القوارب الرومانية

الأسطول

كانت البحرية الرومانية تعتبر دائمًا ذراعًا أدنى وكانت تحت سيطرة الجيش بشكل صارم. ولكن بالفعل خلال الحرب البونيقية الأولى ، أثبتت روما أنها قادرة على إطلاق أسطول قادر على التحقق من قوة بحرية راسخة مثل قرطاج.

لم يكن الرومان بحارة على الرغم من ذلك. لم يكن لديهم علم ببناء السفن. تم بناء سفنهم في الواقع على غرار السفن القرطاجية التي تم الاستيلاء عليها ، جنبًا إلى جنب مع الخبرة التي قدمتها المدن اليونانية في جنوب إيطاليا. أكثر من منصة عائمة يمكن للجنود أن يكونوا على اتصال وثيق بالعدو عليها.

لهذا الغرض اخترعوا لوحًا ضخمًا للصعود مع ارتفاع كبير في نهايته ، يمكن رفعه وخفضه مثل الجسر المتحرك. قبل المعركة ، سيتم رفعها ثم إسقاطها على سطح العدو. سوف يدمج السنبلة نفسها في ألواح سطح الخصم ويمكن للفيلق أن يصعد على متن سفينة العدو عبره. كان يسمى هذا الغريب المتقن "الغراب" (الغراب) وقد أعطى هذا الاختراع لروما خمسة انتصارات في البحر. ومع ذلك ، يُعتقد أن وزنه ، الذي يُحمل فوق خط الماء ، جعل السفن غير مستقرة أيضًا ، ويمكن أن يتسبب في انقلابها في البحار الهائجة.

في الواقع ، تم تقليل الكثير من هذا الإنجاز من انتصاراتهم البحرية. بفعل خسائر الرومانومن ثم عانى في البحر. جزئيًا ، قد يكون الغراب مسؤولاً عن بعض هذه الخسائر. ولكن بشكل عام كانت هذه هي الطريقة غير الكفؤة التي تعامل بها الرومان مع سفنهم بالإضافة إلى سوء حظهم في الركض في العديد من العواصف. على المدن اليونانية لتوفير السفن عندما تكون مطلوبة. ولكن مع سيطرة روما على أراضي شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، تراجعت القوة البحرية للمدن اليونانية ، وفي السنوات 70-68 قبل الميلاد ، تمكن قراصنة قيليقية من مواصلة تجارتهم دون عقاب حتى الساحل الإيطالي. .

كان التهديد لإمدادات الذرة الحيوية من هذا القبيل لدرجة أن مجلس الشيوخ دخل حيز التنفيذ وأعطى بومبي أمرًا استثنائيًا لتطهير البحار من القراصنة. لقد حقق هذا في ثلاثة أشهر فقط. فترة أقصر من أن يبني فيها أي سفن خاصة به. كان أسطوله يتألف إلى حد كبير من سفن ضغطت للخدمة من المدن اليونانية. بعد ذلك ، هناك أدلة على وجود أساطيل محفوظة في بحر إيجه ، على الرغم من أنها ربما لم تكن دائمًا في حالة قتال كبيرة.

كانت الحرب الأهلية بين قيصر وبومبي هي التي أظهرت بوضوح الأهمية الحقيقية للقوة البحرية و في وقت من الأوقات ، كان هناك ما يصل إلى ألف سفينة تعمل في البحر الأبيض المتوسط. مع استمرار النضال ، ابن بومبي ، سكستوس ،استحوذت على أسطول كافٍ لإبقاء أوكتافيان في مأزق وتعريض إمدادات الحبوب إلى روما للخطر. في عام 36 قبل الميلاد ، هُزمت Sextus أخيرًا في Naucholus وأصبحت روما ، مرة أخرى ، عشيقة غرب البحر الأبيض المتوسط. كان الحدث الأخير للحرب الأهلية هو معركة أكتيوم ، التي دمرت أنطوني.

