Karavanların Tarihi

Günümüzde karavan olarak da bilinen eğlence araçları, uzun mesafeli seyahatlerden turne müzisyenlerinin taşınmasına kadar hemen her şey için kullanılmaktadır. Ancak gerçekte bu yeni bir şey değildir. Amerika Birleşik Devletleri'nde karavan üretimi ve satışı, son 100 yılda zengin bir geçmişe sahip milyonlarca dolarlık bir endüstridir.

Bazıları için karavanların otomobillerin ilk seri üretiminden bu yana var olduğuna inanmak zor olabilir. Ancak diğerleri için, insanların bilinmeyeni keşfetmelerine yardımcı olmak için tasarlanmış bir aracın icat edildiği yerin Amerika Birleşik Devletleri olması sürpriz olmamalı; "özgürlüğün ülkesinde" yaşamaya gelen insanlar doğaları gereği göçebe ruhluydular ve olmaya devam ediyorlar.

Önerilen Okumalar

Kaynama, Kabarcık, Zahmet ve Bela: Salem Cadı Mahkemeleri

Noel'in Tarihi

Büyük İrlanda Patates Kıtlığı

Ancak karavanların tarihi, otomobilin tarihiyle yakından bağlantılıdır, çünkü otomobil sayısındaki artış toprak yolların iyileştirilmesini zorunlu kılmış ve bu da insanların ülke çapında seyahat etmesini kolaylaştırmıştır. Sonuç olarak, modern karavan endüstrisini yaratanın teknolojik ilerleme ve Amerikan gezme tutkusunun birleşimi olduğunu söyleyebiliriz.

Lojman Sisteminden Özgürlük

Yirminci yüzyılın başlarında, otomobilin ilk günlerinde ve karavanın icadından önce, uzun mesafeli seyahat eden insanların özel vagonlarda uyuması gerekirdi. Ancak, raylı sistem sınırlıydı. İnsanları gitmek istedikleri yere her zaman ulaştırma yeteneğine sahip değildi ve son varış noktanıza ulaşmak için takip etmeniz gereken katı programlar vardı.Otomobilin bu kadar hızlı bir şekilde popüler olmasının nedeni, Amerikalıların seyahat etmeye, kamp yapmaya ve ülkeyi ve birçok milli parkını keşfetmeye derin bir ilgi duymaya başlamasıydı.

Ancak 1900'lerde, arabalar henüz popülerlik kazanmaya başladığında, çok az benzin istasyonu ve asfalt yol vardı, bu da uzun mesafelere arabayla seyahat etmeyi çok daha zor hale getiriyordu. Bu dönemde araba sahibi olacak kadar şanslı olanların otelde kalma seçeneği vardı. Ancak 1900'lerin başında otellerin şimdikinden çok daha farklı işlediğini unutmamalıyız. Katı kuralları vardıve gelenekler.

Örneğin, bir otele giriş yapmak için belboylar, kapıcılar ve bagaj görevlileri ile muhatap olmak gerekirdi ve bunların hepsi siz daha resepsiyona ulaşmadan sizden bahşiş beklerdi. Nihayet resepsiyona ulaştığınızda, görevli boş oda olup olmadığını ve ücretin ne olacağını belirlerdi. Taahhütte bulunmadan önce fiyat sormak kötü bir davranış olarak kabul edilirdi.Sonuç olarak, bu tür seyahatler hatırı sayılır imkânlara sahip kişiler için ayrılmıştı.

Bu nedenle, çok karmaşık otel sürecinden ve raylı sistemin sınırlamalarından kaçınmak için, bilgili girişimciler arabaları kanvas çadırlarla modifiye etmeye başladılar. Böylece karavan endüstrisi başladı.

İlk Karavanlar

1800'lü yıllarda çingeneler Avrupa'nın her yerinde üstü kapalı vagonlar kullanırdı. Bu yenilikçi teknik, sürekli hareket halindeyken vagonlarının dışında yaşamalarına olanak tanıyordu. Bu üstü kapalı çingene vagonlarının, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk karavan kampçılarından bazılarının yaratılmasını tetikleyen şey olduğuna inanılıyor.

Amerika'daki ilk karavanlar bağımsız olarak tek üniteler halinde inşa edilmiştir. Smithsonian'a göre, ilk karavan 1904 yılında bir araç üzerine elle inşa edilmiştir. Akkor ışıklarla aydınlatılmış, bir buz kutusu ve bir radyoya sahipti. Ranzalarda dört yetişkine kadar uyuyabiliyordu. Bunu kısa süre sonra Pop-Up Kampçılar takip etti.

