Hanes RVs

Heddiw, mae cerbydau hamdden, a elwir fel arall yn RVs, yn cael eu defnyddio ar gyfer bron popeth o deithio pellter hir i gludo cerddorion teithiol. Ond mewn gwirionedd, nid yw hyn yn ddim byd newydd. Mae cynhyrchu a gwerthu RVs yn yr Unol Daleithiau yn ddiwydiant gwerth miliynau o ddoleri sydd â hanes cyfoethog dros y 100 mlynedd diwethaf.

I rai, efallai y byddai'n anodd credu bod gwerthiannau RV wedi bod o gwmpas ers ceir. yn cael eu masgynhyrchu gyntaf. Fodd bynnag, i eraill, ni ddylai fod yn syndod mai’r Unol Daleithiau oedd y man lle dyfeisiwyd cerbyd a ddyluniwyd i helpu pobl i archwilio’r anhysbys; yr oedd y bobl a ddeuai i fyw i “wlad y rhyddion” yn cael eu hysbryd crwydrol gan natur, ac yn parhau i fod felly.

Darllen a Argymhellir

Berwi, Swigod, Trwbwl, a Thriffer: Treialon Gwrachod Salem

Hanes y Nadolig

Newyn Tatws Mawr Iwerddon

Ond mae hanes Mae RVs wedi'u cysylltu'n agos â hanes y ceir, yn bennaf oherwydd bod y twf yn nifer y ceir wedi gorfodi gwella ffyrdd baw ac roedd hyn yn ei gwneud hi'n haws i bobl deithio o amgylch y wlad. O ganlyniad, gallwn ddweud mai'r cyfuniad o ddatblygiad technolegol a chwant crwydro Americanaidd a greodd y diwydiant RV modern yn y pen draw.

Rhyddid o'r System Lletyteithio cyrchfan yn hytrach na digwyddiad unigol. Mae siopau manwerthu fel Walmart, Cracker Barrel, Cabela's, ac Amazon i gyd wedi dechrau cofleidio'r diwylliant RV trwy ddarparu amwynderau i'r rhai sydd ar y ffordd.

---

Archwilio Mwy o Erthyglau Cymdeithas

Hanes Cyflawn Gynnau

Hen Roeg Bwyd: Bara, Bwyd Môr, Ffrwythau, a Mwy!

Chwech o'r Arweinwyr Cwlt Mwyaf (Mewn) Enwog

Oes Fictoria Ffasiwn: Tueddiadau Dillad a Mwy

Berwi, Swigod, Trwbwl, Treialon: Treialon Gwrachod Salem

Hanes Cerdyn Dydd San Ffolant

Pan edrychwn ar faint mae'r diwydiant RV wedi esblygu dros y can mlynedd diwethaf, mae'n hawdd gwerthfawrogi'r hyn sydd ganddo dod heddiw. Ond trwy'r holl newidiadau y mae RVs wedi mynd drwyddynt, mae un peth yn aros yr un fath: Yr awydd Americanaidd i ddianc rhag pwysau bywyd modern, ennill bywoliaeth gymedrol, a mwynhau rhyddid bywyd ar y ffordd.

Llyfryddiaeth

Lemke, Timothy (2007). Y Garafan Sipsi Newydd. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. Yr Oes Foduro. Caergrawnt, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Cyrraedd Yno: Y Frwydr Epic Rhwng Ffyrdd a Rheilffyrddyn y Ganrif Americanaidd. Efrog Newydd: Llyfrau Sylfaenol, 1994.