تُرك أوكتافيان مع حوالي 700 سفينة من مختلف الأحجام ، تتراوح من النقل الثقيل إلى القوادس الخفيفة (liburnae ، التي كانت ملكه الخاص و التي كان يديرها مع العبيد والمحررين من خدمته الشخصية. - لم يسبق لأي مواطن روماني التعامل مع مجذاف! Forum Iulii (Fréjus) .

رأى أغسطس ، كما هو الحال مع الجيش نفسه ، الحاجة إلى ترتيب دائم للحفاظ على السلام ، ولكن الأكثر استراتيجية واقتصادية لم تتطور أوضاع القواعد الرئيسية بعد. سيطر منتدى Iulii على شمال غرب البحر الأبيض المتوسط ​​، ولكن سرعان ما كانت هناك حاجة إلى قواعد أخرى لحماية إيطاليا نفسها وإمدادات الذرة إلى روما والبحر الأدرياتيكي. وكان الخيار الواضح هو Misenum على خليج نابولي ، وبدأت أعمال ومباني الموانئ الكبيرة في أغسطس ، وظل الميناء بعد ذلك أهم قاعدة بحرية في جميع أنحاء الإمبراطوريةمرات.

قام أوغسطس أيضًا ببناء ميناء بحري جديد في رافينا على رأس البحر الأدرياتيكي ، مما يساعد على التعامل مع أي مشكلة محتملة من دالماتيا وإليريا ، إذا نشأت. كانت مصر من المجالات المهمة الأخرى التي شعر أغسطس بالحاجة إلى رعاية وحماية خاصة ، ومن المحتمل أنه أسس أسطول الإسكندرية. (للخدمات المقدمة لفيسباسيان في الحرب الأهلية تمت مكافأته بلقب كلاسيس أوغستا ألكسندرينا).

كان للسرب مفرزة على طول الساحل الأفريقي في قيصرية عندما أصبحت موريتانيا مقاطعة وربما كانت مسؤولة عن إمداد أرسلت الجيوش هناك تحت قيادة كلوديوس. يعتقد المؤرخون الرومانيون اللاحقون أن سربًا سوريًا ، كلاسيس سيريا ، قد أسسه هادريان ، ولكن يُعتقد أنه تم إنشاؤه قبل ذلك بكثير.

على طول الحدود الشمالية تم إنشاء أسراب لتلبية الاحتياجات على طول الحدود الشمالية السواحل والأنهار مع توسع الإمبراطورية.

اشتمل غزو بريطانيا على استعدادات بحرية ضخمة. تم تجميع السفن في Gesoraicum (بولوني) وظل هذا الميناء هو القاعدة الرئيسية لـ Classis Britannica. لعب الأسطول دورًا حيويًا بشكل طبيعي في غزو بريطانيا ، في جلب الإمدادات إلى القوات. أحد أفضل الإنجازات المسجلة في غزو بريطانيا هو الطواف حول اسكتلندا تحت قيادة أجريكولا ، مما يثبت أن بريطانيا كانت في الواقع جزيرة. في عام 83 بعد الميلاد ، تم استخدام الأسطولتليين الموقف في اسكتلندا عن طريق شن غارات البرق على الساحل الشرقي ؛ كما اكتشفت جزر أوركني.

في الحملة ضد الألمان ، لعب نهر الراين دورًا رئيسيًا. كانت أسراب الأسطول تعمل على طول الامتدادات السفلية للنهر في وقت مبكر من عام 12 قبل الميلاد تحت قيادة Drusus the Elder ، ولكن مع القليل من الفهم للمد والجزر ، تركت سفنه عالية وجافة في Zuyder Zee ولم يتم إنقاذ قواته إلا من خلال الحلفاء الفريزيين. قام Drusus أيضًا ببناء قناة لتقصير المسافة من نهر الراين إلى بحر الشمال. استخدم هذا من قبل ابنه جرمانيكوس في عام 15 بعد الميلاد ، حيث ظهر الأسطول مرة أخرى في حملته مرة أخرى.

