնել մինչև չորս մեծահասակների երկհարկանիների վրա: Շուտով հաջորդեցին Pop-Up Campers-ը:

Միայն 1910-ին, երբ առաջին մոտոհրաձգային ճամբարները սկսեցին արտադրվել մեծ քանակությամբ և հասանելի դարձան կոմերցիոն վաճառքի համար: Այս առաջին RV-ները տրամադրեցին շատ նվազագույն ժամանակավոր հարմարավետություն: Այնուամենայնիվ, նրանք թույլ տվեցին լավ գիշերային հանգիստ և տնական կերակուր ուտել։

1910-ականներ

Քանի որ մեքենաները դառնում էին ավելի էժան, և եկամուտների աճի հետ մեկտեղ մեքենաների վաճառքը կտրուկ աճում էր, ինչպես նաև արշավների բնակչությունը:էնտուզիաստներ. Մարդիկ սկսեցին գտնել նորարարական ուղիներ՝ մեքենաները ձեռքով հարմարեցնելու համար, որպեսզի ունենան պահարաններ, պահարաններ և ջրի տանկեր: Այս պատվերով պատրաստված ճամբարային մեքենաները սովորաբար տրեյլերների և քարշակների տեսքով էին, որոնք կցված էին մեքենային: Ի տարբերություն ժամանակակից մեքենաների, որոնք կարող են հեշտությամբ քարշակել 3,5 տոննա բեռնատար մեքենաները, 1910-ականների մեքենաները սահմանափակվում էին մի քանի հարյուր կիլոգրամից ոչ ավելի քարշակով: Այս սահմանափակումը խորը և տեւական ազդեցություն ունեցավ RV-ի դիզայնի վրա:

1910 թվականին Pierce-Arrow Touring Landau-ն առաջին RV-ն էր, որն իր դեբյուտը կատարեց Madison Square Garden ավտոսրահում: Այն համեմատելի էր ժամանակակից B դասի ֆուրգոնների հետ: Այս օրիգինալ RV-ն ուներ հետևի նստատեղ, որը կարող էր ծալվել դեպի մահճակալ, ինչպես նաև լվացարան, որը կարող էր ծալվել՝ ավելի շատ տարածք ստեղծելու համար: մեքենայով ճամբարի գաղափարը՝ կիսվելով ճանապարհի կյանքի մասին պատմություններով: Այս պատմություններից շատերը կենտրոնացած էին մի խմբի վրա, որը հայտնի էր որպես թափառաշրջիկներ, որը բաղկացած էր Թոմաս Էդիսոնից, Հենրի Ֆորդից, Հարվի Ֆայրսթոունից և Ջոն Բերրոուզից: Տղամարդկանց տխրահռչակ խումբը 1913-ից 1924 թվականներին ամենամյա ճամբարային ճամփորդությունների համար քարավան էր անում:

1920-ականներ

Առաջին RV ճամբարային ակումբներից մեկը՝ Tin Can Tourist-ը, ձևավորվել է այս տասնամյակի ընթացքում: Միասին անդամները անվախ ճանապարհորդեցին չասֆալտապատ ճանապարհներով՝ իրենց անունը ձեռք բերելով իրենց ծեսիցընթրիքի համար գազի վառարանների վրա թիթեղյա տարաներ տաքացնելը:

1920-ականների վերջին ամերիկացիների ներհոսք կար, ովքեր սկսեցին դիմել իրենց մեքենայից դուրս ստեղծագործական կյանքին: Ցավոք սրտի, դա սովորաբար հիմնված էր ոչ թե հանգստի, այլ անհրաժեշտության վրա՝ Մեծ դեպրեսիայի ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով:

1930-ականներ

Արթուր Գ. Շերմանը, մանրէաբան և դեղագործական ընկերության նախագահ , ոգեշնչված էր ստեղծել ավելի կատարելագործված լուծում ճամբարային կցասայլերի համար: Դա տեղի է ունեցել այն բանի հետևանքով, որ նրա ամբողջ ընտանիքը թրջվել է ամպրոպի ժամանակ՝ փորձելով տեղադրել իր նոր գնված «անջրանցիկ տնակը»: Դա գովազդվում էր որպես մի բան, որը կարելի է անել րոպեների ընթացքում, բայց սա սուտ էր:

