História obytných vozidiel

Dnes sa obytné vozidlá, inak známe ako RV, používajú takmer na všetko, od cestovania na dlhé vzdialenosti až po prepravu hudobníkov na turné. V skutočnosti však nejde o nič nové. Výroba a predaj obytných vozidiel v Spojených štátoch je mnohomiliónový priemysel s bohatou históriou za posledných 100 rokov.

Pre niekoho môže byť ťažké uveriť, že obytné automobily sú tu už od čias, keď sa začali masovo vyrábať autá. Pre iných by však nemalo byť prekvapením, že práve v Spojených štátoch bolo vynájdené vozidlo, ktoré má ľuďom pomáhať objavovať neznáme; ľudia, ktorí prišli žiť do "krajiny slobody", boli a stále sú od prírody kočovní.

Odporúčané čítanie

Var, bublina, námaha a problémy: Salemské procesy s čarodejnicami

História Vianoc

Veľký írsky zemiakový hladomor

História obytných automobilov je však úzko spätá s históriou automobilov, a to najmä preto, že nárast počtu automobilov si vynútil zlepšenie poľných ciest, čo ľuďom uľahčilo cestovanie po krajine. Dá sa teda povedať, že kombinácia technologického pokroku a americkej túžby po cestovaní nakoniec vytvorila moderný priemysel obytných automobilov.

Oslobodenie od systému ubytovania

Na začiatku 20. storočia, v začiatkoch automobilizmu a pred vynájdením obytného vozidla, museli ľudia cestujúci na dlhé vzdialenosti prespávať v súkromných železničných vagónoch. Železničný systém však bol obmedzený. Nie vždy dokázal dostať ľudí tam, kam chceli, a na to, aby sa dostali do cieľa, bolo potrebné dodržiavať prísne cestovné poriadky.dôvod, prečo sa automobil stal tak rýchlo populárnym a prečo sa Američania začali intenzívne zaujímať o cestovanie, kempovanie a objavovanie krajiny a jej mnohých národných parkov.

Avšak v roku 1900, keď autá ešte len získavali na popularite, bolo veľmi málo čerpacích staníc a spevnených ciest, takže cestovanie autom na dlhé vzdialenosti bolo oveľa náročnejšie. Tí, ktorí mali v tomto období to šťastie a vlastnili auto, mali možnosť ubytovať sa v hoteli. Nemali by sme však zabúdať, že hotely na začiatku 20. storočia fungovali oveľa inak ako dnes. Mali prísne pravidlá.a zvyky.

Napríklad pri registrácii v hoteli bolo potrebné komunikovať s poslíčkami, vrátnikmi a nosičmi batožiny, ktorí od vás očakávali prepitné ešte predtým, ako ste sa dostali na recepciu. Keď ste sa konečne dostali na recepciu, úradník zistil, či je voľná izba a aké sú náklady.Tento druh cestovania bol preto vyhradený pre ľudí so značnými prostriedkami.

Aby sa vyhli veľmi komplikovanému hotelovému procesu a obmedzeniam železničného systému, začali šikovní podnikatelia upravovať autá s plátennými stanmi. Tak sa začal priemysel obytných automobilov.

Prvé obytné automobily

V 19. storočí používali Cigáni kryté vozy po celej Európe. Táto inovatívna technika im umožňovala žiť z vozov a zároveň byť neustále na cestách. Predpokladá sa, že práve tieto kryté cigánske vozy boli podnetom na vznik jedných z prvých obytných automobilov v Spojených štátoch.

Prvé obytné automobily v Amerike boli postavené nezávisle od seba ako samostatné jednotky. Podľa Smithsonian bol prvý obytný automobil ručne postavený na vozidlo v roku 1904. Bol osvetlený žiarovkami a bol vybavený ľadovou skrinkou a rádiom. Mohli v ňom spať až štyri dospelé osoby na lôžkach. Čoskoro nasledovali pop-up karavany.