لكن الطقس العاصف في شمال أوروبا أثبت بشكل عام أنه لا يمكن التعامل معه كثيرًا لأسطول روماني أكثر اعتيادًا على الهدوء. مياه البحر الأبيض المتوسط. عانت الأساطيل في كل من ألمانيا وبريطانيا من خسائر فادحة طوال الوقت.

على الرغم من أن أنشطتها بالكاد يمكن وصفها بأنها مميزة ، إلا أن أسطول نهر الراين حصل على لقب Augusta من Vespasian ثم تقاسمه لاحقًا مع الوحدات الألمانية السفلى لقب pia فيديليس دوميتيانا ، بعد قمع أنطونيوس ساتورنينوس.

كان مقر الأسطول الألماني ، أسطول نهر الراين ، أو كلاس جيرمانيكا ، في بلدة ألتبورغ اليوم بالقرب من كولونيا .. ربما كانت هناك محطات أخرى في الأسفل النهر ، وخاصة بالقرب من المصب ، حيث أصبحت الملاحةخطير.

نهر الدانوب ، الحدود الطبيعية العظيمة الأخرى التي تحرس الإمبراطورية الرومانية من جحافل الشمال ، لها تقسيم طبيعي إلى جزأين عند البوابات الحديدية في كازان جورج حيث ربما كان من الصعب المرور في أوقات مياه منخفضة. وهكذا أصبح للنهر أسطولين ، أسطول بانونيا ، كلاسيس بانونيكا ، في الغرب ، وأسطول مويسيان ، كلاسيس مويسيكا ، إلى الشرق.

يدين أسطول بانونيا بإنشائه لحملة أغسطس في 35 ق. حاول السكان الأصليون الحرب البحرية على نهر سافا باستخدام زوارق مخبأة ولكن بنجاح لم يدم طويلاً.

أصبحت الدوريات المعادية وطرق الإمداد على طول نهري سافا ودرافا من العوامل في هذه الحملة. بمجرد أن أصبح نهر الدانوب هو الحدود ، تم نقل الأسطول هناك ، على الرغم من استمرار الدوريات الرومانية على طول الروافد الجنوبية الرئيسية للجدول العظيم. علاوة على ذلك ، الحاجة إلى حراسة الساحل باتجاه البحر الأسود الشاسع ، بونتوس إوكسينوس. استعمرها الإغريق على نطاق واسع في القرن الثامن إلى السادس قبل الميلاد ، ولم تجذب أي اهتمام جاد من روما حتى عهد كلوديوس ؛ حتى ذلك الحين كانت السلطة مستثمرة في الملوك الودودين أو العملاء.

كانت هناك محاولة صغيرة للسيطرة على القرصنة. كان ضم تراقيا هو الذي وضع جزءًا من الخط الساحلي تحت السيطرة الرومانية المباشرة ويبدو أنه كان هناك أسطول تراقي ، Classis Perinthia ، والذي ربما كان من أصل أصلي.

أدت الحملات الأرمنية تحت حكم نيرون إلى الاستيلاء على بونتوس ، وأصبح الأسطول الملكي Classis Pontica. خلال الحرب الأهلية التي أعقبت موت نيرون ، أصبح البحر الأسود ساحة معركة. قام المفرج Anicetus ، قائد الأسطول ، برفع مستوى Vitellius ، ودمر السفن الرومانية وبلدة Trapezus ثم تحول إلى قرصنة بمساعدة قبائل من الساحل الشرقي الذين استخدموا نوعًا من القوارب يعرف باسم الكاميرا.

