റോമൻ ബോട്ടുകൾ

കപ്പൽപ്പട

റോമൻ നാവികസേന എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു താഴ്ന്ന വിഭാഗമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അത് സൈന്യത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇതിനകം ഒന്നാം പ്യൂണിക് യുദ്ധസമയത്ത്, കാർത്തേജ് പോലുള്ള ഒരു സ്ഥാപിത നാവിക ശക്തിയെ പരിശോധിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കപ്പൽ വിക്ഷേപിക്കാൻ റോം സ്വയം പ്രാപ്തനാണെന്ന് തെളിയിച്ചു.

റോമാക്കാർ നാവികരായിരുന്നില്ല. കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് അവർക്ക് അറിവില്ലായിരുന്നു. ദക്ഷിണ ഇറ്റലിയിലെ ഗ്രീക്ക് നഗരങ്ങൾ നൽകിയ വൈദഗ്ധ്യവും പിടിച്ചെടുത്ത കാർത്തജീനിയൻ കപ്പലുകളുടെ മാതൃക പകർത്തിയാണ് അവരുടെ കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചത്.

പകരം യുദ്ധത്തിൽ അപ്രതീക്ഷിത വിജയം നേടിയത് ഒരു യുദ്ധക്കപ്പൽ ചെറുതാണെന്ന യുക്തിസഹമായ റോമൻ ആശയമാണ്. സൈനികരെ ശത്രുവുമായി അടുത്തിടപഴകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നതിലുപരിയായി.

ഇതിനായി അവർ ഒരു വലിയ ബോർഡിംഗ് പ്ലാങ്ക് കണ്ടുപിടിച്ചു, അതിനായി അറ്റത്ത് ഒരു വലിയ സ്പൈക്ക് ഉണ്ട്, അത് ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും കഴിയും. ഡ്രോബ്രിഡ്ജ്. യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് അത് ഉയർത്തുകയും പിന്നീട് ശത്രുവിന്റെ ഡെക്കിൽ ഇടുകയും ചെയ്യും. സ്‌പൈക്ക് എതിരാളിയുടെ ഡെക്ക് പ്ലാങ്കിംഗിൽ ഉൾച്ചേരും, കൂടാതെ സൈനികർക്ക് ശത്രുവിന്റെ കപ്പലിൽ കയറാൻ കഴിയും. ഈ വിപുലമായ വൈരുദ്ധ്യത്തെ 'കാക്ക' (കോർവസ്) എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, ഈ കണ്ടുപിടുത്തം റോമിന് കടലിൽ അഞ്ച് വിജയങ്ങൾ നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ഭാരം, ജലരേഖയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുകയും കപ്പലുകളെ അസ്ഥിരമാക്കുകയും, പ്രക്ഷുബ്ധമായ കടലിൽ അവ മറിഞ്ഞ് വീഴാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും എന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

ഫലത്തിൽ, അവരുടെ കടൽ വിജയങ്ങളുടെ ഈ നേട്ടത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും കുറഞ്ഞു. റോമാക്കാരുടെ നഷ്ടങ്ങളാൽഅതിനാൽ കടലിൽ കഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ നഷ്ടങ്ങളിൽ ചിലതിന് ഭാഗികമായി കോർവസ് ഉത്തരവാദിയായിരിക്കാം. എന്നാൽ പൊതുവേ, റോമാക്കാർ അവരുടെ കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്ത അയോഗ്യമായ രീതിയും അതോടൊപ്പം നിരവധി കൊടുങ്കാറ്റുകളിൽ അകപ്പെടാനുള്ള അവരുടെ ദൗർഭാഗ്യവുമായിരുന്നു ഇത്.

കടലിൽ റോമിന് സംഭവിച്ച നഷ്ടം നാവികസേനയുടെ അജ്ഞതയും നാവിഗേഷന്റെ അജ്ഞതയും മൂലമാകാം. ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ കപ്പലുകൾ നൽകാൻ ഗ്രീക്ക് നഗരങ്ങളിൽ. എന്നാൽ കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയൻ പ്രദേശങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം റോമിന് ലഭിച്ചതോടെ ഗ്രീക്ക് നഗരങ്ങളുടെ കടൽ ശക്തി കുറഞ്ഞു, ബിസി 70-68 വർഷങ്ങളിൽ സിലിസിയയിലെ കടൽക്കൊള്ളക്കാർക്ക് ഇറ്റാലിയൻ തീരപ്രദേശം വരെ ശിക്ഷയില്ലാതെ വ്യാപാരം നടത്താൻ കഴിഞ്ഞു. .

