Roomalaiset veneet

Laivasto

Rooman laivastoa on aina pidetty alempiarvoisena aseistuksena, ja se oli tiukasti armeijan valvonnassa. Mutta jo ensimmäisen Punisen sodan aikana Rooma osoitti kykenevänsä perustamaan laivaston, joka pystyi asettamaan Karthagon kaltaisen vakiintuneen merivallan kuriin.

Roomalaiset eivät kuitenkaan olleet merimiehiä, eikä heillä ollut tietoa laivanrakennuksesta. Heidän laivansa rakennettiin itse asiassa kopioimalla kaapattujen karthagolaisten alusten esimerkkiä, johon yhdistettiin Etelä-Italian kreikkalaisten kaupunkien asiantuntemus.

Melko odottamatonta menestystä taistelussa saavutti roomalaisten looginen ajatus siitä, että sota-alus oli vain kelluva alusta, jolla sotilaat voitiin tuoda lähikontaktiin vihollisen kanssa.

Tätä tarkoitusta varten he keksivät valtavan maihinnousulankun, jonka päässä oli suuri piikki ja jota voitiin nostaa ja laskea nostosillan tavoin. Ennen taistelua se nostettiin ylös ja pudotettiin sitten vihollisen kannelle. Piikki upposi vastustajan kannen laudoitukseen, ja legioonalaiset saattoivat nousta vihollisalukseen sen yli. Tätä monimutkaista rakennelmaa kutsuttiin nimellä "korppi" (corvus).keksinnön ansiosta Rooma sai viisi voittoa merellä. Uskotaan kuitenkin, että sen vesilinjan yläpuolella kannettu paino teki laivoista epävakaita ja saattoi kovalla merenkäynnillä aiheuttaa niiden kaatumisen.

Itse asiassa suuri osa heidän merivoittojensa saavutuksista vähätteli tappioita, joita roomalaiset kärsivät merellä. Osittain corvus saattoi hyvinkin olla vastuussa joistakin näistä tappioista. Mutta yleisesti ottaen se johtui roomalaisten taitamattomasta tavasta käsitellä aluksiaan sekä huonosta tuurista, kun he joutuivat useisiin myrskyihin.

On mahdollista, että Rooman meritappiot, jotka johtuivat puutteellisesta merimiestaidosta ja merenkulun tuntemattomuudesta, pakottivat sen luottamaan täysin kreikkalaisiin kaupunkeihin, jotka hankkivat aluksia tarvittaessa. Mutta kun Rooma sai itäisen Välimeren maat hallintaansa, kreikkalaisten kaupunkien merivoima heikkeni, ja vuosina 70-68 eKr. kilikialaiset merirosvot pystyivät harjoittamaan kauppansa rangaistuksetta.aina Italian rannikolle asti.

Uhka elintärkeälle viljavarastolle oli niin suuri, että senaatti joutui toimimaan ja antoi Pompeiukselle poikkeuksellisen käskyn puhdistaa meret merirosvoista. Hän sai tämän aikaan vain kolmessa kuukaudessa, mikä oli aivan liian lyhyt aika rakentaa omia aluksia. Hänen laivastonsa koostui suurelta osin kreikkalaisista kaupungeista käyttöön otetuista aluksista. Tämän jälkeen on todisteita laivastoista, joita pidettiin Kreikan kaupungeissa.Egeanmeren alueella, vaikka ne eivät ehkä aina olleetkaan hyvässä taistelukunnossa.

Juuri Caesarin ja Pompeiuksen välinen sisällissota osoitti niin selvästi merivoiman todellisen merkityksen, ja Välimerellä oli aikoinaan jopa tuhat laivaa. Taistelun jatkuessa Pompeiuksen poika Sextus hankki laivaston, joka riitti pitämään Octavianuksen loitolla ja vaarantamaan Rooman viljan saannin.

