Оглавление
Сегодня автомобили для отдыха, иначе называемые RV, используются практически для всего - от дальних путешествий до перевозки гастролирующих музыкантов. Но на самом деле в этом нет ничего нового. Производство и продажа RV в США - это многомиллионная индустрия с богатой историей за последние 100 лет.
Некоторым трудно поверить, что RV существуют с момента появления автомобилей, однако для других то, что именно в США было изобретено транспортное средство, призванное помочь людям исследовать неизведанное, не должно быть сюрпризом: люди, приехавшие жить в "страну свободных", были и остаются кочевниками по своей природе.
Рекомендуемое чтение
Кипение, бурление, труд и беда: Салемские процессы над ведьмами
Джеймс Харди 24 января 2017 г.
История Рождества
Джеймс Харди 20 января 2017 г.
Великий ирландский картофельный голод
Гостевой вклад 31 октября 2009 г.Но история RV тесно связана с историей автомобиля, в основном потому, что рост числа автомобилей заставил улучшить грунтовые дороги, что облегчило людям путешествие по стране. В результате можно сказать, что именно сочетание технологического прогресса и американской жажды странствий в конечном итоге создало современную индустрию RV.
Свобода от системы проживания
В начале 20-го века, в первые дни существования автомобилей и до изобретения фургона, людям, путешествующим на дальние расстояния, приходилось спать в частных железнодорожных вагонах. Однако железнодорожная система была ограничена. Она не всегда могла доставить людей туда, куда они хотели, и существовало строгое расписание, которому нужно было следовать, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Это является частьюПричина, по которой автомобиль так быстро стал популярным, в том, что американцы начали проявлять глубокий интерес к путешествиям, кемпингам и исследованию страны и ее многочисленных национальных парков.
Однако в 1900-х годах, когда автомобили еще только набирали популярность, было очень мало заправочных станций и дорог с твердым покрытием, что делало путешествие на автомобиле на большие расстояния гораздо более сложным. Те, кому в этот период повезло иметь автомобиль, могли остановиться в гостинице. Но не стоит забывать, что гостиницы в начале 1900-х годов работали совсем не так, как сейчас. В них действовали строгие правила.и обычаи.
Например, регистрация в гостинице требовала общения с посыльными, швейцарами и носильщиками багажа, все они ожидали от вас чаевых еще до того, как вы дойдете до стойки регистрации. Затем, когда вы, наконец, доходили до стойки регистрации, служащий выяснял, есть ли свободный номер и какова его стоимость. Считалось дурным тоном спрашивать цену до того, как принять решение.В результате такой вид путешествий был уделом людей со значительными средствами.
Поэтому, чтобы избежать сложного процесса проживания в гостинице и ограничений железнодорожной системы, смекалистые предприниматели начали модифицировать автомобили с брезентовыми тентами. Так зародилась индустрия RV.
Первые фургоны
В 1800-х годах цыгане использовали крытые повозки по всей Европе. Эта инновационная техника позволяла им жить в своих повозках, постоянно находясь в движении. Считается, что именно эти крытые цыганские повозки послужили толчком к созданию одних из самых первых RV-кемперов в США.
По данным Смитсоновского института, первый фургон был построен вручную на автомобиле в 1904 г. Он освещался лампами накаливания, имел ящик для льда и радио. В нем на койках могли спать до четырех взрослых. Вскоре за ним последовали кемперы Pop-Up.
Только в 1910 году первые моторизованные кемперы стали производиться в больших количествах и поступать в коммерческую продажу. Эти первые RV обеспечивали очень минимальный временный комфорт, однако они позволяли хорошо отдохнуть ночью и поесть домашней еды.
1910-е годы
По мере того как автомобили становились все более дешевыми, а доходы населения росли, продажи автомобилей стремительно росли, а вместе с ними и число любителей кемпинга. Люди начали находить инновационные способы ручной доработки автомобилей, чтобы сделать в них шкафчики, спальные места и баки для воды. Эти кемперы, сделанные на заказ, обычно были в виде прицепов и буксиров, которые прицеплялись к автомобилю. В отличие от современных автомобилей, которыеАвтомобили 1910-х годов были ограничены возможностью буксировки не более нескольких сотен килограммов. Это ограничение оказало глубокое и долговременное влияние на конструкцию фургонов.
В 1910 году на автошоу в Мэдисон-сквер-гардене дебютировал первый внедорожник Pierce-Arrow Touring Landau, сравнимый с современным кемпером класса В. Этот оригинальный внедорожник имел заднее сиденье, которое раскладывалось в кровать, а также раковину, которую можно было сложить для увеличения пространства.