Terence Young, Sgwâr Cyhoeddus Zócalo Medi 4, 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, Y RV mwyaf eiconig o bob degawd, Awst 23, 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Darganfyddiad y Dydd - 1952 Airstream Cruiser, Gorff 24ain, 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/

Ar ddechrau'r 20fed ganrif, yn ystod dyddiau cynnar y ceir a chyn dyfeisio'r RV, byddai angen i bobl sy'n teithio pellter hir gysgu y tu mewn i geir rheilffordd preifat. Fodd bynnag, roedd y system reilffordd yn gyfyngedig. Nid oedd ganddo’r gallu bob amser i gael pobl i ble roedden nhw eisiau mynd, ac roedd amserlenni caeth i’w dilyn i gyrraedd pen eich taith. Mae hyn yn rhan o'r rheswm pam y daeth y automobile mor boblogaidd mor gyflym, ac fel y gwnaeth, dechreuodd Americanwyr ddatblygu diddordeb dwfn mewn teithio, gwersylla, ac archwilio'r wlad a'i pharciau cenedlaethol niferus.

Fodd bynnag, yn ôl yn y 1900au, pan oedd ceir yn dal i gynyddu i boblogrwydd, ychydig iawn o orsafoedd nwy a ffyrdd palmantog oedd, gan wneud teithio pellteroedd hir mewn car yn llawer mwy heriol. Roedd gan y rhai a oedd yn ddigon ffodus i fod yn berchen ar gar yn ystod y cyfnod hwn yr opsiwn o aros mewn gwesty. Ond ni ddylem anghofio bod gwestai yn y 1900au cynnar yn gweithredu'n llawer gwahanol nag y maent yn ei wneud ar hyn o bryd. Roedd ganddyn nhw reolau ac arferion llym.

Er enghraifft, roedd angen rhyngweithio â chlychau’r gloch, ceidwaid drysau a dynion bagiau wrth wirio mewn gwesty, a byddai pob un ohonynt yn disgwyl tip gennych cyn y gallech hyd yn oed gyrraedd y ddesg flaen. Yna, pan wnaethoch chi gyrraedd y ddesg flaen o'r diwedd, byddai'r clerc yn penderfynu a oedd ystafell ar gael a beth fyddai'r costau. Ystyriwyd ei bod yn foesgar i ofyn am y priscyn ymrwymo eich arhosiad. O ganlyniad, neilltuwyd y math hwn o deithio ar gyfer pobl â llawer o fodd.

Felly, er mwyn osgoi'r broses gymhleth iawn o westai a chyfyngiadau'r system reilffordd, dechreuodd entrepreneuriaid medrus addasu ceir gyda phebyll cynfas. Felly, dechreuodd y diwydiant RV.

Yr RVs Cyntaf

Yn ystod y 1800au, byddai sipsiwn yn defnyddio wagenni dan orchudd ledled Ewrop. Roedd y dechneg arloesol hon yn caniatáu iddynt fyw allan o'u wagenni tra'n symud yn gyson. Credir mai'r wagenni sipsiwn dan do hyn a ysgogodd greu rhai o'r gwersyllwyr RV cyntaf yn yr Unol Daleithiau.

Adeiladwyd y RVs cyntaf yn America yn annibynnol fel unedau sengl. Yn ôl Smithsonian, adeiladwyd y RV cyntaf â llaw ar gerbyd ym 1904. Cafodd ei oleuo gan oleuadau gwynias, ac roedd yn cynnwys blwch iâ a radio. Gallai gysgu hyd at bedwar oedolyn ar bync. Dilynodd Gwersyllwyr Pop-Up yn fuan.

Dim ond 1910 y dechreuodd y gwersyllwyr modur cyntaf gael eu cynhyrchu mewn symiau mawr a daethant ar gael i’w gwerthu’n fasnachol. Ychydig iawn o gysur dros dro a ddarparodd y RVs cyntaf hyn. Fodd bynnag, roeddent yn caniatáu noson dda o orffwys a phryd o fwyd cartref.