İlk motorlu kamp araçlarının büyük miktarlarda üretilmeye başlanması ve ticari satışa sunulması 1910 yılına kadar sürdü. Bu ilk karavanlar çok az geçici konfor sağlıyordu. Ancak, iyi bir gece uykusuna ve evde pişirilmiş bir yemeğe izin veriyorlardı.

1910'lar

Otomobiller daha ucuz hale geldikçe ve gelirler arttıkça, araba satışları hızla artıyordu ve kamp meraklılarının nüfusu da artıyordu. İnsanlar arabaları dolaplara, ranzalara ve su depolarına sahip olacak şekilde elle özelleştirmek için yenilikçi yollar bulmaya başladılar. Bu özel yapım kamp arabaları genellikle bir araca bağlanan römorklar ve çekilebilir araçlar şeklindeydi.3,5 tonluk karavanları kolaylıkla çekebilirken, 1910'ların araçları birkaç yüz kilogramdan fazlasını çekemiyordu. Bu kısıtlamanın karavan tasarımı üzerinde derin ve kalıcı etkileri oldu.

Pierce-Arrow Touring Landau, 1910 yılında Madison Square Garden otomobil fuarında ilk kez görücüye çıkan ilk karavan oldu. Modern bir B Sınıfı minibüs karavan ile karşılaştırılabilir. Bu orijinal karavanda katlanarak yatağa dönüşebilen bir arka koltuk ve daha fazla alan yaratmak için katlanabilen bir lavabo bulunuyordu.

Ayrıca, bu süre zarfında medya, yoldaki yaşam hakkında hikayeler paylaşarak yeni araba kampı fikrine ulusal dikkat çekti. Bu hikayelerin çoğu, Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone ve John Burroughs'tan oluşan Vagabonds olarak bilinen bir gruba odaklandı. 1913'ten 1924'e kadar yıllık kamp gezileri için karavanla yola çıkan bu meşhur grup, gezileri içinözel donanımlı bir Lincoln kamyonet getirdi.

1920'ler

İlk karavan kamp kulüplerinden biri olan Teneke Kutu Turisti bu on yıl içinde kuruldu. Birlikte asfaltsız yollarda korkusuzca seyahat eden üyeler, isimlerini akşam yemeği için teneke kutulardaki yiyecekleri gaz sobalarında ısıtma ritüellerinden aldılar.

1920'lerin sonlarında, araçlarının dışında yaratıcı bir şekilde yaşamaya başlayan bir Amerikalı akını vardı. Ne yazık ki bu, Büyük Buhran'ın mali krizi nedeniyle genellikle eğlenceden ziyade zorunluluğa dayanıyordu.

1930'lar

Bir bakteriyolog ve bir ilaç şirketinin başkanı olan Arthur G. Sherman, kamp karavanları için daha rafine bir çözüm yaratma konusunda ilham aldı. Bu, yeni satın aldığı "su geçirmez kulübeyi" kurmaya çalışırken bir fırtına sırasında tüm ailesinin sırılsıklam olmasının bir sonucu olarak ortaya çıktı. Birkaç dakika içinde yapılabilecek bir şey olarak tanıtıldı, ancak bu bir yalandı.

Daha sonra Sherman, kamp römorkları için sağlam duvarlara sahip yeni bir görünüm ve his tasarladı ve yeni tasarımını özel olarak inşa etmesi için yerel bir marangoz tuttu. Sherman bu yeni römorka "Covered Wagon" adını verdi ve Ocak 1930'da Detroit Auto Show'da sergilendi.

Bu yeni tasarım, tipik bir aile arabasıyla aynı yükseklikte, altı fit genişliğinde ve dokuz fit uzunluğunda bir masonit gövdeye sahipti. Her iki tarafta havalandırma için küçük bir pencere ve ön tarafta iki pencere daha vardı. Karavanda ayrıca dolaplar, gömme mobilyalar ve depolama alanları da vardı. İstediği fiyat 400 dolardı. Bu o zaman için ağır bir fiyat etiketi olmasına rağmen, yine de satmayı başardıGösterinin sonuna kadar 118 birim.

