Римски чамци

Флотата

Римската морнарица отсекогаш се сметала за инфериорна рака и била строго под контрола на армијата. Но, веќе за време на Првата пунска војна, Рим се покажа способен да лансира флота способна да ја провери воспоставената поморска сила како што е Картагина.

Римјаните сепак не биле морнари. Тие немаа никакво знаење за изградба на бродови. Нивните бродови всушност биле изградени копирање на примерот на заробените картагински бродови, во комбинација со експертизата обезбедена од грчките градови од јужна Италија.

Прилично неочекуван успех во битката е постигнат со логична римска идеја дека воениот брод е малку повеќе од пловечка платформа на која војниците би можеле да бидат доведени во близок контакт со непријателот.

За таа цел тие измислиле огромна штица за качување со голем шил на крајот, која можела да се крева и спушта како подвижен мост. Пред битката ќе се подигне, а потоа ќе се фрли на палубата на непријателот. Шипката ќе се вметне во штицата на палубата на противникот и легионерите можеа да се качат на непријателскиот брод преку неа. Оваа елаборирана алатка беше наречена „гавран“ (corvus) Овој изум му даде на Рим пет победи на море. Сепак, се верува дека неговата тежина, пренесена над водената линија, исто така ги направила бродовите нестабилни и може во разбрануваното море да предизвика нивно превртување.

Всушност, голем дел од ова достигнување на нивните морски победи беше минимизирано од загубите на Римјанитепа настрада на море. Делумно корвусот може да биде одговорен за некои од овие загуби. Но, генерално, тоа беше несоодветниот начин на кој Римјаните ракуваа со нивните бродови, како и нивната несреќна среќа што налетаа на неколку бури.

Можно е дека загубите на Рим на море поради недостаток на морепловство и непознавање на пловидбата ја натерале целосно да се потпре на грчките градови да обезбедат бродови кога ќе им се бара. Но, како што Рим ја презеде контролата врз земјите од источниот Медитеран, така морската моќ на грчките градови се намали, а во годините 70-68 п.н.е. пиратите од Киликија беа во можност неказнето да ја вршат својата трговија до италијанскиот брег. .

Заканата за виталното снабдување со пченка беше толкава што Сенатот беше заглавен во акција и му даде на Помпеј извонредна команда да ги исчисти морињата од пирати. Тоа го постигна за само три месеци. Премногу краток период во кој можеше да изгради свои бродови. Неговата флота во голема мера беше составена од пловни објекти кои беа притиснати во употреба од грчките градови. По ова, постојат докази за флоти кои се чувале во Егејот, иако тие можеби не секогаш биле во одлична борбена состојба.

Граѓанската војна помеѓу Цезар и Помпеј толку јасно го покажа вистинското значење на морската моќ и едно време имаше дури илјада бродови ангажирани во Медитеранот. Додека борбата продолжи, синот на Помпеј, Секстус,стекнале флота доволна за да го задржи Октавијан во заливот и да го загрози снабдувањето со жито во Рим.

Октавијан и Агрипа започнале да работат на изградба на голема флота на Форум Јули и да ги обучуваат посадите. Во 36 п.н.е. Секстус конечно бил поразен кај Наухол и Рим повторно станал господарка на западниот Медитеран. Последниот настан од граѓанската војна беше битката кај Актиум, која го уништи Антониј.

Октавијан остана со околу 700 бродови со различни големини, почнувајќи од тежок транспорт до лесни галии (liburnae, кои беа негова приватна сопственост и кој го водеше со робови и ослободители од неговата лична служба. – Ниту еден римски граѓанин никогаш не ракуваше со весла!

Овие бродови ја формираа првата постојана флота, најдобрите бродови ја формираа првата постојана ескадрила на Римската морнарица и воспоставени во Forum Iulii (Fréjus) .

