Rómverskir bátar

Flotinn

Rómverski sjóherinn var alltaf talinn óæðri armur og var stranglega undir stjórn hersins. En þegar í fyrsta púnverska stríðinu reyndist Róm vera fær um að skjóta á loft flota sem var fær um að stöðva stofnað flotaveldi eins og Karþagó.

Rómverjar voru þó engir sjómenn. Þeir höfðu enga þekkingu á skipasmíði. Skip þeirra voru í raun smíðuð eftir fordæmi handtekinna Karþagóeyjarskipa, ásamt þeirri sérfræðiþekkingu sem grísku borgirnar á Suður-Ítalíu veittu.

Frekar óvæntur árangur í bardaga fékkst með rökréttri hugmynd Rómverja um að herskip væri lítið meira en fljótandi pallur þar sem hægt var að koma hermönnunum í nána snertingu við óvininn.

Í þessu skyni fundu þeir upp risastóran borðplanka með stórum gadda á endanum, sem hægt var að hækka og lækka eins og drifbrú. Fyrir bardaga yrði það lyft upp og síðan látið falla á þilfari óvinarins. Gaddurinn myndi festa sig í þilfari andstæðingsins og hersveitir gætu farið um borð í óvinaskipið þvert yfir það. Þessi vandaða búnaður var kallaður „hrafninn“ (corvus) Þessi uppfinning gaf Róm fimm sigra á sjó. Hins vegar er talið að þyngd hennar, sem borin er yfir vatnslínuna, hafi einnig gert skipin óstöðug og gæti í kröppum sjó valdið því að þau hvolfdu.

Í raun var mikið af þessum afrekum sjósigra þeirra lágmarkað. með tapi Rómverjaþjáðist þess vegna á sjó. Að hluta til gæti corvus verið ábyrgur fyrir sumum af þessum tapi. En almennt var það óhæfa leiðin sem Rómverjar fóru með skip sín sem og illa gengi þeirra þegar þeir lentu í nokkrum stormum.

Það er mögulegt að tap Rómar á sjó vegna skorts á sjómennsku og fáfræði á siglingum hafi treyst henni algjörlega. á grísku borgunum til að útvega skip þegar þeirra var krafist. En eftir því sem Róm náði yfirráðum yfir löndum fyrir austanverðu Miðjarðarhafi minnkaði sjóvald grísku borganna og á árunum 70-68 f.Kr. gátu sjóræningjar í Kilikíu stundað viðskipti sín refsilaust allt að ítölsku strandlengjunni. .

Ógnin við mikilvæga maísbirgðina var slík að öldungadeildin var stungin í gang og gaf Pompeius óvenjulega skipun um að hreinsa sjóræningjahöfin. Hann náði þessu á aðeins þremur mánuðum. Allt of stutt tímabil til að hafa smíðað nokkur eigin skip. Floti hans var að mestu leyti samsettur af skipum sem þrýst var í notkun frá grísku borgunum. Eftir þetta eru vísbendingar um flota sem haldið var á Eyjahafi, þó að þeir hafi kannski ekki alltaf verið í miklu bardagaástandi.

Það var borgarastyrjöldin milli Caesar og Pompejus sem sýndi svo glöggt fram á hina raunverulegu þýðingu sjóvalds og á sínum tíma höfðu allt að þúsund skip verið við Miðjarðarhafið. Þegar baráttan hélt áfram, sonur Pompeiusar, Sextus,eignaðist flota sem nægði til að halda Octavianusi í skefjum og stofna kornbirgðum til Rómar í hættu.

Octavianus og Agrippa fóru að vinna að því að smíða stóran flota á Forum Iulii og þjálfa áhafnir. Árið 36 f.Kr. var Sextus loksins sigraður við Naucholus og Róm varð aftur ástkona vestanverðs Miðjarðarhafs. Síðasti atburður borgarastyrjaldarinnar var orrustan við Actium sem lagði Antony í rúst.

Octavianus sat eftir með um 700 skip af ýmsum stærðum, allt frá þungaflutningum til léttra eldhúsa (liburnae, sem voru einkaeign hans og sem hann mannaði þrælum og leysingjum af persónulegri þjónustu sinni.– Enginn rómverskur borgari höndlaði nokkurn tímann árar !

Þessi skip mynduðu fyrsta standandi flotann, bestu skipin mynduðu fyrstu fasta sveit rómverska sjóhersins og stofnuðu kl. Forum Iulii (Fréjus) .

Ágúst sá, eins og með herinn sjálfan, þörfina á varanlegu fyrirkomulagi til að viðhalda friði, en það var stefnumótandi og hagkvæmast. Enn átti eftir að þróa aðstæður fyrir helstu bækistöðvar. Forum Iulii stjórnaði norðvesturhluta Miðjarðarhafs, en fljótlega þurfti frekari bækistöðvar til að vernda Ítalíu sjálfa og kornbirgðir til Rómar og Adríahafs. augljós kostur var Misenum við Napólí-flóa Ágústus hóf umtalsverðar hafnarframkvæmdir og byggingar, en höfnin var síðan áfram mikilvægasta flotastöðin um allt Imperialsinnum.