1936 yılına gelindiğinde Covered Wagon, Amerikan endüstrisinde üretilen en büyük treyler oldu. 3 milyon dolar civarında bir brüt satış rakamıyla yaklaşık 6.000 adet satıldı. Bu, sağlam gövdeli karavan endüstrisinin başlangıcı oldu ve çadır tarzı treylerlerin sonunu getirdi.

İlk Airstream de 1929 yılında inşa edildi. Başlangıçta bir Model T üzerine inşa edilen bir mekanizma olarak başladı, ancak daha sonra yuvarlak, gözyaşı damlası şeklindeki römorka rafine edildi ve aerodinamiği geliştirmeye odaklanmasına izin verdi. 1932 yılına gelindiğinde, Airstream römorkları seri üretiliyor ve ticari olarak 500-1000 dolara satılıyordu.

Son Toplum Makaleleri

Antik Yunan Yemekleri: Ekmek, Deniz Ürünleri, Meyveler ve Daha Fazlası!

Viking Yiyecekleri: At Eti, Fermente Balık ve Daha Fazlası!

Viking Kadınlarının Yaşamları: Çiftçilik, İş, Evlilik, Sihir ve Daha Fazlası!

1940'lar

İkinci Dünya Savaşı sırasında karne uygulaması tüketiciler için karavan üretiminin durmasına neden oldu, ancak bu onların kullanılmasını engellemedi. Bunun yerine, karavanlar savaş çabalarına yardımcı olmak için daha yenilikçi şekillerde kullanılıyordu. Bazı karavan üreticileri onları mobil hastaneler, mahkum nakilleri ve hatta morglar olarak üretiyordu.

Aslında, 1942'de ABD ordusu, yeni askere alınan erkekleri ve ailelerini barındırmak için "Palace Expando" olarak bilinen bir tür devrimci karavandan binlerce satın aldı.

1950'ler

Geri dönen askerlerin genç aileleri seyahat etmenin yeni ve ucuz yollarına daha fazla ilgi duymaya başladıkça, karavanlar 1950'lerde bir kez daha popüler hale geldi. Bu zamana kadar, bugünün en büyük karavan üreticilerinin çoğu, bazıları sıhhi tesisat ve soğutma içeren düzenli olarak yeni ve geliştirilmiş modeller üretme işindeydi. Bu üreticiler arasında Ford gibi bugün tanıdığımız isimler vardı,Winnebago, ve Airstream.

Lüks alıcılar için daha gelişmiş motorlu karavan stilleri satın alınabilir hale geldi. Örneğin, 1952'de inşa edilen yönetici amiral gemisi karavan 10 tekerlek üzerinde oturuyordu ve 65 fit uzunluğundaydı. Bu mobil evin içi duvardan duvara halı ile dekore edilmişti ve iki ayrı banyosu, 21 inç TV'si ve dalış tahtalı portatif bir havuzu vardı. 75.000 dolara satılıyordu.

Tüm bunlar, 1950'lerin sonunda "karavan" teriminin ana akım dile girdiği anlamına geliyordu.

1960'lar

Bu zamana kadar çoğu girişimci arabaları dönüştürmeye ve römorklar inşa etmeye odaklanmıştı. 1960'larda ise insanlar minibüs ve otobüslere yeni bir hayat vermeye başladı. Bu yeni dönüştürülmüş araçların çoğu hippiler için geçici evler olarak hizmet verdi. Elbette, çiçek gücü kuşağı mobil evleriyle bir açıklama yaptı ve onlara içten dışa tabandan tavana psychedelic bir dekor verdi.

1962 yılında, roman Charley ile Seyahatler, John Steinbeck tarafından yazılan hikâye, macera arayışıyla ülkeyi gezen bir kampçıyı konu aldığından, kampçılığa karşı yeni bir sevginin başlangıcı oldu.

Bu dönemde Winnebago, daha ucuz fiyata çok çeşitli karavanlar üreterek bu artan popülariteden yararlandı. 1967 yılında başladı.

Karavan sahipliğine yönelik en büyük uluslararası organizasyonlardan biri olan Good Sam Club 1966 yılında kurulmuştur ve bugün 1,8 milyondan fazla üyesi bulunmaktadır.

Tüm bunlardan dolayı, 1960'ların karavanların Amerikan kültürüne yerleşmesinden sorumlu olduğunu söyleyebiliriz ve bugün karavan sahipleri tarafından uygulanan müzik festivallerine ve ulusal parklara gitmek gibi gelenek ve göreneklerin çoğunun kökleri bu on yıla dayanmaktadır.