Ավելի ուշ, Շերմանը նոր տեսք և զգացողություն ստեղծեց ճամբարային կցասայլերի համար, որոնք ունեին ամուր պատեր, և նա վարձեց տեղացի ատաղձագործի, որպեսզի պատվերով կառուցեր իր նոր դիզայնը: Շերմանը այս նոր թրեյլերին անվանեց «Ծածկված վագոն» և այն ցուցադրվեց 1930 թվականի հունվարին Դեթրոյթի ավտոսրահում: բարձրությունը որպես սովորական ընտանեկան մեքենա: Յուրաքանչյուր կողմը ներառում էր մի փոքրիկ պատուհան օդափոխության համար, ևս երկու լրացուցիչ պատուհաններ առջևում: Տրեյլերը ներառում էր նաև պահարաններ, ներկառուցված կահույք և պահեստային տարածքներ։ Նրա պահանջվող գինը. $400։ Թեև դա այն ժամանակվա համար բավականին բարձր գին էր, նա այնուամենայնիվ կարողացավ վաճառել118 միավոր շոուի ավարտին:

Մինչև 1936թ. Covered Wagon-ը ամերիկյան արդյունաբերության մեջ արտադրված ամենամեծ կցասայլն էր: Մոտ 6000 միավոր վաճառվել է շուրջ 3 միլիոն դոլարի համախառն վաճառքի համար: Սա դարձավ պինդ մարմնի RV արդյունաբերության սկիզբը և նշանավորեց վրանային ոճի կցասայլերի վերջը:

Առաջին Airstream-ը նույնպես կառուցվել է 1929 թվականին: Այն սկզբնապես սկսվել է որպես սարքավորում, որը կառուցվել է: Model T-ի վրա, սակայն հետագայում այն ​​վերածվեց կլորացված, արցունքի տեսքով տրեյլերի՝ թույլ տալով կենտրոնանալ աերոդինամիկայի բարելավման վրա: 1932 թվականին Airstream կցասայլերը զանգվածաբար արտադրվում և վաճառվում էին 500-1000 դոլարով:

Հասարակության վերջին հոդվածները

Հին հունական սնունդ. հաց, ծովամթերք, մրգեր , եւ ավելին!

Վիկինգների սնունդ. ձիու միս, ֆերմենտացված ձուկ և ավելին:

Վիկինգ կանանց կյանքը. տնային տնտեսություն, բիզնես, ամուսնություն, կախարդանք և ավելին:

1940-ականները

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ռացիոնալացման պատճառով սպառողների համար RV-ների արտադրությունը դադարեցվեց, չնայած դա չխանգարեց նրանց օգտագործված. Փոխարենը, RV-ները օգտագործվում էին ավելի նորարարական եղանակներով՝ օգնելու պատերազմին: Որոշ RV շինարարներ դրանք արտադրում էին որպես շարժական հիվանդանոցներ, բանտարկյալների տեղափոխում և նույնիսկ դիահերձարաններ:

Իրականում, 1942թ.հազարավոր մեկ տեսակի հեղափոխական կցասայլեր, որոնք հայտնի են որպես «Palace Expando»՝ նոր զինվորագրված տղամարդկանց և նրանց ընտանիքներին տեղավորելու համար:

1950-ականներ

Երբ վերադարձող զինվորների երիտասարդ ընտանիքները սկսեցին ավելի շատ հետաքրքրվել ճանապարհորդելու նոր, էժան ուղիներով, 1950-ականներին RV-ները դարձյալ հայտնի դարձան: Այսօրվա խոշորագույն RV արտադրողների մեծամասնությունը կանոնավոր կերպով զբաղվում էր նոր և կատարելագործված մոդելների արտադրությամբ, որոնցից մի քանիսը ներառում էին սանտեխնիկա և սառնարան: Այս արտադրողների թվում կային անուններ, որոնք մենք ճանաչում ենք այսօր, ինչպիսիք են Ford-ը, Winnebago-ն և Airstream-ը:

Շքեղ գնորդների համար հասանելի դարձան շարժիչային RV-ների ավելի առաջադեմ ոճեր: Օրինակ, գործադիր դրոշակակիր RV-ն կառուցվել է 1952 թվականին: Այն նստած էր 10 անիվների վրա և չափվում էր 65 ոտնաչափ երկարությամբ: Այս շարժական տան ինտերիերը զարդարված էր պատից պատ գորգերով, և այն ուներ երկու առանձին լոգասենյակ, 21 դյույմանոց հեռուստացույց և շարժական լողավազան՝ սուզման տախտակով: Այն վաճառվել է հսկայական $75,000-ով:

Այս ամենը նշանակում էր, որ 1950-ականների վերջում «մոտոցիկլետ» տերմինը մտել էր հիմնական ժողովրդական լեզու:

1960-ականներ

Մինչև Այս անգամ ձեռնարկատերերի մեծ մասը կենտրոնացած էր մեքենաների փոխակերպման և կցասայլեր կառուցելու վրա: Սակայն 1960-ականներին մարդիկ սկսեցին նոր կյանք տալ ֆուրգոններին և ավտոբուսներին։ Այս նոր փոխադրված մեքենաներից շատերը հիպիների համար ժամանակավոր տներ էին: Իհարկե, ծաղկի ուժըսերունդը հայտարարություն արեց իր շարժական տների հետ՝ տալով նրանց հոգեներգործուն դեկոր՝ հատակից առաստաղ ներսից և դրսից:

