आरवी का इतिहास

आज, मनोरंजक वाहन, जिन्हें आरवी के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग लंबी दूरी की यात्रा से लेकर भ्रमणशील संगीतकारों के परिवहन तक हर चीज के लिए किया जाता है। लेकिन हकीकत में ये कोई नई बात नहीं है. संयुक्त राज्य अमेरिका में आरवी का उत्पादन और बिक्री एक बहु-मिलियन डॉलर का उद्योग है जिसका पिछले 100 वर्षों का समृद्ध इतिहास है।

कुछ लोगों के लिए, यह विश्वास करना कठिन हो सकता है कि आरवी कारों के बाद से ही अस्तित्व में हैं। पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित किए गए थे। हालाँकि, अन्य लोगों के लिए, यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए कि संयुक्त राज्य अमेरिका वह स्थान है जहाँ लोगों को अज्ञात का पता लगाने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन का आविष्कार किया गया था; जो लोग "स्वतंत्र भूमि" में रहने आए थे, वे स्वभाव से खानाबदोश प्रवृत्ति के थे और अब भी हैं।

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लेकिन इसका इतिहास आरवी ऑटोमोबाइल के इतिहास से निकटता से जुड़ा हुआ है, मुख्यतः क्योंकि कारों की संख्या में वृद्धि ने गंदगी वाली सड़कों में सुधार करने के लिए मजबूर किया और इससे लोगों के लिए देश भर में यात्रा करना आसान हो गया। परिणामस्वरूप, हम कह सकते हैं कि यह तकनीकी प्रगति और अमेरिकी भटकन का संयोजन है जिसने अंततः आधुनिक आरवी उद्योग का निर्माण किया।

लॉजिंग सिस्टम से मुक्तिकिसी एकल घटना के विपरीत गंतव्य यात्रा। वॉलमार्ट, क्रैकर बैरल, कैबेला और अमेज़ॅन जैसे खुदरा स्टोरों ने सड़क पर रहने वाले लोगों के लिए खानपान सुविधाएं प्रदान करके आरवी संस्कृति को अपनाना शुरू कर दिया है।

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जब हम देखते हैं कि पिछले सौ वर्षों में आरवी उद्योग कितना विकसित हुआ है, तो इसकी सराहना करना आसान है कि इसमें क्या है आज बनो. लेकिन आरवी में जितने भी बदलाव हुए हैं, उनमें एक बात समान है: अमेरिकी आधुनिक जीवन के दबाव से बचने, मामूली जीवन जीने और सड़क पर जीवन की स्वतंत्रता का आनंद लेने की इच्छा रखते हैं।

ग्रंथ सूची

लेम्के, टिमोथी (2007)। नई जिप्सी कारवां. लुलु.कॉम. आईएसबीएन 1430302704

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टेरेंस यंग, ​​ज़ोकलो पब्लिक स्क्वायर 4 सितंबर, 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

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डैनियल स्ट्रोहल, हेमिंग्स फाइंड ऑफ द डे - 1952 एयरस्ट्रीम क्रूज़र, 24 जुलाई 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/

20वीं सदी की शुरुआत में, ऑटोमोबाइल के शुरुआती दिनों के दौरान और आरवी के आविष्कार से पहले, लंबी दूरी की यात्रा करने वाले लोगों को निजी रेल कारों के अंदर सोना पड़ता था। हालाँकि, रेल प्रणाली सीमित थी। इसमें हमेशा लोगों को वहां पहुंचाने की क्षमता नहीं होती थी जहां वे जाना चाहते थे, और अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंचने के लिए सख्त शेड्यूल का पालन करना पड़ता था। यही कारण है कि ऑटोमोबाइल इतनी तेजी से लोकप्रिय हो गया, और जैसा कि हुआ, अमेरिकियों ने यात्रा, शिविर और देश और इसके कई राष्ट्रीय उद्यानों की खोज में गहरी रुचि विकसित करना शुरू कर दिया।

