Římské lodě

Flotila

Římské námořnictvo bylo vždy považováno za podřadnou složku a bylo přísně podřízeno armádě. Ale již během první punské války Řím prokázal, že je schopen vyslat do boje loďstvo, které by bylo schopno prověřit i takovou etablovanou námořní velmoc, jakou bylo Kartágo.

Římané však nebyli žádní námořníci. Neměli žádné znalosti o stavbě lodí. Jejich lodě byly ve skutečnosti postaveny podle vzoru ukořistěných kartaginských plavidel v kombinaci s odbornými znalostmi, které poskytovala řecká města v jižní Itálii.

Poměrně nečekaný úspěch v bitvě přinesla logická římská myšlenka, že válečná loď není nic víc než plovoucí plošina, na níž se vojáci mohou dostat do těsného kontaktu s nepřítelem.

K tomuto účelu vynalezli obrovské nástupní prkno s velkým hrotem na konci, které se dalo zvedat a spouštět jako padací most. Před bitvou se zvedlo a pak spustilo na palubu protivníka. Hrot se zapíchl do palubního obložení protivníka a legionáři se mohli přes něj nalodit na nepřátelské plavidlo. Tomuto důmyslnému zařízení se říkalo "havran" (corvus).vynález přinesl Římu pět vítězství na moři. Předpokládá se však, že jeho váha, nesená nad čárou ponoru, způsobovala nestabilitu lodí a v rozbouřeném moři mohla způsobit jejich převrácení.

Ve skutečnosti byla velká část těchto úspěchů jejich námořních vítězství minimalizována ztrátami, které Římané proto utrpěli na moři. Částečně mohl být za některé z těchto ztrát zodpovědný corvus. Obecně však šlo o neobratné zacházení Římanů s jejich plavidly, stejně jako o jejich smůlu, když narazili na několik bouří.

Je možné, že Řím ztrácel na moři kvůli nedostatku námořních dovedností a neznalosti navigace, takže se musel v případě potřeby zcela spoléhat na řecká města, která mu poskytovala lodě. Jakmile však Řím získal kontrolu nad zeměmi východního Středomoří, námořní moc řeckých měst klesala a v letech 70-68 př. n. l. mohli piráti z Kilikie beztrestně pokračovat ve svém obchodu.až k italskému pobřeží.

Ohrožení životně důležitých dodávek obilí bylo tak velké, že senát se odhodlal k akci a vydal Pompeiovi mimořádný rozkaz, aby vyčistil moře od pirátů. Toho dosáhl za pouhé tři měsíce, což je příliš krátká doba na to, aby postavil nějaké vlastní lodě. Jeho flotila byla z velké části složena z plavidel, která byla do služby povolána z řeckých měst. Poté existují důkazy o flotilách držených v Řecku.Egejského moře, i když ne vždy byly ve skvělé bojové kondici.

Právě občanská válka mezi Caesarem a Pompeiem tak jasně ukázala skutečný význam námořní síly a v jednu dobu bylo ve Středomoří zapojeno až tisíc lodí. Jak boj pokračoval, Pompeiův syn Sextus získal dostatečnou flotilu, aby udržel Octaviana na uzdě a ohrozil dodávky obilí do Říma.

Octavianus a Agrippa se pustili do stavby velkého loďstva na Foru Iulii a do výcviku posádek. V roce 36 př. n. l. byl Sextus konečně poražen u Naucholu a Řím se opět stal vládcem západního Středomoří. Poslední událostí občanské války byla bitva u Akcia, která zničila Antonia.

Octavianovi zůstalo asi 700 lodí různých velikostí, od těžkých transportních lodí až po lehké galéry (liburny, které byly jeho soukromým majetkem a jejichž posádku tvořili otroci a propuštěnci z jeho osobních služeb. - Žádný římský občan nikdy nedržel v ruce veslo!

Tyto lodě tvořily první stálou flotilu, přičemž nejlepší lodě vytvořily první stálou eskadru římského námořnictva a usídlily se v Římě. Forum Iulii (Fréjus) .