പ്രധാനമായ ചോള വിതരണത്തിനുള്ള ഭീഷണി സെനറ്റ് നടപടിയെടുക്കുകയും കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ കടൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ പോംപിക്ക് അസാധാരണമായ ഒരു കൽപ്പന നൽകുകയും ചെയ്തു. കേവലം മൂന്ന് മാസം കൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചത്. സ്വന്തമായി ഏതെങ്കിലും കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള വളരെ ചെറിയ കാലയളവ്. ഗ്രീക്ക് നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് സർവീസിനായി അമർത്തിപ്പിടിച്ച കപ്പലുകളാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ കപ്പൽ കൂടുതലും. ഇതിനുശേഷം, ഈജിയനിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ തെളിവുകളുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അവ എല്ലായ്പ്പോഴും വലിയ പോരാട്ടത്തിൽ ആയിരുന്നില്ല.

സീസറും പോംപിയും തമ്മിലുള്ള ആഭ്യന്തരയുദ്ധമാണ് കടൽ ശക്തിയുടെ യഥാർത്ഥ പ്രാധാന്യം വളരെ വ്യക്തമായി പ്രകടമാക്കിയത്. ഒരു കാലത്ത് ആയിരത്തോളം കപ്പലുകൾ മെഡിറ്ററേനിയനിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. പോരാട്ടം തുടർന്നപ്പോൾ പോംപിയുടെ മകൻ സെക്‌സ്റ്റസ്,ഒക്ടാവിയനെ അകറ്റിനിർത്താനും റോമിലേക്കുള്ള ധാന്യ വിതരണം അപകടത്തിലാക്കാനും മതിയായ ഒരു കപ്പൽ ശേഖരം സ്വന്തമാക്കി.

ഒക്ടാവിയനും അഗ്രിപ്പയും ഫോറം ഇയുലിയിൽ ഒരു വലിയ കപ്പൽശാല നിർമ്മിക്കാനും ജോലിക്കാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാനും തുടങ്ങി. ബിസി 36-ൽ സെക്‌സ്റ്റസ് ഒടുവിൽ നൗച്ചോളസിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, റോം ഒരിക്കൽ കൂടി പടിഞ്ഞാറൻ മെഡിറ്ററേനിയന്റെ യജമാനത്തിയായി. ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിന്റെ അവസാന സംഭവം ആന്റണിയെ നശിപ്പിച്ച ആക്‌ടിയം യുദ്ധമായിരുന്നു.

ഭാരവാഹനങ്ങൾ മുതൽ ലൈറ്റ് ഗാലികൾ വരെ (ലിബർണേ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്വകാര്യ സ്വത്തായിരുന്ന ലിബർണേകൾ വരെ) വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള 700 കപ്പലുകൾ ഒക്ടാവിയന് അവശേഷിച്ചു. തന്റെ സ്വകാര്യ സേവനത്തിന്റെ അടിമകളോടും വിമുക്തഭടന്മാരോടും ഒപ്പം അദ്ദേഹം കൈകാര്യം ചെയ്തു - ഒരു റോമൻ പൗരനും ഒരിക്കലും തുഴ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ല !

ഈ കപ്പലുകൾ ആദ്യത്തെ സ്റ്റാൻഡിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് രൂപീകരിച്ചു, മികച്ച കപ്പലുകൾ റോമൻ നാവികസേനയുടെ ആദ്യത്തെ സ്ഥിരം സ്ക്വാഡ്രൺ രൂപീകരിച്ചു. ഫോറം Iulii (Fréjus) .

സൈന്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, സമാധാനം നിലനിർത്തുന്നതിന് സ്ഥിരമായ ഒരു ക്രമീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യകത അഗസ്റ്റസ് കണ്ടു, എന്നാൽ ഏറ്റവും തന്ത്രപരവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രധാന താവളങ്ങൾക്കായുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ഇനിയും പരിണമിച്ചിട്ടില്ല.ഫോറം Iulii വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ മെഡിറ്ററേനിയൻ നിയന്ത്രിച്ചു, എന്നാൽ താമസിയാതെ ഇറ്റലിയെ സംരക്ഷിക്കാനും റോമിലേക്കും അഡ്രിയാട്ടിക്കിലേക്കും ധാന്യവിതരണം നടത്താനും കൂടുതൽ അടിത്തറകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു.നേപ്പിൾസ് ഉൾക്കടലിലെ മിസെനം ആയിരുന്നു വ്യക്തമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. , കൂടാതെ ഗണ്യമായ തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളും കെട്ടിടങ്ങളും അഗസ്റ്റസ് ആരംഭിച്ചു, തുറമുഖം പിന്നീട് സാമ്രാജ്യത്തിലുടനീളം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നാവിക താവളമായി തുടർന്നു.തവണ.