हालाँकि, 1900 के दशक में, जब कारों की लोकप्रियता अभी भी बढ़ रही थी, बहुत कम गैस स्टेशन और पक्की सड़कें थीं, जिससे कार से लंबी दूरी की यात्रा करना बहुत अधिक चुनौतीपूर्ण हो गया था। इस समयावधि के दौरान जो भाग्यशाली थे, जिनके पास कार थी, उनके पास होटल में रहने का विकल्प था। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि 1900 के दशक की शुरुआत में होटल अब की तुलना में बहुत अलग तरीके से संचालित होते थे। उनके सख्त नियम और रीति-रिवाज थे।

उदाहरण के लिए, किसी होटल में चेक इन करने के लिए बेलहॉप्स, डोरकीपर्स और बैगेज मैन के साथ बातचीत की आवश्यकता होती है, जिनमें से सभी आपके फ्रंट डेस्क पर पहुंचने से पहले ही आपसे टिप की उम्मीद कर रहे होंगे। फिर, जब आप अंततः फ्रंट डेस्क पर पहुँचे, तो क्लर्क यह निर्धारित करेगा कि वहाँ कोई कमरा उपलब्ध है या नहीं और लागत क्या होगी। कीमत पूछना बुरा व्यवहार माना जाता थाअपना प्रवास करने से पहले. परिणामस्वरूप, इस प्रकार की यात्रा पर्याप्त साधन वाले लोगों के लिए आरक्षित थी।

इसलिए, बहुत जटिल होटल प्रक्रिया और रेल प्रणाली की सीमाओं से बचने के लिए, समझदार उद्यमियों ने कैनवास टेंट के साथ कारों को संशोधित करना शुरू कर दिया। इस प्रकार, आरवी उद्योग की शुरुआत हुई।

पहली आरवी

1800 के दशक के दौरान, जिप्सियाँ पूरे यूरोप में ढके हुए वैगनों का उपयोग करती थीं। इस नवीन तकनीक ने उन्हें लगातार चलते रहने के दौरान अपने वैगनों से बाहर रहने की अनुमति दी। ऐसा माना जाता है कि इन ढके हुए जिप्सी वैगनों ने ही संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ पहले आरवी कैंपरों के निर्माण को प्रेरित किया।

अमेरिका में पहले आरवी को स्वतंत्र रूप से एकल इकाइयों के रूप में बनाया गया था। स्मिथसोनियन के अनुसार, पहला आरवी 1904 में एक वाहन पर हाथ से बनाया गया था। इसे गरमागरम रोशनी के माध्यम से रोशन किया गया था, और इसमें एक आइसबॉक्स और एक रेडियो था। इसमें चार वयस्क चारपाई पर सो सकते हैं। पॉप-अप कैम्पर्स जल्द ही आ गए।

1910 तक ऐसा नहीं हुआ था कि पहले मोटर चालित कैंपर का बड़ी मात्रा में उत्पादन शुरू हुआ और व्यावसायिक बिक्री के लिए उपलब्ध हो गया। इन पहले आरवी ने बहुत कम अस्थायी आराम प्रदान किया। हालाँकि, उन्होंने एक अच्छी रात के आराम और घर पर बने भोजन की अनुमति दी।

1910 के दशक

जैसे-जैसे ऑटोमोबाइल अधिक सस्ते होते जा रहे थे, और आय में वृद्धि के साथ, कारों की बिक्री आसमान छू रही थी और कैंपिंग की आबादी भी बढ़ रही थीउत्साही. लोगों ने लॉकर, चारपाई और पानी की टंकियों के लिए कारों को हाथ से अनुकूलित करने के नए तरीके खोजने शुरू कर दिए। ये कस्टम-निर्मित कैंपर कारें आमतौर पर ट्रेलरों और टॉवेबल्स के रूप में होती थीं जिन्हें एक वाहन से जोड़ा जाता था। आधुनिक कारों के विपरीत, जो 3.5-टन आरवी को आसानी से खींच सकती हैं, 1910 के दशक के वाहन कुछ सौ किलोग्राम से अधिक नहीं खींचने तक सीमित थे। इस बाधा का आरवी डिज़ाइन पर गहरा और स्थायी प्रभाव पड़ा।

