สารบัญ
กองเรือ
กองทัพเรือโรมันมักถูกมองว่าเป็นหน่วยรบที่ด้อยกว่าและอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอย่างเคร่งครัด แต่ในช่วงสงครามพิวนิกครั้งที่หนึ่ง โรมได้พิสูจน์ตัวเองว่าสามารถส่งกองเรือที่สามารถตรวจสอบกำลังทางเรือที่จัดตั้งขึ้น เช่น คาร์เธจ
แม้ว่าชาวโรมันไม่ใช่กะลาสีเรือ พวกเขาไม่มีความรู้เรื่องการต่อเรือ ในความเป็นจริงแล้ว เรือของพวกเขาสร้างขึ้นโดยลอกแบบมาจากเรือคาร์เธจที่ยึดได้ รวมกับความเชี่ยวชาญที่ได้รับจากเมืองต่างๆ ของกรีกทางตอนใต้ของอิตาลี
ค่อนข้างประสบความสำเร็จอย่างคาดไม่ถึงในการสู้รบ มาจากความคิดของชาวโรมันเชิงตรรกะที่ว่าเรือรบมีขนาดเล็ก เป็นมากกว่าแท่นลอยน้ำที่ทหารสามารถเข้าไปประชิดกับข้าศึกได้
เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาจึงประดิษฐ์ไม้กระดานขนาดใหญ่ที่มีปลายแหลมขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถยกขึ้นและลงได้เหมือน สะพานชัก ก่อนการต่อสู้มันจะถูกยกขึ้นแล้วทิ้งลงบนดาดฟ้าของศัตรู หนามแหลมจะฝังตัวเองเข้าไปในดาดฟ้าเรือของฝ่ายตรงข้าม และกองทหารสามารถขึ้นเรือข้าศึกที่อยู่ฝั่งตรงข้ามได้ อุปกรณ์ที่ซับซ้อนนี้เรียกว่า 'นกกา' (นกกา) สิ่งประดิษฐ์นี้ทำให้โรมได้รับชัยชนะในทะเลถึงห้าครั้ง อย่างไรก็ตาม เชื่อกันว่าน้ำหนักของเรือที่บรรทุกอยู่เหนือแนวน้ำยังทำให้เรือไม่มั่นคง และอาจทำให้เรือล่มได้ในทะเลที่มีคลื่นสูง
ผลก็คือ ความสำเร็จส่วนใหญ่จากชัยชนะทางทะเลของพวกเขาลดลง โดยความสูญเสียของชาวโรมันจึงได้รับความเดือดร้อนในทะเล คอร์วัสบางส่วนอาจรับผิดชอบต่อการสูญเสียเหล่านี้บางส่วน แต่โดยทั่วไปแล้วมันเป็นวิธีที่ไม่เหมาะสมที่ชาวโรมันจัดการกับเรือของพวกเขารวมถึงโชคไม่ดีของพวกเขาที่ต้องเผชิญกับพายุหลายครั้ง
เป็นไปได้ว่าความสูญเสียของโรมในทะเลเนื่องจากขาดคนเดินเรือและความไม่รู้ในการเดินเรือทำให้เธอต้องพึ่งพาอย่างเต็มที่ ในเมืองกรีกเพื่อจัดหาเรือเมื่อจำเป็น แต่เมื่อโรมได้ครอบครองดินแดนทางตะวันออกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อำนาจทางทะเลของเมืองต่างๆ ของกรีกจึงลดลง และในปี 70-68 ก่อนคริสต์ศักราช โจรสลัดแห่งซิลีเซียก็สามารถดำเนินการค้าขายต่อไปจนถึงแนวชายฝั่งของอิตาลีได้โดยไม่ต้องรับโทษ
ภัยคุกคามต่ออุปทานข้าวโพดที่สำคัญทำให้วุฒิสภาต้องรับโทษ และออกคำสั่งพิเศษให้ปอมเปย์เพื่อกวาดล้างทะเลของโจรสลัด เขาประสบความสำเร็จในเวลาเพียงสามเดือน ระยะเวลาสั้นเกินไปที่จะสร้างเรือของเขาเอง กองเรือของเขาส่วนใหญ่ประกอบด้วยเรือที่ถูกกดเข้าประจำการจากเมืองต่างๆ ของกรีก หลังจากนี้ มีหลักฐานของกองเรือที่เก็บไว้ในทะเลอีเจียน แม้ว่าพวกมันอาจไม่ได้อยู่ในสภาพการต่อสู้ที่ดีเสมอไป