Augustus byggði einnig nýja flotahöfn í Ravenna við odd Adríahafsins, sem hjálpaði til við að takast á við hugsanleg vandræði frá Dalmatíu og Illyria, ef upp kæmi. Annað mikilvægt svæði sem Ágústus taldi þurfa sérstakrar umönnunar og verndar var Egyptaland og líklegt er að hann hafi stofnað Alexandrine flotann. (Fyrir þjónustu við Vespasianus í borgarastyrjöldinni var hún verðlaunuð með titlinum Classis Augusta Alexandrina).

Sveitin var með herdeild meðfram Afríkuströndinni í Caesarea þegar Máretanía varð hérað og gæti hafa staðið fyrir útvegum herir sendir þangað undir Claudius. Sýrlensk sveit, Classis Syriaca, var talið af síðari rómverskum sagnfræðingum að Hadrianus hafi stofnað hana, en talið er að hún hafi verið stofnuð miklu fyrr.

Meðfram norðurlandamærunum voru stofnuð sveitir til að mæta þörfum meðfram landamærunum. ströndum og ám eftir því sem heimsveldið stækkaði.

Landvinningur Bretlands fól í sér gríðarlegan undirbúning flotans. Skip voru sett saman við Gesoraicum (Boulogne) og þessi höfn var áfram aðalstöð Classis Britannica. Flotinn átti náttúrulega mikilvægan þátt í landvinningum Bretlands, við að koma birgðum til hermannanna. Eitt besta skráða afrekið við landvinninga Bretlands er siglingin um Skotland undir Agricola, sem sannar að í raun hafi Bretland verið eyja. Árið 83 var flotinn vanurmilda stöðuna í Skotlandi með því að gera eldingar upp austurströndina; það uppgötvaði líka Orkneyjar.

Í herferðinni gegn Þjóðverjum lék Rín stórt hlutverk. Flugsveitir flotans voru starfandi meðfram neðri hluta árinnar þegar árið 12 f.Kr. undir stjórn Drususar eldri, en með enn lítinn skilning á sjávarföllum voru skip hans skilin eftir hátt og þurrt í Zuyder Zee og sveitum hans var aðeins bjargað með frísnesku bandamenn. Drusus smíðaði einnig skurð til að stytta vegalengdina frá Rín til Norðursjóar. Þetta notaði sonur hans Germanicus árið 15 e.Kr., en í herferð hans kom flotinn aftur mikið í ljós.

En stormasamt veður í Norður-Evrópu reyndist almennt mikið um að vera fyrir rómverskan flota sem var vanari logninu. vötn Miðjarðarhafsins. Flugflotarnir bæði í Þýskalandi og Bretlandi urðu fyrir miklu tjóni allan tímann.

Þó að starfsemi hans væri vart hægt að greina á milli, fékk floti Rínar titilinn Augusta frá Vespasianus og deildi síðar með neðri-þýsku herdeildunum titilinn pia fidelis Domitiana, í kjölfar kúgunar Antoníusar Saturninusar.

Höfuðstöðvar þýska flotans, flota Rínar, eða Classis Germanica, voru í bænum Alteburg í dag nálægt Köln. Það voru líklega aðrar stöðvar neðarlega. ána, einkum nálægt ósanni, þar sem siglingar urðuhættulegt.

Dóná, hinn mikli náttúrulega landamæri sem gætti rómverska heimsveldisins fyrir norðlægum hjörðum, hefur náttúrulega skiptingu í tvo hluta við járnhliðin í Kazan-gljúfrinu þar sem líklega var erfitt að fara yfir hana á tímum lágt vatn. Áin fékk því tvo flota, Pannonian flotann, Classis Pannonica, í vestri og Moesian flotinn, Classis Moesica, í austri.

Pannóníski flotinn átti stofnun sína að þakka herferð Ágústusar í 35 f.Kr. Frumbyggjarnir reyndu sjóhernað á Sava-fljótinu með dugnum kanóum en með skammvinnum árangri.

Fjandsamleg eftirlit og birgðaleiðir meðfram ánum Sava og Drava urðu þættir í þessari herferð. Um leið og Dóná varð landamæri var flotinn fluttur þangað, þó að eftirlit Rómverja muni hafa haldið áfram meðfram helstu syðri þverám straumsins mikla.

Með landvinningum Trajanusar á Dakiu bættist þörfin á að vakta norðurþverárnar- og ennfremur nauðsyn þess að gæta ströndarinnar í átt að hinum víðfeðma Svartahafi, Pontus Euxinus. Grikkir voru mikið nýlenduríkir á áttundu til sjöttu öld f.Kr., og vakti enga alvarlega athygli frá Róm fyrr en á valdatíma Claudiusar; þangað til hafði völd verið fjárfest í vina- eða viðskiptakonungum.