Смотрите также: Положение Уилмота: определение, дата и цельКроме того, в это время СМИ привлекли внимание общественности к новой идее автокемпинга, рассказывая истории о жизни в дороге. Многие из этих историй были посвящены группе, известной как "Бродяги", в которую входили Томас Эдисон, Генри Форд, Харви Файерстоун и Джон Берроуз. Эта печально известная группа мужчин ежегодно отправлялась в автокемпинг с 1913 по 1924 г. Во время своих поездок онипригнал на заказ грузовик Lincoln.
1920-е годы
В это десятилетие сформировался один из первых клубов автотуристов - "Турист с консервной банкой", члены которого бесстрашно путешествовали по грунтовым дорогам, получив свое название от ритуала разогревания консервных банок с едой на газовых плитах на ужин.
В конце 1920-х годов наблюдался приток американцев, которые начали прибегать к творческому подходу к проживанию вне своего автомобиля. К сожалению, из-за финансового кризиса Великой депрессии это обычно основывалось на необходимости, а не на отдыхе.
1930-е годы
Артур Г. Шерман, бактериолог и президент фармацевтической компании, был вдохновлен на создание более совершенного решения для походных трейлеров. Это произошло в результате того, что вся его семья промокла во время грозы при попытке установить только что купленную "водонепроницаемую хижину". Она рекламировалась как нечто, что можно сделать за несколько минут, но это была ложь.
Позже Шерман разработал проект нового внешнего вида прицепов для кемпинга со сплошными стенами и нанял местного плотника для изготовления новой конструкции. Шерман назвал этот новый прицеп "Крытый вагон", и он был представлен на Детройтской автовыставке в январе 1930 года.
Новая конструкция имела кузов из каменной кладки шириной шесть футов и длиной девять футов, что соответствует высоте типичного семейного автомобиля. С каждой стороны имелось небольшое окно для вентиляции, а спереди - еще два окна. В прицепе также были шкафы, встроенная мебель и места для хранения. Его цена была 400 долларов. Хотя это была высокая цена для того времени, ему все же удалось продать трейлер.118 единиц к концу выставки.
К 1936 году крытый вагон стал самым большим прицепом, произведенным в американской промышленности. Было продано около 6 000 единиц на общую сумму около $3 млн. Это стало началом индустрии RV с цельным кузовом и ознаменовало конец прицепов тентового типа.
Смотрите также: Кельтская мифология: мифы, легенды, божества, герои и культура
Первый Airstream также был построен в 1929 г. Изначально он представлял собой конструкцию, которая была построена на базе Model T, но позже его усовершенствовали до округлой каплевидной формы, что позволило сосредоточиться на улучшении аэродинамики. К 1932 г. прицепы Airstream стали выпускаться серийно и продавались по цене 500-1000 долларов.
Последние статьи по обществу
Древнегреческая еда: хлеб, морепродукты, фрукты и многое другое!
Риттика Дхар 22 июня 2023 года
Пища викингов: конское мясо, ферментированная рыба и многое другое!
Моп ван де Керкхоф 21 июня 2023 года
Жизнь женщин викингов: усадьба, бизнес, брак, магия и многое другое!
Риттика Дхар 9 июня 2023 года1940-е годы
Рационирование во время Второй мировой войны привело к прекращению производства фургонов для потребителей, но это не помешало их использованию. Вместо этого фургоны использовались в более инновационных целях. Некоторые производители фургонов выпускали их в качестве передвижных госпиталей, транспорта для перевозки заключенных и даже моргов.
На самом деле, в 1942 году американские военные закупили тысячи революционных трейлеров одного типа, известных как "Palace Expando", для размещения новобранцев и их семей.
1950-е годы
По мере того, как молодые семьи вернувшихся солдат все больше интересовались новыми, дешевыми способами путешествий, RV снова стали популярными в 1950-х гг. К этому времени большинство крупнейших производителей RV были в бизнесе, регулярно производя новые и улучшенные модели, некоторые из которых включали в себя водопровод и холодильное оборудование. Среди этих производителей были такие известные нам сегодня имена, как Ford,Winnebago и Airstream.
Например, флагманский автомобиль представительского класса был построен в 1952 году. Он стоял на 10 колесах и имел длину 65 футов. Интерьер этого передвижного дома был отделан ковровым покрытием от стены до стены, в нем были две отдельные ванные комнаты, 21-дюймовый телевизор и переносной бассейн с доской для прыжков в воду. Он продавался по цене 75 000 долларов.
Все это означало, что к концу 1950-х годов термин "дом на колесах" вошел в обиход.
1960-е годы
До этого времени большинство предпринимателей занимались переоборудованием автомобилей и строительством трейлеров. Однако к 1960-м годам люди начали давать новую жизнь фургонам и автобусам. Многие из этих переоборудованных транспортных средств служили временным жильем для хиппи. Конечно, поколение "цветочной энергии" сделало заявление о своих передвижных домах, украсив их психоделическим декором от пола до потолка внутри и снаружи.