Octavianus ja Agrippa ryhtyivät rakentamaan Forum Iuliin suurta laivastoa ja kouluttamaan miehistöä. 36 eaa. Sextus kukistettiin lopulta Naucholuksessa, ja Roomasta tuli jälleen läntisen Välimeren valtiatar. Sisällissodan viimeinen tapahtuma oli Actiumin taistelu, jossa Antonius tuhoutui.

Octavianukselle jäi noin 700 erikokoista laivaa, jotka vaihtelivat raskaista kuljetusaluksista kevyisiin kaleereihin (liburnae, jotka olivat hänen yksityisomaisuuttaan ja jotka hän miehitti henkilökohtaisen palveluksensa orjilla ja vapautetuilla miehillä. - Yksikään Rooman kansalainen ei koskaan käsitellyt airoa !

Nämä alukset muodostivat ensimmäisen pysyvän laivaston, ja parhaat alukset muodostivat Rooman laivaston ensimmäisen pysyvän laivueen, joka sijoittautui Forum Iulii (Fréjus) .

Augustus näki, kuten itse armeijankin kohdalla, tarpeen pysyvälle järjestelylle rauhan ylläpitämiseksi, mutta strategisimmat ja taloudellisesti edullisimmat tilanteet tärkeimmille tukikohdille oli vielä kehitettävä. Forum Iulii valvoi luoteista Välimerta, mutta pian tarvittiin lisää tukikohtia suojaamaan itse Italiaa ja maissin toimituksia Roomaan ja adrianmerelle. ilmeinen valinta oli Misenum lahdella sijaitsevanNapoli, ja Augustus aloitti huomattavat satamatyöt ja -rakennukset, minkä jälkeen satama pysyi tärkeimpänä laivastotukikohtana koko keisariajan.

Augustus rakennutti myös uuden laivastosataman Ravennaan Adrianmeren päähän, mikä auttoi selviytymään mahdollisista ongelmista Dalmatian ja Illyrian suunnalta, jos niitä ilmenisi. Toinen tärkeä alue, jonka Augustus katsoi tarvitsevan erityistä huolenpitoa ja suojelua, oli Egypti, ja on todennäköistä, että hän perusti Aleksandrialainen laivasto. (Palveluksista Vespasianuksen hyväksi sisällissodassa se palkittiin arvonimellä "Aleksandrialainen laivasto").Classis Augusta Alexandrina).

Laivueella oli osasto Afrikan rannikolla Caesareassa, kun Mauretaniasta tuli provinssi, ja se on saattanut vastata Claudiuksen sinne lähettämien armeijoiden varustamisesta. Myöhemmät roomalaiset historioitsijat uskovat, että Hadrianus perusti Syyrian laivueen, Classis Syriacan, mutta sen uskotaan syntyneen paljon aikaisemmin.

Pohjoisten rajojen varrelle perustettiin laivueet, jotka vastasivat tarpeisiin rannikoilla ja jokien varsilla, kun valtakunta laajeni.

Britannian valloitukseen liittyi massiivisia laivastovalmisteluja. Laivat koottiin Gesoraicumiin (Boulogne), ja tämä satama pysyi Classis Britannican tärkeimpänä tukikohtana. Laivastolla oli luonnollisesti tärkeä rooli Britannian valloituksessa, kun se toi tarvikkeita joukoille. Yksi hienoimmista kirjatuista saavutuksista Britannian valloituksessa on Skotlannin kiertomerimatkailu, jota johtiVuonna 83 jKr. laivaston avulla pehmitettiin Skotlannin asemaa tekemällä salamahyökkäyksiä itärannikolla; se löysi myös Orkneysaaret.

Saksalaisten vastaisessa kampanjassa Reinillä oli merkittävä rooli. Laivaston laivueet toimivat jo vuonna 12 eKr. Drusus vanhemman johdolla joen alajuoksulla, mutta koska hänen laivastonsa eivät vielä tunteneet vuorovesiä, hänen laivastonsa jäivät kuiville Zuyder Zee -joessa, ja hänen joukkonsa pelastuivat vain friisiläisten liittolaisten ansiosta. Drusus rakennutti myös kanavan lyhentääkseen matkaa.Tätä käytti hänen poikansa Germanicus vuonna 15 jKr., jonka kampanjassa laivasto oli jälleen vahvasti esillä.