Y 1910au

Wrth i gerbydau modur ddod yn fwy rhad, a chydag incwm ar gynnydd, roedd gwerthiant ceir yn codi’n aruthrol ac felly hefyd y boblogaeth gwersylla.selogion. Dechreuodd pobl ddod o hyd i ffyrdd arloesol o addasu ceir â llaw i gael loceri, bynciau a thanciau dŵr. Roedd y ceir gwersylla pwrpasol hyn fel arfer ar ffurf trelars a nwyddau i'w tynnu a oedd yn cael eu gosod ar gerbyd. Yn wahanol i geir modern, sy’n gallu tynnu RVs 3.5 tunnell yn rhwydd, roedd cerbydau’r 1910au wedi’u cyfyngu i dynnu dim mwy nag ychydig gannoedd o gilogramau. Roedd gan y cyfyngiad hwn oblygiadau dwys a pharhaol ar ddyluniad RV.

Ym 1910, y Pierce-Arrow Touring Landau oedd y RV cyntaf i wneud ei ymddangosiad cyntaf yn sioe ceir Madison Square Garden. Roedd yn debyg i wersyllwr fan Dosbarth B modern. Roedd y RV gwreiddiol hwn yn cynnwys sedd gefn a allai blygu i lawr i wely, yn ogystal â sinc y gellid ei phlygu i lawr i greu mwy o le.

Ymhellach, yn ystod y cyfnod hwn, daeth y cyfryngau â sylw cenedlaethol i'r newydd. syniad o wersylla ceir trwy rannu straeon am fywyd ar y ffordd. Roedd llawer o'r straeon hyn yn canolbwyntio ar grŵp o'r enw'r Vagabonds, a oedd yn cynnwys Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone, a John Burroughs. Byddai'r grŵp gwaradwyddus o ddynion yn carafanio ar gyfer teithiau gwersylla blynyddol o 1913 i 1924. Ar gyfer eu teithiau, daethant â thryc Lincoln wedi'i deilwra'n arbennig.

Y 1920au

Un o'r clybiau gwersylla RV cyntaf, y Tin Can Tourist, a ffurfiwyd yn ystod y degawd hwn. Gyda'i gilydd, teithiodd yr aelodau'n ddi-ofn ar draws ffyrdd heb balmant, gan gaffael eu henw o'u defodgwresogi caniau tun o fwyd ar stofiau nwy ar gyfer swper.

Yn ystod y 1920au hwyr, roedd mewnlifiad o Americanwyr a oedd yn dechrau troi at fyw'n greadigol allan o'u cerbyd. Yn anffodus, roedd hyn fel arfer yn seiliedig ar anghenraid yn hytrach na hamdden oherwydd argyfwng ariannol y Dirwasgiad Mawr.

Y 1930au

Arthur G. Sherman, bacteriolegydd, a llywydd cwmni fferyllol , wedi'i ysbrydoli i greu ateb mwy mireinio ar gyfer trelars gwersylla. Daeth hyn o ganlyniad i’r ffaith bod ei deulu cyfan yn mynd yn socian yn ystod storm fellt a tharanau wrth geisio sefydlu ei ‘gaban dal dŵr’ oedd newydd ei brynu.’ Fe’i hysbysebwyd fel rhywbeth y gellid ei wneud o fewn munudau, ond celwydd oedd hyn.

Yn ddiweddarach, drafftiodd Sherman wedd a naws newydd i drelars gwersylla a oedd yn cynnwys waliau solet, a chyflogodd saer coed lleol i adeiladu ei ddyluniad newydd yn arbennig. Enwodd Sherman y trelar newydd hwn yn “Covered Wagon,” a chafodd ei arddangos yn y Detroit Auto Show ym mis Ionawr 1930.

Roedd y cynllun newydd hwn yn cynnwys corff maen a oedd yn chwe throedfedd o led a naw troedfedd o hyd, yr un peth. uchder fel y car teulu arferol. Roedd pob ochr yn cynnwys ffenestr fach ar gyfer awyru gyda dwy ffenestr ychwanegol yn y blaen. Roedd y trelar hefyd yn cynnwys cypyrddau, dodrefn adeiledig, a mannau storio. Ei bris gofyn? $400. Er bod hynny'n bris uchel ar y pryd, llwyddodd i werthu o hyd118 o unedau erbyn diwedd y sioe.