มันเป็นสงครามกลางเมืองระหว่างซีซาร์และปอมเปย์ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญที่แท้จริงของอำนาจทางทะเลและ ครั้งหนึ่งมีเรือมากถึงหนึ่งพันลำแล่นอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในขณะที่การต่อสู้ยังคงดำเนินต่อไป Sextus ลูกชายของ Pompeyได้กองเรือเพียงพอที่จะกัน Octavian ที่อ่าวและเป็นอันตรายต่อเสบียงธัญพืชไปยังกรุงโรม
Octavian และ Agrippa เริ่มทำงานเพื่อสร้างกองเรือขนาดใหญ่ที่ Forum Iulii และฝึกลูกเรือ ใน 36 ปีก่อนคริสตกาล Sextus พ่ายแพ้ในที่สุดที่ Naucholus และโรมก็กลายเป็นนายหญิงแห่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกอีกครั้ง เหตุการณ์สุดท้ายของสงครามกลางเมืองคือการรบที่แอกเทียม ซึ่งทำลายเมืองแอนโทนี
ออกตาเวียนถูกทิ้งให้อยู่กับเรือขนาดต่างๆ ประมาณ 700 ลำ ตั้งแต่เรือขนส่งขนาดใหญ่ไปจนถึงเรือบรรทุกเบา (liburnae ซึ่งเป็นสมบัติส่วนตัวของเขาและ ซึ่งเขาจัดการร่วมกับทาสและเสรีชนในการรับใช้ส่วนตัวของเขา – ไม่มีพลเมืองโรมันคนใดเคยพายเรือมาก่อน !
ดูสิ่งนี้ด้วย: The Furies: เทพีแห่งการล้างแค้นหรือความยุติธรรม?เรือเหล่านี้ก่อตัวเป็นกองเรือแรก ซึ่งเป็นเรือที่ดีที่สุดที่สร้างฝูงบินถาวรลำแรกของกองทัพเรือโรมัน และจัดตั้งขึ้นที่ ฟอรั่ม Iulii (Fréjus) .
Augustus เห็นว่า เช่นเดียวกับกองทัพเอง ความจำเป็นในการจัดการอย่างถาวรเพื่อรักษาสันติภาพ แต่ต้องมียุทธศาสตร์และประหยัดที่สุด สถานการณ์สำหรับฐานทัพหลักยังไม่ได้รับการพัฒนา Forum Iulii ควบคุมทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทางตะวันตกเฉียงเหนือ แต่ในไม่ช้า ฐานทัพเพิ่มเติมก็จำเป็นเพื่อปกป้องอิตาลีเองและจัดหาข้าวโพดให้กับโรมและ Adriatic ทางเลือกที่ชัดเจนคือ Misenum บนอ่าว Naples และงานท่าเรือและอาคารจำนวนมากเริ่มต้นโดยออกุสตุส ท่าเรือหลังจากนั้นยังคงเป็นฐานทัพเรือที่สำคัญที่สุดทั่วจักรวรรดิครั้ง
ออกุสตุสยังสร้างท่าเทียบเรือแห่งใหม่ที่ราเวนนาที่หัวเรือเอเดรียติก ช่วยจัดการกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากดัลมาเทียและอิลลีเรีย หากมันเกิดขึ้น พื้นที่สำคัญอีกแห่งที่ออกัสตัสรู้สึกว่าจำเป็นต้องได้รับการดูแลและปกป้องเป็นพิเศษคืออียิปต์ และเป็นไปได้ว่าเขาเป็นผู้ก่อตั้งกองเรืออเล็กซานดรีน (สำหรับการให้บริการแก่ Vespasian ในสงครามกลางเมือง ได้รับรางวัลเป็นชื่อ Classis Augusta Alexandrina)