അഡ്രിയാറ്റിക്കിന്റെ തലഭാഗത്ത് റവെന്നയിൽ അഗസ്റ്റസ് ഒരു പുതിയ നാവിക തുറമുഖം നിർമ്മിച്ചു, ഡാൽമേഷ്യയിലും ഇല്ല്രിയയിലും ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഏത് പ്രശ്‌നവും ഉണ്ടായാൽ അതിനെ നേരിടാൻ സഹായിക്കുന്നു. അഗസ്റ്റസിന് പ്രത്യേക പരിചരണവും സംരക്ഷണവും ആവശ്യമാണെന്ന് തോന്നിയ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രദേശം ഈജിപ്തായിരുന്നു, അദ്ദേഹം അലക്സാൻഡ്രൈൻ കപ്പൽ സ്ഥാപിച്ചതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. (ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിൽ വെസ്പാസിയനുമായുള്ള സേവനങ്ങൾക്ക്, ക്ലാസ്സിസ് അഗസ്റ്റ അലക്‌സാൻഡ്രിന എന്ന തലക്കെട്ട് നൽകി ആദരിച്ചു).

മൗറേറ്റാനിയ ഒരു പ്രവിശ്യയായി മാറിയപ്പോൾ ആഫ്രിക്കൻ തീരത്ത് സിസേറിയയിൽ സ്ക്വാഡ്രണിന് ഒരു ഡിറ്റാച്ച്മെന്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്ലോഡിയസിന്റെ കീഴിൽ സൈന്യത്തെ അയച്ചു. ഒരു സിറിയൻ സ്ക്വാഡ്രൺ, ക്ലാസ്സിസ് സിറിയാക്ക ഹാഡ്രിയൻ സ്ഥാപിച്ചതാണെന്ന് പിൽക്കാല റോമൻ ചരിത്രകാരന്മാർ വിശ്വസിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഇത് വളരെ നേരത്തെ തന്നെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

വടക്കൻ അതിർത്തികളിൽ സ്ക്വാഡ്രണുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ്. സാമ്രാജ്യം വികസിച്ചപ്പോൾ തീരങ്ങളും നദികളും.

ബ്രിട്ടൻ കീഴടക്കലിൽ വൻ നാവിക തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. കപ്പലുകൾ ഗെസോറൈക്കത്തിൽ (ബോലോൺ) കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു, ഈ തുറമുഖം ക്ലാസിസ് ബ്രിട്ടാനിക്കയുടെ പ്രധാന താവളമായി തുടർന്നു. ബ്രിട്ടൻ കീഴടക്കുന്നതിൽ, സൈനികർക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിൽ കപ്പൽ സ്വാഭാവികമായും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. ബ്രിട്ടൻ കീഴടക്കുന്നതിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് അഗ്രിക്കോളയുടെ കീഴിൽ സ്കോട്ട്ലൻഡ് ചുറ്റി സഞ്ചരിച്ചതാണ്, വാസ്തവത്തിൽ ബ്രിട്ടൻ ഒരു ദ്വീപായിരുന്നുവെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. AD 83-ൽ കപ്പൽപ്പട ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുകിഴക്കൻ തീരത്ത് മിന്നൽ റെയ്ഡുകൾ നടത്തി സ്കോട്ട്ലൻഡിലെ സ്ഥാനം മയപ്പെടുത്തുക; അത് ഓർക്ക്‌നി ദ്വീപുകളും കണ്ടെത്തി.

ജർമ്മൻകാർക്കെതിരായ പ്രചാരണത്തിൽ റൈൻ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. ബിസി 12-ൽ ഡ്രൂസ് ദി എൽഡറിന്റെ കീഴിൽ നദിയുടെ താഴത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ കപ്പലുകളുടെ സ്ക്വാഡ്രണുകൾ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ വേലിയേറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് കാര്യമായ ധാരണയില്ലാതെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കപ്പലുകൾ സുയ്ദർ സീയിൽ ഉയർന്നതും ഉണങ്ങിപ്പോയതും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സേനയെ രക്ഷിച്ചതും മാത്രമാണ്. ഫ്രിസിയൻ സഖ്യകക്ഷികൾ. റൈനിൽ നിന്ന് വടക്കൻ കടലിലേക്കുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കാൻ ഡ്രൂസ് ഒരു കനാലും നിർമ്മിച്ചു. AD 15-ൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകൻ ജർമ്മനിക്കസ് ഇത് ഉപയോഗിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രചാരണത്തിൽ കപ്പൽ വീണ്ടും ധാരാളം തെളിവുകൾ നേടി.