وهكذا ، كان لابد من تجهيز أسطول جديد وهذا ، بدعم من الفيلق ، عبس أنيسيتوس في معقله عند مصب نهر خوبي على الشاطئ الشرقي حيث استسلم للرومان للأسف من قبل رجال القبائل المحليين. تحت هادريان ، تم تقسيم البحر الأسود بين Classis Pontica ، المسؤولة عن الأجزاء الجنوبية والشرقية من البحر الأسود ، ومصب نهر الدانوب والساحل إلى الشمال بقدر ما كانت شبه جزيرة القرم من مسؤولية Classis Moesica

تنظيم الأسطول

تم تجنيد قادة الأسطول من رتبة الفروسية مثل أولئك المساعدين. وضعهم في التسلسل الهرمي العسكري والمدني خضع لتغييرات في القرن الأول الميلادي. في البداية كان هناك ميل لاستخدام ضباط الجيش ، و tribunes و primipilares (أول سنتوريون) ، ولكن تحتأصبح كلوديوس مرتبطًا بالمهن المدنية وأعطيت بعض الأوامر للمعتقلين الإمبراطوريين. على الرغم من أن هذا أثبت أنه غير مرضٍ ، إلا أن المرء يحتاج فقط إلى إلقاء نظرة على مثال Anicetus لفهم السبب. أهم وأرقى مراكز الفروسية التي يمكن الحصول عليها. أصبح هذا ، جنبًا إلى جنب مع praefecture لرافينا ، منصبًا إداريًا بحتًا مع خدمة نشطة حدثًا بعيد الاحتمال. تم تصنيف أداء أساطيل المقاطعات بالأوامر المساعدة.

تمثل الأوامر السفلية نظامًا معقدًا. في المقام الأول كانت العديد من هذه المواقف يونانية ، بسبب أصول الملاحة الرومانية. يجب أن يكون Navarch هو قائد السرب ، و trierarch هو قبطان سفينة ، ولكن عدد السفن التي شكلت سربًا غير معروف ، على الرغم من وجود مؤشرات على أنه ربما كان عشرة.

الفرق الأساسي بين الجيش والبحرية كان أن ضباط البحرية لا يمكنهم أبدًا أن يأملوا في الترقية إلى ذراع آخر ، حتى تم تغيير النظام بواسطة أنتونينوس بيوس. أعلى رتبة يمكن لأي بحار تحقيقها حتى ذلك الحين هي أن يصبح نافارا. كان لكل سفينة طاقم إداري صغير تحت قيادة مستفيد وكان الطاقم بأكمله يعتبر قرنًا تحت قيادة قائد المئة بمساعدة optio.

من المفترض أن قائد المئة كان مسؤولاً عنالجوانب العسكرية وكان تحت إمرته قوة صغيرة من المشاة المدربين الذين عملوا كرأس حربة في مجموعة هجومية. كان المجدفون وأعضاء الطاقم الآخرون يتلقون بعض التدريب على الأسلحة وكان من المتوقع أن يقاتلوا عندما يُطلب منهم ذلك. قد تكون العلاقة الدقيقة بين قائد المئة وتريريش صعبة في بعض الأحيان ، ولكن يجب أن تكون العادات قد حددت مجالات محددة للسلطة. ومع ذلك ، لم يكن الرومان قد أخذوا أبدًا بسهولة إلى البحر وكان عدد قليل من البحارة من أصل إيطالي. كان معظمهم قد نشأوا من بين الشعوب التي ترتاد البحر في شرق البحر الأبيض المتوسط.

كانت الخدمة لمدة ستة وعشرين عامًا ، وهي سنة أطول من المساعدين ، مما يشير إلى أن الأسطول خدمة أدنى قليلاً ، وكانت المواطنة هي مكافأة على التفريغ. من حين لآخر جدًا ، قد تكون أطقم كاملة من أجل قطعة خاصة من الشجاعة محظوظة بما يكفي لتلقي التفريغ الفوري وهناك أيضًا حالات تم فيها تسجيلهم في الفيلق.