Až v roku 1910 sa začali vo veľkom vyrábať a komerčne predávať prvé obytné automobily s motorovým pohonom. Tieto prvé obytné automobily poskytovali len minimálny dočasný komfort. Umožňovali však dobrý nočný odpočinok a domáce jedlo.

Desiate roky 20. storočia

Keďže automobily boli čoraz lacnejšie a príjmy rástli, predaj áut prudko rástol a s ním aj počet nadšencov pre kempovanie. Ľudia začali hľadať inovatívne spôsoby, ako si vlastnoručne upraviť autá tak, aby mali skrinky, lôžka a nádrže na vodu. Tieto na mieru postavené obytné autá mali zvyčajne podobu prívesov a ťahačov, ktoré boli pripojené k vozidlu.dokážu bez problémov ťahať 3,5-tonové obytné vozidlá, vozidlá z 10. rokov 20. storočia boli obmedzené na ťahanie maximálne niekoľkých stoviek kilogramov. Toto obmedzenie malo hlboký a trvalý vplyv na konštrukciu obytných vozidiel.

V roku 1910 na autosalóne v Madison Square Garden debutovalo prvé obytné vozidlo Pierce-Arrow Touring Landau, ktoré bolo porovnateľné s moderným obytným vozidlom triedy B. Toto pôvodné obytné vozidlo malo zadné sedadlo, ktoré sa dalo sklopiť na posteľ, a tiež umývadlo, ktoré sa dalo sklopiť, aby sa vytvorilo viac priestoru.

Okrem toho v tomto období médiá upozorňovali na novú myšlienku kempovania v aute prostredníctvom príbehov o živote na cestách. Mnohé z týchto príbehov sa zameriavali na skupinu známu ako Vagabondov, ktorú tvorili Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone a John Burroughs. Táto neslávne známa skupina mužov sa každoročne vydávala na kempovanie v rokoch 1913 až 1924. Na svojich cestáchpriviezol na zákazku upravený nákladný automobil značky Lincoln.

20. roky 20. storočia

V tomto desaťročí vznikol jeden z prvých kempingových klubov Tin Can Tourist, ktorého členovia neohrozene cestovali po nespevnených cestách a svoj názov získali podľa rituálu ohrievania plechoviek s jedlom na plynových varičoch na večeru.

Koncom 20. rokov 20. storočia nastal prílev Američanov, ktorí sa začali uchyľovať ku kreatívnemu životu mimo svojho vozidla. Bohužiaľ, kvôli finančnej kríze Veľkej hospodárskej krízy to bolo zvyčajne založené skôr na nevyhnutnosti ako na rekreácii.

30. roky 20. storočia

Arthur G. Sherman, bakteriológ a prezident farmaceutickej spoločnosti, bol inšpirovaný k vytvoreniu rafinovanejšieho riešenia pre kempingové prívesy. Stalo sa tak v dôsledku toho, že počas búrky celá jeho rodina zmokla, keď sa pokúšal postaviť svoju novozakúpenú "vodotesnú chatku". Inzerovali ju ako niečo, čo sa dá urobiť v priebehu niekoľkých minút, ale to bola lož.

Neskôr Sherman navrhol nový vzhľad kempingových prívesov, ktoré mali pevné steny, a najal miestneho stolára, aby mu na zákazku postavil nový dizajn. Sherman tento nový príves pomenoval "Covered Wagon" a v januári 1930 ho vystavil na autosalóne v Detroite.

Tento nový dizajn mal karosériu z murovaného kameňa, ktorá bola široká šesť a dlhá deväť metrov, teda rovnaká ako typické rodinné auto. Na každej strane bolo malé okno na vetranie a ďalšie dve okná v prednej časti. Súčasťou prívesu boli aj skrine, vstavaný nábytok a úložné priestory. Jeho požadovaná cena? 400 dolárov. Hoci to bola na tú dobu vysoká cena, aj tak sa mu podarilo predať118 kusov do konca výstavy.

Do roku 1936 bol Covered Wagon najväčším prívesom vyrobeným v americkom priemysle. Predalo sa približne 6 000 kusov s hrubým predajom okolo 3 miliónov USD. Stal sa začiatkom priemyslu obytných automobilov s pevnou karosériou a znamenal koniec prívesov v štýle stanu.