എന്നാൽ വടക്കൻ യൂറോപ്പിലെ കൊടുങ്കാറ്റുള്ള കാലാവസ്ഥ, ശാന്തമായ ഒരു റോമൻ കപ്പലിനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പൊതുവെ വളരെയധികം തെളിയിച്ചു. മെഡിറ്ററേനിയൻ ജലം. ജർമ്മനിയിലെയും ബ്രിട്ടനിലെയും കപ്പലുകൾക്ക് ഉടനീളം കനത്ത നഷ്ടം സംഭവിച്ചു.

അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ വേറിട്ടുനിർത്താൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, റൈൻ കപ്പലിന് വെസ്പാസിയനിൽ നിന്ന് അഗസ്റ്റ എന്ന പദവി ലഭിച്ചു, പിന്നീട് ലോവർ ജർമ്മൻ യൂണിറ്റുകളുമായി പങ്കിട്ട തലക്കെട്ട് പിയ ഫിഡെലിസ് ഡൊമിറ്റിയാന, അന്റോണിയസ് സാറ്റേണിനസിന്റെ അടിച്ചമർത്തലിനെ തുടർന്ന്.

ജർമ്മൻ കപ്പലിന്റെ ആസ്ഥാനം, റൈൻ കപ്പൽ, അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ്സിസ് ജെർമാനിക്ക, ഇന്നത്തെ കൊളോണിനടുത്തുള്ള ആൾട്ടെബർഗ് പട്ടണത്തിലായിരുന്നു.. താഴെ മറ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. നദി, പ്രത്യേകിച്ച് വായയ്ക്ക് സമീപം, നാവിഗേഷൻ ആയിഅപകടകരമാണ്.

റോമൻ സാമ്രാജ്യത്തെ വടക്കൻ സൈന്യത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്ന മറ്റൊരു വലിയ പ്രകൃതിദത്ത ബോർഡറായ ഡാന്യൂബിന് കസാൻ മലയിടുക്കിലെ ഇരുമ്പ് ഗേറ്റുകളിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി സ്വാഭാവിക വിഭജനമുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വെള്ളം. അങ്ങനെ നദിക്ക് രണ്ട് കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായി, പടിഞ്ഞാറ് പന്നോണിയൻ കപ്പൽ, ക്ലാസ്സിസ് പനോനിക്ക, കിഴക്ക് മോസിയൻ കപ്പൽ, ക്ലാസ്സിസ് മൊയ്‌സിക്ക.

പന്നോണിയൻ കപ്പലുകൾ അതിന്റെ സൃഷ്ടിക്ക് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് അഗസ്റ്റസിന്റെ പ്രചാരണത്തിന് 35 ബി.സി. സാവ നദിയിൽ നാവിക യുദ്ധത്തിന് നാട്ടുകാർ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അത് ഹ്രസ്വകാല വിജയത്തോടെയാണ്. ഡാന്യൂബ് അതിർത്തിയായി മാറിയയുടൻ കപ്പലുകൾ അവിടേക്ക് മാറ്റപ്പെട്ടു, എന്നിരുന്നാലും റോമൻ പട്രോളിംഗ് വലിയ അരുവിയുടെ പ്രധാന തെക്കൻ കൈവഴികളിൽ തുടരും.

ട്രാജന്റെ ഡാസിയ കീഴടക്കിയതോടെ വടക്കൻ പോഷകനദികളിലും പട്രോളിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നു- കൂടാതെ, വിശാലമായ കരിങ്കടൽ, പോണ്ടസ് യൂക്സിനസിനു നേരെ തീരം കാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത. ബിസി എട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിനും ആറാം നൂറ്റാണ്ടിനും ഇടയിൽ ഗ്രീക്കുകാർ വ്യാപകമായി കോളനിവൽക്കരിച്ചു, ക്ലോഡിയസിന്റെ ഭരണം വരെ റോമിൽ നിന്ന് ഇത് ഗൗരവമായ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചില്ല; അതുവരെ അധികാരം സൌഹൃദത്തിലോ ഇടപാടുകാരുടെയോ രാജാക്കന്മാരിൽ നിക്ഷേപിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.

