Istoria rulotelor

În prezent, vehiculele de agrement, cunoscute și sub numele de rulote, sunt folosite pentru aproape orice, de la călătorii pe distanțe lungi până la transportul muzicienilor în turneu. Dar, în realitate, acest lucru nu este nimic nou. Producția și vânzarea de rulote în Statele Unite este o industrie de mai multe milioane de dolari, cu o istorie bogată în ultimii 100 de ani.

Pentru unii, ar putea fi greu de crezut că rulotele au existat încă de când au fost produse în masă automobilele. Cu toate acestea, pentru alții, faptul că Statele Unite au fost locul în care a fost inventat un vehicul conceput pentru a-i ajuta pe oameni să exploreze necunoscutul nu ar trebui să fie o surpriză; oamenii care au venit să trăiască în "țara libertății" au fost și continuă să fie nomazi prin natura lor.

Lecturi recomandate

Fierbere, bubuitură, trudă și necazuri: Procesele vrăjitoarelor din Salem

Istoria Crăciunului

Marea foamete a cartofilor din Irlanda

Dar istoria rulotelor este strâns legată de istoria automobilului, în mare parte pentru că creșterea numărului de mașini a forțat îmbunătățirea drumurilor de pământ, iar acest lucru a facilitat călătoriile în jurul țării. Prin urmare, putem spune că este combinația dintre progresul tehnologic și dorința de a călători a americanilor care a creat în cele din urmă industria modernă a rulotelor.

Eliberarea de sistemul de cazare

La începutul secolului al XX-lea, la începuturile automobilului și înainte de inventarea rulotei, oamenii care călătoreau pe distanțe lungi trebuiau să doarmă în vagoane de tren private. Cu toate acestea, sistemul feroviar era limitat. Nu avea întotdeauna capacitatea de a duce oamenii acolo unde doreau să ajungă și existau programe stricte de urmat pentru a ajunge la destinația finală. Aceasta face parte dinmotiv pentru care automobilul a devenit atât de popular atât de repede și, odată cu el, americanii au început să dezvolte un interes profund pentru călătorii, camping și explorarea țării și a numeroaselor sale parcuri naționale.

Cu toate acestea, în anii 1900, când mașinile erau încă în creștere în popularitate, existau foarte puține benzinării și drumuri asfaltate, ceea ce făcea ca parcurgerea distanțelor lungi cu mașina să fie mult mai dificilă. Cei suficient de norocoși în această perioadă de timp pentru a deține o mașină aveau opțiunea de a se caza la un hotel. Dar nu trebuie să uităm că hotelurile de la începutul anilor 1900 funcționau mult diferit față de cele de acum. Aveau reguli stricteși obiceiuri.

De exemplu, pentru a intra la un hotel, era nevoie de interacțiuni cu recepționeri, portari și bagajiști, care așteptau un bacșiș de la tine înainte de a ajunge la recepție. Apoi, când în sfârșit ajungeai la recepție, funcționarul stabilea dacă există o cameră disponibilă și care ar fi fost costul acesteia. Era considerată o lipsă de maniere să ceri prețul înainte de a te angaja.Prin urmare, acest tip de călătorie era rezervat persoanelor cu mijloace considerabile.

Astfel, pentru a evita procesul foarte complicat de cazare în hoteluri și limitările sistemului feroviar, întreprinzătorii isteți au început să modifice mașinile cu corturi de pânză. Astfel a început industria rulotelor.

Primele rulote

În timpul anilor 1800, țiganii foloseau căruțe acoperite în toată Europa. Această tehnică inovatoare le permitea să trăiască în căruțe, fiind în permanență în mișcare. Se crede că aceste căruțe acoperite de țigani sunt cele care au dus la crearea unora dintre primele rulote RV din Statele Unite.

Primele rulote din America au fost construite independent, ca unități individuale. Potrivit Smithsonian, prima rulota a fost construită manual pe un vehicul în 1904. Era iluminată cu lumini cu incandescență și avea o cutie frigorifică și un radio. Putea găzdui până la patru adulți pe paturi suprapuse. Au urmat în curând camperii Pop-Up.

