Jedwali la yaliyomo
Kikosi cha Meli
Jeshi la Wanamaji la Kirumi lilizingatiwa kila wakati kama mkono duni na lilikuwa chini ya udhibiti wa jeshi. Lakini tayari wakati wa Vita vya Kwanza vya Punic, Roma ilijidhihirisha kuwa na uwezo wa kuzindua meli yenye uwezo wa kuangalia nguvu za majini kama vile Carthage.
Warumi hawakuwa mabaharia ingawa. Hawakuwa na ujuzi wa kujenga meli. Meli zao kwa kweli zilijengwa kwa kuiga mfano wa meli za Carthagini zilizotekwa, pamoja na utaalamu uliotolewa na miji ya Kigiriki ya kusini mwa Italia. zaidi ya jukwaa linaloelea ambalo juu yake askari wangeweza kuletwa katika mawasiliano ya karibu na adui.
Kwa ajili hiyo walivumbua ubao mkubwa wa bweni wenye mwiba mkubwa mwisho, ambao ungeweza kuinuliwa na kushushwa chini kama mwamba. drawbridge. Kabla ya vita ingeinuliwa na kisha kuangushwa kwenye sitaha ya adui. Mwiba ungejipachika kwenye ubao wa sitaha na wanajeshi wangeweza kupanda meli ya adui kuivuka. Uvumbuzi huu wa kina uliitwa ‘kunguru’ (corvus) Uvumbuzi huu uliipa Roma ushindi mara tano baharini. Hata hivyo, inaaminika kwamba uzito wake, uliobebwa juu ya njia ya maji, pia ulizifanya meli kuyumba, na katika bahari iliyochafuka unaweza kuzifanya kupinduka.
Angalia pia: Vita vya Thermopylae: Wasparta 300 dhidi ya UlimwenguKwa kweli, mengi ya mafanikio haya ya ushindi wao wa baharini yalipunguzwa. kwa hasara ya Warumihivyo kuteseka baharini. Kwa kiasi fulani corvus inaweza kuwajibika kwa baadhi ya hasara hizi. Lakini kwa ujumla ilikuwa ni njia isiyofaa ambayo Warumi walishughulikia vyombo vyao pamoja na bahati mbaya ya kukimbia kwenye dhoruba kadhaa. juu ya miji ya Kigiriki kutoa meli wakati zinahitajika. Lakini Roma ilipopata udhibiti wa ardhi za Mediterania ya mashariki, ndivyo nguvu ya bahari ya miji ya Ugiriki ilipungua, na katika miaka ya 70-68 KK maharamia wa Kilikia waliweza kuendeleza biashara yao bila kuadhibiwa hadi pwani ya Italia. .
Tishio kwa usambazaji muhimu wa mahindi lilikuwa kwamba Seneti ilipigwa hatua na kumpa Pompey amri isiyo ya kawaida ya kusafisha bahari ya maharamia. Alifanikisha hili kwa muda wa miezi mitatu tu. Kipindi kifupi sana ambapo anaweza kuunda meli zake mwenyewe. Meli zake ziliundwa kwa kiasi kikubwa na meli zilizoshinikizwa kuhudumu kutoka miji ya Ugiriki. Baada ya hayo, kuna ushahidi wa meli zilizohifadhiwa katika Aegean, ingawa hazikuwa katika hali ya mapigano kila wakati. wakati mmoja kumekuwa na meli elfu moja zinazofanya kazi katika Mediterania. Wakati mapambano yakiendelea mtoto wa Pompey, Sextus,walipata meli ya kutosha kumuweka Octavian pembeni na kuhatarisha usambazaji wa nafaka huko Roma.
Octavian na Agripa walianza kazi ya kujenga meli kubwa huko Forum Iulii, na kuwafundisha wafanyakazi. Mnamo 36 KK Sextus hatimaye alishindwa huko Naucholus na Roma ikawa, kwa mara nyingine tena, bibi wa Mediterania ya magharibi. Tukio la mwisho la vita vya wenyewe kwa wenyewe lilikuwa ni Mapigano ya Actium, ambayo yalimuangamiza Antony.
Octavian aliachwa na meli zipatazo 700 za ukubwa mbalimbali, kuanzia usafiri mkubwa hadi kwenye gali nyepesi (liburnae, ambazo zilikuwa mali yake binafsi na ambayo aliendesha pamoja na watumwa na watu walioachwa huru wa utumishi wake binafsi - Hakuna raia wa Kirumi aliyewahi kushika kasia ! Jukwaa la Iulii (Fréjus) .