ฝูงบินมีกองประจำการตามชายฝั่งแอฟริกาที่ Caesarea เมื่อ Mauretania กลายเป็นจังหวัด และอาจมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดหา กองทัพส่งไปที่นั่นภายใต้ Claudius ฝูงบินซีเรีย คลาสซิส ซีเรียกา เชื่อกันว่านักประวัติศาสตร์ชาวโรมันในยุคต่อมาก่อตั้งโดยเฮเดรียน แต่เชื่อว่าสร้างขึ้นก่อนหน้านั้นมาก
ฝูงบินตามแนวชายแดนทางเหนือถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการตามแนวชายแดนทางเหนือ ชายฝั่งและแม่น้ำในขณะที่จักรวรรดิขยายตัว
การพิชิตอังกฤษเกี่ยวข้องกับการเตรียมการทางเรือครั้งใหญ่ เรือรวมตัวกันที่ Gesoraicum (Boulogne) และท่าเรือนี้ยังคงเป็นฐานหลักสำหรับ Classis Britannica กองเรือมีบทบาทสำคัญในการพิชิตอังกฤษโดยธรรมชาติในการส่งเสบียงให้กับกองทหาร หนึ่งในความสำเร็จที่บันทึกไว้ดีที่สุดในการพิชิตอังกฤษคือการเดินเรือรอบสกอตแลนด์ภายใต้อากริโคลา ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าแท้จริงแล้วบริเตนเป็นเกาะ ในปี ค.ศ. 83 กองเรือเคยใช้ทำให้ตำแหน่งในสกอตแลนด์อ่อนลงโดยการโจมตีด้วยสายฟ้าไปทางชายฝั่งตะวันออก นอกจากนี้ยังค้นพบหมู่เกาะออร์กนีย์
ในการรณรงค์ต่อต้านชาวเยอรมัน แม่น้ำไรน์มีบทบาทสำคัญ ฝูงบินของกองเรือออกปฏิบัติการตามด้านล่างของแม่น้ำตั้งแต่ช่วง 12 ปีก่อนคริสตกาลภายใต้การปกครองของ Drusus the Elder แต่ด้วยความเข้าใจเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับกระแสน้ำ เรือของเขาจึงถูกทิ้งให้สูงและแห้งใน Zuyder Zee และกองกำลังของเขาได้รับการช่วยเหลือโดย พันธมิตร Frisian ดรูซุสยังสร้างคลองเพื่อร่นระยะทางจากแม่น้ำไรน์ไปยังทะเลเหนือ สิ่งนี้ถูกใช้โดย Germanicus ลูกชายของเขาในปี ค.ศ. 15 ซึ่งกองเรือหาเสียงเป็นหลักฐานอีกครั้ง
แต่โดยทั่วไปแล้วสภาพอากาศที่มีพายุรุนแรงในยุโรปเหนือก็พิสูจน์ได้ว่ากองเรือโรมันคุ้นเคยกับความสงบมากกว่า น่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กองเรือทั้งในเยอรมนีและอังกฤษประสบความสูญเสียอย่างหนักตลอดมา
แม้ว่ากิจกรรมของกองเรือนี้จะแทบไม่สามารถเรียกได้ว่าโดดเด่น แต่กองเรือแห่งแม่น้ำไรน์ก็ได้รับสมญานาม Augusta จาก Vespasian และต่อมาได้แบ่งปันกับหน่วยเยอรมันตอนล่างในชื่อ pia fidelis Domitiana หลังจากการปราบปรามของ Antonius Saturninus
สำนักงานใหญ่ของกองเรือเยอรมัน กองเรือแห่งแม่น้ำไรน์ หรือ Classis Germanica อยู่ที่เมือง Alteburg ใกล้โคโลญจน์ในปัจจุบัน อาจมีสถานีอื่นๆ อยู่ด้านล่าง แม่น้ำโดยเฉพาะบริเวณปากแม่น้ำซึ่งกลายเป็นเส้นทางเดินเรืออันตราย