Abia în 1910, primele rulote motorizate au început să fie produse în cantități mari și au devenit disponibile pentru vânzare în comerț. Aceste prime rulote ofereau un confort temporar foarte redus. Cu toate acestea, permiteau o noapte de odihnă și o masă gătită în casă.

Anii 1910

Pe măsură ce automobilele deveneau din ce în ce mai ieftine, iar veniturile erau în creștere, vânzările de mașini au crescut vertiginos, la fel ca și populația pasionată de camping. Oamenii au început să găsească modalități inovatoare de a personaliza manual mașinile pentru a avea dulapuri, paturi supraetajate și rezervoare de apă. Aceste mașini de campare construite la comandă erau de obicei sub formă de remorci și remorcabile care erau atârnate la un vehicul. Spre deosebire de mașinile moderne, carepot tracta cu ușurință rulote de 3,5 tone, vehiculele din anii 1910 erau limitate la tractarea a cel mult câteva sute de kilograme. Această constrângere a avut implicații profunde și durabile asupra designului rulotelor.

În 1910, Pierce-Arrow Touring Landau a fost prima rulotă care și-a făcut debutul la salonul auto Madison Square Garden. Era comparabilă cu o rulotă modernă din clasa B. Această rulotă originală avea o banchetă din spate care se putea rabata într-un pat, precum și o chiuvetă care putea fi rabatată pentru a crea mai mult spațiu.

Mai mult, în această perioadă, mass-media a atras atenția la nivel național asupra noii idei de camping auto, împărtășind povești despre viața pe drumuri. Multe dintre aceste povești se concentrau asupra unui grup cunoscut sub numele de Vagabonzii, format din Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone și John Burroughs. Faimosul grup de bărbați se deplasa în caravană pentru excursii anuale de camping între 1913 și 1924. Pentru călătoriile lor, eia adus un camion Lincoln personalizat.

Anii 1920

În acest deceniu s-a format unul dintre primele cluburi de camping cu rulote, Tin Can Tourist, împreună cu care membrii au călătorit fără teamă pe drumuri neasfaltate, dobândind numele de la ritualul lor de a încălzi conserve de conserve cu mâncare pe sobe cu gaz pentru cină.

La sfârșitul anilor 1920, a existat un aflux de americani care au început să recurgă la un mod creativ de a trăi în afara vehiculului lor. Din păcate, acest lucru se baza mai degrabă pe necesitate decât pe recreere, din cauza crizei financiare a Marii Depresiuni.

Anii 1930

Arthur G. Sherman, bacteriolog și președinte al unei companii farmaceutice, a fost inspirat să creeze o soluție mai rafinată pentru rulotele de camping. Acest lucru a venit ca urmare a faptului că întreaga sa familie s-a udat în timpul unei furtuni, în timp ce încerca să își monteze "cabana impermeabilă" nou achiziționată. Era anunțată ca fiind ceva ce se putea face în câteva minute, dar era o minciună.

Mai târziu, Sherman a elaborat un nou aspect pentru rulotele de camping, care prezentau pereți solizi, și a angajat un tâmplar local pentru a construi la comandă noul său design. Sherman a numit această nouă rulotă "Covered Wagon", iar aceasta a fost expusă la Salonul Auto de la Detroit în ianuarie 1930.

Acest nou design avea o caroserie din masonit, cu o lățime de 1,80 m și o lungime de 1,90 m, adică aceeași înălțime ca o mașină de familie obișnuită. Fiecare parte includea o fereastră mică pentru ventilație și încă două ferestre în partea din față. Remorca includea și dulapuri, mobilier încorporat și spații de depozitare. Prețul cerut? 400 de dolari. Deși era un preț mare pentru acea vreme, a reușit să vândă118 unități până la finalul spectacolului.