1962 թվականին Ջոն Սթայնբեքի հեղինակած Ճամփորդություններ Չարլիի հետ վեպը սկիզբ դրեց մի. նոր սեր դեպի արշավը, քանի որ պատմությունը հիմնված էր ճամբարականի վրա, ով ճանապարհորդել է երկիրը արկածներ փնտրելու համար:

Այս ժամանակահատվածում Winnebago-ն օգտվեց այս աճող ժողովրդականությունից՝ զանգվածաբար արտադրելով ավտոտնակների լայն տեսականի ավելի էժան գնով: Սա սկսվեց 1967 թվականին:

RV-ի սեփականատերերի ամենամեծ միջազգային կազմակերպություններից մեկը Good Sam Club-ն է, և այն հիմնադրվել է 1966 թվականին: Այսօր այն ունի ավելի քան 1,8 միլիոն անդամ:

Քանի որ Այս ամենը, մենք կարող ենք ասել, որ 1960-ականները պատասխանատու էին RV-ների ամերիկյան մշակույթի մեջ արմատավորելու համար, և շատ ավանդույթներ և սովորույթներ, որոնք կիրառվում են այսօր RV սեփականատերերի կողմից, ինչպիսիք են երաժշտական ​​փառատոներ և ազգային պարկեր վարելը, իրենց արմատներն ունեն այս տասնամյակում:

RV-ները վերջին փոփ մշակույթի մեջ

1960-ականներից հետո RV-ի ապրելակերպն ավելի հայտնի դարձավ՝ միաձուլվելով փոփ մշակույթին: Օրինակ, 1970-ականների վերջում Barbie-ն դուրս եկավ իր առաջին ճանապարհորդող ավտոտնակով: Այսօր Barbie ճամբարային շարքը վերածվել է մի քանի տարբեր մոդելների, ինչպիսիք են Barbie Pop-Up Camper-ը և Barbie DreamCamper Adventure Camping խաղային հավաքածուն:

Վերջին 30 տարիների ընթացքում RV-ները բավականին մեծ ուշադրության են արժանացել Հոլիվուդի կողմից: Անկախ նրանից, թե դատիեզերական ճամփորդող RV-ն ներկայացված է Spaceballs-ում, RV-ն ԿՀՎ-ի հրամանատարական կետով Meet The Parents-ում, կամ Ուոլթեր Ուայթի շարժական մեթեմատիկայի լաբորատորիան Breaking Bad , RV-ներում: այսօրվա մշակույթի մեծ մասն են կազմում:

ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ. Հոլիվուդի պատմությունը

RVing-ը նույնիսկ շարժում է առաջացրել սոցիալական մեդիայում, երբ հազարավոր օգտատերեր վերբեռնում են #RVLife-ի բովանդակությունը ժամային կտրվածքով:

RV-ների էվոլյուցիան այսօր

Ինչպես մենք ակնկալում էինք դրա պատմությունն ուսումնասիրելուց, RV տեխնոլոգիան շարունակում է զարգանալ: Այսօր RV-ներն ունեն լիարժեք խոհանոցներ, լոգարաններ, լվացքի մեքենաներ և չորանոցներ, և կան ավելի շատ տեսակներ RV ճամբարներ, քան երբևէ: Հարյուրավոր ոճերի և դասավորությունների առկայության դեպքում այն ​​կարող է ստիպել ձեր գլուխը պտտվել՝ փորձելով ընտրել լավագույնը ձեր կարիքների համար: Իհարկե, եթե պատրաստ չեք երկարաժամկետ պարտավորություններին, կարող եք գտնել հարյուրավոր կայքեր, որոնք թույլ են տալիս վարձակալել մեկը:

RV ճամբարականների ամենավերջին ձեռքբերումներից մեկը խաղալիք բեռնափոխադրողի գյուտն է: RV ճամբարականները ոչ միայն կարող են քնել ձեր ամբողջ ընտանիքին, այլ այժմ նրանք նույնիսկ կրում են ձեր խաղալիքները, ինչպիսիք են ATV-ները, ձնագնացները և մոտոցիկլետները միաժամանակ:

Հետաքրքիր է նաև նշել, որ RV-ների առաջխաղացումները անխուսափելիորեն առաջացրել են դրանց օգտագործման հանրության հետաքրքրության փոփոխություն: Քանի որ դրանք ժամանակին տարածված էին որպես պատահական ճամբարի կամ լրիվ դրույքով ապրելու միջոց, այժմ դրանք փոխվում են թույլ տալու համար