Rimski čolni

Flota

Rimska mornarica je vedno veljala za podrejeno orožje in je bila strogo pod nadzorom vojske. Toda že med prvo punsko vojno je Rim dokazal, da je sposoben vzpostaviti ladjevje, s katerim bi lahko preveril uveljavljeno pomorsko silo, kot je bila Kartagina.

Rimljani niso bili mornarji in niso imeli znanja o gradnji ladij. Njihove ladje so bile dejansko zgrajene po zgledu ujetih kartaginskih ladij, skupaj s strokovnim znanjem grških mest v južni Italiji.

Dokaj nepričakovan uspeh v boju je prinesla logična rimska zamisel, da je vojna ladja le plavajoča platforma, na kateri lahko vojaki pridejo v neposreden stik s sovražnikom.

V ta namen so izumili ogromno desko za vkrcavanje z velikim bodalom na koncu, ki jo je bilo mogoče dvigniti in spustiti kot dvižni most. Pred bitko so jo dvignili in nato spustili na sovražnikovo palubo. bodalo se je vrezalo v nasprotnikovo palubo in legionarji so se lahko čezenj vkrcali na sovražnikovo plovilo. ta zapletena naprava se je imenovala "krokar" (corvus).izum je Rimu prinesel pet zmag na morju. Vendar pa naj bi zaradi teže, ki jo je imel nad vodno gladino, ladje postale nestabilne in so se lahko v razburkanem morju prevrnile.

Dejansko je bil velik del teh dosežkov njihovih pomorskih zmag zmanjšan zaradi izgub, ki so jih Rimljani zato utrpeli na morju. Delno bi lahko bil za nekatere od teh izgub odgovoren tudi corvus. Na splošno pa je bil kriv nesposoben način, kako so Rimljani upravljali s svojimi plovili, in tudi njihova nesreča, ko so naleteli na več neviht.

Možno je, da se je Rim zaradi izgub na morju, ki jih je povzročalo pomanjkanje pomorskega znanja in nepoznavanje navigacije, popolnoma zanašal na grška mesta, ki so mu zagotavljala ladje, ko jih je potreboval. Toda ko je Rim pridobil nadzor nad ozemlji vzhodnega Sredozemlja, je pomorska moč grških mest upadla in v letih 70-68 pred našim štetjem so pirati iz Kilikije lahko nekaznovano opravljali svoje trgovske dejavnosti.vse do italijanske obale.

Grožnja za življenjsko pomembno oskrbo s koruzo je bila tolikšna, da je senat začel ukrepati in Pompeju dal izredni ukaz, naj očisti morja piratov. To mu je uspelo v samo treh mesecih. To je bilo veliko prekratko obdobje, da bi lahko zgradil kakršne koli lastne ladje. Njegovo ladjevje je bilo večinoma sestavljeno iz plovil, ki so jih v službo pritisnila grška mesta. Po tem so obstajali dokazi o ladjevju, ki je bilo vEgejskega morja, čeprav morda niso bili vedno v odlični bojni kondiciji.

Prav državljanska vojna med Cezarjem in Pompejem je tako jasno pokazala pravi pomen pomorske moči in v nekem obdobju je bilo v Sredozemskem morju v boj vključenih kar tisoč ladij. V nadaljevanju boja je Pompejev sin Sekst pridobil floto, ki je zadostovala, da je Oktavijana zadržala in ogrozila dobavo žita v Rim.

Oktavijan in Agrippa sta se lotila gradnje velikega ladjevja na Forumu Iulii in usposabljanja posadk. Leta 36 pr. n. št. je bil Sekst dokončno poražen pri Naucholu in Rim je ponovno postal gospodar zahodnega Sredozemlja. Zadnji dogodek državljanske vojne je bila bitka pri Akciju, ki je uničila Antonija.

Oktavijanu je ostalo približno 700 ladij različnih velikosti, od težkih transportnih do lahkih galej (liburnae, ki so bile njegova zasebna last in jih je upravljal s sužnji in osvobojenci iz svoje osebne službe. - Noben rimski državljan ni nikoli držal vesla!

Te ladje so tvorile prvo stalno floto, najboljše ladje pa prvo stalno eskadro rimske mornarice, ki je bila ustanovljena v Forum Iulii (Fréjus) .