Augustus viděl, stejně jako u samotné armády, potřebu trvalého uspořádání pro udržení míru, ale nejstrategičtější a nejekonomičtější situace pro hlavní základny se teprve musela vyvinout. Forum Iulii kontrolovalo severozápadní Středomoří, ale brzy byly zapotřebí další základny k ochraně samotné Itálie a zásobování Říma a Jadranu obilím. jasnou volbou bylo Misenum v zálivu na pobřeží Jaderského moře.Augustus zahájil rozsáhlé přístavní práce a výstavbu, přístav zůstal nejdůležitější námořní základnou po celou dobu císařství.

Augustus také vybudoval nový námořní přístav v Ravenně u Jaderského moře, který pomáhal řešit případné potíže z Dalmácie a Ilýrie, pokud by se objevily. Další důležitou oblastí, která podle Augusta potřebovala zvláštní péči a ochranu, byl Egypt, a je pravděpodobné, že založil Alexandrijskou flotilu (za služby Vespasiánovi v občanské válce byla odměněna titulemClassis Augusta Alexandrina).

V době, kdy se Mauretánie stala provincií, měla eskadra oddíl na africkém pobřeží v Cesareji a možná byla zodpovědná za zásobování vojsk, která tam byla vyslána za Claudia. Pozdější římští historici se domnívali, že syrskou eskadru Classis Syriaca založil Hadrián, ale předpokládá se, že vznikla mnohem dříve.

Podél severních hranic byly vytvořeny eskadry, které uspokojovaly potřeby podél pobřeží a řek, jak se říše rozšiřovala.

Dobytí Británie si vyžádalo masivní námořní přípravy. Lodě byly shromážděny v Gesoraicum (Boulogne) a tento přístav zůstal hlavní základnou Classis Britannica. Flotila přirozeně hrála při dobývání Británie zásadní roli, protože dopravovala vojákům zásoby. Jedním z nejlepších zaznamenaných úspěchů při dobývání Británie je obeplutí Skotska pod vedenímAgricola, čímž dokázal, že Británie je ve skutečnosti ostrovem. V roce 83 n. l. flotilu využil ke zmírnění pozic ve Skotsku bleskovými nájezdy na východní pobřeží; objevil také Orknejské ostrovy.

V tažení proti Germánům hrála řeka Rýn významnou roli. eskadry flotily operovaly na dolním toku řeky již v roce 12 př. n. l. pod vedením Drusa staršího, ale vzhledem k tomu, že ještě příliš nerozuměl přílivu a odlivu, zůstaly jeho lodě v Zuyder Zee na suchu a jeho síly zachránili pouze fríští spojenci. Drusus také vybudoval kanál, aby zkrátil vzdálenostToho využil jeho syn Germanicus v roce 15 n. l., v jehož tažení se flotila opět výrazně projevila.

Bouřlivé počasí severní Evropy však bylo pro římskou flotilu zvyklou spíše na klidné vody Středozemního moře velkým oříškem. Flotily v Německu i Británii utrpěly po celou dobu těžké ztráty.

Přestože její činnost lze jen stěží označit za význačnou, rýnské loďstvo získalo od Vespasiána titul Augusta a později se po potlačení Antonia Saturnina dělilo s dolnoněmeckými jednotkami o titul pia fidelis Domitiana.

Velitelství německé flotily, Rýnské flotily neboli Classis Germanica, bylo v dnešním městě Alteburg u Kolína nad Rýnem. Na dolním toku řeky, zejména v blízkosti ústí, kde se plavba stávala nebezpečnou, byly pravděpodobně další stanice.

Dunaj, další velká přirozená hranice chránící římskou říši před severními hordami, se přirozeně dělí na dvě části u Železných vrat v Kazaňské soutěsce, kde byl v době nízkého stavu vody pravděpodobně obtížně průchodný. Na řece tak vznikly dvě flotily, panonská, Classis Pannonica, na západě a moeská, Classis Moesica, na východě.

Panonská flotila vděčí za svůj vznik Augustovu tažení v roce 35 př. n. l. Domorodci se pokoušeli o námořní válku na řece Sávě na prokopaných kánoích, ale s krátkodobým úspěchem.

Nepřátelské hlídky a zásobovací trasy podél řek Sávy a Drávy se staly faktory tohoto tažení. Jakmile se Dunaj stal hranicí, flotila se tam přesunula, ačkoli římské hlídky budou pokračovat podél hlavních jižních přítoků velkého toku.

