Рымскія лодкі

Флот

Рымскі флот заўсёды лічыўся ніжэйшай сілай і знаходзіўся пад строгім армейскім кантролем. Але ўжо падчас Першай Пунічнай вайны Рым даказаў, што здольны запусціць флот, здольны супрацьстаяць такой ваенна-марской дзяржаве, як Карфаген.

Але рымляне не былі маракамі. Яны не ведалі караблебудавання. Іх караблі фактычна былі пабудаваны па прыкладзе захопленых карфагенскіх судоў у спалучэнні з вопытам грэчаскіх гарадоў паўднёвай Італіі.

Даволі нечаканы поспех у бітве быў атрыманы лагічнай рымскай ідэяй, што ваенны карабель — гэта мала. больш, чым плывучая платформа, на якой салдаты маглі ўступіць у цесны кантакт з праціўнікам.

Для гэтай мэты яны вынайшлі вялізную абордажную дошку з вялікім шыпом на канцы, якую можна было падымаць і апускаць, як пад'ёмны мост. Перад боем яго падымалі, а потым скідвалі на варожую палубу. Шып утыкаўся ў насціл палубы праціўніка, і легіянеры маглі сесці на борт варожага судна праз яго. Гэта складанае прыстасаванне называлася «крумкач» (corvus). Гэта вынаходніцтва дало Рыму пяць перамог на моры. Аднак лічыцца, што яго вага, перанесены над ватэрлініяй, таксама рабіў караблі няўстойлівымі і мог у бурным моры прывесці да іх перакульвання.

Па сутнасці, вялікая частка гэтага дасягнення іх марскіх перамог была зведзена да мінімуму. па стратах рымтаму пацярпеў на моры. Часткова corvus цалкам можа быць адказным за некаторыя з гэтых страт. Але ў цэлым гэта было няўмелым спосабам, якім рымляне абыходзіліся са сваімі судамі, а таксама іх няшчасцем, сутыкнуўшыся з некалькімі бурамі.

Магчыма, страты Рыма на моры з-за недахопу марскога майстэрства і няведання навігацыі цалкам залежалі ад яго. на грэчаскія гарады, каб забяспечыць караблі, калі яны былі неабходныя. Але калі Рым атрымаў кантроль над землямі ўсходняга Міжземнамор'я, марская моц грэчаскіх гарадоў пайшла на спад, і ў 70-68 гадах да н. .

Пагроза жыццёва важным запасам кукурузы была такой, што Сенат быў падштурхнуты да дзеяння і даў Пампею экстраардынарны загад ачысціць мора ад піратаў. Ён дамогся гэтага ўсяго за тры месяцы. Занадта кароткі перыяд для таго, каб будаваць уласныя караблі. Яго флот у асноўным складаўся з судоў, якія былі прыцягнуты да службы з грэчаскіх гарадоў. Пасля гэтага ёсць сведчанні аб флатах, якія захоўваліся ў Эгейскім моры, хаця яны, магчыма, не заўсёды былі ў выдатным баявым стане.

Гэта была грамадзянская вайна паміж Цэзарам і Пампеем, якая так ясна прадэманстравала сапраўднае значэнне марской моцы і у адзін час у Міжземным моры плавала да тысячы караблёў. Калі барацьба працягвалася, сын Пампея, Секст,набыў флот, дастатковы, каб трымаць Актавіяна ў страху і паставіць пад пагрозу пастаўкі збожжа ў Рым.

Актавіян і Агрыпа прыступілі да стварэння вялікага флоту на форуме Юліі і навучання экіпажаў. У 36 г. да н. э. Секст быў канчаткова разбіты пры Навхоле, і Рым зноў стаў уладаром заходняга Міжземнамор'я. Заключнай падзеяй грамадзянскай вайны стала бітва пры Акцыуме, якая знішчыла Антонія.

У Актавіяна засталося каля 700 караблёў рознага памеру, пачынаючы ад цяжкіх транспартаў і заканчваючы лёгкімі галерамі (лібурны, якія былі яго прыватнай уласнасцю і які ён укамплектаваў рабамі і вольнаадпушчанікамі, якія былі на яго асабістай службе. – Ні адзін рымскі грамадзянін ніколі не валодаў вяслом!

Гэтыя караблі ўтварылі першы пастаянны флот, лепшыя караблі ўтварылі першую пастаянную эскадру рымскага флоту і заснаваныя ў Forum Iulii (Fréjus) .