Până în 1936, Covered Wagon era cea mai mare rulotă produsă în industria americană. Aproximativ 6.000 de unități au fost vândute pentru o cifră brută de vânzări de aproximativ 3 milioane de dolari. Aceasta a devenit începutul industriei de rulote cu caroserie solidă și a marcat sfârșitul rulotelor de tip cort.

Prima Airstream a fost construită tot în 1929. Inițial, a început ca o invenție care a fost construită peste un Model T, dar mai târziu a fost rafinată în remorca rotunjită, în formă de lacrimă, permițându-i să se concentreze pe îmbunătățirea aerodinamicii. Până în 1932, remorcile Airstream erau produse în masă și vândute în comerț pentru 500-1000 de dolari.

Ultimele articole ale societății

Mâncarea Greciei antice: pâine, fructe de mare, fructe și multe altele!

Mâncare vikingă: carne de cal, pește fermentat și multe altele!

Viețile femeilor vikinge: gospodărie, afaceri, căsătorie, magie și multe altele!

Anii 1940

Raționalizarea din timpul celui de-al Doilea Război Mondial a făcut ca producția de rulote pentru consumatori să se oprească, deși acest lucru nu a împiedicat utilizarea lor. În schimb, rulotele au fost folosite în moduri mai inovatoare pentru a ajuta efortul de război. Unii constructori de rulote le-au produs ca spitale mobile, transporturi de prizonieri și chiar morgi.

De fapt, în 1942, armata americană a cumpărat mii de remorci revoluționare de un tip cunoscut sub numele de "Palace Expando" pentru a găzdui noii recruți și familiile acestora.

Anii 1950

Pe măsură ce tinerele familii ale soldaților care se întorceau în țară deveneau mai interesate de noi modalități ieftine de a călători, rulotele au devenit din nou populare în anii '50. În această perioadă, majoritatea celor mai mari producători de rulote de astăzi erau în afaceri și produceau în mod regulat modele noi și îmbunătățite, unele dintre ele incluzând instalații sanitare și de refrigerare. Printre acești producători se numărau nume pe care le recunoaștem astăzi, cum ar fi Ford,Winnebago și Airstream.

Stiluri mai avansate de rulote motorizate au devenit disponibile pentru a fi achiziționate de cumpărătorii de lux. De exemplu, nava amiral executivă RV a fost construită în 1952. Aceasta stătea pe 10 roți și măsura 65 de picioare lungime. Interiorul acestei case mobile era decorat cu mochetă de la perete la perete și avea două băi separate, un televizor de 21 de inci și o piscină portabilă cu trambulină. A fost vândută la un preț uriaș de 75.000 de dolari.

Toate acestea au însemnat că, până la sfârșitul anilor 1950, termenul "motorhome" a intrat în limbajul curent.

Anii 1960

Până în acel moment, majoritatea antreprenorilor se concentraseră pe transformarea mașinilor și construirea de remorci. În anii '60, însă, oamenii au început să dea o nouă viață furgonetelor și autobuzelor. Multe dintre aceste vehicule nou convertite au servit drept locuințe temporare pentru hipioți. Bineînțeles, generația flower power a făcut o declarație cu casele lor mobile, oferindu-le un decor psihedelic de la podea până la tavan, în interior și exterior.

În 1962, romanul Călătorii cu Charley, scrisă de John Steinbeck, a deschis calea unei noi iubiri pentru camping, deoarece povestea se baza pe un rulotist care călătorea prin țară în căutarea aventurii.

În această perioadă, Winnebago a profitat de această popularitate crescândă prin producerea în masă a unei mari varietăți de rulote la un preț mai mic. Acest lucru a început în 1967.

Una dintre cele mai mari organizații internaționale pentru proprietarii de rulote este Good Sam Club, fondată în 1966 și care are astăzi peste 1,8 milioane de membri.