1910 में, पियर्स-एरो टूरिंग लैंडौ मैडिसन स्क्वायर गार्डन ऑटो शो में अपनी शुरुआत करने वाला पहला आरवी था। इसकी तुलना आधुनिक क्लास बी वैन कैंपर से की जा सकती थी। इस मूल आरवी में एक पिछली सीट थी जिसे मोड़कर बिस्तर बनाया जा सकता था, साथ ही एक सिंक भी था जिसे अधिक जगह बनाने के लिए मोड़ा जा सकता था।

इसके अलावा, इस समय के दौरान, मीडिया ने नए पर राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया सड़क पर जीवन के बारे में कहानियाँ साझा करके कार कैम्पिंग का विचार। इनमें से कई कहानियाँ वागाबॉन्ड नामक एक समूह पर केंद्रित थीं, जिसमें थॉमस एडिसन, हेनरी फोर्ड, हार्वे फायरस्टोन और जॉन बरोज़ शामिल थे। पुरुषों का कुख्यात समूह 1913 से 1924 तक वार्षिक कैंपिंग यात्राओं के लिए कारवां चलाता था। अपनी यात्राओं के लिए, वे एक कस्टम-पोशाक लिंकन ट्रक लेकर आए।

1920 का दशक

पहले आरवी कैंपिंग क्लबों में से एक, टिन कैन टूरिस्ट, इस दशक के दौरान गठित हुआ। साथ में, सदस्यों ने अपने अनुष्ठान से अपना नाम प्राप्त करते हुए, निर्भयतापूर्वक कच्ची सड़कों पर यात्रा कीरात के खाने के लिए गैस स्टोव पर भोजन के टिन के डिब्बे गर्म करना।

1920 के दशक के उत्तरार्ध के दौरान, ऐसे अमेरिकियों की आमद हुई जो रचनात्मक रूप से अपने वाहन से बाहर रहना शुरू कर रहे थे। दुर्भाग्य से, यह आम तौर पर महामंदी के वित्तीय संकट के कारण मनोरंजन के बजाय आवश्यकता पर आधारित था।

1930 के दशक

आर्थर जी शेरमन, एक जीवाणुविज्ञानी, और एक फार्मास्युटिकल कंपनी के अध्यक्ष , कैंपिंग ट्रेलरों के लिए अधिक परिष्कृत समाधान बनाने के लिए प्रेरित किया गया था। यह उनके पूरे परिवार के अपने नए खरीदे गए 'वाटरप्रूफ केबिन' को स्थापित करने के प्रयास के दौरान आंधी तूफान के दौरान भीग जाने के परिणामस्वरूप हुआ। इसे कुछ मिनटों के भीतर किया जा सकने वाली चीज़ के रूप में विज्ञापित किया गया था, लेकिन यह झूठ था।

बाद में, शर्मन ने कैंपिंग ट्रेलरों को एक नया रूप और अनुभव दिया, जिसमें ठोस दीवारें थीं, और उन्होंने अपने नए डिजाइन को कस्टम बनाने के लिए एक स्थानीय बढ़ई को काम पर रखा। शर्मन ने इस नए ट्रेलर का नाम "कवर्ड वैगन" रखा और इसे जनवरी 1930 में डेट्रॉइट ऑटो शो में प्रदर्शित किया गया।

इस नए डिज़ाइन में एक मेसोनाइट बॉडी थी जो छह फीट चौड़ी और नौ फीट लंबी थी, वही ऊंचाई सामान्य पारिवारिक कार जितनी। प्रत्येक तरफ वेंटिलेशन के लिए एक छोटी खिड़की और सामने दो अतिरिक्त खिड़कियाँ शामिल थीं। ट्रेलर में अलमारियाँ, अंतर्निर्मित फ़र्निचर और भंडारण स्थान भी शामिल थे। उसकी पूछी गई कीमत? $400. हालाँकि उस समय के लिए यह एक भारी कीमत थी, फिर भी वह बेचने में कामयाब रहाशो के अंत तक 118 इकाइयाँ।