Pohjois-Euroopan myrskyisä sää osoittautui kuitenkin yleisesti ottaen liian vaikeaksi Välimeren rauhallisiin vesiin tottuneelle roomalaiselle laivastolle. Sekä Saksan että Britannian laivastot kärsivät kauttaaltaan raskaita tappioita.

Vaikka sen toimintaa tuskin voitiin kutsua merkittäväksi, Reinin laivasto sai Vespasianukselta Augusta-arvonimen ja myöhemmin se jakoi Ala-Saksan yksiköiden kanssa arvonimen pia fidelis Domitiana Antonius Saturninuksen kukistamisen jälkeen.

Saksan laivaston, Reinin laivaston eli Classis Germanican, päämaja oli nykyisessä Alteburgin kaupungissa Kölnin lähellä... Muitakin asemia oli luultavasti joen alajuoksulla, erityisesti lähellä jokisuuta, jossa navigointi oli vaarallista.

Tonava, toinen suuri luonnollinen raja, joka suojasi Rooman valtakuntaa pohjoisilta laumoista, jakautui luonnollisesti kahteen osaan Kazanin rotkossa sijaitsevien rautaporttien kohdalla, ja sen ylittäminen oli luultavasti vaikeaa matalan veden aikaan. Joella oli näin ollen kaksi laivastoa, Pannonian laivasto, Classis Pannonica, lännessä ja Moesian laivasto, Classis Moesica, idässä.

Pannonian laivasto syntyi Augustuksen vuonna 35 eKr. toteuttaman kampanjan ansiosta. Alkuperäisasukkaat yrittivät käydä merisotaa Sava-joella kaivetuilla kanootilla, mutta menestys jäi lyhyeksi.

Sava- ja Drava-jokien varrella olevat vihamieliset partiot ja huoltoreitit tulivat tässä kampanjassa keskeisiksi tekijöiksi. Heti kun Tonava tuli rajaksi, laivasto siirrettiin sinne, vaikka roomalaiset partiot jatkoivat edelleen suuren virran eteläisiä sivujokia pitkin.

Kun Trajanus valloitti Daakian, tuli tarve vartioida myös pohjoisia sivujokia - ja lisäksi tarvetta vartioida rannikkoa kohti valtavaa Mustaa merta, Pontus Euxinusta. Kreikkalaiset asuttivat sitä laajalti kahdeksannesta kuudenteen vuosisadalla eaa., mutta Rooma kiinnitti siihen vakavaa huomiota vasta Claudiuksen aikana; siihen asti valta oli annettu ystävällismielisille tai asiakaskuninkaille.

Merirosvousta ei ollut juurikaan yritetty valvoa. Vasta Traakian liittäminen toi osan rantaviivasta suoraan Rooman valvontaan, ja siellä näyttää olleen traakialainen laivasto, Classis Perinthia, joka saattoi olla syntyperäinen.

Armenian sotaretket Neron valtakaudella johtivat Pontuksen valtaamiseen, ja kuninkaallisesta laivastosta tuli Classis Pontica. Neron kuolemaa seuranneen sisällissodan aikana Mustasta merestä tuli taistelukenttä. Vapautettu Anicetus, laivaston komentaja, nosti Vitelliuksen lipun, tuhosi roomalaisia aluksia ja Trapezuksen kaupungin ja kääntyi sitten merirosvoukseen, jota auttoivat itäisen alueen heimot.rannalla, joka käytti kameraksi kutsuttua venetyyppiä.

