Агуулгын хүснэгт
Флот
Ромын Тэнгисийн цэргийн хүчин ямагт доод талын зэвсэгт хүчин гэж тооцогддог байсан бөгөөд армийн хатуу хяналтанд байсан. Гэвч нэгдүгээр Пунийн дайны үеэр Ром Карфаген зэрэг тэнгисийн цэргийн хүчирхэг гүрнийг хянах чадвартай флотыг ажиллуулж чадахаа харуулсан.
Ромчууд далайчин байгаагүй. Тэд хөлөг онгоцны талаар ямар ч мэдлэггүй байсан. Тэдний хөлөг онгоцнууд нь баригдсан Карфагений хөлөг онгоцны жишээн дээр Италийн өмнөд хэсэгт орших Грекийн хотуудын туршлагатай хослуулан бүтээгдсэн юм.
Байлдааны явцад санаанд оромгүй амжилтанд хүрсэн нь байлдааны хөлөг онгоц бага байсан гэсэн логик Ромын санаанаас үүдэлтэй юм. Цэргүүдийг дайсантай ойртуулж болох хөвөгч тавцан гэхээсээ илүү.
Үүний тулд тэд төгсгөлд нь том шонтой, өөдөөс дээш доош буулгах боломжтой асар том банз зохион бүтээжээ. татах гүүр. Тулааны өмнө түүнийг босгож, дараа нь дайсны тавцан дээр буулгадаг байв. Баяжуулалт нь өрсөлдөгчийнхөө тавцангийн банз руу орох бөгөөд легионерууд дайсны хөлөг онгоцон дээр гарч болно. Энэхүү нарийн хийцтэй төхөөрөмжийг "хэрээ" (корвус) гэж нэрлэжээ. Гэсэн хэдий ч усны шугамаас дээш зөөвөрлөсөн жин нь хөлөг онгоцыг тогтворгүй болгож, далайн ширүүн үед тэднийг хөмрөхөд хүргэдэг гэж үздэг.
Үнэн хэрэгтээ тэдний далай дахь ялалтын ихэнх амжилтыг багасгасан. Ромчуудын алдагдлаас болжТиймээс далайд зовж шаналсан. Эдгээр алдагдлын заримыг хэсэгчлэн корвус хариуцаж магадгүй юм. Гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь Ромчууд хөлөг онгоцоо хэрхэн яаж харьцаж байсан, түүнчлэн хэд хэдэн шуурганд өртөж байсан нь тэдний муу аз завшаан байсан юм.
Далайн ур чадвар дутмаг, навигацийн мэдлэггүйн улмаас Ром далайд хохирол амссан байх магадлалтай. Грекийн хотуудад шаардлагатай үед хөлөг онгоцоор хангах. Гэвч Ром Газар дундын тэнгисийн зүүн хэсэгт хяналтаа тогтоохын хэрээр Грекийн хотуудын далайн хүч буурч, МЭӨ 70-68 онуудад Киликийн далайн дээрэмчид Италийн эрэг хүртэл ямар ч шийтгэлгүй худалдаагаа үргэлжлүүлж чадсан. .
Амин чухал эрдэнэ шишийн нийлүүлэлтэд аюул заналхийлж байсан тул Сенат арга хэмжээ авч, далайн дээрэмчдээс цэвэрлэх онцгой тушаалыг Помпейд өгчээ. Гуравхан сарын дотор тэр амжилтанд хүрсэн. Өөрөө ямар ч хөлөг онгоц барьж байсан бол хэтэрхий богино хугацаа. Түүний флот нь ихэвчлэн Грекийн хотуудаас үйлчилгээнд гарсан хөлөг онгоцуудаас бүрдсэн байв. Үүний дараагаар Эгийн тэнгист флотууд үргэлж байлдааны байдалд байгаагүй байж болох ч нотлох баримтууд бий.
Цезарь, Помпей хоёрын хоорондох иргэний дайн нь далайн хүч болон далайн хүчний жинхэнэ ач холбогдлыг маш тодорхой харуулсан юм. Нэгэн цагт Газар дундын тэнгист мянга гаруй хөлөг онгоц явж байжээ. Тэмцэл үргэлжилсээр Помпейгийн хүү Секст,Октавианыг хол байлгаж, Ром руу үр тариа нийлүүлэхэд аюул учруулахуйц хэмжээний флотыг олж авав.
Октавиан, Агриппа нар Форум Iulii-д томоохон флот байгуулахаар ажиллаж, багийнхныг сургахаар болов. МЭӨ 36 онд Секст Наухолусд ялагдаж, Ром дахин Газар дундын тэнгисийн баруун эргийн эзэгтэй болжээ. Иргэний дайны эцсийн үйл явдал бол Антонийг устгасан Актиумын тулалдаан байв.