Август ја виде, како и самата армија, потребата од трајно уредување за одржување на мирот, но најстратешки и најекономичен ситуациите за главните бази допрва требаше да се еволуираат. Форум Јули го контролираше северозападниот дел на Медитеранот, но наскоро беа потребни дополнителни бази за да се заштити самата Италија и снабдувањето со пченка во Рим и Јадранот. очигледен избор беше Мисенумот на Неаполскиот залив. , и значителни пристанишни работи и згради беа започнати од Август, пристаништето потоа остана најважната поморска база низ Империјалпати.

Август, исто така, изградил ново поморско пристаниште во Равена на чело на Јадранот, помагајќи да се справи со какви било потенцијални неволји од Далмација и Илирија, доколку се појават. Друга важна област за која Август сметал дека е потребна посебна грижа и заштита е Египет, и веројатно е дека тој ја основал Александринската флота. (За услугите на Веспазијан во граѓанската војна беше награден со титулата Classis Augusta Alexandrina).

Ескадрилата имаше одред долж африканскиот брег кај Цезареја кога Мавретанија стана провинција и можеби беше одговорна за снабдување на војски испратени таму под Клавдиј. Подоцнежните римски историчари веруваат дека е сириска ескадрила, Classis Syriaca дека е основана од Адријан, но се верува дека е создадена многу порано. бреговите и реките како што се ширела империјата.

Освојувањето на Британија вклучува масивни поморски подготовки. Бродовите биле собрани во Гесораикум (Булоњ) и ова пристаниште останало главната база за Classis Britannica. Флотата природно одигра витална улога во освојувањето на Британија, во носењето резерви на војниците. Едно од најдобрите забележани достигнувања во освојувањето на Британија е обиколувањето на Шкотска под Агрикола, што докажува дека всушност Британија била остров. Во 83 н.е. флотата била навикната наублажете ја позицијата во Шкотска со правење громови на источниот брег; ги открила и островите Оркнеј.

Во походот против Германците Рајна одиграла главна улога. Ескадрилите на флотата оперирале долж долните делови на реката уште во 12 п.н.е. под водство на Друс Постариот, но со сè уште малку разбирање за плимата и осеката, неговите бродови останале високо и суви во Зујдер Зи, а неговите сили биле спасени само со фризиските сојузници. Друсус изградил и канал за да го скрати растојанието од Рајна до Северното Море. Ова го користел неговиот син Германикус во 15 н.е., во чиј поход флотата повторно била многу забележлива.

Но, бурното време во Северна Европа генерално се покажало многу за римската флота која била повеќе навикната на мирот водите на Медитеранот. Флотите и во Германија и во Британија претрпеа големи загуби во текот на целиот период.

Иако нејзините активности тешко може да се наречат истакнати, флотата на Рајна ја доби титулата Augusta од Веспазијан, а подоцна ја сподели со долногерманските единици насловот pia fidelis Domitiana, по потиснувањето на Антониус Сатурнинус.

Штабот на германската флота, флотата на Рајна или Classis Germanica, беше во денешниот град Алтебург во близина на Келн.. Веројатно имало други станици подолу реката, особено во близина на устието, каде што стана навигацијатаопасно.

Дунав, другиот голем природен граница што ја чува Римската империја од северните орди, има природна поделба на два дела кај Железните порти во Казанската клисура, каде што веројатно бил тешко да се помине во време на ниска вода. Така, реката има две флоти, панонската флота, Classis Pannonica, на запад, и мизиската флота, Classis Moesica, на исток.

Панонската флота го должи своето создавање на кампањата на Август во 35 п.н.е. Домородците се обиделе да водат поморска војна на реката Сава со копани кануа, но со краткотраен успех.

Непријателските патроли и патиштата за снабдување покрај реките Сава и Драва станале фактори во оваа кампања. Штом Дунав стана граница, флотата беше преместена таму, иако римските патроли ќе продолжат по главните јужни притоки на големиот поток.