Prvý príves Airstream bol tiež skonštruovaný v roku 1929. Pôvodne začínal ako kontajner, ktorý bol postavený nad modelom T, ale neskôr sa zdokonalil do zaobleného prívesu v tvare slzy, čo umožnilo zamerať sa na zlepšenie aerodynamiky. Do roku 1932 sa prívesy Airstream vyrábali vo veľkom a komerčne sa predávali za 500 - 1000 dolárov.

Najnovšie články o spoločnosti

Starogrécke jedlo: chlieb, morské plody, ovocie a ďalšie!

Vikingské jedlo: konské mäso, fermentované ryby a ďalšie!

Život vikingských žien: hospodárenie na statku, podnikanie, manželstvo, mágia a ďalšie!

Štyridsiate roky 20. storočia

Prídelový systém počas druhej svetovej vojny spôsobil zastavenie výroby obytných automobilov pre spotrebiteľov, hoci to nezabránilo ich používaniu. Namiesto toho sa obytné automobily používali inovatívnejšími spôsobmi na pomoc vojnovému úsiliu. Niektorí výrobcovia obytných automobilov ich vyrábali ako mobilné nemocnice, transporty väzňov a dokonca aj márnice.

V roku 1942 americká armáda nakúpila tisíce revolučných prívesov známych ako "Palace Expando" na ubytovanie novoprijatých mužov a ich rodín.

50. roky 20. storočia

Keď sa mladé rodiny vracajúcich sa vojakov začali viac zaujímať o nové, lacné spôsoby cestovania, v 50. rokoch 20. storočia sa obytné automobily stali opäť populárnymi. V tom čase už väčšina dnes najväčších výrobcov obytných automobilov podnikala a pravidelne vyrábala nové a vylepšené modely, z ktorých niektoré zahŕňali vodovodné a chladiace zariadenia. Medzi týmito výrobcami boli aj mená, ktoré poznáme aj dnes, ako napríklad Ford,Winnebago a Airstream.

Pre luxusných kupujúcich sa začali predávať modernejšie typy motorových obytných vozidiel. Napríklad výkonná vlajková loď RV bola vyrobená v roku 1952. Sedela na 10 kolesách a merala 65 stôp. Interiér tohto obytného vozidla zdobili koberce od steny k stene a mala dve samostatné kúpeľne, 21-palcový televízor a prenosný bazén so skokanskou doskou. Predávala sa za neuveriteľných 75 000 dolárov.

To všetko znamenalo, že koncom 50. rokov 20. storočia sa pojem "obytný automobil" dostal do bežnej reči.

60. roky 20. storočia

Do tohto obdobia sa väčšina podnikateľov zameriavala na prestavbu automobilov a stavbu prívesov. V 60. rokoch 20. storočia však ľudia začali vdychovať nový život dodávkam a autobusom. Mnohé z týchto novo prestavaných vozidiel slúžili ako dočasné domovy pre hippies. Samozrejme, že generácia flower power sa so svojimi mobilnými domami vyjadrovala tak, že ich zvnútra aj zvonka vybavila psychedelickým dekorom od podlahy až po strop.

V roku 1962 vyšiel román Cesty s Charleym, napísaná Johnom Steinbeckom, priniesla novú lásku ku kempovaniu, keďže príbeh bol založený na kempovaní, ktoré bolo spojené s hľadaním dobrodružstva.

V tomto období spoločnosť Winnebago využila rastúcu popularitu a začala hromadne vyrábať širokú škálu obytných automobilov za nižšiu cenu. Začalo sa to v roku 1967.

Jednou z najväčších medzinárodných organizácií vlastníkov obytných vozidiel je Good Sam Club, ktorý bol založený v roku 1966 a dnes má viac ako 1,8 milióna členov.

Vzhľadom na to všetko môžeme povedať, že 60. roky 20. storočia boli zodpovedné za zakorenenie obytných automobilov v americkej kultúre a mnohé tradície a zvyky, ktoré dnes majitelia obytných automobilov praktizujú, ako napríklad jazdenie na hudobné festivaly a do národných parkov, majú svoje korene v tomto desaťročí.