Niinpä oli varustettava uusi laivasto, joka legioonien tukemana pakotti Aniketoksen linnoitukseensa Khopi-joen suulle itärannalle, josta paikalliset heimolaiset valitettavasti antautuivat roomalaisille. Hadrianuksen aikana Mustameri jaettiin Classis Pontican kesken, joka vastasi Mustanmeren etelä- ja itäosista, Tonavan suusta ja Mustanmeren itäosista.pohjoiseen Krimille asti ulottuva rannikko kuului Classis Moesican vastuualueeseen.

Laivaston organisaatio

Laivaston komentajat olivat ratsumiesten järjestyksestä rekrytoituja praefecti kuten apujoukkojen komentajat. heidän asemansa sotilas- ja siviilihierarkiassa muuttui ensimmäisellä vuosisadalla jKr. Aluksi käytettiin armeijan upseereita, tribuneja ja primipilareita (ensimmäisiä sadanpäämiehiä), mutta Claudiuksen aikana se kytkeytyi siviiliuriin ja osa komennoista annettiin keisarillisilleVaikka tämä osoittautui epätyydyttäväksi, tarvitsee vain katsoa Anicetoksen esimerkkiä ymmärtääkseen miksi.

Vespasianuksen aikana tehtiin uudelleenjärjestelyjä, jotka nostivat prefektuurin asemaa, ja Misene-laivaston komentajuudesta tuli yksi tärkeimmistä ja arvostetuimmista ratsastusvirkoista, joita oli mahdollista saada. Tästä tuli yhdessä Ravennan prefektuurin kanssa puhtaasti hallinnollinen virka, jossa aktiivinen palvelus oli hyvin epätodennäköinen tapahtuma. Provinssilaivastojen prefektuurit sijoittuivat apulaisten joukkoon.komentoja.

Alemmat komentajat muodostavat monimutkaisen järjestelmän. Ensinnäkin monet näistä viroista olivat kreikkalaisia, mikä johtuu roomalaisen merenkulun alkuperästä. Navarkan on täytynyt olla laivueen komentaja, trierarkan laivakapteeni, mutta ei tiedetä, kuinka monta alusta laivueeseen kuului, vaikka on viitteitä siitä, että niitä saattoi olla kymmenen.

Perusero armeijan ja laivaston välillä oli se, että laivaston upseerit eivät voineet koskaan toivoa ylennystä toiseen armeijaan, kunnes Antoninus Pius muutti järjestelmää. Korkein arvo, jonka merimies saattoi siihen asti saavuttaa, oli navarchin arvo. Jokaisella laivalla oli pieni hallinnollinen henkilökunta beneficariuksen alaisuudessa, ja koko miehistö katsottiin sadaksi vuosisadaksi, jota johti centurion, jota avusti optio.

Oletettavasti sadanpäämies vastasi sotilaallisista näkökohdista, ja hänen alaisuudessaan oli pieni joukko koulutettua jalkaväkeä, joka toimi hyökkäysjoukon keihäänkärkenä. Soutajilla ja muilla miehistön jäsenillä oli jonkin verran asekoulutusta, ja heidän odotettiin taistelevan, kun heitä pyydettiin. Sadanpäämiehen ja trierachin tarkka suhde saattoi toisinaan olla vaikea, mutta tavan on oltavaovat määritelleet tarkat toimivaltasuhteet.

Merimiehet rekrytoitiin yleensä yhteiskunnan alemmista kerroksista, mutta he olivat vapaita miehiä. Roomalaiset eivät kuitenkaan koskaan olleet lähteneet merille, ja vain harvat merimiehet olivat italialaista alkuperää. Useimmat heistä olivat peräisin itäisen Välimeren merenkulkukansoista.

Palvelusaika oli kaksikymmentäkuusi vuotta, vuoden pidempi kuin apujoukoilla, mikä merkitsi sitä, että laivasto oli hieman alempiarvoisempaa palvelua, ja kansalaisuus oli palkinto kotiutuksesta. Hyvin harvoin kokonaiset miehistöt saattoivat erityisen urhoollisen suorituksen vuoksi saada onnekkaasti välittömän kotiutuksen, ja on myös tapauksia, joissa heidät kirjattiin legioonaan.