Октавианд хүнд даацын тээврийн хэрэгслээс эхлээд хөнгөн галлерей (түүний хувийн өмч байсан либурна) хүртэл янз бүрийн хэмжээтэй 700 орчим хөлөг онгоц үлджээ. Тэрээр өөрийн хувийн үйлчилгээний боолууд болон чөлөөлөгдсөн хүмүүстэй хамт ажилладаг байв.– Ромын нэг ч иргэн сэлүүр барьж байгаагүй !
Эдгээр хөлөг онгоцууд нь анхны байнгын флот, хамгийн шилдэг хөлөг онгоцууд болох Ромын Тэнгисийн цэргийн анхны байнгын эскадрилийг бүрдүүлж, Форум Iulii (Fréjus) .
Агустус армийн нэгэн адил энх тайвныг сахин хамгаалах байнгын зохицуулалт шаардлагатай гэж үзсэн боловч хамгийн стратегийн, эдийн засгийн хувьд Гол баазуудын нөхцөл байдал хараахан өөрчлөгдөөгүй байсан. Форум Iulii нь Газар дундын тэнгисийн баруун хойд хэсгийг хянаж байсан боловч удалгүй Итали өөрөө болон Ром болон Адриатын тэнгисийн эрдэнэ шишийн нийлүүлэлтийг хамгаалахын тулд нэмэлт баазууд шаардлагатай болсон. Мэдээжийн хэрэг Неаполын булан дахь Мисенум байв. Август боомтын ажил, барилга байгууламжийг эхлүүлсэн бөгөөд дараа нь боомт нь эзэн хааны бүх тэнгисийн цэргийн хамгийн чухал бааз хэвээр үлджээ.удаа.
Август мөн Адриатын эхэн хэсэгт орших Равеннад тэнгисийн цэргийн шинэ боомт барьж, Далматиа, Иллири зэрэг газар үүсвэл болзошгүй бэрхшээлийг даван туулахад тусалсан. Август онцгой анхаарал халамж, хамгаалалт шаардлагатай гэж үзсэн өөр нэг чухал газар бол Египет байсан бөгөөд тэрээр Александрын флотыг байгуулсан байх магадлалтай. (Иргэний дайны үед Веспасианд үзүүлсэн гавьяаных нь төлөө түүнийг Classis Augusta Alexandrina цолоор шагнасан).
Мауретани муж болоход Африкийн эрэг дагуу Кесарид отрядын бүрэлдэхүүн ажиллаж байсан бөгөөд энэ нь түүнийг хангах үүрэгтэй байж магадгүй юм. Клавдиусын удирдлаган дор тэнд илгээсэн арми. Сирийн Эскадриль болох Classis Syriaca-г хожмын Ромын түүхчид Хадриан үүсгэн байгуулсан гэж үздэг байсан ч үүнийг эртнээс бий болгосон гэж үздэг.
Умардын хилийн дагуу эскадрильуудыг хэрэгцээг хангах зорилгоор байгуулжээ. эзэнт гүрэн тэлэхийн хэрээр эрэг, гол мөрөн.
Британийг байлдан дагуулах нь тэнгисийн цэргийн асар их бэлтгэлтэй холбоотой байв. Gesoraicum (Булон) дээр хөлөг онгоцуудыг угсарсан бөгөөд энэ боомт нь Classis Britannica-ийн гол бааз хэвээр байв. Уг флот нь Британийг байлдан дагуулж, цэргүүдэд хангамж авчрахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Их Британийг байлдан дагуулсан хамгийн сайхан амжилтуудын нэг бол Агриколагийн удирдлаган дор Шотландыг тойрон аялсан явдал бөгөөд энэ нь үнэндээ Британи арал байсныг нотолсон явдал юм. МЭ 83 онд флотыг ашиглаж байсанзүүн эрэг рүү аянга буух замаар Шотландын байр суурийг зөөлрүүлэх; мөн Оркнейн арлуудыг нээсэн.
Германчуудын эсрэг хийсэн аян дайнд Рейн гол үүрэг гүйцэтгэсэн. МЭӨ 12 оны эхээр флотын эскадрильууд Ахлагч Друсусын удирдлаган дор голын доод хэсгээр ажиллаж байсан боловч далайн түрлэгийн талаар бага зэрэг ойлголттой байсан ч түүний хөлөг онгоцууд Зуйдер Зее-д өндөр, хуурай үлдсэн байсан бөгөөд түүний хүчийг зөвхөн аварсан юм. Фризийн холбоотнууд. Друсус мөн Рейнээс Хойд тэнгис хүртэлх зайг богиносгохын тулд суваг барьжээ. Үүнийг МЭ 15 онд түүний хүү Германикус ашиглаж байсан бөгөөд түүний аян дайнд флот дахин нотлогдож байв.