Со освојувањето на Дакија од страна на Трајан, се додаде потребата и патролирање на северните притоки и дополнително потребата да се чува брегот кон огромното Црно Море, Понтус Евксинус. Широко колонизиран од Грците во осмиот до шестиот век п.н.е., не привлече никакво сериозно внимание од Рим до владеењето на Клаудиј; дотогаш моќта била вложена во пријателски или клиентски кралеви.

Мал обид да се контролира пиратеријата. Токму анексијата на Тракија доведе дел од крајбрежјето под директна римска контрола иСе чини дека постоела тракиска флота, Classis Perinthia, која можеби била со родно потекло.

Ерменските походи под власта на Нерон доведоа до преземање на Понт, а кралската флота стана Classis Pontica. За време на граѓанската војна по смртта на Нерон, Црното Море стана бојно поле. Слободниот Аникет, командант на флотата, го подигнал стандардот на Вителиус, ги уништил римските бродови и градот Трапез, а потоа се свртел кон пиратеријата потпомогнати од племиња од источниот брег кои користеле тип на брод познат како камера. Така, мораше да се опреми нова флота и тој, со легионска поддршка, го намурти Аникет во своето упориште на устието на реката Хопи на источниот брег од каде што, за жал, им беше предаден на Римјаните од локалните племиња. Под Адријан Црното Море беше поделено помеѓу Classis Pontica, одговорен за јужните и источните делови на Црното Море, устието на Дунав и крајбрежјето на север се додека Крим беше одговорност на Classis Moesica

Организација на флотата

Командантите на флотата беа практично регрутирани од коњичкиот ред како оние на помошните. нивниот статус во воената и цивилната хиерархија претрпе промени во првиот век од нашата ера. Најпрво постоеше тенденција да се користат армиски офицери, трибини и примипилари (први стотници), но подКлавдиј се поврза со цивилни кариери и некои команди им беа дадени на царските ослободители. Иако ова се покажа незадоволително, треба само да се погледне примерот на Аникетус за да се разбере зошто.

Имаше реорганизација под Веспазијан, кој го подигна статусот на префектурата, а командата на флотата Мисен стана една од најважните и најпрестижните коњанички места што може да се добијат. Ова, заедно со префектурата на Равена, стана чисто административна позиција со активна служба многу неверојатен настан. Префектурите на провинциските флоти се рангирани со помошни команди.

Пониските команди претставуваат сложен систем. На прво место, многу од овие позиции биле грчки, поради потеклото на римската пловидба. Навиркот мора да бил командант на ескадрилата, триерархот капетан на брод, но колку бродови сочинувале ескадрила не е познато, иако постојат индикации дека можеби бил десет.

Основната разлика помеѓу армијата и морнарицата беше дека офицерите на морнарицата никогаш не можеа да се надеваат на унапредување во друга рака, додека системот не беше сменет од Антонус Пиј. Највисокиот ранг што можел да го постигне секој морнар дотогаш бил да стане наварх. Секој брод имаше мал административен персонал под бенефикариус и целиот екипаж се сметаше за век под стотник потпомогнат од оптио.

Веројатно стотникот бил одговорен завоени аспекти и имаше под негова команда мала сила од обучена пешадија која дејствуваше како врв на копјето во јуришната партија. Веслачите и другите членови на екипажот би имале обука за оружје и би се очекувало да се борат кога ќе бидат повикани. Точниот однос помеѓу стотникот и триерахот можеби понекогаш бил тежок, но обичајот мора да воспоставил прецизни сфери на авторитет.

Самите морнари вообичаено биле регрутирани од пониските редови на општеството, но биле слободни луѓе. Сепак, Римјаните никогаш не легнале на море и малкумина морнари би биле од италијанско потекло. Повеќето би потекнувале од поморските народи на источниот Медитеран.

Службата била дваесет и шест години, една година подолго од помошните, означувајќи ја флотата како малку пониска услуга, а државјанството било награда за отпуштање. Многу повремено, цели екипажи би можеле да имаат среќна среќа да добијат итно отпуштање, а има и случаи кога биле запишани во легијата.