Аўгуст бачыў, як і ў выпадку з самой арміяй, неабходнасць пастаяннага ўладкавання для падтрымання міру, але найбольш стратэгічнага і эканамічнага Сітуацыя для асноўных баз яшчэ не была вызначана Форум Юліі кантраляваў паўночна-заходняе Міжземнамор'е, але неўзабаве спатрэбіліся дадатковыя базы для абароны самой Італіі і паставак кукурузы ў Рым і Адрыятыку Відавочным выбарам быў Мізенум у Неапалітанскім заліве , і значныя гавані і будаўніцтва былі пачаты Аўгустам, пасля гэтага порт заставаўся самай важнай ваенна-марской базай ва ўсёй Імперыі

Аўгуст таксама пабудаваў новую ваенна-марскую гавань у Равэне на ўзбярэжжы Адрыятыкі, дапамагаючы вырашаць любыя патэнцыйныя праблемы з Далмацыі і Ілірыі, калі яны паўстануць. Яшчэ адной важнай тэрыторыяй, якая, на думку Аўгуста, патрэбная асаблівая апека і абарона, быў Егіпет, і цалкам верагодна, што ён заснаваў Александрыйскі флот. (За заслугі перад Веспасіянам у грамадзянскай вайне ён быў узнагароджаны тытулам Classis Augusta Alexandrina).

Эскадра мела атрад уздоўж афрыканскага ўзбярэжжа ў Кесарыі, калі Маўрэтанія стала правінцыяй і, магчыма, адказвала за забеспячэнне войскі, накіраваныя туды пад кіраўніцтвам Клаўдзія. Сірыйская эскадра, Classis Syriaca, як лічылі пазнейшыя рымскія гісторыкі, была заснавана Адрыянам, але лічыцца, што яна была створана значна раней.

Уздоўж паўночных межаў эскадры ствараліся для задавальнення патрэб уздоўж узбярэжжаў і рэк па меры пашырэння імперыі.

Заваёва Брытаніі ўключала маштабныя марскія падрыхтоўкі. Караблі збіраліся ў Гезарайкуме (Булонь), і гэтая гавань заставалася галоўнай базай Classis Britannica. Флот, натуральна, адыграў важную ролю ў заваяванні Брытаніі, у забеспячэнні войскаў. Адным з найлепшых зафіксаваных дасягненняў у заваёве Брытаніі з'яўляецца кругасветнае плаванне Шатландыі пад кіраўніцтвам Агрыколы, якое даказвае, што Брытанія насамрэч была востравам. У 83 годзе нашай эры флот быў прывыкзмякчыць пазіцыю ў Шатландыі, робячы маланкавыя рэйды ўверх па ўсходнім узбярэжжы; ён таксама адкрыў Аркнейскія астравы.

У паходзе супраць немцаў вялікую ролю адыграў Рэйн. Эскадры флоту дзейнічалі ўздоўж нізоўяў ракі яшчэ ў 12 г. да н.э. пад кіраўніцтвам Друза Старэйшага, але з-за таго, што ён яшчэ мала ведаў пра прылівы, яго караблі засталіся на вышыні і сухімі ў Зуйдэр-Зі, і яго сілы былі выратаваны толькі фрызскія саюзнікі. Друз таксама пабудаваў канал, каб скараціць адлегласць ад Рэйна да Паўночнага мора. Гэта выкарыстаў яго сын Германік у 15 г. н.э., у паходзе якога флот зноў быў у значнай ступені.

Але штармавое надвор'е ў Паўночнай Еўропе ў цэлым аказалася невыносным для рымскага флоту, які больш прызвычаіўся да цішыні. водах Міжземнага мора. Германскі і брытанскі флоты панеслі цяжкія страты.

Хоць яго дзейнасць наўрад ці можна было назваць выбітнай, Рэйнскі флот атрымаў ад Веспасіана тытул Аўгуста, а пазней падзяліў з ніжнегерманскімі падраздзяленнямі тытул pia fidelis Domitiana, пасля падаўлення Антонія Сатурніна.

Штаб-кватэра нямецкага флоту, флоту Рэйна, або Classis Germanica, знаходзілася ў сённяшнім горадзе Альтэбург недалёка ад Кёльна. Магчыма, былі іншыя станцыі ніжэй ракі, асабліва каля вусця, дзе стаў суднаходстванебяспечна.

Дунай, іншая вялікая натуральная мяжа, якая ахоўвае Рымскую імперыю ад паўночных ордаў, мае натуральны падзел на дзве часткі ля Жалезных варот у Казанскай цясніне, і, верагодна, было цяжка прайсці яе ў часы маловодие. Такім чынам, на рацэ з'явіліся два флоты: Панонскі флот Classis Pannonica на захадзе і Мезійскі флот Classis Moesica на ўсходзе.

Панонскі флот быў абавязаны сваім стварэннем кампаніі Аўгуста ў 35 год да н.э. Мясцовыя жыхары спрабавалі весці марскую вайну на рацэ Сава з дапамогай бліндажных каноэ, але з нядоўгім поспехам.

Варожыя патрулі і шляхі забеспячэння ўздоўж рэк Сава і Драва сталі фактарамі гэтай кампаніі. Як толькі Дунай стаў мяжой, флот быў пераведзены туды, хаця рымскія патрулі працягваліся ўздоўж галоўных паўднёвых прытокаў Вялікага патоку.

З заваяваннем Траянам Дакіі дадалася неабходнасць патрулявання паўночных прытокаў- і, акрамя таго, неабходнасць ахоўваць узбярэжжа да шырокага Чорнага мора, Понта Эўксінскага. Шырока каланізаваны грэкамі ў восьмым-шостым стагоддзях да н.э., ён не прыцягваў сур'ёзнай увагі Рыма да праўлення Клаўдзія; да таго часу ўлада была нададзена дружалюбным каралям або каралям-кліентам.

