Taula de continguts
Avui en dia, els vehicles recreatius, també coneguts com a RV, s'utilitzen pràcticament per a tot, des de viatges de llarga distància fins al transport de músics de gira. Però, en realitat, això no és cap novetat. La producció i venda de vehicles recreatius als Estats Units és una indústria multimilionària amb una rica història durant els darrers 100 anys.
Per a alguns, pot ser difícil de creure que les autocaravanes hagin existit des dels cotxes. primer es van produir en massa. Tanmateix, per a altres, que els Estats Units fos el lloc on es va inventar un vehicle dissenyat per ajudar la gent a explorar el desconegut no hauria de sorprendre; les persones que van venir a viure a la "terra dels lliures" eren, i continuen sent, de naturalesa nòmada.
Lectura recomanada
Bullir, bombolla, esforç i problemes: els judicis de la bruixa de Salem
James Hardy 24 de gener de 2017
La història del Nadal
James Hardy 20 de gener de 2017
The Great Irish Potato Famine
Contribució del convidat 31 d'octubre de 2009Però la història de Els vehicles recreatius estan molt lligats a la història de l'automòbil, en gran part perquè el creixement del nombre de cotxes va obligar a millorar els camins de terra i això va facilitar els desplaçaments per tot el país. Com a resultat, podem dir que és la combinació de l'avenç tecnològic i la ganes de passejar nord-americana la que finalment va crear la indústria moderna de RV.
Vegeu també: Constantí III Llibertat del sistema d'allotjament.viatge de destinació en lloc d'un esdeveniment singular. Botigues minoristes com Walmart, Cracker Barrel, Cabela's i Amazon han començat a adoptar la cultura RV amb serveis de càtering per a aquells que es troben a la carretera.
Explora més articles de la societat
![]()
La història completa de les armes
Contribució convidada 17 de gener de 2019 ![]()
Grec antic Menjar: pa, marisc, fruites i molt més!
Rittika Dhar 22 de juny de 2023 ![]()
Sis dels líders de cultes més (in)famosos
Maup van de Kerkhof 26 de desembre de 2022 ![]()
Era victoriana Moda: tendències de roba i més
Rachel Lockett 1 de juny de 2023 ![]()
Boil, Bubble, Toil, and Trouble: The Salem Witch Trials
James Hardy 24 de gener de 2017 ![]()
La història de la targeta del dia de Sant Valentí
Meghan 14 de febrer de 2017
Quan ens fixem en com ha evolucionat la indústria dels vehicles recreatius durant els darrers cent anys, és fàcil apreciar el que té esdevenir avui. Però a través de tots els canvis que han patit els vehicles recreatius, una cosa segueix sent la mateixa: el desig nord-americà d'escapar de les pressions de la vida moderna, guanyar-se la vida modestament i gaudir de la llibertat de la vida a la carretera.
Bibliografia
Lemke, Timothy (2007). La Nova Caravana Gitana. Lulu.com. ISBN 1430302704
Flink, James J. The Automobile Age. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1988
Goddard, Stephen B. Getting There: The Epic Struggle Between Road and Railal segle americà. Nova York: Basic Books, 1994.
Terence Young, Zócalo Public Square, 4 de setembre de 2018, //www.smithsonianmag.com/innovation/brief-history-rv-180970195/
Madeline Diamond, el RV més emblemàtic de cada dècada, 23 d'agost de 2017, //www.thisisinsider.com/iconic-rvs-evolution-2017-7
Daniel Strohl, Hemings Find of the Day – 1952 Airstream Cruiser, 24 de juliol de 2014, //www.hemmings.com/blog/2014/07/24/hemmings-find-of-the-day-1952-airstream-cruiser/
A principis del segle XX, durant els primers dies de l'automòbil i abans de la invenció del RV, les persones que viatjaven llargues distàncies haurien de dormir dins dels vagons privats. Tanmateix, el sistema ferroviari era limitat. No sempre va tenir la capacitat d'aconseguir que la gent volgués allà on volia anar, i hi havia uns horaris estrictes a seguir per arribar al vostre destí final. Aquesta és part del motiu pel qual l'automòbil es va fer tan popular tan ràpidament i, a mesura que ho va fer, els nord-americans van començar a desenvolupar un profund interès per viatjar, acampar i explorar el país i els seus nombrosos parcs nacionals.