Гэхдээ Хойд Европын шуургатай цаг агаар нь ерөнхийдөө тайван байдалд дассан Ромын флотыг даван туулахад маш их зүйлийг нотолсон юм. Газар дундын тэнгисийн ус. Герман, Их Британи дахь флотууд бүхэлдээ их хэмжээний хохирол амссан.
Хэдийгээр түүний үйл ажиллагааг онцгой гэж нэрлэхийн аргагүй байсан ч Рейн мөрний флот Веспасианаас Августа цолыг авч, дараа нь Доод Германы ангиудтай pia цолыг хуваалцав. fidelis Domitiana, Антониус Сатурнинусыг дарсны дараа.
Германы флотын төв байр, Рейн мөрний флот буюу Classis Germanica нь өнөөдрийн Кельн хотын ойролцоох Альтебург хотод байсан.. Доод талд өөр станцууд байсан байх. гол, ялангуяа амны ойролцоо, навигаци болсон газараюултай.
Ромын эзэнт гүрнийг умард сүрдээс хамгаалж байсан нөгөө том байгалийн хил болох Дунай нь Казань хавцал дахь Төмөр хаалган дээр байгалийн хоёр хэсэгт хуваагддаг бөгөөд энэ нь эртний үед дамжин өнгөрөхөд хэцүү байсан байх. бага ус. Ийнхүү гол нь баруун талаараа Панноний флот, Classis Pannonica, зүүн талаараа Моесийн флот, Classis Moesica гэсэн хоёр флоттой болсон.
Мөн_үзнэ үү: АНУ дахь гэр бүл салалтын хуулийн түүхПанононы флот нь Августын аян дайнд бий болсон. МЭӨ 35 он. Нутгийн иргэд Сава голын эрэг дээр нүхэн завиар байлдахыг оролдсон боловч богино хугацаанд амжилтанд хүрсэн.
Сава, Драва голын дагуух дайсагнасан эргүүл, хангамжийн замууд нь энэ кампанит ажилд хүчин зүйл болсон. Дунай хил болмогц флотыг тийш нь шилжүүлсэн боловч Ромын эргүүлүүд их голын өмнөд гол цутгалуудын дагуу үргэлжлэх болно.
Траян Дакиаг байлдан дагуулснаар хойд цутгалуудыг мөн эргүүлэх шаардлагатай болсон. Цаашилбал, өргөн уудам Хар тэнгис болох Понтус Евкинус руу эргийг хамгаалах хэрэгцээ. МЭӨ VIII-VI зуунд Грекчүүдийн колоничлолд өртөж байсан энэ газар Клавдиусын хаанчлал хүртэл Ромоос ямар ч ноцтой анхаарал татаагүй; Тэр болтол эрх мэдлийг нөхөрсөг эсвэл үйлчлүүлэгч хаадад зориулж байсан.
Дээрэмчдийг хянах оролдлого бага байсан. Энэ нь Фракийг өөртөө нэгтгэснээр эрэг орчмын зарим хэсгийг Ромын шууд хяналтанд авчирсан юмТракийн флот болох Classis Perinthia байсан бололтой. Энэ нь уугуул гаралтай байж магадгүй юм.
Нерогийн удирдлаган дор Армений кампанит ажил Понтыг эзлэхэд хүргэсэн бөгөөд хааны флот Classis Pontica болсон. Нерон нас барсны дараа иргэний дайны үеэр Хар тэнгис тулааны талбар болжээ. Чөлөөлөгдсөн флотын командлагч Аницетус Вителлиусын төвшинг дээшлүүлж, Ромын хөлөг онгоцууд болон Трапец хотыг сүйтгэж, дараа нь зүүн эргийн овог аймгуудын тусламжтайгаар камер гэж нэрлэгддэг завь ашигласан далайн дээрэм хийх болжээ.
Тиймээс шинэ флотыг бүрдүүлэх шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь легионерийн дэмжлэгтэйгээр Аницетусыг зүүн эрэгт орших Хопи голын аманд байрлах бэхлэлт рүүгээ хөмсөг зангидаж, улмаар нутгийн овгийнхон түүнийг Ромчуудад даатгаж өгсөн юм. Хадрианы удирдлаган дор Хар тэнгис нь Хар тэнгисийн өмнөд ба зүүн хэсэг, Дунай мөрний ам, хойд талаараа Крым хүртэлх эргийн шугамыг хариуцдаг Класс Понтикагийн хооронд хуваагдсан байв.