แม่น้ำดานูบซึ่งเป็นธรรมชาติที่ยิ่งใหญ่อีกแห่งที่ปกป้องอาณาจักรโรมันจากพยุหะทางตอนเหนือ มีการแบ่งตามธรรมชาติออกเป็นสองส่วนที่ประตูเหล็กในช่องเขาคาซานซึ่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะผ่านในช่วงเวลาของ น้ำต่ำ แม่น้ำจึงมีกองเรือสองกองเรือ คือกองเรือ Pannonian ชื่อ Classis Pannonica ทางทิศตะวันตก และกองเรือ Moesian ชื่อ Classis Moesica ทางทิศตะวันออก
กองเรือ Pannonian เป็นผลมาจากการรณรงค์ของ Augustus ใน 35 ปีก่อนคริสตกาล ชาวพื้นเมืองพยายามทำสงครามทางเรือในแม่น้ำซาวาด้วยเรือแคนูขุด แต่ประสบความสำเร็จในระยะเวลาสั้นๆ
การลาดตระเวนที่ไม่เป็นมิตรและเส้นทางส่งเสบียงตามแม่น้ำซาวาและดราวากลายเป็นปัจจัยในการรณรงค์ครั้งนี้ ทันทีที่แม่น้ำดานูบกลายเป็นแนวชายแดน กองเรือก็ถูกย้ายไปที่นั่น แม้ว่าการลาดตระเวนของโรมันจะยังคงดำเนินต่อไปตามแควใหญ่ทางตอนใต้ของแม่น้ำใหญ่
ด้วยการพิชิตดาเซียของทราจัน ทำให้ความจำเป็นในการลาดตระเวนแควทางเหนือด้วย- และยิ่งไปกว่านั้นความจำเป็นในการป้องกันชายฝั่งไปยังทะเลดำอันกว้างใหญ่ Pontus Euxinus อาณานิคมของชาวกรีกอย่างกว้างขวางในศตวรรษที่แปดถึงหกก่อนคริสต์ศักราช มันไม่ได้ดึงดูดความสนใจอย่างจริงจังจากโรมจนกระทั่งรัชสมัยของคาร์ดินัล; จนกระทั่งถึงตอนนั้น อำนาจได้ถูกนำไปลงทุนในกษัตริย์ที่เป็นมิตรหรือลูกค้า
มีความพยายามเพียงเล็กน้อยในการควบคุมการละเมิดลิขสิทธิ์ เป็นการผนวกเทรซซึ่งทำให้ส่วนหนึ่งของชายฝั่งอยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของโรมันและดูเหมือนจะมีกองเรือธราเซียน, คลาสซิส เปรินเธีย, ซึ่งอาจมาจากชนพื้นเมือง
การรณรงค์ของอาร์เมเนียภายใต้การปกครองของเนโรนำไปสู่การยึดครองปอนทัส และกองเรือของราชวงศ์กลายเป็นคลาสซิสปอนติกา ในช่วงสงครามกลางเมืองหลังจากการตายของเนโร ทะเลดำกลายเป็นสมรภูมิรบ Anicetus ผู้เป็นอิสระ ผู้บัญชาการกองเรือ ยกระดับมาตรฐานของ Vitellius ทำลายเรือโรมันและเมือง Trapezus จากนั้นจึงหันมาใช้การปล้นสะดมซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากชนเผ่าจากชายฝั่งตะวันออกซึ่งใช้เรือประเภทที่เรียกว่ากล้อง
ดังนั้น จึงต้องติดตั้งกองเรือใหม่ และด้วยการสนับสนุนทางกองทหาร ทำให้ Anicetus ขมวดคิ้วเข้าไปในฐานที่มั่นของเขาที่ปากแม่น้ำ Khopi บนชายฝั่งตะวันออก จากที่ซึ่งเขาถูกชนเผ่าท้องถิ่นยอมจำนนต่อชาวโรมัน ภายใต้ทะเลเฮเดรียน ทะเลดำถูกแบ่งระหว่างกลุ่มคลาสซิสปอนติกา ซึ่งรับผิดชอบส่วนใต้และตะวันออกของทะเลดำ ปากแม่น้ำดานูบ และแนวชายฝั่งทางเหนือจนถึงแหลมไครเมียเป็นความรับผิดชอบของคลาสซิส โมเอสิกา
การจัดกองเรือ