No obstant això, a la dècada de 1900, quan els cotxes encara estaven guanyant popularitat, hi havia molt poques benzineres i carreteres asfaltades, la qual cosa feia que viatjar llargues distàncies amb cotxe fos molt més difícil. Els afortunats durant aquest període de temps per tenir un cotxe tenien l'opció d'allotjar-se en un hotel. Però no hem d'oblidar que els hotels de principis del 1900 funcionaven de manera molt diferent del que ho fan ara. Tenien normes i costums estrictes.
Per exemple, registrar-se a un hotel requeria interaccions amb botons, porters i equipatges, i tots estarien esperant una propina de la teva part abans que poguessis arribar a la recepció. Aleshores, quan finalment vas arribar a la recepció, el secretari determinaria si hi havia una habitació disponible i quins serien els costos. Es considerava una mala educació demanar el preuabans de comprometre la seva estada. Com a conseqüència, aquest tipus de viatges es reservava a persones amb mitjans considerables.
Així, per evitar el procés hoteler molt complicat i les limitacions del sistema ferroviari, els empresaris experts van començar a modificar els cotxes amb tendes de lona. Així, va començar la indústria de RV.
Els primers vehicles recreatius
Durant el 1800, els gitanos utilitzaven vagons coberts a tot Europa. Aquesta tècnica innovadora els va permetre viure fora dels seus vagons mentre estaven constantment en moviment. Es creu que aquests vagons gitanos coberts són els que van provocar la creació d'alguns dels primers autocaravanes als Estats Units.
Les primeres autocaravanes d'Amèrica es van construir de manera independent com a unitats individuals. Segons Smithsonian, el primer RV es va construir a mà en un vehicle l'any 1904. S'il·luminava amb llums incandescents i comptava amb una nevera i una ràdio. Podria dormir fins a quatre adults en lliteres. Els campistes emergents aviat van seguir.
No va ser fins al 1910 que les primeres autocaravanes motoritzades es van començar a produir en grans quantitats i es van posar a la venda comercial. Aquests primers vehicles recreatius proporcionaven una comoditat temporal molt mínima. No obstant això, van permetre un bon descans nocturn i un àpat casolà.
La dècada de 1910
A mesura que els automòbils eren cada cop més barats i els ingressos augmentaven, les vendes d'automòbils es van disparar i també ho va ser la població d'acampada.entusiastes. La gent va començar a trobar maneres innovadores de personalitzar els cotxes a mà per tenir taquilles, lliteres i dipòsits d'aigua. Aquests autocaravanes fets a mida eren generalment en forma de remolcs i remolcs que s'enganxaven a un vehicle. A diferència dels cotxes moderns, que poden remolcar vehicles recreatius de 3,5 tones amb facilitat, els vehicles de la dècada de 1910 es limitaven a remolcar no més d'uns pocs centenars de quilos. Aquesta limitació va tenir implicacions profundes i duradores en el disseny de RV.
El 1910, el Pierce-Arrow Touring Landau va ser el primer RV a debutar al Saló de l'automòbil de Madison Square Garden. Era comparable a una moderna furgoneta camper de classe B. Aquest RV original comptava amb un seient del darrere que es podia plegar en un llit, així com una pica que es podia plegar per crear més espai.
A més, durant aquest temps, els mitjans de comunicació van atraure l'atenció nacional sobre el nou RV. idea d'acampar amb cotxe compartint històries sobre la vida a la carretera. Moltes d'aquestes històries es van centrar en un grup conegut com els Vagabonds, que estava format per Thomas Edison, Henry Ford, Harvey Firestone i John Burroughs. El famós grup d'homes es va fer caravana per a campaments anuals des del 1913 fins al 1924. Per als seus viatges, van portar un camió Lincoln equipat a mida.