Avgust je tako kot za vojsko videl potrebo po trajni ureditvi za ohranjanje miru, vendar je bilo treba za glavna oporišča še najti najbolj strateške in ekonomične razmere. forum Iulii je nadzoroval severozahodno Sredozemlje, vendar so bile kmalu potrebne dodatne baze za zaščito same Italije in oskrbe Rima in Jadrana s koruzo. očitna izbira je bil Misenum v zalivuAvgust je v Neaplju začel graditi pristanišče, ki je ostalo najpomembnejše pomorsko oporišče v cesarskih časih.

Avgust je zgradil tudi novo mornariško pristanišče v Raveni na izlivu Jadranskega morja, ki je pomagalo pri reševanju morebitnih težav v Dalmaciji in Iliriji, če bi se pojavile. Drugo pomembno območje, za katerega je Avgust menil, da potrebuje posebno skrb in zaščito, je bil Egipt, zato je verjetno ustanovil aleksandrinsko floto (za usluge Vespazijanu v državljanski vojni je bila nagrajena z naslovomClassis Augusta Alexandrina).

Ko je Mavretanija postala provinca, je imela eskadrilja oddelek ob afriški obali v Cezareji in je bila morda odgovorna za oskrbo vojske, ki so jo tja poslali pod Klavdijem. Kasnejši rimski zgodovinarji so menili, da je sirsko eskadrijo, Classis Syriaca, ustanovil Hadrijan, vendar so domnevali, da je bila ustanovljena veliko prej.

Ob severnih mejah so bile ustanovljene eskadrilje za potrebe ob obalah in rekah, saj se je cesarstvo širilo.

Osvojitev Britanije je vključevala obsežne pomorske priprave. ladje so bile zbrane v Gesoraicumu (Boulogne) in to pristanišče je ostalo glavno oporišče Classis Britannica. ladjevje je imelo seveda ključno vlogo pri osvajanju Britanije, saj je vojakom dostavljalo zaloge. eden najboljših zabeleženih dosežkov pri osvajanju Britanije je obplutje Škotske podAgricola, ki je dokazal, da je Britanija dejansko otok. Leta 83 n. št. je bilo ladjevje uporabljeno za mehčanje položaja na Škotskem z bliskovitimi napadi na vzhodno obalo; odkrilo je tudi Orkneyjske otoke.

V kampanji proti Germanom je imel Ren pomembno vlogo. eskadrilje ladjevja so pod vodstvom Drusa starejšega že leta 12 pr. n. št. plule po spodnjem toku reke, vendar so njegove ladje zaradi še slabega poznavanja plimovanja ostale na suhem v Zuyder Zee, njegove sile pa so rešili šele frizijski zavezniki. Drus je zgradil tudi kanal, da bi skrajšal razdaljoTo je leta 15 n. št. uporabil njegov sin Germanikus, v čigar kampanji je bilo ladjevje spet zelo prisotno.

Vendar se je nevihtno vreme v severni Evropi na splošno izkazalo za zelo zahtevno za rimsko ladjevje, ki je bilo bolj vajeno mirnih voda Sredozemlja. Flote v Nemčiji in Britaniji so ves čas utrpele velike izgube.

Čeprav je bilo njeno delovanje težko označiti za imenitno, je ladjevje na Renu od Vespazijana prejelo naziv Augusta in si kasneje, po zatrtju Antonija Saturnina, z dolenjskimi enotami delilo naziv pia fidelis Domitiana.

Sedež nemške flote, flote na Renu ali Classis Germanica, je bil v današnjem mestu Alteburg blizu Kölna.Verjetno so bile druge postaje tudi nižje po reki, zlasti ob ustju, kjer je bila plovba nevarna.

Donava, druga velika naravna meja, ki je rimsko cesarstvo varovala pred severnimi hordami, se je pri Železnih vratih v Kazanski soteski naravno razdelila na dva dela, skozi katera je bilo v času nizke vode verjetno težko priti. Reka je tako dobila dve ladjevji, Panonsko ladjevje (Classis Pannonica) na zahodu in Moesijsko ladjevje (Classis Moesica) na vzhodu.

Panonsko ladjevje je nastalo po Avgustovi kampanji leta 35 pr. n. št. Domačini so poskušali voditi pomorske boje na reki Savi s čolni, vendar so bili kratkotrajno uspešni.

V tej kampanji so bile pomembne sovražne patrulje in oskrbovalne poti vzdolž rek Save in Drave. Takoj ko je Donava postala meja, se je ladjevje preselilo tja, čeprav so rimske patrulje še naprej delovale ob glavnih južnih pritokih tega velikega toka.