Было зроблена мала спробаў кантраляваць пірацтва. Гэта была анексія Фракіі, якая прынесла частку берагавой лініі пад прамы рымскі кантрольздаецца, існаваў фракійскі флот, Classis Perinthia, які, магчыма, быў мясцовага паходжання.

Армянскія паходы пад уладай Нерона прывялі да захопу Понта, і каралеўскі флот стаў Classis Pontica. Падчас грамадзянскай вайны пасля смерці Нерона Чорнае мора стала полем бітвы. Вольнаадпушчанік Аніцэт, камандуючы флотам, падняў штандар Вітэлія, знішчыў рымскія караблі і горад Трапез, а затым звярнуўся да пірацтва з дапамогай плямёнаў з усходняга берага, якія выкарыстоўвалі тып лодкі, вядомы як камера.

Такім чынам, трэба было абсталяваць новы флот, і гэта, пры падтрымцы легіёнаў, накіравала Аніцэта ў яго крэпасць у вусце ракі Хопі на ўсходнім беразе, адкуль ён, на жаль, быў здадзены рымлянам мясцовымі супляменнікамі. Пры Адрыяне Чорнае мора было падзелена паміж Пантыйскім класам, які адказваў за паўднёвую і ўсходнюю часткі Чорнага мора, вусце Дуная і берагавая лінія на поўначы да Крыма належала Мезікаму класу

Арганізацыя флоту

Камандзіры флоту былі praefecti, якія набіраліся з коннага ордэна, як і дапаможныя. іх статус у ваеннай і грамадзянскай іерархіі зведаў змены ў першым стагоддзі нашай эры. Спачатку існавала тэндэнцыя да выкарыстання афіцэраў, трыбунаў і прыміпіляраў (першых цэнтурыёнаў), але падКлаўдзій стаў звязаны з грамадзянскай кар'ерай, і некаторыя каманды былі дадзены імперскім вольнаадпушчанікам. Хаця гэта аказалася нездавальняючым, дастаткова зірнуць на прыклад Аніцэта, каб зразумець чаму.

Была рэарганізацыя пад кіраўніцтвам Веспасіана, які павысіў статус прэфектуры, і камандаванне Мізенскім флотам стала адным з самыя важныя і прэстыжныя конныя пасады, якія можна атрымаць. Гэта, разам з прэфектурай Равены, стала чыста адміністрацыйнай пасадай з актыўнай службай - вельмі малаверагоднай падзеяй. Прэфектуры правінцыйных флатоў ранжыраваліся з дапаможнымі камандаваннямі.

Нізкія камандаванні ўяўляюць сабой складаную сістэму. У першую чаргу многія з гэтых пазіцый былі грэчаскімі з-за паходжання рымскага суднаходства. Наварх павінен быць камандзірам эскадры, трыерарх — капітанам карабля, але невядома, колькі караблёў складала эскадра, хоць ёсць прыкметы таго, што іх магло быць дзесяць.

Асноўная розніца паміж арміяй і флотам было тое, што афіцэры флоту ніколі не маглі спадзявацца на павышэнне ў іншую армію, пакуль сістэма не была зменена Антанінам Піем. Найвышэйшым званнем, якога любы марак мог дасягнуць да таго часу, было стаць навархам. На кожным караблі быў невялікі адміністрацыйны персанал пад кіраўніцтвам бенефіцыярыя, а ўся каманда лічылася сентурыёнам пад кіраўніцтвам цэнтурыёна, якому дапамагаў опцый.

Мяркуецца, што цэнтурыён адказваў заваенныя аспекты і меў пад сваім камандаваннем невялікую групу падрыхтаванай пяхоты, якая дзейнічала ў якасці наканечніка ў штурмавой групе. Весляры і іншыя члены экіпажа павінны былі прайсці некаторую падрыхтоўку па ўзбраенню і павінны былі змагацца, калі іх папросяць. Дакладныя адносіны паміж цэнтурыёнам і трыерахам часам былі цяжкімі, але звычай павінен быў усталяваць дакладныя сферы ўлады.

Самі маракі звычайна набіраліся з ніжэйшых слаёў грамадства, але былі свабоднымі людзьмі. Аднак рымляне ніколі не ахвотна выходзілі ў мора, і мала хто з маракоў быў італьянскага паходжання. Большасць паходзілі з марскіх народаў усходняга Міжземнамор'я.

Служба доўжылася дваццаць шэсць гадоў, на год даўжэй, чым у дапаможных караблях, адзначаючы флот як службу крыху ніжэйшага ўзроўню, а грамадзянства было галоўным. ўзнагарода за звальненне. Часам цэлым экіпажам за асаблівую адвагу пашчасціла атрымаць неадкладнае звальненне, а таксама бываюць выпадкі, калі яны былі залічаны ў легіён.