La dècada de 1920
Un dels primers clubs d'acampada de caravanes, el Tin Can Tourist, es va formar durant aquesta dècada. Junts, els membres van viatjar sense por per carreteres sense asfaltar, adquirint el seu nom del seu rituald'escalfar llaunes de menjar amb fogons de gas per sopar.
A finals de la dècada de 1920, hi va haver una afluència de nord-americans que començaven a recórrer a la vida creativa fora del seu vehicle. Malauradament, normalment es basava en la necessitat més que en l'esbarjo a causa de la crisi financera de la Gran Depressió.
La dècada de 1930
Arthur G. Sherman, bacteriòleg i president d'una companyia farmacèutica. , es va inspirar per crear una solució més refinada per a remolcs d'acampada. Això es va produir perquè tota la seva família es va remullar durant una tempesta mentre intentava instal·lar la seva "cabina impermeable" acabada de comprar. Es va anunciar com una cosa que es podia fer en qüestió de minuts, però això era mentida.
Més tard, Sherman va dissenyar un nou aspecte per als remolcs d'acampada que tenien parets sòlides i va contractar un fuster local per construir el seu nou disseny a mida. Sherman va anomenar aquest nou tràiler "Covered Wagon" i es va mostrar al Saló de l'Automòbil de Detroit el gener de 1930.
Aquest nou disseny presentava un cos de masonita de sis peus d'ample per nou peus de llarg, el mateix alçada com el típic cotxe familiar. Cada costat incloïa una petita finestra per a la ventilació amb dues finestres addicionals a la part davantera. El tràiler també incloïa armaris, mobles encastats i espais d'emmagatzematge. El seu preu demanat? $400. Tot i que aquell era un preu alt per a l'època, encara va aconseguir vendre118 unitats al final de l'espectacle.
El 1936, el Covered Wagon era el tràiler més gran produït a la indústria nord-americana. S'havien venut aproximadament 6.000 unitats amb una xifra de vendes brutes d'uns 3 milions de dòlars. Això es va convertir en l'inici de la indústria de RV de cos sòlid i va marcar el final dels remolcs d'estil tenda de campanya.
El primer Airstream també es va construir el 1929. Originalment va començar com un enginy que es va construir. sobre un Model T, però més tard es va perfeccionar en el remolc arrodonit i en forma de llàgrima, cosa que li va permetre centrar-se en la millora de l'aerodinàmica. El 1932, els remolcs Airstream es produïen en massa i es venien comercialment per 500-1000 dòlars.
Darrers articles de la societat
Menjar grec antic: pa, marisc, fruites , i més!
Rittika Dhar 22 de juny de 2023
Menjar víking: carn de cavall, peix fermentat i molt més!
Maup van de Kerkhof 21 de juny de 2023
La vida de les dones víkings: llar, negocis, matrimoni, màgia i molt més!
Rittika Dhar 9 de juny de 2023La dècada de 1940
El racionament durant la Segona Guerra Mundial va provocar l'aturada de la producció de vehicles recreatius per als consumidors, tot i que això no els va impedir. utilitzat. En canvi, els RV s'estaven utilitzant de maneres més innovadores per ajudar l'esforç de guerra. Alguns constructors de vehicles recreatius els produïen com a hospitals mòbils, transports de presoners i fins i tot morgues.
De fet, l'any 1942, l'exèrcit nord-americà va comprarmilers d'un tipus de tràilers revolucionaris coneguts com el "Palau Expando" per allotjar homes recentment reclutats i les seves famílies.
La dècada de 1950
A mesura que les famílies joves dels soldats que tornaven es van interessar més per maneres noves i barates de viatjar, els RV es van tornar a popularitzar als anys 50. En aquest moment, la majoria dels fabricants de vehicles recreatius més grans d'avui estaven en el negoci fent models nous i millorats de manera regular, alguns dels quals incloïen fontaneria i refrigeració. Entre aquests fabricants hi havia noms que reconeixem avui, com Ford, Winnebago i Airstream.