Obytné vozidlá v nedávnej popkultúre

Po roku 1960 sa životný štýl karavanov stal známejším vďaka tomu, že sa spojil s popkultúrou. Napríklad koncom 70. rokov 20. storočia prišla Barbie s prvým cestovným karavanom. Dnes sa línia Barbie na kempovanie vyvinula do niekoľkých rôznych modelov, ako napríklad Barbie Pop-Up Camper a Barbie DreamCamper Adventure Camping playset.

Za posledných 30 rokov sa obytným vozidlám dostalo pomerne veľa pozornosti zo strany Hollywoodu. Či už ide o obytné vozidlo cestujúce vesmírom, ktoré sa objavilo vo filme Vesmírne gule, RV s veliteľským stanovišťom CIA v Zoznámte sa s rodičmi, alebo prenosná metamfetamínová laboratória Waltera Whitea v Breaking Bad , obytné vozidlá sú veľkou súčasťou dnešnej kultúry.

ČÍTAJTE VIAC: História Hollywoodu

RVing dokonca vyvolal hnutie na sociálnych sieťach, kde tisíce používateľov každú hodinu nahrávajú obsah s #RVLife.

Vývoj obytných vozidiel v súčasnosti

Ako sa dalo očakávať na základe štúdia histórie, technológia obytných automobilov neustále napreduje. Dnes majú obytné automobily plnohodnotné kuchyne, kúpeľne, práčky a sušičky a existuje viac typov obytných automobilov ako kedykoľvek predtým! So stovkami štýlov a usporiadaní, z ktorých si môžete vybrať, sa vám môže zatočiť hlava pri výbere toho najlepšieho pre vaše potreby. Samozrejme, ak nie ste pripravení na dlhodobý záväzok, môžete nájsťstovky webových stránok, ktoré vám umožnia prenajať si ho.

Jedným z najnovších pokrokov v oblasti obytných automobilov je vynález karavanu na prepravu hračiek. V karavanoch na prepravu hračiek môžete nielen prespať s celou rodinou, ale teraz v nich môžete prevážať aj svoje hračky, ako sú štvorkolky, snežné skútre a motocykle.

Zaujímavé je aj to, že pokrok v oblasti obytných vozidiel nevyhnutne spôsobil zmenu záujmu verejnosti o ich používanie. Kedysi boli populárne ako spôsob príležitostného kempovania alebo bývania na plný úväzok, teraz sa menia a umožňujú cieľové cestovanie na rozdiel od jednorazovej udalosti. Maloobchodné predajne, ako sú Walmart, Cracker Barrel, Cabela's a Amazon, začali prijímať obytné vozidlákultúru tým, že poskytuje vybavenie pre tých, ktorí sú na cestách.

Preskúmajte ďalšie články o spoločnosti

Kompletná história zbraní

Starogrécke jedlo: chlieb, morské plody, ovocie a ďalšie!

Šesť (ne)najznámejších vodcov kultov

Móda viktoriánskej éry: trendy v obliekaní a ďalšie

Var, bublina, námaha a problémy: Salemské procesy s čarodejnicami

História valentínskej karty

Keď sa pozrieme na to, ako veľmi sa priemysel obytných automobilov vyvinul za posledných sto rokov, je ľahké oceniť, čím sa stal dnes. Ale cez všetky zmeny, ktorými obytné automobily prešli, jedna vec zostáva rovnaká: americká túžba uniknúť tlaku moderného života, zarobiť si skromný život a užívať si slobodu života na cestách.

Bibliografia

Lemke, Timothy (2007). The New Gypsy Caravan. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. The Automobile Age. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Rail in the American Century (Dostať sa tam: Epický boj medzi cestou a železnicou v americkom storočí), New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Public Square 4. septembra 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, Najikonickejšie RV z každého desaťročia, 23. augusta 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Nález dňa - 1952 Airstream Cruiser, 24. júla 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/