പൈറസി നിയന്ത്രിക്കാൻ ചെറിയ ശ്രമം നടത്തിയിരുന്നില്ല. ത്രേസിന്റെ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് തീരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം നേരിട്ട് റോമൻ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കിയത്ഒരു ത്രേസിയൻ കപ്പൽ, ക്ലാസ്സിസ് പെരിന്ത്യ, തദ്ദേശീയമായ ഉത്ഭവം ഉണ്ടായിരുന്നിരിക്കാം.

നീറോയുടെ ഭരണത്തിൻ കീഴിലുള്ള അർമേനിയൻ പ്രചാരണങ്ങൾ പോണ്ടസിനെ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, കൂടാതെ രാജകീയ കപ്പൽ ക്ലാസ്സിസ് പോണ്ടിക്ക ആയി മാറി. നീറോയുടെ മരണത്തെ തുടർന്നുള്ള ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിൽ കരിങ്കടൽ ഒരു യുദ്ധക്കളമായി മാറി. ഫ്ളീറ്റിന്റെ കമാൻഡറായ സ്വതന്ത്രനായ അനിസെറ്റസ്, വിറ്റെലിയസിന്റെ നിലവാരം ഉയർത്തി, റോമൻ കപ്പലുകളും ട്രപീസസ് പട്ടണവും നശിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് ക്യാമറ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു തരം ബോട്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന കിഴക്കൻ തീരത്ത് നിന്നുള്ള ഗോത്രങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ കടൽക്കൊള്ളയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു.

അങ്ങനെ, ഒരു പുതിയ കപ്പൽ ഘടിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു, ഇത് ലെജിയണറി പിന്തുണയോടെ, കിഴക്കൻ തീരത്തുള്ള ഖോപി നദിയുടെ അഴിമുഖത്തുള്ള തന്റെ ശക്തികേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അനിസെറ്റസിന്റെ നെറ്റി ചുളിച്ചു, അവിടെ നിന്ന് പ്രാദേശിക ഗോത്രക്കാർ റോമാക്കാർക്ക് കീഴടങ്ങി. ഹാഡ്രിയന്റെ കീഴിൽ കരിങ്കടൽ ക്ലാസിസ് പോണ്ടിക്കയ്‌ക്കിടയിൽ വിഭജിക്കപ്പെട്ടു, കരിങ്കടലിന്റെ തെക്ക്, കിഴക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, ഡാന്യൂബിന്റെ വായ, ക്രിമിയ വരെയുള്ള വടക്ക് തീരപ്രദേശം എന്നിവ ക്ലാസ്സിസ് മൊയ്‌സിക്കയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമായിരുന്നു

ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ദി ഫ്ലീറ്റ്

ആക്‌സിലിയറികളെപ്പോലെ കുതിരസവാരി ക്രമത്തിൽ നിന്ന് ഫ്‌ലീറ്റിന്റെ കമാൻഡർമാരെ തിരഞ്ഞെടുത്തു. എ ഡി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ സൈനിക, സിവിൽ ശ്രേണിയിലെ അവരുടെ പദവിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വന്നു. ആദ്യം സൈനിക ഓഫീസർമാർ, ട്രൈബ്യൂണുകൾ, പ്രിമിപിലറുകൾ (ആദ്യ സെഞ്ചൂറിയൻസ്) എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രവണത ഉണ്ടായിരുന്നു.ക്ലോഡിയസ് അത് സിവിൽ ജോലികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാമ്രാജ്യത്വ വിമുക്തഭടന്മാർക്ക് ചില കൽപ്പനകൾ നൽകപ്പെട്ടു. ഇത് തൃപ്തികരമല്ലെന്ന് തെളിഞ്ഞെങ്കിലും, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ അനിസെറ്റസിന്റെ ഉദാഹരണം നോക്കിയാൽ മതി.