ผู้บัญชาการกองเรือได้รับคัดเลือกจากหน่วยขี่ม้าเช่นเดียวกับผู้ช่วย สถานะของพวกเขาในลำดับชั้นทางทหารและพลเรือนมีการเปลี่ยนแปลงในศตวรรษที่หนึ่ง ในตอนแรกมีแนวโน้มที่จะใช้นายทหาร, ทริบูนและพริมิพิลาเรส (นายร้อยคนแรก) แต่อยู่ภายใต้คาร์ดินัลเริ่มเชื่อมโยงกับอาชีพพลเรือนและคำสั่งบางอย่างมอบให้กับเสรีชนของจักรวรรดิ แม้ว่าสิ่งนี้จะพิสูจน์ได้ว่าไม่น่าพอใจ แต่ต้องดูตัวอย่างของ Anicetus เท่านั้นจึงจะเข้าใจว่าทำไม
มีการปรับโครงสร้างองค์กรภายใต้ Vespasian ซึ่งยกสถานะของ praefecture และคำสั่งของ Misene Fleet กลายเป็นหนึ่งใน ตำแหน่งนักขี่ม้าที่สำคัญและมีชื่อเสียงที่สุดที่หาได้ สิ่งนี้พร้อมกับความสง่างามของ Ravenna กลายเป็นเหตุการณ์ที่ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่จะเป็นตำแหน่งการบริหารอย่างแท้จริงพร้อมบริการประจำการ กองเรือประจำจังหวัดจัดลำดับด้วยคำสั่งเสริม
คำสั่งด้านล่างนำเสนอระบบที่ซับซ้อน ในตอนแรกตำแหน่งเหล่านี้หลายตำแหน่งเป็นภาษากรีกเนื่องจากต้นกำเนิดของการเดินเรือของโรมัน นาวาจะต้องเป็นผู้บัญชาการกองเรือ ตรีศูลเป็นกัปตันเรือ แต่ไม่ทราบว่ามีกี่ลำที่ประกอบเป็นฝูงบิน แม้ว่ามีข้อบ่งชี้ว่าอาจเป็นสิบก็ตาม
ดูสิ่งนี้ด้วย: Mictlantecuhtli: เทพเจ้าแห่งความตายในตำนานแอซเท็กความแตกต่างพื้นฐานระหว่างกองทัพบกและกองทัพเรือ คือทหารเรือไม่สามารถหวังว่าจะได้เลื่อนตำแหน่งเป็นแขนอื่นจนกว่าระบบจะเปลี่ยนไปโดย Antoninus Pius ตำแหน่งสูงสุดที่กะลาสีทุกคนสามารถทำได้จนถึงตอนนั้นคือการเป็นนาวา เรือแต่ละลำมีเจ้าหน้าที่ธุรการจำนวนน้อยภายใต้ผู้รับผลประโยชน์ และลูกเรือทั้งหมดถือเป็นหนึ่งศตวรรษภายใต้การช่วยเหลือจากนายร้อย
สันนิษฐานว่านายร้อยมีหน้าที่รับผิดชอบด้านการทหารและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของเขาซึ่งเป็นกองกำลังขนาดเล็กที่ได้รับการฝึกฝนซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวหอกในการโจมตี ฝีพายและสมาชิกลูกเรือคนอื่น ๆ จะได้รับการฝึกฝนอาวุธและคาดว่าจะต่อสู้เมื่อถูกเรียก ความสัมพันธ์ที่แน่นอนระหว่างนายร้อยและไตรราชอาจเป็นเรื่องยากในบางครั้ง แต่จารีตประเพณีต้องกำหนดขอบเขตอำนาจที่ชัดเจนขึ้น
ปกติแล้วกะลาสีเรือจะถูกเกณฑ์มาจากสังคมระดับล่าง แต่เป็นผู้ชายอิสระ อย่างไรก็ตาม ชาวโรมันไม่เคยออกทะเลทันที และกะลาสีไม่กี่คนที่มาจากอิตาลี ส่วนใหญ่จะมีต้นตอมาจากชาวทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก
บริการเป็นเวลายี่สิบหกปี นานกว่าหนึ่งปี ซึ่งถือว่ากองเรือเป็นบริการที่ด้อยกว่าเล็กน้อย และสัญชาติคือ รางวัลสำหรับการปลดประจำการ ในบางครั้ง ลูกเรือทั้งหมดอาจโชคดีพอที่จะได้รับการปลดประจำการในทันทีและยังมีบางกรณีที่พวกเขาเข้าร่วมในกองทัพ