В 1962 году вышел роман Путешествия с Чарли, написанная Джоном Стейнбеком, положила начало новой любви к кемпингу, так как в основе истории лежал кемпер, который путешествовал по стране в поисках приключений.
В этот период Winnebago воспользовалась растущей популярностью, начав массовое производство широкого ассортимента домов на колесах по более низким ценам. Это началось в 1967 году.
Одной из крупнейших международных организаций по владению автофургонами является клуб Good Sam, основанный в 1966 г. Сегодня он насчитывает более 1,8 млн. членов.
В связи со всем этим можно сказать, что 1960-е годы способствовали укоренению внедорожников в американской культуре, и многие традиции и обычаи, практикуемые владельцами внедорожников сегодня, такие как поездки на музыкальные фестивали и в национальные парки, уходят корнями в это десятилетие.
Внедорожники в современной поп-культуре
После 1960-х годов образ жизни на внедорожниках стал более известным, войдя в поп-культуру. Например, в конце 1970-х годов Барби выпустила свой первый туристический дом на колесах. Сегодня линия кемпингов Барби превратилась в несколько различных моделей, таких как Barbie Pop-Up Camper и игровой набор Barbie DreamCamper Adventure Camping.
За последние 30 лет внедорожники получили немало внимания со стороны Голливуда. Будь то космические путешествия на внедорожниках, показанные в фильме "Времена года", "Времена года", "Времена года", "Времена года", "Времена года". Космические шары, РВ с командным пунктом ЦРУ в Знакомство с родителями, или портативная лаборатория Уолтера Уайта по производству метамфетамина в фильме Во все тяжкие Внедорожники являются большой частью современной культуры.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: История Голливуда
RVing даже вызвал движение в социальных сетях: тысячи пользователей ежечасно выкладывают контент на тему #RVLife.
Эволюция автофургонов сегодня
Как и следовало ожидать, изучая его историю, технология RV продолжает развиваться. Сегодня в RV есть полноценные кухни, ванные комнаты, стиральные и сушильные машины, и существует больше типов кемперов, чем когда-либо прежде! С сотнями стилей и планировок на выбор, это может заставить вашу голову кружиться, пытаясь выбрать лучший для ваших потребностей. Конечно, если вы не готовы к долгосрочным обязательствам, вы можете найтисотни сайтов, позволяющих взять его в аренду.
Одним из последних достижений в области RV-кемперов является изобретение фургона для перевозки игрушек. RV-кемперы не только способны вместить всю вашу семью, но теперь они даже перевозят ваши игрушки, такие как квадроциклы, снегоходы и мотоциклы.
Интересно также отметить, что прогресс в области RV неизбежно привел к изменению интереса общественности к их использованию. Если раньше они были популярны как средство для периодического кемпинга или постоянного проживания, то теперь они меняются, позволяя путешествовать по месту назначения, а не для единичных случаев. Розничные магазины, такие как Walmart, Cracker Barrel, Cabela's и Amazon, начали принимать RV.культуры, обеспечивая удобства для тех, кто находится в пути.
Просмотреть другие статьи об обществе
Полная история оружия
Гостевой вклад 17 января 2019 г.Древнегреческая еда: хлеб, морепродукты, фрукты и многое другое!
Риттика Дхар 22 июня 2023 года
Шесть самых (не)известных культовых лидеров
Моп ван де Керкхоф 26 декабря 2022 года
Мода викторианской эпохи: тенденции в одежде и многое другое
Рейчел Локетт 1 июня 2023 годаКипение, бурление, труд и беда: Салемские процессы над ведьмами
Джеймс Харди 24 января 2017 г.
История открытки ко Дню святого Валентина
Меган 14 февраля 2017 г.Когда мы смотрим на то, как сильно развивалась индустрия RV за последние сто лет, легко оценить то, чем она стала сегодня. Но через все изменения, через которые прошли RV, одна вещь остается неизменной: желание американцев убежать от давления современной жизни, зарабатывать на скромную жизнь и наслаждаться свободой жизни в дороге.
Библиография
Лемке, Тимоти (2007). Новый цыганский караван. Lulu.com. ISBN 1430302704
Флинк, Джеймс Дж. Автомобильная эра. Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1988 г.
Годдард, Стивен Б. Добираясь туда: эпическая борьба между автомобильным и железнодорожным транспортом в американском столетии. Нью-Йорк: Basic Books, 1994.
Теренс Янг, Общественная площадь Зокало 4 сентября 2018 года, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/
Маделин Даймонд, Самые знаковые RV из каждого десятилетия, 23 августа 2017 г., //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7
Daniel Strohl, Hemmings Find of the Day - 1952 Airstream Cruiser, Jul 24th, 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/