പ്രെഫെക്ചറിന്റെ പദവി ഉയർത്തിയ വെസ്പാസിയന്റെ കീഴിൽ ഒരു പുനഃസംഘടന ഉണ്ടായി, മിസെൻ ഫ്ലീറ്റിന്റെ കമാൻഡും ഒന്നായി. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും അഭിമാനകരവുമായ കുതിരസവാരി പോസ്റ്റുകൾ ലഭിക്കും. ഇത്, റവെന്നയുടെ പ്രെഫെക്ചറിനൊപ്പം, സജീവമായ സേവനം വളരെ സാധ്യതയില്ലാത്ത ഒരു സംഭവമായി തീർത്തും ഭരണപരമായ സ്ഥാനമായി മാറി. പ്രവിശ്യാ കപ്പലുകളുടെ പ്രെഫെക്‌ചറുകൾ സഹായ കമാൻഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റാങ്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

താഴത്തെ കമാൻഡുകൾ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. റോമൻ നാവിഗേഷന്റെ ഉത്ഭവം കാരണം ഈ സ്ഥാനങ്ങളിൽ പലതും ഗ്രീക്ക് ആയിരുന്നു. നവാർച്ച് സ്ക്വാഡ്രൺ കമാൻഡർ ആയിരിക്കണം, ട്രയറാർക്ക് ഒരു കപ്പൽ ക്യാപ്റ്റൻ ആയിരിക്കണം, എന്നാൽ എത്ര കപ്പലുകൾ ഒരു സ്ക്വാഡ്രൺ രൂപീകരിച്ചുവെന്ന് അറിവായിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും അത് പത്ത് ആയിരിക്കാമെന്ന് സൂചനകളുണ്ട്.

സൈന്യവും നാവികസേനയും തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം അന്റോണിനസ് പയസ് സംവിധാനം മാറ്റുന്നതുവരെ നാവികസേനാ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മറ്റൊരു വിഭാഗത്തിലേക്ക് സ്ഥാനക്കയറ്റം പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല. അതുവരെ ഏതൊരു നാവികനും നേടാനാകുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന റാങ്ക് ഒരു നാവികനാകുക എന്നതായിരുന്നു. ഓരോ കപ്പലിനും ഒരു ഗുണഭോക്താവിന് കീഴിൽ ഒരു ചെറിയ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് സ്റ്റാഫ് ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ ക്രൂവും ഒരു സെഞ്ചൂറിയന്റെ കീഴിൽ ഒരു സെഞ്ച്വറിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അത് ഒരു ഒപ്റ്റിയോയുടെ സഹായത്തോടെയാണ്.സൈനിക വശങ്ങളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ പരിശീലനം ലഭിച്ച ഒരു ചെറിയ കാലാൾപ്പടയും ഉണ്ടായിരുന്നു, അവർ ഒരു ആക്രമണ പാർട്ടിയിൽ കുന്തമുനയായി പ്രവർത്തിച്ചു. തുഴച്ചിൽക്കാർക്കും മറ്റ് ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്കും കുറച്ച് ആയുധ പരിശീലനം ഉണ്ടായിരിക്കും, വിളിക്കുമ്പോൾ അവർ യുദ്ധം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സെഞ്ചൂറിയനും ട്രയറാച്ചും തമ്മിലുള്ള കൃത്യമായ ബന്ധം ചില സമയങ്ങളിൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നിരിക്കാം, പക്ഷേ ആചാരം കൃത്യമായ അധികാര മേഖലകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കണം.

നാവികർ സാധാരണയായി സമൂഹത്തിലെ താഴ്ന്ന റാങ്കുകളിൽ നിന്നാണ് റിക്രൂട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടത്, പക്ഷേ സ്വതന്ത്രരായ പുരുഷന്മാരായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റോമാക്കാർ ഒരിക്കലും പെട്ടെന്ന് കടലിൽ പോയിരുന്നില്ല, കൂടാതെ കുറച്ച് നാവികർ ഇറ്റാലിയൻ വംശജരായിരുന്നു. മിക്കവരും കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയനിലെ കടൽ യാത്രക്കാരുടെ ഇടയിൽ നിന്നാണ് ഉത്ഭവിച്ചത്.

സേവനം ഇരുപത്താറു വർഷത്തേക്കായിരുന്നു, സഹായികളേക്കാൾ ഒരു വർഷം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, കപ്പലിനെ അൽപ്പം താഴ്ന്ന സേവനമായി അടയാളപ്പെടുത്തി, പൗരത്വം ഡിസ്ചാർജിനുള്ള പ്രതിഫലം. വളരെ ഇടയ്ക്കിടെ മുഴുവൻ ജോലിക്കാരും ഒരു പ്രത്യേക ധീരതയ്ക്ക് ഉടൻ ഡിസ്ചാർജ് ലഭിക്കാൻ ഭാഗ്യമുണ്ടായേക്കാം, കൂടാതെ അവരെ സൈന്യത്തിൽ ചേർത്ത കേസുകളും ഉണ്ട്.