Augustus aliona, kama ilivyo kwa jeshi lenyewe, hitaji la mpangilio wa kudumu wa kudumisha amani, lakini wa kimkakati zaidi na wa kiuchumi. hali kwa misingi mikuu ilikuwa bado haijabadilishwa. Forum Iulii ilidhibiti kaskazini-magharibi mwa Mediterania, lakini hivi karibuni misingi zaidi ilihitajika kulinda Italia yenyewe na usambazaji wa mahindi kwa Roma na Adriatic. chaguo dhahiri lilikuwa Misenum kwenye Ghuba ya Naples. , na kazi na majengo mengi ya bandari yalianzishwa na Augustus, bandari iliyobaki kuwa kituo muhimu zaidi cha majini kote katika Imperial.nyakati.
Augustus pia alijenga bandari mpya ya majini huko Ravenna kwenye kichwa cha Adriatic, kusaidia kukabiliana na matatizo yoyote yanayoweza kutokea Dalmatia na Illyria, iwapo yatatokea. Eneo lingine muhimu ambalo Augustus alihisi linahitaji uangalizi maalum na ulinzi lilikuwa Misri, na inawezekana kwamba alianzisha Fleet ya Alexandrine. (Kwa huduma kwa Vespasian katika vita vya wenyewe kwa wenyewe ilizawadiwa jina la Classis Augusta Alexandrina).
Kikosi hicho kilikuwa na kikosi kando ya pwani ya Afrika huko Kaisaria wakati Mauretania ilipokuwa mkoa na inaweza kuwa na jukumu la kusambaza majeshi yaliyotumwa huko chini ya Klaudio. Kikosi cha Syria, Classis Syriaca kiliaminiwa na wanahistoria wa Kirumi wa baadaye kuwa kilianzishwa na Hadrian, lakini inaaminika kwamba kiliundwa mapema zaidi. pwani na mito kama himaya inapanuka.
Kutekwa kwa Uingereza kulihusisha maandalizi makubwa ya wanamaji. Meli zilikusanywa huko Gesoraicum (Boulogne) na bandari hii ilibaki kuwa msingi mkuu wa Classis Britannica. Kwa kawaida meli hizo zilishiriki sehemu muhimu katika ushindi wa Uingereza, katika kuleta vifaa kwa askari. Mojawapo ya mafanikio yaliyorekodiwa katika ushindi wa Uingereza ni kuzunguka kwa Uskoti chini ya Agricola, kuthibitisha kwamba kwa kweli Uingereza ilikuwa kisiwa. Mnamo 83 BK meli hiyo ilitumiwakulainisha nafasi katika Scotland kwa kufanya mashambulizi ya umeme juu ya pwani ya mashariki; pia iligundua visiwa vya Orkney.
Katika kampeni dhidi ya Wajerumani Rhine ilicheza jukumu kubwa. Vikosi vya meli vilikuwa vikifanya kazi kando ya sehemu za chini za mto mapema kama 12 KK chini ya Drusus Mzee, lakini kwa ufahamu mdogo bado wa mawimbi meli zake ziliachwa juu na kavu katika Zuyder Zee na majeshi yake yaliokolewa tu na. washirika wa Kifrisia. Drusus pia alijenga mfereji wa kufupisha umbali kutoka Rhine hadi Bahari ya Kaskazini. Hii ilitumiwa na mwanawe Germanicus katika mwaka wa 15 BK, ambaye katika kampeni yake meli hiyo ilikuwa na ushahidi mwingi tena. maji ya Mediterranean. Meli za Ujerumani na Uingereza zilipata hasara kubwa kote kote.
Ingawa shughuli zake hazikuweza kuitwa tofauti, meli za Rhine zilipokea jina Augusta kutoka kwa Vespasian na baadaye likashirikiwa na vitengo vya Ujerumani vya Chini jina la piano. fidelis Domitiana, kufuatia kukandamizwa kwa Antonius Saturninus.
Makao makuu ya meli za Ujerumani, meli ya Rhine, au Classis Germanica, yalikuwa katika mji wa leo wa Alteburg karibu na Cologne. mto, hasa karibu na mdomo, ambapo urambazaji ukawahatari. maji ya chini. Kwa hiyo mto ulikuja kuwa na meli mbili, meli za Pannonian, Classis Pannonica, upande wa magharibi, na meli za Moesian, Classis Moesica, upande wa mashariki. 35 KK. Wenyeji walijaribu vita vya majini kwenye Mto Sava kwa mitumbwi lakini kwa mafanikio ya muda mfupi.
Doria zenye uadui na njia za usambazaji kando ya mito Sava na Drava zikawa sababu katika kampeni hii. Mara tu Danube ilipoanza kuwa mpaka, meli hiyo ilihamishiwa huko, ingawa doria za Kirumi zitakuwa zikiendelea kando ya vijito vya kusini vya kijito kikubwa. na zaidi ya hayo haja ya kulinda pwani kuelekea Bahari kubwa Nyeusi, Ponto Euxinus. Iliyotawaliwa sana na Wagiriki katika karne ya nane hadi ya sita KK, haikuvutia umakini wowote kutoka Roma hadi utawala wa Klaudio; hadi wakati huo nguvu zilikuwa zimewekezwa kwa wafalme marafiki au wateja.