1936 तक कवर्ड वैगन अमेरिकी उद्योग में निर्मित सबसे बड़ा ट्रेलर था। लगभग 3 मिलियन डॉलर की सकल बिक्री के आंकड़े पर लगभग 6,000 इकाइयाँ बेची गईं। यह सॉलिड-बॉडी आरवी उद्योग की शुरुआत बन गई और तम्बू शैली के ट्रेलरों के अंत को चिह्नित किया गया।

पहला एयरस्ट्रीम भी 1929 में बनाया गया था। यह मूल रूप से एक कोंटरापशन के रूप में शुरू हुआ था जिसे बनाया गया था मॉडल टी के ऊपर, लेकिन बाद में इसे गोलाकार, अश्रु-आकार वाले ट्रेलर में परिष्कृत किया गया, जिससे इसे वायुगतिकी में सुधार पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिली। 1932 तक, एयरस्ट्रीम ट्रेलरों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा था और व्यावसायिक रूप से $500-1000 में बेचा जा रहा था।

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1940 के दशक

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान राशनिंग के कारण उपभोक्ताओं के लिए आरवी का उत्पादन रुक गया, हालांकि इससे उन्हें रोका नहीं जा सका। इस्तेमाल किया गया। इसके बजाय, युद्ध प्रयासों में सहायता के लिए आरवी का उपयोग अधिक नवीन तरीकों से किया जा रहा था। कुछ आरवी बिल्डर इन्हें मोबाइल अस्पताल, कैदी परिवहन और यहां तक ​​कि मुर्दाघर के रूप में उत्पादित कर रहे थे।

वास्तव में, 1942 में, अमेरिकी सेना ने इसे खरीद लिया थानए भर्ती हुए पुरुषों और उनके परिवारों को रखने के लिए हजारों एक प्रकार के क्रांतिकारी ट्रेलरों को "पैलेस एक्सपेंडो" के रूप में जाना जाता है।

1950 का दशक

चूंकि लौटने वाले सैनिकों के युवा परिवार यात्रा के नए, सस्ते तरीकों में अधिक रुचि लेने लगे, 1950 के दशक में आरवी एक बार फिर लोकप्रिय हो गए। इस समय तक, अधिकांश सबसे बड़े आरवी निर्माता नियमित आधार पर नए और बेहतर मॉडल बनाने के व्यवसाय में थे, जिनमें से कुछ में प्लंबिंग और रेफ्रिजरेशन शामिल थे। इन निर्माताओं में ऐसे नाम थे जिन्हें हम आज पहचानते हैं, जैसे फोर्ड, विन्नेबागो और एयरस्ट्रीम।

लक्जरी खरीदारों के लिए मोटर चालित आरवी की अधिक उन्नत शैलियाँ खरीद के लिए उपलब्ध हो गईं। उदाहरण के लिए, कार्यकारी फ्लैगशिप आरवी 1952 में बनाया गया था। यह 10 पहियों पर चलता था और इसकी लंबाई 65 फीट थी। इस मोबाइल घर के इंटीरियर को दीवार से दीवार तक कालीन से सजाया गया था, और इसमें दो अलग बाथरूम, एक 21 इंच का टीवी और एक डाइविंग बोर्ड के साथ एक पोर्टेबल पूल था। इसकी खुदरा बिक्री $75,000 में हुई।

इस सबका मतलब यह हुआ कि 1950 के दशक के अंत तक, "मोटरहोम" शब्द मुख्यधारा की स्थानीय भाषा में प्रवेश कर गया था।

1960 के दशक

तक इस बार, अधिकांश उद्यमियों ने कारों को परिवर्तित करने और ट्रेलरों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया था। हालाँकि, 1960 के दशक तक लोगों ने वैन और बसों को नया जीवन देना शुरू कर दिया। इनमें से कई नए परिवर्तित वाहन हिप्पियों के लिए अस्थायी घरों के रूप में काम करते थे। बेशक, फूल शक्तिपीढ़ी ने अपने मोबाइल घरों को अंदर और बाहर फर्श से छत तक साइकेडेलिक सजावट देकर एक बयान दिया।

1962 में, जॉन स्टीनबेक द्वारा लिखित उपन्यास ट्रैवल्स विद चार्ली, ने एक नई शुरुआत की। कैम्पिंग के प्रति नया प्रेम, क्योंकि कहानी एक टूरिस्ट पर आधारित थी जो रोमांच की तलाश में देश भर में यात्रा करता था।