Son Dönem Popüler Kültürde Karavanlar

1960'lardan sonra, karavan yaşam tarzları popüler kültürle birleşerek daha iyi bilinir hale geldi. Örneğin, 1970'lerin sonunda Barbie ilk seyahat karavanıyla çıktı. Bugün, Barbie kamp serisi Barbie Pop-Up Camper ve Barbie DreamCamper Adventure Camping oyun seti gibi birkaç farklı modele dönüşmüştür.

Son 30 yılda, karavanlar Hollywood'un oldukça ilgisini çekti. İster "Uzayda Yolculuk" filminde yer alan uzay yolcusu karavan olsun Spaceballs, CIA komuta merkezi ile karavan Ebeveynlerle tanışın, ya da Walter White'ın taşınabilir meth laboratuvarı Breaking Bad Karavanlar günümüz kültürünün büyük bir parçasıdır.

DAHA FAZLA OKUYUN: Hollywood'un Tarihi

Karavancılık, binlerce kullanıcının her saat başı #RVLife etiketiyle içerik yüklediği sosyal medyada bir hareket bile yarattı.

Günümüzde Karavanların Evrimi

Tarihini incelediğimizde tahmin edebileceğimiz gibi, karavan teknolojisi ilerlemeye devam ediyor. Bugün, karavanlarda tam donanımlı mutfaklar, banyolar, çamaşır makineleri ve kurutucular var ve her zamankinden daha fazla karavan kampçısı türü var! Aralarından seçim yapabileceğiniz yüzlerce stil ve düzen ile ihtiyaçlarınız için en iyisini seçmeye çalışmak başınızı döndürebilir. Tabii ki, uzun vadeli taahhüt için hazır değilseniz, şunları bulabilirsinizbir tane kiralamanıza izin veren yüzlerce web sitesi.

Karavan kampçılarının en son gelişmelerinden biri oyuncak taşıyıcının icadıdır. Karavan kampçıları sadece tüm ailenizi uyutmakla kalmaz, aynı zamanda ATV'ler, kar motosikletleri ve motosikletler gibi oyuncaklarınızı da taşır.

İlginç olan bir diğer nokta da, karavanlardaki gelişmelerin kaçınılmaz olarak halkın karavan kullanımına olan ilgisinde bir değişime yol açmış olmasıdır. Bir zamanlar ara sıra kamp yapmak ya da tam zamanlı yaşamak için popüler olan karavanlar, artık tekil bir etkinlik yerine varış noktası seyahatine izin verecek şekilde değişiyor. Walmart, Cracker Barrel, Cabela's ve Amazon gibi perakende mağazalarının tümü karavanları benimsemeye başladıYolda olanlara kolaylıklar sunarak kültürünü geliştirir.

Daha Fazla Toplum Makalesi Keşfedin

Silahların Eksiksiz Tarihi

Antik Yunan Yemekleri: Ekmek, Deniz Ürünleri, Meyveler ve Daha Fazlası!

En Ünlü (Olmayan) Altı Tarikat Lideri

Viktorya Dönemi Modası: Giyim Trendleri ve Daha Fazlası

Kaynama, Kabarcık, Zahmet ve Bela: Salem Cadı Mahkemeleri

Sevgililer Günü Kartının Tarihçesi

Karavan endüstrisinin son yüz yılda ne kadar geliştiğine baktığımızda, bugün ne hale geldiğini takdir etmek kolaydır. Ancak karavanların geçirdiği tüm değişikliklere rağmen, bir şey aynı kalmıştır: Amerikalıların modern yaşamın baskılarından kaçma, mütevazı bir yaşam kazanma ve yolda yaşamın özgürlüğünün tadını çıkarma arzusu.

Bibliyografya

Lemke, Timothy (2007). The New Gypsy Caravan. Lulu.com. ISBN 1430302704

Flink, James J. Otomobil Çağı. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988

Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Rail in the American Century. New York: Basic Books, 1994.

Terence Young, Zócalo Halk Meydanı 4 Eylül 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/

Madeline Diamond, The most iconic RV from every decade, 23 Ağustos 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7

Daniel Strohl, Hemmings Günün Buluşu - 1952 Airstream Cruiser, 24 Temmuz 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/