Jaribio kidogo lilikuwa limefanywa kudhibiti uharamia. Ilikuwa ni unyakuzi wa Thrace ambao ulileta sehemu ya ufuo chini ya udhibiti wa moja kwa moja wa Kirumi nainaonekana kulikuwa na meli ya Thracian, Classis Perinthia, ambayo inaweza kuwa asili ya asili.
Kampeni za Armenia chini ya utawala wa Nero zilisababisha kuchukua Ponto, na meli ya kifalme ikawa Classis Pontica. Wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe kufuatia kifo cha Nero Bahari Nyeusi ikawa uwanja wa vita. Aliyeachiliwa Anicetus, kamanda wa meli, aliinua kiwango cha Vitellius, akaharibu meli za Kirumi na mji wa Trapezus na kisha akageukia uharamia akisaidiwa na makabila kutoka ufuo wa mashariki ambao walitumia aina ya mashua inayojulikana kama kamera.
2>Kwa hivyo, meli mpya ilibidi iandaliwe na hii, kwa usaidizi wa jeshi, ilimkunja Anicetus kwenye ngome yake kwenye mlango wa mto Khopi kwenye ufuo wa mashariki kutoka ambapo alisalitiwa kwa Warumi na watu wa kabila la wenyeji. Chini ya Hadrian Bahari Nyeusi iligawanywa kati ya Classis Pontica, inayowajibika kwa sehemu za kusini na mashariki za Bahari Nyeusi, mdomo wa Danube na ukanda wa pwani wa kaskazini hadi Crimea ilikuwa jukumu la Classis MoesicaShirika la Meli
Makamanda wa meli waliajiriwa kutoka kwa mpangilio wa wapanda farasi kama wale wasaidizi. hadhi yao katika uongozi wa kijeshi na kiraia ulipitia mabadiliko katika karne ya kwanza BK. Hapo awali kulikuwa na tabia ya kutumia maofisa wa jeshi, makamanda wa jeshi na primipilares (maakida wa kwanza), lakini chini yaClaudius ilihusishwa na kazi za kiraia na amri zingine zilitolewa kwa watu walioachwa huru. Ingawa hili halikuridhisha, mtu anahitaji tu kuangalia mfano wa Anicetus ili kuelewa ni kwa nini. machapisho muhimu na ya kifahari ya wapanda farasi yanayoweza kupatikana. Hii, pamoja na praefecture ya Ravenna, ikawa nafasi ya kiutawala na huduma amilifu tukio lisilowezekana sana. Mifumo ya meli za mkoa imeorodheshwa na amri saidizi.
Amri za chini zinawasilisha mfumo changamano. Katika nafasi ya kwanza nyingi za nafasi hizi zilikuwa za Kigiriki, kutokana na asili ya urambazaji wa Kirumi. Majini lazima alikuwa kamanda wa kikosi, trierarch nahodha wa meli, lakini ni meli ngapi zilizounda kikosi haijulikani, ingawa kuna dalili kwamba inaweza kuwa kumi.
Angalia pia: Dionysus: Mungu wa Kigiriki wa Mvinyo na UzaziTofauti ya kimsingi kati ya jeshi na jeshi la wanamaji. ilikuwa kwamba maafisa wa jeshi la wanamaji hawakuweza kamwe kutumaini kupandishwa cheo katika mkono mwingine, hadi mfumo ulipobadilishwa na Antoninus Pius. Cheo cha juu zaidi baharia yeyote angeweza kufikia hadi wakati huo kilikuwa kuwa baharia. Kila meli ilikuwa na wafanyakazi wadogo wa utawala chini ya mfadhili na wafanyakazi wote walizingatiwa karne chini ya akida akisaidiwa na optio.masuala ya kijeshi na chini ya amri yake alikuwa na kikosi kidogo cha askari wa miguu waliofunzwa ambao walifanya kama kiongozi katika chama cha mashambulizi. Wapiga makasia na wafanyakazi wengine wangepewa mafunzo ya silaha na wangetarajiwa kupigana walipoitwa. Uhusiano kamili kati ya akida na triera unaweza kuwa mgumu nyakati fulani, lakini desturi lazima iwe imeanzisha nyanja sahihi za mamlaka.
Mabaharia wenyewe kwa kawaida waliajiriwa kutoka ngazi za chini za jamii, lakini walikuwa watu huru. Hata hivyo, Warumi hawakuwa wamewahi kufika baharini kwa urahisi na mabaharia wachache wangeweza kutoka asili ya Italia. Wengi wangetokea miongoni mwa watu wa baharini wa mashariki ya Mediterania. malipo ya kutokwa. Mara kwa mara wafanyakazi wote wanaweza kwa kikosi maalum cha wapiganaji kuwa na bahati ya kupokea kuondolewa mara moja na pia kuna matukio ambapo waliandikishwa katika jeshi.