Estils més avançats de vehicles recreatius motoritzats van estar disponibles per a la compra per als compradors de luxe. Per exemple, el vaixell insígnia executiu RV es va construir el 1952. Es va asseure sobre 10 rodes i mesurava 65 peus de llarg. L'interior d'aquesta casa mòbil estava decorat amb moqueta de paret a paret i tenia dos banys separats, un televisor de 21 polzades i una piscina portàtil amb trampolí. Es va vendre al detall per 75.000 dòlars.
Tot això va significar que a finals de la dècada de 1950, el terme "autocaravana" havia entrat en la llengua vernacla general.
La dècada de 1960
Fins a aquesta vegada, la majoria dels empresaris s'havien centrat a convertir cotxes i construir remolcs. A la dècada de 1960, però, la gent va començar a donar nova vida a les furgonetes i els autobusos. Molts d'aquests vehicles recentment convertits van servir com a llars temporals per als hippies. Per descomptat, el poder de les florsgeneració va fer una declaració amb les seves cases mòbils donant-los una decoració psicodèlica des del terra fins al sostre per dins i per fora.
El 1962, la novel·la Travels with Charley escrita per John Steinbeck, va donar lloc a un nou amor pel campament, ja que la història es basava en un campista que va viatjar pel país a la recerca d'aventura.
Durant aquest període, Winnebago va aprofitar aquesta creixent popularitat produint en massa una gran varietat d'autocaravanes a un preu més barat. Això va començar el 1967.
Una de les organitzacions internacionals més grans per a la propietat de vehicles recreatius és el Good Sam Club, i es va fundar el 1966. Actualment, compta amb més d'1,8 milions de membres.
A causa de tot això, podem dir que els anys 60 van ser els responsables d'atrinxerar els vehicles recreatius a la cultura nord-americana, i moltes de les tradicions i costums que practiquen avui els propietaris de vehicles recreatius, com ara conduir a festivals de música i parcs nacionals, tenen les seves arrels en aquesta dècada.
Els RV a la cultura popular recent
Després dels anys 60, els estils de vida de RV es van fer més coneguts en fusionar-se amb la cultura pop. Per exemple, a finals de la dècada de 1970, Barbie va sortir amb la seva primera autocaravana viatgera. Avui, la línia d'acampada Barbie ha evolucionat en diversos models diferents, com ara la Barbie Pop-Up Camper i el joc Barbie DreamCamper Adventure Camping.
Durant els darrers 30 anys, les autocaravanes han rebut força atenció d'Hollywood. Tant si ésel RV que viatgen a l'espai que apareix a Spaceballs, el RV amb el lloc de comandament de la CIA a Meet The Parents, o el laboratori de metanfetamina portàtil de Walter White a Breaking Bad , RVs són una gran part de la cultura actual.
LLEGIR MÉS: La història de Hollywood
El RVing fins i tot ha provocat un moviment a les xarxes socials amb milers d'usuaris que pengen contingut amb #RVLife cada hora.
L'evolució dels vehicles recreatius avui en dia
Com ens esperaria d'estudiar la seva història, la tecnologia de vehicles recreatius continua avançant. Avui en dia, els RV tenen cuines, banys, rentadores i assecadores complets, i hi ha més tipus de campistes que mai! Amb centenars d'estils i dissenys per triar, pot fer girar el cap intentant triar el millor per a les vostres necessitats. Per descomptat, si no esteu preparat per al compromís a llarg termini, podeu trobar centenars de llocs web que us permetran llogar-ne un.
Un dels avenços més recents dels autocaravanes és la invenció del transportador de joguines. Els campistes de RV no només poden dormir tota la vostra família, sinó que ara fins i tot porten les vostres joguines com ara vehicles tot terreny, motos de neu i motocicletes al mateix temps.
El que també és interessant assenyalar és que els avenços dels vehicles recreatius han provocat inevitablement un canvi en l'interès del públic per utilitzar-los. Com que abans eren populars com a forma d'acampar ocasionalment o de viure a temps complet, ara estan canviant per permetre'ls
Vegeu també: Els 23 déus i deesses asteques més importants