Din toate acestea, putem spune că anii 1960 au fost responsabili pentru integrarea rulotelor în cultura americană, iar multe dintre tradițiile și obiceiurile practicate astăzi de proprietarii de rulote, cum ar fi mersul cu mașina la festivalurile de muzică și în parcurile naționale, își au rădăcinile în acest deceniu.

Rulote în cultura pop recentă

După anii '60, stilul de viață în rulote a devenit mai cunoscut prin fuziunea în cultura pop. De exemplu, la sfârșitul anilor '70, Barbie a apărut cu prima sa rulotă de călătorie. Astăzi, linia de camping Barbie a evoluat în mai multe modele diferite, cum ar fi Barbie Pop-Up Camper și setul de joacă Barbie DreamCamper Adventure Camping.

În ultimii 30 de ani, rulotele au primit destul de multă atenție din partea Hollywood-ului. Fie că este vorba de rulota care călătorește în spațiu prezentată în Spaceballs, RV cu postul de comandă CIA din Faceți cunoștință cu părinții, sau laboratorul portabil de metamfetamină al lui Walter White în Breaking Bad , rulotele sunt o parte importantă a culturii actuale.

CITEȘTE MAI MULT: Istoria Hollywood-ului

RVing-ul a stârnit chiar și o mișcare pe rețelele de socializare, mii de utilizatori încărcând conținut cu #RVLife în fiecare oră.

Evoluția rulotelor astăzi

Așa cum ne-am aștepta din studierea istoriei sale, tehnologia rulotelor continuă să avanseze. Astăzi, rulotele au bucătării complete, băi, mașini de spălat și uscătoare și există mai multe tipuri de rulote de campare decât oricând! Cu sute de stiluri și amenajări din care puteți alege, vă poate face să vă învârtiți capul încercând să alegeți cea mai bună pentru nevoile dvs. Desigur, dacă nu sunteți pregătit pentru un angajament pe termen lung, puteți găsisute de site-uri web care vă permit să închiriați unul.

Unul dintre cele mai recente progrese ale rulotelor de rulote este invenția vehiculului de transport al jucăriilor. Nu numai că rulotele de rulote sunt capabile să găzduiască întreaga familie, dar acum transportă și jucării precum ATV-uri, snowmobile și motociclete în același timp.

Ceea ce este, de asemenea, interesant de remarcat este că progresele înregistrate de rulote au provocat în mod inevitabil o schimbare în interesul publicului de a le folosi. Așa cum au fost odată populare ca o modalitate de camping ocazional sau de viață cu normă întreagă, acum se schimbă pentru a permite călătorii de destinație, spre deosebire de un eveniment singular. Magazinele de vânzare cu amănuntul, cum ar fi Walmart, Cracker Barrel, Cabela și Amazon, toate au început să îmbrățișeze RV-ulcultură prin facilități pentru cei care se află pe drum.

Explorați mai multe articole despre societate

Istoria completă a armelor de foc

Mâncarea Greciei antice: pâine, fructe de mare, fructe și multe altele!

Șase dintre cei mai (in)cunoscuți lideri de culte

Moda epocii victoriene: tendințe vestimentare și multe altele

Fierbere, bubuitură, trudă și necazuri: Procesele vrăjitoarelor din Salem

Istoria cardului de Ziua Îndrăgostiților

Când ne uităm la cât de mult a evoluat industria rulotelor în ultima sută de ani, este ușor să apreciem ceea ce a devenit astăzi. Dar, prin toate schimbările prin care au trecut rulotele, un lucru rămâne același: dorința americanilor de a scăpa de presiunile vieții moderne, de a câștiga un trai modest și de a se bucura de libertatea vieții la drum.

Bibliografie

Lemke, Timothy (2007), The New Gypsy Caravan, Lulu.com, ISBN 1430302704.

Flink, James J. The Automobile Age, Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988.

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Rail in the American Century, New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Piața Publică Zócalo 4 septembrie 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, Cele mai emblematice rulote din fiecare deceniu, 23 august 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day - 1952 Airstream Cruiser, 24 iulie 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/