Erbyn 1936 y Wagon Gorchuddiedig oedd y trelar mwyaf a gynhyrchwyd yn y diwydiant Americanaidd. Roedd tua 6,000 o unedau wedi'u gwerthu am ffigur gwerthiant gros o tua $3 miliwn. Daeth hyn yn ddechrau'r diwydiant RV corff solet ac yn nodi diwedd trelars arddull pebyll.

Adeiladwyd yr Airstream cyntaf hefyd yn 1929. Dechreuodd yn wreiddiol fel contraption a adeiladwyd dros Fodel T, ond yn ddiweddarach cafodd ei fireinio i mewn i'r trelar crwn, siâp deigryn, gan ganiatáu iddo ganolbwyntio ar wella aerodynameg. Erbyn 1932, roedd trelars Airstream yn cael eu masgynhyrchu a'u gwerthu'n fasnachol am $500-1000.

Erthyglau Diweddaraf y Gymdeithas

Bwyd Groeg Hynafol: Bara, Bwyd Môr, Ffrwythau , a mwy!

Bwyd Llychlynnaidd: Cig Ceffylau, Pysgod wedi'i Eplesu, a Mwy!

Bywydau Merched Llychlynnaidd: Cadw Cartref, Busnes, Priodas, Hud a Mwy!

Y 1940au

Achosodd dogni yn ystod yr Ail Ryfel Byd y broses o gynhyrchu gwerth ardrethol i ddefnyddwyr i ddod i stop, er na wnaeth hynny eu hatal rhag bod. defnyddio. Yn lle hynny, roedd RVs yn cael eu defnyddio mewn ffyrdd mwy arloesol i gynorthwyo ymdrech y rhyfel. Roedd rhai adeiladwyr RV yn eu cynhyrchu fel ysbytai symudol, cludiant carcharorion, a hyd yn oed morgues.

Yn wir, ym 1942, prynodd byddin yr Unol Daleithiaumiloedd o un math o drelars chwyldroadol a elwir yn “Palace Expando” i gartrefu dynion sydd newydd ymrestru a’u teuluoedd.

Y 1950au

Wrth i deuluoedd ifanc milwyr oedd yn dychwelyd fagu mwy o ddiddordeb mewn ffyrdd newydd, rhad o deithio, daeth RVs yn boblogaidd unwaith eto yn y 1950au. Erbyn hyn, roedd mwyafrif y gwneuthurwyr RV mwyaf heddiw mewn busnes yn gwneud modelau newydd a gwell yn rheolaidd, gyda rhai ohonynt yn cynnwys plymio a rheweiddio. Ymhlith y gwneuthurwyr hyn roedd enwau rydyn ni'n eu hadnabod heddiw, fel Ford, Winnebago, ac Airstream.

Daeth arddulliau mwy datblygedig o RVs modurol ar gael i brynwyr moethus eu prynu. Er enghraifft, adeiladwyd y RV blaenllaw gweithredol ym 1952. Roedd yn eistedd ar 10 olwyn ac yn mesur 65 troedfedd o hyd. Roedd tu mewn y cartref symudol hwn wedi'i addurno â charped wal-i-wal, ac roedd ganddo ddwy ystafell ymolchi ar wahân, teledu 21 modfedd, a phwll cludadwy gyda bwrdd plymio. Roedd yn adwerthu am $75,000 syfrdanol.

Roedd hyn i gyd yn golygu erbyn diwedd y 1950au, roedd y term “cartref modur” wedi mynd i mewn i frodorol y brif ffrwd.