इस अवधि के दौरान, विन्नेबागो ने सस्ती कीमत पर विभिन्न प्रकार के मोटरहोम का बड़े पैमाने पर उत्पादन करके इस बढ़ती लोकप्रियता का फायदा उठाया। इसकी शुरुआत 1967 में हुई थी।

आरवी स्वामित्व के लिए सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय संगठनों में से एक गुड सैम क्लब है, और इसकी स्थापना 1966 में हुई थी। आज, इसके 1.8 मिलियन से अधिक सदस्य हैं।

क्योंकि यह सब, हम कह सकते हैं कि 1960 का दशक आरवी को अमेरिकी संस्कृति में स्थापित करने के लिए जिम्मेदार था, और आज आरवी मालिकों द्वारा प्रचलित कई परंपराएं और रीति-रिवाज, जैसे संगीत समारोहों और राष्ट्रीय उद्यानों में ड्राइविंग, की जड़ें इस दशक में हैं।

हाल की पॉप संस्कृति में आरवी

1960 के दशक के बाद, पॉप संस्कृति में विलय के कारण आरवी जीवनशैली अधिक प्रसिद्ध हो गई। उदाहरण के लिए, 1970 के दशक के अंत में, बार्बी अपना पहला यात्रा करने वाला मोटरहोम लेकर आई। आज, बार्बी कैंपिंग लाइन कई अलग-अलग मॉडलों में विकसित हो गई है, जैसे बार्बी पॉप-अप कैंपर, और बार्बी ड्रीमकैंपर एडवेंचर कैंपिंग प्लेसेट।

पिछले 30 वर्षों में, आरवी को हॉलीवुड से काफ़ी ध्यान मिला है। क्या यहअंतरिक्ष-यात्रा आर.वी. को स्पेसबॉल्स, में सीआईए कमांड पोस्ट के साथ मीट द पेरेंट्स, में प्रदर्शित आरवी, या ब्रेकिंग बैड में वाल्टर व्हाइट की पोर्टेबल मेथ लैब, आर.वी. आज की संस्कृति का एक बड़ा हिस्सा हैं।

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आरवीइंग ने सोशल मीडिया पर एक आंदोलन भी छेड़ दिया है, जिसमें हजारों उपयोगकर्ता प्रति घंटे के आधार पर #आरवीलाइफ की सामग्री अपलोड कर रहे हैं।

आज आरवी का विकास

जैसा कि हम इसके इतिहास का अध्ययन करने से उम्मीद करेंगे, आरवी तकनीक लगातार आगे बढ़ रही है। आज, आरवी में पूर्ण रसोई, बाथरूम, वॉशर और ड्रायर हैं, और पहले से कहीं अधिक प्रकार के आरवी कैंपर हैं! चुनने के लिए सैकड़ों शैलियों और लेआउट के साथ, यह आपकी आवश्यकताओं के लिए सर्वोत्तम चुनने की कोशिश में आपका सिर घुमा सकता है। निःसंदेह, यदि आप दीर्घकालिक प्रतिबद्धता के लिए तैयार नहीं हैं, तो आपको ऐसी सैकड़ों वेबसाइटें मिल सकती हैं जो आपको एक किराए पर लेने की अनुमति देती हैं।

आरवी कैंपर्स की सबसे हालिया प्रगति में से एक टॉय होलियर का आविष्कार है। आरवी कैंपर न केवल आपके पूरे परिवार को सोने में सक्षम हैं, बल्कि अब वे आपके खिलौने जैसे एटीवी, स्नोमोबाइल और मोटरसाइकिल भी एक ही समय में ले जाते हैं।

ध्यान देने वाली दिलचस्प बात यह है कि आरवी की प्रगति ने अनिवार्य रूप से इनका उपयोग करने में जनता की रुचि में बदलाव ला दिया है। चूंकि वे एक समय कभी-कभार शिविर लगाने या पूर्णकालिक रहने के लिए लोकप्रिय थे, अब वे अनुमति देने के लिए बदल रहे हैं