Lítil tilraun hafði verið gerð til að stjórna sjóránum. Það var innlimun Þrakíu sem færði hluta strandlengjunnar undir beina stjórn Rómverja ogþað virðist hafa verið þrakískur floti, Classis Perinthia, sem gæti hafa verið af innfæddum uppruna.

Herferð Armena undir stjórn Nerós leiddu til yfirtöku Pontusar og konungsflotinn varð Classis Pontica. Í borgarastyrjöldinni eftir dauða Nerós varð Svartahafið vígvöllur. Frelsismaðurinn Anicetus, yfirmaður flotans, hækkaði mælikvarða Vitelliusar, eyðilagði rómversku skipin og bæinn Trapezus og sneri sér síðan að sjóránum með aðstoð ættbálka frá austurströndinni sem notuðu bátategund sem kallast myndavél.

Þannig varð að útbúa nýjan flota og hann, með stuðningi hersveita, hrökklaðist Anicetus inn í vígi hans við mynni árinnar Khopi á austurströndinni, þaðan sem hann var því miður uppgefinn Rómverjum af staðbundnum ættbálkum. Undir Hadríanus var Svartahafinu skipt milli Classis Pontica, sem ber ábyrgð á suður- og austurhluta Svartahafsins, mynni Dóná og strandlengjuna í norðri allt að Krímskaga var á ábyrgð Classis Moesica

Skipulag flotans

Foringjar flotans voru praefecti ráðnir úr hestamannareglunni eins og aðstoðarmenn. Staða þeirra í her- og borgaralega stigveldinu tók breytingum á fyrstu öld eftir Krist. Í fyrstu var tilhneiging til að nota herforingja, tribunes og primipilare (fyrstu hundraðshöfðingja), en undirClaudius það tengdist borgaralegum störfum og nokkrar skipanir voru gefnar keisaralausum. Þó að þetta hafi reynst ófullnægjandi, þarf aðeins að skoða dæmi Anicetusar til að skilja hvers vegna.

Það var endurskipulagning undir stjórn Vespasianusar, sem hækkaði stöðu hreppsins, og yfirstjórn Miseneflotans varð ein af þeim. mikilvægustu og virtustu stöður hestamanna sem hægt er að fá. Þetta, ásamt hreppi Ravenna, varð eingöngu stjórnunarstaða með virkri þjónustu, mjög ólíklegt atvik. Héraðsstjórnir héraðsflotans raðað eftir aðstoðarstjórnum.

Neðri stjórnir sýna flókið kerfi. Í fyrsta lagi voru margar þessara staða grískar, vegna uppruna rómverskra siglinga. Skipstjórinn hlýtur að hafa verið hersveitarforinginn, þríhöfðinginn skipstjóri, en ekki er vitað hversu mörg skip skipa sveitina, þó vísbendingar séu um að þær hafi verið tíu.

Grunnmunurinn á her og sjóher. var sú að sjóliðsforingjar gætu aldrei gert sér vonir um stöðuhækkun í annan arm, fyrr en kerfinu var breytt af Antoninus Pius. Hæsta tign sem nokkur sjómaður gat náð fram að því var að verða sjóherji. Hvert skip hafði lítið stjórnunarstarfsfólk undir stjórn Beneficarius og öll áhöfnin var talin vera öld undir hundraðshöfðingja með aðstoð valmanns.

Væntanlega hafi hundraðshöfðinginn verið ábyrgur fyrirhernaðarlegum þáttum og hafði undir hans stjórn fámennt lið þjálfaðs fótgönguliðs sem starfaði sem spjótsoddur í árásarflokki. Róararnir og aðrir áhafnarmeðlimir myndu fá einhverja vopnaþjálfun og búist hefði verið við að þeir myndu berjast þegar til var leitað. Nákvæmt samband milli hundraðshöfðingja og trierach kann að hafa verið erfitt stundum, en venjan hlýtur að hafa komið á fót nákvæmum valdsviðum.

Sjómennirnir sjálfir voru venjulega ráðnir úr lægri röðum samfélagsins, en voru frjálsir menn. Hins vegar höfðu Rómverjar aldrei tekið sjóinn auðveldlega og fáir sjómenn hefðu verið af ítölskum uppruna. Flest hefði verið upprunnið úr hópi sjómanna í austurhluta Miðjarðarhafs.

Þjónusta var í tuttugu og sex ár, ári lengur en aðstoðarmenn, sem merkti flotann sem aðeins lakari þjónustu, og ríkisborgararéttur var verðlaun fyrir útskrift. Mjög stöku sinnum gætu heilar áhafnir vegna sérstaks kapps verið svo heppnar að fá tafarlausa útskrift og það eru líka tilvik þar sem þeir voru skráðir í herdeildina.