Y 1960au

Hyd at y tro hwn, roedd y rhan fwyaf o entrepreneuriaid wedi canolbwyntio ar drawsnewid ceir ac adeiladu trelars. Fodd bynnag, erbyn y 1960au, dechreuodd pobl roi bywyd newydd i faniau a bysiau. Roedd llawer o'r cerbydau hyn a oedd newydd eu trosi yn gartrefi dros dro i hipis. Wrth gwrs, y pŵer blodauGwnaeth Generation ddatganiad gyda'u cartrefi symudol drwy roi addurn seicedelig iddynt o'r llawr i'r nenfwd y tu mewn a'r tu allan. cariad newydd at wersylla gan fod y stori wedi ei seilio ar wersyllwr a deithiodd y wlad i chwilio am antur.

Yn ystod y cyfnod hwn, manteisiodd Winnebago ar y poblogrwydd cynyddol hwn trwy gynhyrchu amrywiaeth eang o gartrefi modur am bris rhatach. Dechreuodd hyn ym 1967.

Un o'r sefydliadau rhyngwladol mwyaf ar gyfer perchnogaeth RV yw'r Good Sam Club, ac fe'i sefydlwyd ym 1966. Heddiw, mae ganddo dros 1.8 miliwn o aelodau.

Oherwydd hyn oll, gallwn ddweud mai'r 1960au oedd yn gyfrifol am ymwreiddio RVs i ddiwylliant America, ac mae gwreiddiau llawer o'r traddodiadau a'r arferion a arferir gan berchnogion RV heddiw, megis gyrru i wyliau cerdd a pharciau cenedlaethol, yn y degawd hwn.

RVs mewn Diwylliant Pop Diweddar

Ar ôl y 1960au, daeth ffyrdd RV o fyw yn fwy adnabyddus trwy uno â diwylliant pop. Er enghraifft, ar ddiwedd y 1970au, daeth Barbie allan gyda'i chartref modur teithio cyntaf. Heddiw, mae llinell wersylla Barbie wedi datblygu i fod yn sawl model gwahanol, megis y Barbie Pop-Up Camper, a set chwarae Gwersylla Antur Barbie DreamCamper.

Dros y 30 mlynedd diwethaf, mae RVs wedi cael cryn dipyn o sylw gan Hollywood. Boed ynroedd y RV teithio i'r gofod yn ymddangos yn Spaceballs, yr RV gyda phost gorchymyn CIA yn Meet The Parents, neu labordy meth cludadwy Walter White yn Breaking Bad , RVs yn rhan fawr o ddiwylliant heddiw.

DARLLEN MWY: Hanes Hollywood

Mae RVing hyd yn oed wedi sbarduno symudiad ar gyfryngau cymdeithasol gyda miloedd o ddefnyddwyr yn uwchlwytho cynnwys yn cynnwys #RVLife bob awr.

Esblygiad RVs Heddiw

Fel y byddem yn ei ddisgwyl o astudio ei hanes, mae technoleg RV yn parhau i ddatblygu. Heddiw, mae gan RVs geginau llawn, ystafelloedd ymolchi, golchwyr a sychwyr, ac mae mwy o fathau o wersyllwyr RV nag erioed o'r blaen! Gyda channoedd o arddulliau a chynlluniau i ddewis ohonynt, gall wneud i'ch pen droelli wrth geisio dewis yr un gorau ar gyfer eich anghenion. Wrth gwrs, os nad ydych chi'n barod am yr ymrwymiad hirdymor, gallwch ddod o hyd i gannoedd o wefannau sy'n eich galluogi i rentu un.

Un o ddatblygiadau mwy diweddar gwersyllwyr RV yw dyfeisio'r cludwr teganau. Nid yn unig y mae gwersyllwyr RV yn gallu cysgu'ch teulu cyfan, ond nawr maen nhw hyd yn oed yn cario'ch teganau fel ATVs, snowmobiles, a beiciau modur ar yr un pryd.

Yr hyn sydd hefyd yn ddiddorol i’w nodi yw ei bod yn anochel bod datblygiadau RVs wedi achosi newid yn niddordeb y cyhoedd wrth eu defnyddio. Gan eu bod unwaith yn boblogaidd fel ffordd o wersylla achlysurol, neu fyw'n llawn amser, nawr maen nhw'n newid i ganiatáu