S Trajanovo osvojitvijo Dačije se je pojavila potreba po patruljiranju severnih pritokov - in še bolj potreba po varovanju obale proti prostranemu Črnemu morju, Pontus Euxinus. V osmem do šestem stoletju pred našim štetjem so ga obsežno kolonizirali Grki, vendar je Rim do vladavine Klavdija ni resneje obravnaval; do takrat so oblast imeli prijateljski kralji ali kralji stranke.

S priključitvijo Trakije je del obale prešel pod neposredni rimski nadzor in zdi se, da je obstajalo trakijsko ladjevje Classis Perinthia, ki je bilo morda domačega izvora.

Armenske kampanje pod Neronovo vladavino so pripeljale do prevzema Ponta , kraljevo ladjevje pa je postalo Classis Pontica. med državljansko vojno po Neronovi smrti je Črno morje postalo bojišče. svobodnjak Anicetus, poveljnik ladjevja, je dvignil Vitellijev prapor, uničil rimske ladje in mesto Trapezus, nato pa se je posvetil piratstvu ob pomoči plemen iz vzhodneobali, ki so uporabljali vrsto čolna, znanega kot fotoaparat.

Tako je bilo treba opremiti novo ladjevje, ki je z legionarsko podporo vrglo Aniceta v njegovo trdnjavo ob izlivu reke Khopi na vzhodni obali, od koder so ga tamkajšnja plemena žal izročila Rimljanom. Pod Hadrijanom je bilo Črno morje razdeljeno med Classis Pontica, ki je bil odgovoren za južni in vzhodni del Črnega morja, ustje Donave inobala na severu do Krima je bila v pristojnosti Classis Moesica

Organizacija flote

Poveljniki ladjevja so bili praefecti, rekrutirani iz konjeniškega reda, tako kot poveljniki pomožnih enot. njihov položaj v vojaški in civilni hierarhiji se je v prvem stoletju našega štetja spremenil. sprva je bila prisotna težnja po uporabi vojaških častnikov, tribunov in primipilarov (prvih stotnikov), pod Klavdijem pa se je povezal s civilno kariero in nekateri poveljniki so dobili cesarskeČeprav se je to izkazalo za nezadovoljivo, je treba pogledati samo primer Aniceta, da bi razumeli, zakaj.

V času Vespazijana je prišlo do reorganizacije, ki je povišala status praefekcije, in poveljstvo misenske flote je postalo eno najpomembnejših in najprestižnejših konjeniških položajev, ki jih je bilo mogoče dobiti. To je skupaj s praefekcijo Ravenne postalo povsem upravni položaj, aktivna služba pa je bila zelo malo verjetna. Praefekcije provincialnih flot so bile uvrščene med pomožneukazi.

Nižja poveljstva predstavljajo zapleten sistem. Najprej je bilo veliko teh položajev grških zaradi izvora rimske navigacije. Navarh je moral biti poveljnik eskadrilje, trierarh pa kapitan ladje, vendar ni znano, koliko ladij je sestavljalo eskadriljo, čeprav obstajajo indici, da jih je bilo lahko deset.

Osnovna razlika med vojsko in mornarico je bila v tem, da mornariški častniki nikoli niso mogli upati na napredovanje v drugo vojsko, dokler ni Antonin Pij spremenil sistema. Najvišji čin, ki ga je do tedaj lahko dosegel vsak mornar, je bil naziv navarha. Vsaka ladja je imela majhno upravno osebje pod vodstvom beneficiarja, celotna posadka pa je veljala za stotnika pod centurionom, ki mu je pomagal optio.

Verjetno je bil stotnik odgovoren za vojaške vidike in je imel pod svojim poveljstvom majhno enoto usposobljene pehote, ki je delovala kot kopje v napadalni skupini. Veslači in drugi člani posadke so imeli nekaj orožnega usposabljanja in od njih se je pričakovalo, da se bodo na poziv borili. Natančen odnos med stotnikom in trierahom je bil morda včasih težaven, vendar mora biti običajso določili natančna področja pristojnosti.

Mornarji so se običajno rekrutirali iz nižjih družbenih slojev, vendar so bili svobodni ljudje. Vendar Rimljani nikoli niso zlahka odhajali na morje in le malo mornarjev je bilo italijanskega porekla. Večina je izvirala iz pomorskih ljudstev vzhodnega Sredozemlja.

Služba je trajala šestindvajset let, leto dlje kot pri pomožnih enotah, kar je floto označevalo kot nekoliko podrejeno službo, nagrada za odpust pa je bilo državljanstvo. Zelo občasno se je celotnim posadkam za posebno hrabrost posrečilo, da so bile takoj odpuščene, znani pa so tudi primeri, ko so bile vpisane v legijo.