Флотын зохион байгуулалт
Флотын командлагч нар нь туслах хүчний нэгэн адил морин цэргийн тушаалаас сонгогдсон мэргэжлийн хүмүүс байв. МЭ 1-р зуунд цэргийн болон иргэний шатлал дахь тэдний статус өөрчлөгдсөн. Эхэндээ армийн офицерууд, трибунууд, примипиларууд (эхний зуунууд) ашиглах хандлагатай байсан боловч дорКлаудиус энэ нь иргэний карьертай холбоотой болж, эзэн хааны чөлөөлөгчдөд зарим тушаалуудыг өгсөн. Хэдийгээр энэ нь хангалтгүй байсан ч яагаад гэдгийг ойлгохын тулд зөвхөн Аницетусын жишээг үзэх хэрэгтэй.
Префектурын статусыг дээшлүүлсэн Веспасианы удирдлаган дор өөрчлөн байгуулалт явагдаж, Мизене флотын командлал хамгийн чухал хүмүүсийн нэг болжээ. Хамгийн чухал, нэр хүндтэй морин уралдааны албан тушаалуудыг авах боломжтой. Энэ нь Равенна префектурын хамт идэвхтэй үйлчилгээтэй цэвэр захиргааны албан тушаал болсон нь магадлал багатай үйл явдал байв. Аймгийн флотын префектурууд нь туслах командуудаар эрэмблэгдсэн байна.
Доод командууд нь нарийн төвөгтэй системийг харуулдаг. Эхний ээлжинд Ромын навигацийн гарал үүслийн улмаас эдгээр албан тушаалын ихэнх нь Грекчүүд байв. Наварх нь эскадрилийн командлагч, триерарх нь хөлөг онгоцны ахмад байсан байх ёстой, гэхдээ хэдэн хөлөг онгоц эскадрилийг бүрдүүлдэг байсан нь тодорхойгүй байгаа ч арав байсан байж магадгүй гэсэн шинж тэмдгүүд байдаг.
Арми ба тэнгисийн цэргийн үндсэн ялгаа. Антонинус Пиус системийг өөрчлөх хүртэл тэнгисийн цэргийн офицерууд өөр зэвсэгт хүчинд дэвшинэ гэж хэзээ ч найдаж чадахгүй байв. Тэр болтол ямар ч далайчны хүрч чадах хамгийн дээд зэрэглэл бол Наварх байв. Усан онгоц бүр тэтгэмжийн дор бага хэмжээний захиргааны ажилтантай байсан бөгөөд бүхэл бүтэн багийн бүрэлдэхүүнийг оптио-ын тусламжтайгаар зуун даргад захирагддаг зуунд тооцдог байв.
Мөн_үзнэ үү: Тея: Грекийн гэрлийн дарь эхЗутын дарга нь зуутын дарга хариуцаж байсан гэж таамаглаж байна.Цэргийн чиглэлээр ажилладаг байсан бөгөөд түүний удирдлаган дор довтолгооны намд жадны тэргүүн үүрэг гүйцэтгэсэн, бэлтгэгдсэн явган цэргийн цөөн тооны хүчинтэй байв. Сэлүүрчид болон багийн бусад гишүүд зэвсгийн бэлтгэлд хамрагдаж, дуудагдсан үед тулалдах болно. Зуу ба триерах хоёрын яг харилцаа заримдаа хэцүү байсан ч ёс заншил нь эрх мэдлийн тодорхой хүрээг бий болгосон байх ёстой.
Далайчид өөрсдөө нийгмийн доод давхаргаас сонгогдсон боловч чөлөөт хүмүүс байв. Гэсэн хэдий ч Ромчууд хэзээ ч далайд шууд гарч байгаагүй бөгөөд цөөхөн далайчин Итали гаралтай байх байсан. Ихэнх нь Газар дундын тэнгисийн зүүн хэсгийн далай тэнгисийн ард түмнээс гаралтай байх байсан.
Үйлчилгээ нь хорин зургаан жил буюу туслах цэргүүдээс нэг жилээр урт байсан нь флотыг арай доогуур үйлчилгээ гэж тэмдэглэсэн бөгөөд иргэншил нь халагдсаны шагнал. Хааяа бүхэл бүтэн багийнхан онцгой эр зоригийн төлөө нэн даруй халагдах азтай байж болох ба легионд элссэн тохиолдол ч байдаг.