S Trajánovým dobytím Dácie přibyla také potřeba hlídat severní přítoky - a navíc i potřeba střežit pobřeží směrem k rozlehlému Černému moři, Pontus Euxinus. Ten byl v osmém až šestém století př. n. l. rozsáhle kolonizován Řeky, ale až do vlády Claudia nepřitahoval vážnější pozornost Říma; do té doby byla moc svěřena spřáteleným nebo klientským králům.

Teprve anexe Thrákie přivedla část pobřeží pod přímou římskou kontrolu a zdá se, že zde existovala thrácká flotila Classis Perinthia, která mohla být domácího původu.

Arménská tažení za Neronovy vlády vedla k ovládnutí Pontu , z královské flotily se stala Classis Pontica. během občanské války po Neronově smrti se Černé moře stalo bojištěm. svobodník Anicetus, velitel flotily, vztyčil Vitelliovu standartu, zničil římské lodě a město Trapezunt a poté se dal na pirátství, při němž mu pomáhaly kmeny z východníbřehu, který používal typ lodi známý jako fotoaparát.

Bylo tedy třeba vybavit novou flotilu, která s podporou legionářů zahnala Aniceta do jeho pevnosti v ústí řeky Chopi na východním břehu, odkud ho bohužel místní domorodci vydali Římanům. Za Hadriána bylo Černomoří rozděleno mezi Classis Pontica, která měla na starosti jižní a východní část Černého moře, ústí Dunaje apobřeží na severu až ke Krymu byla v kompetenci Classis Moesica.

Organizace flotily

Velitelé flotily byli praefecti rekrutovaní z jezdeckého řádu podobně jako velitelé auxiliárů. jejich postavení ve vojenské a civilní hierarchii prošlo v 1. století n. l. změnami. zpočátku byla tendence využívat armádní důstojníky, tribuny a primipilares (první centuriony), ale za Claudia došlo k propojení s civilní kariérou a některá velení byla svěřena císařskýmAčkoli se to ukázalo jako neuspokojivé, stačí se podívat na příklad Aniceta, abychom pochopili proč.

Za Vespasiána došlo k reorganizaci, která zvýšila status praefekce, a velení misijní flotily se stalo jedním z nejdůležitějších a nejprestižnějších jezdeckých postů, které bylo možné získat. Spolu s praefekcí v Ravenně se stalo čistě administrativní funkcí a aktivní služba byla velmi nepravděpodobná. Praefekce provinčních flotil se řadily mezi pomocné funkce.příkazy.

Nižší velitelství představují složitý systém. Především mnoho z těchto pozic bylo řeckých, což je dáno původem římské navigace. Navarcha musel být velitelem eskadry, trierarcha kapitánem lodi, ale kolik lodí tvořilo eskadru, není známo, i když existují náznaky, že jich mohlo být deset.

Základní rozdíl mezi armádou a námořnictvem spočíval v tom, že důstojníci námořnictva nikdy nemohli doufat v povýšení do jiné složky, dokud systém nezměnil Antonín Pius. Nejvyšší hodností, které mohl do té doby každý námořník dosáhnout, bylo stát se navarchem. Každá loď měla malý administrativní personál pod vedením beneficaria a celá posádka byla považována za centuriona, kterému asistoval optio.

Centurion byl pravděpodobně zodpovědný za vojenské aspekty a měl pod svým velením malou jednotku vycvičené pěchoty, která působila jako hrot útoku. Veslaři a ostatní členové posádky měli mít určitý výcvik ve zbrani a očekávalo se, že budou bojovat, když budou vyzváni. Přesný vztah mezi centurionem a trierachem mohl být někdy obtížný, ale zvyklosti musístanovily přesné oblasti působnosti.

Námořníci se obvykle rekrutovali z nižších společenských vrstev, ale byli to svobodní muži. Římané se však nikdy snadno nevydávali na moře a jen málo námořníků bylo italského původu. Většina z nich pocházela z řad mořeplavců východního Středomoří.

Služba trvala dvacet šest let, tedy o rok déle než u pomocných jednotek, což označovalo flotilu za poněkud nižší službu, a odměnou za propuštění bylo občanství. Velmi vzácně se mohlo stát, že celé posádky měly za zvláštní projev statečnosti to štěstí, že byly okamžitě propuštěny, a jsou známy i případy, kdy byly zařazeny do legie.